Thüllen - Schleichwerbung auf dem Kennzeichen .. ich hoffe mal nicht , dass dies die "andere Werkstatt" ist .. 🤔 Ach ja , der "gute" Übergang vom Alu zum Kunststoff an den Kühler - Stirnseiten : Werden immer undicht ! @Holger : Um das zu lösen , braucht man aber keine Flex . Einfach die Crimpung runterreißen mit ner Zange geht schneller ...!
@Schulz Wolfgang, es war einfach ultra witzig...der Satz hätte dort enden können. Lass dir den Satz als solchen einfach mal durch den Kopf gehen und tu so als wäre er nach "Werkstatt" beendet ;)
Prima Video!! Man bekommt sehr anschaulichen Einblick in Eure tägliche Arbeit , dabei wird Fahrzeugtechnik sehr verständlich erklärt!! Schau ich sehr gern, danke!
wow wieder ein super video danke an das team :) / aber sorry mir persönlich gefallen die orginal käfer besser . jeder soll sein lieblingsauto fahren bis bald jungs und mädels auf diesen canal wieder hab alle ein schönes wochenende :)
Cool wäre mal eine Art Special welche Fahrzeughersteller bei euch so am häufigsten drin sind. Sehe bei euch echt oft Volvo :D Macht weiter so. Bleibt so wie ihr seid denn so seid ihr Klasse.
Mein erstes Auto war ein alter VW Käfer mit 1300 ccm und 40 PS. Ich war 18,5 Jahre alt (Baujahr 12/1961) und der Käfer recht nahe in diesem Bereich. Mir war der Brennstoffbedarf mit 8,5-9L /100 Km zu hoch und hatte die Saugkanten im Vergaser abgeschliffen (abgemagert). Danach war der Brennstoffbedarf um 7L /100 Km. Das war akzeptabel. Die Motorkühlung hat es problemlos geschafft und ich hatte einen Öltemperatur-Messfühler als Messstab eingebaut und eine Analoganzeige vorne eingebaut. Ich bekam eine Eberspächer Standheizung für Benzin und hatte diese unter dem Rücksitz verbaut mit Abgasrohr durch das Bodenblech geführt und das war die beste Konstruktion. Kein Gestinke während der Arbeit. Weiterhin bekam mein Käfer noch ein Elektrogebläse um die Restwärme des Motors durch die Wärmetauscher beim Standbetrieb zu drücken und hatte damit einen Hochmodernen VW-Käfer mit niedrigem Verbrauch, Restwärmenutzung und einer funktionierenden Standheizung. Heutzutage kann man das alles fertig kaufen aber eine Innovation ist es nicht. Das gab es bei mir schon vor 39 Jahren in einem alten VW-Käfer.
Kühlerdicht macht Kühler dicht. Die Werbung hält immerhin was sie verspricht :D Jeder der mich fragt, ob er das in seinen Kühler kippen kann wenn es leckt; bekommt das gleiche zu hören. Das Zeug reagiert so wunderbar mit Sauerstoff bzw. der allgemeinen Umgebungsluft. Du hast immer mal ein kleines Bläschen in irgendeiner Ecke des Kühlsystems. Meist ist dann der neue Kühler günstiger mit Einbau; wie eine spätere Kernsanierung inkl. Armaturenbrettausbau. Das hat bisher jeder verstanden Leider kippen es viele einfach rein und wundern sich nachher; das die Karre heiß wird, die Heizung nicht mehr geht oder im dümmsten Fall die Kopfdichtung durchbrennt. "Ja ich hab doch nur...."
Würde niemals so eine Brühe in einen Kühlkreislauf kippen. Warum, sieht man ja im Video. Wenn der Kühler schon so aussieht, würde mich mal interessieren, wie es im Wärmetauscher aussieht.
Bei zwei Wagen hab ich im jugendlichen Leichtsinn das Zeug eingesetzt. Der erste wurde nur ein bisschen zu warm - ging aber noch. Der zweite wurde extrem warm und mit einer kleinen Ausfallkette ging der Motor letztendlich fest.
Völlig Deiner Meinung. Früher - also viel früher - noch ein wenig... Ja, in den 70ern! Bis dahin ging das, die Wasserkanäle sowohl im Kühler als auch im Wärmetauscher der Heizung waren groß genug. Aber die Zeiten sind vorbei, spätestens seit Alukühler eingesetzt werden. Danach war das Zeug tödlich, sowohl für den Kühler selbst als auch für die Heizung. Das Dichtmittel scheint in gewissem Grad auch mit dem Aluminium der Kühler zu reagieren, und prompt setzen die sich zu. Alternativ wirds nicht dicht - Heute ein absolutes No-Go. Früher (immer noch [tm]) konnte man Kühler noch "Retten lassen", im Ort war eine Werkstatt, die sich auf Kühlerreparatur spezialisiert hatte: Es wurde ein sog. "Neues Netz" (*) eingelötet - günstige Alternative für meinen damaligen Kadett C, 1,2l S mit 60 PS und Automatik - das Ding hatte im unteren Teil des Wasserkühlers einen Getriebeöl-Kühler verbaut. Der Kombi-Kühler hätte damals um die 300,- DM gekostet, die Reparatur lag bei ~100 Mark - und hat prima funktioniert, wie neu! Gruß * In Höhe, Breite und Wärmeableitung mit dem Original übereinstimmend zurechtgeschnittenes Stück Universal-Kühl-Element, wenn ich den Meister damals richtig verstanden habe. Zusammen mit den für die Lamellengröße passenden Abschluss-"Blechen" konnte man das dann in den Rest des Original-Kühlers einpassen und das Ganze wurde hartverlötet. Noch auf Dichtheit prüfen, fertig ist der "Neue" Kühler. In meinem Fall mit dem im unteren Teil verborgenen Getriebeölkühler.
@steph an: Ja, mag sein - nur würde ich dann ganz schnell das Kühlsystem durchspülen, um die Reste des Dichtmittels loszuwerden, bevor sich was zusetzt. Normalerweise wird das Zeug bei Luft und Wäme hart - daher dichtet es. Im Betrieb dehnt sich das Kühlmittel aus und zieht sich beim Abkühlen wieder zusammen - so kommt auch immer Luft ins Kühlsystem. Wenn dann Dichtmasse ausflockt, landet dies im Wärmetauscher, dem Element mit den feinsten Lamellen, und das wars dann. Auch wenns jetzt klingt wie Werkstatt-Werbung: Lieber Kühler oder Wärmetauscher ersetzen als das Risiko zu fahren. Eine Bekannte hats erlebt: Kühlwasser im Fußraum, Dichtmittel rein, immer noch Wassereintritt, aber Heizungskühler zu. Damit es trocken blieb, Heizung per Rohr überbrückt (in der Werkstatt, die auch das "Dichtmittel" appliziert hat) - dadurch bliebs dann zwar trocken, aber im Winter echt übel. Gruß
1:00 Frau auf den Rücksitz legen, Rock hoch, Beine breit, die Füße jeweils rechts und links in die Schlaufen einhängen. (Es sind vieleicht nicht alle ü18 hier, aber es wissen doch alle das es Mann und Frau gibt :-) ) 7:40 War die Werkstatt rot und hatte 3 Buchtstaben? Kann ja wohl nicht wahr sein, dem Kunden so was zu sagen!!! Hoffentlich lässt der Kunde dort nicht mal eine Bremsen machen, brrrr. 9:15 Holger, hoffentlich ist das nicht der nächste wo dann der Wärmetauscher im Innenraum verstopft!
Beim Autokauf um 1970 herum waren Liegesitze ein wichtiges Ausstattungsdetail, mussten sonst unbedingt nachgerüstet werden. Und dann lässig mit Arm aus dem Fenster hängend an den Mädels vorbeifahren:"Nimms Du Pille?" - "Nee, aber ich hab noch Kondome vom Vadder, mit MHD abgelaufen. Die lass uns mal schnell aufbrauchen!"
Das mit den Abos ist leicht erklärt: Es wird eine Menge Leute geben, die sich nicht bei RUclips/Google anmelden wollen, weil sie nicht kommentieren wollen usw., somit haben die sich wahrscheinlich einen Link zum Kanal der Autodoktoren gespeichert und wissen, wann normalerweise immer Videos rauskommen und rufen die darüber auf. Diese Leute können den Kanal natürlich gar nicht abonnieren, aber trotzdem fleißig Videos schauen! :-)
Wie verhindert Ihr, dass nach dem Ausbohren die tiefgezogene Hülse nicht in den Zylinder fällt, und auch die Metallspäne nicht auf den Kolben fallen? (Habe bisher keine Ahnung vom Ausbohren einer Glühkerze.)
Hallo der Schaft der Glühkerze verhindert das reinfallen der Späne in den Brennraum. Der Schacht in dem die Glühkerze sitzt hat mehrere verschiedene Durchmesser im unteren Bereich passt nur der Glühwendelteil durch und nicht der Schaft, im mittleren Teil der Schaft der im unteren Teil seinen Dichtflansch hat und im oberen Teil ist das Gewinde. Beim ausbohren der Glühkerze wird nur das Gewinde ausgebohrt, der Schaft wird dann mit weiteren Werkzeugen aus dem Schacht gezogen. Gruß Gerry
Den Wärmetauscher würde ich vor dem Befüllen der Kühlanlage durchspülen. Dann ist zumindest der grobe Dreck raus und kann sich nicht in den Neuteilen festsetzen. Kühlerdicht funktioniert problemlos, in der geringst möglichen Dosierung (probieren) und wenn der Motor (Kühlkreislauf) nach der Zugabe mehrere Stunden läuft. Dann kann sich der Mist nicht so festsetzen. Klasse auch, der Wagen hat folgendes Problem: "Er war in einer anderen Werkstatt". Toll die Lösung mit den verschobenen Arbeitszeiten.
Nun stelle Ich mal den Klugscheisser Modus an. Die Glühkerzen sind falsch konstuiert und sollten unten das Gewinde haben nebst einer Abdichtung und einen Schaft welches das Drehmoment zum Herausschrauben aushält. Für Mich sind die Glühkerzen alle Konstruktionsfehler. Klugscheisser Modus aus. Ihr macht eine tolle Arbeit und sehe mir immer gerne eure Videos an wie Ihr die konstruktionsbedingten Probleme löst.
Wenn das mal so abgelaufen ist, wie es hier weitergegeben wurde. Am Ende wurde dem Kunden schon gesagt, dass die da nicht weiterkommen, weil das Werkzeug fehlt. Abgesehen davon hätte sich die werkstatt natürlich darum kümmern können/sollen. Und welcher Depp das Kühlerdicht reingemacht hat, ist auch nicht geklärt, ich tippe ja auf den Kunden.
Das muss kein Kühlerdicht sein... Ich vermute mal mit all den Schäden und der Reparatur dürfte die Kiste nah am wirtschaftlichen Totalschaden sein, vermutlich wollte die alte Werke das vermeiden.
BahnBär Das nennt sich also Werkstatt, wo der Corsa vor den Autodoktoren war???? Ich nenn das mal Murksclub hoch zehn. Und wahrscheinlich haben die keine Ahnung von vernünftiger Arbeit. Aber der Fahrer hat auch eine Mitschuld. Hauptsache billige Werkstatt ohne Meister und von daher selber schuld, wenn man solchen Murks als Kunde mit macht. Autos kosten in der Unterhaltung halt nun mal Geld. Aber richtig teuer wird's dann, wenn die Karre durch Werkstattamateure so richtig versaut werden. So gesehen wie in dieser Episode. Okay, manche billig Werkstätten machen auch saubere Arbeit. Von daher kann man nicht alle übern Kamm scheren.
Ventile und solche kleineres und verwinkelten Sachen, bekommt man am Besten im Ultraschallbad weg. Da gibts bestimmt auch extra einen Ultraschall-Reiniger für Verkokungen.
Ja es ist zum Teil echt schwer eine gute Werkstatt zu finden zum Glück gibt es immer wieder Läden wie die der Autodoktoren die sich noch mühe geben und einen Kunden nicht als lästiges Übel ansehen 👍
@Stefan, ich garantiere dir das du die Zeichen alle im Gesicht stecken haben wirst. Airbags gehen mit einer so vehementen Kraft auf, dass da kein Kleber halten wird.
Klar ist das die Abdeckung.. aber ich gehe mal SEHR stark von aus das die Teile, bei der Wucht des Airbags, wohl ins Gesicht des Passanten fliegen werden.
Es gibt ja Leute, die denken dass KFZ-Mechaniker / Mechantroniker ein "doofer" Job ist. Schmutzig, langweilig ect. Ich kann mir vorstellen, dass sowas wie Räder- oder Ölwechsel (also was einen nicht kreativ fordert) eher langweilig ist. Aber sobald ein Auto mit nem Fehler kommt und der Kunde nur "Macht komische Geräusche wen ich so und so tu" sagt, und man den Fehler analysieren und lokalisieren und dann beheben muss, ich glaube das ist was Spaß macht und am Ende vom Tag die Befriedigung bringt, wenn die Kiste wieder schnurrt. Und man vielleicht dabei auch durch Erfahrung und Cleverness unnötige Kosten für den Kunde vermeiden konnte. Je mehr ich eure Videos sehe, desto spannender finde ich das Ganze. Vielleicht weil ich langsam was lerne und besser verstehe, wie ihr denkt. 👍
Wie hier manche gegen die Beatle-Optik ''haten''. Meinen Geschmack trifft es auch nicht, aber wenn einer Lust drauf und Spaß dran hat, dann lasst ihn doch Spaß haben. Ihr fahrt das Auto doch nicht😜
@ Tobias Wittenmeier Es ist mehr als eine Frechheit so was zum Kunden zu sagen! Was glaubst Du wie der Wagen bei kalten Temperaturen qualmt und schlecht anspringt.
Albrecht8000 das will ich ja damit ausdrücken, ich bin fast schon sprachlos! Nicht nur das Startverhalten, so eine Kerze kann auch zum Kompressionsverlust führen wenn der Innenstift rausfliegt.
Stimmt, das kommt dazu wenn der sich löst. Niemand ist fehlerfrei, aber dann soll man doch wenigstens SO ehrlich sein und dem Kunden sagen: "Wir können es nicht beheben, das kann so nicht bleiben, da müssen Sie zum Spezialisten." So was kann ich gar nicht leiden: Mist machen, und dann noch sagen es sei so OK.
Das hat ja mit Nobody is perfect nichts mehr zu tun, das ist klarer Betrug. Denen ist ja egal wenn der Kunde wieder irgendwo mit rauchendem Motor stehen bleibt und die Karre wegschmeißen kann. Ich hätte den Betrieb angezeigt.
Naja, das hängt wohl davon ab wo/wie die Glühkerze gerissen ist und wie alt das Auto ist. Der Motor läuft auch mit zwei Glühkerzen einigermaßen, je nach Alter werden diese nur zum starten verwendet (bei dem laufen sie wohl auch länger). Turbo aus und einbauen, Glühkerze ausbohren....da kann es sich schon lohnen das so zu lassen. Bei dem Auto lohnt es sich nach der Optik aber...der Kunde hat sich ja selbst die zweite Meinung eingeholt.
Ja die Klimakondensatoren sind beim Corsa immer gerne genommen. Jedes Jahr wenn es das erste mal warm wird und die Leute zum Klima Service kommen wechsel ich die Dinger in Massen
... "Der Corsa hat folgendes Problem, der war in einer anderen Werkstatt". Damit ist die Beweisführung beendet, Problem erkannt, Problem gebannt. Jetzt ist er in DER richtigen Werkstatt. (^_^)
Hi, ihr Lieben, Das Heißgas wird im Verflüssiger wieder flüssig, wird dann, mit Druck, über das Expandionsventil in den Verdamfer gespritzt, nimmt die Wärme auf und wieder Heißgas.🤗
Wenn der Holger könnte, würde er auch noch direkt die Abgasuntersuchung mit dem Mund und Nase machen! 🤭 **Sing** "Ich schon, naja, doch das tut jetzt nichts zur Sache Denn wenn ich euch jetzt erzähl', was ich so für Sachen mache Mache ich die meisten Sachen nur aus einem Grund Denn am liebsten mach ich alles so wie ihr Mit'm Mund!" Die Prinzen - "Alles mitm Mund" 😁
Die Frage die sich bei Reparaturen stellt ist auch der Preis (Ersatzteil gegenüber den Arbeitsstunden die es benötigt um Ersatzteile nicht austauschen zu müssen) ?! Ansonsten tolles Video, macht weiter so ;)
Wurde vielleicht schon gesagt: Eine Glühkerze ist ein ohmscher Widerstand. Messgerät dran und schauen. OL (höchstohmig) oder komisch hoher Wert = kaputt, sonst OK. Bei der Nummer mit dem freiblasen hatte ich schon flump, eine Rußwolke gesehen :) :)
Meiner wird auch immer zu heiß, Kühler und Thermostat neu da auch so n Dichtmittel drin war (vorbesitzer) Werkstatt sagte luftblase noch im kühlsystem, könnte es vielleicht auch an meinem Kühlmittel temperaturfühler liegen?
Das mit Kühlerdichtmittel öfters Probleme auftreten fällt bei Euren Berichten auf. Auf der anderen Seite berichtet ihr ja auch von einer zeitwertgerechten Reperatur, insbesondere wenn die Fahrzeuge ihren letzten Lebenszyklus erreicht haben. Aufgrund der Vielzahl von verschieden Dichtmitteln, könnt ihr da grundsätzlich bestimmte Mittel empfehlen oder von bestimmten abraten? Ich habe an meinem alten Alfa z.B. einen defekten Wärmetauscher im Innenraum wieder abdichten können. Hält schon seit Jahren dicht und funktioniert ohne Verstopfung. Der Austausch wäre extrem aufwendig und kostspielig. Es ist ein flüssiges Mittel welches laut Beschreibung auch vorbeugend zugegeben werden kann...
Hätte man nicht bei der düse für den partikelfilter den Reiniger nehmen können den Holger sonst auch für das agr Ventil nutzt den wirken lassen Und mach 30min probieren
Das Problem war ja, dass die Glühkerze nicht mehr richtig funktioniert hat. Erst dadurch ist ja zu der Verrußung gekommen. Klar hätte man es reinigen können, aber wenn die Glühkerze nicht richtig arbeitet, hätte man das Problem nach kurzer Zeit wieder gehabt.
Glühkerze kostet offizell bei Ford ca. 50.-Euro. Hatte das gleiche Problem...War aber nach dem Reinigen nur ca 2 Monate gut, dann wieder....daher neu gekauft als komplettes System...deutscher Ford Händler 300.-€ mit Glühkerze...gibts in England beim Ford Händler für 160.-€
Ist ja schon ein ganz schöner Aufwand den ihr da betreibt. Verändern sich dadurch auch die Arbeitszeiten oder die Kosten wenn ihr bei einer Reparatur Filmt und alles genau zeigt?
Wenn vorne an der Spitze der Glühkerze diese nicht mehr glüht, ist diese defekt und es glüht nur noch die Regelwendel, was nicht deren Aufgabe ist, Die Stromaufnahme ist nahezu identisch.
Moin Bei dem Opel werdet ihr zeitnah den Innenraumwärmetauscher auch neu machen können. Wenn er Ventile hat zu Heizungsteuerung hat denn können diese auch kaputt gehen.
Weiß man eigentlich wie es dem Sohn nun geht? Hoffe Mal besser. Habe mich schon vor Jahren typisieren lassen... Schlimme Sache. Viel Kraft an der Stelle.
komisch, ich habe solche Dichtmittel schon x fach erfolgreich eingesetzt und noch nie negative Nebenwirkungen gehabt... Ua auch an einem Corsa-D dessen Kühler an derselben Stelle undicht war... hält seit über einem Jahr perfekt dicht...Noch nie war danach irgendwas verstopft
Sagt nix gegen Vorkammerdiesel ! Die neue Technik mit Pumpe Düse oder Rail ist nicht unbedingt eine Verbesserung ! Mein alter 207d war nicht schnell aber ein echter Langläufer und ohne Feinstaub und Chemielabor im Auspuff !
Summerbreeze Ist Ruß und kein Staub .Als Lufterfrischer taugt der natürlich auch nicht ,aber besser als der Microstaub der in die Lungenbläschen eindringen kann !
Ach nee? Ein alter Diesel produziert keinen Feinstaub und keine lungengängigen Partikel? Schreibt doch nicht so einen Stuss, auch die alten Diesel produzieren eine große Menge Feinstaub. Auch wenn die Zerstäubung "grober" ist.
Franz Josef Strauß Frag deine Frau , es kommt auf die Größe an ! Feinstaub heißt so weil er fein ist . Bei alten Diesen spricht man von Rußflocken ,deren Partikelgröße nicht geeignet ist durch die Zellwand der Lungenbläschen einzudringen .Das ganze Problem einsteht durch die Direkteinspritzung .Bei der Vorkammereinsprizung sind die Brennzeiten länger und kühler .Bei der Direkteinspritzung sind sie kürzer und heißer .Das macht eben den Feinstaub und auch das Stickoxid .Die modernen Diesel sind natürlich effektiver in der Kraftstoffausnutzung ,aber zu welchem Preis ?
@Die Autodoktoren - offizieller Kanal - haha Kunde hätte sich ja im Internet informieren können , Deises Dichtmittel dichtet kühler besser ab als gewollt Problem ist nicht so selten
New Beetle ist Geschmacksache aber so ein RSR mit dem 3.2 VR6 hat schon was oder das GSR Sondermodell von 2017. Wobei mit dem letzten Facelift hat er sich schon gebessert. VW hat übrigens den geschlossenen still vom Markt genommen, verkauft wird hier nur noch das Cabrio. Scirocco ist auch still vom Markt geschlichen.
Das Beetle Cabrio wird in Deutschland seit ein paar Monaten auch nicht mehr verkauft! Leider!!! Auch wenn´s technisch mit dem originalen Käfer nichts mehr zu tun hatte, ich finde, es ist designmäßig ne coole Karre!
Der und der Beetle basierten noch auf der PQ35 Plattform und die hat man jetzt wohl ganz ausrangiert. War heute auf nem Oldietreffen da war ein Golf 2 Rallye G60 unverbastelt ein Träumchen !!
Da sind höchstens die Schutzmanschetten defekt, wenn man die Kolbenstangen sieht...oder sie fehlen ganz. Wie siehst du, daß die Aufschlagdämpfer defekt sind?
Der FLEXER wieder bei der Arbeit 😄. Aber was für ein Schaden: Kühler, Kondensator, Wasserpumpe, Termostat und 4 Düsen und evtl. noch der Wärmetauscher. Dann noch der Turbolader rein/raus - dass ist doch wirtschaftlicher Totalschaden bei dem alten Corsa, oder?!?
Der Beetle ist echt mit Liebe gemacht. Mit ganz wenig Liebe
Hart gericet würd ich sagen
Sorry, aber in der Karre wűrde ich nur mit Tüte über dem Kopf losfahren damit mich ja keiner erkennt 🤔
Getunt von Abt halt.
Der hat sich echt bemüht ihn extra hässlich zu machen
Ist und bleibt ein Golf 4 ;-) //
6:40 "der Corsa hat folgendes Problem: er war in einer anderen Werkstatt" :D :D :D
iPhil Es kommen oft Fahrzeuge aus anderen Werkstätten zu Patsche bei denen gibt es selten Fehler von mit Arbeitern
Thüllen - Schleichwerbung auf dem Kennzeichen .. ich hoffe mal nicht , dass dies die "andere Werkstatt" ist .. 🤔
Ach ja , der "gute" Übergang vom Alu zum Kunststoff an den Kühler - Stirnseiten : Werden immer undicht !
@Holger : Um das zu lösen , braucht man aber keine Flex . Einfach die Crimpung runterreißen mit ner Zange geht schneller ...!
@Schulz Wolfgang, es war einfach ultra witzig...der Satz hätte dort enden können. Lass dir den Satz als solchen einfach mal durch den Kopf gehen und tu so als wäre er nach "Werkstatt" beendet ;)
Nein das auf dem Kennzeichen ist das Autohaus ;) Kurz Googlen hilft meistens bevor man einen Kommentar dadrüber schreibt.
Das sage ich auch immer. Die anderen sind immer schuld!! 😉😅
Prima Video!! Man bekommt sehr anschaulichen Einblick in Eure tägliche Arbeit , dabei wird Fahrzeugtechnik sehr verständlich erklärt!! Schau ich sehr gern, danke!
Das Kühlerdichtmittel hat doch funktioniert! Kühler ist eindeutig dicht!
:D
Ich habe keine Ahnung wovon die beiden reden aber ich finde es hochinteressant und super spannend, irgendwie beruhigend!
Der "Racing" schriftzug bei 0:54 haut's raus. Da merkt man wer den Wagen fährt.
Die tiefergehenden Untersuchungen sind einfach Spitze! 😃
kühlerdicht ...macht den Kühler dicht:) schönen sommer noch:)
Einmal die Woche ist sooooo wenig :( Voll eeewig gewartet. Bitte bald wieder 2x die Woche!!!
Wirklich genial wie viel Arbeit ihr euch macht echt super
Ich verstehe sofort, was es mit den alten Schlaufen auf sich hat...
Hach, war 'ne wilde Zeit gewesen :D
Holger das war to mutch info, jetzt hab ich Bilder vor Augen die nicht mehr weggehen.
🤣🤣🤣🤣👍👍👍
Peter Lustig Käfer....Gynäkologen lieben ihn
Hi, der Käfer saugt die Heizluft hinten an... ;-)
Weiter so. Ich schau euch total gern.
Grüße aus Bayern
wow wieder ein super video danke an das team :) / aber sorry mir persönlich gefallen die orginal käfer besser . jeder soll sein lieblingsauto fahren bis bald jungs und mädels auf diesen canal wieder hab alle ein schönes wochenende :)
Von dem eingespritzten Kraftstoff der hier eingespritzt wird.Gefällt mir gut.
Jürgen ist schmal geworden, steht ihm gut!
hat etwas weniger Bier getrunken
Endlich wieder ein Video von euch ;)
Glück auf aus den Erzgebirge: Vorschlag zu K-KK. Kölner Karren Klempner. Jungs macht weiter so einfach toll , man lernt sogar was. Schönes WE an alle
Cool wäre mal eine Art Special welche Fahrzeughersteller bei euch so am häufigsten drin sind. Sehe bei euch echt oft Volvo :D Macht weiter so. Bleibt so wie ihr seid denn so seid ihr Klasse.
Tolle Videos, sehr lehrreich!!
Beim Corsa hätte ich den Wärmetauscher für die Heizung gleich durchgespült ;-)
Optimale Beschäftigung, gerade 2 Freistunden in der Berufsschule! 👍🏻👍🏻👍🏻😜
Mein erstes Auto war ein alter VW Käfer mit 1300 ccm und 40 PS.
Ich war 18,5 Jahre alt (Baujahr 12/1961) und der Käfer recht nahe in diesem Bereich.
Mir war der Brennstoffbedarf mit 8,5-9L /100 Km zu hoch und hatte die Saugkanten im Vergaser abgeschliffen (abgemagert).
Danach war der Brennstoffbedarf um 7L /100 Km. Das war akzeptabel. Die Motorkühlung hat es problemlos geschafft und
ich hatte einen Öltemperatur-Messfühler als Messstab eingebaut und eine Analoganzeige vorne eingebaut.
Ich bekam eine Eberspächer Standheizung für Benzin und hatte diese unter dem Rücksitz verbaut mit Abgasrohr
durch das Bodenblech geführt und das war die beste Konstruktion. Kein Gestinke während der Arbeit.
Weiterhin bekam mein Käfer noch ein Elektrogebläse um die Restwärme des Motors durch die Wärmetauscher
beim Standbetrieb zu drücken und hatte damit einen Hochmodernen VW-Käfer mit niedrigem Verbrauch, Restwärmenutzung und
einer funktionierenden Standheizung.
Heutzutage kann man das alles fertig kaufen aber eine Innovation ist es nicht.
Das gab es bei mir schon vor 39 Jahren in einem alten VW-Käfer.
Kann bitte jemand dem armen Holger eine richtige Luftpistole spenden?
ICH LIEBE ES euch zu gucken zu können :D Gott ey hört bitte nie auf Videos zu machen. Bis ihr beide Rentner seid.
Danke für so ein informatives Video
Kühlerdicht macht Kühler dicht. Die Werbung hält immerhin was sie verspricht :D
Jeder der mich fragt, ob er das in seinen Kühler kippen kann wenn es leckt; bekommt das gleiche zu hören. Das Zeug reagiert so wunderbar mit Sauerstoff bzw. der allgemeinen Umgebungsluft. Du hast immer mal ein kleines Bläschen in irgendeiner Ecke des Kühlsystems.
Meist ist dann der neue Kühler günstiger mit Einbau; wie eine spätere Kernsanierung inkl. Armaturenbrettausbau. Das hat bisher jeder verstanden
Leider kippen es viele einfach rein und wundern sich nachher; das die Karre heiß wird, die Heizung nicht mehr geht oder im dümmsten Fall die Kopfdichtung durchbrennt. "Ja ich hab doch nur...."
Würde niemals so eine Brühe in einen Kühlkreislauf kippen. Warum, sieht man ja im Video. Wenn der Kühler schon so aussieht, würde mich mal interessieren, wie es im Wärmetauscher aussieht.
Bei zwei Wagen hab ich im jugendlichen Leichtsinn das Zeug eingesetzt. Der erste wurde nur ein bisschen zu warm - ging aber noch. Der zweite wurde extrem warm und mit einer kleinen Ausfallkette ging der Motor letztendlich fest.
Völlig Deiner Meinung. Früher - also viel früher - noch ein wenig... Ja, in den 70ern! Bis dahin ging das, die Wasserkanäle sowohl im Kühler als auch im Wärmetauscher der Heizung waren groß genug. Aber die Zeiten sind vorbei, spätestens seit Alukühler eingesetzt werden. Danach war das Zeug tödlich, sowohl für den Kühler selbst als auch für die Heizung. Das Dichtmittel scheint in gewissem Grad auch mit dem Aluminium der Kühler zu reagieren, und prompt setzen die sich zu. Alternativ wirds nicht dicht - Heute ein absolutes No-Go.
Früher (immer noch [tm]) konnte man Kühler noch "Retten lassen", im Ort war eine Werkstatt, die sich auf Kühlerreparatur spezialisiert hatte: Es wurde ein sog. "Neues Netz" (*) eingelötet - günstige Alternative für meinen damaligen Kadett C, 1,2l S mit 60 PS und Automatik - das Ding hatte im unteren Teil des Wasserkühlers einen Getriebeöl-Kühler verbaut. Der Kombi-Kühler hätte damals um die 300,- DM gekostet, die Reparatur lag bei ~100 Mark - und hat prima funktioniert, wie neu!
Gruß
* In Höhe, Breite und Wärmeableitung mit dem Original übereinstimmend zurechtgeschnittenes Stück Universal-Kühl-Element, wenn ich den Meister damals richtig verstanden habe. Zusammen mit den für die Lamellengröße passenden Abschluss-"Blechen" konnte man das dann in den Rest des Original-Kühlers einpassen und das Ganze wurde hartverlötet. Noch auf Dichtheit prüfen, fertig ist der "Neue" Kühler. In meinem Fall mit dem im unteren Teil verborgenen Getriebeölkühler.
@steph an: Ja, mag sein - nur würde ich dann ganz schnell das Kühlsystem durchspülen, um die Reste des Dichtmittels loszuwerden, bevor sich was zusetzt.
Normalerweise wird das Zeug bei Luft und Wäme hart - daher dichtet es. Im Betrieb dehnt sich das Kühlmittel aus und zieht sich beim Abkühlen wieder zusammen - so kommt auch immer Luft ins Kühlsystem. Wenn dann Dichtmasse ausflockt, landet dies im Wärmetauscher, dem Element mit den feinsten Lamellen, und das wars dann. Auch wenns jetzt klingt wie Werkstatt-Werbung: Lieber Kühler oder Wärmetauscher ersetzen als das Risiko zu fahren.
Eine Bekannte hats erlebt: Kühlwasser im Fußraum, Dichtmittel rein, immer noch Wassereintritt, aber Heizungskühler zu. Damit es trocken blieb, Heizung per Rohr überbrückt (in der Werkstatt, die auch das "Dichtmittel" appliziert hat) - dadurch bliebs dann zwar trocken, aber im Winter echt übel.
Gruß
MoinMoin zusammen aus Bremerhaven
1:00 Frau auf den Rücksitz legen, Rock hoch, Beine breit, die Füße jeweils rechts und links in die Schlaufen einhängen.
(Es sind vieleicht nicht alle ü18 hier, aber es wissen doch alle das es Mann und Frau gibt :-) )
7:40 War die Werkstatt rot und hatte 3 Buchtstaben? Kann ja wohl nicht wahr sein, dem Kunden so was zu sagen!!!
Hoffentlich lässt der Kunde dort nicht mal eine Bremsen machen, brrrr.
9:15 Holger, hoffentlich ist das nicht der nächste wo dann der Wärmetauscher im Innenraum verstopft!
Darum der Begriff Babyboomer Generation ;) Jeder hatte damals einen Käfer LOL nun ergiebt das sinn
Ich würde solche Vermutungen für mich behalten. Wegen Rufschädigung kann es schnell nach hinten losgehen
@ Karl Kanone
Ich habe keinen Namen genannt... Und ich sage hier frei meine Meinung.
Beim Autokauf um 1970 herum waren Liegesitze ein wichtiges Ausstattungsdetail, mussten sonst unbedingt nachgerüstet werden. Und dann lässig mit Arm aus dem Fenster hängend an den Mädels vorbeifahren:"Nimms Du Pille?" - "Nee, aber ich hab noch Kondome vom Vadder, mit MHD abgelaufen. Die lass uns mal schnell aufbrauchen!"
Eine Schlaufe Für Das Rechte Bein und die anderen Schlaufe für das Andere Bein.
Vorher aber unbedingt die Vordersitze nach vorne Klappen.
😅
Das mit den Abos ist leicht erklärt: Es wird eine Menge Leute geben, die sich nicht bei RUclips/Google anmelden wollen, weil sie nicht kommentieren wollen usw., somit haben die sich wahrscheinlich einen Link zum Kanal der Autodoktoren gespeichert und wissen, wann normalerweise immer Videos rauskommen und rufen die darüber auf. Diese Leute können den Kanal natürlich gar nicht abonnieren, aber trotzdem fleißig Videos schauen! :-)
So jetzt habe ich die Glocke aktiviert
Was es für Werkstätten gibt. Bekommen die Kerze nicht raus, na dann bleibt sie eben drin. Unfassbar!
Wochenendseminar zum KFZ-Mechapfuscher gemacht, dann ab zum Gewerbeamt und los gehts...
Ich habe euch schon lange Abonniert
Wie verhindert Ihr, dass nach dem Ausbohren die tiefgezogene Hülse nicht in den Zylinder fällt, und auch die Metallspäne nicht auf den Kolben fallen? (Habe bisher keine Ahnung vom Ausbohren einer Glühkerze.)
Hallo der Schaft der Glühkerze verhindert das reinfallen der Späne in den Brennraum. Der Schacht in dem die Glühkerze sitzt hat mehrere verschiedene Durchmesser im unteren Bereich passt nur der Glühwendelteil durch und nicht der Schaft, im mittleren Teil der Schaft der im unteren Teil seinen Dichtflansch hat und im oberen Teil ist das Gewinde. Beim ausbohren der Glühkerze wird nur das Gewinde ausgebohrt, der Schaft wird dann mit weiteren Werkzeugen aus dem Schacht gezogen.
Gruß Gerry
Den Wärmetauscher würde ich vor dem Befüllen der Kühlanlage durchspülen. Dann ist zumindest der grobe Dreck raus und kann sich nicht in den Neuteilen festsetzen. Kühlerdicht funktioniert problemlos, in der geringst möglichen Dosierung (probieren) und wenn der Motor (Kühlkreislauf) nach der Zugabe mehrere Stunden läuft. Dann kann sich der Mist nicht so festsetzen.
Klasse auch, der Wagen hat folgendes Problem: "Er war in einer anderen Werkstatt".
Toll die Lösung mit den verschobenen Arbeitszeiten.
Holger da biste völlig schmerzfrei nimmst alles in den Mund 😁
Super Sendung. Bin voll süchtig. Macht weiter so. Last euch von Klugscheißern nicht die Laune verderben. Klugscheisser sind meistens dumme Menschen
19:48 hoppa erst mal fetter Kurzschluss gemacht.. Hehe
Geilste stelle :D
Das dicht mittel funktioniert sehr gut der kühler ist ganz dicht von innen zu mindest :D
Nun stelle Ich mal den Klugscheisser Modus an.
Die Glühkerzen sind falsch konstuiert und sollten unten das Gewinde haben nebst einer Abdichtung und einen
Schaft welches das Drehmoment zum Herausschrauben aushält. Für Mich sind die Glühkerzen alle Konstruktionsfehler.
Klugscheisser Modus aus.
Ihr macht eine tolle Arbeit und sehe mir immer gerne eure Videos an wie Ihr die konstruktionsbedingten Probleme löst.
der plötzliche Sauerstoffmangel damals erklärt einiges DDD
Also was die Vorgänger Werkstatt da am Corsa verbrochen hat ist ja niederschmetternd.
Wenn das mal so abgelaufen ist, wie es hier weitergegeben wurde. Am Ende wurde dem Kunden schon gesagt, dass die da nicht weiterkommen, weil das Werkzeug fehlt. Abgesehen davon hätte sich die werkstatt natürlich darum kümmern können/sollen.
Und welcher Depp das Kühlerdicht reingemacht hat, ist auch nicht geklärt, ich tippe ja auf den Kunden.
Das muss kein Kühlerdicht sein... Ich vermute mal mit all den Schäden und der Reparatur dürfte die Kiste nah am wirtschaftlichen Totalschaden sein, vermutlich wollte die alte Werke das vermeiden.
BahnBär Das nennt sich also Werkstatt, wo der Corsa vor den Autodoktoren war???? Ich nenn das mal Murksclub hoch zehn. Und wahrscheinlich haben die keine Ahnung von vernünftiger Arbeit. Aber der Fahrer hat auch eine Mitschuld. Hauptsache billige Werkstatt ohne Meister und von daher selber schuld, wenn man solchen Murks als Kunde mit macht. Autos kosten in der Unterhaltung halt nun mal Geld. Aber richtig teuer wird's dann, wenn die Karre durch Werkstattamateure so richtig versaut werden. So gesehen wie in dieser Episode. Okay, manche billig Werkstätten machen auch saubere Arbeit. Von daher kann man nicht alle übern Kamm scheren.
Da hat wohl einer in den Kühler.
Geschissen; -) haha
So braun und flüssig
Schönes Video ! :-)
0:35 Das sind keine Bordsteinkiller. Die Felgen heissen wenn Bordsteinopfer. Bordsteine machen die Felgen kaputt, nicht umgekehrt.
Tobias Rieper Ach, neeeee, oder!? 🤣😂
Tobias Rieper dich hat man in der Schule ignoriert oder?
F4MEGAMING nein von ihm haben alle abgeschrieben 👍
Haha sehr witzig.
Tobias Rieper das war als Kompliment gedacht
Ventile und solche kleineres und verwinkelten Sachen, bekommt man am Besten im Ultraschallbad weg. Da gibts bestimmt auch extra einen Ultraschall-Reiniger für Verkokungen.
Rote Bremssättel = 15PS mehr :P
AsciFan - Back To The Oldschool Ich hab meine blau lackiert. Die bringen sogar 18 PS.
wow, muss ich auch mal machen... und Gelb ?? hmmmmm hat da wer Erfahrungen mit ?
Hi. Der Porsche von meim Vater hat gelbe Bremssättel. Bringt 20-25PS =)
meine sind mit zinkspray eingesaut von mir XD das sind dann mindestens 18 PS oder?
nicht zu vergessen die Abt Sticker = 100 PS mehr, da 2 pro Seite sogar 200 PS mehr - muss ja fliegen das Teil :)
Ja es ist zum Teil echt schwer eine gute Werkstatt zu finden zum Glück gibt es immer wieder Läden wie die der Autodoktoren die sich noch mühe geben und einen Kunden nicht als lästiges Übel ansehen 👍
Kölner Karnelvals Kesellschaft! xD
da fliegen die Löcher aus dem Käse! :D
@@marcussteck3782 du meinst die Köcher aus dem Käse 😅
Zeug aufn Beifahrer-Airbag zu kleben ist echt klug. Dann steht da nachm Unfall wengistens "RACING" aufm Gesicht vom Beifahrer. 0:50
Wie das, wenn der Airbag aufgeht ist davon nix mehr zu sehen...?
@Stefan, ich garantiere dir das du die Zeichen alle im Gesicht stecken haben wirst. Airbags gehen mit einer so vehementen Kraft auf, dass da kein Kleber halten wird.
Oder der Beifahrer steht an der Pole-Position auf dem Friedhof.
Klar ist das die Abdeckung.. aber ich gehe mal SEHR stark von aus das die Teile, bei der Wucht des Airbags, wohl ins Gesicht des Passanten fliegen werden.
Es gibt ja Leute, die denken dass KFZ-Mechaniker / Mechantroniker ein "doofer" Job ist. Schmutzig, langweilig ect.
Ich kann mir vorstellen, dass sowas wie Räder- oder Ölwechsel (also was einen nicht kreativ fordert) eher langweilig ist.
Aber sobald ein Auto mit nem Fehler kommt und der Kunde nur "Macht komische Geräusche wen ich so und so tu" sagt, und man den Fehler analysieren und
lokalisieren und dann beheben muss, ich glaube das ist was Spaß macht und am Ende vom Tag die Befriedigung bringt, wenn die Kiste wieder schnurrt.
Und man vielleicht dabei auch durch Erfahrung und Cleverness unnötige Kosten für den Kunde vermeiden konnte.
Je mehr ich eure Videos sehe, desto spannender finde ich das Ganze. Vielleicht weil ich langsam was lerne und besser verstehe, wie ihr denkt.
👍
Wenn man einen flachen Bauch will, múß man darauf achten nur noch flaches Essen zu sich zu nehmen. Pizza, Schokoladentafeln, Pfannekuchen...
"...der Corsa hat folgendes Problem - er war in ner anderen Werkstatt..." =)
War bestimmt Kaffee im Kühler, ist so ein altes Hausmittel um leckende Kühler ab zu dichten. War bestimmt ein "Opa" Corsa oder?
Donau Wien Könnte sein, genug heisses Wasser für den Kaffee war ja vorhanden. Vielleicht war ja sogar ein Zapfhahn in der Nähe des Becherhalters?
Wie hier manche gegen die Beatle-Optik ''haten''. Meinen Geschmack trifft es auch nicht, aber wenn einer Lust drauf und Spaß dran hat, dann lasst ihn doch Spaß haben.
Ihr fahrt das Auto doch nicht😜
"Beetle," nicht Beatle. Die, zu viert, kamen aus Liverpool und waren legendär...
Frank Brambach Beatle Optik sind eher lange Haare oder.;-)
Möppes: Nö.Pilzfrisur ;-)
Och ja, eine abgerissene Glühkerze kann man drin lassen, macht nix...Alter ich halts echt nicht aus!
@ Tobias Wittenmeier
Es ist mehr als eine Frechheit so was zum Kunden zu sagen! Was glaubst Du wie der Wagen bei kalten Temperaturen qualmt und schlecht anspringt.
Albrecht8000 das will ich ja damit ausdrücken, ich bin fast schon sprachlos! Nicht nur das Startverhalten, so eine Kerze kann auch zum Kompressionsverlust führen wenn der Innenstift rausfliegt.
Stimmt, das kommt dazu wenn der sich löst. Niemand ist fehlerfrei, aber dann soll man doch wenigstens SO ehrlich sein und dem Kunden sagen:
"Wir können es nicht beheben, das kann so nicht bleiben, da müssen Sie zum Spezialisten."
So was kann ich gar nicht leiden: Mist machen, und dann noch sagen es sei so OK.
Das hat ja mit Nobody is perfect nichts mehr zu tun, das ist klarer Betrug. Denen ist ja egal wenn der Kunde wieder irgendwo mit rauchendem Motor stehen bleibt und die Karre wegschmeißen kann. Ich hätte den Betrieb angezeigt.
Naja, das hängt wohl davon ab wo/wie die Glühkerze gerissen ist und wie alt das Auto ist. Der Motor läuft auch mit zwei Glühkerzen einigermaßen, je nach Alter werden diese nur zum starten verwendet (bei dem laufen sie wohl auch länger). Turbo aus und einbauen, Glühkerze ausbohren....da kann es sich schon lohnen das so zu lassen. Bei dem Auto lohnt es sich nach der Optik aber...der Kunde hat sich ja selbst die zweite Meinung eingeholt.
Sehr schöne forge
Ja die Klimakondensatoren sind beim Corsa immer gerne genommen. Jedes Jahr wenn es das erste mal warm wird und die Leute zum Klima Service kommen wechsel ich die Dinger in Massen
Hatte letzte Woche ein Fahrzeuge mit dem Kennzeichen K-KK fünfhundert-irgendetwas vor mir... :D
Ist bestimmt auch Euer Kunde... ;-)
der beetle, das reinste "atu" opfer :D o mann was ne gurke
... "Der Corsa hat folgendes Problem, der war in einer anderen Werkstatt".
Damit ist die Beweisführung beendet, Problem erkannt, Problem gebannt.
Jetzt ist er in DER richtigen Werkstatt. (^_^)
Nockenwellenbeleuchtung war gestern.Heute hat man Auspuffheizung.
Hi, ihr Lieben,
Das Heißgas wird im Verflüssiger wieder flüssig, wird dann, mit Druck, über das Expandionsventil in den Verdamfer gespritzt, nimmt die Wärme auf und wieder Heißgas.🤗
Wenn der Holger könnte, würde er auch noch direkt die Abgasuntersuchung mit dem Mund und Nase machen! 🤭
**Sing** "Ich schon, naja, doch das tut jetzt nichts zur Sache
Denn wenn ich euch jetzt erzähl', was ich so für Sachen mache
Mache ich die meisten Sachen nur aus einem Grund
Denn am liebsten mach ich alles so wie ihr
Mit'm Mund!"
Die Prinzen - "Alles mitm Mund" 😁
Ich finde es toll das ATU Werbung kommt im Video .... niiiicht
Hallo! Mit welcher Kamera habt ihr diese Episode gefilmt? Danke MFG
Die Frage die sich bei Reparaturen stellt ist auch der Preis (Ersatzteil gegenüber den Arbeitsstunden die es benötigt um Ersatzteile nicht austauschen zu müssen) ?! Ansonsten tolles Video, macht weiter so ;)
Ach so. Schöne Grüße aus Magdeburg
Wurde vielleicht schon gesagt: Eine Glühkerze ist ein ohmscher Widerstand. Messgerät dran und schauen. OL (höchstohmig) oder komisch hoher Wert = kaputt, sonst OK. Bei der Nummer mit dem freiblasen hatte ich schon flump, eine Rußwolke gesehen :) :)
Das Kennzeichen vom Käfer! 😂
"Im Käfer Liebe gemacht?" Nö, in der "Ente"!
Platz ist dafür in der kleinsten Hütte.
Wo ein Willi ist, ist auch ein Weg!
Mit Liebe gemacht... Das Tuning vielleicht, der Rest des Wagens ist so bieder...
Typisch VW halt.
Meiner wird auch immer zu heiß, Kühler und Thermostat neu da auch so n Dichtmittel drin war (vorbesitzer) Werkstatt sagte luftblase noch im kühlsystem, könnte es vielleicht auch an meinem Kühlmittel temperaturfühler liegen?
Moin ihr beiden gucke eure blogs sehr gern aber in letzter zeit habe ich probleme das sie unsycron sind schade
Das mit Kühlerdichtmittel öfters Probleme auftreten fällt bei Euren Berichten auf. Auf der anderen Seite berichtet ihr ja auch von einer zeitwertgerechten Reperatur, insbesondere wenn die Fahrzeuge ihren letzten Lebenszyklus erreicht haben. Aufgrund der Vielzahl von verschieden Dichtmitteln, könnt ihr da grundsätzlich bestimmte Mittel empfehlen oder von bestimmten abraten?
Ich habe an meinem alten Alfa z.B. einen defekten Wärmetauscher im Innenraum wieder abdichten können. Hält schon seit Jahren dicht und funktioniert ohne Verstopfung. Der Austausch wäre extrem aufwendig und kostspielig.
Es ist ein flüssiges Mittel welches laut Beschreibung auch vorbeugend zugegeben werden kann...
14:37 und „wääännn“ 🤣🤣🤣🤣🤣
Das im Kühler sah nach 1a Blumenerde aus ;-)
So wurde aus dem Kühler ein Kompostierer.
Schlaufen im Käfer ließen sich noch besser nutzen wenn die Rückenlehne raus nahm. 2 Schrauben und fertig. Da war dann viel Platz.
Hätte man nicht bei der düse für den partikelfilter den Reiniger nehmen können den Holger sonst auch für das agr Ventil nutzt den wirken lassen Und mach 30min probieren
Das Problem war ja, dass die Glühkerze nicht mehr richtig funktioniert hat. Erst dadurch ist ja zu der Verrußung gekommen. Klar hätte man es reinigen können, aber wenn die Glühkerze nicht richtig arbeitet, hätte man das Problem nach kurzer Zeit wieder gehabt.
Tobias Göbke natürlich mit Wechsel der glühkerze -.-
Glühkerze kostet offizell bei Ford ca. 50.-Euro. Hatte das gleiche Problem...War aber nach dem Reinigen nur ca 2 Monate gut, dann wieder....daher neu gekauft als komplettes System...deutscher Ford Händler 300.-€ mit Glühkerze...gibts in England beim Ford Händler für 160.-€
Cooles video da kann jemand was lernen
Toyota Werkstatt aus Neufahrn hat kein Problem mit Kühlflüssigkeit zum Guli raus schütteln... Bravo Autodoktoren
13:28 Das erkennt man aber am Geschmack, ob es Dichtmittel ist. 🤪
Habt ihr die Wasser Kanäle im Motor und im Heizung schon GEREINIGT bevor ihr der NEUE Wasser kühler eingebaut habt ?? LG
Wie war das mit dem einwirken lassen ;) Hätte man ja dann mal eben abflexen können, hätte mich zumindest interessiert.
Ist ja schon ein ganz schöner Aufwand den ihr da betreibt. Verändern sich dadurch auch die Arbeitszeiten oder die Kosten wenn ihr bei einer Reparatur Filmt und alles genau zeigt?
Wenn vorne an der Spitze der Glühkerze diese nicht mehr glüht, ist diese defekt und es glüht nur noch die Regelwendel, was nicht deren Aufgabe ist, Die Stromaufnahme ist nahezu identisch.
Moin
Bei dem Opel werdet ihr zeitnah den Innenraumwärmetauscher auch neu machen können. Wenn er Ventile hat zu Heizungsteuerung hat denn können diese auch kaputt gehen.
Weiß man eigentlich wie es dem Sohn nun geht? Hoffe Mal besser. Habe mich schon vor Jahren typisieren lassen... Schlimme Sache. Viel Kraft an der Stelle.
Holga du machst supa videos mch weiter so johannes
Auf den ersten Blick sah es aus wie Erde ;D
Hey, was haltet ihr als KFZ Profis von Nebenstromölfiltern?
komisch, ich habe solche Dichtmittel schon x fach erfolgreich eingesetzt und noch nie negative Nebenwirkungen gehabt...
Ua auch an einem Corsa-D dessen Kühler an derselben Stelle undicht war... hält seit über einem Jahr perfekt dicht...Noch nie war danach irgendwas verstopft
Ja so ist das, Kühlerdicht macht Kühler dicht, sagt ja schon der Name. :-) Das Zeug würde mir nieeee ins Auto kommen!
Sagt nix gegen Vorkammerdiesel ! Die neue Technik mit Pumpe Düse oder Rail ist nicht unbedingt eine Verbesserung ! Mein alter 207d war nicht schnell aber ein echter Langläufer und ohne Feinstaub und Chemielabor im Auspuff !
Der Staub lässt sich wenigstens richtig Abhusten :-)
Summerbreeze
Ist Ruß und kein Staub .Als Lufterfrischer taugt der natürlich auch nicht ,aber besser als der Microstaub der in die Lungenbläschen eindringen kann !
Heiko Walter ich geb Dir völlig Recht damit❣
Ach nee? Ein alter Diesel produziert keinen Feinstaub und keine lungengängigen Partikel? Schreibt doch nicht so einen Stuss, auch die alten Diesel produzieren eine große Menge Feinstaub. Auch wenn die Zerstäubung "grober" ist.
Franz Josef Strauß
Frag deine Frau , es kommt auf die Größe an ! Feinstaub heißt so weil er fein ist . Bei alten Diesen spricht man von Rußflocken ,deren Partikelgröße nicht geeignet ist durch die Zellwand der Lungenbläschen einzudringen .Das ganze Problem einsteht durch die Direkteinspritzung .Bei der Vorkammereinsprizung sind die Brennzeiten länger und kühler .Bei der Direkteinspritzung sind sie kürzer und heißer .Das macht eben den Feinstaub und auch das Stickoxid .Die modernen Diesel sind natürlich effektiver in der Kraftstoffausnutzung ,aber zu welchem Preis ?
MAG schweißdrat zum saubermachen der Düse zur Nachverbrennung
Könnt ihr ein video zu der düse machen wie da feuer raus kommt
@Die Autodoktoren - offizieller Kanal -
haha Kunde hätte sich ja im Internet informieren können , Deises Dichtmittel dichtet kühler besser ab als gewollt Problem ist nicht so selten
New Beetle ist Geschmacksache aber so ein RSR mit dem 3.2 VR6 hat schon was oder das GSR Sondermodell von 2017. Wobei mit dem letzten Facelift hat er sich schon gebessert. VW hat übrigens den geschlossenen still vom Markt genommen, verkauft wird hier nur noch das Cabrio. Scirocco ist auch still vom Markt geschlichen.
Von den RSR gibts aber auch nur ne Handvoll :)
Das Beetle Cabrio wird in Deutschland seit ein paar Monaten auch nicht mehr verkauft! Leider!!! Auch wenn´s technisch mit dem originalen Käfer nichts mehr zu tun hatte, ich finde, es ist designmäßig ne coole Karre!
Gott sei Dank ist der Scirocco vom Markt. Pseudo Sportwagen für Pubertätsflaum Helden und eine Entwertung der alten Sciroccos . Danke VW.
Der und der Beetle basierten noch auf der PQ35 Plattform und die hat man jetzt wohl ganz ausrangiert. War heute auf nem Oldietreffen da war ein Golf 2 Rallye G60 unverbastelt ein Träumchen !!
Bei den Beetle sind die Hinteren Anschlagpuffer der Stoßdämpfer defekt. Kolbenstangen liegen frei...
Da sind höchstens die Schutzmanschetten defekt, wenn man die Kolbenstangen sieht...oder sie fehlen ganz. Wie siehst du, daß die Aufschlagdämpfer defekt sind?
Schutzmanschetten sind aus Kunstoff. Werden durch die Anschlagpuffer gehalten. Ich habe nicht von den Domlagern gesprochen...
für mich fehlen die Manschetten erstmal nur, ob die Aufschlaggummis defekt sind lässt sich so aus dem Blickwinkel nicht wirklich sagen......
Ich spreche aus Berufserfahrung. Hierzu sollten sich die Autodoktoren zu Worte melden, um Unklarheiten zu beseitigen
Der FLEXER wieder bei der Arbeit 😄. Aber was für ein Schaden: Kühler, Kondensator, Wasserpumpe, Termostat und 4 Düsen und evtl. noch der Wärmetauscher. Dann noch der Turbolader rein/raus - dass ist doch wirtschaftlicher Totalschaden bei dem alten Corsa, oder?!?