Kolbenfresser im Golf 4? Docs nehmen Motor auseinander! Ford zeigt Airbagfehler nach Sitzverstellung
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Hier der Link aus dem Video: www.unitedcharity.de/Auktionen/Mini-auto-mobil
In Jürgens Werkstatt geht's heute weiter mit dem Golf 4, der trotz neuem AGR und neuer Drosselklappe fürchterlich sägt. ( • Bitter: 700 Euro für H... ). Der Golf hat nach Messung einen Druckverlust von über 50 Prozent und zahlreiche Motorbaustellen. Der Kunde hat sich für den Einbau eines gebrauchten Motors entschieden. Das ist die Gelegenheit für Holger und Jürgen, den alten einmal auseinanderzunehmen und genau unter die Lupe zu nehmen.
Außerdem: Im Ford Focus (Baujahr 2007 - 1,4 Liter) geht die Airbag-Kontrolllampe immer wieder an. Und vor allem dann, wenn vorher der Fahrersitz viel vor- und zurückbewegt wurde ....
" Ist noch nie jemand zurückgekommen und hat sich beschwert ", das sagen die Fallschirmpacker auch.
😂😂😂😂
Deswegen packt ja jeder seinen Fallschirm selber hab ich mal gehört
Hahaha geil
Brandschützer der RWA - Mann Jeder packt seinen Fallschirm selber?
Zumindest beim Bund war es früher so, dass die Packer jeweils ein bestimmtes zugeordnetes Regal hatten, und einmal im Monat wurde ein "Packersprung"durchgeführt. Der Fallschirm wurde nicht selbst ausgewählt, aber für jeden Packer aus seinem Regal zufällig rausgenommen. Das soll die Motivation, alles richtig zu machen beim Packen, unglaublich steigern, hab ich gehört ^^
Ich finde es super, dass ihr wieder mehr "Arbeit" zeigt, längere Schnitt, direkt am Material, und weniger GELABER! Danke dafür
"Man kann das ruhig verlöten, den Sitz baut man normalerweise sowieso nie wieder aus."
5 Minuten später:
"Joa, da muss der ganze Sitz ausgebaut werden"
Ost halt nicht normal
Genau das hab ich mir auch gedacht haha :D Aber kann man ja wieder verlöten dann :D
Ja die Autobauer sind schon echt bekloppt generell Stecker zu verwenden......an den meisten Sachen muß man ja sowieso (fast) nie ran :-)
Und blechen muss natürlich immer der Kunde. Armes Volk !
Danke für euer Video !! Zu dem Löten hätte ich auch noch 2 kleine Tips:
1) Mit einem Edding einfach die Kabel markieren, wenn es mal mehrere sind. Markieren wie ein Barcode, 1 Strich an 1 Strich, 2 Strich an 2 Strich usw.
2) Es gibt mittlerweile fast überall diese Feuerzeuge, die einen heissen Strahl abgeben (sind auch nachfüllbar kosten < 2€) vielleicht heissen die Sturmfeuerzeuge, egal, die sind m.E besser für Schrumpfschläuche, weil die eben nicht so wie eine Kerze funzeln.
Schönes Wochenende und gute Besserung!!
es gibt mitlerweile fertige Lötverbinder. Die sehen aus wie Quetschverbinder haben aber lötzinn drinne und an den Enden sind auch gleich Schrumpfschläuche. Das ganze lässt sich innerhalb von Sekunden mit einem Feuerzeug Löten und Schrumpfen. Für Kabelverbindungen finde ich die Dinger genial.
"wie verlöten das einfach weil so einen Sitz baut man ja fast nie wieder aus " .... 5 Minuten später .... "wir müssen den ganzen Sitz dazu ausbauen" :'D
Nun schon einige Videos von euch gesehen. Es ist schön Menschen zu sehen die mit Herz und Seele ihren Beruf ausüben :) weiter so!
Das Airbag Problem hatte ich Mal beim FIAT Bravo. Sogar nach Ausfahrt aus der Werkstatt. Kabelwechsel hatte nichts gebracht. Nur das verlöten der Verbindungsstelle am Sitz löste das Problem endgültig. Das haben die sich bei Peugeot angeguckt.
,,...normalerweise baut man son Sitz ja nie mehr danach aus, deswegen ist es kein Problem, wenn wir jetzt dort das Kabel fest verlöten."
,,Jetzt müssen wir den Sitz ausbauen"
Herrlich 😅 wenn man jetzt eine Steckverbindung für die Kabel haben würde, das wäre praktisch :D
LMAO!
Stimmt, aber Profis machen auch Fehler, aber nur wenige haben auch den Mut, so etwas auf RUclips zu veröffentlichen. Kompliment!
Naja Fehlersuche geht nicht anders.. Ich tausche ja auch nicht gleich die Rechnereinheit, wenn ich nen sporadischen Fehler habe.. Also erstmal das ausschließen, was am wenigsten Aufwand bedeutet. Das sind dann auch keine Fehler, sondern das ist einfach Pech.. Und Grade Steckverbindungen neigen zum Ausleiern, bei uns sind es meistens Lötverbindungen die durch Luftkontakt oxidieren (passiert so nach 15-20 Jahren gerne mal), dann Steckverbindungen und dann erst die Platinen. Man tauscht ja auch erst die Sicherung, anstatt gleich den ganzen Scheinwerfer.. Grüße vom Elektroniker
Ich hätte ja eher eine Lüsterklemme genommen.
Und dann die Sitzverstellung getestet.
Jetzt war das gelöte umsonst..
Naja........ wir schneiden mal den Stecker ab und sehen weiter ;)))) Sie mögen ja reichlich Fehler finden.... aber die Vorgehensweise ist doch sehr sehr Fraglich.......
Warum wurde nicht ab der Steckverbindung durchgemssen ????? Nun ist es doch eigentlich doppelte Arbeit und die Steckverbindung ist dennoch nicht mehr vorhanden !!!
Unseren Golf 4 mit 75PS hat es anders hingerafft: Wir waren drei, vielleicht vier Mal beim VW-Vertragshändler, weil die Motorkontrolleuchte brannte. Der Fehler schien zu indifferent, und da der Wagen ja immernoch gut lief, durften wir auch jedes Mal weiter damit fahren. Eines schönen Morgens sprang dann die Ölleuchte an, der Wagen kam gerade so am Zielort zum Stehen, bis hierhin alles gut, nach der Schicht meiner Schwester sprang der Wagen aber nicht mehr an.
Konsequenz: Kolbenfresser, da die Hälfte der Hydrostößel sich ganz leicht und einfach zwischen den Fingern zusammendrücken ließen. Die Geschichte regt mich bis heute auf, der Austauschmotor war nicht günstig, die Werkstatt sah den Fehler jetzt auch nicht unbedingt bei sich (waren ja nur eine handvoll Besuche vorher) und es bleibt der fade Beigeschmack, dass der Fehler sehr wohl bekannt ist/ war in Wolfsburg. Vorher versagte schon der Fensterheber der Fahrerseite, das Getriebe platzte auf der Autobahn bei 110 km/h und Lampen hat er nicht zu knapp gefressen (Motorradlampen haben am Ende geholfen).
Ich mag VW, aber in sechs Monaten, nach meinem Referendariat, werde ich mir aufgrund solchen Unsinns keinen Volkswagen mehr anschaffen, so gerne ich es tun würde. Irgendein Kulanzzeichen aus Woflsburg hätte mich sicher umdenken lassen, aber dieses Desinteresse an langjährigen Kunden ist unter aller Kanone.
L
Wenn die Oelleuchte angeht, sollte man auch nicht mehr weiter fahren.
Im Sachkundenachweis zur Arbeit an pyrotechnischen Anlagen, welche auch Airbags gehören, wird verlangt dass nicht nur die Zündung ausgeschaltet, sondern auch die Batterie abgeklemmt wird, so dass die Anlage Spannungsfrei ist und sich die Kondensatoren entladen sind.
Zudem ist das Airbagseuergerät zu sperren um ein ungewolltes auslösen zu vermeiden.
Mit freundlichen Grüßen
Ein Diagnose-Techniker
So sieht es aus. Aber was meinst du mit Airbagsteuergerät sperren, das wäre mir neu. Zudem es ohne Spannung nicht auslösen kann.
Meiner Meinung nach sollte es schon reichen, wenn die Sicherung für Airbags entfernt wird.
Zu sperren ist die Pyrotechnische Einrichtung an dessen Strang gearbeitet wird.
Dazu muss die Zündleitung an dem Pyrokörper abgezogen werden, es wird dadurch eine metallische Feder- unterstütze Doppellippe zur Überbrückung beider Anschlusskontakte frei und ist somit gesperrt.
Die Kondensatoren zur Zündung der Airbags sind auch nach wegnehmen der Bordnetzspannung noch geladen.
Die Kondensatoren entladen sich nach ca. 10 min vollständig.
Die Sicherung kann statt dessen auch gezogen werden, allerdings ist festzustellen das das Stg Spannungsfrei ist.
Beim wieder aufschalten der Versorgungsspannung ist dafür zu sorgen das sich keiner im Bereich der Airbags aufhält.
Es kann somit nicht zu einem Unfall kommen
@@icecupdave9980 nicht jedes Fahrzeug hat dafür eine Sicherung.
@@derkuerbis8495 Schlecht
Bei dem Focus habe ich ein deja vu... Bei meinem Fiesta war es auch der Seitenairbag auf der Fahrerseite, der immer mal wieder die Kontrolleuchte angehen ließ. Erste Aktion der Ford-Werkstatt: Steckverbindung reinigen, 1 Monat Ruhe. Danach Steckverbindung raus und fest verlötet. 1 Jahr Ruhe, bevor die Kontrollleuchte wiederkam. Dann Batterie getauscht ("könnte ein Unterspannungsproblem sein"). 2 Tage Ruhe. Dann meinte die Werkstatt: "muss das Steuergerät oder der Airbag selbst sein". Also Airbag getauscht, dann war endgültig Ruhe... Das war dann auch mein letzter Ford... Gebrochene Federn, weggerostete Kraftstoffleitungen, hoher Verbrauch, zuletzt dann der Airbag - reicht.
werde ich nie verstehen, warum viele Leute so eine Abneigung gegen Ölwechsel haben.. die Kosten sind nicht höher als eine Tankfüllung... und mit vernünftigen Ölwechselintervallen kann man dem Motor kaum was besseres tun und hat die halbe Miete für ein langes Motorleben schon mal gemacht
Isso…
Normalerweise sollen die Lötstellen versetzt sein. So hab ich es gelernt.
Gerald Zaunschirm War diese Vorgabe nicht an den Reparaturstellen an denen das Kabel miteinander verzwirbelt ist. Hier sind wir ja im Bereich des Steckverbinders.
Offensichtlich haben die bisherigen Nörgler endlich Gehör bekommen, denn die Folge ist (im Vergleich zu den vorherigen) mit 50p aufgenommen. Wem ist noch aufgefallen, dass das Bild "flüssiger" ist? ;-)
Sieht ziemlich unnatürlich aus wie ich finde... Dann doch lieber 24p
So ein Schwachsinn. Weil etwas Standard ist, ist es natürlich gut, is klar. Eigentlich peinlich dass 2018 fast alle Filme so niedrige Frameraten haben. HDR gibt's auch kaum noch, 4K ist auch noch Neuland...
Ist keine Kritik an den Docs. Eher an der alteingesessenen in der Filmindustrie.
Flüssiger ist nur ein gutes kühles Kölsch
Du meinst 1080p und 50 fps (Frames per Second, also Bilder die Sekunde)
@Sovereign - das liegt am Bediener der Kamera... Zoom rein bis zum Abwinken, die Nahgrenze der Optik überschreiten und schon kämpft der arme Fokus um sein Überleben. Ein Autofokus benötigt Kontrast zum arbeiten, nimmt man ihm den, dann geht er in die Knie, und je näher man dran ist, um so weniger Kontrast hat er zur Berechnung, schwaches Licht tut sein übriges dazu.
18:45 Das ist hier immer als wären wir im Schlussverkauf bei C&A 😂😂 ihr macht das echt immer so gut und lustig, ich freue mich jedes Mal auf eure Videos 😍 und erklären tut ihr das auch immer sehr gut und anschaulich, habe echt schon einiges durch euch gelernt/besser verstanden 😎
diese Werkstattklingel würde mich wahnsinnig machen...😂
Der beknackte Gong...ich hatte ihn auch schon mal am Wickel, aber die Gongen sich lieber in die Ballaburg statt das Ding während der Aufnahmen auszumachen.
Quasi q
Ihr macht es sehr gut und könnt es sehr gut erklären auch für Azubis
In Denmark we call it "gennemtræk", which means _exactly_ the same as durchzug (gennem = durch, træk = zug).
and in Czech "průvan" :-) also Durchzug gibt es auch woanders :P
In Polen heisst es: przeciąg 😁
Was er ggf mal hörte und jetzt falsch wiedergab, ist, dass es
hauptsächlich in Deutschland diese panische Angst vor "Zug" (Erkältung
etc) gibt. In anderen Ländern freut man sich über Durchzug.
whuzzzup in Russland heißt es "skwoznjak" und auch da hat man Respekt vom durchzug wegen Erkältung und und und
//DE// In Polnisch ist es genauso, Durchzug/Uberzug. In Tschechisch eingentlich Durchbläst.
//CZ// Nerikame prutah, ikdyz na nas tahne. Nybrz pruvan, ale nerikame, ze na nas vane. Captain flies away.
Also muss sagen die letzten paar Videos waren interessanter als sonst, ich mein natürlich seid ihr ne Werkstatt und da fällt oft alltagsarbeit an aber wenn ihr Teile ausbaut und sie zerlegt und alles daran erklärt finde ich viel besser. Dann auch lieber nur 1 Video die Woche dafür aber dann sowas wie heute zeigen. Ihr macht einen super Job und ich habe Riesen Respekt vor euch und euren kompletten Team.
Ich würde zu erst das Kabel prüfen was zum Airbag Steuergerät läuft bevor man den Ganzen sitzt ausbaut.... man kann einfach in den meisten fällen einen 2-3 Ohm widerstand dran klemmen oder löten um zu sehen ob die Leitung die zum Airbag- Steuergerät geht ok ist....
Sonja H. Das stimmt oder unter parameter vom airbag den widerstandswert aufrufen und dann wackeln und gucken wo sich der Wert ändert
Ich sag bei jeder Folge immer das Gleiche: am Motor/Antriebsstrang sind die Doks TOP, ansonsten Durchschnitt...
Das lustige ist das Holger sich beschwert das die Farben am stecker gleich sind... der Zündpille im Airbag ist es egal welche Polung sie hat... ist z.B. wie bei einer 12v Glühbirne sie leuchte immer egal wie man sie polt... und das schlimmste ist jetzt müssen sie eine neue Leitung einbauen aber sie müssen diese jetzt auch anlöten weil am stecker geht ja nicht mehr...
mojoblues66 findest du. Wie ich gesehen habe wie er die Schrauben lockert ( einen Schlag auf die Ratsche) damit weitest du das Loch und das Werkzeug greift nicht mehr richtig.
Dann den Kolben mit der Verlängerung rausgeklopft. Macht man mit dem still eines Hammers.
Ok ist jetzt zwar ein alter Motor gewesen aber......
Ich weiß klugscheisserei.
Ist doch scheissegal, war doch eh für den Schrottplatz. Stimmt also, Klugscheißerei.. :-)
Danke für die gute Sendung, macht weiter so.
Immer wieder ein GENUSS Eure Filme anzusehen !!! Auch volle Hochachtung an den/die Kameramann(..männer ) !!! Wunderschön gefilmt und auch alle kleinsten Details kann man wunderschön sehen !!!!!
Bei dem Airbagstecker sage ich nur: "Lötverbinder" einfachste und beste Verbindung!
Ich habe mal als Augenzeuge erlebt wie so ein Seitenairbag beim Verlegen der Kabel in der Seitenleiste am Opel Astra aufgegangen ist. Da hat es den Besitzer 3 Meter vom Auto weg geschleudert.
Er war eigentlich schon fertig und hat die Leiste gerade einklipsen wollen. Hat paar mal mit der Faust da drauf gehauen. Buuum hat es nur gemacht.
Also immer mit Vorsicht zu genießen.
So ein Schwachsinn, der zündet durch einen elektronischen Impuls.
Die Fahrzeughersteller quatschen viel.... ich sag da nur 1
Handwerkskunst... das zeichnet eine Professionelle Werkstatt aus.
Top... Daumen hoch
die Batterie hätte man schon abklemmen können bei dem rumgeziehe am Airbagkabel...
Profis halt 🤡
Kleine Anmerkung
Bei unserem Elektrobetrieb ist es vorgekommen als ein Mitarbeiter, auch das Feuerzeug für den Schrumpfschlauch verwendet hat. Dieser Schrumpfschlauch hat blasen gebildet und ist geplatzt. Und die heiße Masse ins Gesicht
Deshalb immer mit Heißluftföhn.
Sonst Top Video, weiter so!!
Kolbenkipper in einem 1.4er 75 PS Golf Motor? Sollte niemanden überraschen. Ist noch häufiger als überhöhter Ölverbrauch im EA888.
Deswegen klingen die ja meist auch wie eine Nähmaschine...
Alles nur eine Sache der Wartung. Meiner hatte 210000km geschaft und der Ölverbracuh war unter 0,5L pro 1000km. Hat alle 10000km frisches 0w40 gekriegt. Das hat der Vorbesitzer von km 58000 an so gemacht.
Kommt mir bekannt vor.. Hatte bei meinem 1.4 75ps Golf genau dasselbe
@DONALD TRUMP Nissan Maxima, 493000 km, 0,5 L Oel/10000 km, Spitze 235 km/h, hahahahaha!!!!
Das ist auch ein japanisches Spitzenprodukt und keine billig zusammengeschusterte Schrottkiste a' la VW.Somit darf man derartige Laufleistungen erwarten.
Natürlich kann man mit Wartung viel erreichen besonders wenn konstruktionsfehler vorliegen
Habe auch nen golf 4 mit 1.6 Liter der hat schon 300000 drauf und läuft problemlos nichtmal die kupplung würde gewechselt
25:09 ... "soll ich dir was sagen? ... uns ist das scheiß egal" korrekter Mann 👍
Super erklärt !! Danke für die Mühe die ihr euch bei jedem einzelnen Video macht
Kabel fest verlöten oder Wago-Klemmen nehmen. Hält genauso gut, ist sicher und vor allem leichter wieder zu trennen.
Beim Löten IMMER eine Matte/Handtuch drunterlegen! Lötzinn- und Flussmittelspritzer machen sich nicht gut auf türschwellen :)
Und tatsächlich isses besser wenn der lötzinn unter die isolierung läuft, das heisst nähmlich dass das zinn richtig geflossen ist. So wie ihr das da macht siehts eher aus wie heißkleber.
JA, die stelle ist dann brüchig, habt ihr recht. Deswegen benutzt man normalerweise Klemmverbinder. Und brüchig ist die stelle auch wenn das zinn nicht richtig fließt.
Schrumpfschlauch mit kleber is beschte. Dichtet auch wunderbar ab gegen feuchtigkeit.
Edit: Ich meine die Wago 222 oder 221
Ich komme aus der Welt der Informationselektronik und arbeite privat und in der Firma unter anderem an Autos/Kfz-Teilen.
Hallo Jungs !
Bin auch ein Freund von Löttechnik .Das ist immer eine ordentliche Verbindung .Man soll die Lötstelle natürlich nicht bis zum schmoren erhitzen ,aber selbst wenn das Zinn etwas tiefer in die Litze zieht ,das anschließende abisolieren verschiebt den Biegebereich sowieso weiter ins unverzinnte Kabel hinein .Presstechnik hat aber Vorteile bei oxidierter Litze die nur sehr schwierig wieder lötbar gemacht werden kann . Da reicht dann etwas schmirgeln und etwas Fett vor dem verpressen .
Heiko Walter ,ich bin Haus aus Elektriker, deswegen mache ich Grade wenn ich unterschiedliche, verschiedenen Stärken und wegen der Feuchtigkeit (batterieeffekt) nur wago Klemmen rein....
Moppedfahrer wma
Hallo Kollege ! Die Ausbildung ist bei mir wohl schon länger her als bei dir ,deswegen sind die Problemlösungen auch unterschiedlich . Aus meiner Erfahrung heraus setze ich je nach Problemstellung Löten oder Verpressen ein .Selbst AMP Kabelschuhe und Steckverbinder habe ich schon zusätzlich verlötet ,da ich in einer Brauerei tätig war ,wo Wasser und aggressive Reinigungsmittel sehr spezielle Probleme verursachen . Bei Installateuren auf dem Bau ist wieder eine andere Sache !
Wobei parallel nebeneinander legen in eine Richtung verlöten und dann langes Stück Schrumpfschlauch mit Kleber alles top selbst bei heißer Chlor Reinigung mit Hochdruckreiniger... Schrumpfschlauch mit Kleber im inneren ist der heilige Graal
Christian G.
Das tut mir wirklich traurig ! Ich mache es einfach so wie ichs vor 40 Jahren gelernt habe und scheiße auf den VdE und seine Lobbyvorschriften .Das sind genau die Penner ,die mal eben Schneidverbindungen allen möglichen Schaltern und Steckdosen eingeführt haben und nebenbei die Leitungsquerschnitte verdoppelt haben ,als ob Kupfer unendlich auf der Welt vorkommt .Dadurch sind die Kabel zur Steckdose unterbelastet aber die Steckdose selber fackelt ab wenn der Strom 2/3 der Nennlast über steigt ! Herzlichen Glückwunsch ,deine Wohnung brennt nach VdE ! Meine Erfahrungen sind übrgens durchweg positiv mit Lötverbindungen ,deshalb bleibe ich dabei !
Heiko Walter , lose Klemmverbindungen können ganz schön heftige Schäden anrichten wie beim Nachbarn der zu mir kam und erzählte, das, wenn er im Bad das Licht an macht, im Wohnzimmer der Fernseher aus geht... letztendlich Stelle sich heraus, das sich Klemmen nach 40 Jahren gelockert haben und die Leitungen bis 20 cm in der Wand verschmort waren...
Beim Löten in der Hausverteilung soll man wegen der Brandgefahr nicht machen, denn es ist nicht gewährleistet, das jeder in gleicher Qualität Löten kann.
Endlich habe ich mal einen ausstandet gebauten Motor gesehen, für mich war das sehr interessant. Was weiter so . 👍😀 ich lerne gerne und mein Wissen über Autos zu erweitern. 😉😊
0:46 in den Kartons sind bestimmt haufenweise AGR Ventile zum Austausch drin xD
Ich finde es total lustig wie sich Jürgen über die edits freut :D
sein grinsen bei dem Heiligenschein ist einfach genial!
17:50 da könnt ihr es sehen :D
wäre n Ausschnitt für eins der best ofs
Die 50% haben kein RUclips Konto ! Die schauen die Videos einfach so an und können nicht abonnieren weil sie keinen Account hier haben. Anders kann ich es mir nicht erklären.
ja denke ich auch und dazu kommt, dass die zuschauerschaft eventuell etwas älter als der durchschnitt bei youtube ist. das verstärkt vielleicht das abo-verhalten.
Peter Leidgen wie kaffee pause schon sagt viele Zuschauer sind älter und schauen einfach so die Videos bei RUclips.
Gharac Durac das hat mit dummheit doch gar nichts zu tun! die ältere generation besitzt einfach nicht das know how dazu. man sieht das doch ganz stark, wie ältere herrschaften im gegensatz zur jungen generation mit technik wie handy/pc, also auch youtube umgehen..
Ja, viele wollen sich auch gar nicht bei google anmelden. Oder wollen nicht ihren Standort oder die Handynummer preisgeben. Ja ja google die Datenkrake ...
schuldigung google bitte mich nicht auslöschen ... will fortan immer artig sein
Google selber ist auch das problem ich zum bespiel hatte schon mehrfach abonniert, das abo wird aber ständig wieder gelöscht. Ich hasse es!
Die ganzen Klugscheisser hier sind echt zum kotzen..Danke für eure Arbeit..Top Video!
Auch wenn ihr es anders darstellt, aber löten könnt ihr nicht. Was da produziert wurde nennt ein Fachmann "kalte Lötstelle". Wenn man es richtig macht, werden zuerst die Aderenden verzinnt und anschließend miteinander verlötet. Außerdem benutzt man zum Entfernen der Isolierung eine Abisolierzange, und fummelt nicht mit dem Seitenschneider rum. Sorry, aber das musste ich jetzt loswerden, obwohl ich sonst eure Videos sehr schätze.
Absolut korrekt. Mit Löten hat das ganze nichts zu tun!
Wenn Ihr alle Airbagkabel so stümperhaft lötet, dann solltet Ihr damit aufhören.
Und zu Eurer Aussage "Alle, die wir gelötet haben, kommen nicht wieder..., das ist kein Wunder :D
Was ihr Vollhonks nicht alles zusammenfantasiert! Alles war dem Umstände entsprechend korrekt. Da war KEINE kalte Lötstelle! Wenn du richtig aufgepasst hättest, hättest gesehen, Holger hat die noch nicht verlötete Kupferlitzen miteinander verheddert, dann alles mit noch fließende Lötzinn verlötet. So kommt das Zinn überall zwischen die Litzen und ist alles bombenfest. Ich bin Elektrotechniker mit 30 Jahren Berufserfahrung, und ich sage, alles ist richtig gemacht!
Und! Nur Amateure und Vollhonks mit zwei linken Händen benutzen Abisolierzange 😏
Gregor, man merkt, du hast von Tun und Blasen überhaupt keine Ahnung. Das ist ein Werkstatt und kein Hobbytheke! Da muss Geld verdient werden und Kinder, Frau Oma Opa ernähren zu können.
Aber Hauptsache deinen Senf zu irgendeinem Misst dazugeben...🤢🤮
Also das löten....
Verdrillen ok aber das Löten was dort betrieben wurde ist defenitiv nicht Fachmannisch. Das lot muss durch die Ader selbst zum schmelzen gebracht werden um sicher zu gehen, dass das Lot eine feste Verbindung mit dem Kupfer hat...
Lot an Lötkolben und das üder die Ader ziehen ist keine feste Verbindung!
Und des weiteren ist das Schrumpfen von Schrumpfschlauch in der kleinen Dimension also 2,4mm auf 1,2mm nicht mit dam Feuerzug durchzuführen sondern mit einem Heißluftföhn.
Und Tip fürs nächste mal, erst prüfen ob der Fehler weg ist und dann schrumpfen
@@sebno2 Die gehen nämlich gleich zu jemand anderes.
@@frklabul2129 ist es nicht traurig 30 Jahre lang die selben Fehler zu machen?
Der Vorvorbesitzer eines unserer Golfs war so "schlau" und hat den Beifahrersitzairbag auf Grund des Fehlers durch einen Widerstand ersetzt. Nur ist ihm dabei entgangen, dass es nur am Stecker lag und der Airbag vollkommen in Ordnung war. Verlötet, alles super.
Black Racing Öl
Nein Mokka racing
Das Original
Nein Fritn fett
Holger, wieshalb macht ihr nicht zuerst die Batterie ab, bevor ihr am Airbag rum macht? Vielen Dank für eure grosse Mühe beim Golf 4, den Motor auseinander zu nehmen! Ihr seit die Besten! Macht weiter so!😃👍🏼
Warum denn? Bei meinem Opel Corsa hab ich das auch nicht gemacht, da die Airbags nicht mit Strom versorgt werden, wenn die Zündung aus ist.
Da lobe ich mir meinen VW Scirocco von 1989... Mittlerweile knapp 460000 (Benziner !)Kilometer gelaufen und er schnurrt immer noch wie ein Uhrwerk.. Kein elektronischer „krims-Kram“ und man kann alles kostengünstig selber reparieren. Das Auto hat seid 15 Jahren mittlerweile keine Werkstatt mehr von innen gesehen.
Ja, solche Kisten findet man selten... 2 Kabel - eins für die Zündung und eins für's Licht, ferddich! Mein erstes Auto (1992) war ein Typ 53 von 8/1975 1,6L 63kw... leider vom Rost dahin gerafft und wurde 1998 durch einen 66er 389cin GTO Pontiac ersetzt an dem ich bis vor 4 Jahren rumbastelte - aber nu is er auch ferddich
*seit
Jupp Schlabutt Jedem das seine 😉 Ich komme günstig von A nach B das ist für mich entscheidend.
Mein 91-er Polo G40 lief mit seinen knapp 360.000km( 260.000km mit dem 2. Motor) auch wie ein Uhrwerk. Nun steht er warm und trocken und wartet auf seine Restaurierung. Sehr zuverlässig mein Polo. Seit 2008 nur zwei Liegenbleiber : Ein Kabelbruch 2008 und ein defektes Zündkabel 2016(Loch in Isolierung). Ansonsten nichts, nada, nieste. Aktuell fahren wir einen 2016 Touran mit 190Ps TDI. Wir haben ihn mit 9000km gekauft. Er hat etwas über 40.000km gelaufen und läuft bisher fehlerlos. Nicht einen Defekt weder mit dem vielkritisierten Panoramadach noch mit irgendwas anderen. Man kann auch mal Glück haben 😋
DONALD TRUMP Ja das stimmt.
Durch euren Kanal konnte ich meinen Wagen deutlich besser verstehen. Seitdem ist es für mich nicht mehr nur ein Gebrauchsgegenstand (war es eh nie)...nichts desto trotz hat mein BMW E87 jetzt ein dickes Problem mit der Steuerkette gehabt. :-D
Weiter so!
Die Motorrevision des 4er Golf war doch bestimmt überm Fahrzeugwert oder?
Hallo ihr Beide :)
Der Grund warum ein großer Teil euch nicht abonniert ist der, weil der RUclips Algorithmus erkennt, wann man als Beobachter was geschaut hat. Schaut ein Beobachter einige Male eure Videos, so werden diese auf der Startseite als Vorschlag bereitgestellt. So sehen also Menschen die euch nicht abonnieren auch eure neusten Videos.
Aehh Strom auf dem Focus aber Airbag-Kabel schneiden ?
Hallo ihr zwei, für die Benachrichtigung, muss zusätzlich auch die Glocke gerückt werden. Macht weiter so. 😁😁👍👍
Tim wie immer, bester Mann
Kleiner Tip ( ich löte auch grundsätzlich) Die Kabel nicht gleich lang abschneiden! Wenn man eins nen Zentimeter oder zwei länger läßt wird a: der Durchmesser nicht so sehr dicker und selbst wenn die Isolierung mal abgeht oder sich verschiebt können die kabel miteinander keinen Kurzschluß bilden. Geht natürlich nur wenn die Kabellänge dies zuläßt!
9:00 black racing
By dummtüch 🤣
Mich wundert es extrem, daß die Quetschverbinder im Flugzeugbau verwendet werden. Dabei sind die sehr unzuverlässig. Die beste Methode ist und bleibt die klassiche Lötverbindung. Und super erklärt, daß das Lot nicht hinter die Isolierung laufen darf. Aber der Schrumpfschlauch war ein guter Kilometer zu groß ;)
ShoxMG, Lötverbindungen brechen bei Schwingungsbelastungen (Vibrationen), die besonders hochfrequent in Fluggeräten auftreten. An dem Übergang vom der harten Lötstelle zur flexiblen KupferLitze brechen die Kabel gerne. Die modernen Lötverbinder stabilisieren die Verbindungsstelle, sogar wasserdicht mit Klebebeschichtung innen!
Die Rede war aber nicht von Lötverbindern sondern von sog. "Stromdieben" mit Schneid-Klemm-Technik.
Wenn man falsch lötet, können kalte Lötstellen entstehen die dann weitere Fehler nach sich ziehen. Man kann diese an den Mattgrauen äusseren erkennen....wegen der Feuchtigkeit nehme ich lieber wago Klemmen
Wie kann man nur so hektisch arbeiten wie Holger? Da gefällt mir die Ruhe vom Jürgen schon viel besser 😌
stimmt,der ist immer voll aufgedreht.
Alles was ich Löte kommt auch nicht mehr wieder...meine Freundin zum Beispiel...
Mathias Wiegand Wohl eher zu heiß....
Oder zu viel Lötzinn
😂😂😂😂😂
Kompliment Holger, die Kabel mal eben mit dem Seitenschneider abisolieren, daran merkt man den routinierten Fachmann.
Liegt meistens am fehlendem Flußmittel.....😂😂😂
Finde euren Kanal genial! Zeigt doch mal den "sehern" was passiert, wenn ein Airbag auslöst. Wie gefährlich das ganze ist ist nicht zu unterschätzen!
22:28 fachmännisches abisolieren aus der sicht eines elektrikers, besser noch ein cuttermesser nehmen!
bitte nicht nachmachen, egal welche kabelart (massiv oder flexibel) abisoliert werden muss!
schrumpfschlauch klebt zwar innen, doch es ist ein abdichtmittel gegen nässe.
und schrumpfschlauch wird immer von der mitte nach außen geschrumpft. alte elektrikerregel!
Weiss nicht wo du gelernt hast, aber abisolieren wird eigentlich so nicht gemacht (dafür gibt es Abisolierzangen) (aus der Sicht eines Elektrotechnikers), vor allem nicht mit nem Cuttermesser da bei mehrädrigen Kabel die Gefahr besteht einzelne Drähte zu verletzen/trennen und somit den Querschnitt und damit die mögliche Stromstärke zu verringern. Gibt sogar eine DIN bzgl. fachgerechtem abisolieren. Das gezeigte ist einfach schlechte Angewohnheit genauso wie das verlöten wo Bruchgefahr besteht. Habe oft genug schadhafte Geräte auf dem Tisch gehabt die sich dank verlöteten Drähten heftige Schäden hatten. Noch schlimmer sind nur noch die alten Geräte mit verzinnten Enden statt Aderendhülsen.
@@seanthiar "bitte nicht nachmachen, egal welche kabelart (massiv oder flexibel) abisoliert werden muss!!"
Der Satz davor war ironisch gemeint.
Hallo liebe Autodoktoren/Community.
Der Skoda Octavia 1U von meiner Mutter macht beim Gas geben immer ein hohes Geräusch ähnlich wie bei einigen Fahrzeugen wenn man rückwärts fährt. Die Höhe und Lautstärke vom Geräusch ist direkt mit der Drehzahl verbunden. Das Geräusch tritt aber nur auf, wenn das Fahrzeug im Gang ist, und auch nicht immer.. Mal häufig Mal seltener. Das Geräusch tritt außerdem mehr auf wenn das Fahrzeug noch kalt ist. Da das Fahrzeug etwas Öl mit verbrennt, mussten wir letztens Öl nachgeben. Danach trat das Geräusch kurzzeitig gar nicht mehr auf. Zwei Tage darauf aber wieder. Am Motoröl kann es aber nicht liegen, da dass Fahrzeug immernoch genau gleich viel Öl hat.
NicoYoshimitsubisch. Habe einen GOLF2 G60 seit 89.NUR Öl,Reifen,Zündk.usw.wechseln.NULL PANNEN+REPARATUREN!!!
Je öfter ich in diesem tollen Kanal sehe welch winzige Ablagerungen im Motor für viel Ärger sorgen, desto eher freue ich mich auf Elektroautos die WIRKLICH umweltfreundlich sind und dessen Strom nicht aus Kohle & Co. hergestellt wird. :-)
Tolle Lösung und der Nächste, der den Sitz aus irgendwelchen Gründen ausbauen muß, darf dann die Kabel wieder durchzwacken. Also sooo sonderlich Fachmännisch war diese Aktion leider nicht. Mehr so die Methode "Bastelhütte"
Stimmt wo man den Autositz quasi jede Woche abbaut, damit er regelmäßig ordentlich gelüftet wird ^^ xD
ja, genau.
Zuerst einmal so zielsicher und selbstbewusst rumreden, dann zuerst einmal schnell abzwicken, weiters Kabel verdrillt löten und last but not least: einen Schrumpfschlauch mit offenem Feuer schrumpfen. Zumindest das letzte, was man unterlassen sollte.
Und als sich dann herausstellt, dass alles für Arsch & Friedrich war, dann schnell nochmal ein Kabel seitlich schlitzen und den Fehler unrepariert im Video belassen....
Das hätte ich in einem Lehrvideo auch zustande gebracht...
Man hat so zumindest sichergestellt das NUR noch eine Werkstatt mit Airbag Unterweisung den Sitz ausbauen darf.
Der Normalo dürfte ja nicht mehr selber ran, da die Steckverbindung fehlt.
Bei den Clios ist es auch oft der Stecker unter dem Sitz. Sowohl beim B als auch beim C. Verlöten hilft da.
Viele Leute denken das abonieren was kostet, keine Ahnung warum es nicht folgen heißt wie bei Instagram. Macht weiter so, mit macht immer Spaß euch bei der Arbeit zuschauen zu könn. LG LetsPro
den Abo-Kram hier gab es schon bevor es die kostenpflichtige Abo Masche gab von den Softwarefirmen .....
Dejay TJC FALSCH! Abos gab es schon vor RUclips, zb Zeitung Abo´s etc pp. Aber kannst du ja nicht wissen als nicht 90er Kind ;)
mit "Folgen" kennen nicht-kenner den sinn des buttons nicht.. abonnieren versteht jeder, aber "folgen" ist eine begrifflichkeit der jungen generation
Tolle Kerle,mit viel Humor gut gemacht! Manchmal etwas unpräzise z.B hier ist das Pleuel, ! wo der gute Mann dann lediglich dss Pleuellager r in Händen hält..Aber sonst wirklich gut gemacht! Etwas mehr Aufmerksamkeit sollte die gewählte Vorgehensweise bekommen...warum so, wieso nocht anders....
Geht mir auch oft so, man spricht simultan etwas anders als die Hände richtig tun.
Ich liebe euch, aber auf Verdacht originalnkabelbäume durchtrennen gefällt mir als Kunde gar nicht. Sonst sucht ihr doch auch erst.
In diesem Fall ist das auch noch "Gewichtstuning". ;-)
Wer kommt denn auf die Idee, solch massive Stecker zu verwenden?
Aber mal ernsthaft: Was soll denn falsch daran sein, unnötige Stecker, die zudem häufiger Fehlerursache sind, zu entfernen?
Hätten die beiden auch nur ansatzweise Elektronikverständnis hätten sie die Leitungen fix mit nem Widerstand durchmessen können, ohne daran rumschnippeln zu müssen.
Joe Cock-er du bist halt nur ein Sesselfurzer der davon keine Ahnung hat!
Ich hätte den Seitenairbag erneuert,dort gibt es auch häufig interne Probleme mit dem Zündwiderstand und dem letzten Kabelstecker in der Airbageinheit.
L A das ist nicht nett! 😑
Den Airbagstecker hab ich vor sechs Jahren auch heraus geschnitten und die Kabel verlötet das Ergebnis nie wieder Probleme.
Also Kabel vom Seitenairbag verlöten ist doch Murks! Ich baue hin und wieder schon meinen Sitz aus um mal ordentlich alles sauber zu machen oder den Sitz zu reinigen. Mit eurer Methode wäre das aber richtig blöd dann.
Ich weiß das VW und andere Hersteller auch alle löten. Bei Peugeot wurde mir das mal empfohlen, weil der Stecker richtig teuer ist. Es gibt aber auch andere Stecker, die sicher, gut und günstig sind. Daher wäre das meine Reparaturmethode Nr.1.
und jetzt überleg mal wieviel % der Menschheit seine Sitze ausbaut um sie zu reinigen du Spinner
Ca Bal Mehr als Du denkst! Weißt du wieviele es sind? Vermutlich nicht. Wieviele bauen ihre Scheinwerfer aus? Also wozu Stecker, löten wir einfach alles zusammen.
Imgrunde kannst du deine Meinung ja haben, nur Beleidigung ist ein Straftatbestand. Magst dich treffen und mir "Spinner" ins Gesicht sagen? Vermutlich nicht! Wahrscheinlich hast du einfach nur einen Kleinen!!! Motor LOL
Ich kann dir versichern das bei VW nicht gelötet werden darf.
Bei VW wird definitiv nicht gelötet.
"Ich weiß das VW und andere Hersteller auch alle löten."
Leider falsch, der Polo 6r zumindest hat einen Stecker. Bei mir wurde ein Widerstand eingelötet zwecks Stilllegung der Seitenairbags wegen Schalensitzen.
Es würde mich massiv wundern, dass VW in irgendwelchem Modell die Airbagkabel ab Werk verlöte, da dies bei der Montage zu viel Fummelei und Fehlerpotenzial verursache. Die Freundlichen müssen ja auch manchmal Sitze austauschen, da ist ein Stecker weit praktischer.
Danke jungs, mal wieder total interessant... bloß schrumplen mit der feuerzeug, ich schick euch mal was....
Das Wort Durchzug kennen auch wir Österreicher 😉. Eure Videos sind immer wieder lustig und informativ. Macht weiter so. LG aus Österreich
In den Standart reperatur Anleitungen der Luftfahrt sind auch verschiedene Lötverbindungen für Kabel erwähnt. Allerdings gibt es da einiges zu beachten. Mess Kabel solltet ihr besser nicht Löten, im besonderen bei Wiederstandmessung kann der Übergangswiederstand deiner Lötverbindung zu falschen Messdaten führen. Eine Krimp Verbindung (von Bauern auch Quetsch Verbindung genannt) hat nahezu gar keinen Übergangswiederstand.
Die Kolbenringe sind schon Kaputt wenn man mit dem Motor bei VW vom Hof gefahren ist !
Das Kolbenhemd sieht bei Allen 1.4er Motoren ( Meiner war ein AKQ ) so aus !
Was für ein Scheißding!!! wenn Golf 4 dann den 1.6 er oder 1.8er !.
GENAU den 1.6 er 8 Ventiler meinte ich auch ;=) . Würde mich nicht Wundern wenn der Kunde bald wieder Da ist weil ihm das Getriebe um die Ohren Geflogen ist , diese DUW/DUU/DUV und so weiter waren genau so der Größte Abfall , die Unterdimensionierten Nieten Reißen Ohne Vorwarnung ab und Zerfetzten das Getriebe ( Dieser Fehler wurde sogar zu seiner zeit bei den Öffendlichen TV Sendern Behandelt, Verbraucherschutzsendung ).
GOLF 2 Ist der Beste Golf aller Zeiten!!!!,
Der einzig Brauchbare Golf 4 ist nach meiner meinung ein 1.8 er mit der Comfort Velour Ausstattung , das Interieör ist auch Schnell im Arsch bei den Basis Modellen , Traurig Eigendlich ein Schickes Auto .
Türschlösser/ Kurbelwellenentlüftungsgehäuse/ Dieser Softouch mist an der Unterseite des Amaturenbrettes und Mittelkonsole ( man Versaut sich die Klamotten weil sich Zeig wie Teer Schmiert ).
Ja da Freut sich die Fachwerkstatt wenn der Lauch von Kunde Ewig Dicke Reparaturrechnungen Zahlen muß.
1.8t und alles ist gut 👌
ich würd da eher auf r32 spekulieren :P
Hatte damals nen Bora (quasi ja auch nen Golf4) mit dem 1.6 8V ... leider mit dem beknackten Nietengetriebe.... nach 110.000 km war getriebe matsch... nach der Instandsetzung hat hat es leider auch nur 50.000 gelebt.. dann hab ich die Karre verkauft und bin zu Toyota ... der Corolla hat bis auf Inspektionen nie ne Werkstatt gesehen... bin mit dem Toyota 240.000 gefahren und hab ihn dann (ohne Mängel!) abgegeben...
Unser 1,4l 75PS Minigolf IV hat auch dieses Nietengetriebe-: Tellerrad im Differential bei 110 000 km gelockert. Zum Glück im Stadtverkehr. Preiswerte Reparatur für 2000.-€, ein Geldgrab, das Teil!
Naja ob nun verlötet oder gesteckt ist sicherlich eine Geschmacksfrage - ich glaube ich hätte auch eine Steckverbindung besser gefunden. Aber egal ob man nun einen Stecker verbaut oder doch verlötet - es ist besser als das was VW in der Vergangenheit betrieben hat. Ich habe im Fall vom VW T5 mal den Kabelbaum zum Comfortsteuergerät gesehen. Ein Bündel Kabel ohne Lötzinn miteinander verbacken und mit Isolierband umwickelt. Es sah wüst aus.
Kabel oder Kabelbäume zu zerschneiden wenn es nicht 100%ig eindeutig ist, daß es daran liegt, würde ich als kunde nicht durchgehen lassen !! Werden die Kunden danach auch informiert ? Würde mich mal interessieren. Und wenn ich schon einen Motor ausbaue um ihn zu zerlegen lass ich doch vorher auch das Öl ab, mach ich mit Kühlwasser schließlich auch. Wer hat gepennt.........Tim ???
Dann musst halt gleich die ganze Airbagleitung bis zum Stecker austauschen, und wenn du Pech hast ist der Fehler noch da.
Die Lotverbindung ist besser als die störanfällige Steckverbindung, welche immer wieder Probleme macht durch einer sensiblen Airbag- Eigendiagnose.
Ihr wart die Helden meiner Ausbildung. Habe euch nach eurem Hinweis jetzt auch aboniert.
in 21:45 Jürgen:"sollen wir mal probieren, wenn wir den Sitz bewegen?" Holger: sinngemäß "nö". Hättet ihr das mal gleich gemacht. Aber hinterher ist man eben schlauer. Naja, sehr professionell wirkte das dieses mal nicht. Ich denke Jürgen ist einer, der mehr gewissenhaft arbeitet und Holger einer, der erstmal einfach macht, wird schon klappen.
Beim Betrachten der Ölwanne des VW-Motors wurde deutlich, was ihr von seltenem Ölwechsel haltet. Selbst in sogenannten Longlife-Ölen machen die Rußpartikel ihre Flüssigschleifarbeit an gleitenden Flächen (Kolben-Zylinder, Steuerkette). Unser 1,4l 75PS Motor im Golf klappert im Kaltzustand wie ein alter Diesel. Zum Hydrostößel-Geräusch kommt immer mehr das Kolbenkippen hinzu (jetzt fast 120 000km). Mein Tipp: häufige Ölwechsel (nicht teueres Longlife!) mit höher viskosen Ölen 10W40 oder 15W40 oder sogar 20W50. Kostet bei Mr.W..h so 30€ mit Entsorgung und Filterwechsel.
Und mich lachen alle aus, weil ich an meinem Auto alle 10000km einen Ölwechsel mache. Ist ein 3Liter diesel Biturbo. Da will man länger was davon haben. Vor allem wenn ich für 10Liter Öl nur 30€ bezahle. 😋
Roman ich verwende z.Z. das Öl von Mannol 5w40 knappe 3€ der Liter. Fahre es im BMW 535d und bin zufrieden.
Ich nehm Mannol 10W60, verträgt höhere Motortemperaturen besser, hat dann einen besseren Schmierfilm und geht auch bis -30°C
@@Pfalznase 10w60 bringt dem Diesel nix mehr.
@@bohriss Verwendest du vollsynthetisches Öl?
@@DnkeyFunky das was dem der Freigabe BMW LL04 entspricht. Kannst aj mal schauen heißt Mannol Formula PD 5w40
Ihr seit bombe
Für Leute vom Fach und für leihen top erklärt
Und die zeit die ihr euch nehmt um das alles zu erklären und das in soooo vielen bereichen einfach bombe
Fan vom Ersten Tag Macht weiter so
Die VW Neuwagenverkäufer sind sehr freundliche Menschen und deswegen kaufen so viele Leute noch VW...
Hallo,
Super Kanal den ihr da betreibt!
Zu den Gewinden der VAG Ölwannen, seit dem wir IMMER eine neue Schraube verwenden nach dem Ölservice hatten wir keine Probleme mehr mit diesem defekt!
MfG Philipp
Philipp Lay Weil die Vorschrauber wieder mal wie üblich wie die Elefanten angezogen haben, statt mit passendem Drehmoment?
Dank VAG geht euch nie die Arbeit aus! 😄👍
NicoYoshimitsu nein
Da fährt wohl einer Reisfresser Autos ^^
Und da ist wohl einer neidisch ^^
NicoYoshimitsu Immer schön gegen VAG schiessen, obwohl die anderen nicht besser, wenn nicht schlechter sind.
fakt ist dass viele moderne motoren nicht mehr so viel abkönnen. egal von welcher marke. dann noch ölwechsel unregelmäßig und vllt mal kalt getreten und zack ist der ganze bums im eimer
Also das Kabel vom Airbag einfach Verlöten find ich absoluter Fusch vor allem da eine augenscheinlich ja noch funktinierende Steckberbindung durchschnitten wurde da der fehler ja nicht am Stecker gelegen hat. Klasse das es am anfang noch heißt den Sitz müsste man eh nie wieder ausbauen und am ende muss der Sitz doch wieder raus. Also Fachgerechte Reperatur sieht für mich anders aus und wie "fachgerecht" verlötet wurde darauf will ich nicht eingehen das haben hier ja schon genug leute getan.
Total mit Kohleabbrand zugerotzte Abstreifringe.Danach kommt dann der Kolbenkipper. Eine Sache die dem Kunden dann schon bald teueres Geld kostet. Ist aber auch genauso bei den Konzernschwestern ( z.b.Audi) nicht besser. ruclips.net/video/MstEuljOwyI/видео.html
Hallo Nico! Stimmt. Da hast du recht. Ist ein Saugrohreinspritzer. Da hab ich geschlafen. Ist ja ein Golf 4 die hatten die Direkeinspritzung noch gar nicht. Aber wie du schon gesagt hast die waren auch Mist. Zumindest in der 1,4L Ausführung.
Golf 4 hatte auch Direkteinspritzung, das Modell ist aber auch durchaus etwas anfälliger ;)
Ist doch der Vorteil einer Konzernstruktur:
Man kann seinen Rotz in viermal so viele Autos stecken. Schön billig dahinrotzen und groß Kasse machen. VW hat mal haltbare Kisten gebaut, die zeitgenössisch "nur" weggefault sind wie die Konkurrenz auch. Heute stimmt's unterm Blech nimmer und das ist deutlich schlimmer.
Sehr lehrreich. Danke fürs Zerlegen.
Wieso verbaut Ford so große Kabelstecker? Bei meinem Toyota ist der Stecker 1,5cm breit und 2,5cm lang.
Der hier hat ja schon die größe einer Zigarettenschachtel für 4 Kabel...
Da man denke ich mal bei dem Ford mehr ausstattung auswählen konnte was den Sitz an geht und dem entsprechend einen Größeren Stecker brauch für mehr anschlüsse und da es Blödsinn wäre für jede ausstattung einen neuen Stecker zu machen nehmen die einfach einen der für die vollausstattung wäre und lassen da ganz einfach die Kabel weg und bei Toyota hat man halt die ausstattung das die einen So großen stecker brauchen
PS: Ist jetzt mein gedanken gang ob es stimmt weiß ich nicht da Ford Sowieso einen an der Klatsche haben :DD
Das schwarte Teil war nicht der Stecker sondern der Halter für die Stecker.
Da kommt einfach der Stecker vom Kabelbaum(Karosserieseitig) von unten rein und vom oben kommt dann der vom Sitz draufgesteckt.
je nach Ausstattung sind mehr oder wenniger Stecker in dem halter drin.
Elektrische Stellmotoren und noch viel mehr .....
Hier ist ein mechanischer Sitz verbaut. kein elektrischer.
Ford verbaut ja nach Konfiguration zig verschiedene Teil - Kabelbäume. Man kann durchaus eine Vollverkabelung haben, ohne entsprechende Sitze, oder Ausstattung.
hatte bei meinem ford focus 2 auch immer nen airbag fehler beim verstellen.
hab's dann mal versucht die Stecker alle um 360° zu drehen.
schon warn alle kontaktptobleme weg.
nur son Tipp. aber macht weiter so. suchte eure vids schon immer.
lg
Mit Coler bin ich durch !
Das Wort Durchzug gibt es in der Schweiz auch. U.a. wenn jemand auf Durchzug geschalten ihat. Bedeutet, dass er nicht zuhört. ;) Dann eben noch den Durchzug von dem ihr gesprochen habt. Grüsse aus der CH.
ich würde mich freuen, wenn die videos wieder etwas mehr auf das wesentliche beschränkt werden würden. die videos wurden die letzten monate immer länger, aber leider nicht inhaltlich besser. kurz: bitte lasst das füllmaterial weg! dieses video könnte auf 15 minuten zusammengeschnitten werden ohne an wert zu verlieren. vielen dank. :D
Das war eine richtig gute Folge mit dem Kolben.
Wieviel Kilometer hatte der Golf Motor gelaufen?
10, kam frisch vom Laster.
hallo ich kucke jedes mahl eure filmen vinde es grosartich.und sehr lerzaam.schönne grüsse aus nieuw-buinen holland liegt onder Stadskanaal.
Ja das wird wohl der Grund sein warum die Autohersteller einen Stecker und keine feste Verbindung am Sitz verwenden, da hat man nämlich die Möglichkeit den Sitz auf eine ganz einfache Art ausbauen zu können. Holger es wäre schön wenn du nicht die Mitarbeiter von Jürgen so vorführen würdest, so etwas gehört sich nicht, das machst du doch mit deinem Personal auch nicht oder ???
Es wäre schön .... Was für weichgespülte Gestalten mittlerweile unterwegs sind, ist doch erschreckend... Das ist ein Werkstatt und kein Friseursalon.
@@frklabul2129
Sie haben sicherlich noch nie etwas von Anstand gehört.
@@raddegickel3927 und die verstecken sich dann auch noch hinter total beschxxxten Pseudonymen!
Tim ist der beste. Würde ihn gerne in mehr Videos sehen und etwas erklären hören. Macht weiter so, Ich liebe eure Videos.
Was ist das für ein Motor und wie viel Kilometer gelaufen?
8:50 Das Öl kann man ja bald aufs Brot schmieren, wann war der letzte Wechsel?
15:40 habe ich bereits bei 14:04 schon erkannt: Der hat es hinter sich.
Und die Moral von der Geschicht: Am Ölwechsel spart man nicht!
Albrecht8000, man kann bei VAG getrost auf das teure Longlife-Öl mit 30 000 km verzichten. Lieber häufiger alle 10 bis 15 000 km oder einmal pro Jahr einen Ölwechsel mit Filterwechsel durchführen. Kostet bei Mr. W..h nur 30€ und man kann dabei bequem im Auto sitzen bleiben!
Hallo Autodocs, das Öl dürfte durch den mechanischen Defekt ( Laufbuchse / Kolben und Ringe ) so dick / verschlammt sein. Das kommt durch die Verbrennungsgase die am Kolben vorbei in den Sumpf strömen. Gruß und weiter so.
Aber auch die Glocke aktivieren 😋😋😋
Holger ist ein wirklicher Profi, toll.
Dank VW haben die Werkstätten immer genug Arbeit.
stehen ja auch nur vw in werkstätten wa
Frank M
Einen Asiaten wirst nie oft in einer Werkstatt sehen du Lauch.
Dominik B das stimmt weil den schrott auch die wenigsten fahren laut zulassungsstatistik,
Frank M
Ja Japaner sind Schrott da hast Du recht.
Es gibt nur eine Marke und die heisst Mercedes-Benz
Ja, klar besonders AMG Modelle , wo die Nockenwellenschmierungen nicht durchgebohrt worden sind, hält 10.000km , dann sind neue Nockenwellen fällig, ----Standardfehler , bei Mercedes!!
Hallo liebe Autoren, ich habe die letzte Folge gesehen da fragt Holger warum nur 50% der Yutuber die Autoren abonniert. Das liegt in meinem Fall daran das ich mit meinem Smart Tv die Funktion abonnieren nicht finde. Ich kann euch mit meinem Smartphone abonnieren. Leider aber nicht mit dem Smart Tv. Das ist fühleicht die Erklärung, warum nur 50% euch abonnieren.
Ich finde euch Spitze bleibt bitte so wie Ihr seit. Klasse was ihr jedes mal nebenbei so auf die Beine stellt.
In diesem Sinne ein schönes Wochenende dein Olli aus Berlin