Verkokter TFSI-Motor 😡 Neue Kolben für den A5 & Holger kauft Billig-Werkzeug für Steuerzeiten-Mini
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- In der Rubrik "Wer billig kauft, kauft zweimal" geht es heute um ein Heckklappenschloss für einen VW Passat B6 Variant, das ein Zuschauer uns geschickt hat. Und um ein Spezialwerkzeug, um beim Mini die Steuerzeiten einzustellen - für rund ein Zehntel weniger im Vergleich zum "Qualitätswerkzeug". Das hatte Holger zuerst im Netz bestellt, um Kosten zu sparen. Und konnte kaum glauben, was da für ein Teil ankam ...
Außerdem leidet ein Audi A5 mit 2.0-Liter-TFSI-Motor nach 113.000 Kilometern an verkokten Ventilen! Also mal wieder Zeit, um den Motor komplett (!) auseinander zu nehmen - Holgers Sohn Aljosha baut den Zylinderkopf runter, um neue Kolben einzubauen. So, wie wir es schonmal in einem anderen Video gezeigt haben ( • Seat-Motor (1.8 TSI) k... ). Und beim Instandsetzen des Motors ereignet sich dann noch etwas Unerwartetes: Holger bestellt nämlich ein Steuerketten-Set eines namhaften Herstellers beim Goßhändler. Und dieses Set macht ihn ziemlich sauer ...
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Unglaublich. 113tkm und dann so ein Schaden. Sehr beschämend für einen "Premium"-Hersteller. Da kann man auch Dacia oder Lada fahren, die halten vermutlich länger.
Und die Ersatzteilgeschichte, na, da fällt einem gleich garnix mehr ein. Übel!
Naja Dacia ist auch nicht gut
@@fabian1128 An Dacia ist ja nur minimale, simple, alte und ausgereifte Technik verbaut. Premiumfahrzeuge sind häufig overenigneered, also unnötig kompliziert. Alleine die vielen Ketten hier sind ja der Wahnsinn. Und wo viel dran ist kann eben auch viel kaputt gehen und die Reparatur wird unnötig teuer von Material und Zeitaufwand. Hightech ist ja schön und gut solange alles funktioniert und man noch Garantie hat. Für Normalverdiener ist ein simpler Standardmotor ohne technische Spielereien aber sicherlich sinnvoller.
Da geb ich dir Brief und Siegel drauf, dass Dacia oder Lada länger halten. Ist auch nicht schwer
Ich fahre da auch lieber meinen 19 Jahre alten US Ford weiter als neue deutsche Kisten... da weiß ich das meine alte Karre läuft
@@stevieb8865 Ich auch...die amerikanischen Fordprodukte halten meist ewig. Da gibts nur selten schlechte Motoren bisher. Hab u.A. einen Lincoln TownCar mit bald 400000km. Fast alle selbst gefahren. Motor und Getriebe ohne Revision, inkl. originaler Steuerkette.
Der Audi ist doch das beste Beispiel dafür, dass auch teure Sachen nicht unbedingt etwas taugen müssen.
Alle deutschen Autos ned nur audi
Michael Guttmann also ich sehe überwiegend VW mit so nem Müll.. ;) Grüße gehen raus nach Stuttgart und München.
München baut auch nur Schrott, Motorschaden bei 165k, Kettenprobleme und jetzt leckt der Wagen überall Öl. Der nächste Wagen wird ein Koreaner.
1982Aver was fürn Motor? ;) Die halben Peugeot Motoren sind nicht so der Knüller, gehen aber auch net sooo schnell kaputt. Sogar der unselige N47 hält in aller Regel ewig bei ordentlicher Pflege. Wer mit Longlife Intervallen rumfährt, den am besten noch überzieht und viel Kurzstrecke fährt, darf sich bei keinem Motor beschweren.
Scaevus84
+1
Immer schön regelmäßig solche Mammutreperaturen wie am Audi zu sehen.
Dann weiß ich wieder warum ich solange alte Autos fahren werde wie es irgendwie geht.
Suzuki. Da kriegt man Ersatzteile auch noch zig Jahre später noch.
Jo 😂 alle 10 t km ein ölwechsel und das wars 😅 auf den letzten 60t km in meinem 124er diesel nur eine neue batterie ölwechsel und einen 2 dieselfilter gebraucht 😅
richtig
Also ich bestelle alle Teile und Werkzeuge für unsere Familienautos im Internet und wenn man ein bisschen drauf achtet wo/was man da kauft sind die negativen Überraschungen echt selten.🤷🏻♂️
Muss ich so unterschreiben!
Klar, wer wahllos das aller billigste kauft hat wahrscheinlich bald wieder Probleme (manchmal aber au h glück)
Wer sich aber informiert, vergleicht, in Foren nach Erfahrungen mit Marke X sucht, der kann auch mal günstig Teile kaufen. Oftmals stellt sich bei der Recherche raus dass man das Teil am besten doch Original bzw beim Erstausrüster kauft, dann muss man das eben tun. Alle anderen Fälle.... wieso teuer wenn's au h günstig geht?
Ich habe im Internet bisher auch fast nur Glück gehabt mit dem Werkzeug.
Und vor allem was Holger sagt "Er kann es seinem Großhändler zurückgeben und im Internet nicht" Er hat wohl noch nichts vom Fernabsatzgesetzt gehört. Gerade da ist die Rückgabe deutlich einfacher. Mach das mal beim Autohändler um die Ecke, wenn du schon alles aus der Packung gerissen hast und dann mit Dreckshänden die Teile verunreinigt hast. der wird dir was husten. Der Internethändler muss es zurücknehmen.
Ich habe bis Dato auch noch keine schlechten Erfahrungen gemacht (vor Ort aber leider schon).
Geht mir genauso. Mann muss halt ein bisschen aufpassen
@@The_Think3r Das von dir angesprochene Gesetz gilt für Privatkunden, nicht Business-Business. Die Rechtsgrundlage ist da eine Andere.
Selbst wenn ich bei den 2.0 TFSI alle 5000km das Öl wechsel verstopfen die Abstreifringe vor 200.000km. Ist einfach ne Fehlkonstruktion.
Das ist keine Fehlkonstruktion, das ist geplante Obsoleszenz
Dr. House richtig war eine fehlkonstruktion
Markus Kasper die Ölabstreifringe wurden zu dünn gefräst und verkoken mid der zeit dadurch kann kein öl mehr durch und er verbrennt es
Florian Böhm google mal den Begriff Obsoleszenz...
Und bitte keine Schwachsinnserklärungen, der 3 Teilige Abstreifring ist seit Jahren Stand der Technik, VW hat bewusst diesen einteiligen Schrottring montiert, achso du schreibst hier mit jemanden der 20 Jahre Motorenbauerfahrung hat...
Markus Kasper ja und was willst jetzt du trottel ??? Schleich di wennst glaubst du musst allen wieder erklären wie da motor läuft
Krass 113T gelaufen.
Und so ein Schaden. Is doch nicht normal.
5.000.
Das schmerzt.
Da fahr ich lieber weiter mein 98 fiesta.
Der is unbeugsam.
Ich habe noch nie mehr als 5000,- fuer mein Autokauf ausgegeben, habe aber auch immer nur Japaner gekauft und nie irgendwelche exorbitanten Probleme gehabt. 113T ist doch keine Lauf"leistung" !
same here - 5 mal Ford und 1 mal Nissan, keine Probleme.
@@florianglatzl
Welche ford Modelle?.
Ich und mein Dad.
Sind absolute Fordinisten :-)
Daumendrücken für Aljoscha, denn Meister fallen nicht vom Himmel!
Da brauchst keine Daumen drücken, der Bub is fit ;)
Ist jetzt auch nicht so, als würden da haufenweise Leute durchfallen... Gibt deutlich schwierigere Prüfungen!
@@The_Think3r Wenn es so ist, dann ist es nicht gut... Ich kann nur von meinen Examensprüfungen sprechen. Der Meisterbrief dient eigentlich dazu einen Betrieb aufzumachen und auch ausbilden zu dürfen, im besten Fall!
Der is fit, der weiß was er tut! Wird ein Spaziergang für ihn :)
Kommt immer auf die Branche an. Schlosser Meister gibt es bei uns in Hamburg wie Sand am Meer. Sind sehr viele Arbeitslos oder nicht als diese eingestellt sondern als normaler Schlosser.
Wer 50 Riesen für einen Audi übrig hat, kann auch die Reparatur zahlen. Vorsprung durch Technik! Bruhaha!
Vorsprung durch Profit.
@@z.m.5612
.. Durch Marketing!
Richtig. Teil des Images dieser Autos ist doch, das sie nicht jeder haben kann. Einfach nur teurer Anschaffungspreis reicht da nicht, die Dinger MÜSSEN teuer im Unterhalt sein, sonst würde sie jeder gebraucht kaufen und die Neuwagen verlieren einen Teil ihres Markenwerts.
@@MytronixOfficial
Blöd nur dass Lexus bei dieser Verkaufstaktik nicht mitmacht!
Vorsprung durch bescheissen !
immer wenn ich diesen VW und Audischrott sehe, frag ich mich wieso so ein Hersteller noch als Premium gehandelt wird?! die lassen ungetestete Prototypen auf die Kundschaft los und lassen ihn dann testen. Kulanz ist dann ein Fremdwort.
TFSI steht für
Teure Fehlkonstruktion Seniler Ingenieure!!!
Der Spruch ist zwar nicht von mir, aber ich fand ihn Klasse 😉
Aha, dann kannst du bestimmt mal ein paar Alternativen nennen.
Wenn du ein klein wenig Interesse an Motorsport hast guck dir mal den Volkswagen ID.R an.
Nordschleifenrekord
Pikes Peak Rekord
Festival of Speed Rekord
Da geht die Reise hin mit den senilen Ingenieuren.
@@SuperGreenBandit hier geht es ja um die Serie, nicht um so spielereien!. V-Tec z.b. mit Variabler Ventileinstellung Intelligente Motoren und nicht so ein TFSI-Unfug
dann schau dir mal den Honda-Jet an mein Freund Honda sind die Meister der Motoren Ovalkolben von der NR750 ein Traum ist das S2000 Hällt immer noch den Rekord der am Höchsdrehnder 4 Zylinder
@@SuperGreenBandit Und was bringt dir das auf der Straße wenn du 80 Teur für son dreckbock bezahlt hast ?
SuperGreenBandit Rekord auf dem Nürburgring für Elektroautos, also was hat das alles jetzt mit den drecks TFSI Motoren zu tun?
@@EnergyMonsterCrack Gott, bist sicher ein toller Ingenieur. Hast wohl den Beruf verfehlt
Wer Audi kauft, kauft zweimal. :P
Audi kauft man nur einmal, dann niemals mehr!
VW Group halt, konstruieren so das die Teile schnell kaputt gehen, um dem Kunden das Geld aus der Tasche zu ziehen
Einmal und nie wieder, wie FIAT. Fehler in allen Teilen oder flick ihn alle Tage
Darum fahr ich Golf 2, das war noch Qualität aus dem VAG Konzern💪
Ab dem 3er Golf fing der Pfusch an.
@@andraskopf268 wohl wahr😇obwohl ich mit meinem 3er Variant zufrieden war und jetzt mit meinem 4er Variant auch zufrieden bin aber nix geht über mein 2er- der wird mich überleben👍
@@Chris.P.bayken Beim Golf 5 wieder alles ordentlich. Fahre einen seit 10 Jahren, nur übliche Verschleißteile und 1x Kühler neu wegen Steinschlag. Das zuverlässigste Auto, das ich je hatte...!
@@stefank.9660 Aber diese Motoren😱 TSI,FSI😬 mein 4er wird der letzte Golf sein👍
@@Chris.P.bayken mein 3er ist an Schwellen und Kotflügel komplett durchgefault. Mein 2er BJ.90 ist da noch komplett rostfrei mit 432.000 km
Neue Kolben neuer Turbo und gerade mal 113 000 gelaufen. Wer VAG kauft, kauft öfters. Ein Hoch auf die deutsche Ingenieurskunst.
Gibt so und so Erfahrungen ich kann mich nicht entsinnen das bei uns in der Familie ein VW derartige probleme gemacht hat und das seit knapp 30 Jahre unterschiedlichste Modelle
rt69sdkid es kommen nur sprengstoffexperten und schlachtermeister
Aber Opel ist ja soviel schlechter 😂
VAG = Vereinigte AufpreisGesellschaft
Deswegen Japaner .. Seit dem ich nach Unzählige VolksWi**se und Audi mal umgestiegen bin zu Honda / Toyota nie Probleme damit gehabt.. läuft und läuft und läuft .. Unsere Hersteller sollten sich in Grund und Boden schämen das was hier gebaut wird! Hat nichts mehr mit Qualität zu tun ! Da sind ja Kia´s und Hyundai bald noch um einiges besser
Schlechter als die Motoren ist das Werkzeug auch nicht. Diese kleineren BMW Motoren sind sowieso das Letzte. Ein Haufen Plastik mit viel Elektronik. BMW bringt ja heute nicht mehr einen Ventildeckel aus Aludruckguss zusammen. Alles aus Plaste.
Bei BMW wird gelacht, da die Antriebswelle durch die Ölwanne geht und Audi baut die Welle durchs Getriebe xD
Und dazu noch solch einen Mistmotor. Selbst Schuld wer da noch kauft ;)
Nicht alles bei VW/Audi ist schlecht. Nur der eingebaute EA888-Motor ist für diesen hohen Ölverbrauch, wegen dem Konstruktionsfehlers berüchtigt.
so schlecht ist das nicht , der motor kann dadurch weiter nach hinten . kompliziert aber sinnvoll in punkto fahrverhalten , die Audis untersteuern ja gerne weil der motor so weit vor der achse sitzt .
@@LMO169 Aber Subaru hält auch länger :D
@@damir_arnautovic97 Ja es ist noch alles viel schlechter ea 189 der Motor hat eine Zaubersoftware damit ist alles sauber wenn der Hersteller Eier hätte würde er die Motoren auf eine kosten ausbauen und der kunde bekommt einen neuen Motor oder er lässt alle 113.000 alles neu machen auf seine kosten
Ach bei anderen Herstellern ist alles noch viel viel schlechter 😂 Deshalb muss man weiterhin Audi kaufen 🤣
Wer heutzutage, nachdem Dieselskandal, den Fehlkonstruktionen, dem Qualitätsmangel, dem Umgang mit den Kunden nachdem Dieselskandal und oftmals fehlender Kulanz, noch ein Fahrzeug der VAG-Gruppe kauft ist selber Schuld.
Ist mir unbegreiflich, wie man ein solches Unternehmen durch erwerben deren Produkte unterstützen kann... aber nein, es geht noch schlimmer. Die Käufer/Fahrer meinen auch noch, die Fahrzeuge seien gut und alles andere außer VAG sei Schrott.
Noch schlimmer: VAG Fahrzeug ist defekt, dann heißt es: Kann mal passieren / ist halt so / Karma / habe nicht gebetet / Nachbar war Schuld usw.
Sobald ein nicht VAG Fahrzeug defekt ist: Schrottkarre / die können nicht konstruieren / Typischer Koreaner, Japaner, Franzosen, Amerika Scheiß / Warum hast du dir kein deutsches Auto gekauft? usw.
Die Schaukel muss schon öfter an der Hauswand gestanden haben bei so einer Einstellung...
In einem halben Jahr sagt der Josh dann: "Papa, ich geh zum Jürgen."
Wäre ne gute Wahl, da geht's nicht so hektisch zu...
Andreas Fuchs aber obs strenger ist da er viele jahre schon im geschäft ist naja naja hat er schon oder zeigt er wenn er etwas erklärrt da bekommt mann grosse ohren☺️
Auf jeden Fall geht's dort nicht so sehr um Werbung.
Lieber Josh, bei Redhead sucht man noch Leute - da geht es auch irgendwie gemütlicher zu - Gruß in die Welt :)
@@Popk1ller
Dort ist aber Papi nicht Chef!
Meine China pdc's laufen schon seit 3 Jahren. Stk. 17€ OEM stk. 89€
nunja Präzision hin oder her das war vllt 1mm un er lief nicht?
kann und werd ich nicht unbedingt glauben....
hab schon karren gesehen die liefen mit mehreren zähnen daneben...
also das er nicht lief trotz Nockenwellen versteller is in meinen Augen übertrieben...
Sehe ich genau so, hättest das Werkzeug mit den 3 Schrauben fixiert hättest hier maximal 1-2° Versatz KW/NW gehabt, wenn der damit nicht anspringt haben die Jungs den schlichtweg falsch eingestellt
ich glaub auch nicht das sie es mit dem billig Teil gemacht haben
Das ist nur Werbung für das perfekte Originalwerkzeug mit diesem Spiel lãuft der Motor ohne Probleme da dies von der Steuerung geschluckt wird...
@@zenoking7034
So ist es. Nach der Sendung bzw Werbung bekommt ers eh geschenkt.
Wer sich für diese Motoren instandsetzung interessiert schaut mal bei Redhead vorbei 😁😘
+1
👍👍👍
Nur 113tkm, und der Audi ist völlig hinüber, wie blöd muss man sein um diese VAG-Schrottkisten weiterhin zu kaufen:D
Weil ich KFZ Mechaniker bin und keinen Bock habe, meine eigenen Autos zu reparieren, fahre ich Japaner.
Jupp,
Mein Honda Jazz hat bei 150k die Grätsche gemacht.
Airbagsteuergerät 690€ ohne Einbau
Klimakompressor 400€
Ausrücklager Kupplung Peng
Alles innerhalb von 5 Monaten.
Japaner!!! Nie wieder👋🏻
Prophet Mohammed is Gay gebrauchte sind Sau günstig... selbst wenn was kaputt geht, spart man trotzdem... vor allem wenn es ein Diesel ist..🤪
Dennis Neuthard solange der Geigerzähler nicht ausschlägt... Stichwort Fukushima😜
@@sixring ja die schmerztoleranz bei japanern is bei vielen viel geringer. wenn ein vw mal n kaputten klimakompressor und n abs block hat dann isses "pech" wenns beim japaner franzosen oder so passiert wird direkt gegeult "nie wieder!" wobei man bei den sachen noch nich von "die grätsche machen" sprechen kann find ich. der audi hier im video. der hat die grätsche gemacht.
Made in China ist so eine Art vorurteil. Wenn die Herstellerfirma den Produzenten in China sagt ich will es billig haben, dann machen die das. Wenn die Herstellerfirma den Poduzenten in China sagt "ich will gute qualität", dann machen die dass auch. Die können das schon.
so ist es. you get what you pay for...
Merkwürdig auch - alle IPhone Versionen werden in China produziert und keiner beschwert sich...
Die Frage sollte heißen: warum werden diese Firmen (die solche unpassenden Justagewerkzeuge vertreiben) nicht wegen Umweltverschmutzung angeklagt inkl. Wiederbeschaffungskosten ect...
Die sollten bluten für den scheiss...
@Tobias Herrmann weil das Geldsystem/der Kapitalismus auf der Unendlichkeit basiert, bricht der Konsum weg, brechen Arbeitsplätze weg, bricht noch mehr Konsum weg und der Kannibalismus bricht aus, egal wie, egal was, jeder Arbeitsplatz zählt, selbst wenn dort niemals Arbeit verrichtet wird.
Stimmt nur bedingt. Viele chinesische Firmen schießen sich in den eigenen Fuß. Zum einem werden die Arbeiter oft nach Stückzahlen bezahlt bzw es wird Akkord bezahlt. Jetzt entdeckt der Arbeiter das er zB zu kurze Schrauben hat. Geht er zum Chef und sagt ich brauche andere Schrauben, versaut er seine Stückzahlen/Akkord. Also wird der Scheiß einfach so zusammengeklatscht, solange man es nicht von außen sieht.
Ein anderes Problem ist, dass die ihre Arbeiter schnell vor die Tür setzten wenn es mal nicht so läuft oder nur saisonal einstellen. Läuft es wieder bekommen sie ihre erfahrenen Arbeiter nicht wieder, sondern müssen neue Leute einstellen wodurch die Qualität leidet. Dann ist da noch dieser unbedingt Wille die Kosten niedrig zu halten, wenn da jemand Schrauben 1 Cent billiger anbietet wechseln die den Lieferanten, egal ob der alte Lieferant sich bewehrt hat und man den Neuen nicht kennt.
Wir hatten schon öfters Diskussionen mit chinesischen Lieferanten, dass die lieber etwas mehr nehmen können, bevor wir hier 20 Minuten länger brauchen weil wir den Kram nacharbeiten müssen oder im schlimmsten Fall bei fertigen Produkten dann auf Fehlersuche gehen müssen. Es hilft nur bedingt.
Es scheint bei vielen chinesischen Firmen noch nicht angekommen zu sein, dass China kein wirkliches "Billigland" mehr ist. Wir versuchen nach Möglichkeit nicht mehr direkt von Chinesen zu kaufen, es ist den Stress oft nicht Wert.
Naja, was Ausbeutung angeht, so ist die überall auf der Welt etwa gleich, immer anhängig von Ort und Zeitalter. Was du da beschreibst nennt man in Deutschland Zeitarbeit bzw. Leiharbeit, genau das ist der Vorteil für die Arbeitgeber, sie könne die Leute bei Leistungsabfall unverzüglich, am selben Tag austauschen, was sie auch tun. Nachdem man in den ersten paar Jahren Hartz4 festgestellt hat, dass die Leute im Durchschnitt nach acht Monaten ausgebrannt sind, hat man die maximale Beschäftigungsdauer über Zeitarbeit begrenzt. Der AG hat keinen direkten finanziellen Vorteil, denn er zahlt den kalkulierten Wert der Arbeit, allerdings an die Zeitarbeitsfirma, diese behält im Durchschnitt 60% ein und bezahlt damit die ihre sogenannten Personaldisponenten, natürlich auch sich selbst ein Luxusleben und gewisse Macht, so schafft man in Deutschland Arbeitsplätze, man nimmt den produktiv Arbeitenden einen Teil ihres Verdienstes ab und finanziert damit Arbeitsplätze ohne Arbeit, d.h. Arbeitsplätze, bei denen kein Wert geschaffen wird, für den jemals jemand freiwillig einen Gegenwert erbringen würde. Hängt nur davon ab wie eng die Leute bei einander leben und wievielen man welche Menge an Freiheit gewähren will, bei uns gibts im schlimmsten Fall Alg2 und in China hat jeder die Möglichkeit sich selbstständig zu machen und eigene Produkte herstellen zu lassen, was in Deutschland für einen Einzelunternehmer nicht möglich wäre, bzw. alles andere als profitabel. Die Qualität ist aber dennoch schlicht davon abhängig wieviel man bereit ist zu zahlen, dass man nach Einfuhrkosten und Zeitverlust das Produkt dann noch mindestens doppelt so teuer verkaufen kann, sollte man sich abschminken, China ist der feuchte Traum jedes Kapitalisten.
Audi A 5 Quattro Formaggi, alles Käse...
😂😂🤣
Chrysler 1. Tütü 😉, 2 Toyota 1800 und 2,0 Benziner dann A6 TDI, A4 QUATTRO TDI fährt immer noch 282000 OHNE größer technische Probleme und als GROSSEN BRUDER 3,0 TDI QUATTRO AUTOMATIK - war mit ALLEN BIS DATO SEHR ZUFRIEDEN ....KM-LEISTUNG IM JAHR um die 15000 😉
Ein Hoch auf deutsche Ingenieurskunst. Ein moderner Motor nach 113.000 km platt. Nicht nur irgendeine Kleinigkeit, sondern komplett hin. Normal ist das nicht.
Ein Ingenieur kann es sicherlich vernünftig konstruieren, nur der Wirtschaftsingenieur sagt: Dat müssen wir ändern! Dat is zu solide, da verdienen wir nix mit .... Traurige Realität (Nicht nur in der Autobranche) ....
@@toddybear Die Karre kostet so viel Asche dass ich da ein wenig mehr Qualität erwarten würde. Ich kenne die Preise, da ich mir fast einen A5 gekauft hätte. Aber nachdem Audi mir zu dem Schrott einen faulen Vertrag angeboten hat, bin ich sofort von der Marke weg.
Bernd Bonger kann das Wort Premium Produkt nicht mehr hören Vorsprung durch Technik so ein Müll 🤮
Bei VWeh schon!
@@toddybear Die Ringe wurden schmaler um weniger Reibung zu haben, das senkt den Co2 Ausstoß. Mit einem 15.000km Ölwechselintervall funktioniert das mit den schmalen Ölabstreifringen in der Regel auch. Gibt ein paar Berichte von Leuten die mit neuen Kolben und schmalen Ringen, mit nun aber 15.000km Festintervall, wieder 100.000km gefahren sind ohne das der Motor Öl säuft. Einige haben vor den 100.000km mehrere Ölspülungen gemacht mit dann 15.000km Festintervall und berichten von sinkendem Ölverbrauch.
Mit dem Werkzeug aber nicht verwunderlich, Gussstücke muss man immer Nachbearbeiten, sonst hat man große Abweichungen und nichts passt. Das andere ist aus Vollmaterial gefräst, viele Späne, die ja auch bezahlt werden wollen...
Solch ein schwerer Schaden nach 113 Tausend Kilometern ist zwar schmerzhaft, aber ist oft auf die falsche Benutzung zu schieben. Solche Autos werden nicht warm gefahren, bekommen keine Abkühlphasen, keine Pflege und vieles mehr. Dann gibt so ein Motor schnell den Geist auf. Kennen wir bei uns in der Firma von unseren Skoda‘s.
Die laufen 40 Tausend pro Jahr und die Kollegen die ihr Auto vergewaltigen haben nach 2-3 Jahren einen Motorschaden. Die Kollegen die ihren Firmenwagen pflegen und ordentlich benutzen haben selbst nach über 5 Jahren kaum bis keine Schäden bei deutlich mehr Kilometern.
Man sollte nicht sofort die Hersteller fertig machen sondern die Fahrer. Die sind meistens selbst am Schaden schuld. Selbst den robustesten Mercedes Motor aus den 80er Jahren bekommt man bei falscher Benutzung schnell kaputt. Bei richtiger Benutzung halten die ein Leben lang.
Da stimme ich voll und ganz zu. Scheinbar wird heute nicht mehr Wertgeschätzt was man sich für Geld oder viel Geld zulegt. Wie oft höre ich heutzutage das das eigene Auto eh nur ein Gebrauchsgegenstand ist, Öl peilen ist eh überflüssig da er eh bald zum Ölwechsel geht...bis hin zu Aussagen wie " wenn die Garantie abgelaufen ist mach ich die Inspektion selbst" Klar, Wartung und Pflege sind Teuer, manchmal so sehr das es weh tut. Allerdings sollte man nie außer acht lassen was das Auto gekostet hat oder immer noch Kostet, ungeachtet welche Marke gekauft wurde. Schließlich gehen die meisten dafür dann auch jeden Tag hart Arbeiten. Aber scheinbar ist das wie auch das Thema " ein Auto vernünftig behandeln" aus den Köpfen vieler Menschen verschwunden zu dein
Jay Indy dazu kommt, dass die Firmenwagen ja nicht deren eigene Autos sind und dafür kaum was bezahlen müssen. Die Kollegen behandeln die Autos wie Dreck. Der Leidtragende ist dann die Firma die den Schaden bezahlen muss. Gerade wenn es nicht mein Eigentum ist gehe ich damit umso pfleglicher um.
Und ja sowas wie Wertschätzung kennt kaum noch einer.
@@MultiMike211 Genau da liegt der Hase im Pfeffer. Diese Regelung für Firmenwagen gehört ein wenig überholt, aber nutzt es? Wohl kaum. In dem fall mal ein geliebtes Sprichwort : Wer den Mensch kennt, liebt …….
Ich könnte mir so eine aufwändige Reparatur nicht leisten
Audi...dünn im Material, dick auf der Rechnung
Audi Qualität.... 113tkm und schon hin...... 🤮
Es ist ein absolutes Rätsel wie man sich sowas kaufen kann.....
Mog Michi :man kann auch sagen: wie kann man die bodenlose Frechheit besitzen, einem zahlenden Kunden solch einen Schrott anzubieten!
Hat halt jeden Vergleichstest gewonnen 😉
@@MarinVerine Wenn man selber Mechaniker kann man den motor einmal komplett überholen mit überarbeiteten Kolben... KGE MOD verpassen das keine Ventile mehr verkoken oder zumindest weniger. Umsteigen auf ein 5W40 oder 5W50 Öl mit einem ZZDP gehalt ( Schütz die Kette) Dann halten sie auch einigermaßen.. ich habe einen TFSI aus Baujahr 2010 mim ersten Motor der Probleme macht. Als Neuwagen gekauft und immer 5W50 Mobil 1 benutz mit Ceratecaddtivi.. alle 10TKM gewechselt habe mittlerweile 320tkm auf der Uhr mit der ersten Kette und kein Ölverbrauch... Service!!! Risiko fällt bei gutem Service geringer aus!
@@MarinVerine Das was da geteste wird . Und das Fahrzeug was zum Test zurverfügung gestellt wird von den Herstellern ist auf best stand gebraucht im Werk .
Wenn die Tester mal ein Auto aus dem Schaufenster bei Händler nehmen würde !
Denn würde man auch sehen was für ein Schrott verkauft wird !
@@cengizsoysal3516
Was für ein Aufwand!
Da kaufe ich mir lieber einen Honda mit v-tec-Motor und habe dann auch einen richtigen Hammer-Motor! Ich brauche mich um nichts weiter kümmern als einen regelmäßigen Service.
Meine Theorie scheint sich auch dahingehend zu bestätigen das ich bei den Doktoren noch nie einen Japaner mit ernsthaften Problemen gesehen habe.
Ich sehe mich hier wieder bestätigt, nie wieder ein Auto aus dem VW Konzern!😕
Passt zum Thema : Wer VAG kauft, kauft öfter :-)
Und bezahlt trotzdem teuer.
@@KarlAlfredRoemer aber dreimal 🤣🤣
Ja, aber vermutlich nie wieder VAG 😀 113.000 Tsd KM (VAG Made in China?) Glückwunsch, die Fahrleistung toppt selbst ein TATA billig Auto aus Indien.
@@andraskopf268 ich war früher bis zum golf4 vw jünger. Blind geschraubt die dinger.heute? Fasse ich da nix mehr an, sollen die ihre scheisse doch selber heile machen. Ich bin auf daimler-chrysler umgestiegen. Aber nicht fiat-chrysler, da kriegt mich keiner hin. Die ersatzteilpreise sind weit unter vw nivea und mechanikerfreudlich ebenso. An nem jeep wasserpumpe in 20 minuten rein raus wiedersehen....und das in günstig und nicht moparvergoldet.
@@GIJOEr1 ich bin auf Renault umgestiegen, 4 Jahre 249.800 km nur Ölwechsel und Verschleißteile und eine kaputte Servopumpe, mehr war bis jetzt nicht. Langsam hab ich die Vermutung, dass die Ingenieure bei VAG die Planvorgabe bekommen
+++ "baut das schlimmste was ihr euch vorstellen könnt, wenn es grauenhaft genug ist kommt es in die Serienproduktion" +++
Warum sollte der Motor nicht laufen, nur weil das Arretierungswerkzeug ein bisschen Spiel hat? Die Steuerkette kann doch nur in ganzen Gliedern falsch aufgesetzt werden. Dass durch das bisschen Spiel die Steuerkette ein ganzes Glied falsch aufgelegt werden kann, kann ich mir kaum vorstellen. Dazu müsste das Spiel meiner Meinung nach deutlich größer sein.
Dieses Spiel vergrößert sich auf den Radius des Stirnrades. Dort kann es ein ganzer Zahn sein.
Ich werde die Zeit vermissen. ..wo man ohne Spezial Werkzeug. ..Autos/Motoren reparieren kann .....Schöne Grüße an die Hersteller bzw. Ingenieur ....Man kann auch jedes Mal kacke neu erfinden. ..
Lg
Als ich Anfang der 90iger noch bei VW gelernt habe - mache heute was ganz anderes - bestand der Werkzeugschrank für Spezialwerkzeuge aus eher überschaubar wenigen Teilen. Da gab es dann so Teile wie Sperrhebel, Gegenhalter, Knebel, Abzieher en masse oder ein aus dem vollen gefrästes Stück passgenaues Metall mit Nocken und Versenkungen; aber im Großen und Ganzen war das im Vergleich zu heute echt wenig.
Solche Werkzeuge kamen dann von deutschen Werkzeughersteller wie Stahlwille, Hazet, Gedore oder ähnlichen Größen der Branche. Heutzutage gibt es natürlich viel mehr Fahrzeugmodelle am Markt und wer wie Holger und Jürgen eine "Alle Marken"-Werkstatt betreibt, muss entsprechend viel Zeug vorhalten. Andererseits soll es ja auch, geht es nach dem Willen der Hersteller, möglichst viel "Spezielles", eher Unreparierbares sein, damit eben nicht jeder Hobbyschrauber auf die Idee kommt, es selbst zu machen. Verdient wird schliesslich nicht beim Fahrzeugverkauf, sondern im Reparatur- und Servicegeschäft.
Yildirim Aydinoglu genauso sehe ich das auch.
Also ich stelle die steuerzeiten ohne spezialwerkzeug und läuft super 😁
Baut ihr das Sieb eigentlich wieder ein? Wenn es mein Wagen wäre würde ich es weglassen. Alles was nach der Fertigung des Motors noch in den Kanälen war ist rausgespült und der Ölfilter ist garantiert feiner als dieses Sieb. Bevor sich wieder was löst und es zu weiteren Schäden führt...
Bei dem Kanal Redhead Zylinderkopftechnik wird das Theman mit dem Sieb oft behandelt und erklärt bzw. gezeigt warum man das Geld in die Hand nehmen sollte und das ganze Teil wegen dem Sieb neu kauft. Nur eine Empfehlung falls es Interessiert. Grüße
Vorsprung durch Technik!!!🙈🙈🙊🙊😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ihr regt euch über VAG auf?
Und nen auto weiter steht en Nagel neuer X3 BMW wo der Motor halber draussen ist 😂😂
Die bauen doch alle so, dass es schnell kaputt geht!
Alle ned nur die deutschen
*X5
@@go_mechanic4380 X5, letzte Generation (F15) ;)
Unter "alle" versteht man nur die Europäer!
PS : dazu zählen auch die deutschen!
@@z.m.5612 Die deutschen verlangen aber überdirchschnittlich viel Geld, aber so sind wir halt. Immerhin sehen unsere Innenräume ganz gut aus ;)
Vom EA888 gibt es unterschiedliche Versionen, die Laufschienen sind minimal unterschiedlich. Entweder die haben euch die falsche Version geliefert oder ihr die falsche bestellt.
P.S. Unterschiede gibt es z.b. beim BZB zum CDAA
Also wenn das so ist kann dass ja mal passieren... Meist ist es doch bei VAG bis Fahrgestellnummer und ab Fahrgestellnummer usw. Gerade wenn man Teile bestellt aus dem Zubehör und nicht beim Hersteller kann sowas ggf. schonmal passieren... Ich finde die Reaktion dann von Herrn Parsch nicht in Ordnung! Anstatt mit dem Lieferanten zu sprechen einfach mal garnichts mehr bestellen...? Solche Kunden (wie Parsch) möchte man als Lieferant dann eig. auch nicht haben weil Sie einem gar keine Chance geben den Fehler wieder gut zu machen... Als wenn die Autodoktoren immer Perfekt wären und keine Fehler machen... Dann bestellt doch gleich beim Hersteller und lasst den Frust nicht am Lieferanten aus (der ggf. sonst immer gute Teile geliefert hat?) Hatte Hr. Parsch nicht in irgend einem Video gesagt die Teile bestellen wir immer beim Lieferanten so und so....? Wurde gewechselt? Wenn ja, warum wurde gewechselt? Teurer geworden und der andere Lieferant war billiger? Da braucht man sich ja dann nicht mehr beschweren wenn ggf. die Qualität drunter leidet (ggf. falsche Teilenummer geliefert etc.) ... Das ist so typisch Deutsch. Solche Kunden hatte Ich auch... Kann man nur den Kopf schütteln... Die kündigen einem den Vertrag od. bestellen einfach nichts mehr wegen einem kleinen Fehler... Am Ende war es vielleicht einfach nur ein Mitarbeiter der ggf. Neu ist und halt das falsche Teil bestellt hat. Klar ist es Ärgerlich aber Nobodys perfect Hr. Parsch!
Genau das es gibt 2 Varianten diese wãre für Cdna cdnb und was für ein Mist mit dem Spezialwerkzeug??
Die Kette hat Markierungen die Zahnräder auch jeder Depp kriegt diesen Motor zusammengebaut wenn er auf die Markierungen achtet....
Auf Motortalk habe ich die Bilder S.143 bei passendem Thema meiner Reparatur die ich ohne Spezialwerkzeug gemacht habe.
Die Reparatur hat mich 2Tage plus Materialkosten ca. 400€ gekostet weil ich die Kolben selbst abgedreht habe damit die neuen Ringe passen.
Und den Turbolader kann man für 300€ reparieren also 4000€ für diese Reparatur da wird man mit Kulanz von Audi um 3000€ günstiger unglaublich!!!
Zeno King !!
Kulanz? Audi? VW ?
Sie sind nicht richtig informiert... habe jeden Service machen lassen . Q5, 80000, 2oo9ner . Viele Reparaturen . Kolben bzw. Ringe . NIX mit Beteiligung.
Gruß aus Jülich bei Aachen.
@@karloelmenn2321 bei Audi gab oder gibt es Kulanz im besonderen Rahmen, nur Fallen die meisten betroffenen nicht mehr darunter. VW hat da wirklich fast nur innerhalb der 2 Jahre und 100tkm was gemacht.
So viel zur deutsche qualität:-)
Deshalb fahre ich honda....
Auch die Japaner und sogar die Koreaner haben ihre Probleme. Da ist keiner großartig besser als der andere
Al3xxx9 ja probleme haben alle...aber meine meinung nach sind japaner was motoren betrifft viel zuverlässiger als die deutschen
@@nightking4110 Kommt meiner Meinung nach auch auf den Hersteller und den Motor an. Mazda hat beispielsweise bei den Skyactivemotoren gerne Probleme mit den Steuerketten. Explizit gibt es diese Probleme beim 2,2 Liter Diesel. Zusätzlich gibt es da noch Probleme den Kurbelwellen und die Nockenwellen laufen bei einigen Fahrzeugen ein.
Aber zu Honda muss ich sagen, dass die sich echt gemausert haben. Autos von dieser Marke habe ich nur gefahren. Aber bei den Motorrädern stehen sie für zuverlässig und Preis - Leistung. Beispielsweise ist die CRF 250 L die einzige Dual Sport mit kleinerem Hubraum auf dem Markt. Gleichzeitig ist es ein solider 4-Ventiler mit fast 30 PS und hoher Wartungsfreundlichkeit. Bin am überlegen selbst von Yamaha auf Honda zu wechseln, da Yamaha immer teurer wird. Ich glaube das ist auch der Punkt vieler Kommentatoren. Das Preis-Leistungsverhältnis mancher Hersteller passt nicht mehr..
Al3xxx9 ja da hasst du recht... ja ich sage nicht das die deutschen autos schlecht sind aber das preis leistung verhältnis passt überhaupt nicht...deshalb fahre ich honda weil die deutschen autos sind einfach viel zu teuer..
@@nightking4110 Japaner ziehen beim Preis auch ganz schön nach. Aber wie gesagt. Die deutschen Hersteller sind da immer noch teurer..
@Audi so etwas nennt man auch Wirtschaftlichen Totalschaden! Kann schnell zum Fass ohne Boden führen!
Nen Audi A5 Quattro mit nem 1.8 oder 2.0 TFSI und 113tkm soll n wirtschaftlicher Totalschaden sein bei ner Reparatur von 5k€? Ich glaub du hast nicht ganz ne ahnung wieviel die Kiste so wert ist, oder? xD
@@faol4n654 Das wird es wohl sein da meine Autos nie mehr kosten als 5K
3BG-1.9TDI-AVF
Dankbarstes Auto.
Neumodisches Auto kaufe ich mir bewusst nicht.
Bin großer Fan, allerdings wäre es besser wenn man aus der "wer doppelt kauft kauft zweimal" eine separate Folge machen könnte, klar man kann das Ganze überspringen aber da werden die Videos so viel kürzer, schade.
Du willst doch nur mehr Videos rausholen :D
Kannst auch sagen "wer zweimal kauft, baut öfter" 😁
honda crv (2010) >200tkm; hat auch Allrad (nicht so eine tollen wie der Audi, bin aber auch noch nie irgendwo hängengeblieben); Ölverbrauch geht gegen Null; Ölwechsel alle 20tkm; Werkstattaufenthalte (bis auf Überprüfung) KEINE; Jahresservicekosten (Öl, Filter, Luftfilter, Innenraum) ca. 60E Material; benötigtes Werkzeug, hat jeder daheim; kann niemand verstehen der ein Fahrzeug aus deutscher Produktion kauft; vielleicht muss nur mal der Markt einbrechen damit die Qualität wieder steigt... Eltern haben einen Kia bei dem jetzt die 7Jahres Garantie abläuft (bis auf die 2Jährigen Services keine Werkstattaufenthalte) Laufleistung 140tkm.
Das Problem der europäischen Kultur ist es immer der beste zu sein, mit welchen Mitteln auch immer; mein Japaner verbraucht zwar 9l auf 100km aber was solls wenn ich die Kosten für die Motorinstandsetzung gesehen habe...ich denke der Audi läuft mit 30% weniger Teilen auch noch gut, verbraucht mehr, ist vielleicht nicht so sauber, aber er läuft dann wahrscheinlich >300tkm ohne Motorprobleme. Ich denke es liegt einfach an der Gewinngier der Konzerne -> bauen mit Ablaufdatum (und das ist leider bei den modernen Fahrzeugen < 160tkm)
genauso sieht es aus.
wie sagte der scheidende Mercedes-Chef so schön. Das Beste oder Nichts. Wir sehen ja, was gewählt wurde.
Eines fällt mir irgendwie bei jedem Video auf.
Bei Erstazteilen die nicht original sind, wird Schrott "absolut zu recht" kritisiert.
Aber der Schrott, der von den Herstellern gebaut wird, bzw. vom original Ersatzteillieferanten kommt, der wird immer als toll bezeichnet oder einfach hingenommen.
Es ist doch auch da so, das immer mehr verbockt wird. Das auch da, die Qualität immer weiter abnimmt, die Kosten aber stetig ansteigen.
Denn einen Vorsatz will ich da mal jetzt nicht unterstellen, aber es wird zumindestens billigend in Kauf genommen.
Also ich finde es nicht toll, wenn Verschleißteile sinnlos verbaut/zugebaut werden und immer schwerer erreichbarer sind, bzw. wenn man das halbe Fahrzeug dafür zerlegen muss, oder immer mehr an Spezialwerkzeug benötigt wird.
Oder wenn die Technik ständig künstlich und absolut überflüssigerweise verkompliziert wird.
(Was dann immer mit Sicherheit und Umwelt begründet wird, aber beim genaueren hinsehen nicht zutrifft.)
Das ist für mich ebenso Schrott, wie die vermurkste Ersatzteile zum Schleuderpreis.
Denn dadurch werden eben Reparaturen und auch Ersatzteile immer teurer und das ist auch der Grund, warum immer mehr Leute auf der Suche nach preiswerteren Ersatzteilen sind.
Was diesen Markt ja erst so richtig aufblühen lässt.
Weshalb auch immer mehr Leute versuchen, selber zu reparieren, auch solche die nicht immer wissen, was sie da tun.
Auch mal ohne das nötige Spezialwerkzeug und mit billigen Ersatzteilschrott (der wahrscheinlich von diesen nicht so kompetenten Menschen, noch nicht einmal als solcher erkannt wird. Und so den Weg in die Fahrzeuge und den öffentlichen Verkehr finden).
Und so will ich nicht wissen, was so alles an tickenden Zeitbomben auf unseren Straßen unterwegs ist.
Also die, die durch unsachgemäße Reperaturen, oder durch Ersatzteile die eben nicht so zuverlässig ihren Dienst verrichten, verursacht werden.
Dabei denke ich jetzt an Reperaturen und Ersatzteilen in sicherheitsrelevanten Bereichen eines Fahrzeuges.
Und das alles nur, weil Fahrzeuge immer komplizierter und unübersichtlicher werden, was künstlich die Kosten hochtreibt.
So etwas kann man wirklich nicht Fortschritt nennen und auch nicht mit Sicherheit rechtfertigen.
Denn mehr Sicherheit wäre es nur, wenn jeder seine Reperaturen in einer Fachwerkstatt durchführen lassen würde und wenn diese immer nur original Ersatteile verwenden würden. Was bekanntlich ja nicht der Fall ist.
Ist nicht böse gemeint, aber es gibt mir schon richtig schwer zu denken, wo diese Entwicklung uns hinführt.
Auch das dies, von kaum jemanden wirklich bemerkt wird, wo da die eigentlichen Ursachen für liegt.
Denn diese Flut, an billigen und mangelhaften Erstatzteilen und Werkzeugen kommt ja nicht von Ungefähr!
Die schlechteste Erfahrungen mit Ersatzteilen habe ich mit original VW Ersatzteilen gemacht. 4 Neue Kühler in 2 Jahren, Thermostate die schon ab Werk defekt waren oder nach sehr kurzer Zeit wieder defekt. Schlechtere Qualität als bei VW selbst geht kaum noch.
Wahre Worte! Diese leidvolle Erfahrung musste ich auch machen...
Audi-Technik. Gebaut von Unfähigen für Unwissende.
Die Teile werden nicht von VW oder Audi gebaut! Da wird sehr häufig auf Bosch, Valeo, Mann, Hella, Sachs etc. zurückgegriffen. Es gibt nur sehr wenige Teile, wie Karosserieteile, die VW selber herstellt. Die Teile sitzen auch in jedem anderen europäischen Auto verbaut. Nur spricht man über die anderen Marken nicht so häufig, weil die Zulassungszahlen einfach viel geringer sind, als der VAG Konzern zu vertreten hat. Zur Erinnerung: VW besteht aus VW, Audi, Skoda, Seat, VW Nutzfahrzeuge. So viel dazu!
@@matthias23h Das ist mir absolut egal wer die baut. Meine VW Werkstatt verbaut mir Ersatzteile die VW meiner Werkstatt verkauft. Sind diese Schrott und miese Qualität ist das VWs Problem.
@@riedochs78 eher das problem deiner werkstatt 😉
Altaaaaa. 5.000 Eier in so einen ranzigen VW Motor stecken zu müssen, weil VW Kacke gebaut hat. Ich würde die Karre weghauen.
Volkswagen ist eine Erfindung von Hitler, an den haben sie damals schon bis zuletzt geglaubt, auch noch ihre 6-jährigen geopfert.
@Landstreicher Selbst als die mit "Das Auto" oder gar "Das WELTAuto" warben, hat es bei niemandem was ausgelöst, ganz im Gegenteil zu Fords "Die tun was" seiner Zeit, mit Hitlers größtem Erben auf die Demo gegen Rechts, das sind die besten, besten Idioten, die ein faschistoides System nur haben kann.
Bekannte haben A4 TFSI.
Das Ding nagelt als Benziner lauter, als mein V6 TDI....
Nur noch Schrott.
Optik Top, Technik Flop.
Das nageln ist nicht kaputt das ist die Hochdruckpumpe die eben dieses Geräusch macht !
Mein 1KR-FE 3Zylinder von Daihatsu mit 998ccm hat 335.000km gelaufen. Der ist vielen kleinen Autos wie Aygo, Peugeot 107, Citroen C1 verbaut.
Mache alle 10.000km selber Ölwechsel. Ich lass mich überraschen wie lange der kleine noch durchhält.
Wenn du ihn nicht immer unter Volllast laufen lässt ewig. Was soll auch kaputt gehen die kaufen nicht von VW
Dann hast du jetzt schon 33 Ölvechsel gemacht?
Was für ein Öl braucht dieser Motor denn?
Was für ein Baujahr?
Gruß
Der Motor macht aber keinen Spass, der hört sich neu schon an als würde er gleich sterben, hatte den mal in einem Leihwagen, grausam.
Für einen Dreizylinder ist der sogar noch richtig gut, hatte 2 Wochen einen UP als Leihwagen, der war so grausig, der hat mir fast den Urlaub versaut!
@@carstenweiland7896 der 3 Zylinder ist genial, war im Lupo 3l verbaut und im A2 1.2TDI der hat eine Ausgleichswelle und einen VTG Turbolader.
Zieht sehr gut, die 61 PS auf dem Papier sind nur die halbe Wahrheit.
Der lässt jeden aktuellen Benziner bis 80/90 PS stehen.
Wenn das günstige Spezialwerkzeug 39€ kostet, sind das ca. 8€ MwSt., der Händler schlägt nochmal 100% drauf um was zu verdienen, Versand aus China, dann bleiben für den Chinesen um die 10€ zum Fertigen. An der falschen Stelle gespart, gib dem Chinesen 40€ und er fertigt das Teil besser als das Original.
Der Riss im Bgasgehäuse vom Lader ist leider normal und ist nicht weiter schlimm. Übrigens bekommt man das Abgasgehäuse mit Krümmer einzeln bei VW ohne den ganzen Turbo neu zu kaufen
den kannste auch schweißen :D
@@DxCBuG Gute Idee, nur hält die Schweissnaht nicht sehr lange, da es kein homogenes Gefüge mehr hat!!!
Wenn man sieht wie aufwendig heutzutage Motoren gebaut werden. Dadurch sehr aufwendig und teuer zu reparieren sind, ist mein nächstes Auto ein Elektroauto!
Omg was für ein geistiger Dünnschiss.
Ganz meine Meinung entweder ein altes, simples Auto oder ein neues e auto
Eine Frechheit, was die deutschen Autobauer in den letzten Jahren herausbringen! 😡
5000 € Reparaturkosten! Unglaublich!
Mit 5000 € wirst Du wohl noch nicht auskommen. Ich tippe eher auf 6000 €+, je nachdem wie teuer der Turbo noch wird.
@@thomasruhser5965 Nur das Abgasgehäuse gibt es nicht zu kaufen? 🤔
@@ja10ni Ich hätte ihn drin gelassen. Riss ist für die Funktion unbedeutend
@@michaelhezel1941 Aufgrund der thermisch hohen Belastung in dem Bereich (~1000°C) ist es nur eine Frage der Zeit, bis der Riss die Außenseite erreicht, d.h. ein Teil der Abgase ungefiltert in den Motorraum entweicht und somit eventuell von der Innenraumbelüftung mit angesaugt wird.
Was Du da vorschlägst grenzt schon an grober Fahrlässigkeit und ist einfach Pfusch.
VW AG sind nicht alle Deutschen Hersteller. Der Rest ist eigentlich ganz robust 😉
1.8t Kolben in ein 2.0TFSI Motor.
Kann man mal machen.
1:12 - es dauert 0,92 Sekunden und der kleine Asiate hebt es auf und bringt es auf einem kleinen Wagen weg. schneller als ein F1 Boxenstopp.
Er hat den Karton nicht aufgehoben, nur einen Schlauch befestigt 😉
Wer Audi kauft entkokt mind. zweimal.
Und ich kann sagen welcher Firma er mit Sicherheit meint: Febi Bilstein!
Die versprechen zwar Erstausrüsterqualität, die Qualität lässt aber leider zu wünschen übrig, da die auch einfach nur aus Fernost zukaufen...
Unterschreibe ich so, auch schlechte Erfahrung mit gemacht
ich auch. ich wär ja froh wenn der kram aus fern ost käme (japan) dann würds länger halten. ich hatte schon mal n paar buchsen von febi für meinen damaligen 20 jahre alten civic. die waren nach nicht ganz 2 jahren wieder porös und sahen aus wie die 20 jahre alten original honda buchsen. auch mit skf hatte ich mal mist bei einer spannrolle vom zahnriemen vom civic. die rolle hat geräusche gemacht nach 6 monaten. die originale honda rolle hätte ich noch weiter verwenden können.
Ich wollts auch schreiben... Größter Rotz.
@@99Lezard99 Immer schön Honda-OEM kaufen, sind teuer, ich weiss, aber wenn sie schon die beste Qualität, die der Markt hergibt, produzieren, dann würde ich keine anderen Sachen probieren, schon gar nicht beim ZR. :-) Nur einmal habe ich ein SKF-Lager in die Spannrolle des Klimakompressors reingepresst, weil Honda zuviel wollte. Das ist aber in 10 Minuten gewechselt.
Jo gehe ich auch stark von aus. Meide die Firma eigentlich auch.
Diese Preise, ich kipp um! Warum kann unsere Regierung da nicht endlich mal einen Riegel vorschieben??? Freie Marktwirtschaft schön und gut, aber langsam geht das alles zu weit!! 500€ für ein paar Ölabstreifer der Kolben... Das ist komplett Irre!!!
na SUPER, vorsprung durch technik..logo... aber nur in der kasse der hersteller...haben die überhaupt keinen ehrgeiz mehr??!! anscheinend nicht...
Psychopathen im Vorstand und Faschismus aka. Hierarchie machens möglich ;-)
jetzt ist die Frage: gibt es nur 300 und 30 euro ? warum muss man so untertreiben? vergleicht mal 300 euro teile mit 150 euro teilen
Keine Ahnung, wie das bei so Autosachen aussieht - aber ganz allgemein hab ich bei dem "Chinaware bestellen" schon oft feststellen müssen, dass es nur billig oder teuer gab. Aber nichts zwischendrin :/
TFSI= teure fehlkonstruktion seniler Ingenieure
meinste, die sind einfach nur senil? Sozusagen,sie wollen noch schnell was hypermodernes entwickeln, mit dem wissen von 1980 ? Mhmm.... wäre eine Erklärung
Na ja, die Öl abstreifende sind schon so lange nicht mehr stand der Technik das sich diese Erklärung neunmal aufdrängt. Die einzig andere Erklärung wäre das es mit voller Absicht so konstruiert wurde. In beiden Fällen steht fest: VAG bescheisst noch viel mehr als es auch nur geahnt werden kann! Niemals VAG.
Diese einstellung "internet schrott" "Made in china schrott" das ist einfach hängengeblieben sorry.
Also gibts beim Herrn Parsch in der Werkstatt keine Febi Bilstein Teile mehr. ;-)
ENDLICH!
Herrlich, mit dem A5 nach läppischen 113.000 km schon eine komplette Motorrevision. "Vorsprung durch Technik", wa?
Mal wieder TFSI.....
Gut dass ich mich gegen den Polo GTI entschieden habe, sonst wär ich Stammgast in der Werkstatt.
Naja ich hab jetzt den Golf GTI als Leasing, nach 24 Monaten bin ich den los 😊
@@seca_bie das ist gut. Als Privateigentum würd ich mir das nicht antun.
Selbst Ford machts besser mit kombinierter Einspritzung, sprich Direkt und Saugrohreinspritzung.
Beim neuen TSI EA888 Gen3 B vom Polo GTI hat VW das immernoch nicht geschafft.
Was für Aussagen ihr wisst schon das es ALLE wirklich ALLE DIrekteinspritzer betrifft egal ob VW , BENZ, BMW, Toyota, Peugeot etc alle auch beim Diesel !
Deswegen haben neuere Motoren auch bei VW eine Saugrohreinspritung und Direkteinspritzung beides für Teillast und Vollastbetrieb mischend...
Ich habe mir selber Spezial Werkzeug gebastelt für einen Peugeot 206 1,4 16V hat super geklappt läuft immer noch wie ne 1 😉
Wut wie hast du das denn gemacht ?
"Hast du es billig gekauft?"
"Ja..."
"Was hat es dich gekostet?"
"Einfach alles."
Das Lebensmotto von Audi-Fahrern, nur ohne billig.
@@Daemonarch2k6 Ich war leider auch ein Audi TFSI-Fahrer. Da denkt man wirklich man kauft Premium und bekommt tatsächlich die größte Scheiße!! :-(
Dt. Autos nur noch "Optik" ... Bei 100000km ist meistens Schluss mit Lustig !!! Aber die Politik/ Wirtschaft zwingt ja einen so ein Mist zu kaufen !!!
Optik? Die sehen ja nicht mal schön aus. Kann man fahren, aber Design Technisch erinnern die mich immer an die alten kack Audis.
bestimmt von Febi Bilstein der Kettensatz mit der Schiene
Warum diese Marke immer als Premium beworben wird frag ich mich, alle Teile von denen sind sofern es sich nicht um Oem Logo und Nummer weggedremelte original Teile handelt 100% Kernschrott
Das kann ich leider nur zu 100% bestätigen, kühlerausgleichsgefäß nach 2 Wochen undicht (Riss an einer Kante), Kühlerschläuche undicht, nicht passgenau, hab dann lieber die 16 Jahre alten original Teile meines e39 drin gelassen - die hatten einen besseren Eindruck gemacht als die neuen febi Teile.
Meine Konsequenz: nie wieder febi
@@SaschiIein Radlagerflansch Audi C4 vorne Bremsscheibe bekam Dickenunterschied.2 Zentel schlag auf der neuen Nabe und die Nabe konnte aus dem Radlager einfach raus gedrückt werden...
113.000 Km und und dann 4-5000 € Reparaturturbedarf....?! ...mein M10 im E30 hat über 300.000 Km und schnurrt wie ein Kätzchen, bei 8,1 L/100Km..., und den krieg ich mit bissel Draht und Klebeband repariert.
die alten Autos nahmen es einem noch nicht übel so a la MacGyver repariert zu werden
Bester Spruch „ wenn das Gold wäre, wärst du Millionär“
Bin auch begeistert von meinem Golf 5 Automatik originale 50000 die Steuerkette rattert wie ein Panzer und das von einem deutschen Hersteller . Soviel wie die Autodoktoren VW zeigen wird mein nächstes Auto ein Dacia da weiß ich daß bei 50000 Km keine Steuerkette kaputt geht und ein Vermögen kostet.
Nochmal: VW, Audi sind keine Premiumhersteller!
Das Schloss mal fetten und wieder einbauen. 😎
Seilzug einbauen und fertig, was für ein unglaublicher Schwachsinn da einen Motor einzubauen.
Dear Autodoktoren,
My name is Haris Sejmen and I'm a mechanical engineer for Bosnia. Your channel is GREAT. I like the way you treat your friend and colleges!! I would like to work with you.
Alshoscha wird mal ein guter Meister. Koennen und arbeiten und vermutlich sachlich bleiben. ich drueck Dir beide Daumen zur Meisterpruefung!! ich freu mich immer, wenn Du zu sehen bist, jedesmal zeigst Du Deine Kompetenz.
Aber der Kameramann - wo bleibt sein Licht??? Wenn es sein Beruf ist, sollte er das wissen - schade
Wie kann das überhaupt sein??
Ich sehe tagtäglich neue videos in denen TFSI motoren zig probleme machen (steuerkette, ölverbrauch, verkokungen, komische geräusche...).
Und wenn ich dann meine arbeitskollegen bzw freunde frage in dessen kreisen es viele tfsi fahrer gibt sagen die meisten: Noch nie ein einziges problem gehabt, hat jetzt 200.000 gelaufen und läuft tadellos...
Wie kann sowas sein??? Ich persönlich wehre mich meinen 1.8t bj 2000 abzugeben weil ich keine lust auf verkokungen, defekte injektoren usw habe. Trotzdem weiß ich auch nicht so recht was ich von den motoren halten soll. Es gibt genug videos in denen gezeigt wird dass die tfsi viele problemchen haben aber auch viele leute die sagen dass dieser motor top ist...
Weil Audi vw in Deutschland viel öfter gibt als alle anderen Marken, daher hört man zb auch mehr von defekten, fahr mal nach Frankreich, da schimpfen sie auf renault
Ich sehe eine Tendenz, daß die Qualität von früher immer seltener erreicht wird. Nicht nur bei den Autos. 113.000 Km für Audi eine Blamage. Ich fahre wie ihr auch nicht den ersten Audi. Bj 2017. Mal sehen... 🤔
Die Leute, die den Scheiss produzieren, brauchen ihren Job auch morgen noch, denn unser Überleben hängt nicht davon ab, ob es genug von den nötigen Gütern gibt, sondern vom Geld, so funktioniert das Geldsystem, welches die Unendlichkeit von Bedarf und Arbeit voraussetzt, entweder spätestens alle 30 Jahre einen Weltkrieg und alles zerbomben, damit es wieder genug Arbeit gibt oder eben bewusst Müll produzieren.
VW verbaut das immer noch? Ernsthaft? :-) Diese Schlösser gingen doch schon vor 15 Jahren bei unseren Firmenwagen dauernd kaputt. Mir hat sich nie erschlossen, wieso man eine rein mechanische Lösung durch sowas kompliziertes mit möglichst vielen Fehleranfälligen Teilen ersetzt hat. :-O
Mein Gott, was sind das für vermurkste Motoren. Vorsprung durch Technik!?
Gibt's überall
@@al3xxx918 ja? Aber dermaßen verpeilte Technik wie im VAG Konzern.....nö.
@@HalloAutomobil Jupp. Warum verpeilte Technik? Diese Motoren hat jeder Hersteller.
Hier drei Beispiele:
Bei Mazda laufen die Nockenwellen beim 2,2 Liter Diesel gerne ein. Einige berichten auch von Problemen mit den Steuerkettenlängungen und den Kurbelwellen (ja beim Skyactive Diesel gibt es Steuerketten).
Auch Kias haben hin und wieder Steuerkettenprobleme bei den Benzinern. Da hört man gerne etwas von darauf folgenden Motorschäden.
Die Diesel beim RAV4 von Toyota sollen ebenfalls recht fehlerbehaftet sein. Hier gibt es unter anderem Probleme mit den Ventilen. Letztens habe ich da auch etwas zu einem Rückruf wegen Lecks in den Leitungen und falsch montierten Kopfschrauben gelesen. Genauer handelte es sich um den 2,0 Liter Turbodiesel.
Fazit: Viele Hersteller haben Motorprobleme. Es gibt viele Motoren, die wirklich gut laufen und welche mit Problemen. Wir hatten jetzt zwei Skôda Octavias in den letzten Jahren. Der Pumpe Düse ist seine 100000 Kilometer souverän gelaufen (trotz Chiptuning) und der jetzige Common-Rail läuft seit 2014 auch ohne Probleme. Einzig die Bosch Wasserpumpe wurde getauscht, weil sie einen Fehler hatte (klemmte einmal). Vorsichtshalber hat man sie deshalb gewechselt, da man so sicherstellen kann, dass es nicht wieder auftritt. Beide Fahrzeuge haben einen 2,0 Liter Turbodiesel von VW gehabt. Wir können nicht meckern.
PS: Auch mein 1,2 Liter Turbobenziner Fabia läuft seine 35000 Kilometer ganz souverän. Hatte keine Probleme bisher, aber ist ja auch noch keine Distanz
Es gibt mehrere Kettensätze für diesen Motor, alle haben allerdings die gleiche Gleitschiene 06H 109 469 AQ für die Ausgleichswelle enthalten, der febi-Bilstein Lagerbestand ist sauber, einfach mal anrufen, die können dazu eine Auskunft geben.
Aaah cargraf auch hier ❤ ich grüße dich 🙂
Das reine Abgas Gehäuse ist doch nicht so teuer , ich würde den Turbolader einschicken, zur turbomanufaktur oder so
Gordon Hambach Eben
das ist meistens ein teil , turbolader und krümmer . thema wegwerfgesellschaft , da lohnt das reparieren leider nicht .
Es ist die Ladermanufaktur !!!!!!
@@5co756 Ist es nie. Das ist nur Bullshit den die Werkstätten von sich geben. Man kann IMMER das Verdichtergehäuse, Abgasgehäuse und die Rumpfgruppe von einander trennen. Ich habe noch nie einen Turbo gesehen wo das nicht ging. In dem Video sieht man auch schön die Klammer, welche die Rumpfgruppe an dem Abgasgehäuse hält.
Der Turbo kostet 1600€ - das Abgasgehäuse 200€.
@@Ammageddon89 muss aber dann neu eingestellt werden, spezialwerkstattarbeit
Audi A1 vor 4 Jahren neu gekauft hat jetzt 15.000km auf der Uhr, bei der Inspektion in einer freien Werkstatt wurde festgestellt, dass die Kette rasselt und getauscht werden muss. Kulanz bei Audi wurde natürlich abgelehnt mit der Begründung, die Inspektionen wären alle zu billig gewesen das könnte nicht vernünftig gemacht worden sein. Googelt man mal nach dem Kettenproblem bei dem 1.4 TSI wird man schnell fündigt, ein bekanntes Problem bedingt durch die magelhafte Qualität des Zulieferes. Nun bleibe ich auf dem Schaden von 750€ selbst sitzen, DANKE AUDI...Vorsprung durch Technik...das war dann wohl das letzte Auto für mich von der VAG Gruppe.
Schönes Video. Macht weiter so. Ich schau euch sehr gerne.
Wir sind alle nur Menschen. Auch die Werkstätten sind vor "Wer Billig kauft, kauft 2x" nicht gefeit.
Ich fahre einen Audi 80 B4 2.8 V6 Quattro Bj. 1992 nach 170000tkm mal die Kopfdichtungen gemacht, Köpfe vermessen und geplant, diverse Dichtungen ersetzt die durch die Jahrzehnte spröde geworden sind, Ventile, Nockenwellen etc. mussten nicht ersetzt werden. Läuft wieder ohne Probleme, kein Ölverbrauch. Habe jetzt 250000tkm auf der Uhr! Das war noch Qualität, ein Traum. Fahre auch noch einen Kia Cerato Bj,2005 2.0 16V jetzt ca. 96000tkm runter, kein Ölverbrauch, nix am Siffen, Zahnriemen alle 90000tkm wechseln und gut. Bei VW gilt ja ein Motor mittlerweile bei 100000tkm als fertig. Was VAG heut zu Tage anbietet spottet jeglicher Beschreibung von Qualität zumal der Kaufpreis extrem überteuert ist. Andere Hersteller sind da aber auch nicht besser siehe z.B. gelängte Steuerketten, was anderen Herstellen komischerweise auch immer öfter Passiert. Was ich immer interessant finde, in euren Videos treten solche extrem kostspieligen Reperaturen meist bei "Deutschen" Fabbriakten auf. Habe in euren Videos noch keine Nissan, Suzuki, Mitsubishi, Subaru, Kia, Hyundai Toyota, Honda usw mit solchen konstruktiven Sollbruchstellen sehen können. Diese Hersteller scheinen Qualitativ auf dem Niveau zu sein was in Deutschland mal für "Made in Germany" stand.
Ich habe bisher fast nur gute Erfahrungen mit Ersatzteilen aus dem Netz gemacht, dgal ob Traggelenke für 13€, Bremsscheiben 2x 345er (eine wog irgendwas um dir 18Kg) für 65€. Das waren Top-Scheiben die absolut standhaft waren. Habe schon Hunderte Teile für mehrere dutzend Fahrzeuge bestellt und ganz selten gab es mal solche Gurken. Die hat man dann natürlich reklamiert.
Das bestärkt wieder meine Abneigung zu vag vw audi! Keine 120tkm und defekt. Steuerketten wirrwarr. High tec , nett- aber taugt nix.
Und dann dieses überhebliche geläster von deutschen Ingenieure gegenüber us v8 motoren!!!
Mein Lincoln hat 300tkm runter 300ps verbraucht auf der Autobahn unter 9 liter und hat aufm Prüfstand noch die volle Leistung sowie kompression usw usw.
Reparaturen am motor / getriebe:0!
Bj 2003
Wie wäre es mit der neuen Rubrik: "Wer bei VAG kauft, kauft zweimal."?
.Herrlich, man muss die deutsche Auto-Industrie einfach lieben, vorallem als Werkstattbetrieb... Das billigste vom billigsten fur gesalzene Preise... Und die Pfeiffen meinen immer die besten zu sein...ba ja, muss wohl, so lässt es sich besser Kunden verarschen...
Ich glaube die "Autodoktoren" gäbe es ohne den VAG Konzern nicht. *rofl*
Holger vergiss bitte das Wort "Erstausrüsterqualität". Das sagt absolut nichts aus! Das ist so wie PC-Fachmann, der nicht mal einen Pflichtschulabschluss haben muss! Jeder wird dir sagen seine Teile sind "Erstausrüsterqualität". Was glaubst wie viele Schlösser ich schon für meinen Passat bJ97 in Erstausrüsterqualität hatte.....
Wenn man heutzutage gute Motoren fahren möchte, sollte man sich nen Mazda kaufen. Die sind den deutschen weit voraus und halten die aktuellen Abgaswerte sogar ohne Benzin-Partikelfilter ein.
Also das mit dem Kofferraumschloss kann ich nicht bestätigen... Das Schloss meines Passat Variant aus dem Jahre 2012 ist kaputt gegangen. Das Problem war eine gebrochene Kunststoffwelle innerhalb des Schlosses was zur Folge hatte, dass ich die Heckklappe nicht mehr öffnen konnte. Nun könnte man sich fragen, warum man überhaupt an einer derart belasteten Stelle Kunststoff verbaut.. aber das wird wohl so gewollt sein. Auf jeden Fall hab ich mir dann ein noname Schloss nachgekauft, weil mir das Original von VW deutlich zu teuer war( VW 63 € noname 28 € ). Ich habe beide Schlösser geöffnet und nicht den geringsten Unterschied zwischen beiden feststellen können... bis auf den nicht vorhandenen VW Schriftzug hinten auf dem schwarzen Plastik . Ich fahre mit dem Nonameschloss jetzt schon 2 Jahre herum und es funktioniert einwandfrei.
Uhm... ich hatte das "Billig-Werkzeug" von E-Bay für mein Mini One 1.4 und hatte gar kein spiel. Ging alles super. Liegt bei euch wohl dann einfach an einer Fehl-Produktion. (?)
Es ist eben Statussymbol Auto. Ganz ehrlich ich finde die Audis auch schick und lassen sich super fahren. Nur was habe ich am Ende davon? fahre derzeit noch nen 1.4tsi Golf 5 Variant. steuerkette kaputt genauso wie turbolader. 4500€. Daumen hoch.
Als nächstes kommt Kia. 7 Jahren Herstellergarantie.
!!! Das erzähl mal einem Verkäufer bei VW.
Nach fünf Jahren geht der weg. Immer ich zwei Jahre drauf und gut.
Für mich ist das auch unglaublich was bei solch teuren Autos alles nach so kurzer Zeit kaputt geht. ...
Bei meinem Golf 5 Variant BJ.2013 ist das originale von VW verbaute Schloss genau so kaputt gegangen der Riegel hat nicht mehr gehalten.
Golf 6 nicht 5... G5 wurde nur bis 2010 gebaut als Variant... Danach iss es ein G6
Spezialwerkzeug zum Schnapperpreis 👎. Hat schon seinen Grund warum das bessere Werkzeug fast 8x teurer ist ! Ist wie mit Schlüpfer. Kauft man -Günstige halten Die gerade mal 6 Monate. Die Teuren aber 2 Jahre und länger 🤣😂
Macht weiter so. Es wehr schön wen ihr den Motor zeigt wie dein Sohn fertig macht. Ich finde es sehr interessant. MV 👍👋
Ist es nicht bei Frontantrieb immer so, dass man um die Kupplung zu machen die Antriebswellen ziehen muss? Zumindest immer dann, wenn man dafür das Getriebe abbauen muss. Normalerweise ist es ja der Motor, der drin bleibt, nicht das Getriebe, oder? Gibt es überhaupt Motor-Getriebe-Kombinationen, wo man die Kupplung wechseln kann, ohne das Getriebe abzubauen? OK, bei einem Hecktriebler könnte ich mir vorstellen, dass man nur einen ausreichend großen Spalt zwischen beidem braucht, um die Kupplung zu wechseln, aber in einem Fronttriebler ist doch in der Regel dafür gar kein Platz? Und die Antriebswellen bewegen sich dabei doch eh, wenn sich das Getriebe bewegt? (Ich nehme an, beim Hecktriebler muss man auch die Kardanwelle abnehmen, selbst wenn man nur das Getriebe 20cm weit vom Motor trennt um an die Kupplung dranzukommen)
Unglaublich was ihr uns Zuschauer zeigt.
Man kann von euch nur lernen.
Top 🔝 👍 😎 macht weiter so.
Soll ich jetzt lachen oder weinen?,mann warum 300€ ausgeben wenn man es selber machen kann,einfach vom geliehenen Werkzeug die Mase nehmen und in null Komma nix selber gemacht die Teile!.Wenn Ihr keine Fräsmaschine habt gehts auch mit der Feile!,man das ist ALU kein Stahl.......
ja gruzefix de vw Audi benziner Hand o a reins glump ja leck mi am osch he
Naja ich denke Mal mit dem nicht passenden Teil am Ende ist dem Lieferant vielleicht einfach nur ein Kommissionierfehler passiert. Kann mir nicht vorstellen, dass aufgrund schlechter Qualität das gesamte Bauteil nicht passt. Gut möglich, dass das Teil einfach zu einem anderen Baujahr gehört. Deswegen gleich eine ggf. Langjährige Geschäftsbeziehung aufgeben und alle eingebauten, versifften Teile zurückschicken finde ich etwas übertrieben..