A few words about… EPISODE 68 - SPRING PAWS

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 14 янв 2025

Комментарии • 101

  • @tomisanp2124
    @tomisanp2124 Год назад +6

    Po przejściu przez piec tunelowy łapka sprężysta w ostatniej fazie - tuż przed malowaniem - jest jeszcze przeprężana żeby ostatecznie uzyskała pożądany wymiar. Super że ktoś opisał proces powstawania przytwierdzenia sprężystego SB w fabryce w której pracuje.

  • @waldemarsobkowiak8974
    @waldemarsobkowiak8974 2 года назад +2

    1:00 Znak w tle oznacza: "Uwaga na szlak z pierwszeństwem przejazdu!" :o)
    Pozdrawiam serdecznie!
    PS. Założę się, że autor tak przełomowego wynalazku nie dorobił się na nim żadnych pieniędzy. Dostał pewnie Dyplom Uznania i zegarek Pobieda...

  • @gregoryhouse7140
    @gregoryhouse7140 2 года назад +6

    Taka drobna rzecz, a jak zmieniła kolej, i jak dużo wiadomości o samej konstrukcji. Świetny materiał Pozdrawiam

  • @swietokrzyskakolejinietylk6597
    @swietokrzyskakolejinietylk6597 2 года назад +6

    Bardzo ciekawie i szczegółowo omówione mocowanie typu SB szyn oraz najważniejsze, Polska myśl.
    Pozdrowienia panie Mirku 👊

  • @kolejowaeksploracja7595
    @kolejowaeksploracja7595 4 месяца назад +1

    Fajnie się czegoś dowiedzieć, dziękuję 😊

  • @andrzejzeglarz4409
    @andrzejzeglarz4409 2 года назад +21

    Zastanawiam się ile Pan spędził czasu na poszukiwaniach informacji na różna tematy o kolejnictwie no i wiedza własna, bardzo szczegółowa. To musi być prawdziwa miłość do kolejnictwa. Tyle różnych filmów i każdy ekscytujący. Szacunek!!!

    • @andrzejjaszczur6759
      @andrzejjaszczur6759 2 месяца назад

      Zobacz ile minęło czasu od odcinka do odcinka i będziesz wiedział 😜

  • @pic10r
    @pic10r 2 года назад +39

    Z jednej strony jest Pan cholernie konkretnym inżynierem. Z drugiej: kompozycja początkowego ujęcia z tym ciepłym światłem w kontrapunkcie do szarości po prawej… Szacunek.

    • @j.3378
      @j.3378 2 года назад +2

      Tak ... i to jest w tym materiale niebezpieczne 😉 A jeśli chodzi o większe walory estetyczno-psychologiczno-wizualne to odcinek o nietoperzach mi się podoba. 🦇 - Choć trochę męczy się tam pewien borowiec w światłach rampy 🐮

  • @kamilr9518
    @kamilr9518 2 года назад +11

    Uwielbiam Pana odcinki. Konkretna, techniczna analiza, profesjonalny, poprawny język i opis okraszony rysem historycznym omawianego przedmiotu i jego wariantami. To jest to! Do tego jeszcze delikatna, dobrze dobrana do tematu muzyka w tle i kadry filmowe i zdjęcia. Panie Mirosławie, robi Pan swoją własną markę na YT i styl. Bardzo dobry kierunek.

    • @Krzysztof_Kornet_84
      @Krzysztof_Kornet_84 2 года назад

      Nieraz wspominam, że po obejrzeniu serii materiałów to można śmiało iść na kurs rewidenta taboru, maszynisty a nawet toromistrza 😁😁😁

  • @c-018rr5
    @c-018rr5 2 года назад +2

    robi Pan wspaniale Programy o Koleji . lubie Pana programy .

  • @teofilnowakowski235
    @teofilnowakowski235 2 года назад +18

    Bardzo ciekawy materiał. Szkoda tylko, ze nie pokazano montażu tych łapek, a to mnie interesowało najbardziej. Pozdrawiam!

    • @hossekostja
      @hossekostja Год назад

      Jeden koniec jest wkładany w zaczep podkładu i potem broszką obracany tak by wskoczył z drugiej

  • @ty42222
    @ty42222 2 года назад +6

    Cóż... po prostu kolejowo-techniczna torowa poezja... akurat do niedzielnego śniadania po 24h pracy :) Pozdrawiam serdecznie :)

  • @grzegorzEU07
    @grzegorzEU07 2 года назад +8

    Bardzo ciekawie omówione zagadnienie związane z tematem łapek spężystych, sporo zamieszczonej wiedzy. Super omówiony materiał z inżynieryjnego punktu widzenia. Jak zwykle warto było obejrzeć.Pozdrowienia P. Mirosławie.Leci łapka w górę.

  • @kocurek77
    @kocurek77 2 года назад +4

    Łapka (sic!) w górę. Niektórzy jednak chcieliby dowiedzieć się na czym polega odrębność podkładów betonowych, jakie elementy wchodzą w skład mocowania SB oraz jak się te łapki montuje i demontuje. Edit: przejrzałem starsze komentarze, okazuje się, że nie tylko ja pytam o montaż i demontaż łapek. Odpowiedzi o użyciu łomu nie są zadowalające. Mowa była przecież o URZĄDZENIACH. Czyżby Autor nie czytał komentarzy?

  • @kulczycki31
    @kulczycki31 2 года назад +4

    Super! Nareszcie konkrety dużych prędkości dla pociągów. Polacy potrafią!!!

  • @tramsylweriusz5740
    @tramsylweriusz5740 Год назад +1

    Świetny materiał.

  • @bartomiejmichna559
    @bartomiejmichna559 2 года назад +2

    Fajnie, że mamy swój kształt sprężyny, szkoda że nie było żadnego porównania z tym brytyjskim niemieckim i francuskim. Ciekawi mnie jak to wypada na tle innych i czy korzystamy z naszych dlatego że są nasze czy mają też jakieś przewagi albo wszystkie są tak samo dobre.

  • @PanProper
    @PanProper 2 года назад +4

    Panie Mirku. Jak zwykle arcyciekawe. Dziękuję 👍❤😊

  • @TheSzr
    @TheSzr 2 года назад +1

    Brawo Brawo. 👋

  • @railfanpolska
    @railfanpolska 2 года назад +9

    Dziękuję za kolejny odcinek 🤝

  • @Nogra.Krucjo
    @Nogra.Krucjo 2 года назад +3

    Można by powiedzieć "taka mała rzecz a cieszy", i nie da się jej zastąpić byle czym 🙂
    Trochę zaniedbałem Pana serię - może głównie dlatego, że - raz: nie zawsze zerkam na YT a - dwa: też raz na jakiś czas "coś tworzę" i wrzucam na swój kanał, ale... co się odwlecze to nie ucieczę 😃🙂 Super ciekawy odcinek 👍
    Pozdrawiam serdecznie i życzę wszystkiego co najlepsze w Nowym Roku 🙂

    • @KOLEJmirmur2
      @KOLEJmirmur2  2 года назад +3

      Witam Pana dziękuje bardzo, w wolnym czasie zapraszam zatem aby nadrobić zaległości, również pozdrawiam i wszystkiego najlepszego w tym Nowym Roku 🙂

    • @Nogra.Krucjo
      @Nogra.Krucjo 2 года назад +1

      @@KOLEJmirmur2 Dziękuję 🙂

  • @mrn7434
    @mrn7434 2 года назад +10

    Dziękuję za kolejny bardzo dobry odcinek wiedzy o kolei :-)

  • @danielmichalak5572
    @danielmichalak5572 7 месяцев назад

    Dzięki za materiał pozdrawiam.

  • @annakoodziej2844
    @annakoodziej2844 2 года назад +4

    Super 😉

  • @MrSuperobserwator
    @MrSuperobserwator 2 года назад +1

    Super materiał w każdym odcinku
    Szacun

  • @KOLEJ22DrogaPrzygody
    @KOLEJ22DrogaPrzygody 2 года назад +4

    Witam mega odcinek , super materiał, moc pozdrowień 🙌👍🙌

  • @Kolej100Filmy
    @Kolej100Filmy 2 года назад +2

    Piękny materiał

  • @kolejwpolsce9694
    @kolejwpolsce9694 2 года назад +2

    Jak zawsze mega fajny film 👍😀

  • @Sebastian-le5ed
    @Sebastian-le5ed 2 года назад +1

    🙂👍jak zawsze bardzo ciekawy film

  • @Nolimits93212
    @Nolimits93212 2 года назад +1

    Mega ciekawy film😀👍 Pozdrawiam 😊

  • @fifi81pl
    @fifi81pl 2 года назад +2

    Zabrakło (lub mi umknęło) chyba jedynie wyjaśnienia dlaczego SB - Sprężyste Bezpośrednie

  • @miomi1800
    @miomi1800 2 года назад +1

    🧐idziemy oglądać filmik 👍

  • @daniellojtek
    @daniellojtek 2 года назад +1

    Kolejny rzetelny materiał. 👍👏

  • @jszania
    @jszania 2 года назад

    jeżeli to rozwiązanie opatentowano tylko w Polsce to zastanawiam sie po co?

  • @rafalnegro2133
    @rafalnegro2133 2 года назад +2

    👍👌

  • @panzielonka1332
    @panzielonka1332 2 года назад +2

    Witam - kolejny ciekawy temat na warsztacie 🙌👌👍

  • @tristankordek
    @tristankordek Год назад +1

    👍

  • @MatiMK
    @MatiMK 2 года назад +1

    Ciekawy odcinek👍

  • @kamilw207
    @kamilw207 2 года назад +3

    Ma Pan super fajne podejście do tematu. Uwielbiam takie techniczne smaczki i ciekawostki

  • @AbhilashaKitchenQueen
    @AbhilashaKitchenQueen 2 года назад +2

    💞💞👌💞💞👌💞💞

  • @krzysztofkeblinski8626
    @krzysztofkeblinski8626 2 года назад +2

    Zabrakło tylko pokazu montażu i demontażu owych łapek i trochę o podkładach do nich dedykowanych.

  • @wlocek369
    @wlocek369 2 года назад +4

    - Czemu przy wymianie mocowania na "łapki" wymienia się też sam typ podkładu ?
    - Dlaczego na niektórych liniach kolejowych 2-torowych jeden tor ma podkłady strunobetonowe podczas gdy drugi ma nadal zwykłe drewniane (nawet przez wiele lat) .
    - Czy w sieci jest jakieś video jak mocuje się łapki do podkładów i szyn ?

    • @tiges
      @tiges 2 года назад +1

      Mocowanie jest bardzo proste. Zakładasz ją z jednej strony i przepychasz na drugą. Ona się na tym półokrągłym rozszerza i wpada w to wycięcie z drugiej i pstryk i się trzyma

    • @seba3drailprojects610
      @seba3drailprojects610 2 года назад +2

      @moje12a Podkłady wymienia się w razie potrzeby np. zmiana systemu przytwierdzenia torowego z "K" na "SB". Najprościej to podkłady mają wówczas kotwy umieszczone na stałe już na etapie produkcji. Można spotkać podkłady strunobetonowe, gdzie na przytwierdzenie "k" zakłada się łapki sprężyste skl12. @tiges nie zawsze się trzyma. Warto dobić młotkiem, Bo może być drugie pstryk i leciiiiiiii ta sprężynka ;D. Gorzej jak odleci i na drodze stanie np Twój piszczel.

  • @parabelumsq2lkt960
    @parabelumsq2lkt960 2 года назад +1

    👍👍👍

  • @markegirski7498
    @markegirski7498 2 года назад +1

    Kto pierwszy zastosował tego typu rozwiązanie bez względu na kształt tego elementu?Czy były jakieś wypadki kiedy pękła łapka sprężysta?Co może zrobić pękająca łapka sprężysta?

  • @adamasz54
    @adamasz54 2 года назад +1

    Ciekawy materiał ze spacerem około-torowym, ale bez szczegółów. Brakowało mi konkretnego przekroju tego połączenia oraz technologii jego montażu - w końcu patenty zapewniają jawność rozwiązań, jednak bez prawa do kopiowania swobodnego. Nudząc się na dworcach w oczekiwaniu na pociągi, miałem liczne okazje obserwacji pracy tych sprężystych połączeń szyna-podkłady, i zawsze mech-inżynierska dusza ciekawiła się choćby brakiem wszelkich połączeń gwintowych, a pojawieniem się plastykowych podkładek zapewniających tłumienie drgań i przenoszenie obciążeń. Zabrakło mi też schematu montażu zakotwienia łapek, oraz ich awaryjnej wymiany na torze pracującym (przerwa remontowa). Mam nadzieję uzyskać te informacje w następnych materiałach Pana autorstwa. Z góry dziękuję!

  • @Makron62
    @Makron62 2 года назад +1

    Interesuje mnie dlaczego na linii szerokotorowej (Werchrata- Kaplisze) są podkłady z takim przytwierdzaniem. Wiem, ze w PRL-u był tam sportu ruch, ale aż taki, że zastosowali nowe rozwiązania? Chyba, że te tory zostały wyremontowane zaraz przed 1989?

  • @maciejzielinski2432
    @maciejzielinski2432 2 года назад +1

    super odcinek jak zresztą wszystkie które do tej pory ogładałem ale ten szczególnie mnie zainteresował zracji tego ,że codziennie jeżdżąc pociągami często zastanawiałem się nad tym tematem i prawie wszystko mi się wyjaśniło oprócz tego jak są mocowane łapki do szyn i podkładów i myślałem ,że w tym filmie to zobaczę no ale niestety nie udało się i dla tego czuję lekki niedosyt w tym temacie .A może ktoś coś ...

  • @antonitonieja9444
    @antonitonieja9444 2 года назад +4

    Jestem nieco rozczarowany gdyż nadal nie wiem, jak są montowane łapki sprężyste. Czy ręcznie z użyciem jakichś dźwigni czy za pomocą specjalistycznych elektronarzędzi?

    • @piotrkulesz6239
      @piotrkulesz6239 2 года назад

      są zapinarki, ale szybciej idzie łomikiem

  • @tomasztomasz7181
    @tomasztomasz7181 Год назад +1

    Podoba się więc łapka w górę :)

  • @STANPAN772
    @STANPAN772 Месяц назад

    Może przegapiłem...ile cykli zamknięcia-otwarcia można zrobić ? Pytałem pracowników dokonujących ciągłej wymiany betonów na nowe i powiedzieli, że...4. No to szału niema

  • @jezuschrystus.onlycash
    @jezuschrystus.onlycash 2 года назад

    Niesamowity odcinek! Film o podkładzie kolejewym pewnie musiał by być podzielony na cn. trzy części. 😁
    Brakowało tylko podawania temperatury w kelwinach. 😄
    Wie ktoś coś może więcej o wypadnięciu z torowiska składu z uchodźcami na lini 108?
    Biorąc pod uwagę natężenie ruchu na drodze ta linia (jedna z najpiękniejszych w PL) powinna być już dawno zrewitalizowana.

  • @uoj9150
    @uoj9150 Год назад

    Czy jest jakaś norma na ilość łapek (i innych mocowań), które są uszkodzone na kilometr? Jak kiedyś chodziłem wzdłuż torów drewnianych ze zwykłymi mocowaniami, to często widziałem poluzowane śruby, które nieraz dałoby się palcami wykręcać.

  • @pat49722
    @pat49722 2 года назад +1

    Jak popularne jest obecnie to rozwiązanie, zwłaszcza za granicą?

    • @KOLEJmirmur2
      @KOLEJmirmur2  2 года назад +1

      Jest powszechne w Europie choć w niektórych krajach różnią się nieco warianty konstrukcyjne

  • @Darriio80
    @Darriio80 2 года назад +1

    Moze temat : Co to sa LCSy i co stanie, gdy dojdzie do masowych awarii. Tak jak dzis ma miejsce na kolei. Serdecznie pozdrawiam.

  • @firmin2005
    @firmin2005 2 года назад

    nie widzę odbojnicy w 13:30. Może nie być?

    • @KOLEJmirmur2
      @KOLEJmirmur2  2 года назад

      Tu może nie być bo obiekt na tylko kilka metrów

  • @majkizbajki8032
    @majkizbajki8032 2 года назад +3

    100stna łapa 🐾 w górę 👍 🇵🇱

  • @mirektorowy7197
    @mirektorowy7197 2 года назад +2

    Montaż : zakładasz plastikowy ,, grzybek'' między stopką szyny a kotwą podkładu. Jeden koniec łapki spr. na prawym boku wsuwasz w prawy otwór kotwy i za pomocą drążka stalowego obracasz łapkę w lewo aż drugi jej koniec wskoczy w wycięcie kotwy...

  • @sebahtian
    @sebahtian 2 года назад +1

    A może ktoś się orientuje do jakich lat mniej więcej były stosowane gwoździe kolejowe?

    • @KOLEJmirmur2
      @KOLEJmirmur2  2 года назад +1

      Tego nie wiem ale myśle ze od końca XIX wieku lub początku XX polecam film Jakuba Kuleckiego pt O gwoździach

    • @sebahtian
      @sebahtian 2 года назад +1

      @@KOLEJmirmur2 dziękuję za odpowiedź. Zgłębię temat i jeśli się czegoś dowiem to dam znać :) może komuś przyda się taka informacja

  • @szuler666
    @szuler666 2 года назад +1

    He he na przełomie lat80/90 w ramach warsztatów szkolnych ZST w Suwałkach ja osobiscie i inni uczniowie wykonalismy -obróbka skrawaniem-kilka tysiecy kotew do tych łapek .

  • @ryszardlonski9454
    @ryszardlonski9454 2 года назад +1

    panie miroslawie swietnie pan tlumaczysz sprawy techniczne zrob pon film o rozjezdze beslera i o splotach torowych

  • @marcinkubiak789
    @marcinkubiak789 2 года назад +1

    SHP, pomieszczenie z ciezarkami naprezajacymi pędnie i pędnie, urzadzenia SRK mozna cos o tym? Pozdrawiam

  • @heliodorbard
    @heliodorbard Год назад

    Już na pierwszy rzut oka łapki sprężyste sprawiają wrażenie bardzo zaawansowanych koncepcyjnie. Choć ich kształt nie jest jakiś szczególnie skomplikowany, to muszą sprostać wysokim wymaganiom i to zarówno materiałowym jak i funkcjonalnym. Muszą przecież stabilizować położenie szyny, na którą działają ogromne siły, a równocześnie szyna musi mieć pewne "luzy" w osadzeniu, by mogła się w niewielkich granicach przemieszczać. Szyna podlega też przecież zmianom temperatur dość znacznym w skali roku szczególnie wywołującym jej wydłużanie i skracanie. Do tego dochodzą kwestie montażu i demontażu "łączników" , które im prostsze tym chętniej się je stosuje. Szkoda, że nie udało się zilustrować tematu kilku ujęciami z procesu wytwarzania łapek, bo na pewno wygląda to ciekawie, ale i bez tego zawarta w niniejszym filmiku wiedza budzi duży szacunek i dla zainteresowanych stanowi doskonałe źródło wiedzy.
    Dzięki, pzdr

  • @pawkapawka-yv1np
    @pawkapawka-yv1np 2 года назад +1

    Ciekawe, że sprężynę udoskonala się i testuje przez dziesięciolecia, a smartfon po kilku latach uważany jest za stary rupieć.

  • @faurl35h
    @faurl35h 2 года назад

    A w USA dalej przybijają szyny do podkładów gwoździami...

  • @et222000
    @et222000 2 года назад +1

    W tym roku 3.03 minęło 10 lat od katastrofy kolejowej pod Szczekocinami.
    Wydaje się że obecna sytuacja spowodowała zapomnienie tej rocznicy

    • @marcinzmyslony7403
      @marcinzmyslony7403 2 года назад

      I dobrze że zapomniano ...zapomniano nawet o korona wirusie i maseczkach .

  • @pminiszewski
    @pminiszewski 2 года назад +1

    Czyli kiedys,potrafilismy cos wymyslic i opatentowac. Dzisiaj Polska,to juz tylko Niemiecka montownia :(

    • @empe811
      @empe811 2 года назад +3

      Perowskity, coś tam z grafenem, suw2000.... Ale w kraju gdzie nikt nie chce zdawać matematyki na maturze, politechniki budzą strach wśród młodzieży, celebryci robią za autorytety, zaś najwięksi decydenci to albo historycy albo politolodzy? Plus człowiek od edukacji jest prawnikiem (kanonicznym?) po kul?

  • @dzejdzej4115
    @dzejdzej4115 2 года назад +1

    Jak zawsze Pan zaskakuje. Żeby z takiej pierdoly zrobić film. Szacun, szkoda,że nie powiedział Pan jaka jest żywotność takich łapek. Pozdrawiam serdecznie

  • @anarchy_kitty
    @anarchy_kitty 2 года назад +2

    Czy tylko ja głosu nie mam?

    • @mrn7434
      @mrn7434 2 года назад +1

      Głos jest ok. Pozdrawiam.

    • @anarchy_kitty
      @anarchy_kitty 2 года назад

      Dobra to jednak u mnie był problem

  • @KazimierzCelejewski
    @KazimierzCelejewski 2 года назад

    mozna by pokazac montaz demontaz łapek

  • @sonne30poland30
    @sonne30poland30 2 года назад +1

    SKL 14 jest najlepsze

  • @Mruczek123
    @Mruczek123 2 года назад +2

    Witam. Zawsze jestem zaciekawiony tematyką przez Pana prezentowaną w odcinkach mirmur2. Niestety ten odcinek nie zaliczam do ciekawych. To bardziej wykład akademicki dla studentów wydziałów kolejowych niż oglądaczy RUclips. Za dużo dat, zarządzeń, decyzji. Natomiast brakuje mi filmiku z praktycznego zastosowania. Nie pokazał Pan szczegółowych części elementów montażowych, sposobów montażu (zakładania), demontażu itp. Również chętnie zobaczyłbym proces produkcji łapek, zabezpieczenia antykorozyjnego, odbioru jakościowego itp. Dopiero pod koniec filmu dowiedzieliśmy się jaka jest średnica pręta i gatunek materiału użytego do produkcji. Z tego powodu dzisiaj daję łapkę w dół, jedyny raz jak dotąd. Na koniec powiem, że z zainteresowaniem oglądam wszystkie Pana filmy. No z wyjątkiem tego właśnie. Pozdrawiam.

  • @ryszardkonieczko9698
    @ryszardkonieczko9698 2 года назад

    Za dużo metaloznawstwa, a za to w ogóle ani słowa/filmu jak się je montuje i demontuje. Wielka szkoda. Jaką żywotność ma łapka? Czy trzeba ją np. co 20 lat wymieniać? Czy jest "jednorazowa" czy zdemontowaną można użyć gdzieś ponownie? Temat ciekawy i prosilibyśmy Autora o "wydanie drugie, uzupełnione".

  • @rysiekwisniewski2550
    @rysiekwisniewski2550 2 года назад

    Bardzo fajny patent dla terrorystów. Łatwo się szyny zapina przy użyciu łoma, i tak samo łatwo się szyny rozpinana. Więc dla dziesięciu zamachowcom rozpięcie 30m toru nie zajmie wiele czasu ! ! !.
    Łom albo jak kto woli breszka, można w prosty sposób zrobić z kawałka pręta stalowego.

  • @Pawelzgda2
    @Pawelzgda2 2 года назад

    Stale do produkcji tych łapek zawierają do 2% krzemu??

  • @nevada-1-255
    @nevada-1-255 2 года назад

    skad Pan ma taka wiedze ? zawodowo , albo Hobby ?

    • @KOLEJmirmur2
      @KOLEJmirmur2  2 года назад

      szczerze to jedno i drugie, zawodowo od strony naukowej zajmuję się kolejnictwem

  • @j777barbasiewicz
    @j777barbasiewicz 2 года назад

    Rakietę na Ksiezyc szybciej zbudowano niz te łapki. Nie ma sie czym chwalic. Niepojete, ze nie ma tu demonstracji montazu tych łapek.

  • @mirosawjabonski8514
    @mirosawjabonski8514 9 месяцев назад

    Te łapki wynalazł polak w latach 70. Był taki program w telewizji o wynalazcach. Inny wymyślił spawarkę inwertorową.