⚠ Podobają Ci się nasze materiały? Chcesz nasz wesprzeć, abyśmy mogli publikować jeszcze więcej ciekawszych treści? Od teraz możesz nas wesprzeć stawiając nam wirtualną kawę❗ Można tego dokonać pod tym linkiem: buycoffee.to/world-history-episodes 🙏 Za każde wsparcie bardzo serdecznie dziękujemy! ❤
Cześć, chciałem zapytać, czy mogę użyć czterech fragmentów Twojego filmu do stworzenia rolki pod cytat. Łączny czas to trzydzieści trzy sekundy.Rolka jest niekomercyjna i będzie opublikowana tylko na TikToku, a nie na RUclips. Czekam na Twoją odpowiedź!
Trzeba przyznać, że ekipa Lanzmanna zostawiła nam prawdziwy dokumentalny skarb. Nie ma i nie będzie już takich materiałów, nagranych z takim klimatem z czasów w sumie tak nieodległych, ale zupełnie innej epoki rozwoju człowieka. Jest w tych nagraniach jakaś nostalgia jak z filmów Tarkowskiego. Dzięki za HD!
Jeszcze w 75 roku jako maszynista jeździłem w malkini na manewrach i miło wspominam te lata ten film to jest traf w dziesiątkę i chce zaznaczy że św pamięci Tym pochodził z malkini
Ogromna strata, że nie ma już z nami Stanisława Tyma! Ten tekst z "Rejsu", mówiący o tym, że urodził się 17 lipca w Małkini to prawda. Jego mama nie zdążyła dojechać do Warszawy.
Wspaniały film! Pierwszy raz na materiale wideo widziałem ryflaka 1. klasy :) I te jasno pomalowane fiaty, jakby prosto z fabryki... Rewelacja! A do tego jakość fenomenalna.
Niesamowita jakość! Jakby nagrywane wczoraj. Jednak treść przemawia za tym, że jednak było to wiele dekad temu... te ubiory, fryzury, maszyny, wagony, infrastruktura, czy sama wielkość i sposób pracy na kolei, to wszystko to już historia, ale dzięki takiemu filmowi jakże bliższa.
@@a.l2025 Drewniane lub zardzewiałe wagony towarowe już raczej nie - natomiast ta Lokomotywa Fabloka na pewno już nie - bo to gówno jak widać spalinowe było ....
Stacje Małkinie znam towarzysko od 58 roku ,kiedyś stacja 4ro kierunkowa lk6 , lk34 i lk55 a pozniej powoli degradowana , aby skończyć jako stacja przelotowa . Film pokazuje czasy gdzie powoli zbliżał się czas upadku , jeszcze działają wszystkie kierunki spory ruch pasażerski jak i towarowy ,jeszcze w pełnej krasie widzimy Fiaty , Gagariny, Stonki oraz płątajacy się nidobitek trakcji parowej Ty2 . Ciekawa rzecz , wymienono semafory z kształtowych na elektryczne ale nie zmieniono napędu zwrotnic ,dalej są sterowane ręcznie. Nastawnia A miała chyba tylko cztery zwrotnice sterowane centralnie i tyle samo miała nastawnia B . Nastawnia C ta przy przejeździe miała tylko semafory sterowane centralnie . Film pokazuje najczęściej peron 1 - buda dyzurnego ruchu, kiosk budynek administracyjny z kasami , bufetem i posterunkiem SOKu, bud.poczty i wózkowni . Teraz to sama nowoczesność: LCS , sterowanie zwrotnic elektryczne, semafory świetlne , tylko się zachwycać ale brak już tego klimatu .
Czy pamiętasz może co to stał za dziwny żółty skład, pociąg ratownictwa chemicznego? Pamiętam że lok posiadała siatkę na przednich szybach,czy ten pociąg stacjonował tam w związku z fabryką azbestu?
Niestety nie, Małkinia znam tylko służbowo dlatego że przez dwa lata byłem pomocnikiem a to była stacja przelotowa a prywatnie , bo nad Bugiem mam hacjende i miałem kolegę w Małkini, który mieszkał na kościelnej i on umożliwiał mi zwiedzanie terenów kolejowych . Wtedy zdjęcia robiło się z ukrycia a po 60 ciu latach większość uległa zniszczeniu a czas zatarł niektóre rzeczy . Ale tak mogło być jak mówisz , ZWAC stanowił realne zagrożenie dla okolicznych terenów oczym władze dobrze wiedziały, a ciemnotę wciskano załodze jak i też okolicznej ludności .
Znakomity dokument, świetna jakość obrazu, szkoda że dźwięku tła nie ma wszędzie. Znam doskonale te zdokumentalizowane miejsca, jest o czym powspominać. WIELKIE --- DZIĘKUJĘ -- ZA TO CO ZROBILIŚCIE.
POLSKIE KOLEJE PAŃSTWOWE! To brzmiało dumnie. Film, że serce bije mocniej - ręczne układanie anglika, rozrządzanie wagonów i płozy, 2-osiowe węglarki bez hamulca, ryflaki... Prócz jednej dwójki trakcja spalinowa - ja wtedy byłem młodym pomocnikiem na parowozach w Białogardzie...
Piękny filmik nie znam tych rejonów,w późniejszych latach pracowałem i uczyłem się na kolei w Slupsku,obecnie lokomotywa nie istnieje dziękuje za wspomnienia 👍
Dzięki za film, z zaciekawieniem ogladam film z roku w którym się urodziłem 😊, z jednej strony widzę zacofanie techniczne i widoczny brak inwestycji w infrastrukturę i tabor a z drugiej jednak dużo się dzieje widać ludzi każdy coś robi, spory ruch pociągów, bardzo dużo się zmieniło od tamtych czasów.
Pamiętam dobrze tą stacje Małkinia to było w latach siedemdziesiątych jeździliśmy na wakcje z Warszawa Wileńska jeżeli dobrze pamiętam do Małkini.Później czekaliśmy dosyć długo na pociąg to był chyba do Siedlec i wysiadaliśmy na takiej małej stacji Kostki to była ostatnia stacja przed Sokołowem Podlaskim.
Just amazing. THANK YOU VERY MUCH. What surprises me is that there is only one train daily to Elk, and only two to Suwalki. Would have expected at least 5 daily frequencies to each, considering that the train was the main means of transport
Niesamowite jaka bogata była wtedy kolej w Polsce. Z każdej strony wyjeżdżał jakiś pociąg, wszystko to żyło. tętniło. Pamiętam ,że niemal przez każdą wieś w Polsce przechodziły jakieś tory kolejowe i przejeżdżały pociągi. A każda podróż na drugi koniec Polski była niezwykłym wydarzeniem i bardzo daleką podróżą, wręcz celebrowaną dla podróżnych. Pamiętam moje wyjazdy z babcią w czasie wakacji do Spytajn pod Bartoszycami na Warmii,. Wtedy wydawało się to ogromnie daleko bo jechało się przez całą noc i dopiero przed południem byliśmy na miejscu , mając po drodze kilka przesiadek między innymi na stacji Korsze skąd odjeżdżała prawdziwa mocno dymiąca lokomotywa do samych już Bartoszyc.
Jak przejechał wóz ciągnięty przez konia z ludźmi na wozie a w tle pasły się krowy na zielonej łące przeciętej niezbyt szerokim strumieniem to to już dopełniło u mnie wszystkiego i jeszcze te kobiety czekające chyba na autobus lub samochód.
@@TVholub Witam 🤝 W pobliskim Broku, znajdował się ośrodek wypoczynkowy zakładu pracy, w którym pracowała moja mama. Spędzaliśmy tam dwa tygodnie podczas wakacji w latach 1975 - 1995. Kłaniam się i pozdrawiam 🖐🍺🍺🍻🙋♂
Nie wiedziałem, że pochodził z Małkini. Są to moje rodzinne strony, każdy wyjazd pociuągiem był przez Małkinię, teraz już czasem przejeżdżam, ale już nie pociągiem, stacja bardzo się zmieniła
@@jarekp3268 od 8 lat co roku przyjeżdżam do Malkini, i nie poznałam stacji do której jako dziecko przyjeżdżałam, aby wsiąść do autobusu w stronę Nura.... Ta stacja to był zabytkowy budynek, jeszcze ze starymi dębowymi ławkami... On lepiej wyglądał w środku niż na zewnątrz... Nie raz jedliśmy na tej stacji w barze....
Piękny film, a jednocześnie żal, że zlikwidowali nitkę od Sokołowa Podlaskiego w kierunku Małkini. Wielu z tych okolic z nostalgią wspomina Włóczęgę Północy i stację Sokołów Podlaski. Pozdrawiam
O ironio....my dziś z Korei kupujemy czołgi, samoloty i tramwaje... to wszystko, co pokazano na filmie produkowano w Polsce....lokomotywy, wagony, samochody, rozrzutniki obornika, które jadą na platformach czy przegrabiarki....a dziś jesteśmy tanią siłą robocza dla zagranicznych biznesów...
@@slawekilas9770 Ale pomyliłeś Koree. Poza tym chyba zapomniałeś, że produkujemy swoje pociągi, tramwaje, autobusy, które w odróżnieniu do PRL-u eksportujemy, bo jednak są trochę lepszej jakości a przemysł jest wydajniejszy, mimo że w przeciwieństwie do PRL para idzie nie w niego, tylko głównie w usług (bo na nich opierają się przede wszystkim nowoczesne gospodarki).
Sam fakt powstania tego filmu od razu przywołuje skojarzenie z elektryfikacją, jakby powstał w celu uchwycenia stacji bez słupów i bramownic. W końcu w grudniu 1982 r. "drut" został dociągnięty, czyli prace budowlane mogły się rozpocząć jesienią 1981, pod koniec karnawału "Solidarności".
9 lat po tym filmie rozkradną , sprzedadzą Polskę . Wmówią że tak trzeba a ludzie to kupią heheh . Zakład za zakładem padał i nie dlatego że nie były nie rentowne (częściowo tak) ale zachód obiecał pożyczki za restrukturyzacja przemysłu a raczej za to by zlikwidować tanią konkuręcję , które nie daj Boże ktoś by zmodernizował hehehe .Dziś mam montownie , barbery , magazyny . Towar eksportowy to palety euro i kamienie do kiszenia ogórków.
Patrząc na ten filmik pomyślałem sobie, że - pomińmy na chwilę aspekty finansowe i realia życia w PRL-u - chyba wolałbym być maszynistą albo pracować w kolejowym warsztacie 7-15 niż tak jak teraz być członkiem "dynamicznego, młodego zespołu informatyków zmieniających świat".
To była prawdziwa kolej! Jedna spółka PKP!!! Ten film powinno pokazywać się wszystkim prezesom co nie mają pojęcia na temat kolei jak powinna funkcjonować kolej
"Materiał filmowy został "podrasowany", jakość nagrania została znacząco poprawiona, rozdzielczość zwiększona ..." Nic nie zostało "podrasowane", ani nie poprawione. Film, dzięki Bogu, został pierwotnie nagrany kamerą na kliszę światłoczułą, a nie na kamerze elektronicznej. Klisza światłoczuła bez problemu rejestruje obraz w rozdzielczości 1080p (tzw. full HD), a nawet wyższej. W tamtych czasach nie było po prostu technologii umożliwiającej przeniesienie w tej jakości obrazu z kliszy na ekran telewizora. Dziś każda pracownia remasteringu jest w stanie to bez problemu zrobić usuwając jednocześnie zarysowania na taśmie, korekcje barw itp.
Tak było pociągi przepełnione. Aby wejść do wagonu trzeba było dobrze się na siłować aby dostać się do wnętrza. Brakuje parowozów lokomotyw z duszą. Wspomnienia
Oryginały same w sobie są przyzwoitej jakości. AI jedynie wygładziło obraz, zredukowało szumy i podniosło rozdzielczość. Kolory są wszystkie oryginalne.
This movie needed to be shown for those who hates USSR versus what kind of infrastructure we had in our cities in 1981. We had quite new czhehoslovakian trains skoda, all electrified. Super modern sleeping cars from Tverskoy vagon zavod (this train comes in a video as a guest from future, Moscow-Berlin train). Filmed in 1981 but looks as in 1961, poor Poland.
@@adamzieba8364 No raczej nie bo rozpad ZSRR byl spowodowany intrygami na szczeblach wladzy i dogadaniem sie GRU z CIA. To nastapilo za kulisami a nie spontanicznie tyle ze w szkole i w mediach tego nigdy nie powiedza bo wola zeby ludzie mieli wyprane mozgi. Wyobraz sobie ze w 1991 roku w ZSRR bylo referendum czy narod jest za dalszym utrzymaniem ZSRR i 73% ludzi opowiedzialo sie za! Po tym Gorbaczow wybral sie w podroz i wtedy Jelcyn z kilkoma innymi ministrami zorganizowali cichy zamach stanu! Ogladalem duzo reportarzy i duzo na ten temat czytalem. Gorbaczow pozniej sie wypowiadal wielokrotnie na ten temat.
Cool story, but Małkinia always was a small provincial town. Let's compare apples to apples. Plus I don't think hatred towards USSR has anything to do with trains (unless you mean todays Russians hatred towards USSR as a poor country, I don't know).
A co to są za wagony na samym początku? Szukam od dawna wagonów które pamiętam z lat 80-tych, przedziałowe, w środku ciemnozielone z drewnianymi wstawkami w środku, z leżankami wiszącymi na ścianach i mocowanymi pasami do sufitu. Jeździłem nimi co tydzień na linii Piła - Szczecinek, szukam wszędzie i nie mogę nic takiego znaleźć.
@@andrzejszyszo4284 To Szczupaki ''Hecht"Podróżowałem takimi na LK 208 Grudziądz-Jabłonowo 2 sztuki z przedziałami i drewnianymi leżankami do rozłożenia 2 klasa prowadzonymi SN61.Były też takie w 2 klasie z obszywanymi fotelami w 1986 relacji Chojnice-Działdowo 5 pudeł+ SP45 😄
8:18 Teraz takich wagonów towarowych (zwanych nieraz bydlęcymi) się już nie widuje poza muzeum kolejnictwa. Białych wagonów-chłodni chyba też nie. No i oczywiście pocztowych.
Ciekawe jak długo trwało uzyskanie oficjalnych zezwoleń na filmowanie infrastruktury kolejowej - to były czasy ze znakami "Zakaz fotografowania" wiszącymi na dworcach a nawet na zajezdniach tramwajowych. Na pewno filmowała profesjonalna ekipa.
co to za ekipa tego lanzmanna ? to jaki szpieg był, który miał względy w naszym państwie ? :) z tym dźwiękiem to już nie wiem czy prawdziwy, odkąd usłyszałem nowe piosenki Fredka Mercurego, stworzone przez sztuczną inteligencję już nie można do 100% pewności mieć, że to co widzę działo się naprawdę. Ps. co ta SP45 z pociągiem osobowym do Warszawy Zachodniej zrzuca odjeżdżając z Małkinii, wc nie ma na spalinowozie.
14:16 Filmujący do pracownika na kolei - przy torach: Wait! Wait! Wit! Wait! Czekaj, czekaj... Po angielsku, a gościu ... to rozumie! 1981 r. PRL ! :)))
@andrzejs9417 Dzięki za dane. Co prawda nie ma następnej stacji, Szepietowa, ale tam musieli dojść (z prądem :) w tym samym czasie lub niewiele później, bo w '84 (może '85) z/do Białegostoku jechały już elektrowozy.
Film rewelacja.Są jeszcze z serii Warszawa Wschodnia, Kraków, Oświęcim, Łódź chyba też.Ponury wypaczony PRL tuż przed stanem wojennym, kręcone zdaje się na jesieni 81.Ruskie mieli nosa z tym pociągiem.Co do taboru "Stonki"SM42,TY2,Gagariny ST44,wagony"ryflalaki" pociągów lokalnych,"Bonanzy"kl.2 przy pośpiechu z SP45(lok.Bialystok) i siedlecka 005 z lokalnym.Co do senymenu za PRL? żaden.Nie chciał bym żeby te czasy wróciły.Zobaczcie przynajmniej jaka ta krawędź peronu jest krzywa,te tory,ulice.Cały PRL skrzywiony ale nie ma co się dziwić jak kraj okupowany z jednej i drugiej strony przez 50 lat 1939-89
Tak wygladal komunizm ,pracowalem w pociagu zmechanizowanym nr.15 ,po prawej stronie nasz sklad salonek,a za wiaduktem baza montazowa i demontazowa,dobre jedzenie w tym dworcowym baraku.
Lanzmann z Ekipą nagrywali w miesiącach: jesiennych, zimowych i wiosennych :-) Tutaj sądząc po kolorze liści to będzie późny październik lub wczesny listopad :-)
Oj tak. A potem kończy się jak tutaj: ruclips.net/user/shortshCrI12Ob5YI ale tak to dawniej wyglądało, przepisy tego nie zabraniały, o ile w ogóle jakiekolwiek były...
5:20 - so in den Berner Raum zu steigen und die Wagen zu koppeln wird auch nicht der von der Berufsgenossenschaft der Rangierer empfohlenen Weise entsprechen
![The no-longer-existing Treblinka railway station in 1981 [HD/AI upscaled].](http://i.ytimg.com/vi/Sek3XSwK60M/mqdefault.jpg)
![The no-longer-existing Treblinka railway station in 1981 [HD/AI upscaled].](/img/tr.png)
![A typical Polish village in 1979/81 - Wólka Okrąglik, Malkinia and surroundings [HD/AI upscaled].](/img/1.gif)
⚠ Podobają Ci się nasze materiały? Chcesz nasz wesprzeć, abyśmy mogli publikować jeszcze więcej ciekawszych treści? Od teraz możesz nas wesprzeć stawiając nam wirtualną kawę❗
Można tego dokonać pod tym linkiem: buycoffee.to/world-history-episodes
🙏 Za każde wsparcie bardzo serdecznie dziękujemy! ❤
Cześć, chciałem zapytać, czy mogę użyć czterech fragmentów Twojego filmu do stworzenia rolki pod cytat. Łączny czas to trzydzieści trzy sekundy.Rolka jest niekomercyjna i będzie opublikowana tylko na TikToku, a nie na RUclips. Czekam na Twoją odpowiedź!
@leon2537 Pewnie :-)
@@WorldHistoryEpisodes dziękuję serdecznie:)
Trzeba przyznać, że ekipa Lanzmanna zostawiła nam prawdziwy dokumentalny skarb. Nie ma i nie będzie już takich materiałów, nagranych z takim klimatem z czasów w sumie tak nieodległych, ale zupełnie innej epoki rozwoju człowieka. Jest w tych nagraniach jakaś nostalgia jak z filmów Tarkowskiego. Dzięki za HD!
Jeszcze w 75 roku jako maszynista jeździłem w malkini na manewrach i miło wspominam te lata ten film to jest traf w dziesiątkę i chce zaznaczy że św pamięci Tym pochodził z malkini
Ogromna strata, że nie ma już z nami Stanisława Tyma! Ten tekst z "Rejsu", mówiący o tym, że urodził się 17 lipca w Małkini to prawda. Jego mama nie zdążyła dojechać do Warszawy.
Mam pytanie , czy w Małkini było stanowisko obsługi parowozów, było coś koło wieży ciśnień, bo mnie to gdzieś uleciało.
Wspaniały film! Pierwszy raz na materiale wideo widziałem ryflaka 1. klasy :) I te jasno pomalowane fiaty, jakby prosto z fabryki... Rewelacja! A do tego jakość fenomenalna.
Rewelacyjny materiał w świetnej jakości i rozdzielczości. Świetnie się oglądało, proszę o więcej!
Będzie więcej! Już w najbliższą środę coś podobnego również się pojawi.
Niesamowita jakość! Jakby nagrywane wczoraj. Jednak treść przemawia za tym, że jednak było to wiele dekad temu... te ubiory, fryzury, maszyny, wagony, infrastruktura, czy sama wielkość i sposób pracy na kolei, to wszystko to już historia, ale dzięki takiemu filmowi jakże bliższa.
A lokomotywy i wagony w większości pewnie jeżdżą do dziś😉
@@a.l2025 Drewniane lub zardzewiałe wagony towarowe już raczej nie - natomiast ta Lokomotywa Fabloka na pewno już nie - bo to gówno jak widać spalinowe było ....
@@andi73c hybryda, nie czysto spalinowych lokomotyw
@@drbuzz4740 Tzn. ten model lokomotywy oprócz silnika spalinowego miał także ... pantograf do odbioru prądu??
@@andi73c Nikt o odbieraku nie napisał
Stacje Małkinie znam towarzysko od 58 roku ,kiedyś stacja 4ro kierunkowa lk6 , lk34 i lk55 a pozniej powoli degradowana , aby skończyć jako stacja przelotowa . Film pokazuje czasy gdzie powoli zbliżał się czas upadku , jeszcze działają wszystkie kierunki spory ruch pasażerski jak i towarowy ,jeszcze w pełnej krasie widzimy Fiaty , Gagariny, Stonki oraz płątajacy się nidobitek trakcji parowej Ty2 . Ciekawa rzecz , wymienono semafory z kształtowych na elektryczne ale nie zmieniono napędu zwrotnic ,dalej są sterowane ręcznie. Nastawnia A miała chyba tylko cztery zwrotnice sterowane centralnie i tyle samo miała nastawnia B . Nastawnia C ta przy przejeździe miała tylko semafory sterowane centralnie . Film pokazuje najczęściej peron 1 - buda dyzurnego ruchu, kiosk budynek administracyjny z kasami , bufetem i posterunkiem SOKu, bud.poczty i wózkowni . Teraz to sama nowoczesność: LCS , sterowanie zwrotnic elektryczne, semafory świetlne , tylko się zachwycać ale brak już tego klimatu .
Czy pamiętasz może co to stał za dziwny żółty skład, pociąg ratownictwa chemicznego? Pamiętam że lok posiadała siatkę na przednich szybach,czy ten pociąg stacjonował tam w związku z fabryką azbestu?
Niestety nie, Małkinia znam tylko służbowo dlatego że przez dwa lata byłem pomocnikiem a to była stacja przelotowa a prywatnie , bo nad Bugiem mam hacjende i miałem kolegę w Małkini, który mieszkał na kościelnej i on umożliwiał mi zwiedzanie terenów kolejowych . Wtedy zdjęcia robiło się z ukrycia a po 60 ciu latach większość uległa zniszczeniu a czas zatarł niektóre rzeczy . Ale tak mogło być jak mówisz , ZWAC stanowił realne zagrożenie dla okolicznych terenów oczym władze dobrze wiedziały, a ciemnotę wciskano załodze jak i też okolicznej ludności .
Nagranie robi naprawdę wrażenie jakością i tą codziennością tamtego życia. Czasy młodości, dzieciństwa...
Znakomity dokument, świetna jakość obrazu, szkoda że dźwięku tła nie ma wszędzie. Znam doskonale te zdokumentalizowane miejsca, jest o czym powspominać.
WIELKIE --- DZIĘKUJĘ -- ZA TO CO ZROBILIŚCIE.
POLSKIE KOLEJE PAŃSTWOWE! To brzmiało dumnie. Film, że serce bije mocniej - ręczne układanie anglika, rozrządzanie wagonów i płozy, 2-osiowe węglarki bez hamulca, ryflaki... Prócz jednej dwójki trakcja spalinowa - ja wtedy byłem młodym pomocnikiem na parowozach w Białogardzie...
😊piękna lokomotywownia, powstała nawet makieta w skali 1:87 tego obiektu
to brzmiało dumnie? dla kogo?
syf i malaria, ludzie jeździli koleją bo nie mieli innej opcji
nie wierzę, ten film powrócił!
Film fantastyczny.
Niczym krótka podróż do przeszłości.
Dziękuję
Nareszcie! Zabieram się za oglądanie.
Dzięki bardzo za film dobrą robotę robicie
Dzieki! Będzie jeszcze tutaj kilka perełek filmowych 😉
Piękny filmik nie znam tych rejonów,w późniejszych latach pracowałem i uczyłem się na kolei w Slupsku,obecnie lokomotywa nie istnieje dziękuje za wspomnienia 👍
W tamtym czasie byłem młodym pomocnikiem na białogardzkich parowozach! Po słupskiej szopie zostało NIC.
Genialnej jakości taśma filmowa, rozpiętość tonalna i szczegóły. Fajnie że coś takiego się zachowało.
Świetny materiał. Bardzo dziękuję
Jest super!! Czekamy na więcej takich!! 👍
Będzie ich jeszcze sporo 😀
Jakie przejścia między ujęciami, co za jakość. Dla mnie rewelacja
Wspaniale zarejestrowny klimat.Pociagi do Siedlec i Osrołeki
Dzięki za film, z zaciekawieniem ogladam film z roku w którym się urodziłem 😊, z jednej strony widzę zacofanie techniczne i widoczny brak inwestycji w infrastrukturę i tabor a z drugiej jednak dużo się dzieje widać ludzi każdy coś robi, spory ruch pociągów, bardzo dużo się zmieniło od tamtych czasów.
Pamiętam dobrze tą stacje Małkinia to było w latach siedemdziesiątych jeździliśmy na wakcje z Warszawa Wileńska jeżeli dobrze pamiętam do Małkini.Później czekaliśmy dosyć długo na pociąg to był chyba do Siedlec i wysiadaliśmy na takiej małej stacji Kostki to była ostatnia stacja przed Sokołowem Podlaskim.
Just amazing. THANK YOU VERY MUCH. What surprises me is that there is only one train daily to Elk, and only two to Suwalki. Would have expected at least 5 daily frequencies to each, considering that the train was the main means of transport
Piękny time Tunnel ❤za 4 lata dopiero wskoczę na ten świat
Stacja przed elektryfikacją trasy Warszawa - Białystok...chociaż w 14:24 widać już sieciowy.
Niesamowite jaka bogata była wtedy kolej w Polsce. Z każdej strony wyjeżdżał jakiś pociąg, wszystko to żyło. tętniło. Pamiętam ,że niemal przez każdą wieś w Polsce przechodziły jakieś tory kolejowe i przejeżdżały pociągi. A każda podróż na drugi koniec Polski była niezwykłym wydarzeniem i bardzo daleką podróżą, wręcz celebrowaną dla podróżnych. Pamiętam moje wyjazdy z babcią w czasie wakacji do Spytajn pod Bartoszycami na Warmii,. Wtedy wydawało się to ogromnie daleko bo jechało się przez całą noc i dopiero przed południem byliśmy na miejscu , mając po drodze kilka przesiadek między innymi na stacji Korsze skąd odjeżdżała prawdziwa mocno dymiąca lokomotywa do samych już Bartoszyc.
Małkinia ulica "Gnojna", GS i Punkt Skupu Żywca, dziś skrzyżowanie Biegańskiego i Przedszkolnej.
Jeździłem tam z ojcem jako przedszkolak...
Jak przejechał wóz ciągnięty przez konia z ludźmi na wozie a w tle pasły się krowy na zielonej łące przeciętej niezbyt szerokim strumieniem to to już dopełniło u mnie wszystkiego i jeszcze te kobiety czekające chyba na autobus lub samochód.
Zawsze mnie szokował w dzieciństwie ten półkolisty peron.
Super materiał. Klimat tamtych lat. Szukam podobnych materiałów z Kleszczel/Czeremchy.
Jako nastolatek nieraz przejeżdżałem przez tą stację jadąc do Białegostoku
Dziękujemy.
Dzięki wielkie! Będzie jeszcze trochę perełek kolejowych na tym kanale także warto nas śledzić 😀
🤝 R. I. P. Stanisław Tym ( 1937 - 2024 ) 🕯✝ 🪔
Najsłynniejszy mieszkaniec Małkini.
@@TVholub Witam 🤝 W pobliskim Broku, znajdował się ośrodek wypoczynkowy zakładu pracy, w którym pracowała moja mama. Spędzaliśmy tam dwa tygodnie podczas wakacji w latach 1975 - 1995. Kłaniam się i pozdrawiam 🖐🍺🍺🍻🙋♂
Nie wiedziałem, że pochodził z Małkini. Są to moje rodzinne strony, każdy wyjazd pociuągiem był przez Małkinię, teraz już czasem przejeżdżam, ale już nie pociągiem, stacja bardzo się zmieniła
@@jarekp3268 od 8 lat co roku przyjeżdżam do Malkini, i nie poznałam stacji do której jako dziecko przyjeżdżałam, aby wsiąść do autobusu w stronę Nura.... Ta stacja to był zabytkowy budynek, jeszcze ze starymi dębowymi ławkami... On lepiej wyglądał w środku niż na zewnątrz... Nie raz jedliśmy na tej stacji w barze....
@@mar-mz8kv , Pamiętam to wszystko. Możliwe, że się znamy, bo ja też w stronę Nura, bardzo blisko
Piękny film, a jednocześnie żal, że zlikwidowali nitkę od Sokołowa Podlaskiego w kierunku Małkini. Wielu z tych okolic z nostalgią wspomina Włóczęgę Północy i stację Sokołów Podlaski. Pozdrawiam
Nieprawdopodobna podróż w czasie. Dzięki za film, +
To jest fragment dużego filmu Lanzmanna o Zagładzie. Z Małkini rozrządzali pociągi do Treblinki. To z tego powodu powstał ten film.
Tak swoją drogą Małkinia w latach 1939-1941 była stacją graniczną III Rzeszy / Guberni Generalnej. Dalej była już Białoruś Zachodnia / ZSRR
Very nice! Thank you!!
ST44-325 numer fabryczny 1951, rok produkcji 1974. Sprzedana do Korei Północnej w 2000-05-08 😏😒🤔
O ironio....my dziś z Korei kupujemy czołgi, samoloty i tramwaje... to wszystko, co pokazano na filmie produkowano w Polsce....lokomotywy, wagony, samochody, rozrzutniki obornika, które jadą na platformach czy przegrabiarki....a dziś jesteśmy tanią siłą robocza dla zagranicznych biznesów...
@@slawekilas9770 Ale pomyliłeś Koree. Poza tym chyba zapomniałeś, że produkujemy swoje pociągi, tramwaje, autobusy, które w odróżnieniu do PRL-u eksportujemy, bo jednak są trochę lepszej jakości a przemysł jest wydajniejszy, mimo że w przeciwieństwie do PRL para idzie nie w niego, tylko głównie w usług (bo na nich opierają się przede wszystkim nowoczesne gospodarki).
Ale klimat.... To byly super czasy. A dzis juz nie to samo...
😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤡
😅
81, rewelacja, szczególnie koniec grudnia był wyjątkowo super tamtego roku
Skoro my pamiętamy tamte czasy to niedlugo przyjdą wnuczki nas pytać. Dziadku jak to kiedyś było?
SP45-005 świeci się i wygląda jak po naprawie
Super film
Sam fakt powstania tego filmu od razu przywołuje skojarzenie z elektryfikacją, jakby powstał w celu uchwycenia stacji bez słupów i bramownic. W końcu w grudniu 1982 r. "drut" został dociągnięty, czyli prace budowlane mogły się rozpocząć jesienią 1981, pod koniec karnawału "Solidarności".
9 lat po tym filmie rozkradną , sprzedadzą Polskę . Wmówią że tak trzeba a ludzie to kupią heheh . Zakład za zakładem padał i nie dlatego że nie były nie rentowne (częściowo tak) ale zachód obiecał pożyczki za restrukturyzacja przemysłu a raczej za to by zlikwidować tanią konkuręcję , które nie daj Boże ktoś by zmodernizował hehehe .Dziś mam montownie , barbery , magazyny . Towar eksportowy to palety euro i kamienie do kiszenia ogórków.
Cholera jasna, jak ja bym chciał spędzić tam choćby jeden dzień...
Sypialny niebieski WARSik ❤ w połączeniu z ruskimi wagonami. Coś niesamowitego.🎉
Patrząc na ten filmik pomyślałem sobie, że - pomińmy na chwilę aspekty finansowe i realia życia w PRL-u - chyba wolałbym być maszynistą albo pracować w kolejowym warsztacie 7-15 niż tak jak teraz być członkiem "dynamicznego, młodego zespołu informatyków zmieniających świat".
Stoją godzinami oparci o ścianę a jak jest robota to prosto pod koła (05:37). To film instruktażowy - jak dochodzi do wypadku przy manewrach.
Dziś przez Małkinię pociągi jeżdżą 180 km/h szybciej niż na wielu trasach we Francji.
Coś pięknego, aż się łezka w oku kręci jak ten świat stanął na głowie przez te 40 lat...
Perełka.
WOW! I to była kolej 😉
Ciekawy historyczny materiał, 6:14 trochę się przestraszyłem tej bomby co wybuchła w tle 😅
Tak... ten niespodziewany odgłos hamującego pociągu ;-)
To była prawdziwa kolej! Jedna spółka PKP!!! Ten film powinno pokazywać się wszystkim prezesom co nie mają pojęcia na temat kolei jak powinna funkcjonować kolej
Wszystko będzie sprzedane,po to rozczłonkowano PKP żeby łatwiej było to sprzedać,za bezczen oczywiście.
@Łukasz-b8u oby nie
"Materiał filmowy został "podrasowany", jakość nagrania została znacząco poprawiona, rozdzielczość zwiększona ..."
Nic nie zostało "podrasowane", ani nie poprawione. Film, dzięki Bogu, został pierwotnie nagrany kamerą na kliszę światłoczułą, a nie na kamerze elektronicznej. Klisza światłoczuła bez problemu rejestruje obraz w rozdzielczości 1080p (tzw. full HD), a nawet wyższej. W tamtych czasach nie było po prostu technologii umożliwiającej przeniesienie w tej jakości obrazu z kliszy na ekran telewizora. Dziś każda pracownia remasteringu jest w stanie to bez problemu zrobić usuwając jednocześnie zarysowania na taśmie, korekcje barw itp.
A ja pamiętam smak bigosu z baru dla podróżnych w tej poczekalni
14:06 Co to takiego się ulatnia pod lokomotywą SP45 - 146? Para z kotła grzewczego? 🤔
Na tych filmach widać jaki skok zrobiliśmy jezeli chodzi o jakość życia, no może nie dokońca widać to na PKP, ale wiecie o co mi chodzi.
Tak było pociągi przepełnione. Aby wejść do wagonu trzeba było dobrze się na siłować aby dostać się do wnętrza. Brakuje parowozów lokomotyw z duszą. Wspomnienia
Niesamowita jakość nagrania. Jak to możliwe?? Film z 1981 przecież... AI tak to ogarnęło??
Żadne AI. To było nagrywane na taśmie filmowej 35mm, która ma większą rozdzielczość niż film Full HD.
Są filmy z lat 60. mające jeszcze lepszą jakość, co w tym dziwnego?
Oryginały same w sobie są przyzwoitej jakości. AI jedynie wygładziło obraz, zredukowało szumy i podniosło rozdzielczość. Kolory są wszystkie oryginalne.
@@kuba5966 Widzialem filmy z lat 1950-60-tych podobnej jakosci.
@@kuba5966 Tojest materiał 16mm.
To były czasy.
This movie needed to be shown for those who hates USSR versus what kind of infrastructure we had in our cities in 1981. We had quite new czhehoslovakian trains skoda, all electrified. Super modern sleeping cars from Tverskoy vagon zavod (this train comes in a video as a guest from future, Moscow-Berlin train). Filmed in 1981 but looks as in 1961, poor Poland.
We were so poor thanks to the USSR - because we were forced to "build socialism" - not prosperity. In addition, we were robbed by the USSR.
ZSRR to byla potega.
@@Pulsar19-e8e Na glinianych nogach jak się okazało kilka lat później.
@@adamzieba8364 No raczej nie bo rozpad ZSRR byl spowodowany intrygami na szczeblach wladzy i dogadaniem sie GRU z CIA. To nastapilo za kulisami a nie spontanicznie tyle ze w szkole i w mediach tego nigdy nie powiedza bo wola zeby ludzie mieli wyprane mozgi. Wyobraz sobie ze w 1991 roku w ZSRR bylo referendum czy narod jest za dalszym utrzymaniem ZSRR i 73% ludzi opowiedzialo sie za! Po tym Gorbaczow wybral sie w podroz i wtedy Jelcyn z kilkoma innymi ministrami zorganizowali cichy zamach stanu! Ogladalem duzo reportarzy i duzo na ten temat czytalem. Gorbaczow pozniej sie wypowiadal wielokrotnie na ten temat.
Cool story, but Małkinia always was a small provincial town. Let's compare apples to apples. Plus I don't think hatred towards USSR has anything to do with trains (unless you mean todays Russians hatred towards USSR as a poor country, I don't know).
W 14:00 minucie pociąg do Warszawy?
01:11
Ryflak 1. klasy. Ciekawe, kiedy zniknęły ostatnie. Nie kojarzę też żadnego zachowanego.
A co to są za wagony na samym początku? Szukam od dawna wagonów które pamiętam z lat 80-tych, przedziałowe, w środku ciemnozielone z drewnianymi wstawkami w środku, z leżankami wiszącymi na ścianach i mocowanymi pasami do sufitu. Jeździłem nimi co tydzień na linii Piła - Szczecinek, szukam wszędzie i nie mogę nic takiego znaleźć.
@@andrzejszyszo4284 To Szczupaki ''Hecht"Podróżowałem takimi na LK 208 Grudziądz-Jabłonowo 2 sztuki z przedziałami i drewnianymi leżankami do rozłożenia 2 klasa prowadzonymi SN61.Były też takie w 2 klasie z obszywanymi fotelami w 1986 relacji Chojnice-Działdowo 5 pudeł+ SP45 😄
@@MatryksG-dz Moje jechały z Pt47
Dobre!
8:18 Teraz takich wagonów towarowych (zwanych nieraz bydlęcymi) się już nie widuje poza muzeum kolejnictwa. Białych wagonów-chłodni chyba też nie. No i oczywiście pocztowych.
Ś.p. Stanisław Tym urodził się właśnie w Małkini
Ciekawe jak długo trwało uzyskanie oficjalnych zezwoleń na filmowanie infrastruktury kolejowej - to były czasy ze znakami "Zakaz fotografowania" wiszącymi na dworcach a nawet na zajezdniach tramwajowych. Na pewno filmowała profesjonalna ekipa.
Tam później chyba kładka nad torami była, w kierunku Warszawy jak się patrzy, której na nagraniu nie widać....
A ten Fiat odjeżdżający w 13:47 ma widoczną parę i wodę wpływającą - to nie od kotła Vapor ?
👍
Urodziłem się w Małkini w 1937 roku w lipcu. Znaczy, w połowie lipca. Właściwie w drugiej połowie lipca. Dokładnie 17 lipca.
O, kurtka na wacie, ja tyle nie dożyję chyba...
Dlaczego z lokomotywy Su 45 leje się woda?
Na czym filmowane? Chyba na kliszy filmowej? 8mm, czy 16mm?
Jakie te lokomotywy są czyste.
Co tam się leje z SP45 w 13:38 ?
Woda Panie...
Co to za wagon w 11:35?
co to za ekipa tego lanzmanna ? to jaki szpieg był, który miał względy w naszym państwie ? :) z tym dźwiękiem to już nie wiem czy prawdziwy, odkąd usłyszałem nowe piosenki Fredka Mercurego, stworzone przez sztuczną inteligencję już nie można do 100% pewności mieć, że to co widzę działo się naprawdę.
Ps. co ta SP45 z pociągiem osobowym do Warszawy Zachodniej zrzuca odjeżdżając z Małkinii, wc nie ma na spalinowozie.
Dźwięk jest oryginalny ;-) Lanzmann kręcił na potrzeby swojego filmu, "Shoah".
A z SP45 leje się chyba woda.
Same spalinowe, aż dziw że nie było trakcji elektrycznej.
Jeden rodzynek Ty42 (🤔???).
Swoją drogą, fajny dokument 👌.
Tak tam kiedys było ,pociągi do Warszawy dojeżdżały do Tłuszcza tam przesiadka w elektryczny .
Elektryfikacja stacji Małkinia to rok 1983
Biorąc pod uwagę, w jakim celu ten film powstał i do czego potem był wykorzystany, to może lepiej by było, gdyby nigdy nie powstał.
14:16 Filmujący do pracownika na kolei - przy torach: Wait! Wait! Wit! Wait! Czekaj, czekaj... Po angielsku, a gościu ... to rozumie! 1981 r. PRL ! :)))
'81 rok, a trasa do Białegostoku nie była jeszcze zelektryfikowana.
13.04.1952 - Zielonka - Tłuszcz
22.12.1981 - Tłuszcz - Łochów
10.12.1982 - Łochów - Małkinia
31.03.1983 - Małkinia - Czyżew
@andrzejs9417 Dzięki za dane. Co prawda nie ma następnej stacji, Szepietowa, ale tam musieli dojść (z prądem :) w tym samym czasie lub niewiele później, bo w '84 (może '85) z/do Białegostoku jechały już elektrowozy.
@@annrand6956 30.06.1983 - Czyżew - Szepietowo
29.09.1983 - Szepietowo - Łapy
03.04.1983 - Łapy - Białystok
10.09.1986 - Białystok - Kuźnica Białostocka
w tamtych czasach mowilo sie - kto ma w glowie olej ten idzie na Kolej...
super
During the short period of Soviet-German cooperation between 1939 and 1941, Malkinia was a frontier station between Greater Germany and USSR
Urodziłem się w Małkini …
Piękne SP 45
Film rewelacja.Są jeszcze z serii Warszawa Wschodnia, Kraków, Oświęcim, Łódź chyba też.Ponury wypaczony PRL tuż przed stanem wojennym, kręcone zdaje się na jesieni 81.Ruskie mieli nosa z tym pociągiem.Co do taboru "Stonki"SM42,TY2,Gagariny ST44,wagony"ryflalaki" pociągów lokalnych,"Bonanzy"kl.2 przy pośpiechu z SP45(lok.Bialystok) i siedlecka 005 z lokalnym.Co do senymenu za PRL? żaden.Nie chciał bym żeby te czasy wróciły.Zobaczcie przynajmniej jaka ta krawędź peronu jest krzywa,te tory,ulice.Cały PRL skrzywiony ale nie ma co się dziwić jak kraj okupowany z jednej i drugiej strony przez 50 lat 1939-89
@@SebastianJanikowski-w9c prawda ale życie się toczyło..każdy starał się w tej mieszance nonsensu i sentymentalizmu przetrwać i żyć.
Tak wygladal komunizm ,pracowalem w pociagu zmechanizowanym nr.15 ,po prawej stronie nasz sklad salonek,a za wiaduktem baza montazowa i demontazowa,dobre jedzenie w tym dworcowym baraku.
Masz rację, mnie najbardziej smakował bigos .
Jest i dźwięk nawet
Jest w niektórych fragmentach :-)
Nie jestem pewien, ale to chyba film o Treblince kręcili.
5:40 Dziś pewnie za taką akcje pracownik do zwolnienia , aż mi ciarki po plecach przeszły .
Ktoś wrzucił tutaj link do filmu z Indii gdzie gościa trochę spłaszczyło ;-)
Pracownicy bez kamizelek ostrzegawczych, kasków i pracy dwa razy wiecej. Obecnie BHP-owiec byłby w raju
Ciekawe jaki to miesiąc? Widać, że jest zimno. Może to listopad i akurat 11 bo tego dnia się urodziłem w 1981 r.
Lanzmann z Ekipą nagrywali w miesiącach: jesiennych, zimowych i wiosennych :-) Tutaj sądząc po kolorze liści to będzie późny październik lub wczesny listopad :-)
5:38 - BHP przede wszystkim...
Oj tak. A potem kończy się jak tutaj: ruclips.net/user/shortshCrI12Ob5YI ale tak to dawniej wyglądało, przepisy tego nie zabraniały, o ile w ogóle jakiekolwiek były...
Tak wyglądała normalna kolej a nie to co teraz
Jak teraz wygląda kolej?
@Elcicikos Fatalnie
Coś jak Pociągi pod Specjalnym Nadzorem,
tylko w innym wymiarze.
5:20 - so in den Berner Raum zu steigen und die Wagen zu koppeln wird auch nicht der von der Berufsgenossenschaft der Rangierer empfohlenen Weise entsprechen
Ja prldole ... skąd to bierzecie? wtedy nie było You tube
Mamy swoje dojścia ;-))
14:47 a czemu to Stonka bez oświetlenia? 😄
Wtedy nie trzeba było używać dopiero od lat 90