Euch beiden zuzuschauen, macht richtig Spaß. Da hätte ich direkt Lust mit meinen 61 Jahren noch mal den Beruf des Kfz-Mechatronikers zu lernen. Leider bin ich Herzkrank und nicht fit genug. Den ganzen Tag stehen und Schrauben ist für mich leider nichts mehr. Aber, ich bin ein großer Fan der Sonntags-Sendung bei Vox (Motorvision) und von Euren Filmen auf dem RUclips-Kanal. Das, was Ihr hier macht ist wirklich beachtenswert und ich beglückwünsche Euch für diese, Eure Arbeit. Macht bitte weiter so und das möglichst lang, damit die Jungen und die alten auch noch was dazu lernen.
Fischer Fritz - Ja das ist richtig! Aber mal ehrlich, der Namen der Sendung ist mir egal! Ich schau die Sendung beinah ausschließlich wegen der „Auto-Doktoren“. Schnelle und teure Autos sind für mich uninteressant. Mich interessiert die Technik, da ich früher selbst an meinen Fahrzeugen geschraubt habe - Kupplung tauschen, Ventilspiel einstellen, Ölwechsel, Zündkerzen wechseln, Sportspiegel anbauen, Zusatzleuchten (Fern- und Nebelscheinwerfer) anbauen, Kopfstützen und Sicherheitsgurte einbauen, Alarmanlage einbauen etc. Beim Bund habe ich außerdem eine KFZ- und Panzerschlosserausbildung, den LKW-Führerschein und den Kranschein gemacht. Ich habe Maschinenschlosser gelernt, die Fachhochschulreife erlangt und ein paar Semester Maschinenbau studiert. Jetzt wird, denke ich, deutlich was und warum mich diese Arbeit der „Auto-Doktoren“ interessiert und nicht der Name der Sendung in der sie zu sehen sind. Ich habe in meinem Leben gelernt, das man nicht alles wissen muß, sondern wo es steht. Alles andere habe ich durchs zuschauen eher erlernt, als durch die Theorie. Namen einer Sendung sind nicht wichtig, sondern der Inhalt - kann ich etwas für mich mitnehmen oder nicht!
Heisen Berg: Sonst haben Sie keine Probleme? Oder? Bei Ihrer Art, die Sätze zu formulieren, glaube ich eher, Sie sind hier im falschen Film. Oder weshalb wollen Sie Ihre Mitmenschen belehren. Mir ist durchaus bekannt, das der Dr.-Titel durch eine Promotion erlangt wird. Die Schreibweise, Sie werden es mir nicht glauben, ist mir durchaus geläufig. Das hat allerdings nichts mit den hier gezeigten Filmen und der VOX-Fernsehsendung zu tun. Sie sollten sich lieber mit den, von Ihnen so geliebten Wissenschaften beschäftigen, mit dem normalen Leben sind Sie offensichtlich überfordert. Wenn Sie alles auf die Goldwaage legen, werden Sie kaum Freunde finden. Solche Le(e)hrmeister wie Sie es sind, sollten nicht mit mir in Kontakt treten. Diese Menschen konnte ich noch nie leiden. Lassen Sie es sein, „Herr Doktor“!
Heisen Berg Es leben ca. 7,5 Mrd. Menschen auf der Erde. Glauben Sie wirklich, ein kleiner, absolut zu vernachlässigender Teil dieser Menschen könnte mich beleidigen. Einer von 7,5 Mrd. Menschen, ist wie keiner. Garnicht vorhanden! Theorie und Praxis, das verstehen Sie sicher, Sie Wissenschaftler!
Also als Baujahr 97 muss ich sagen, hätte ich von jemandem Ihren Alters automatisch eine etwas höhere geistige Reife als dummes Kluggescheiße und "kotz würg kack" vorausgesetzt. Und ich rege mich immer über meine eigene Generation auf... Übrigens sind die Auto-"Fachmänner ohne Ahnung und Erfahrung" ziemlich gut auf ihrem Gebiet. Ich selbst komme aus der KFZ-Branche und kann Ihnen das sagen. Noch dazu werden fachliche Inhalte einem breiten Publikum hier sehr verständlich und dennoch korrekt nahe gebracht. Zeigen Sie doch mal Ihr Können! Erklären Sie mir doch einmal, wie Sie als Werkstatt beim hier gezeigten Fall vorgehen würden!
...Einfach das Herz auf dem richtigen Fleck, gepaart mit Können, Humor und gesundem Menschenverstand... ist leider heute selten geworden. Danke, Jungs :-)
Ja, klar. Die paar Leitungen am Herzen kriegt man schon irgendwie wieder zusammen. Ich verstehe bis heute nicht, wieso da nicht einer irgendwelche Steck-Schnellverbinder entwickelt hat, falls man mal auf die Schnelle herumprobieren muß, was jetzt wo wieder ran muß. Ist ja immer zeitkritisch sowas. Allein schon der Papierkram, falls man mal Vene mit Arterie verwechselt........immer gleich Vorwürfe. ;-)
Warum fahrt ihr den Motor nicht vorher richtig warm??? Dann gehen die Kerzen meist besser raus... Und beim Einbau Injektorfett ans Gewinde machen-erleichtert den nächsten Tausch 😁
Was auch immer hilft ist den Motor vorher schön warm laufen lassen, dadurch wird es beim ausbauen zwar etwas warm macht es aber dafür umso einfacher. Hat bei mir schon so einige male geholfen
Also ich hatte noch nie Probleme bei meinen 2,5 tdi vorher schön mit wd 40 geflutet ne Nacht wirken lassen schön warm gefahren und direkt danach die glühkerzen gelöst wie Butter . Im kalten Zustand würde ich es nie machen .
Einen Tipp habe ich, Jungs! Nächstes Mal die Glühkerzen bei warmen Motor lösen! Das geht viel leichter und sogar ohne Spray. Ich spreche da aus Erfahrung. Ich hab erst letzte Woche meine Kerzen an meinem Civic VIII CDTi (KM-Stand: 232.000) gewechselt. Da kommt man sehr gut ran und es war recht easy! 😉
Genau mein Gedanke. Ist aber leider bei fast allen aktuellen VAG so. Nimmt man die Motorabdeckung runter sieht das darunterliegende aus wie meine Schlauch+Kabelkiste im Keller. Da ist vor lauter Schlauch und Kabelwust nicht mal der Motor zu sehen. Furchtbar. Da lob ich mir zT die amerikanischen und japanischen Fabrikate mit teils sehr aufgeräumten und durchdachten Motorräumen.
Chris Das ist bei allen VAG Modellen so ? Bei welchem Hersteller ist es denn nicht so ? Immer dieser Quatsch keine Ahnung und dann immer dieser Marken scheiß. Ich schraube seit über 15 Jahren beruflich an Autos und kann nur sagen es wird immer komplexer, aber schlechter wird auch nicht alles !
Hallo ihr zwei. Ich wollte auch mal meinen Senf dazu geben. Ganz genau wie hier schon gesagt wurde. Motor warm fahren oder warm laufen lassen. Ordentlich einsprühen und dann einfach heraus drehen. Hab auch sehr gute Erfahrungen damit gemacht. Probiert es doch mal aus. Vor allem die neuen Glühkerzen mit Kupfer- oder Keramikpaste einsetzten und mit max 7-10 Nm festziehen, bewirkt beim nächsten wechsel Wunder. Macht weiter so ihr zwei. 👍
Hallo ihr Beiden Ich bin mit grosser Sicherheit ein Fan eurer Motivation und eures Können, was mir aber immer mehr auffällt, ist wenn ihr wie in diesem Video mit fest gebackenen Glühkerzen zu tun bekommt, dass ihr nicht in die Zukunft schauen könnt. Sicherlich werden die GK bei der nexten OP noch schwieriger aus zu bauen sein. Mein Tip für den Wiedereinbau, und auch an anderen Baustellen, wo Rost und Alter, Konkurenz zu einer langlebigen qualitativ starken Arbeit immer wiederkehren, entdecked doch mal das was schon mehrere Jahrhundert die Mechanik am Rotieren und in Bewegung hällt, DAS FETT! Macht nur nicht den Fehler, GK mit Kupferpaste in den Alu-Kopf zu schrauben. Ich hoffe ihr wisst weswegen! Seit 40 Jahren laufen meine Kunden-Autos mit Grafit haltigem FETT an den Radschrauben, obwohl Bierdeckel-Injeneure davon abraten. Da scheint als wäre der Virus der Hersteller übergesprungen und eine kleine Gehirnwäsche hätte seine Wirkung. Wasserpumpen-, Thermostatgehäuse-Schrauben und Co, genau wie alle anderen Bauteile die am besten nicht trocken zusammengebaut werden sollen, bekommen von mir einen Hauch vom schwarzen Gold. Der Erfolg ist bei einer späteren Arbeit sofort zu erkennen. Immerhin schraube ich an Autos die KM-Leistungen von 800tkm und mehr bekommen sollen. Da kann man nicht einfach wie der grösste Anfänger trocken arbeiten. "......nur Showroom-Mechanik wird trocken montiert!" Kleiner Spruch aus dem Lehrbuch zum Schluss: "Alles was verschraubt wird, soll ja eine lösbare Verbindung sein!" Gruss SJ
Hallo Leute ich besitze Audi A4 2,7 TDI B8 2009bj . 6 Zylinder. vor 4 Jahren habe mir bei Ebay spezielle Montagepaste besorgt für Glühkerzen und Injektoren Temperatur -40 bis +1500 . Nach Angaben Soll die Paste dem Reibwert nicht verändern dazu gabs noch kontaktpaste nach 124.000km habe Glühkerzen gewechselt war selber verwundert wie gut die rauskammen. Kann nicht verstehen warum die Glühkerzen trocken rein gedreht werden. Und bitte keine Kupferpaste benutzen soll noch schlimmer machen .An allen Gruß! Autodoktoren einfach super weiter so Männer!!!💪💪💪💪💪
Ich hatte bei manchen Motoren auch regelmäßig Schiss das die Glühkerzen abreißen, aber die Bude heiß fahren hilft. Ist zwar sehr unangenehm dann am Motor zu arbeiten aber die Kerzen gehen deutlich besser raus. Nachdem ein Kollege seine Kerze rausbohren musste und dann noch der Glühkopf in Brennraum gefallen ist hatte ich keinen Bock auf Risiko und hab meine Maschine heiß gefahren (wir hatten den gleichen Motor). Ging wunderbar und ich hab mir nur zweimal die Pfoten verbrannt. Nettes Video. Schöne Grüße
So sehen Profis aus würde ich mal behaupten! Eure Videos sind einfach immer spannend und extrem unterhaltsam, ich schaue euch seit dem ersten Tag da gab's euch nur auf Vox! Zum Glück gibt es RUclips! Liebe Grüße aus Niederösterreich! 👌👍
Hey ihr beiden, Ich schaue euren Kanal immer sehr gerne und finde es auch sehr informativ. Selbst bin ich auch ein frisch ausgelernter Kfz-Mechatroniker habe dementsprechend immer noch viel zu lernen und bin daher froh auch hier auf youtube von euch was zu lernen vielen dank dafür und macht weiter so!.
Jetzt kann man wieder diskutieren. Bosch, Beru oder NGK Glühkerzen? Ich hab bei meinem 1.9er PD Beru drin. Startet im Winter ohne Mucken. Hab ihn davor warmgefahren und vorher auch Rostlöser einwirken lassen. Gingen super raus obwohl 14 Jahre alt !
Wie immer Klasse Video! Ich habe bei festen Glühkerzen gute Erfahrungen damit gemacht den Motor vorher warmlaufen zu lassen oder zu fahren, das macht fast immer einen ordentlichen Unterschied und die Kerzen lassen sich deutlich leichter lösen. Beim Einbau mache ich immer Glühkerzenfett oder Keramikspray an den Schaft der Kerze, das erleichtert den nächsten Ausbau enorm. Funktioniert auch wunderbar bei Injektoren. Gute Zeit! 😉
Ich kenne jemanden der Hempel heißt, ich glaub weil auf Grund des Namens hin und wieder Menschen unter sein Sofa gucken lässt der da garantiert nix liegen
Pommes Män ich hab´ letztes Jahr die Glühkerzen aus meinem 18 Jahre altem Golf gewechselt, alles kein Problem. Nix abgebrochen, kein Gewinde kaputt. Mir haben schon einige Mechaniker gesagt, dass sie die Kerzen nicht anfassen würden, ich verstehe aber nicht, warum.
Glück gehabt, oder einfach besseres Werkzeug. Ich habe meine 6Gk bei einer Laufleistung von 340000km gewechselt, leider ist mir eine abgebrochen und ich musste sie aufwendig ausbohren. Tolle Leistung Jungs!
Doch. Am besten vorher richtig heiß knüppeln die Kiste. Ist zwar unangenehm beim Arbeiten, aber die Abreißquote veringert sich gegen wenige % und schneller gehts auch noch.
Bei dem ganzen runtergefallenen Werkzeug muss ich irgendwie an meinen Physiklehrer damals denken... Er kommentierte sowas immer mit "Schwerkraft funktioniert noch!" :)
Was immer hilft ist vorm Kerzenwechsel Motor warmfahren und das Spray auch 1-2tage vorher draufsprühen dann gehen die raus wie Butter. Ein Drehmomentschlüssel zum lösen ist auch von Vorteil.
Kann man die neuen Glühkerzen nicht irgendwie mit einer Hochtemperaturpaste behandeln? Wir haben in der Industrie ein solches Fett was bis 1000 Grad funktionieren soll. Nur soll als Idee.
Finde euch toll und hab wieder mit euch mitgefiebert. Ich lass den Motor immer noch vorher warm laufen hat bei mir schon oft was gebracht auch bei fest sitzenden Injektoren
Ich weiß ja nicht aber irgendwie hat der Vibromax ja keine überzeugende Performance geliefert. Im Grunde habt ihr ja doch alle einfach nur mit Gefühl an der Ratsche gelöst.
TheFalschspieler Das lösen ist oftmals auch nicht direkt das Problem, meist reißt der Mist beim rausdrehen ab, weil dann der schmutzige teil sich irgendwelche am Gewinde verhakt 😑. Natürlich reißt auch oft genug beim Versuch des lösens der Kopf ab 😅. Vorallem ab Autos die um die 20 Jahre alt sind. Immer wieder spaßig 😑😓
Die neuen Autos mit Radar und Raumfahrttechnik. Aber es kann ja wohl nicht das Riesenproblem sein das so zu gestalten dass die Glühstifte leichter zu ersetzen sind.
Da vermisst man wirklich die gute alte Wendelkerze. Hat zwar die Rudolfgedenkminute aber geht so leicht raus wie eine Zündkerze :-D Und man kam schön dran ohne dass der ganze Motorraum so zugepflastert war^^ Aber mal so ne Frage am Rande: Soll man das Spray nicht über Nacht oder zumindest einige Stunden einziehen lassen?
Welche Vorarbeiten sind vor dem Einsetzen neuer Glühkerzen bei verkokten Kerzen noch zu erledigen (Herstellerempfehlungen): - mit Reibahle bzw. Dichtsitz-Reibahle und Fett oder Glühkerzen-Reinigungsbürste den Glühkerzenschacht von Verkokungen reinigen? - Gewinde mit Klühkerzenfett oder Graphit behandeln damit diese sich nicht so festbacken können?
Hallo zusammen, danke für eure sehr lehrreichen Beiträge. Das festfressen von den Glühkerzen ist auch mir mehr als nur bekannt, auch festgerostete Schrauben, vor allem bei den Motorreädern. Deshalb verwende ich seit rund 30 Jahren das Produkt Never - Seez USA. wird bei uns in der Schweiz über die Firma Str . Look AG, 9499 Haag vetrieben. Dieses Spezialfett ( bei uns Goldpaste genannt ) kann bei minus 180° Celsius bis plus 1200° Celsius eingesetzt werden. Ich garantiere, nie mehr festsitzende Glühkerzen.
Hallo,So fest mit absolut sauberer Kerze.Hatte ich auch noch nicht.Die sehen sonst immer so aus wie die zuerst gezeigte. Ich gehe nach schlechten Ergebnissen nun immer folgender maßen vor.Die Glühkerzen einen Tag vorher ein sprühen.Dann vor beginn der eigentlichen Arbeit das Fahrzeug auf der Autobahn wirklich heiß fahren.Dann mit Drehmomentschlüssel! und mit Brechmass lösen. Funktionierte bisher immer.Der Vibro war für mich ein Fehlkauf und ging zurück.Einbau: Mit Beru Nuss Kanal reinigen und neue Kerze mit vorgeschriebenen Drehmoment ! anziehen.Werte stehen auf der Verpackung.
Beim Vibromax viel Geduld mitbringen und viel schmieren, die gehen dann schon raus. Machen wir auch immer so. Ein weiterer Vorteil, man kann während man das Teil benutzt, die Laufrichtung ändern, auf/zu. Das geht bei einem Schalgschrauber in der Regel nicht. Habe auch schon knapp 20 Minuten Vibriert, die Nuss und die Kerze wird stellenweise heiß, hat den Effekt als würde man eine Schraube erwärmen um sie zu lösen. Habt Geduld. Übrigens, bei 10er Glühketzen kann man beruhigt auf Stufe 4 schalten. Kleinere Kerzen allerdings nicht, da sollte man runter drehen. Und die Schmierung nicht vergessen, auch wenn es die Kerzen etwas abkühlt aber es geht. Eben Geduld. Liebe Grüße
Hallo ihr zwei - diese Tortour für die Nerven habe ich im Frühjahr auch durchgemacht... aber macht ihr keine Keramikpaste aufs Gewinde der neuen Kerzen? So wäre es beim nächsten Mal etwas einfacher ;-) mach ich im übrigen auch mit den A*******schrauben im Radlagergehäuse - und damit ich nicht, wenn in ein paar Jahren das blöde Ding wieder raus muss die Plagerei wieder hab, mach ich prophylaktisch bei jedem Bremsenwechsel die Schrauben raus und setz neue mit Keramikpaste ein - kosten von febi keine 3€ pro Stück ;-) ansonsten macht weiter so - ihr seid einfach glaubwürdig authentisch und sympathisch! Grüße aus Bayern!
Servus Jungs, Wie immer ein top Video. (Ich schau mir alle an !) Könntet ihr euch mal ein drehmomentschlüssel mit Schleppzeiger holen? Dann könnten die Zuschauer sehen, was da so abgeht. Wäre sicher mal interessant. Beste Grüße✌🏻
Super gemacht, macht Spaß euch zu zuschauen und ist immer auch viel Glück dabei, aber das schöne in euren Filmen ist auch, dass tolle Werkzeug was es so gibt und das ihr auch das immer mit zeigt und erklärt.... Ihr seid spitze weiter so 👍😁
Meine Strategie is bei den Glühkerzen den Motor richtig Heiß fahren, dann Spray drauf und mit der Ratsche immer hin und her drehen. Bisher keine zerstört.
Kleiner Tip: ihr müsst die Sprays auch mal einwirken lassen ;-) gerade bei Glühkerzen empfiehlt sich eine eibwirkzeit die komplette Nacht über, falls möglich. Reines Benzin ist übrigens ein sehr gutes Lösemittel für Verkokungen
Austriaball du sollst es auch nicht in den Tank kippen, sondern etwas um die Glühkerzen träufeln. Das meiste verfliegt nach einer Zeit eh und der Rest, der übrig bleibt, wird beim ersten starten mit verbrannt.
Ich hab auch schon das alte Video von euch gesehen und habe da mal einen kleinen Verbesserungsvorschlag damit ihr beim nächsten mal nicht doch vielleicht wieder Bohren müsst... :D Die problematischen Glühkerzen bei kaltem Motor einen halben tag mit Rostlöser "bearbeiten" also regelmäßig einsprühen damit das zeug richtig einwirken kann. Abends dann den Motor richtig heiß fahren und dann bevor ihr die festgesetzte Kerze ausdrehen wollt -Kältespray auf die Kerze (nicht erschrecken wenns knackt, dann ist sie los) und dann vorsichtig mit dem Drehmomentschlüssel oder eurem Vibrationsschrauber rausdrehen, das vom Kerzen- Hersteller angegebene Lösemoment einstellen und ab geht die Post. Ich habe hinterher mit einer Glühkerzen Reibahle die Kanäle wieder frei gemacht und das gewinde gesäubert damit die nächste Glühkerze nicht wieder in kürzester Zeit festbackt. Vor dem Eindrehen der Kerze Glühkerzenfett von Beru auf das Gewinde, und in den nächsten 100tkm gehen die wieder ohne Probleme raus 💪
Also wir lassen den Wagen vor einem Glühkerzenwechsel richtig warm laufen und fahren dann ein paar Kilometer zusätzlich. Oder wenn wir wissen wir machen an einem Fahrzeug bald den Wechsel, wird mit einer kleinen Spritze etwas Öl an die Glühkerzengewinde gedrückt und lässt den Kunden bis zum Termin damit fahren, so funktioniert das eigentlich immer sehr gut! Diesem Schlagschrauber würde ich bei meinem Auto nicht vertrauen und lieber von Hand versuchen. :D
Jungs, das mit hin und her ist absolut richtig, dafür hab ich mir extra einen kleinen Knebel mit besorgt weil mir das Umstellen der Knarre auf den Sack ging :D Entweder kaufen oder aus nem Adapter und ein kleinen Rundstahl selber bauen oder normaler Knebel mit Adapter von 1/2" auf die 3/8" und mit viel Gefühl.
Mein Tipp: Nicht dieses Spray verwenden, sondern ein Gemisch aus Biodiesel und Coca-Cola. (Hat mir mal ein Mechaniker gesagt) Außerdem natürlich lange einwirken lassen. "Lange" heißt aber mindestens 1 Nacht. Danach Motor starten und erst bei warmem Motor versuchen, die Kerzen herauszudrehen. Habe es selbst noch nie gemacht, weil ich keinen Diesel mehr habe, aber das solltet ihr mal probieren. Viel Erfolg!
Wie wärs mal mit nem Glühkerzenschlüssel von Hazet? Ich hab mir den für 45€ gekauft und muss sagen das er zu 100% sein Geld wert war! Hat super geklappt! Wenn man dann noch nen vernünftigen Drehmomentschlüssel benutzt und den Motor schön warm fährt kann eigentlich nichts mehr schief gehen!
Wir hatten uns gebrauchte Glühkerzen besorgt, und dann hinter der "Sollbruchstelle" ein Stück Flachstahl drangeschweisst, in den Schraubstock gespannt und das Abreissmoment bestimmt. Es lag etwa bei 45-50 Nm, aber bei 40-45 Nm merkte man schon eine plastische Verformung, und dann ist es fast zu spät. Die Glühkerzen haben wir dann einige Tage vorher immer mal mit Rostlöser usw. eingesprüht, und dann bei warmen Motor mit jeweils 35 Nm gelöst. mehr trauten wir uns nicht. 7 hatten wir rausbekommen, die achte ist noch drin, zum Glück eine von denen die nicht kaputt war. Bei diesem Vibromax hätte ich etwas Schiss vor :D
Warum macht ihr an die Gewinde der Glühkerzen keine Kupferpaste dran ich habe damit sehr gute Erfahrungen damit passieren keinerlei Verkrustungen oder anhaftenden auch nach Jahren wieder ganz einfach lösbar wir haben es ausprobiert mit guten Ergebnissen 😉
Elisabeth zum ersten wer sagt das ??? Zum zweiten habe ich in diesem Beitrag keinen Drehmoment gesehen 🤔 und mir ist keine Glühkerze bekannt die sich aufgrund von Kupferpaste gelöst hat . Das habe ich an einem Selbstversuch getestet und es war rein gar nix negatives zu urteilen oder festzustellen im Gegenteil nur positive Erfahrungen 😊
Die anzugsmomente verändern sich von Öl bzw wenn man Öl drauf gibt, kupfer paste ist aber verboten das sie leitet und dazu vertragen sich kupfer und alu nicht, aber keramikpaste funktioniert oder spezielle glühkerzen paste bzw fett
Ich verwende seit Jahren einen guten Akkubohrschrauber mit einstellbaren Drehmoment um die Glühkerzen an zu Vibrieren. WERA High Tech Schraubenlöser einwirken lassen und mit dem Akkuschrauber bei 10-15 NM Anvibrieren. Geht wunderbar.
Ich finde mit der Werbung bei RUclips ist wirklich schlimm geworden... Aber ihr macht wirklich klasse Arbeit. Gucke eure Videos wirklich sehr gerne. Viele Grüße aus Siegen
Warmer Motor, den Löser erstmal einwirken lassen, steht auch so auf der Dose drauf, und raus gehen die Dinger...... Glühkerzenfett und Anzugsdrehmomente gibts auch nicht oder?
@@razznation6205 Dürfen ja, aber nicht empfehlenswert, da die über die Jahre und Kilometer doch festbackt. Nimm lieber GK-Fett von Baru, das ist wirklich nur zu empfehlen!
ja, immer schön das anzugsmoment erhöhen, damit sie beim nächsten mal noch schlechter rausgehen. was macht schmiermittel auf dem gewinde? es sorgt dafür, dass die neue glühkerze leichter reingeht. je nach gewindezustand sind dass schon paar grad, die man damit weiterdreht beim reinschrauben. vorrausgesetzt man zieht mit moment an und nicht frei schnauze. viel spaß beim nächsten mal rausschrauben, da wirds dann sicher richtig geil...
Großen respekt an euch (einerseits dass ihr werkstätten leiten könnt) andereseits für die Motivation Videos regelmäßig online zu stellen :) Und weiterhin- großen respekt an Jürgen dass er nach der Arbeit noch voll und ganz für seine Fans da ist!!!! Weiter so :)
Danke. Ich hab auch mal einen Tip. Mit dem Schlagschrauber sollte man immer auf die kürzeste Verlängerung gehen, die möglich ist. Sonst geht zuviel Energie durch Torsion verloren.
Richtig Warm Fahren und das Klappt das. Musste ich oft genug machen VW Transporter. Des halb fängt Auto mit A an und mit O auf. Schlosser wissen wie ich das meine xD xD Dann noch trocken eingesetzt ein bischen Kupfer oder Alu und du hast beim nächstes mal es leichter
Für den Fall das man nochmal an die Glühkerzen muss, wäre es nicht besser das Gewinde und den Schaft dünn mit Keramikpaste zu bestreichen? Oder könnte es dadurch zu Komplikationen bei der Verbrennung kommen?
Das sind solche Leute die den ganzen Tag vor dem PC sitzen und nicht groß nachdenken das auch mal eine Reparatur gemacht werden muss. Da muss der halbe Motor zerlegt werden um an ein bestimmtes Teil zu kommen. Bei älteren Autos kommt man zum größten Teil noch "recht gut" ran.
Also bei meinem BMW E46 2.0l Diesel 150Ps 220000km Alublock, ging die ganz gut raus, erst warm fahren dann mit WD40 einsprühen einwirken lassen, und anschließend Vorsicht hin und her herausdrehen, die neuen Glühkerzen am Gewinde mit Keramikpaste fein einschmiern und mit 20Nm anziehen! :-)
Die Neuen würde ich auch nicht gleich einsetzen sondern erstmal den Sitz und das Gewinde säubern und nachschneiden, sonst hat man das selbe Problem beim nächsten mal wieder, oder noch schlimmer. Es gibt spezielle Werkzeugsätze für Glühkerzen und auch spezielles Fett welches auf die neuen Glühkerzengewinde kommt. :)
Die heutigen Autos sind alle zu Tode entwickelt. Die Kaufen nur noch Ausländer zum Kilopreis. Kaum ein Auto das noch 250.000 Kilometer läuft. In den achtziger Jahren gab es viele Autos mit 500.000 Kilometern und mehr.
Mal wieder ein super Video! Nur die Aussage "Das Werkzeug bekommt ihr bei eurem Werkzeuglieferanten" ist schon irgendwie sehr suboptimal. Wenn man einen Werkzeuglieferranten hätte der sowas führt dann würde man doch nicht fragen. Wenigstens eine Marke oder einen Suchbegriff könnte man doch nennen... Also für alle die nicht so erfolgreich waren: Googelt mal nach Vibrationsschrauber glühkerzen. Da findet man was :=)
Ernsthaft? Ist es so schwer, Vibrationsschrauber Pressluft bei Google einzugeben? Weil, das haben sie genutzt. Und, tadaa, gleich ein Amazon Ergebnis ganz oben: www.amazon.de/dp/B001NYXCKW - da haste Deinen Werkzeughändler. Obs Profiqualität ist? Weiß ich nicht. Aber da Du jetzt weißt, wonach Du suchen musst, kannst Du jetzt auch bei Hazet anfragen, ob sie auch sowas im Programm haben.
Na zum Glück fährst du keinen 12 Zylinder Holger ... ;-P Jürgen fischt die Glühkerze raus und gibt sie Holger...und Holger lässt sie instant wieder fallen XD XD finde ich sehr unterhaltsam, das ist kein Auslachen :)
Ich weiß nicht, ob der Motor da kalt war, hilft aber immer ganz gut, den Motor so auf 60-70°C Kühlwassertemparatur warmlaufen zu lassen. Da sich der Alukopf stärker ausdehnt als der Stahlglühstift. Und ein paar Tage vorher schon regelmäßig mit Rostöser etc. einsprühen.
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
Jungens.. ihr müsst euch nicht immer rechtfertigen für die Besserwisser und Kritiker! Ihr macht nen coole Job. Danke euch!
Euch beiden zuzuschauen, macht richtig Spaß. Da hätte ich direkt Lust mit meinen 61 Jahren noch mal den Beruf des Kfz-Mechatronikers zu lernen. Leider bin ich Herzkrank und nicht fit genug. Den ganzen Tag stehen und Schrauben ist für mich leider nichts mehr. Aber, ich bin ein großer Fan der Sonntags-Sendung bei Vox (Motorvision) und von Euren Filmen auf dem RUclips-Kanal. Das, was Ihr hier macht ist wirklich beachtenswert und ich beglückwünsche Euch für diese, Eure Arbeit. Macht bitte weiter so und das möglichst lang, damit die Jungen und die alten auch noch was dazu lernen.
Michael Klees
Du meinst Auto Mobil
Fischer Fritz - Ja das ist richtig! Aber mal ehrlich, der Namen der Sendung ist mir egal! Ich schau die Sendung beinah ausschließlich wegen der „Auto-Doktoren“. Schnelle und teure Autos sind für mich uninteressant. Mich interessiert die Technik, da ich früher selbst an meinen Fahrzeugen geschraubt habe - Kupplung tauschen, Ventilspiel einstellen, Ölwechsel, Zündkerzen wechseln, Sportspiegel anbauen, Zusatzleuchten (Fern- und Nebelscheinwerfer) anbauen, Kopfstützen und Sicherheitsgurte einbauen, Alarmanlage einbauen etc. Beim Bund habe ich außerdem eine KFZ- und Panzerschlosserausbildung, den LKW-Führerschein und den Kranschein gemacht. Ich habe Maschinenschlosser gelernt, die Fachhochschulreife erlangt und ein paar Semester Maschinenbau studiert. Jetzt wird, denke ich, deutlich was und warum mich diese Arbeit der „Auto-Doktoren“ interessiert und nicht der Name der Sendung in der sie zu sehen sind. Ich habe in meinem Leben gelernt, das man nicht alles wissen muß, sondern wo es steht. Alles andere habe ich durchs zuschauen eher erlernt, als durch die Theorie. Namen einer Sendung sind nicht wichtig, sondern der Inhalt - kann ich etwas für mich mitnehmen oder nicht!
Heisen Berg:
Sonst haben Sie keine Probleme? Oder? Bei Ihrer Art, die Sätze zu formulieren, glaube ich eher, Sie sind hier im falschen Film. Oder weshalb wollen Sie Ihre Mitmenschen belehren. Mir ist durchaus bekannt, das der Dr.-Titel durch eine Promotion erlangt wird. Die Schreibweise, Sie werden es mir nicht glauben, ist mir durchaus geläufig. Das hat allerdings nichts mit den hier gezeigten Filmen und der VOX-Fernsehsendung zu tun. Sie sollten sich lieber mit den, von Ihnen so geliebten Wissenschaften beschäftigen, mit dem normalen Leben sind Sie offensichtlich überfordert. Wenn Sie alles auf die Goldwaage legen, werden Sie kaum Freunde finden. Solche Le(e)hrmeister wie Sie es sind, sollten nicht mit mir in Kontakt treten. Diese Menschen konnte ich noch nie leiden. Lassen Sie es sein, „Herr Doktor“!
Heisen Berg
Es leben ca. 7,5 Mrd. Menschen auf der Erde. Glauben Sie wirklich, ein kleiner, absolut zu vernachlässigender Teil dieser Menschen könnte mich beleidigen. Einer von 7,5 Mrd. Menschen, ist wie keiner. Garnicht vorhanden! Theorie und Praxis, das verstehen Sie sicher, Sie Wissenschaftler!
Also als Baujahr 97 muss ich sagen, hätte ich von jemandem Ihren Alters automatisch eine etwas höhere geistige Reife als dummes Kluggescheiße und "kotz würg kack" vorausgesetzt. Und ich rege mich immer über meine eigene Generation auf...
Übrigens sind die Auto-"Fachmänner ohne Ahnung und Erfahrung" ziemlich gut auf ihrem Gebiet. Ich selbst komme aus der KFZ-Branche und kann Ihnen das sagen. Noch dazu werden fachliche Inhalte einem breiten Publikum hier sehr verständlich und dennoch korrekt nahe gebracht. Zeigen Sie doch mal Ihr Können! Erklären Sie mir doch einmal, wie Sie als Werkstatt beim hier gezeigten Fall vorgehen würden!
...Einfach das Herz auf dem richtigen Fleck, gepaart mit Können, Humor und gesundem Menschenverstand... ist leider heute selten geworden.
Danke, Jungs :-)
Vibromax... klingt wie ein Produkt der etwas anderen Industrie :P
Deshalb bin ich Herzchirurg geworden. Den Nervenkitzel beim Glühkerzenwechsel würde ich nicht aushalten...
Wenn was schief geht musst du auch nix mehr reparieren :P
Was haben Ärzte und Gärtner gemeinsam? Beide bedecken ihren Pfusch mit Erde. :)
Ja, klar. Die paar Leitungen am Herzen kriegt man schon irgendwie wieder zusammen.
Ich verstehe bis heute nicht, wieso da nicht einer irgendwelche Steck-Schnellverbinder entwickelt hat, falls man mal auf die Schnelle herumprobieren muß, was jetzt wo wieder ran muß. Ist ja immer zeitkritisch sowas.
Allein schon der Papierkram, falls man mal Vene mit Arterie verwechselt........immer gleich Vorwürfe. ;-)
BEI: DIE Ärzte ?? muttersöhnchen und LÜGNER .
@@I_Like__bananas ja,ja der Glauben an........... alles und nichts
Zumindest ein Arbeitgeber der weiß wo man was zu investieren hat! Meinen Respekt an dich Holger mach weiter so!
Erstmal kaputt gelacht über die Fails Mit Holgers rutschigen Händen
Ihr macht mit jedem Video das Leben nochmals geiler
Abend aufgewertet DANKE
Warum fahrt ihr den Motor nicht vorher richtig warm??? Dann gehen die Kerzen meist besser raus... Und beim Einbau Injektorfett ans Gewinde machen-erleichtert den nächsten Tausch 😁
Was auch immer hilft ist den Motor vorher schön warm laufen lassen, dadurch wird es beim ausbauen zwar etwas warm macht es aber dafür umso einfacher. Hat bei mir schon so einige male geholfen
macht richtig Spaß euch beiden zuzuschauen...man merkt, das ihr mit dem ganzen Herz dabei seid, ohne klugzuscheißen
Also ich hatte noch nie Probleme bei meinen 2,5 tdi vorher schön mit wd 40 geflutet ne Nacht wirken lassen schön warm gefahren und direkt danach die glühkerzen gelöst wie Butter . Im kalten Zustand würde ich es nie machen .
Einen Tipp habe ich, Jungs! Nächstes Mal die Glühkerzen bei warmen Motor lösen! Das geht viel leichter und sogar ohne Spray. Ich spreche da aus Erfahrung. Ich hab erst letzte Woche meine Kerzen an meinem Civic VIII CDTi (KM-Stand: 232.000) gewechselt. Da kommt man sehr gut ran und es war recht easy! 😉
Furchtbar verbaute Karre. Deswegen machen die ja auch die Plastehaube drüber, damit der Kunde das Chaos nicht sieht. Da lob ich mir meinen W124.
Puh ich hab da beim zuschauen Schweissausbrüche bekommen :D
Hey, ne da lob ich mir einen alten Opel Corsa A aus den 80ern.... Den Motor bau ich in 20 Minuten auseinander als Laihe
Genau mein Gedanke. Ist aber leider bei fast allen aktuellen VAG so. Nimmt man die Motorabdeckung runter sieht das darunterliegende aus wie meine Schlauch+Kabelkiste im Keller. Da ist vor lauter Schlauch und Kabelwust nicht mal der Motor zu sehen. Furchtbar.
Da lob ich mir zT die amerikanischen und japanischen Fabrikate mit teils sehr aufgeräumten und durchdachten Motorräumen.
dein hame das will ich sehen XD
Chris Das ist bei allen VAG Modellen so ? Bei welchem Hersteller ist es denn nicht so ? Immer dieser Quatsch keine Ahnung und dann immer dieser Marken scheiß. Ich schraube seit über 15 Jahren beruflich an Autos und kann nur sagen es wird immer komplexer, aber schlechter wird auch nicht alles !
Hallo ihr zwei. Ich wollte auch mal meinen Senf dazu geben. Ganz genau wie hier schon gesagt wurde. Motor warm fahren oder warm laufen lassen. Ordentlich einsprühen und dann einfach heraus drehen. Hab auch sehr gute Erfahrungen damit gemacht. Probiert es doch mal aus. Vor allem die neuen Glühkerzen mit Kupfer- oder Keramikpaste einsetzten und mit max 7-10 Nm festziehen, bewirkt beim nächsten wechsel Wunder. Macht weiter so ihr zwei. 👍
Bitte kein Kupfer - Kupfer und Alu mögen sich nicht so sehr. :D
Elisabeth Auer Dass das Drehmoment nicht mehr stimmt ist das geringste Problem.
Hallo ihr Beiden
Ich bin mit grosser Sicherheit ein Fan eurer Motivation und eures Können, was mir aber immer mehr auffällt, ist wenn ihr wie in diesem Video mit fest gebackenen Glühkerzen zu tun bekommt, dass ihr nicht in die Zukunft schauen könnt. Sicherlich werden die GK bei der nexten OP noch schwieriger aus zu bauen sein.
Mein Tip für den Wiedereinbau, und auch an anderen Baustellen, wo Rost und Alter, Konkurenz zu einer langlebigen qualitativ starken Arbeit immer wiederkehren, entdecked doch mal das was schon mehrere Jahrhundert die Mechanik am Rotieren und in Bewegung hällt, DAS FETT!
Macht nur nicht den Fehler, GK mit Kupferpaste in den Alu-Kopf zu schrauben.
Ich hoffe ihr wisst weswegen!
Seit 40 Jahren laufen meine Kunden-Autos mit Grafit haltigem FETT an den Radschrauben, obwohl Bierdeckel-Injeneure davon abraten. Da scheint als wäre der Virus der Hersteller übergesprungen und eine kleine Gehirnwäsche hätte seine Wirkung. Wasserpumpen-, Thermostatgehäuse-Schrauben und Co, genau wie alle anderen Bauteile die am besten nicht trocken zusammengebaut werden sollen, bekommen von mir einen Hauch vom schwarzen Gold. Der Erfolg ist bei einer späteren Arbeit sofort zu erkennen. Immerhin schraube ich an Autos die KM-Leistungen von 800tkm und mehr bekommen sollen. Da kann man nicht einfach wie der grösste Anfänger trocken arbeiten.
"......nur Showroom-Mechanik wird trocken montiert!"
Kleiner Spruch aus dem Lehrbuch zum Schluss:
"Alles was verschraubt wird, soll ja eine lösbare Verbindung sein!"
Gruss
SJ
Hallo Leute ich besitze Audi A4 2,7 TDI B8 2009bj . 6 Zylinder. vor 4 Jahren habe mir bei Ebay spezielle Montagepaste besorgt für Glühkerzen und Injektoren Temperatur -40 bis +1500 . Nach Angaben Soll die Paste dem Reibwert nicht verändern dazu gabs noch kontaktpaste nach 124.000km habe Glühkerzen gewechselt war selber verwundert wie gut die rauskammen. Kann nicht verstehen warum die Glühkerzen trocken rein gedreht werden. Und bitte keine Kupferpaste benutzen soll noch schlimmer machen .An allen Gruß! Autodoktoren einfach super weiter so Männer!!!💪💪💪💪💪
Vibro Max, könnte auch von Amorelie kommen ;-)
😂😂😂
Ich hatte bei manchen Motoren auch regelmäßig Schiss das die Glühkerzen abreißen, aber die Bude heiß fahren hilft. Ist zwar sehr unangenehm dann am Motor zu arbeiten aber die Kerzen gehen deutlich besser raus. Nachdem ein Kollege seine Kerze rausbohren musste und dann noch der Glühkopf in Brennraum gefallen ist hatte ich keinen Bock auf Risiko und hab meine Maschine heiß gefahren (wir hatten den gleichen Motor). Ging wunderbar und ich hab mir nur zweimal die Pfoten verbrannt. Nettes Video. Schöne Grüße
So sehen Profis aus würde ich mal behaupten! Eure Videos sind einfach immer spannend und extrem unterhaltsam, ich schaue euch seit dem ersten Tag da gab's euch nur auf Vox! Zum Glück gibt es RUclips! Liebe Grüße aus Niederösterreich! 👌👍
Hey ihr beiden,
Ich schaue euren Kanal immer sehr gerne und finde es auch sehr informativ. Selbst bin ich auch ein frisch ausgelernter Kfz-Mechatroniker habe dementsprechend immer noch viel zu lernen und bin daher froh auch hier auf youtube von euch was zu lernen vielen dank dafür und macht weiter so!.
Jetzt kann man wieder diskutieren. Bosch, Beru oder NGK Glühkerzen? Ich hab bei meinem 1.9er PD Beru drin. Startet im Winter ohne Mucken. Hab ihn davor warmgefahren und vorher auch Rostlöser einwirken lassen. Gingen super raus obwohl 14 Jahre alt !
Wie immer Klasse Video!
Ich habe bei festen Glühkerzen gute Erfahrungen damit gemacht den Motor vorher warmlaufen zu lassen oder zu fahren, das macht fast immer einen ordentlichen Unterschied und die Kerzen lassen sich deutlich leichter lösen. Beim Einbau mache ich immer Glühkerzenfett oder Keramikspray an den Schaft der Kerze, das erleichtert den nächsten Ausbau enorm. Funktioniert auch wunderbar bei Injektoren.
Gute Zeit! 😉
Ohne die Plastik Abdeckung auf dem Motor sieht es aus wie bei Hempels unterm Sofa 😆
James Bond hab i mir a gedacht net schön ^^
is bei meinem a6 2,5 tdi leider net anders xD
Ohne Sofa sieht es bei Hempels auch nicht besser aus 😂😂😂
Schöne Motoren können sie also auch nicht bei Audi😅
Ich kenne jemanden der Hempel heißt, ich glaub weil auf Grund des Namens hin und wieder Menschen unter sein Sofa gucken lässt der da garantiert nix liegen
Herzlichen Glückwunsch für die gelungene Operation, is doch schon schön wenn mal was "läuft"! Saubere arbeit Männer! Grüss aus Österreich.
Super Video. Daran sieht man, wie wichtig gutes Werkzeug ist. Wünsche euch schöne Feiertage.
Schön, dass jetzt so viel Lange Folgen kommen. Den Kompressor würd ich aich nehmen ;)
Da ist `ne *OP am offenen Herzen* ja einfacher... Da würde ich jedes mal Schweißperlen des Todes auf der Stirn haben, bei solch einer Aktion
Pommes Män
Da bleiben wir lieber beim frittösen reinigen haha :D
Pommes Män ich hab´ letztes Jahr die Glühkerzen aus meinem 18 Jahre altem Golf gewechselt, alles kein Problem. Nix abgebrochen, kein Gewinde kaputt. Mir haben schon einige Mechaniker gesagt, dass sie die Kerzen nicht anfassen würden, ich verstehe aber nicht, warum.
Tobias Hinz vermutlich weil von 10 Gewinden eines abreist. Dann haste die Arschkarte.
@Pommes Män
So manche Chirurgen saufen, das gibt eine ruhige Hand. ;-)
Glück gehabt, oder einfach besseres Werkzeug. Ich habe meine 6Gk bei einer Laufleistung von 340000km gewechselt, leider ist mir eine abgebrochen und ich musste sie aufwendig ausbohren. Tolle Leistung Jungs!
Würde es bei Warmer Motor nicht einfacher gehn???
Doch. Am besten vorher richtig heiß knüppeln die Kiste. Ist zwar unangenehm beim Arbeiten, aber die Abreißquote veringert sich gegen wenige % und schneller gehts auch noch.
Doch klar geht besser
auch bei der Lambdasonde macht sich das bedeuten leichter wenn der motor warm ist
Daniel Gschnitzer nur beim
Ausbau !! Beim Einbau kann der Kopf platzen
@@Chris6R97 Das halte ich für ein Gerücht, habe das noch nie gehört oder erlebt
Bei dem ganzen runtergefallenen Werkzeug muss ich irgendwie an meinen Physiklehrer damals denken... Er kommentierte sowas immer mit "Schwerkraft funktioniert noch!" :)
Bei uns hier in der Wohnung ist am Wochenende auch alles mögliche gefallen, ich meinte dann das die Schwerkraft stärker war als sonst
Cooler Typ
Als sie die abdeckung runtergetan haben das war mein ich liebe oldtimer moment
q melker: So ist es...da lob ich mir meinen C Kadett 👍
Jürgen zieht immer Handschuhe an - er will doch keine Fingerabdrücke hinterlassen ;-))
herrlich........ ihr gebt mir immer öfters einen Lacher ins Gesicht 😅👍🤘
das macht mir mut, wenns bei meinem A6 2.7 TDI mal machen muss, verbaute Kisten, wirklich herausfordernd, Respekt!
ardi du
Das ist eine Sache von einer 1/2 h wenn man es richtig nach Hersteller Vorschrift macht.
Der Vibromax bringt in verschiedenen Stellungen gute Vibration auf die Glühkerze...?
Was immer hilft ist vorm Kerzenwechsel Motor warmfahren und das Spray auch 1-2tage vorher draufsprühen dann gehen die raus wie Butter. Ein Drehmomentschlüssel zum lösen ist auch von Vorteil.
Kann man die neuen Glühkerzen nicht irgendwie mit einer Hochtemperaturpaste behandeln? Wir haben in der Industrie ein solches Fett was bis 1000 Grad funktionieren soll. Nur soll als Idee.
BERU Glühkerzenpaste.
Finde euch toll und hab wieder mit euch mitgefiebert.
Ich lass den Motor immer noch vorher warm laufen hat bei mir schon oft was gebracht auch bei fest sitzenden Injektoren
Ich weiß ja nicht aber irgendwie hat der Vibromax ja keine überzeugende Performance geliefert. Im Grunde habt ihr ja doch alle einfach nur mit Gefühl an der Ratsche gelöst.
TheFalschspieler Das lösen ist oftmals auch nicht direkt das Problem, meist reißt der Mist beim rausdrehen ab, weil dann der schmutzige teil sich irgendwelche am Gewinde verhakt 😑. Natürlich reißt auch oft genug beim Versuch des lösens der Kopf ab 😅. Vorallem ab Autos die um die 20 Jahre alt sind. Immer wieder spaßig 😑😓
Vielen Dank euch für eure Mühe. Das ist prima aktuelles Tema. Super Video. Danke für eure Zeit.
Die neuen Autos mit Radar und Raumfahrttechnik. Aber es kann ja wohl nicht das Riesenproblem sein das so zu gestalten dass die Glühstifte leichter zu ersetzen sind.
die gehen aber erst nach 150.000 oder sowas kaputt und sind audi deshalb relativ egal- zumal die immer sagen können war die Werkstatt schuld
Nicht nur für Audi... Bei aller Hersteller ist gleich.
Übrigens schaue ich schon seit einiger Zeit eure Videos und ihr seid echt sympathische Kerle! LG aus dem Norden!
Da vermisst man wirklich die gute alte Wendelkerze. Hat zwar die Rudolfgedenkminute aber geht so leicht raus wie eine Zündkerze :-D Und man kam schön dran ohne dass der ganze Motorraum so zugepflastert war^^ Aber mal so ne Frage am Rande: Soll man das Spray nicht über Nacht oder zumindest einige Stunden einziehen lassen?
Ja. Und vorher gut warmfahren. So bekam ich meine Zündkerzen raus wo meine Werkstatt kapituliert hat ("ist uns zu gefährlich")
Keine Angst, Ford hat mittlerweile auch Zündkerzen konstruiert, die ganauso schön abreißen...
Welche Vorarbeiten sind vor dem Einsetzen neuer Glühkerzen bei verkokten Kerzen noch zu erledigen (Herstellerempfehlungen):
- mit Reibahle bzw. Dichtsitz-Reibahle und Fett oder Glühkerzen-Reinigungsbürste den Glühkerzenschacht von Verkokungen reinigen?
- Gewinde mit Klühkerzenfett oder Graphit behandeln damit diese sich nicht so festbacken können?
Das heutige Wort des Tages KERAMIKPASTE
Hallo zusammen, danke für eure sehr lehrreichen Beiträge. Das festfressen von den Glühkerzen ist auch mir mehr als nur bekannt, auch festgerostete Schrauben, vor allem bei den Motorreädern. Deshalb verwende ich seit rund 30 Jahren das Produkt Never - Seez USA. wird bei uns in der Schweiz über die Firma Str . Look AG, 9499 Haag vetrieben. Dieses Spezialfett ( bei uns Goldpaste genannt ) kann bei minus 180° Celsius bis plus 1200° Celsius eingesetzt werden. Ich garantiere, nie mehr festsitzende Glühkerzen.
Hallo,So fest mit absolut sauberer Kerze.Hatte ich auch noch nicht.Die sehen sonst immer so aus wie die zuerst gezeigte.
Ich gehe nach schlechten Ergebnissen nun immer folgender maßen vor.Die Glühkerzen einen Tag vorher ein sprühen.Dann vor beginn der eigentlichen Arbeit das Fahrzeug auf der Autobahn wirklich heiß fahren.Dann mit Drehmomentschlüssel! und mit Brechmass lösen.
Funktionierte bisher immer.Der Vibro war für mich ein Fehlkauf und ging zurück.Einbau: Mit Beru Nuss Kanal reinigen und neue Kerze mit vorgeschriebenen Drehmoment ! anziehen.Werte stehen auf der Verpackung.
Beim Vibromax viel Geduld mitbringen und viel schmieren, die gehen dann schon raus. Machen wir auch immer so. Ein weiterer Vorteil, man kann während man das Teil benutzt, die Laufrichtung ändern, auf/zu. Das geht bei einem Schalgschrauber in der Regel nicht. Habe auch schon knapp 20 Minuten Vibriert, die Nuss und die Kerze wird stellenweise heiß, hat den Effekt als würde man eine Schraube erwärmen um sie zu lösen. Habt Geduld. Übrigens, bei 10er Glühketzen kann man beruhigt auf Stufe 4 schalten. Kleinere Kerzen allerdings nicht, da sollte man runter drehen. Und die Schmierung nicht vergessen, auch wenn es die Kerzen etwas abkühlt aber es geht. Eben Geduld. Liebe Grüße
Ihr könntet auch ein Kinofilm drehen. Würde ich mir dann anschauen!!!!!!
Hallo ihr zwei - diese Tortour für die Nerven habe ich im Frühjahr auch durchgemacht... aber macht ihr keine Keramikpaste aufs Gewinde der neuen Kerzen? So wäre es beim nächsten Mal etwas einfacher ;-) mach ich im übrigen auch mit den A*******schrauben im Radlagergehäuse - und damit ich nicht, wenn in ein paar Jahren das blöde Ding wieder raus muss die Plagerei wieder hab, mach ich prophylaktisch bei jedem Bremsenwechsel die Schrauben raus und setz neue mit Keramikpaste ein - kosten von febi keine 3€ pro Stück ;-)
ansonsten macht weiter so - ihr seid einfach glaubwürdig authentisch und sympathisch! Grüße aus Bayern!
Servus Jungs,
Wie immer ein top Video. (Ich schau mir alle an !)
Könntet ihr euch mal ein drehmomentschlüssel mit Schleppzeiger holen? Dann könnten die Zuschauer sehen, was da so abgeht. Wäre sicher mal interessant.
Beste Grüße✌🏻
Super gemacht, macht Spaß euch zu zuschauen und ist immer auch viel Glück dabei, aber das schöne in euren Filmen ist auch, dass tolle Werkzeug was es so gibt und das ihr auch das immer mit zeigt und erklärt.... Ihr seid spitze weiter so 👍😁
Meine Strategie is bei den Glühkerzen den Motor richtig Heiß fahren, dann Spray drauf und mit der Ratsche immer hin und her drehen. Bisher keine zerstört.
da lob ich mir doch meinen Volvo 740...
Fette Kerzen und genug Platz, um an alle Komponenten mit mind. 4 Händen zu gelangen! :D
Kleiner Tip: ihr müsst die Sprays auch mal einwirken lassen ;-) gerade bei Glühkerzen empfiehlt sich eine eibwirkzeit die komplette Nacht über, falls möglich.
Reines Benzin ist übrigens ein sehr gutes Lösemittel für Verkokungen
ich glaube nicht, dass Benzin in einem Dieselmotor was zu suchen hat
Austriaball du sollst es auch nicht in den Tank kippen, sondern etwas um die Glühkerzen träufeln. Das meiste verfliegt nach einer Zeit eh und der Rest, der übrig bleibt, wird beim ersten starten mit verbrannt.
2 super vollpfosten
Ich hab auch schon das alte Video von euch gesehen und habe da mal einen kleinen Verbesserungsvorschlag damit ihr beim nächsten mal nicht doch vielleicht wieder Bohren müsst... :D
Die problematischen Glühkerzen bei kaltem Motor einen halben tag mit Rostlöser "bearbeiten" also regelmäßig einsprühen damit das zeug richtig einwirken kann. Abends dann den Motor richtig heiß fahren und dann bevor ihr die festgesetzte Kerze ausdrehen wollt -Kältespray auf die Kerze (nicht erschrecken wenns knackt, dann ist sie los) und dann vorsichtig mit dem Drehmomentschlüssel oder eurem Vibrationsschrauber rausdrehen, das vom Kerzen- Hersteller angegebene Lösemoment einstellen und ab geht die Post. Ich habe hinterher mit einer Glühkerzen Reibahle die Kanäle wieder frei gemacht und das gewinde gesäubert damit die nächste Glühkerze nicht wieder in kürzester Zeit festbackt. Vor dem Eindrehen der Kerze Glühkerzenfett von Beru auf das Gewinde, und in den nächsten 100tkm gehen die wieder ohne Probleme raus 💪
Also wir lassen den Wagen vor einem Glühkerzenwechsel richtig warm laufen und fahren dann ein paar Kilometer zusätzlich. Oder wenn wir wissen wir machen an einem Fahrzeug bald den Wechsel, wird mit einer kleinen Spritze etwas Öl an die Glühkerzengewinde gedrückt und lässt den Kunden bis zum Termin damit fahren, so funktioniert das eigentlich immer sehr gut! Diesem Schlagschrauber würde ich bei meinem Auto nicht vertrauen und lieber von Hand versuchen. :D
Jungs, das mit hin und her ist absolut richtig, dafür hab ich mir extra einen kleinen Knebel mit besorgt weil mir das Umstellen der Knarre auf den Sack ging :D Entweder kaufen oder aus nem Adapter und ein kleinen Rundstahl selber bauen oder normaler Knebel mit Adapter von 1/2" auf die 3/8" und mit viel Gefühl.
Die Entlueftungsschlaeuche fuer die Kurbelwellengehaeuse scheinen rissig zu sein.
Mein Tipp: Nicht dieses Spray verwenden, sondern ein Gemisch aus Biodiesel und Coca-Cola. (Hat mir mal ein Mechaniker gesagt)
Außerdem natürlich lange einwirken lassen. "Lange" heißt aber mindestens 1 Nacht.
Danach Motor starten und erst bei warmem Motor versuchen, die Kerzen herauszudrehen.
Habe es selbst noch nie gemacht, weil ich keinen Diesel mehr habe, aber das solltet ihr mal probieren.
Viel Erfolg!
Wie wärs mal mit nem Glühkerzenschlüssel von Hazet? Ich hab mir den für 45€ gekauft und muss sagen das er zu 100% sein Geld wert war! Hat super geklappt! Wenn man dann noch nen vernünftigen Drehmomentschlüssel benutzt und den Motor schön warm fährt kann eigentlich nichts mehr schief gehen!
Wir hatten uns gebrauchte Glühkerzen besorgt, und dann hinter der "Sollbruchstelle" ein Stück Flachstahl drangeschweisst, in den Schraubstock gespannt und das Abreissmoment bestimmt. Es lag etwa bei 45-50 Nm, aber bei 40-45 Nm merkte man schon eine plastische Verformung, und dann ist es fast zu spät. Die Glühkerzen haben wir dann einige Tage vorher immer mal mit Rostlöser usw. eingesprüht, und dann bei warmen Motor mit jeweils 35 Nm gelöst. mehr trauten wir uns nicht. 7 hatten wir rausbekommen, die achte ist noch drin, zum Glück eine von denen die nicht kaputt war. Bei diesem Vibromax hätte ich etwas Schiss vor :D
Warum macht ihr an die Gewinde der Glühkerzen keine Kupferpaste dran ich habe damit sehr gute Erfahrungen damit passieren keinerlei Verkrustungen oder anhaftenden auch nach Jahren wieder ganz einfach lösbar wir haben es ausprobiert mit guten Ergebnissen 😉
Elisabeth zum ersten wer sagt das ??? Zum zweiten habe ich in diesem Beitrag keinen Drehmoment gesehen 🤔 und mir ist keine Glühkerze bekannt die sich aufgrund von Kupferpaste gelöst hat . Das habe ich an einem Selbstversuch getestet und es war rein gar nix negatives zu urteilen oder festzustellen im Gegenteil nur positive Erfahrungen 😊
Die anzugsmomente verändern sich von Öl bzw wenn man Öl drauf gibt, kupfer paste ist aber verboten das sie leitet und dazu vertragen sich kupfer und alu nicht, aber keramikpaste funktioniert oder spezielle glühkerzen paste bzw fett
Elisabeth Auer
🤦♂️
Ich verwende seit Jahren einen guten Akkubohrschrauber mit einstellbaren Drehmoment um die Glühkerzen an zu Vibrieren.
WERA High Tech Schraubenlöser einwirken lassen und mit dem Akkuschrauber bei 10-15 NM Anvibrieren.
Geht wunderbar.
Drehmoment und Glühkerzenfett ein Fremdwort 😂 Motor vllt mal heißfahren noch nie eine abgerissen und mache das schon ein paar Jahre 🤔
Tip da gibt es Glühkerzenfett für den nächsten wechel 👍
Hallo Holger könntet ihr mal ein Spezial machen wo ihr Werkzeuge erklärt?
Ohne den Magnetstab hättet ihr es nie geschafft...und natürlich die feinfühligen Händchen ! Weiter so !
Ich finde mit der Werbung bei RUclips ist wirklich schlimm geworden...
Aber ihr macht wirklich klasse Arbeit. Gucke eure Videos wirklich sehr gerne.
Viele Grüße aus Siegen
Tolles Video , wie immer 😋😀 Frohe Weihnachten nach Köln 🎄🎄🎄☃️🌧
Warmer Motor, den Löser erstmal einwirken lassen, steht auch so auf der Dose drauf, und raus gehen die Dinger......
Glühkerzenfett und Anzugsdrehmomente gibts auch nicht oder?
Haha da hat jemand aber viel ahnung
darf man da Liqui Moly Keramikpaste bis 1400grad auf das gewinde draufschmieren, damit die beim nächsten mal besser rausgehen?
@@razznation6205 Dürfen ja, aber nicht empfehlenswert, da die über die Jahre und Kilometer doch festbackt. Nimm lieber GK-Fett von Baru, das ist wirklich nur zu empfehlen!
ja, immer schön das anzugsmoment erhöhen, damit sie beim nächsten mal noch schlechter rausgehen. was macht schmiermittel auf dem gewinde? es sorgt dafür, dass die neue glühkerze leichter reingeht. je nach gewindezustand sind dass schon paar grad, die man damit weiterdreht beim reinschrauben. vorrausgesetzt man zieht mit moment an und nicht frei schnauze. viel spaß beim nächsten mal rausschrauben, da wirds dann sicher richtig geil...
Aufwendige Motorentechnik die an Wartungfreundlichkeit zu Wünschen übrig lässt .
3:4 das war mein SCF ;-) Macht euch nichts draus, macht weiter so, es kann nicht jeder in der Championsleague spielen so wie ihr beide!
Großen respekt an euch (einerseits dass ihr werkstätten leiten könnt) andereseits für die Motivation Videos regelmäßig online zu stellen :)
Und weiterhin- großen respekt an Jürgen dass er nach der Arbeit noch voll und ganz für seine Fans da ist!!!!
Weiter so :)
Was für ein Krampf diese Konstruktion. Ich hab immer den Traum gehabt mir einen schicken Audi zu kaufen. Nee, lass mal!
Danke. Ich hab auch mal einen Tip. Mit dem Schlagschrauber sollte man immer auf die kürzeste Verlängerung gehen, die möglich ist. Sonst geht zuviel Energie durch Torsion verloren.
Wie immer Klasse! Ich sehe: "'Neues Video"...ich sehe: "35Minuten"...ich freue mich auf den Feierabend!!!!
Ich hab die ganze Zeit gebangt :D
Und der Kompressor ist wirklich super!
Richtig Warm Fahren und das Klappt das. Musste ich oft genug machen VW Transporter.
Des halb fängt Auto mit A an und mit O auf. Schlosser wissen wie ich das meine xD xD
Dann noch trocken eingesetzt ein bischen Kupfer oder Alu und du hast beim nächstes mal es leichter
Für den Fall das man nochmal an die Glühkerzen muss, wäre es nicht besser das Gewinde und den Schaft dünn mit Keramikpaste zu bestreichen? Oder könnte es dadurch zu Komplikationen bei der Verbrennung kommen?
Welcher Ingenieur plant solch verbastelte Motoren? Kein Wunder das die Reparaturen immer teurer werden.
Du hast ja beim Kauf kaum eine Wahl mehr...
Das sind solche Leute die den ganzen Tag vor dem PC sitzen und nicht groß nachdenken das auch mal eine Reparatur gemacht werden muss. Da muss der halbe Motor zerlegt werden um an ein bestimmtes Teil zu kommen. Bei älteren Autos kommt man zum größten Teil noch "recht gut" ran.
Tigertapse achja Tigertapse und du weißt es besser bzw könntest es viel besser machen ja?
Holger is ja KFZ Meister. Er hat sich bestimmt nen Wagen ausgesucht, bei dem er besonders lange Reparieren kann, weil es ihm viel Spaß macht :D
volkswagen halt :-)
Super video, hätte aber gern ein vergleich vom start des motors gesehen, also neue glühkerzen und alte
Also bei meinem BMW E46 2.0l Diesel 150Ps 220000km Alublock, ging die ganz gut raus, erst warm fahren dann mit WD40 einsprühen einwirken lassen, und anschließend Vorsicht hin und her herausdrehen, die neuen Glühkerzen am Gewinde mit Keramikpaste fein einschmiern und mit 20Nm anziehen! :-)
Wie wäre e, die neue Glühkerze mit Kupferpaste zu versehen? Somit hätte man beim nächsten Wechsel weniger Probleme, oder?
TOLLES TEAM!! :)
Schönes Video und wieder sehr unterhaltsam und lehrreich...weiter so.. 👍🏻👍🏻👍🏻
Die Neuen würde ich auch nicht gleich einsetzen sondern erstmal den Sitz und das Gewinde säubern und nachschneiden, sonst hat man das selbe Problem beim nächsten mal wieder, oder noch schlimmer. Es gibt spezielle Werkzeugsätze für Glühkerzen und auch spezielles Fett welches auf die neuen Glühkerzengewinde kommt. :)
Bei diesem Auto wird niemals wieder jemand die Glühkerzen machen. Und das Fett ist nach zehn Sekunden sowieso verbrannt.
Wieso wird niemand mehr die Glühkerzen machen? Gut das Fett ist wahrscheinlich eher zur Montage gedacht.
Die Karre hat 160.000 Kilometer drauf. Für heutige Autos schon sehr viel.
Solange nicht ein Biturbo BMW drunter steckt, sind 200k eine Leichtigkeit. ;)
Die heutigen Autos sind alle zu Tode entwickelt. Die Kaufen nur noch Ausländer zum Kilopreis. Kaum ein Auto das noch 250.000 Kilometer läuft. In den achtziger Jahren gab es viele Autos mit 500.000 Kilometern und mehr.
Mal wieder ein super Video! Nur die Aussage "Das Werkzeug bekommt ihr bei eurem Werkzeuglieferanten" ist schon irgendwie sehr suboptimal. Wenn man einen Werkzeuglieferranten hätte der sowas führt dann würde man doch nicht fragen. Wenigstens eine Marke oder einen Suchbegriff könnte man doch nennen... Also für alle die nicht so erfolgreich waren: Googelt mal nach Vibrationsschrauber glühkerzen. Da findet man was :=)
Ernsthaft? Ist es so schwer, Vibrationsschrauber Pressluft bei Google einzugeben? Weil, das haben sie genutzt. Und, tadaa, gleich ein Amazon Ergebnis ganz oben: www.amazon.de/dp/B001NYXCKW - da haste Deinen Werkzeughändler. Obs Profiqualität ist? Weiß ich nicht. Aber da Du jetzt weißt, wonach Du suchen musst, kannst Du jetzt auch bei Hazet anfragen, ob sie auch sowas im Programm haben.
Lösen sich die Glühkerzen leichter beim warmen Motor?
Warmer Motor dehnt sich aus und hat ein paar hunderztel mehr Spiel im Gewinde.
Na zum Glück fährst du keinen 12 Zylinder Holger ... ;-P
Jürgen fischt die Glühkerze raus und gibt sie Holger...und Holger lässt sie instant wieder fallen XD XD finde ich sehr unterhaltsam, das ist kein Auslachen :)
Ich weiß nicht, ob der Motor da kalt war, hilft aber immer ganz gut, den Motor so auf 60-70°C Kühlwassertemparatur warmlaufen zu lassen. Da sich der Alukopf stärker ausdehnt als der Stahlglühstift. Und ein paar Tage vorher schon regelmäßig mit Rostöser etc. einsprühen.
Meine Fresse, Holger! Da kann man nur hoffen, daß dir nicht mal der Magnetstab aus der Hand fällt!
Sachen in Motorraum werfen, kann ich auch immer ganz gut 😀
Cooles Video, weiter so Männers!!
Vor dem Einschrauben der neuen Glühkerzen einen hauchzarten Film Keramikpaste aufbringen.
Super Video man sieht doch immer wieder was neues :3
24:47 tuschel tuschel..."lass mich ma, lass mich ma machen"
Rene Braun er hat gesagt lieber mit dem Vibro
#Audi Holger braucht umbedingt ein Fahrzeug von euch.
Vibro-Max ! Dachte erst ich wär auf einem falschen Kanal ! ;)
Der war gut 8)
Wolfgang Streich 😂😂😂
Spannender als ein Krimi 👍🏻
Kenn ich, von 4 glühkerzen 3 kaputt... Zum Glück gehts bei mir vorm haus den Berg runter