Dzięki za przywołanie wspomnień. We wczesnych latach 70. XX w.miałem wspaniałą okazję pokursować taką lokomotywą u wujaszka maszynisty w ruchu manewrowym na koszalińskich bocznicach. Pojazd miał dodatkowe, niestandardowe wyposażenie. Wujaszek zamontował sobie mianowicie w kabinie stary bateryjny radioodbiornik "Pionier", zasilany z sieci pokładowej stałym prądem o napięciu 110 Voltów.
Sm 30 miło wspominam. Miałem okazję czasami nimi jeździć właśnie przy elektyfikacji lini kolejowych jak i w pogotowiu sieciowym. Nie było dwóch identycznych egzemlarzy, zawsze w każdej chociaż coś było, albo w innym miejscu, albo innego typu. Zimą były zimne, ale odpalały zawsze na dotyk. Nie szło dogrzać kabiny w przeciwieństwie do Sm 42, gdzie w zimę stulecia, w kabinie siedziałem w podkoszulku, przy całkowicie zamrożonych bocznych oknach. A że jeździłem z pługiem odźnieżnym to i lokomotywa wyglądała jak bałwan.😀
Pamiętam lokomotywę SP30 prowadzącą w latach 70tych pociag służbowy tzw. "klasę" z Warszawy Głównej na Odolany. Zimą w wagonach boanzach jak je nazywaliśmy było cieplutko.
Dziękuję za prezentację lokomotywy SM 30. Miałem z tą lokomotywą do czynienia Zamiast koła nastawczego miała drążki. W Cementowni była jedna i ją sprzedano była za słaba. Pozdrawiam serdecznie Pana Mirka za interesujący materiał wspomnień ❤👍👍👍
Pierwszy raz miałem styczność z SM30 16 lat temu na terenie browaru w Tychach, gdzie stoi wyeksponowana, a drugi raz 3 lata temu na cmentarzysku kolejowym w Bydgoszczy. Wtedy nawet wszedłem do środka, ale wkrótce została zezłomowana. Dziękuję za kolejny ciekawy film 😊
W Żywcu na terenie browaru też taka stoi i rdzewieje bo zapotrzebowania na jej pracę brak, a i przejazd kolejowy na ul browarnej do bocznicy z LK 139 bodajże??? Też zalany asfaltem. Smutne to trochę,
Byłem na kursie maszynistów spalinowych w 82 roku. Wykłady miał z nami Pan Walbiner pamiętam bo to był dobry człowiek. Bardzo ubolewał że na tych lokomotywach nie ma kuchenki elektrycznej. Lokomotywy były zimne i bardzo łatwo zapalał się nagar w kolektorze wydechowym. Pozdrawiam.
1. 17:54 Przepięknie przykręcona tabliczka 😮😵😵💫 To pokazuje jak się przyłożyli do remontu tej maszyny. 2. Jechałem ci ja na balkoniku od frontu takiej pod koniec lat 80 tych gdzie odbywałem praktykę zawodową na stacji rozrządowej w Płaszowie
SM30 pamiętam głównie z pociągami roboczymi jeszcze kilka lat temu przy rewitalizacji dw Łódź chojny takie SM30 ciągły składy robocze jak i energetyke zawsze mnie zastanawiało majc przemysł kolejowy sprowadzalismy np SM40 z Rumuni może w ramach RWPG tak jak to miało się z GAGARINAMI że ruski narzucali swoje M62 ale w SM30 ten pomysł wyjściami na pomosty jest genialny bo np w SM42 wychodzi nie z boku więc np manewrowy niema możliwości schować się szybko do kabiny przed deszczem
Pamiętam, jak w samej końcówce ubiegłego wieku w Dęblinie stacjonowała SP30-285. Już nie jeździła. Nie wiem, co robiła tam jako maszyna czynna, być może zimą prowadziła służbowe pociągi do pobliskiej Zarzeki, w czasach, gdy była to typowa towarowa stacja.
Czy mógł by Pan rozszyfrowac zagadkę numerowania miejsc w pociągach? I jeszcze jedno pytanie jak się kupuje bilet na ic i wybiera miejsce to gdzie pociąg ma przód. Bo rzadko jeżdżę i najczęściej trafiam nie tak jak chce z kierunkiem ;)
11:00 pan to widac na SM42 nigdy nie pracował, bo widoczność jest dobra. Każdy pie..oli że widoczność jest słaba, przesiądz się za to w zimę na akwarium 6dg/18d i zamarznij bo duża powierzchnia szyb powoduje że ciężko jej ogrzać wnętre.
![Parę słów o… ODCINEK 130 - STALOWE GIGANTY - NAJDŁUŻSZE MOSTY KOLEJOWE W POLSCE [CZYNNE] #kolej](/img/1.gif)
Dzięki za przywołanie wspomnień. We wczesnych latach 70. XX w.miałem wspaniałą okazję pokursować taką lokomotywą u wujaszka maszynisty w ruchu manewrowym na koszalińskich bocznicach. Pojazd miał dodatkowe, niestandardowe wyposażenie. Wujaszek zamontował sobie mianowicie w kabinie stary bateryjny radioodbiornik "Pionier", zasilany z sieci pokładowej stałym prądem o napięciu 110 Voltów.
Czy ta lokomotywa należała do któregoś z koszalińskich zakładów? Pytam, bo taka informacja niejako by mi się przydała.
Sm 30 miło wspominam. Miałem okazję czasami nimi jeździć właśnie przy elektyfikacji lini kolejowych jak i w pogotowiu sieciowym. Nie było dwóch identycznych egzemlarzy, zawsze w każdej chociaż coś było, albo w innym miejscu, albo innego typu. Zimą były zimne, ale odpalały zawsze na dotyk. Nie szło dogrzać kabiny w przeciwieństwie do Sm 42, gdzie w zimę stulecia, w kabinie siedziałem w podkoszulku, przy całkowicie zamrożonych bocznych oknach. A że jeździłem z pługiem odźnieżnym to i lokomotywa wyglądała jak bałwan.😀
Mówi się też na tę lokomotywę, że to połączenie czołgu i tramwaju ze względu na silnik spalinowy i system zawieszenia silników trakcyjnych.
Dziękuję. Czekam na materiał o malutkich manewrowych jak SM 03 . C
Dzięki za materiał. Wysłuchany i obejrzany do końca. Pozdrawiam serdecznie
Witam Panie Mirosławie. Jak zawsze bardzo ciekawe omówione zagadnienie przedstawionego taboru. Serdecznie pozdrawiam 👍
Jak zwykle Mistrzostwo Świata. Dziękujemy za film.
Pamiętam lokomotywę SP30 prowadzącą w latach 70tych pociag służbowy tzw. "klasę" z Warszawy Głównej na Odolany.
Zimą w wagonach boanzach jak je nazywaliśmy było cieplutko.
Ciekawy materiał
Dzięki Mirek za super film o SM30.Pozdrawiam.
Dobry wieczór 👍👍👍👍
Dziękuję za prezentację lokomotywy SM 30. Miałem z tą lokomotywą do czynienia Zamiast koła nastawczego miała drążki. W Cementowni była jedna i ją sprzedano była za słaba. Pozdrawiam serdecznie Pana Mirka za interesujący materiał wspomnień ❤👍👍👍
Parowozy to również pojazdy spalinowe przecież. Film jak zwykle - extra klasa!
Przepiękna sztuka. Można powiedzieć, stan kolekcjonerski 😳😉
Świetnie przedstawiony pakiet ciekawych informacji, dziękuję i czekam na przedstawienie następnych ciekawych pojazdów.
Dziękuję za tak piękny film
Czekałem na tą lokomotywę 👍
Kolejny wspaniały odcinek 🎉 dziękuję i pozdrawiam ❤
Jak zwykle, arcyciekawe...👍
Ciekawy materiał , znowu się czegoś dowiedziałem :). Dziękuję.
Jak zwykle merytoryczne , pozdrawiam 👍
Super materiał jak zawsze profesjonalnie wykonany. Pozdrawiam
Fajna maszynka. Troche na niej jezdzilem
No i sztosik materiał, małe ale z kopem
Pierwszy raz miałem styczność z SM30 16 lat temu na terenie browaru w Tychach, gdzie stoi wyeksponowana, a drugi raz 3 lata temu na cmentarzysku kolejowym w Bydgoszczy. Wtedy nawet wszedłem do środka, ale wkrótce została zezłomowana. Dziękuję za kolejny ciekawy film 😊
W Żywcu na terenie browaru też taka stoi i rdzewieje bo zapotrzebowania na jej pracę brak, a i przejazd kolejowy na ul browarnej do bocznicy z LK 139 bodajże??? Też zalany asfaltem. Smutne to trochę,
Jestem i oglądam.lapka w górę 😊
Jak zawsze ciekawy materiał 💪
Byłem na kursie maszynistów spalinowych w 82 roku. Wykłady miał z nami Pan Walbiner pamiętam bo to był dobry człowiek. Bardzo ubolewał że na tych lokomotywach nie ma kuchenki elektrycznej. Lokomotywy były zimne i bardzo łatwo zapalał się nagar w kolektorze wydechowym. Pozdrawiam.
Nie nagar się zapalał tylko wyrzucany tam olej.
Pan Walbiner to przecież był wspaniały specjalista od trakcji spalinowej! :)
pięknie :)
Jak zwykle odcinek petarda
U mnie na składzie paliw jest czynna taka loko , rocznik 1959,🚂😁 pozdrawiam serdecznie
Na baltchemie tez taka jest😊
Lokomotywa w dobrym stanie pozdrawiam.
1. 17:54 Przepięknie przykręcona tabliczka 😮😵😵💫 To pokazuje jak się przyłożyli do remontu tej maszyny.
2. Jechałem ci ja na balkoniku od frontu takiej pod koniec lat 80 tych gdzie odbywałem praktykę zawodową na stacji rozrządowej w Płaszowie
Wysoki poziom filmu, Tak Trzymaj 👍
SM30 pamiętam głównie z pociągami roboczymi jeszcze kilka lat temu przy rewitalizacji dw Łódź chojny takie SM30 ciągły składy robocze jak i energetyke zawsze mnie zastanawiało majc przemysł kolejowy sprowadzalismy np SM40 z Rumuni może w ramach RWPG tak jak to miało się z GAGARINAMI że ruski narzucali swoje M62 ale w SM30 ten pomysł wyjściami na pomosty jest genialny bo np w SM42 wychodzi nie z boku więc np manewrowy niema możliwości schować się szybko do kabiny przed deszczem
Jako pomocnik jeździłem na niej w pociągach roboczych przy elektryfikacji nadodrzanki.
Fajnie byłoby czymś takim "pokierować". Na razie to tylko SM-03 i jakiś zestaw Kolei Mazowieckiej. Parowóz to tylko jako pomocnik :-(
Będzie Fablok 2D?
👍👍👍
Witam
Pamiętam, jak w samej końcówce ubiegłego wieku w Dęblinie stacjonowała SP30-285. Już nie jeździła. Nie wiem, co robiła tam jako maszyna czynna, być może zimą prowadziła służbowe pociągi do pobliskiej Zarzeki, w czasach, gdy była to typowa towarowa stacja.
👍
Dzielnie służy dla lokalnego kamieniołom.
NIestety, nigdy takiej nie widziałem
Wycieraczki szyb napędzane ręcznie. Miło...
Mamy coś co je zastąpi w (niedalekiej) przyszłości?
Witam serdecznie wszystkich oglądających i oczywiście prowadzącego
stonka się czai z tyłu :)
A kiedy będzie sm31
W następnym roku pewnie
Czy mógł by Pan rozszyfrowac zagadkę numerowania miejsc w pociągach? I jeszcze jedno pytanie jak się kupuje bilet na ic i wybiera miejsce to gdzie pociąg ma przód. Bo rzadko jeżdżę i najczęściej trafiam nie tak jak chce z kierunkiem ;)
Na schemacie wyboru miejsc jest podany kierunek jazdy a nawet lokomotywa
@@Rolkowy_Podroznik Nie mówię że nie ale ze mnie taki kolejowy podróżnik że możemy uznać że ślepy jestem ;)
@@Rolkowy_Podroznik kupujesz wg schematu, a potem przyjeżdża inny sklad😂
jak to uruchomić?
Odginasz wihajster, kręcisz korbą i wciskasz knefel
11:00 pan to widac na SM42 nigdy nie pracował, bo widoczność jest dobra. Każdy pie..oli że widoczność jest słaba, przesiądz się za to w zimę na akwarium 6dg/18d i zamarznij bo duża powierzchnia szyb powoduje że ciężko jej ogrzać wnętre.
Dziendoberek!
To stonka?
Nie
Takie dziecko
Stonkę widać w 18:49 minucie filmu, choć nie w malowaniu stonkowym.
👍