Will VW uns VERAR***EN? Drei (!) Tester entlarven defektes Golf-Originalteil (Abgastemperatursensor)
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- Опубликовано: 11 окт 2018
- Ein Golf VII (2012, 2.0 TDI, 110KW) kam mit defektem Abgastemperatursensor zu Holger. Doch das neue VW-Originalteil ließ den Fehler nicht verschwinden - noch immer zeigte der Tester: Abgastemperatursensor! Eine Reklamation ließ VW aber nicht zu, da deren Tester den Fehler angeblich nicht anzeigte! Ein nerviges Hin und Her ... Was ist hier los? Ganze drei (!) verschiedene Tester sollen nun Klarheit bringen! So viel vorweg: Das Ergebnis bringt Holger gehörig auf die Palme.
Außerdem: Ein Seat Ibiza (2006, 1.4L, 74KW) läuft nicht rund und macht beunruhigende Auspuff- und Motorgeräusche. Wo kommen die her?
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Von euch sollte es mehr Kfzler geben...ehrlich, kompetent, menschlich, freundlich, lässig und und und ....tolle Jungs seid ihr
Die gibt's an jeder Ecke. Aber nur solange man sie arbeiten lässt und ihnen nicht auf den Keks geht 😉
@@JonnyColdCorner mmh...das glaub ich nicht ich wette zu 70% sind es nur noch Teiletauscher und Druckser...leider...
@@jurgengutheim8312 es kann nie genug sein 🤣🤣🤣
Das wird ein Hobby von den beiden sein. Das kann nicht Alltag sein. Die erzählen nicht wieviel Autos sie pro Woche haben. Wenn sie nur Zwei pro Woche haben ist das nicht viel.
Wundert ihr euch echt dadrüber? :)
MEGA GEIL!!! Wie offen und ehrlich ihr berichtet, Dankeschön Holger und Jürgen, ihr seid die geilsten :) Schönes Wochenende.
Mal klartext zu reden ohne was zu verschönern , so muss das sein
Seh ich genauso, top
Ich nicht,die verarschen einen wo es geht.
Hier können sie es auch machen, nicht wie in dem korrupten "Auto-Magazin" auf VOX, der VAG-Dauerwerbesendung.
Ehrlichkeit ist eine Tugend, die die Doc's bewiesen haben. Macht weiter so. Zeigt was Ehrlichkeit bedeutet. Vielen Dank für eure Ehrlichkeit und eurer Produktionsfirma.
Jetzt stellt euch vor wie es normalem Hobbyschrauber oder einem Kunde bei VW gehen soll, wenn ihr schon als Kfz-ler nicht durchgekommen seid!
Mit VW hab ich auch schon Sachen erlebt wo ich mir dachte: Morgen fahr ich nach Wolfsburg und scheiß‘ denen vor die Tür...
Wie sympathisch dieses Duo ist und dabei nie Kompetenz verliert... macht weiter, ihr beiden 😊
Volkswagen dieser asoziale Abzockkonzern mit seinen anfälligen, hässlichen und langweiligen Kotzkisten.
Wenn ich diese stinkenden, nagelnden und lauten Dieselböcke nur höre... wie kann man nur so einen Dreck fahren.
Dann auch noch Frontkratzer mit Motor quer drin. Müll, nichtmal geschenkt.
Wenn man hinter so einem Kack-Golf hinterherfährt, meint man da ist was an der Aufhängung kaputt, so versetzt und instabil wie der die Hinterachse hinter sich her schleift. Müllkisten.!!!
Savitar VW-Trollaccount ?
100% Trolle
Weshalb unsere Bundesregierung mit der Automobilindustrie "kuschelt" ? Deswegen z.B.:
www.spiegel.de/politik/deutschland/union-erhaelt-riesenspende-von-bmw-eignern-klatten-und-quandt-a-927871.html
VW unterstützt u.a. sogar auch den reichen DFB finanziell. Bin ich ein "Troll", wenn ich darauf hinweise ???
@@Toelzerfanclever Korrupte Regierung halt
Man weiß doch inzwischen, dass die Programmierer von VW sehr kreativ sind 😏. Die können nicht nur Abgaswerte schönen, sondern auch Fehler verschwinden lassen😁😁😁.
In der originalen VW schummelsoftware ist der Abgas Sensor 1 nicht existent, darum könnt nur ihr den Fehler auslesen, bei VW nennt man den auch blindstopfen.
Der VW-eigene Tester war halt noch im Prüfstandmodus, da wird kein Fehler gemeldet. ;-)
Ich habe einen BILLIGEN Tester ca 30 Eur von Car-Tec, noch KABEL-Gebunden, der Funktioniert immer, klein und handlich in der HERREN-Tasche.
Die wollen nicht mit freien Werkstätten zusammen arbeiten, ist doch offensichtlich. Wer ein VW fährt soll zu VW in die Werkstatt. Vermutlich gibts immer weniger die zu VW mit ihrem VW fahren.
Wieder prima Arbeit von Euch! Wäre super wenn Ihr uns da mit der VW-Geschichte auf dem Laufenden halten könntet! Interessiert mich was bei rauskommt. Macht weiter so 👍👍
Ja ihr zwei habt leider Recht die Volkswagen incl. Niederlassung sind so ueberheblich das Sie kunden und kfz werkstaetten die fachkenntnise aberkennen. Denen gehoert eine Rechnung von euch incl Ausfall fuer euren
Kunden. Aber es ist Beabsichtigt kunden defekte teile zu verkaufen.
So viel Geduld braucht es, wenn man so einen Kanal hat. Ihr bringt das dufte rüber!
Da sind keine Niederlassungen sondern Vertragshändler. Ich finde eh die müssten hier viel mehr differenzieren zwischen der VW AG und den Vertragshändlern die oft auch nichts dafür können was die VW AG so treibt!
ich hoffe mal ihr bleibt da drann mit dem temperatur fühler und sagt uns ob es positives oder negatives von VW zurück kommt
VW Verarscht seine Kunden so dermaßen das es kein Spaß ist ich bin selber Mechaniker in einer Meisterwerkstatt und die erkennen nicht einmal das Scheckheft von uns ausgefüllt an um eine Kulanz für einen Wärmestellmotor für einen 3.5 Jahre alten Scirocco an das sagt doch schon alles ,Und ich finde es echt super das ihr das alles so ehrlich und offen sagt macht weiter so ich freu mich auf das nächste Video Gruß Michi aus dem Allgäu
wo bist du?
@@johannesbecherer915bei deiner mutter. Frag nicht so dumm.
Standardspruch "Es ist nichts im Fehlerspeicher, wir können nichts machen"
das Video wenn ihr das nächste mal zu VW fährt und dennen schön die Beweiße auf dem Tisch legt will ich sehen :D
Man kennt es nicht anders von euch. Immer mit Sinn und Verstand und Herzblut 👍
Weiter so .
Das ihr direkt zu VW geht und immer wieder sagt das dies nicht sein kann... Das ihr noch die Gedult dazu hattet und unbedingt das aufklären wolltet finde ich klasse Jungs. macht weiter so. ;D
Sehr gutes Video!! Danke für eure offene und ehrliche Kritik an Dingen die nicht so toll laufen.
Da müsst ihr nicht überrascht sein. Ich arbeite im Pannendienst. Habe mal einen 1.4tsi ohne Kompression in die Werkstatt geschleppt. Später rufen die mich an und fragen ob ich die Fehler gelöscht habe. Ich sage denen das s ich gar keine Fehler ausgelesen habe, da das Auto keine Kompression hat. Die darauf "Ja der hat schon keine Kompression, aber die brauchen einen fehlercode um herauszufinden was defekt ist." ...Sind halt viele Steckerschrauber und wir vom Pannendienst sind eh doof.
Dann hättest du sagen müssen,das der Kompressionssensor defekt ist.Den tauschen und die Zylinder haben wieder volle Kompression .....Oh man,keine Kompression und die fragen nach dem Fehlercode....das fass ich alles nicht mehr.
@@schnoggel und das alles in einer der grössten VW Vertretungen hier in der Gegend, keine Hinterhofbude
Was die wohl machen wenn unterwegs der Motor rausgefallen ist!? Gibt's nen Fehlercode für rausgefallene Motoren? Müsste mal wer nachforschen :D
sowas ähnliches hatte ich schon bei Mitsubishi in der Vertragswerkstatt, mein 1992er Eclipse lief nicht richtig, hab ihn selber ausgelesen (Blinkcodes gibt der aus ganz einfach Prüflampe dran und zählen) bin aber nicht schlau draus geworden weil 4 Fehler gleichzeitig da waren, wie gesagt zum FH, 1 Woche gewartet bekomme ich einen Anruf was die komische Lampe bedeutet, hab ihn nach dem Anruf wieder abgeholt...PS. Im Steuergerät waren die Kondensatoren durch nach 25 Jahren.
Ist bei den Mitsus der frühen 90er leider eine Krankheit mit den ELKOs. Galant E30 und Sigma haben das Problem auch. Beim Sigma hatte ich das in Motor-ECU und in der Getriebe-ECU. Letztere hat dadurch einen Kurzschluss verursacht und ist in Rauch aufgegangen. Daher bei den alten Mitsus immer die Steuergeräte öffnen und die ELKOs kontrollieren.
Danke für eure tolle Arbeit Jungs!!
Jawohl, das Schlechte muss beim Namen genannt werden und nicht immer nur alles schön reden. Schönes ist schön und schlechtes ist schlecht. Danke für den Mut. Bin Allrounder im Handwerk und kämpfe seit 20 Jahren immer wieder für offenen, kulanten und ehrlichen Umgang ....
Ich finde es klasse das ihr ehrlich berichtet und mal Fehler der Hersteller aufweist.
Das habt ihr mega geil gelöst!!! Weiter so!
Ist aber echt 'ne Sauerei von VW! Damals unvorstellbar, so mit Kunden umzugehen.
Endlich mal wieder ein Video ohne Rumgezappel, Albernheiten und unnötiges Gesabbel. Direkt von Anfang an sachlich ans Thema ran und das bis zum Schluss sauber fachlich durchgezogen. So sind die Videos schön anzusehen und machen Spaß, weiter so :)
Super Video! Macht bitte genau so weiter und bleibt wie ihr seid :) Euch würde ich mein Auto blind anvertrauen, es ist traurig dass man heutzutage überall nur noch von den Werkstätten abgezockt wird. Ich bin aus Luxemburg und wurde hier auch schon mehrmals über den Tisch gezogen, Werkstatt gewechselt, ändert sich trotzdem nix :( Es müsste einfach viel viel mehr Werkstätte wie eure geben.
Lg
Einfach nicht mehr kaufen das die einzige Möglichkeit dann werden sie reagieren
Guten Tag, ich arbeite in der Entwicklung bei VW , ich werde euer Video mal den obersten Leuten von VW zeigen .Mich wundert es sehr das sich VW da quer stellt und nicht kulanterweise das Ersatzteil austauscht , vielleicht bringt es ja was und VW meldet sich bei euch , Gruss !
Affe mit Waffe ist aber nicht ein Einzel Fall ich fahre selber ein Golf vier mit einer 1,4 Maschinen habe! meine Werkstatt hat sich auch rum Ärgern müssen weil vw drei mal die falschen Radlager zu gestellt haben ( Original Teil bei vw bestellt) bis ich nach fast ein Monat bei kfz teile 24 Radlager gekauft habe!...
Danke für die unnötig kosten die ich tragen musste...
Seriöser Nickname, seems legit.
ich möchte auch mal n gut gemeinten Rat mit geben, hört auf bei VW ständig das Rad neu zu erfinden und baut mal teile GANZ besonders Sensoren die funktionieren und standhaft sind! Erstens werden euch in Sachen Qualität die Japana eh vom platz fegen und zweitens bin ich persönlich so von eurer "modernen" Technik abgeneigt das ich lieber ein 21jahre alten golf 3 fahre und ein 21 Jahre altes Motorrad und ich alles dafür tun werde um nicht in ein aktuell gebautes auto rein sitzen zu MÜSSEN. Weil komischer weise laufen diese Zwei Fahrzeuge immer und lassen mich nie im stich. Ich bin Zerspaner und gerade da bauen die Japaner bessere Maschinen als die deutschen und komischer weise geht bei denen so selten nur irgendwas kaputt.
und noch dazu sind die Preise eurer teile eine absolute Frechheit wenn man eure Normteilpolitik und die damit zusammen hängende Produktions Einsparungen in betracht zieht.
Dazu machen wir Einzelteile und Kleinserien und da kosten Bauteile (Anschlussnarben) mit einer enormen Maßhaltigkeit weniger als euer Abgastemperatursensor!
sach das ma meinen motorrad con 1989 die gpz900r
die hat bis heute noch ihre originalteile drin und nie war was dran
@@X197ToPlay also das mag deine Erfahrung sein, aber ich muss sagen, dass in meinem bekannten Kreis und mir selbst, bei keiner Marke merkbar mehr oder weniger Probleme auftreten. Was ich allerdings gemerkt habe, dass man zu den deutschen Marken (besonders VAG) zumindest hier in DE deutlich mehr Informationen und besser günstige Ersatzteile (Erstausrüsterqualität und Billigzeug) bekommt.
Jürgen, schön ausgedrückt, "da müssen die sich erst mal dran gewöhnen dass wir ja auch ein bisschen Ahnung vom Auto haben", LOL!
Einfach geil die beiden.Und unverschämt welche offensichtlichen Fehler auch in anderen Folgen der Autodoktoren keiner zu finden scheint.Reparieren und Teile tauschen ist ebend ein Unterschied.Macht weiter so.
Vielen Dank für das ehrliche Video! Wenn schon Fachleute so behandelt werden, könnt Ihr Euch vorstellen, wie es erst einem Privatmann geht? Kulanz ist bei Volkswagen leider ein Fremdwort. Wegen so einem Sensor so ein Theater zu machen, ist dabei völlig übertrieben, kostet dem Hersteller gerade mal ein paar Euro. Der aufgerufene Preis ist reine Fantasie!
Zum Fehler: Die sprunghafte Temperaturänderung deutet auf einen Wackelkontakt hin, der kann im Sensor selbst sein, aber auch am Stecker oder im Kabel. Ich gehe davon aus, daß Ihr die Stecker auf Korrosion geprüft habt!? Spätestens ein neuer Sensor schafft dann Klarheit.
Ihr seit die besten ! Leider wohne ich zu weit weg...😫😅
Ich auch 😣 Sonst wäre ich auch Kunde bei den Beiden.
Mich hält das nicht auf. Werde die mal besuchen ;)
Sie hatten auch schon Kennzeichen aus zürich in der Werkstatt....
@@aracon9721 steinfurt aber noch nicht, oder?
dafür gibt es ja youtube, man kann sie überall schauen☺☺☺
Ihr seid super 👍🏻
Hab selbst in einer großen VW Vertragswerkstatt gearbeitet mit 20 Bühnen und da denkt jeder er ist Spezialist =D
Das kennen wir ja von den Vertrags Werkstätte super gemacht von euch beiden
Schönes Wochenende aus dem Hunsrück.
Was sagt VW zur brennenden Motor Kontrolleuchte , wenn doch kein Fehler vorhanden ist ?
Oder geht die aus wenn man sich dem VW Händler nähert ?
Was Motorkontrollleuchte. Dachte das ist die VW motor ist an leuchte
Haha sobald man auf dem hof fährt sssipp und zack fehlerspeicher gelöscht 😂😂
per Induktionsschleife unterm Bodenbelag :D
*schwarzerhumoran* Die haben da bestimmt wie bei den Abgaswerten ein Gadget eingebaut ( wahrscheinlich über Bluetouth oder W-Landongle ) was sich einschaltet sobald man in die Nähe eines VW-Vertriebshändlers kommt und sich ausschaltet wenn man sich aus deren "Dunstkreis" entfernt! *schwarzerhumoraus* Ganz ehrlich? Ich habe selber einen VW Passat 1.8l mit 90 PS Maschine gefahren, BJ '93 ( 35i ). Der hatte als ich ihn gekauft hatte über 235tkm auf der Uhr und als ich ihn mit Motorschaden verkaufen musste fast 300tkm! Das waren noch gute Autos. Da war ausreichend Technik dran, das man sagen konnte Fehler schnell zu lokalisieren aber nicht zu viel wie die heutigen "fahrenden PC's"!! Da konnte man als "Leihe" noch Zündkerzen oder Leuchtmittel selber wechseln oder eine Batterie tauschen ohne im Steuergerät die neue Batterie "anmelden"! Zur Zeit fahre ich einen BJ 2000 Mazda 626 mit der 2.0l Maschine und 116PS als Kombi. Der hat sogar noch die ersten Stoßdämpfer, den ersten Auspuff und den ersten Motor drin! Zur Zeit stehen da 242tkm auf der Uhr und ich will ihn auch weiter fahren, weil er super bequem ist und sich wirklich gut fahren lässt! Natürlich habe ich ihn auch schon oft in einer freien Werkstatt reparieren lassen, aber zum Glück wurden da auch nur die Teile repariert, die tatsächlich kaputt waren! Was ich sagen will ist, dass ab einem gewissen Baujahr ALLE Automarken aufgehört haben qualitativ gute Teile einzubauen, weil sie gemerkt haben, das sich damit kein Geld verdienen lässt wenn Autos lange halten!
Wie dem auch sei, ich finde Holger ( mein Namensvetter ) und Jürgen machen das schon super und ich schaue den beiden gern zu! Selbst meine Kinder schauen die beiden gern! Also Daumen rauf!!! Macht weiter so!
Es Grüßt
Holger aus Duisburg
Andersrum. Die Leuchte geht normal erst an, wenn man sich dem Autohaus nähert :).
Jedenfalls ist es bei meinem Benz so. Ohne Probleme hinfahren und dann anhören, dass der Wagen ja eigentlich Schrott ist, weil 14 Jahre alt. Schon 10 Jahre über der lifetime.
Wieder einmal n klasse Video und Beitrag. Was lernt man daraus? VW ist nicht interessiert daran, ihre Kunden zu behalten und wie schon länger bekannt ist, freiwilliger Kundenservice gehört schon lange nicht mehr zur Philosophie.
😂😂😂 1.4er seat hatte ich vor 2 Monaten auch einen da gehabt ,genau der gleiche Fehler ,gleicher Zylinder und genau die gleiche Vorgehnsweise . Aber super cool von euch immer wie super ihr immer erklärt und wie aufschlussreich eure Videos auch immer wieder sind . Macht weiter so 😁👍
Hallo Jungs ich muss euch echt sagen ne Super Arbeit die ihr macht und im Fernsehen immer wierder gerne, macht weiter so.
Zum Thema Temperatursensor, bitte prüft mal die Verkabelung zwischen Motorsteuergerät und Steckverbindung zum Sensor. Die Signalleitung ist einzeln, die Masse mit einigen anderen zusammen. Die Kabelbäume haben gerne Probleme.
Gruß an euch, ihr macht einen super Job!
Schumicomeback2010 Endlich mal ein sachlicher und vor allem richtiger Hinweis.
Der Abgastemp-Sensor war bei mir am Passat auch defekt, sollte bei VW ca, 140€ kosten. Ich hab dann rausgefunden, dass der Hersteller des Sensors ein bekannter Zündkerzen-Hersteller mit 3 Buchstaben ist. Im Karton des Herstellers kostete der Sensor nur noch die Hälfte, nämlich 70€.
Genau so ist es, wieso die Besserwisser-Schrauber von RUclips sowas beim VW Händler kaufen bleibt dubios.
aber nun bekommt der arme VW Mitarbeiter keine Präme zum 15. Gehalt
so ist das Ding i.R. aufgebaut und gibt einen analogen Wert aus .... wie viele Sensoren.
www.denso-am.de/produkte/automotive-aftermarket/motormanagement/abgastemperatursensor/eigenschaften/
ich z.B. hab einige meiner Sensoren die defekt waren gegen Bauteile im ct.Bereich erneuert.
Selbst Einbauten mit Gewinde wie hier kann man rel. einfach adaptieren und spart sich VW 10.000% Gewinn in den Rachen zu werfen.
Ich finde es immer wieder Toll, dass ihr nicht von irgendwelchen Händlern bezahlt werdet für Werbung ! Wenn Scheiße, dann sagt ihr auch Scheiße ! Weiter so !
Was wurde eigentlich aus dem Abgastemperatursensor, wie hat VW darauf reagiert?
Ach Ja,... Top Videos!! Danke für die vielen interessanten Stunden! 😉
Ihr seid besser als jede Vertragwerkstatt!!!
Deswegen möchte ich keinen VW mehr haben . Hab jetzt nen Ford Mondeo und bin zufrieden .
Das Fahrzeug im Video ist eine gemeinsame Kundin von uns, die beim Räderwechsel bei uns war. Wir haben mit dem KTS Tester den gleichen Fehler auslesen können. Sie hat uns
erzählt, dass sie wegen des Fehlers bei euch war. Wir können die Reaktion von VW auch nicht verstehen. Haben oft ähnliche Problemfälle in unserer Bosch Car- und Dieselwerkstatt
und wachsen mit jedem neuen Problem, vor neuen Herausforderungen haben auch wir keine Angst. Macht weiter so und echte Anerkennung von uns- good job -
Sehr Schade das es nur so wenige Gute und korrekte Automechaniker gibt ! Bravo
wenn die MKL an ist, dann ist auch ein Fehler gespeichert....ich würde zuerst die Geschäftsleitung vom Autohaus kontaktieren und wenn die auch blöd sind, dann an VW wenden und sich beschweren...Vielleicht ist das Autohaus "beleidigt" weil eine freie Werkstatt den Auftrag bekommen hat. Gibt es den Sensor nicht als freies Ersatzteil ?
den sensor gibt es bestimmt als freies teil.
nur kann ich mir vorstellen dass vw zb. bei ihrer agr problematik keine kosten übernimmt wenn du kein orginal drin hast. ausserdem ist es bei sensoren meistens besser orginal zu nehmen
Barsch Keule
Ich glaube damit war gemeint, ob es nicht sensoren vom herstellen (also der hersteller vom sensor) gibt
klar gibts die auch.
aber vw hat ja probleme mit kaputten agr-ventilen aufgrund der softwareupdates zur abgasreinigung, die agr-ventile werden jan von vw kostenlos getauscht falls das fahrzeug ein solches softwareupdate erhalten hat und deshalb das agr versag.
wenn aber vw jetzt herausfindet, dass in deiner abgasreinigungsanlage sensoren von fremdherstellern ohne vw-stempel drinstecken, kann ich mir gut vorstellen dass vw die kostenübernahme verweigert
1. Horst Lüning Fanclub Das kann ich mir definitiv sehr gut vorstellen 😕😠 Alle VWs, Skodas und Seats nach 2000 kannst gleich zum Verwerter fahren 😤
niemals. Die Autohäuser reparieren doch selber gerne auf Kosten von VW. Ihr versteht glaub ich oft nicht das das alles keine Niederlassungen sind sondern Vertragswerkstätten. Die machen an den ganzen kaputten AGR Ventilen ordentlich Umsatz und werden sich liebend gern um jeden Kunden kümmern der Probleme nach dem Update hat. Weil die Rechnung geht ja an VW und wird nicht vom Autohaus selber getragen.
Kein Wunder, der VAG-Konzern wird mir immer unsympathischer
Wird immer unsympathisch aber die Leute kaufen den Mist trotzdem immer wieder anstatt zu boykottieren
Danke Jungs! Ihr macht das wirklich super.
Da freut man sich doch schon wieder auf Dienstag! :D
Abgastemperatursensor 1 ist normalerweise der am Turbolader, nicht dass ihr den mit Abgastemperatursensor von DPF verwechselt.. Probiert mal aus den stecker zu ziehen während ihr einen Test macht ob sich dann die Temperaturwerte verändern. Ansonsten liegt der Fehler irgendwo anders und Hängt mit anderen Bauteilen zusammen. (Kann z.B sein dass wenn vor kurzem Turbolader gewechselt worden ist und da kein Originaler Turbolader verbaut worden ist oder andere Bauteile die nicht original sind und beim Sensor einen Fehler verursachen) Hoffe das hilft euch etwas weiter :)
TimoX
Der Temperatursensor 1 muss nicht zwangsläufig am Turbo sitzen. In diese Falle bin ich auch schon fast getreten. Der genaue Standort wird in ODIS und auch in Elsa Pro angezeigt.
steht klipp und klar im leitfaden, sensor 1 bank1 ist NICHT zwingend der erste....aber ich denke eher, der vw händler hat keinen bock aud die,...auslesen können se den wohl ;-)
16:40 Ein Ehrenmann der Schweißer :-) --> vielleicht ist es möglich beim nächsten mal einzublenden wie das richtig aussehen sollte, bzw. wie es bei Holger ausschaut?
🤣 ich glaube , so wild rumbraten kann jeder , der ne Schweißelektrode halten kann 🤣 !
oder ne Lötlampe XD würde auch nicht schlimmer aussehen.. ;)
Ganz erhlich, als jemand der einen Gesellenbrief in der KFZ-Mechatronik hat.. bei euch ein video zu schaun is lehrreicher als ne woche berufsschule :)
Die zwei sind einfach nur toll!!! Echte Experten der Fahrzeugtechnik!
Da sind wir wieder beim Thema:
VW greift ins leere und fast die ganze Gemeinde zetert gegen den Konzern!
Wir hatten neulich einen OPEL in der Werkstatt (3 Tage alt, 17 km auf der Uhr) mit einem Fehlercode den nichtmal die oberhelden von der Servicehotline kannten!
O-Ton: Den Fehler gibt es nicht!
Im Eneffekt wurde im Werk "nur" vergessen die Lambdasonde kurz vor Endtopf einzuschrauben und statt dessen schön am Tankhalteband festgestrapst!
Kommt jetzt wieder der Spruch "aber die probleme mit den Steuerketten..." kann ich nur sagen: Andere Hersteller haben ebenfalls Kettenprobleme und bei weitem nicht so schlicht zu tauschen.
Bei dem Hersteller mit dem Blitz müssen bei diversen Motoren zu allererst die Achsen ausgebaut werden, gefolgt von der Dmontage des Getriebes,Kupplung und Schwungscheibe, um die Kette zu tauschen...
Lächerlich!
Nicht ablenken.
Es geht hier um VW und nicht un Opel.
''ist Ihr Auto am Arsch, komm zu Parsch!'' cooler Spruch :)
Ihr seit einfach die besten 👌
Schöne Grüße aus Frankreich 👋
Tolle Jungs! Weiter so! Ein Abo habt ihr definitiv von mir 😊👍
Ach Sie mal einer an! Danker Herr Parsch und Herr Faul, für diese Feststellung! Ich fahre einen Audi A3 Bj. 2009 mit einem 2.0TDI CBAA Motor 110Kw. An diesem wird jedes Jahr einmal auf meine Kosten der Abgastemperatur Sensor gewechselt! Kostet mich jedes mal 231,50€ Brutto direkt bei Audi! Inzwischen bin ich bei 6 gewechselten Sensoren in 9 Jahren Auto-Leben... Fachwerkstätten die keinen Stundenlohn von 100€ haben, könnten diesen nach eigener Aussage nicht wechseln, weil es für diesen Motor 18 verschiedene Sensoren gäbe, und man diese Mühe sich nicht annehmen möchte! Zu einem Gewährleistungs Recht weigert sich Audi bis heute! Danke für ihre Feststellung! Und ein schönes Wochenende! Grüße aus Erfurt!
Auto's ab Baujahr 2000 sind nur noch Kostenoptimierungen, mehr nicht.
Audi loswerden, Lexus kaufen.
@Gaminfaxe : Ein passender NGK bzw Metzger Sensor kostet ca 80 - 90 €, und einbauen kann den auch eine freie Werkstatt ( die originale Audi Ersatzteilnummer genügt zur 100% sicheren Teilebeschaffung)
Ein ordentlicher Bosch-Dienst kann das um einiges besser, zumal der Chef vom Bosch-Dienst meist selbst eine technische Ausbildung hat und aktiv mitarbeitet.
Im Audi-Autohaus ist der Chef oft nur ein zweitklassiger BWLér, der von Technik sowieso nichts wissen will.
schau mal:
michaelmcsky
vor 1 Tag (bearbeitet)
Für mich sieht es so aus, als ist der Abgastemperatursensor NICHT defekt sondern der Analog/Digitalwander für den Abgastemperatursensor im Auto/Steuergerät. Das sieht man an den Flanken auf dem Plot.
Der Abgastemperatursensor ist ja ein rein analoges Teil. Wenn man den Abgastemperatursensor direkt an einen Plotter/Widerstandmessgerät hängt, könnte man feststellen, ob dort diese Flanken auftreten.
Ende Zitat: Geh zum Bosch Dienst und lass neben den Fahrzeugwerten auch das AnalogSignal des Temp Fühlers auslesen und dann ab zum Rechtsanwalt und Geld zurückholen von den VErBrechern.
Hallo Jung das gleiche ist mir auch passiert Golf 5 bei VW fehler im Getriebe von sieht nichts Boschwerkstatt sieht den Fehler. Nie wieder VW
Ich bin selbst Garantiesachbearbeiter bei VW. Wir müssen unsere die Beanstandungen nachvollziehen können und Arbeiten revisionssicher abwickeln, sonst kann es zu Rückbelastungen kommen und wir bleiben auf den Kosten sitzen. Ohne Fehlereintrag ist es immer schwer, das so hin zu bekommen. Statt den Fall einfach abzulehnen, hätte man zumindest Prüfungen mit dem Tester durchführen können, um das Teil als defekt zu identifizieren oder man hätte eine technische Anfrage stellen können und somit in der Fachabteilung des Herstellers um Unterstützung zu bitten. Aber sowas ist immer eine Frage von gutem Willen und Flexibilität. Also nicht aufregen! Macht weiter so, eure Videos sind meist sehr lehrreich! ;)
Wieder Mal ein Supervideo von euch, Daumen hoch.
Das wundert mich übrigens überhaupt nicht, was da bei VW passiert ist. Ich habe letztens bei VW für unseren 1,9 PD-Diesel Sharan einen neuen PD-Kabelbaum und eine neue Ventildeckeldichtung bestellt. Die exakten Nummern habe ich bereits ausgesucht und durchgegeben. Der Mann in der Ersatzteilabteilung meinte, die Ventildeckeldichtung wäre nicht mehr lieferbar. Ich habe 15 Minuten versucht dem Mann zu erklären, dass dieser Motor millionenfach gebaut worden ist, und dass die Dichtung bei Ebay tausendfach verkauft wird. Ich bin dann zum VW hingefahren, weil ich es nicht glauben konnte, dass dieser Mann nicht in der Lage war, eine stinknormale Ventildeckeldichtung herauszusuchen. Als ich da war, konnte ich tatsächlich im ETKA-Programm sehen, dass diese Dichtung für mein Fahrzeug nicht lieferbar ist. Dann habe ich ihn gebeten, einfach mal das Fahrzeug zu wechseln und den gleichen Motor auszusuchen und siehe da, die Dichtung ist natürlich lieferbar. Es war ein Fehler im ETKA Programm. Was mich erschreckt hat, war die Unfähigkeit des Mannes. Was mich noch mehr erschreckt hat, ist die Tatsache, dass es sich mit VW-Motoren überhaupt nicht auskannte. So ein 1,9 L TDI wurde in allen Baureihen von Polo bis Bulli in allen Variationen von 68 bis 150 PS verbaut und alle haben im Prinzip den gleichen Ventildeckel und die gleiche Ventildichtung. Mit so einer Kleinigkeit war er schon überfordert. Nicht zu fassen.
wie sagte mal ein Ausländer zu mir: "ohhh VW, viele Werkstatt*😂
Also so nen Ibiza hatte ich auch und jetzt fährt ihn meine Schwester. Der Auspuff bei Seat wird serienmäßig kaputt ausgeliefert. Habe den bei 120.000 getauscht und 25.000 km oder zwei Winter später war er wieder löchrig wie ein schweizer Käse. Seit dem wird da einmal im Jahr eine kreative Lösung für gefunden und dem Tüv reicht das zum bestehen.
Ich hatte auch mal so einen Ibiza 6L. Eigentlich ein schönes Auto.
@@macdaniel6029 Also mein ehemaliger 6l hat jetzt 230.000 runter ist 13Jahre alt. 100ps 1.4er Motor Verbrauch zwischen 6 und 8 Liter super und in 7 Jahren wie er jetzt in der Familie ist gesamtkosten von 4500 Euro (ohne Sprit und Versicherung) gehabt mit allen Reperaturen und Service. Bei 130.000km die wir damit zurück gelegt haben finde ich das recht akzeptabel. Ich glaube ein neuer Audi hätte mit der ersten Zulassung einen höheren Wertverlust.
@@macdaniel6029 aber steckt in Seat und Skoda nicht auch VW Technik bzw gehören die nicht auch zur VAG??? Ein Schelm, der jetzt was böses denkt!!! *lach*
@Holger Thönissen: Ja, natürlich. Und? Was soll das heissen? VAG baute immer wieder schöne Autos. Und der 6L war der letzte schöne Ibiza. Die Nachfolger sind bäh.
Es müsste mal an der Kameraführung und Scharfstellung gearbeitet werden. Ansonsten wie immer klasse Informative Videos von euch! Ich schau gerne mal rein. Grüße aus Nordfriesland
Ich finde Euch super, leider sind Eure Werkstätten nicht in Bayern. Mit Euch könnte man herrlich fachsimpeln. Ich gewinne langsam immer mehr den Eindruck, dass freie Werkstätten die bessere Wahl sind. Danke für diese tollen Videos.
genial!!!
wenn schon Profis so behandelt werden... uuuhhhhhhhh....
Für mich sieht es so aus, als ist der Abgastemperatursensor NICHT defekt sondern der Analog/Digitalwander für den Abgastemperatursensor im Auto/Steuergerät. Das sieht man an den Flanken auf dem Plot.
Der Abgastemperatursensor ist ja ein rein analoges Teil. Wenn man den Abgastemperatursensor direkt an einen Plotter/Widerstandmessgerät hängt, könnte man feststellen, ob dort diese Flanken auftreten.
Wenn dem so ist, warum ist das Fahrzeug dann nach dem Einbau eines neuen Temperatursensor
mehrere Tage einwandfrei gefahren?
da braucht er ja bloß mal den Neuen anstecken ohne einzubauen dann sieht man das ja vielleicht schon. Der müßte ja 20 ° anzeigen ohne peaks...
@jörg, weil das steuergerät erst über einer bestimmten schwelle an fehlerdaten dies als einen fehler ausgibt.
wie gesagt, ich weiß es auch nicht, nur ein hinweis bzw. vermutung
@ Jörg, ja genau.
@@heikopanzlaff3789 der Fehler tritt ja nur auf wenn der Fühler Temperatur bekommt
Nicht schlecht! Das wäre ne Nummer! Die Dame würde demnächst wieder bei Euch aufkreuzen wegen einer leuchtenden MKL. Wieder würde der Fehler "Temperatursensor" angezeigt, das wäre dann ziemlich eindeutig ... VAG würde dann natürlich sagen, dass es schon seinen Grund hat, dass sie das Fahrzeug sehen wollen, bevor sie Garantieleistungen gewähren. Da könnte je jeder kommen und einem Ersatzteil rummäkeln, obwohl es einwandfrei arbeitet ...
Super gelöst, Daumen hoch ;D
Ihr seid die Besten. Gruß und Danke Otto !
Wow, da geraten die gemüter in wallung. Mich interessiert ja vielmehr ob vw hierzu irgendwie stellung nimmt oder genommen hat. Solltet ihr dann vielleicht oben anpinnen. Ich hatte 17 jahre einen 5er bmw und toi toi toi nie probleme. Mfg
6:38 Ist Ihr Auto am Arsch komm zu Parsch! :D
Ich weiß schon wohin ich meine Karre das nächste mal bringe. Ist zwar ewig weit weg.. aber ihr guckt ja echt nach jedem Scheiß! Mega!
Hallo ist denn was neues dabei rausgekommen ? Würde mich echt freuen wenn ihr darüber mal ein Fedback geben könntet.
Danke euch beiden noch mals für die tollen Videos.
Ich würde dem Mechaniker von VW nicht einmal nen Vorwurf machen, kann mir aber gut vorstellen das die Auslesegerät von VW, wie bei den Dieselwerten, etwas, naja, toleranter eingestellt sind. Deshalb werden auch strickt nur die hauseigenen Geräte und Meinungen aktzeptiert, na klingelt da was, wohl der nächste Skandal, man verarscht halt lieber den Kunden, die Erfahrung hat es immer wieder gelehrt, die Zukunft wird noch besser.
Hier würde ich sogar soweit gehen und sagen dass das alle deutschen Autohersteller betrifft, wie ein roter Faden, und von roten Fäden lasse ich ganz schnell die Finger, Betrug vorprogrammiert.
Meine Frau und ich haben uns schon lange von Deutschen Autos verabschiedet, ständig Ärger, Diskussionen mit der Werkstatt wie von euch geschildert und Ersatzteile zum Wucherpreis was einer versuchten Abzocke gleich kommt. Mit dem Ergebnis daß ich es letztlich selbst gemacht habe.
Wir fahren jetzt nur noch Hyundai und Nissan, hier gibt es zwar auch etwas zu reparieren, aber 1. geht das recht einfach von der Hand und 2. sind die Ersatzteile im Vergleich spot billig und halten tun die auch. Vom Neupreis eines nicht deutschen Autos brauchen wir garnicht erst reden.
Made in Germany, wo Qualität und Kundenservice groß geschrieben wird 😂😂, die Zeiten, sind schon lange vorbei.
mich sollte es gar nicht wundern, das die Software auf dem VW-Tester bei dem VW-Partner einen zu alten Stand hatte, bzw. nicht aktuell ist ... denn dafür müssen die VW-Partner bezahlen ... dann werden halt keine Fehler angezeigt ... ist aber nur eine Vermutung meinerseits.
Ich warte nur auf einen AFDler, der meint die Flüchtlinge wären dran schuld :)
@@purpleezah5382 Deine Antwort ist total Intelligenz-befreit!!!
Wir waren Jahrzehnte Kunden bei VW und Audi und es war leider immer alles kaputt und der negative Gipfel war der Audi V8, alle unsere Fahrzeuge waren checkheftgepflegt und dann konnten wir es nicht mehr aushalten und kauften unseren ersten 230e w124 wo nach 356000 km nur Verschleißteile kaputt waren - ach stimmt nicht ganz, ein mal wurde die Ventildeckeldichtung erneuert. Nie wieder vw oder Audi!!! Ein Kollege von mir hat gerade einen Prozess gewonnen und die müssen seine 5 Jahre alte Kiste mit 25000 km zurücknehmen und ihm den vollen Kaufpreis zurückerstatten ohne die km anzurechnen, wegen dem Abgasskandal.
Dein Freund ist aber auch nicht besser.. wer kauft wegen 25.000km in 5 Jahren einen Diesel ?
@@bobl78 ... Ja könnte sein, aber manchmal kommt es im Leben halt anders als man denkt, auf jeden Fall fährt er pro Jahr locker 40000 km, nur dass er seit Jahren in einer Fahrgemeinschaft fährt...
Hallo! Wenn bei Regeneration das ganze im Rußpartikelfilter ausgebrannt wird und so wieso nach draußen abgeleitet wird wo ist dann Sinn von DPF?
Danke
Die Sendung ist super, informativ, schön erklärt, lustig gemacht! Aber was stört sind eure elenden click-bait-Überschriften, habt ihr das nötig? Trotzdem: Weiter so!
vcds ist nicht offiziell von VW und wird auch nicht offiziell zur diagnose benutztl! vw nimmt zum testen VAS und ODIS. vcds ist eine community software, dadurch wird sie auch gern eingesetzt da damit sehr viel machbar ist. VAS ist die reine Diagnose Software, die soviele Sachen wie Codierung nicht beherrscht. Deswegen findet man im VW Autohaus oft EIN Notebook mit vcds um Originalkomponenten nachzurüsten und zu codieren. Ich gehe davon aus, dass VW nur den Bericht aus VAS akzepziert und VAS scheint evtl. ein Problem mit diesem Fehler zu haben.
Also das VAS den Fehler nicht findet überrascht mich nicht. Aber Odis sollte das Problem eigentlich Identifizieren können.
ich habe das persönlich erlebt. was nützen tolle autos wenn das service personal nicht ausgebildet ist. kaufen sie doch mal für 3000 mark eine abnehmbare anhängerkupplung und schliessen sie einen wohnwagen mit kühlschrank an. der funktioniert nicht, weil man meinte man brauche keine kabel dafür zu legen und erweiterbar war die buchse auch nicht, da man sich die kontakte gespart hatte. einen rückruf wann der arbeitswagen wieder einsetzbar ist, fehlanzeige. statt dessen einen pampigen spruch, es geht ja auch nicht um seinen arbeitsplatz. ich würde mir solche überteuerten mit betrug behafteten wagen mit so mieß ausgebildeten service werkskräften niemals anschaffen.
von euch können die sich alle eine scheibe von abschneiden, euch alten hasen macht keiner was vor. weiter so ihr seid spitze. manchmal glaube ich das bei den vertragswerkstätten wie z.b. bei VW leute arbeiten die vorher bei karstadt unterhosen verkauft haben LOL
ich habe alle eure videos gesehen und ich als gelernter schlosser habe früher auch selber meine autos repariert konnte noch einiges lernen und mitnehmen. hut ab und bitte bitte macht so weiter ich bin ein fan von euch. bietet den vertragshändlern mit unfähigen mitarbeitern paroli denn sie haben es sich verdient !
Wieso habt ihr die drei Rechner nicht zu VW mitgenommen und dort mit dem Filialleiter zusammen ausgelesen?
Trotzdem geiles Video und offene Worte.
Ihr seid jeder Fachwerkstatt weit überlegen, aber das wisst ihr ja.
Weiter so.
Als jahrelanger Audi/VW Kunde kenne ich das nur zu gut. Die Kunden sind den Aktionären, äh (tschuldigung verschrieben) dem VW Konzern nach bezahlen des Kaufpreises sehr egal und werden nur noch geprellt wo es geht. Von fair ist da nicht die rede. Es gibt unzählige Geschichten was alles falsch lief und wo die Kosten auf die Kunden abgewälzt wurden und noch immer werden. So nach dem Motto Stillschweigen, vielleicht merkt's keiner.
Ich hab vor 2 Wochen meinen letzten VW verkauft und fahre jetzt elektrisch aber garantiert kein Auto mehr aus dem VW Konzern. Nie wieder! Und das nicht weil die Fahrzeuge von schlechter Qualität sind, definitiv sind sie das nicht sondern weil der Konzern einfach nur unsympathisch ist und seine Kunden verarscht!
Klingt nach einer fehlerhaften sw auf dem vw tester. Wart ihr nur bei einem vw händler?
Finde ich auch komisch, warum zu einem Händler der offensichtlich eine sch**** Werkstatt hat? Bei uns kann man sich einen Termin geben lassen und ist dann auch Live dabei wenn man möchte, man hätte auch beim zweiten Termin mit dem Auslesegerät das den Fehler zeigt es vorführt, dann weiß man auch ob sie das für extra gemacht haben oder tatsächlich inkompetent sind. Alles nur Vermutungen.
Nein die wird bewusst so programmiert
Leute das machen die nicht zum Vergnügen.Jede fahrt mit jeweils 2 Leuten kostet die beiden Geld .Denn die sind Selbstständig. Dazu geht man natürlich zu dem Händler bei dem man das Original Ersatzteil gekauft hat.
Müsste übrigens das Autohaus sein: autohausbauer.de/
Laut Impressum der Autodocs ist der in der Nähe.
Wahrscheinlich der Händler über die sie das Teil gekauft haben
Sehr kompetent!
Grüsse aus Dänemark:
Verdamt, seid Ihr gut. Nur weiter machen......
Tja alles glasklare Dinge bei VW , aber die Leute rennen trotzdem in die Läden und kaufen die Dinger , wie gut das ich schon vor 20 Jahren zu den Japanern gewechselt habe . 5 Fahrzeuge im Haushalt mit dem H oder dem Wing als Emblem ... läuft könnte man sagen :-)
Hatten auch lange nur Hondas, aber unser Civic 2.0 von 2004 hat sehr stark gerostet, daher haben wir ihn Verkauft und sind zu BMW gewechselt. Aber die Motoren und die Technik bei Honda ist unverwüstlich.
@@MrDanielsahne Wirklich ? Kann ich nicht nachvollziehen weil ab den EP/EU Modellen Rost gar kein Problem war bei normaler Beanspruchung . Vielleicht lag es an einer missglückten Karosseriereparatur ?!?!
@@hornet9195 Hatten ihn neu gekauft und war auch nie Verunfallt. War ein Civic VII. Der hat wirklich heftig gerostet.
@@MrDanielsahne hab auch noch wenig von "heftigem" Rost beim ep gehört. Komisch. Vieleicht hat euch ne Werkstatt Quatsch erzählt. Es gibt Rost der normal bzw. Quasi üblich ist und dann gibts den heftigen oder den optisch hässlichen. Der jazz hatte da so Probleme mit dem optisch hässlichen an türkanten und so. Aber naja was sollst. Ab dem ep wird's für mich persönlich eh nich mehr so interessant.
@@99Lezard99 Das kann sein. Aber die Wagenheberaufnahmen waren wirklich weggerostet.
Wieder so eine Fehlerquelle zum Thema Abgasreinigung/Dieselpartikelfilter/Sensorik. Da jagt eine Fehlkonstruktion die nächste. Dazu noch Schummelsoftware und am Ende soll der Kunde zahlen für ein Auto mit miserableren Abgaswerten. Seriös ist anders.
Hallo Ihr beiden! Kurze Frage habt Ihr den Stecker geprüft vom Geber (die Reaktion von VW kommentiere ich jetzt nicht) Leider sind die Pins in den Steckern nicht das Beste und verlieren die Vorspannung. Lg Michael
Super das ihr da kein Blatt vor den Mund nehmt! Weiter so!
In Sachen Abgas ist bei VW IMMER alles i.O. : )
DAS ist VW. ein grund warum ich dort früh aufgehört habe zu arbeiten :D
Ab wann können die Motorsteuergeräte die Zylinderprobleme mitschreiben? Konkret geht es um ein Skoda Oktavia 1U5 (Bj 2008). Ist die Technik zu alt für solche Diagnosedaten?
Hallo Ihr Beiden!
Vielen lieben Dank für die immer, und immer wiederkehrende Aufklärung rund ums Automobil! Ich habe Euch schon sehr oft zugesehen, in diversen Medien, und wünschte mir, dass ich ebenso fromme, freundliche, kompetente, engagierte, und herzliche Mechaniker in meiner Nähe hätte. Leider sieht die Realität sehr häufig ganz anders aus, ganz zu schweigen von den Vertragswerkstätten. Egal ob Konzerne, oder Freie - viel zu oft, viel zu teuer, Sollbruchstellen, teurer Ersatz zu 99% über die Flaggschiffe...
Mit meinem 91er Toyota Starlet 1.3 hatte ich für ein Erstfahrzeug die Begeisterung inne. Zum gegebenen Zeitpunkt war er mir aber einfach zu klein geworden und rüstete auf einen alten 97er Ford Mondeo Turnier mit Turbodiesel (TD) um. Recht unterirdisch, trotz des Dieselpreises von anfangs 95 Cent/ Liter, dachte ich mir, und einen Kreuzungsunfall später, ging der Entscheid wieder zum Benziner.
Also kam ein 98er Mondeo Turnier mit 1.8-Motor. Dieser hatte damals 108.000 km auf der Uhr und ihn fuhr ich über sieben Jahre auf knapp über 317.000 km. Der Motor selbst hat nie gezickt, die Karosserieprobleme wurden nur immer größer. "Er fuhr Ford/t und kam nie wieder"? Sowas kann ich nicht unterschreiben. Nun fahre ich seit dem Maya-Weltuntergangstag (21.12.2012) einen Audi A4 Avant 1.9TDi mit vierzylindrigen 96 kw von 2004, der erst 2006 Erstzulassung hatte, da Ingolstadt das Fahrzeug 20.000 km auf Wertksgelände betätigte? (Ich frage mich was man fast anderthalb Jahre damit macht. Wisst Ihr - alle - etwas?)
Wie dem auch sei, ich bin überrascht worden auf lange Sicht. Nicht nur, dass er viel weniger verbraucht als vom Vorbesitzer angegeben und auch selbst eingeschätzt im Vorfeld, nein! Mein am 22.10.2004 vom Produktionsband gerollter Audi ist vollverzinkt, hat nur wenige, jahresbedingte Mängel mit Bläschen am unteren Ende der Kofferraumklappe. Und vermutlich noch immer die allererste Abgasanlage mit 2009 nachgerüstetem Russpartikelfilter, der mich mit null Wartungskosten auflauert. Kein Ansatz von Rost der zum Handeln anstösst. Die Kotflügel vorn habe ich beide über Audi 2015 komplett auswechseln lassen und die vier Türen wurden ab Stossleiste gleich mitgemacht. Hingegen habe ich eine Grosse Inspektion machen lassen, die das Fahrzeug vorher nie bei VAG hatte seit Privatbesitz. Dieses Fahrzeug gebe ich erst her, wenn der Motor die Hufe hochreisst, nicht vorher. Gekauft mit 156.000 km und habe gestern die 307.000 km-Marke durchbrochen, dennoch hätte ich gerne zwei so gute Meister ihres Fachs an meiner Seite gewusst!
Macht schön weiter so!
Zu dem Abgastep. Sensor: Es könnte sein das der hauseigene Tester von VW (ODIS) ein Software Problem hat. Denn mit dieser Diagnosesoftware werden die Gewährleistungssachen geregelt. Schon komisch wie man sich anstellen kann. Schönes Wochenende super Video
warum so ein furchtbarer VW Hype herrscht ist ein wirkliches Phänomen... sicher sind die Autos nicht schlecht, aber wie dort mit Kunden umgegangen wird, so schlimm war nicht mal die Arroganz von Mercedes in den besten Jahren
Naja also ich würde mal sagen die Qualität vor allem was die Motoren angeht, lässt die letzten 10 Jahre zu Wünschen übrig.
@Max Mustermann besser noch wie jede andere Marke
@@theoneandonly8567 leider aber inzwischen bei jeder Marke
@@johannesbecherer915 Also wenn ich mich so umhöre und schaue mögen die Schweden und Japaner noch recht zuverlässige Autos bauen.
@@theoneandonly8567 ne wirklich nicht. vor allem wenn man dann in Richtung Karosse etc schaut oder Fahrwerk
HI also mal ganz ehrlich sowas gehört auf Facebook und Twitter. Schön zig tausend mal geteilt macht super Werbung. Man man man ich verstehe die Autokonzerne nicht. Die sollten bei den Fehlern die ihr schon behoben habt mal lieber als Ausbilder einstellen. Wenn ich so einen Konzern leiten würde, wärt ihr zwei schon lange bei mir angestellt. Bitte macht weiter so. Gute Arbeit.
Servus.
Sagt mal was stwht auf dem gelben Schild oder Plakat am Anfang des Videos?
Grüße aus Bayern.
PS: Macht weiter so, euer Format ist einmalig.
VW-Probleme bedeuten, es liegt immer am Motorsteuergerät :-)
Guten Tag,was mir bei eurer Messung gefehlt hätte,wäre eine Widerstandsmessung in Abhängigkeit von der Temperatur.Das wäre viel ausschlaggebender als die Werte vom Tester.Bei der Messung der Abgastemperatur hättet ihr noch den zweiten Temperatursensor nach dem Partikelfilter anzeigen und vergleichen können.Das wäre viel deutlicher gewesen.Denn der erste Sensor hat eine höherer Temperatur als der nach dem Partikelfilter.
Liebe Autodoktoren,
Ich verfolge euren Kanal seit einer Ewigkeit und finde das immer mega spannend und konnte selbst viel durch euch lernen, ich habe bei meinem Wagen ein Problem und wäre um ein kurzes Feedback sehr dankbar.
mein Mercedes Sprinter 313 CDI BJ 2007 129PS zieht nicht mehr und zischt beim gas geben und sobald das zischen beim gas geben nicht mehr hörbar ist dann zieht er nicht. Die Motorkontrollleuchte leuchtet nun durchgehend und ich denke er befindet sich dann im "notlaufmodus" so bin ich 1450km gefahren da ich in Italien war.
Meine Werkstatt meinte nun das ein Schlauch gerissen sei entweder vor oder nach dem Turbo, kann das die Ursache sein? kann so etwas teuer werden?
Liebe Grüße
Hab mal ne Frage
Möchte mir ein Audi a3 älteres Bj. 1998/1999 zulegen. Es ist einfach mein Traumauto. Was ist wichtig zu wissen über das Auto? Viele sagen dass das Auto gerade bei diesem Bj. viele Verschleißteile hat. Ist der „Unterhalt“ tragbar? Oder lohnt sich dieses Auto bei dem Alter nicht mehr?