Jestem holenderskim miłośnikiem kolejnictwa mieszkającym w Polsce od 17 lat. Pański kanał jest dla mnie bardzo ciekawy, choć gubię się czasami troszkę jak słownictwo staje się za zaawansowane technicznie dla mnie (po prostu - potrafię gadać po polsku ale jest to moim trzecim językiem). Ale tematyka naprawdę dobrze i zawsze znakomicie przygotowana. Wszystkiego najlepszego w 2022 roku!
Bardzo dobry materiał , nie wiem jak jest teraz , ale jak o tym zjawisku mówiłem w latach 80 ubiegłego wieku to się ze mnie niektórzy śmiali . Z problemem spotkałem się na kopalni , chodziło o bezpieczeństwo przy zakładaniu zapalników do materiałów wybuchowych . Dla ciekawych ludzi i konstruktorów wiedza jest bezcenna . Słownictwo i tłumaczenie od strony technicznej ma Pan na najwyższym poziomie . Wiechu
Matko święta , mądrego zawsze warto posłuchać. Wiedza na dużym poziomie , bardzo miło się słucha takiej esencjonalnej wiedzy. Pomyśleć końcowy użytkownik myśli , podłączyli do prądu i lokomotywa jedzie. Pozdrawiam
Bardzo ciekawy film poruszący mało znany temat dla przeciętnego "zjadacza chleba". Super omówione pod względem technicznym. Podziękowania za dobry i interesujący materiał oraz Wszystkiego Najleprzego w 2022 roku. Duży 👍do góry.Pozdrawiam serdecznie.
Drobna uwaga merytoryczna: prądy błądzące występują w sposób nieprzewidywalny (w pewnym zakresie), a nie w sposób losowy czy przypadkowy. Poza tym świetny i ciekawy materiał.
Specjalne podziękowania od miłośników książki "Pan Samochodzik i Templariusze". Tam pojawiło się takie określenie i trzeba było lata czekać na ten odcinek ;)
stare przysłowie mówi że "mądrych ludzi miło posłuchać". ten kanał jest tego POTWIERDZENIEM. treści merytoryczne i jej przekaz to przykład tego przysłowia.
Witam. Znakomity jak na koniec roku 2021 roku, odcinek z tematem praktycznie nie występujący w polskim yt właśnie na temat prądów błądzących - no, strzał w dziesiątkę po raz kolejny bo to naprawdę fajnie się ogląda, wciąga w interesujący temat de facto nie da się zanudzić na tym kanale o specyficznej tematyce kolejowej. Hm, może już w przyszlym roku, będzie temat - uwaga w pojęciu słów - tym razem o ...siłach błądzących (najczęściej występyjący w gęstej i ciasnej zabudowie infrastruralnej np w centrum miast choćby niwelowanie sił błądzących na estakadzie kolejowej w Krakowie od mostu na Wiśle aż do dworca Kraków Główny na przykład). Życzę Autorowi i fanom oraz Forumowiczów, by następny rok był lepszy i odrobinę ...ciepełka. Pozdrawiam. Alben.
Kurcze, tyle lat się pracuje w zakładzie energetycznym a mimo to tak mało się wie... do tej pory słyszałem o prądach błądzących w kablach 15 kV leżących w ziemi i - jak sięgam pamięcią - nic nie wspominano, że występują również w kolejnictwie,... w sumie - bardzo ciekawy temat 🙂
Po dwudziestu kilku latach dowiedziałem się dlaczego szyny są połączone kablem i że płynie nimi prąd bo tworzą niejako przewód neutralny dla instalacji trakcji. Dziękuję za ten materiał 😍
No i pierwsza dawka kolejowej, fachowej wiedzy - w tym roku- przekazana. Jak zwykle na tym kanale w zwarty i przystępny sposób. Wszystkiego dobrego oraz pełni zdrowia na ten nowy 2022 rok życzę :-) Dzięki za filmik i pozdro znad morza :-)
Super filmik, chociaż nie bez błędów. Nie wszystkie podstacje trakcyjne mają podwójne zasilanie, oraz łączniki już teraz zakłada się aluminiowe głównie przez kradzieże miedzianych.
Witam. W 1989 roku byłem kilka miesiecy we Frankfurcie nad Menem. Budowano tam wtedy wiele inwestycji w samym centrum miasta . M.in centum Messe - Targowe. Z zawodowegj ciekawosci /jestem inz elektykiem z tej branży/ ogladałem układanie linii kablowych w ziemi. Zwróciłem uwge, ze ZAWSZE przy układaniu kabli ziemnych, czy to siłowych czy małopradowych, układano goły przewód miedziany o przekroju ok.120- 240 mm2. Na moje pytanie po co - otrzymywałem właśnie odpowiedz: prądy bładzace, wyrównywanie potencjałów itp. To był 89'.
Wiele racji na krótką metę. W Polsce rozwiązanie utopijne; utlenianie w ziemi szybko zwiększy rezystancję z glebą a znacznie wcześniej cały goły przewód będzie leżał w najbliższym skupie złomu metali kolorowych, natomiast "konserwatorzy" odcinka trakcyjnego będą wznosić toasty za zdrowie inżynierów.
Wyjątkowo interesujący materiał! Zawsze myślałem że problem korozji dotyczy głównie statków, a tu taka niespodzianka ;) Dziękuję za materiał i wszystkiego dobrego w nowym roku! :)
21 wiek , a kolej dalej w 36-ym roku . System zasilania praktycznie z 19 wieku . Już Tesla pokazał wyższość prądu przemiennego nad stałym w takich przypadkach.
Niech się Panu i Pana Bliskim darzy na co dzień :) Życzę też Panu wytrwałości w tworzeniu nowych materiałów o tematyce kolejowej i dziękuję za dotychczasowe do których lubię wracać. Pozdrawiam serdecznie! Marcin
Temat co do łapek srężystych SB-3 ogarniam do czego służą i jak działają i czemu służą. Ale jeśli chodzi o temat prądów błądzacych to już Muszę obejrzeć ten film z kilka razy aby to ogarnąć.😊
Bardzo ciekawy materiał. Równie ciekawe byłoby przedstawienie działania całego systemu zaopatrywania trakcji w energię. Stacje prostownikowe, sieci i sposoby ich zabezpieczania. Może wstyd się przyznać, ale jako energetyk z 30 letnim stażem, nie miałem jeszcze okazji zwiedzić takiej stacji prostowników. wszystkiego dobrego w Nowym Roku życzę.
Naprawdę fajny materiał ! ja tylko dodam że korozja pancerzy kabli ołowianych biegnących wzdłuż torów zależy w dużym stopniu od jakości tych kabli lub natężenia prądów błądzących .Miałem do czynienia z kablami tradycyjnymi 6 kV biegnącymi wzdłuż torów które były kładzione w latach 30-40 ubiegłego wieku i których nic oprócz mechanicznych uszkodzeń nie ruszało , pancerz i syciwo miały idealne.pozdrawiam
Kłaniam się Panu w pas za ogrom wiedzy i niesamowitą pasję i jeszcze za merytoryczny sposób przekazu. Sam byłem miłośnikiem kolei, ale z racji wieku już tylko kapcie i telewizor, no i kogoś mądrego posłuchać. Tak od laika: wydawało mi się, że jak coś 'pieprznie' do gruntu - duże natężenie prądu (przepraszam za kolokwializm), to poleci sobie do naszego ziemskiego niklowo - żelaznego jądra w milisekundę i tam sobie samo coś ze sobą zneutralizuje. Nie byłem świadom, że aż taka 'kręta' droga po drodze tych prądów do piekieł :-) Dołączam się do życzeń. Z poważaniem.
Ma Pan dużą wiedzę na temat kolei. Tutaj porusza Pan naprawdę trudny temat. Przeciętny człowiek nie zdaje sobie sprawy, że to takie skomplikowane. Każdemu się wmawiało zawsze, że elektryfikacja to najlepsze rozwiązanie, o żadnych pradach bładzących i o korozji ktore one wywołują nikt nigdy nie wspominał, po to pewnie, żeby nie zniechęcić ludzi do elektryfikacji kolei.
Byłem przekonany, że szyny są możliwie skutecznie uziemione właśnie po to by zminimalizować prądy błądzące w przypadku gdy występuje nieciągłość szyn, a tutaj niespodzianka :) Czy w systemach z prądem zmiennym problem korozji pod wpływem prądów błądzących nie występuje?
Intensywność uszkodzeń powodowanych przez korozję prądów przemiennych jest znacznie mniejsza niż przy prądach stałych. Efektywność roztwarzania stali przez prąd przemienny stanowi ok. 1% w stosunku do prądu stałego.
Coś kiedyś słyszałem o tych prądach, ale co to, z czym to się je? ;) A tu taki piękny wykład co i dlaczego. Obejrzany przypadkiem, ale z zainteresowaniem.
Im doskonalsza ekwipotencjalizacja szyn względem siebie i sprawne połączenia wyrównawcze na trakcji tym mniejsza elektroliza w ziemi oraz grzanie przewodów trakcyjnych. A po polsku: jeśli szyny popękane to prąd powrotny ma trudniej i przeciska się ziemią oraz elementami metalowymi w niej zakopanymi. Tu tracimy moc na dosłowne lecz minimalne ogrzewanie ziemi w trakcie przejazdu składu. Jechałby znacznie sprawniej gdyby szyna miała pełne połączenie powrotne z podstacją trakcyjną.
I co ja mam teraz powiedzieć mojej 7-letniej córce, która od urodzenia została nazwana Mirrmurem? Jeśli ten kot z węgierskiej bajki jest numer 1, Pan jest numer 2. ;) Pozdrawiam.
Czy mógłby Pan poświęcić jeden odcinek na temat uszynienia, po co są jak je się buduje ( bednarka, przewody) obecnych rozwiązaniach i zaleceniach co do ukladu sieci zasilania systemów kolejowych ( sdip, SRK ) w szczególności w obrębie stacji kolejowych i przystanków . Dodatkowo czy obecność dwóch systemów na stacji , opartego na ograniczniku tyrystorowym i iskiernikach pozwala na poprawną pracę obu systemów uszynienia jednocześnie
@@KOLEJmirmur2 dziękuję. Dodam ze swojej strony że w płk dopuszczone są 2 rozwiązania : to firma Kolen i firma Saltek i problemem jest to że projektanci elektryki nie bardzo wiedzą do czego to służy, a projektują to
świetny odcinek, podziw dla autora za tak szerokie techniczne omówienie tematu 👍, jednak czuję mały niedosyt po obejrzeniu odcinka, ponieważ nie dowiedziałem się z niego jak się montuje i demontuje łapki sprężyste z kotw podkładowych. Jestem bardzo ciekawy jak wygląda proces montażu łapek przy budowie toru, jak się sprawnie montuje tak duże ilości łapek (4szt/podkład).
Przy systemach trakcyjnych prądu zmiennego mogą mieć większą ilość prądów błądzących ponieważ w w metalowych konstrukcjach może indukować się prąd elektryczny. Jeśli źle myślę to proszę o poprawienie. Szczęśliwego nowego roku!
Właśnie chciałem zapytać jak to jest z prądami błądzącymi w przypadku trakcji zasilanej prądem zmiennym i zanikami materiałów metalowych, jak rury. Jako że nie mamy typowej anody i katody jak przypadku prądu stałego, to zaniki materiału powinny być mniejsze, choć mogę się mylić. Temat z śmieszną nazwą ale jak ważny. Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku.
@@pliedtka Prąd przemienny nie stanowi istotnego zagrożenia korozyjnego dla stali, przy prądzie przemiennym korozja występuje dopiero przy bardzo dużej jego gęstości ok. 20A/m2
Lepiej temat rozpracowany niż na wykładzie z trakcji elektrycznej, ale w 15:49 mówi pan, że monitorowanie prądu błądzącego umożliwia system SCADA - SCADA to oprogramowanie w którym programowane są systemy wizualizacji procesów automatyki. Monitorowanie umożliwia automatyka i systemy pomiarowe na podstacji, a scada pomogła zaprogramować system wizualizacji i zbierania danych dla dyspozytora.
Dobry materiał .Pytanie brzmi Jak ukazują się (jak wyczuwa człowiek itd) prądy na szlaku i jak bez jakiejś inspekcji stwierdza się że są prądy błądzące ( tu chodzi mi np na stacji )
Bez pomiarów w zasadzie nie do złapania. Można typować tylko miejsca, np z lokalną szybką korozją albo z dużą wilgocią, zanieczyszczeniem podsypki etc. Są od tego spece, aczkolwiek mało ich. Niszowy bardzo temat, a istotny, szczególnie w miastach z ruchem tramwajowym.
Raczej napięcie krokowe, w przypadku przepływu prądów błądzących nie jest tak duże, aby się dało je odczuć. Tym bardziej, że chyba nikt nie chodzi na bosaka wzdłuż torów. Nie wiem czy to prawda, ale słyszałem o takim wypadku, że u początków elektryfikacji tramwajów, zdaje się w Berlinie, nastąpiło porażenie przez prądy błądzące konia. No, ale krok konia jest dłuższy od kroku człowieka i koń ma żelazne buciki w postaci podków :-) Na początku lat 70-tych ub. w. byliśmy na studenckim obozie naukowym i badaliśmy rozpływ prądów błądzących w trakcji kopalnianej. Była to, nieistniejąca już KWK Siersza. No i w kopalniach dochodziło jeszcze jedno zagrożenie od prądów błądzących -przypadkowe odpalenie ładunków przy pracach strzałowych na ścianie Pozdrawiam.
Ależ ciekawy odcinek. Widać to zresztą także po komentarzach. Jedyna moja sugestia - jeśli ktoś nie ma podstaw wiedzy o elektrotechnice to może nie skorzystać w pełni z tego jakże ciekawego materiału. Aż prosiłoby się o animacje pokazujące jak działa zasilanie pociągu z trakcji i wyjaśnienie podstaw. Temat prądów błądzących w kontekście bezpieczeństwa i zabezpieczenia przed porażeniami byłby też bardzo ciekawy.
Bardzo techniczny odcinek 👍 Ale mam pytania: 1) czy gęste uziemnienie szyn - czyli zrównanie ich potencjału z 0 ziemii nie rozwiązało by problemu? 2) rozumiem że problemu nie ma w państwach gdzie stosuje się prąd przemienny?
Jedynie galwaniczne elastyczne połączenie wzajemne obu szyn na długości oraz słupów trakcyjnych w dużym stopniu eliminuje równoległe prądy ziemne, błądzące. Oczywiście dążymy do izolacji szyny względem ziemi a nie uziemienia, co jest często nierealne.
Drugie pytanie odnosi się do państw z większą kulturą i mniejszą "zaradnością" niż nasi Obywatele. Tam trakcja nie jest tak rozkradana i spełnia wszelkie parametry elektryczne w długim okresie czasu. Inną sprawą jest przypadek lokomotywy z podniesionymi oboma pantografami, przejeżdżającej przez izolator sekcyjny oddzielający dwie podstacje w których rozsynchronizowała się sieć zasilania napięciem przemiennym. Do wyobraźni polecam obraz co dzieje się wtedy z elektroniką w jednostce napędowej...
@@dareksiuda8909 Pytając o kraje z prądem przemiennym miałem na myśli nie kraje i ich kulturę lecz naturę prądu przemiennego który nie powoduje elektrolizy...
@@dareksiuda8909 czy szyny jednak nie są uziemiane, skoro uziemiane są słupy trakcyjne i jednocześnie są one uszyniane. Przy słupach widać 2 połączenia, jedno do szyn, drugie do ziemi.
@@StrzalaOstryPazur Przy prądzie przemiennym prądy błądzące będą jeszcze większe, przez pojemnościowy charakter torów. Są położone blisko ziemi ale od niej odizolowane - tworzą kondensator, ktorego reaktancja (opór dla prądu zmiennego) może być czasem niższa niż rezystancja torów.
W bylej Jugoslawii napiecie na sieci kolejowej wynosilo 25 kV /50 Hz, natomiast prostowniki byly zamontowane na kazdej lokomotywie. Zapewne i dzis jest tak samo. Ale problem skutkow ubocznych pradow bladzacych w tym przypadku nie wystepuje?
Sprawa jest bardzo prosta. Najlepszym skutecznym sposobem zapobiegającym powstawaniu prądów błądzących w sekcji powrotnej trakcji jest konsekwentne obcinanie rąk złomiarzom (złodziejom) kradnącym elementy miedziane wyrównujące potencjały elektryczne poszczególnych elementów konstrukcyjnych. Najlepszego w Nowym Roku🍾
@@Richard_Green_143 Racja, już zmieniłem główny komentarz w dalszym ciągu nie zmieniając zdania. Przepraszam uczciwych złomiarzy nie przyjmujących do skupu ewidentnych elementów trakcyjnych. Do Siego Roku!
Mam pytanie, czy podobne zjawisko (korozji) może występować w uziemieniu domu? Tz. obecnie jest praktyka żeby uziemienie przyspawać do zbrojenia ławy fundamentowej. A w każdym domu praktycznie jest kilkadziesiąt zasilaczy prądu stałego (od ładowarek telefonu, laptopa.. przez zasilacze LED) Czy w dłuższej perspektywie może mieć to wpływ na zbrojenie budynku?
To osobny temat, tylko uziemienie fundamentowe jest najskuteczniejsze, najtrwalsze a przy okazji najtańsze. Dom to za małe źródło prądów o których rozmawiamy. Bardziej przedsiębiorstwa lub fabryki z piecami łukowymi.
Jak to milo jak mądrzy ludzie nagrywaja madre rzeczy. Pozdrawiam autora
Jestem holenderskim miłośnikiem kolejnictwa mieszkającym w Polsce od 17 lat. Pański kanał jest dla mnie bardzo ciekawy, choć gubię się czasami troszkę jak słownictwo staje się za zaawansowane technicznie dla mnie (po prostu - potrafię gadać po polsku ale jest to moim trzecim językiem). Ale tematyka naprawdę dobrze i zawsze znakomicie przygotowana.
Wszystkiego najlepszego w 2022 roku!
Dziękuje Panu bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022 dla Pana i bliskich
Bardzo dobry materiał , nie wiem jak jest teraz , ale jak o tym zjawisku mówiłem w latach 80 ubiegłego wieku to się ze mnie niektórzy śmiali . Z problemem spotkałem się na kopalni , chodziło o bezpieczeństwo przy zakładaniu zapalników do materiałów wybuchowych . Dla ciekawych ludzi i konstruktorów wiedza jest bezcenna . Słownictwo i tłumaczenie od strony technicznej ma Pan na najwyższym poziomie . Wiechu
Może kiedyś pan Mirek zrobi materiał o kolei na grubie? Podziemna kolej, niezależnie od wydobywanego materiału, jest fascynująca. 👍
Matko święta , mądrego zawsze warto posłuchać. Wiedza na dużym poziomie , bardzo miło się słucha takiej esencjonalnej wiedzy. Pomyśleć końcowy użytkownik myśli , podłączyli do prądu i lokomotywa jedzie. Pozdrawiam
Też tak pomyślałam...jak to człowiek mało wie.dobrze ż e są takie malały to sobie posłucham, oczywiście przez orzypadek😊
Kolejny odcinek obejrzany z przyjemnością i uwagą. Dziękuję!!! 👍😁
Ale masz wiedzę. Gratulacje. Genialny odcinek.
Bardzo ciekawy film poruszący mało znany temat dla przeciętnego "zjadacza chleba". Super omówione pod względem technicznym. Podziękowania za dobry i interesujący materiał oraz Wszystkiego Najleprzego w 2022 roku. Duży 👍do góry.Pozdrawiam serdecznie.
Dziękuje bardzo wzajemnie dla Pana również wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Panie Mirku, szacunek za pasje i wiedzę jaką Pan się dzieli. Pozdrawiam serdecznie
Drobna uwaga merytoryczna: prądy błądzące występują w sposób nieprzewidywalny (w pewnym zakresie), a nie w sposób losowy czy przypadkowy.
Poza tym świetny i ciekawy materiał.
Specjalne podziękowania od miłośników książki "Pan Samochodzik i Templariusze". Tam pojawiło się takie określenie i trzeba było lata czekać na ten odcinek ;)
stare przysłowie mówi że "mądrych ludzi miło posłuchać". ten kanał jest tego POTWIERDZENIEM. treści merytoryczne i jej przekaz to przykład tego przysłowia.
Witam. Znakomity jak na koniec roku 2021 roku, odcinek z tematem praktycznie nie występujący w polskim yt właśnie na temat prądów błądzących - no, strzał w dziesiątkę po raz kolejny bo to naprawdę fajnie się ogląda, wciąga w interesujący temat de facto nie da się zanudzić na tym kanale o specyficznej tematyce kolejowej. Hm, może już w przyszlym roku, będzie temat - uwaga w pojęciu słów - tym razem o ...siłach błądzących (najczęściej występyjący w gęstej i ciasnej zabudowie infrastruralnej np w centrum miast choćby niwelowanie sił błądzących na estakadzie kolejowej w Krakowie od mostu na Wiśle aż do dworca Kraków Główny na przykład).
Życzę Autorowi i fanom oraz Forumowiczów, by następny rok był lepszy i odrobinę ...ciepełka. Pozdrawiam. Alben.
Bardzo dobry materiał! Słuchałem z wielką przyjemnością. 👍😃
Kurcze, tyle lat się pracuje w zakładzie energetycznym a mimo to tak mało się wie... do tej pory słyszałem o prądach błądzących w kablach 15 kV leżących w ziemi i - jak sięgam pamięcią - nic nie wspominano, że występują również w kolejnictwie,... w sumie - bardzo ciekawy temat 🙂
Dziękuję za kolejną konkretna porcję informacji. Zdrowia w Nowym Roku!
Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego
@@KOLEJmirmur2 Tu są prądy błądzące :) ruclips.net/video/O5rgbxHvSXw/видео.html
Po dwudziestu kilku latach dowiedziałem się dlaczego szyny są połączone kablem i że płynie nimi prąd bo tworzą niejako przewód neutralny dla instalacji trakcji. Dziękuję za ten materiał 😍
Dzięki za coś nowego w starym roku.
Oby następny był lepszy 👍
No i pierwsza dawka kolejowej, fachowej wiedzy - w tym roku- przekazana. Jak zwykle na tym kanale w zwarty i przystępny sposób. Wszystkiego dobrego oraz pełni zdrowia na ten nowy 2022 rok życzę :-)
Dzięki za filmik i pozdro znad morza :-)
Dzięki za obejrzenie i życzenia wzajemnie wszystkiego najlepszego i dużo zdrowia w Nowym 2022 Roku
Nice sharing
🙂👌 Wszystkiego dobrego w nowym roku 👋
Dziękuje bardzo wzajemnie 👍
@@KOLEJmirmur2 mirmur
Dużo zdrówka i wytrwałości na 2022 rok ! Pozdrawiam, panie Mirku !
Dziękuje bardzo wzajemnie dla Pana również wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Należę do branży lotniczej. Pana filmy są dla mnie ciekawe i uświadamiające. Dziękuje bardzo i pozdrawiam.
Bardzo ciekawy materiał przekazany komunikatywnie.
Panie Mirosławie, pańskie filmy to kopalnia wiedzy. Kolejny ciekawy temat. Pozdrawiamy w Nowym Roku.
Dzięki wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku
Kolejny świetnie opracowany materiał. Temat ważny zwłaszcza, że dla wielu nieznany bo niewidoczny. Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku!
Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Super filmik, chociaż nie bez błędów. Nie wszystkie podstacje trakcyjne mają podwójne zasilanie, oraz łączniki już teraz zakłada się aluminiowe głównie przez kradzieże miedzianych.
Jak zwykle bardzo ciekawe opracowanie podane w przystępny sposób!
Super odcinek, nigdy nie pomyślałem o takim problemie na koleji.
Bardzo miła niespodzianka, zawsze mnie to ciekawiło. Dzięki za bardzo ciekawy odcinek👍
Świetna porcja informacji dziękuje i życzę wszystkiego dobrego na Nowy Rok
Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku
Dobry kanał. Super wiedza. Też interesują mnie zagadnienia związane z koleją
Witam. W 1989 roku byłem kilka miesiecy we Frankfurcie nad Menem. Budowano tam wtedy wiele inwestycji w samym centrum miasta . M.in centum Messe - Targowe. Z zawodowegj ciekawosci /jestem inz elektykiem z tej branży/ ogladałem układanie linii kablowych w ziemi. Zwróciłem uwge, ze ZAWSZE przy układaniu kabli ziemnych, czy to siłowych czy małopradowych, układano goły przewód miedziany o przekroju ok.120- 240 mm2. Na moje pytanie po co - otrzymywałem właśnie odpowiedz: prądy bładzace, wyrównywanie potencjałów itp. To był 89'.
Wiele racji na krótką metę. W Polsce rozwiązanie utopijne; utlenianie w ziemi szybko zwiększy rezystancję z glebą a znacznie wcześniej cały goły przewód będzie leżał w najbliższym skupie złomu metali kolorowych, natomiast "konserwatorzy" odcinka trakcyjnego będą wznosić toasty za zdrowie inżynierów.
@@dareksiuda8909 Czyli w glebie się utleni a zredukuje się na skupie?
@@w.k.5974 Na skupie pójdzie "na przelew".
Wyjątkowo interesujący materiał!
Zawsze myślałem że problem korozji dotyczy głównie statków, a tu taka niespodzianka ;)
Dziękuję za materiał i wszystkiego dobrego w nowym roku! :)
Witam dziękuje bardzo życzę również wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku
Nie tylko statki korodują. Samoloty i śmigłowce też.
21 wiek , a kolej dalej w 36-ym roku . System zasilania praktycznie z 19 wieku . Już Tesla pokazał wyższość prądu przemiennego nad stałym w takich przypadkach.
Ja to pierwszy raz w życiu słyszę taka nazwę. Pozdrawiam
Niech się Panu i Pana Bliskim darzy na co dzień :) Życzę też Panu wytrwałości w tworzeniu nowych materiałów o tematyce kolejowej i dziękuję za dotychczasowe do których lubię wracać. Pozdrawiam serdecznie! Marcin
Dziękuje bardzo dla Pana, rodziny i bliskich wzajemnie - wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Panie Mirosławie znowu bardzo dobra robota i nadal zachodnia Kolej w Kostrzynie czeka na pana Odcinki :)
Fajnie przypomnieć sobie wiedzę z Technikum :)
Temat co do łapek srężystych SB-3 ogarniam do czego służą i jak działają i czemu służą. Ale jeśli chodzi o temat prądów błądzacych to już Muszę obejrzeć ten film z kilka razy aby to ogarnąć.😊
Zdrowia i szczęścia życzę w Nowym Roku.
Dzięki wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym Roku
Świetny materiał pozdrawiam
Bardzo ciekawy materiał. Równie ciekawe byłoby przedstawienie działania całego systemu zaopatrywania trakcji w energię. Stacje prostownikowe, sieci i sposoby ich zabezpieczania. Może wstyd się przyznać, ale jako energetyk z 30 letnim stażem, nie miałem jeszcze okazji zwiedzić takiej stacji prostowników. wszystkiego dobrego w Nowym Roku życzę.
Potwierdzam, jest to bardzo ciekawa wiedza. Życzę Tobie abyś zobaczył podstację od środka. Osoba z branży zawsze jest zachwycona widokiem.
Naprawdę fajny materiał ! ja tylko dodam że korozja pancerzy kabli ołowianych biegnących wzdłuż torów zależy w dużym stopniu od jakości tych kabli lub natężenia prądów błądzących .Miałem do czynienia z kablami tradycyjnymi 6 kV biegnącymi wzdłuż torów które były kładzione w latach 30-40 ubiegłego wieku i których nic oprócz mechanicznych uszkodzeń nie ruszało , pancerz i syciwo miały idealne.pozdrawiam
Kłaniam się Panu w pas za ogrom wiedzy i niesamowitą pasję i jeszcze za merytoryczny sposób przekazu. Sam byłem miłośnikiem kolei, ale z racji wieku już tylko kapcie i telewizor, no i kogoś mądrego posłuchać. Tak od laika: wydawało mi się, że jak coś 'pieprznie' do gruntu - duże natężenie prądu (przepraszam za kolokwializm), to poleci sobie do naszego ziemskiego niklowo - żelaznego jądra w milisekundę i tam sobie samo coś ze sobą zneutralizuje. Nie byłem świadom, że aż taka 'kręta' droga po drodze tych prądów do piekieł :-) Dołączam się do życzeń. Z poważaniem.
Do piekieł to idzie CO2 bo Arnold Szwertzenegger powiedział że węgiel to zło.
Dziękuję za wspaniały wykład. Fachowo i konkretnie podany. Pozdrawiam Pana. Elektryk z Łodzi.
Panie Mirosławie. Panu i Pańskiej rodzinie wszystkiego najlepszego oraz dużo zdrowia w nowym roku :)
Dziękuje bardzo dla Pana i rodziny również wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku
@@KOLEJmirmur2 Bardzo dziękuję :)
Ma Pan dużą wiedzę na temat kolei. Tutaj porusza Pan naprawdę trudny temat. Przeciętny człowiek nie zdaje sobie sprawy, że to takie skomplikowane. Każdemu się wmawiało zawsze, że elektryfikacja to najlepsze rozwiązanie, o żadnych pradach bładzących i o korozji ktore one wywołują nikt nigdy nie wspominał, po to pewnie, żeby nie zniechęcić ludzi do elektryfikacji kolei.
Uszynowanko!
Dobry kawał wiedzy 😊
Witam jak zwykle perfecja i profesjonalizm .Zycze Duzo zdrowia w Nowym Roku
Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Jak zwykle profesjonalna robota 👍
Ciekawy odcinek, zresztą jak każdy!👍
Jak zawsze mega film 👍😎
Dzięki
Aaaale to mądry człowiek. Jak fajnie się słucha i ogląda oczywiście. Pozdrawiam i Szczęśliwego nowego roku!!!
Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Wspaniały materiał. Zdrowia, radości i szczęścia w nowym roku :-)
Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Ciekawostka; były opisane w książce dla młodzieży Zbigniewa Nienackiego Pan Samochodzik akcja dzieje się na Warmii i Mazurach
Ciekawy filmik- pomyślności w Nowym Roku 🙌👍
Dzięki wzajemnie wszystkiego dobrego
Dzieki za konkrety. Pozdrawiam. Lapa w gore :)))
Świetny materiał. Dziękuję.
Bardzo ciekawy odcinek :) Można też zrobić odcinek o stosowaniu "+" na szynach jak np w Łódzi lub Ostravie :)
Coś pomyślimy dzięki za obejrzenie i sugestie
jak zawsze bardzo ciekawy odcinek .Pozdrawiam Ciebie serdecznie Mirek😊👍
Dzięki Sebastian pozdrowienia
Kolejny bardzo ciekawy odcinek.
Kolejny ciekawy materiał👍. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku!
Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Byłem przekonany, że szyny są możliwie skutecznie uziemione właśnie po to by zminimalizować prądy błądzące w przypadku gdy występuje nieciągłość szyn, a tutaj niespodzianka :)
Czy w systemach z prądem zmiennym problem korozji pod wpływem prądów błądzących nie występuje?
Intensywność uszkodzeń powodowanych przez korozję prądów przemiennych jest znacznie mniejsza niż przy prądach stałych. Efektywność roztwarzania stali przez prąd przemienny stanowi ok. 1% w stosunku do prądu stałego.
Ciekawe !pozdrawiam
Coś kiedyś słyszałem o tych prądach, ale co to, z czym to się je? ;) A tu taki piękny wykład co i dlaczego. Obejrzany przypadkiem, ale z zainteresowaniem.
Aaa, to dlatego pociągi mają takie opóźnienia, prąd ucieka i pociąg pomału jedzie....
Wspaniały materiał. Pozdrawiam. Wszystkiego dobrego
Dziękuje bardzo wszystkiego najlepszego z okazji Nowego Roku
Dobry materiał. Dzięki!
To jaka jest sprawnosc takich trakcji elektrycznych? Jaka moc jest tracona?
Im doskonalsza ekwipotencjalizacja szyn względem siebie i sprawne połączenia wyrównawcze na trakcji tym mniejsza elektroliza w ziemi oraz grzanie przewodów trakcyjnych. A po polsku: jeśli szyny popękane to prąd powrotny ma trudniej i przeciska się ziemią oraz elementami metalowymi w niej zakopanymi. Tu tracimy moc na dosłowne lecz minimalne ogrzewanie ziemi w trakcie przejazdu składu. Jechałby znacznie sprawniej gdyby szyna miała pełne połączenie powrotne z podstacją trakcyjną.
Brawo za odmianę jednostek.
Normalnie pobłądziłem po tym odcinku. Szczęśliwego Nowego Roku.
Dziękuje bardzo nawzajem
A ciekawe jak się mają w rzeczywistości wartości prądów błądzących i jaki wpływ na to ma np deszcz albo inne zjawiska.
Wilgoć, zasolenie, zabrudzony śnieg itp. wpływają zasadniczo na zmienność wartości.
Przypomniały mi się "pozjadane" sztaby cynkowe na kadłubach statków.
I co ja mam teraz powiedzieć mojej 7-letniej córce, która od urodzenia została nazwana Mirrmurem? Jeśli ten kot z węgierskiej bajki jest numer 1, Pan jest numer 2. ;) Pozdrawiam.
Dobry materiał 👍
Świetny materiał! Najlepszego w Nowym Roku!
Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego
Wszystkiego naj.w 2022r pozdrawiam🤠🥳
Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego pozdrawiam
Czy mógłby Pan poświęcić jeden odcinek na temat uszynienia, po co są jak je się buduje ( bednarka, przewody) obecnych rozwiązaniach i zaleceniach co do ukladu sieci zasilania systemów kolejowych ( sdip, SRK ) w szczególności w obrębie stacji kolejowych i przystanków . Dodatkowo czy obecność dwóch systemów na stacji , opartego na ograniczniku tyrystorowym i iskiernikach pozwala na poprawną pracę obu systemów uszynienia jednocześnie
Coś pomyślimy
@@KOLEJmirmur2 dziękuję. Dodam ze swojej strony że w płk dopuszczone są 2 rozwiązania : to firma Kolen i firma Saltek i problemem jest to że projektanci elektryki nie bardzo wiedzą do czego to służy, a projektują to
Jeśli mogę wytłumaczyć Marcinowi,to podobny proces do elektrolizy(wykorzystuje się do oczyszczania metali z rdzy)
Dużo zdrowia Mirek i nowych pomysłów w nowym roku
dziękuje bardzo Mariusz i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
świetny odcinek, podziw dla autora za tak szerokie techniczne omówienie tematu 👍, jednak czuję mały niedosyt po obejrzeniu odcinka, ponieważ nie dowiedziałem się z niego jak się montuje i demontuje łapki sprężyste z kotw podkładowych. Jestem bardzo ciekawy jak wygląda proces montażu łapek przy budowie toru, jak się sprawnie montuje tak duże ilości łapek (4szt/podkład).
Przy systemach trakcyjnych prądu zmiennego mogą mieć większą ilość prądów błądzących ponieważ w w metalowych konstrukcjach może indukować się prąd elektryczny. Jeśli źle myślę to proszę o poprawienie. Szczęśliwego nowego roku!
Zgadza się tak jest pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Właśnie chciałem zapytać jak to jest z prądami błądzącymi w przypadku trakcji zasilanej prądem zmiennym i zanikami materiałów metalowych, jak rury. Jako że nie mamy typowej anody i katody jak przypadku prądu stałego, to zaniki materiału powinny być mniejsze, choć mogę się mylić. Temat z śmieszną nazwą ale jak ważny.
Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku.
@@pliedtka Prąd przemienny nie stanowi istotnego zagrożenia korozyjnego dla stali, przy prądzie przemiennym korozja występuje dopiero przy bardzo dużej jego gęstości ok. 20A/m2
Widziałem kiedyś jak barierka na peronie się żarzyła na pęknięciu. Myślałem wtedy że to jakieś przebicie.
Dokładnie tak to działa🙂
Bardzo Ciekawy i Fajny Film 😀👍
Pozdrawiam😊
Super, pozdrawiam :)
Dzuekuje za kolejny super odcinek pozdrawiam życzę wszystkiego dobrego w nowym roku i liczę że uda sie nagrać odcinek o ET21 pozdrawiam
Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022 ja tez myśle ze do zrealizowania pozdrawiam
Dużo zdrowia w nowym roku
Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022
Lepiej temat rozpracowany niż na wykładzie z trakcji elektrycznej, ale w 15:49 mówi pan, że monitorowanie prądu błądzącego umożliwia system SCADA - SCADA to oprogramowanie w którym programowane są systemy wizualizacji procesów automatyki. Monitorowanie umożliwia automatyka i systemy pomiarowe na podstacji, a scada pomogła zaprogramować system wizualizacji i zbierania danych dla dyspozytora.
Kolejne przydatne informacje dotyczące koleji 👍 Ciekawe i szczegółowo omówione zagadnienia.
Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku!
Pozdrawiam!
Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku
Dzięki 👍 Pozdrawiam.
Dobry materiał .Pytanie brzmi Jak ukazują się (jak wyczuwa człowiek itd) prądy na szlaku i jak bez jakiejś inspekcji stwierdza się że są prądy błądzące ( tu chodzi mi np na stacji )
Bez pomiarów w zasadzie nie do złapania. Można typować tylko miejsca, np z lokalną szybką korozją albo z dużą wilgocią, zanieczyszczeniem podsypki etc. Są od tego spece, aczkolwiek mało ich. Niszowy bardzo temat, a istotny, szczególnie w miastach z ruchem tramwajowym.
Raczej napięcie krokowe, w przypadku przepływu prądów błądzących nie jest tak duże, aby się dało je odczuć. Tym bardziej, że chyba nikt nie chodzi na bosaka wzdłuż torów. Nie wiem czy to prawda, ale słyszałem o takim wypadku, że u początków elektryfikacji tramwajów, zdaje się w Berlinie, nastąpiło porażenie przez prądy błądzące konia. No, ale krok konia jest dłuższy od kroku człowieka i koń ma żelazne buciki w postaci podków :-) Na początku lat 70-tych ub. w. byliśmy na studenckim obozie naukowym i badaliśmy rozpływ prądów błądzących w trakcji kopalnianej. Była to, nieistniejąca już KWK Siersza. No i w kopalniach dochodziło jeszcze jedno zagrożenie od prądów błądzących -przypadkowe odpalenie ładunków przy pracach strzałowych na ścianie Pozdrawiam.
Pracuje na kolei na szlakach zelektryfikowanych i nie miałem przypadku o prądach błądzących każde info będzie przydatne
Widziałem w nocy w toku szynowym niemalże łuk elektryczny. Błysk widać było z 50m. Linia wwo- Działdowo. do dziś w to nie wierzyłem:)
ciekawy material, moze troche bardziej schematycznie bylo by lepiej, kilka rysunkow na tablicy, dziekuje i pozdrawiam!!!
Ależ ciekawy odcinek. Widać to zresztą także po komentarzach. Jedyna moja sugestia - jeśli ktoś nie ma podstaw wiedzy o elektrotechnice to może nie skorzystać w pełni z tego jakże ciekawego materiału. Aż prosiłoby się o animacje pokazujące jak działa zasilanie pociągu z trakcji i wyjaśnienie podstaw. Temat prądów błądzących w kontekście bezpieczeństwa i zabezpieczenia przed porażeniami byłby też bardzo ciekawy.
Bardzo techniczny odcinek 👍
Ale mam pytania: 1) czy gęste uziemnienie szyn - czyli zrównanie ich potencjału z 0 ziemii nie rozwiązało by problemu?
2) rozumiem że problemu nie ma w państwach gdzie stosuje się prąd przemienny?
Jedynie galwaniczne elastyczne połączenie wzajemne obu szyn na długości oraz słupów trakcyjnych w dużym stopniu eliminuje równoległe prądy ziemne, błądzące. Oczywiście dążymy do izolacji szyny względem ziemi a nie uziemienia, co jest często nierealne.
Drugie pytanie odnosi się do państw z większą kulturą i mniejszą "zaradnością" niż nasi Obywatele. Tam trakcja nie jest tak rozkradana i spełnia wszelkie parametry elektryczne w długim okresie czasu. Inną sprawą jest przypadek lokomotywy z podniesionymi oboma pantografami, przejeżdżającej przez izolator sekcyjny oddzielający dwie podstacje w których rozsynchronizowała się sieć zasilania napięciem przemiennym. Do wyobraźni polecam obraz co dzieje się wtedy z elektroniką w jednostce napędowej...
@@dareksiuda8909 Pytając o kraje z prądem przemiennym miałem na myśli nie kraje i ich kulturę lecz naturę prądu przemiennego który nie powoduje elektrolizy...
@@dareksiuda8909 czy szyny jednak nie są uziemiane, skoro uziemiane są słupy trakcyjne i jednocześnie są one uszyniane. Przy słupach widać 2 połączenia, jedno do szyn, drugie do ziemi.
@@StrzalaOstryPazur Przy prądzie przemiennym prądy błądzące będą jeszcze większe, przez pojemnościowy charakter torów. Są położone blisko ziemi ale od niej odizolowane - tworzą kondensator, ktorego reaktancja (opór dla prądu zmiennego) może być czasem niższa niż rezystancja torów.
Pozdrawiam Mir... nawet już moją rodzinę wciągnąłem...
Extra zapraszam na kolejne
Super materiał 👍
W bylej Jugoslawii napiecie na sieci kolejowej wynosilo 25 kV /50 Hz, natomiast prostowniki byly zamontowane na kazdej lokomotywie. Zapewne i dzis jest tak samo. Ale problem skutkow ubocznych pradow bladzacych w tym przypadku nie wystepuje?
Koniec roku, a tu takie niespodzianki. I Pan i Kulecki opublikowaliście dziś filmy.
Tak wyszło ale to chyba dobrze 👍
@@KOLEJmirmur2 Nawet lepiej jak dobrze. Dwa moje ulubione kanały kolejowe udostępniają filmy tego samego dnia! To jak sylwester w sylwestrze!
@@MaD0MaT Ha,ha, też tak mam :)
Ciekawy film 👍 Pozdrawiam
nie wiem co ja tu robie ale interesuje mnie ten temat😃
Sprawa jest bardzo prosta. Najlepszym skutecznym sposobem zapobiegającym powstawaniu prądów błądzących w sekcji powrotnej trakcji jest konsekwentne obcinanie rąk złomiarzom (złodziejom) kradnącym elementy miedziane wyrównujące potencjały elektryczne poszczególnych elementów konstrukcyjnych. Najlepszego w Nowym Roku🍾
Dzięki wzajemnie wszystkiego dobrego
Metoda brutalna, ale skuteczna. 😉
Do Siego! 😀
Kradnie złodziej nie złomiarz. Mimo wszystko jest różnica między nimi.
@@Richard_Green_143 Racja, już zmieniłem główny komentarz w dalszym ciągu nie zmieniając zdania. Przepraszam uczciwych złomiarzy nie przyjmujących do skupu ewidentnych elementów trakcyjnych. Do Siego Roku!
Mam pytanie, czy podobne zjawisko (korozji) może występować w uziemieniu domu?
Tz. obecnie jest praktyka żeby uziemienie przyspawać do zbrojenia ławy fundamentowej. A w każdym domu praktycznie jest kilkadziesiąt zasilaczy prądu stałego (od ładowarek telefonu, laptopa.. przez zasilacze LED) Czy w dłuższej perspektywie może mieć to wpływ na zbrojenie budynku?
To osobny temat, tylko uziemienie fundamentowe jest najskuteczniejsze, najtrwalsze a przy okazji najtańsze. Dom to za małe źródło prądów o których rozmawiamy. Bardziej przedsiębiorstwa lub fabryki z piecami łukowymi.