"Naprawa bieżąca wagonów towarowych bez wyłączenia z pociągu" (1958 r.) /CAŁY FILM/
HTML-код
- Опубликовано: 2 мар 2023
- Film instruktażowy o wymianie bieżącej wagonów towarowych, zrealizowany na zamówienie Ministerstwa Komunikacji. Lektor opowiada o kolejnych etapach naprawy przez wyspecjalizowanych pracowników.
Czarno-biały, 35mm, 19 min
Reżyseria: Stanisław Sapiński
Scenariusz: Kazimierz Śliwowski
Zdjęcia:Tadeusz Maciejko
Produkcja: Wytwórnia Filmów Oświatowych w Łodzi
----
VOD: vimeo.com/wfolodz/vod_pages
Wytwórnia Filmów Oświatowych w Łodzi
wfo@wfo.com.pl
FB: / wytworniafil. .
IG: / wytworniafi. .
TikTok: / wytworniafilm. .
--
Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie, przetwarzanie, rozpowszechnianie tych materiałów w całości lub w części bez zgody autora jest zabronione. 
Кино
Te filmy można oglądać cały czas i się nie znudzą
Przyznaje rację.
@@torynatiry ++h+
To jest fakt ja juz chyba z 4 raz to oglądam😂
A nie uważa pan że to jest propaganda PRL-u
@@krystiandrwal7679 przecież na tych materiałach nikt nie propaguje PRL-U czy komunizmu, jak już to jest to bardziej propaganda PKP.
-Co oglądasz?
-Ciężko mi to wytłumaczyć ale jest bardzo interesujące 😄
Ja nie wiem co te filmy maja takiego w sobie ale zawsze chce sie je oglądać...lektor klasa
to jest jak dobrze zrobione DIscovery Channel
kiedys takie programy tam byly, teraz jest gowno
I cytując "w taki oto sposób" WFO, kolejnym kolejowym klasykiem, podniosło mi nastrój o 100%😁
WFO, jakie szczęście, że powstało. To skarbnica wiedzy.
Nareszcie wiem, jak działa panewka ;) i jak wymieniać zderzak! dzięki!
Dobrze zrobiony film! Wyraźne ujęcia, konkretny komentarz - bez zbędnego szumu. Dziękuję!
No i mamy następny kolejowy rarytas :) Przypomniało mi się, ze kiedyś skład pociągu towarowego był w zasadzie jednolicie czerwono-brunatny, z wyjątkiem cystern, na ogół czarnych, a czoło pociągu to najczęściej zasapana Ty2. Na niektórych filmach z epoki można zobaczyć rogatki z siatką ochronną i usłyszeć charakterystyczny dźwięk mechanicznych dzwonków ostrzegawczych, które dzięki pewnemu patentowi zaczynały dzwonić chwilę wcześniej nim drągi zapór zaczynały się opuszczać
Tajemnica faceta z młotkiem, który stuka w koła - rozwiązana!
Kiedyś pracowałem w ZNTK Bydgoszcz ( dzisiejsza PESA) :) Między innymi przy naprawie wózków wagonowych. Mój strój roboczy aż połyskiwał od nalepionego smaru i brudu. Ale rękawice miałem :) Fajnie się ogląda lecz praca przy wagonach to dramat/horror.
Dawniej takie naprawy robiono od ręki na torze a teraz lewusy rozpisują przetargi na nie :-)(
" dramat/horror." tak - ale szacunek dla Kolejarzy był... często intuicyjny, gdy nie znało się szczegółów. Szacunek. Pozdrawiam!
Kurde te filmy mają swój urok mogę to oglądać cały czas 🙃🙂
pracuje w służbie drogowej od 1981 roku .Uczono mnie by podczas przejazdu pociągu po torze czynnym przerywać pracę na torze zamkniętym i pilnie obserwować koła przejeżdżającego pociągu . Była wtedy jedna kolej. Taka ciekawostka PKP miała własną służbę zdrowia z darmowymi aptekami
To prawda na wyspie tez tak mnie uczono a tego zeby obserwować przejeżdżający skład 3mam sie od 1992roku odkad zacząłem swoja przygode z koleja pozdrawiam
Darmowa apteka to taka gdzie nie było biletów wstępu ani miejscówek?
@@riesling5771 Apteka to Apteka Czyli tam gdzie się realizowało recepty z kolejowych przychodni . Za darmo !!
apteki i p to przesada ale jedna kolej PKP tak.zreszta tak było i w krajach zachodnich póki ktos nie wymyslił podziału przewozów infrastruktury i wprowadzeniu konkurencji
@@mariuszratajczak5020 Ja piszę jak było
Podobno istnieją bardzo ciekawe nagrania, które powstały w trakcie budowy pałacu kultury.
Pomimo czarnobiałego obrazu, toporności przekazu to jednak te filmy mają w sobie to coś, że się ogląda z przyjemnością.
Oglądaj dyskopolo, jest colorowe
Dobra szkoła filmowa z tradycjami. I dziękujmy Bogu, że nie było wtedy Karolaka.
Już teraz mogę być kolejarzem, mechanikiem i rewidentem :) Kurs zaliczony i czekam na kolejne z tej serii. Pozdrawiam serdecznie.
Pracowałem na PKP 17lat poznałem wspaniałych ludzi w tym też kapusi ale ich wszyscy znali i unikali. W latach 90 nastała pieriestrojka PKP padła . Życie nauczyło że że nie warto pracować dla idei . Piszą że były przywileje na PKP to prawda ale wynagrodzenie niskie pracowali w większości ze wsi
Warto pracować dla idei choć faktycznie inni do tego zniechęcali. Niestety często prowincjusze. Choć w sumie skąd i jak się dziwić. Ruscy i Niemce przetrzebili nam społeczeństwa a restrykcje były większe tam gdzie było wiecej siły obcej, czyli w miastach.
W tych latach jeszcze słychać wymowę "ł" rdzennie polską, ale ze wschodnia nutą. Wielu wybitnych aktorów lat 1940-1960 jeszcze taką miało, potem to zanikało.
także wielu piosenkarzy :) !
W tych czasach pracowało się bez rękawic, nawet przy ciężkiej i brudnej robocie jak zmiana panewki i resora w wagonie
To "ł" mnie osobiscie bardziej przypomina "l"
Polską, wschodnią
to tzw. nieme Ł
Swietny dokument widze chlopaki na patentach jada az milo sie oglada👍
Wspaniały i interesujący film. Uwielbiam tą serię.
Ja już czekam !
Edit: No i się doczekałem, bardzo ciekawe, nawet nie wiedziałem że te wagony maja tak prostą konstrukcje, a naprawy można było wykonywać prawie w biegu pociągu 😁
Teraz to se już panewkę w maźnicy wymienię nawet po ciemku :)))
nie zapomnij tylko dobrze posmarować
Świetna seria! Liczę, że macie więcej 🙂
1000 okazji do omyłki. Jestem pod wrażeniem jak to działało
Więcej proszę takich filmów!! Więcej!!! 👍👍😊
mega przyjemność przy oglądaniu Waszych filmów "seria kolejowa" - po prostu super !
Super, DZIĘKI
Film o Łączności też jest świetny może kiedyś zostanie wyrzucony
Zapamiętał sześciocyfrowy numer wagonu, który był w ruchu. SUPERINTENDENT. Będzie premia i deputat panie Leonie!
To żadna trudność.
Józef Szwejk opowiedział podobną historię związaną z zapamiętaniem numeru lokomotywy pewnemu kapralowi doprowadzając go do ciężkiego urazu psychicznego.
Prosta sprawa.
@@jerzyjerzewski6162 i ta lokomotywa stoi nadal na depo bo jej nie znaleziono 😂😂😂
@@jacek1929 Pomyśleć że nad nią przetoczyły się dwie wojny światowe, Praska wiosna w 1968 o zmianie ustroju w 1990 nie wspominając.
Czechy to jednak solidne państwo !
I ze wspaniałą literaturą.
@@jerzyjerzewski6162 😄
Od dziecka zastanawiałem się w jakim celu ci panowie kolejarze stukają młotkami w te koła 😂🙄
ET21 jeszcze pod starym oznaczeniem: E06 i widać że pierwsze sztuki miały oryginalnie sterowanie wielokrotne.
Właśnie cholera wie czy to ukrotnienie czy... co.
Nie zdziwiłbym się jakby szło ją spiąć z WL19 :-)
@@PrekiFromPoland Nic innego tutaj nie pasuje... A późniejsze tego nie mają.
@eo123 też zastanawiałem się co to za oznaczenia i gniazda, dzięki 👍
Malowanie też jakieś podejrzane jest cały jasny
Jak na pouczaniach kolejowych, fajnie jest sobie przypomnieć. Dzięki.
Seria związana z kolejnictwem robi furorę.
I tak ma być !
Kiedyś pracowałem jako owy ślusarz. Nie duże nawet się zmieniła owa praca. (Proszę wybaczyć jakieś pomyłki, jestem z Rosji). Ciekawy filmik. Nostalgia.
PKP pięknie K...RCZĘ pięknie oby jak najwiecej z tej serii.dziekuje
Swietne filmy.
Świetne filmy prosimy o więcej
Ogląda się to tak dobrze jak film Człowiek na torze!!!🤝🤝😁😁🚂🚃🚃🚃🚃
Jeszcze gdyby, za tamtych czasów -ktoś stosował się do tych zasad, to by było naprawdę dobrze! A rzeczywistość to był brak części, smarów, narzędzi a nawet ludzi do pracy.
Czekamy na więcej. Szczególnie na filmy o tematyce rolniczej.
Filmy super można oglądać na okrągło. Czekam na następny.
W lecie ok, ale zimą nie wyglądało to tak ładnie. Ciekawe ilu usterek nie zauważali :-)
Pociąg nie wjechał w całości brak sygnałów końcowych a gość grzanie osi na oko stwierdził i pisze w notesie .Film super ukazujący piękna i stara kolej
Kolejny świetny film o tematyce kolejowej! Oby więcej takich 👌
Nie wiem skąd masz te filmy, ale przyjemnie się je ogląda.
Mogły by być wrzucane częściej np.2×w tygodniu.
Pozdrawiam
To oficjalny kanał WFO, więc filmy mają od siebie ;-)
Dzięki!
WFO jeszcze istnieje? mogliby zalać telewizję takimi filamami bo obecnego gówna nie da się oglądać. nawet bajki są obecnie dla niedorozwiniętych szczególnie te obrzydliwe azjatyckie
Ale masz wymagania.
Tylu tubylców ogląda i nie narzeka. Dla jednych tvpis dla drugich tvn i wszyscy dostaną to na co zasługują. My niestety także choć wbrew naszej woli.
W obecnej rzeczywistości lepiej być niedorozwiniętym, życie mniej boli.
Mam pragnienie zostac rewidentem
Fajny film dokumentalny 👍
Wspaniały dokument. Dziękuję za udostępnienie.
I wszystko gołymi rękami :)
Wyszystko robią bez rękawic, to charakterystyczne.
Popieram. Fajnie się ogląda te filmy.
Dawne lato było jakieś takie inne...
Szkoda że kolej w Polsce tak podupadła.
Cóż , przyszła ,,kolej,, na kolej to ja zlikwidowali. Teraz odbudują co potrzeba i znów sprzedadzą ,, kto da mniej,,
Wtedy był szacunek dla pracy szacunek dla dokładności , teraz pozostały tylko marzenia i wspomnienia
Cudo!
Cudny film😊
Faktycznie to historia i w Niemczech do dzisiaj w Polsce odeszli od oględzin zbiegu i tonblad.
Znalazł by się film kolei siarkowej w Jeziórku, Machowie, Piasecznie i Grzybowie ? Lub o samych kopalniach ?
Dobra Stara Socjalistyczna Ojczyzna , ludzie byli w miarę szanowani i doceniani ; nie to , co dzisiejsze kure...wo , przyjemnie popatrzeć...
Pozdrawiam i dziękuję za film 😀😀😀
@EuroTrucker ulica
Gdzie te czasy, gdy prawie na każdej większej stacji chodził pewien poważny pan z młotem i pukał stukał w wagony. Teraz zmieniła się technologia że tego się nie robi na bieżaco czy każdy wagon co jakiś czas zjeżdza gdzieś na serwis?
Prawdziwemu majstrowi nie potrzebne rękawice.
Rękawice są dobre dla mięczaków.
Wspomnień czar ❤
Dobry przyrząd do mierzenia nagrzania oleju. >.
Thank you
Dzięki!!!! :)
Dzisiaj jakakolwiek usterka i zjazd do bazy.
Kiedyś to ręcznie można było wszystko naprawić.
Przezcudnie, gdyby dziś też tak praca przebiegała...
Sprzęgi powietrzne to coś w rodzaju pewnie amortyzatorów pneumatycznych, jak na tamte czasy całkiem pomysłowe.
Super,
Ciekawe jak w rzeczywistości wyglądały takie prace bez udziału kamery?
Ooo, ZNTK Bydgoszcz, dziadek Pesy
Czas na Kulturę podróżowania albo ostatnią służbę:)
Kiedyś wszystko można było naprawić młotkiem, a dziś...
Aplikacja?
@@jarekkrolik9036 i....
a teraz niech pokażą jakie są teraźniejsze oględziny
Ca. Minute 17:36: Der linke Puffer im Vordergrund scheint aber auch defekt zu sein.
Lewy bufor(zderzak) na pierwszym planie również wydaje się uszkodzony....
W czasie gdy zapisuje numer wagonu to bez obserwacji przejechało z 5 innych, doskonały system. 🙂
szczerze pracuje na kolei i mogę powiedzieć jedno czasy się zmieniły i budowa wagonów też ale trzeba to powiedzieć że ten materiał instruktażowy z 58 jest bardziej dokładny wizualnie i forma mowy bardziej szczególna i dokładna w porównaniu do dzisiejszym materiałów instruktażowych tego typu ( na przysłonione odrabianie na kolanie )
Jestem pod wrażeniem ekipy naprawczej filmu instruktarzowego tu puknie tu stuknie i jedziemy dalej. Co to za podnośnik do wagonów zna ktoś producenta?
8:02 skrzynka mailowa AD 1958
rękawice zbędna rzecz ;)
Dobrze że kropielnica chociaż sprawna , he
Hmm bez kamizelek odblaskowych bez rękawic roboczych dziś by to raczej nie przeszło
👍👍👍👍
Tymi ryncami, panie, fszysko tymi ryncami!
👍
✔️
13:33 mówią o gotowej maźnicy, a jednocześnie widać brak zawleczek na śrubach i ich niedokręcenie :)
🚀👌
juz ja widze jak patrzac na wozek zdazył zapisac numer wagonu heheh przy tej predkosci przejazdu niestety to fikcja bo rzeczywistosc była inna
Tak bez rękawiczek żadnych umaźgani
Już wiem z kad się wziął pit stop w F1🤣
Tylko jak to w nocy wyglądało?
..w nocy to tylko po bierznie sprawdzali resztę nocy odpoczywali
rękawic ochronnych wtedy nie znano lub był to towar deficytowy albo tylko na eksport ?
Ciekawe że elektrowóz ma oznakowanie E06-3 a nie serie PKP czyli ET21.
Do wsp, o lnoty mieszkaniowej nie ma telf, ale stary linkę Był w Domu nie dawno u Syna
Ale się to dobrze ogląda nie jest męczące.
ile ważył taki podnośnik ? Faceci przestawiali go jak butelkę po mleku.