Warto zaznaczyć, że część wagonów Gbs takich jak ten obok Pana redaktora miała w dachu kominek. To były wagony typowo do transportu wojska bo można było zamontować tzw. kozę i się ogrzewać. Ja to widywałem bo u mnie stał skład 208 do kasacji i sobie w nich chodziłem. Tak też zauważyłem w jednych gładki sufit a w innych kominek z wypustem do zamontowania rury wylotowej dymu po środku wagonu. Doskonały odcinek za, który dziękuję i pozdrawiam.
Dobry wieczór, cóż za fantastyczna pigułka wiedzy na wieczór. Jest Pan odpowiedzialny za moje zainteresowanie szeroko pojętą koleją - dziękuję bardzo i pozdrawiam.
Witam Panie Mirosławie. Postęp techniczny, dostępność nowych materiałów spowodowały zmianę w konstrukcjach wagonów ze względu na rodzaj zamówień przewozowych powiązany z wyższą jakością ich realizacji Bardzo dobry pełny ciekawych aspektów film. Pozdrawiam 👍
Zacznę kontrowersyjnie, ALE brankardy były umieszczane w składach pociągów towarowych zaraz za lokomotywą !, a nie na końcu składu pociągu. Powód był prozaiczny, chodziło o komunikację między obsługą lokomotywy i kierownikiem pociągu !!! Ot takie skromne sprostowanie. Jeżeli mogę coś zasugerować autorowi filmów to może następny odcinek o systemach hamulcowych:; oerlikon, westinghaus, matrosow, itd.
Jak zwykle u Pana pełna profeska. Mnie ten profesjonalizm czasami trochę przeszkadza, bo ja nie jestem kolejowy, więc wiele kwestii kolejowych jest mi nieznanych. Od dawna zglądam problematykę kolejową, ale co amator, to amator. To tak jak z rolnictwem. Jak się ktoś urodził na wsi i żył w gospodarstwie rolnym, to wiedza, że sadzonka drzewa choć mała, to po kilku latach zaczyna sięgać gałęziami na 3 albo więcej metrów od miejsca posadzenia, to oczywistość. Dla miastowego to po kilku latach zaskoczenie. Ale ad rem. Przejrzałem Pana kanał i nigdzie nie znalazłem filmiku o hamulcach. Wiem, że te różniste systemy to dla Pana abecadło, ale może by Pan zrobił jakiś filmik na ten temat z uwzględnieniem specyfiki każdego rodzaju hamulców i co ważne kwestii ich współpracy pomiędzy sobą. Może warto to połączyć również z różnymi systemami łączenia wagonów? Przy Pana wiedzy to jak pstryknąć palcami, ale dla laików tematy ciekawe i niełatwe do zgłębienia mimo dużej łatwości przeglądania w necie Dzięki pzdr
Takimi drewnianymi to ruskie w 80-tych na dolnym slasku sie wozily.Spali w nich i mieli beczke taka na wegiel.Spali na deskach przykrytch kocem tylko i kocem sie okrywali.Wegiel krali z innych wagonow stojacych na innym torze(obok)
Szanowny Panie Doktorze! Czy mógłbym prosić o opowieść o "szczucince"? Czyli linii kolejowe nr 115? Może pomoże to w jej rewitalizacji, a nam miło będzie posłuchać.
Dzień dobry czy nagra Pan film o ambulansach pocztowych PKP (chyba że jest i go przeoczyłem) pamiętam te pomarańczowe wagony z czasów gdy jeździłem do wojska. Pozdrawiam.
Z ambulansami jest problem,bo były własnością poczty,a z koleją miały tyle wspólnego,że jeździły po kolejowych torach. Jak przestały być potrzebne szybko gdzieś poznikały. Kuleckiemu udało się sfilmować taki ambulans przy poczcie w Olsztynie i to chyba w ostatnim momencie,bo niedługo potem zniknął. Może jakiś w kolejowym muzeum stoi i byłaby to gratka pooglądać go od środka
@@kolejowaeksploracja7595 witaj Paweł ponieważ lubisz urbex przesyłam ci dwa materiały moje o ile nie oglądałeś ich: ruclips.net/video/ThEkWxtJTsM/видео.htmlsi=GKwbTuf3SbUa2qjL ruclips.net/video/GdSyJZLFPEY/видео.htmlsi=oeKoM03n3wSDPp1y
Zdałem sobie sprawę, że od bardzo dawna nie widziałem pociągu towarowego z takimi wagonami jak tutaj w materiale filmowym bo albo są węglarki albo takie niskie jakby lawety.
Dziś te wagony to meeega rzadkoc nie do spotkania w normalnym ruchu towarowym tak samo wagony GaGs kiedyś było ich masę były na każdej bocznicy i każdej stacji towarowej dziś tak uniwersalnego wagonu towarowego gdzie można załadować żołnierzy i jechać to nie ma można spierać się o wagony typu SiMs ale to blaszak gdzie praktycznie połowa poszycia się odchyla by cokolwiek załadować i brak możliwości ogrzewania najprosztrzym ogrzewaniem typu KOZA i tutaj wf mnie laika w sprawach koleji powinniśmy nadal produkować wagony typu 208K tylko z jakimiś zmianami
Przerobione są po części na inne bo dziś inne czasy i nie są potrzebne wagony chłodnie inaczej zwane lodownia. Jeden z nich można zobaczyć w stacji Muzeum koło dworca głównego w Warszawie, pozdrawiam
Ocalał i to w dobrym stanie, w 2017 lub 18 roku na stacji Rzeszów Główny miałem okazje widzieć jazdę manewrowa EU07 z pięknym wagonem pocztowym pozdrawiam
Warto zaznaczyć, że część wagonów Gbs takich jak ten obok Pana redaktora miała w dachu kominek. To były wagony typowo do transportu wojska bo można było zamontować tzw. kozę i się ogrzewać. Ja to widywałem bo u mnie stał skład 208 do kasacji i sobie w nich chodziłem. Tak też zauważyłem w jednych gładki sufit a w innych kominek z wypustem do zamontowania rury wylotowej dymu po środku wagonu. Doskonały odcinek za, który dziękuję i pozdrawiam.
Dobry wieczór, cóż za fantastyczna pigułka wiedzy na wieczór.
Jest Pan odpowiedzialny za moje zainteresowanie szeroko pojętą koleją - dziękuję bardzo i pozdrawiam.
Bardzo ciekawy materiał, kolejna ciekawostka na Koleji👍
Szanuje cie za pracę
Kurcze taka robota w metalowej budce hamulcowej przy -30 to chyba marzenie nie jednego dzisiejszego nygusa w rurkach ? :-)
Nygus Bahamas
Ciekawy oraz szczegółowy film o wagonach serii G, jak zawsze ekstra omówione.Pozdrowienia dla Pana.Kciuk do góry.
Witam Panie Mirosławie. Postęp techniczny, dostępność nowych materiałów spowodowały zmianę w konstrukcjach wagonów ze względu na rodzaj zamówień przewozowych powiązany z wyższą jakością ich realizacji Bardzo dobry pełny ciekawych aspektów film. Pozdrawiam 👍
Zacznę kontrowersyjnie, ALE brankardy były umieszczane w składach pociągów towarowych zaraz za lokomotywą !, a nie na końcu składu pociągu.
Powód był prozaiczny, chodziło o komunikację między obsługą lokomotywy i kierownikiem pociągu !!!
Ot takie skromne sprostowanie.
Jeżeli mogę coś zasugerować autorowi filmów to może następny odcinek o systemach hamulcowych:; oerlikon, westinghaus, matrosow, itd.
Racja Mirek lekko się kopnoł
Jak zwykle wyczerpująco. Dziękuję
Bardzo ciekawy materiał - sporo się można dowiedzieć o historii i typach wagonów.
Pozdrawiam serdecznie
Co ja się tych Gbs na naprawiałem ,,,najbardziej stolarkę w nich
Jak zwykle u Pana pełna profeska. Mnie ten profesjonalizm czasami trochę przeszkadza, bo ja nie jestem kolejowy, więc wiele kwestii kolejowych jest mi nieznanych. Od dawna zglądam problematykę kolejową, ale co amator, to amator. To tak jak z rolnictwem. Jak się ktoś urodził na wsi i żył w gospodarstwie rolnym, to wiedza, że sadzonka drzewa choć mała, to po kilku latach zaczyna sięgać gałęziami na 3 albo więcej metrów od miejsca posadzenia, to oczywistość. Dla miastowego to po kilku latach zaskoczenie. Ale ad rem. Przejrzałem Pana kanał i nigdzie nie znalazłem filmiku o hamulcach. Wiem, że te różniste systemy to dla Pana abecadło, ale może by Pan zrobił jakiś filmik na ten temat z uwzględnieniem specyfiki każdego rodzaju hamulców i co ważne kwestii ich współpracy pomiędzy sobą. Może warto to połączyć również z różnymi systemami łączenia wagonów? Przy Pana wiedzy to jak pstryknąć palcami, ale dla laików tematy ciekawe i niełatwe do zgłębienia mimo dużej łatwości przeglądania w necie
Dzięki pzdr
Cieszę się, że kolega popiera moją propozycję tematu na następny film, pozdrawiam serdecznie 👍🙋♂️
@@MARIUSZ-K Również pozdrawiam. Może się doczekamy realizacji "zamówienia" 😀
Gdzieś już był materiał o hamulcach.
@@andrzejsarnowski5588 Przejrzałem filmy kanału Pana Mirka, ale nie znalazłem. Stąd moja propozycja, ale może warto poszukać gdzie indziej.
@@heliodorbardwitam nie było ale myśle ze będzie
Super pan Mirek klasa światowa
Pamiętam te wagony
Dobry materiał. Dziękuję
Świetny materiał. Zachęcam do zrobienia filmu o typach brankardów jakie były używane na PKP na przestrzeni lat.
o kużwa ale ładny wagonik na poczatku :) no masakra :)
Ciekawy materiał
hej dwa dni nie byo mnie na yt i widzę jest nowy odcinek ,zabieram się za oglądanie .Pozdrawiam Ciebie Mirku 😊
Ależ to się fajnie ogląda....
Mega video , bardzo ciekawie
Elegancko miras pozdro.
Takimi drewnianymi to ruskie w 80-tych na dolnym slasku sie wozily.Spali w nich i mieli beczke taka na wegiel.Spali na deskach przykrytch kocem tylko i kocem sie okrywali.Wegiel krali z innych wagonow stojacych na innym torze(obok)
Te wagony nazywane sa przez historyków i pamiętnikarzy (niestety, opisujących bardzo smutne zdarzenia) jako "wagony bydlęce".
Dobry film 👍
Super odcinek
Będzie odcinek o wagonach habbins pls
Szanowny Panie Doktorze! Czy mógłbym prosić o opowieść o "szczucince"? Czyli linii kolejowe nr 115? Może pomoże to w jej rewitalizacji, a nam miło będzie posłuchać.
Pomyślimy coś
Dzień dobry czy nagra Pan film o ambulansach pocztowych PKP (chyba że jest i go przeoczyłem) pamiętam te pomarańczowe wagony z czasów gdy jeździłem do wojska.
Pozdrawiam.
Witam coś pomyślimy pozdrawiam
Z ambulansami jest problem,bo były własnością poczty,a z koleją miały tyle wspólnego,że jeździły po kolejowych torach. Jak przestały być potrzebne szybko gdzieś poznikały. Kuleckiemu udało się sfilmować taki ambulans przy poczcie w Olsztynie i to chyba w ostatnim momencie,bo niedługo potem zniknął. Może jakiś w kolejowym muzeum stoi i byłaby to gratka pooglądać go od środka
👍👍👍
👍👍👍
@@kolejowaeksploracja7595 witaj Paweł ponieważ lubisz urbex przesyłam ci dwa materiały moje o ile nie oglądałeś ich:
ruclips.net/video/ThEkWxtJTsM/видео.htmlsi=GKwbTuf3SbUa2qjL
ruclips.net/video/GdSyJZLFPEY/видео.htmlsi=oeKoM03n3wSDPp1y
Brankard, pamiętam z PRL, ti był wagon 2 funkcyjny, i pocztowy i osobowy dla kolejarzy. Brankard towarowy? Pierwsze słyszę😮
tak zanikła potrzeba że muszą samochodami sprawdzać tył
Zdałem sobie sprawę, że od bardzo dawna nie widziałem pociągu towarowego z takimi wagonami jak tutaj w materiale filmowym bo albo są węglarki albo takie niskie jakby lawety.
Dziś te wagony to meeega rzadkoc nie do spotkania w normalnym ruchu towarowym tak samo wagony GaGs kiedyś było ich masę były na każdej bocznicy i każdej stacji towarowej dziś tak uniwersalnego wagonu towarowego gdzie można załadować żołnierzy i jechać to nie ma można spierać się o wagony typu SiMs ale to blaszak gdzie praktycznie połowa poszycia się odchyla by cokolwiek załadować i brak możliwości ogrzewania najprosztrzym ogrzewaniem typu KOZA i tutaj wf mnie laika w sprawach koleji powinniśmy nadal produkować wagony typu 208K tylko z jakimiś zmianami
A co stało się z malowanymi na biało lub kremowo z wiatraczkami na dachu Pamiętam takie z dzieciństwa jak dosyć często jeździły
To były tzw chłodnie, bez agregatu oczywiście.
Przerobione są po części na inne bo dziś inne czasy i nie są potrzebne wagony chłodnie inaczej zwane lodownia. Jeden z nich można zobaczyć w stacji Muzeum koło dworca głównego w Warszawie, pozdrawiam
@@KOLEJmirmur2 Z ciekawości pytam To miało jakieś układy chłodnicze czy działo tylko jako termos z zamrożonym wsadem ?
@@andrzejsarnowski5588 No to mnie właśnie ciekawiło jak było to rozwiązane
👍
W czerwcu szykuję się impreza kolejowa , mógłbyś wystąpić we wykładzie opowiedzieć coś o pasji o kanale jak co w kontakcie
To może film o wagonach pasażerskich?
Ciekawe czy ocalał gdzieś jakiś wagon pocztowy.
Ocalał i to w dobrym stanie, w 2017 lub 18 roku na stacji Rzeszów Główny miałem okazje widzieć jazdę manewrowa EU07 z pięknym wagonem pocztowym pozdrawiam
W latach 60 i 70 odchodzono od przewożenia personelu w wagonach towarowych? Do końca lat 80 wojsko polskie jeździło na poligony takimi wagonami.
Panie inżynierze a ile Żydów w takim się mieściło? Pozdrowienia z USA!
... raczej podawali brutto ogółem a nie "netto "🤔 do próby hamulca 🤭
😂😂😂😂 jak się po pieści to w ch… się zmieści
Trzeba powiedzieć żeś się popisał, twoja mądrość jest powalająca!.
👍👍👍
👍