3.500 € für DPF-Tausch! | Voodoo gegen Jürgen | Durchrostete Bremsleitung bringt Lebensgefahr
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- Heute wird Jürgen mit Voodoo-Zauber gemobbt, eine Bremsleitung wird zum Springbrunnen und ein BMW-Fahrer soll 3.500 Euro für den Tausch eines Rußpartikelfilters zahlen. Wie weit es aus der Bremsleitung spritzt und was die Docs mit dem BMW machen? Schaut es Euch an :-) Viel Spaß!
Die 2 Puppen vom Anfang sind ja niedlich. Schöne Idee...
Ich mag euren Humor. Schön dass es noch Leute gibt, die über sich selber lachen können
"Wer über sich selbst lachen kann, wird am ehesten ernst genommen"
- Albert Einstein
Das sind die neuen Bio Bremsleitungen aus Schilfrohr und Kuchenglasur.
Top Quality.
99% Gewichtsersparnis
gummileitungen könnten ja auch passen , da zum rad hin auch gummileitungen sind, oder ist da einfach kein platz genug weil die viel breiter im durchmesser sind??
Kostet mehr und hält noch kürzer ...
Ihr seid oft besser als Kino.
AKOPOWER LETSPLAY Hör auf mit Eigenwerbung!!!
SO lieb ich das. Unfassbar viel input in so geilen bildern zusammengefasst. Ich liebe diese ehrliche, alltägliche art an euch! Danke Euch!
Wie fast immer ein super Video. Lasst Euch nicht beirren, macht weiter so. Mir gefällt Eure Art und Euer Humor sehr gut. Nebenbei: Ohne Euch könnte man die Vox Autosendung vergessen. Die Moderatoren und auch die Themen sind nicht der Hit. Am Besten sind die Vox Sendungen nur mit Euch.
Endlich mal wieder etwas lustiges...
Diese Bremsleitung im BMW war ja Lebensgefährlich, gut dass da nichts passiert ist..!
Wenn so undicht, merkt das ein Fahrer sofort. Schon im Stand oder beim los fahren. (Wenn der Motor läuft.)
Weil kein Druck am Bremspedal. Rutscht durch.
BMW hat noch Stahl Bremsleitungen. Kommt häufiger vor. Bei dem Fahrzeug hätte ich noch die Leitungen hinten gecheckt. Die sind besonders anfällig. Fahre trotzdem mit Begeisterung Blau-wess.
Ich hätte ALLE Bremsleitungen an dem Auto genau angeschaut.
Und ALLE Bremsschläuche.
Wenn Eine undicht wird - wann eine Andere ?
Wenn man schon am arbeiten ist, wäre eine Leitung mehr machen, ein relativ kleiner Mehraufwand.
Ich schätze, dass fast alle Hersteller solche Leitungen verbauen, weil billiger und einfacher.
Wenn man aber so viel Geld für einen Neuwagen bezahlt, dann erwarte ich auch rostfreie Bremsleitungen.
An einem BMW-Auto die Zündkerzen gereinigt.
Motor längs eingebaut - ist ja ok.
Aber warum kommt man so eng und schwer an die hinteren Zündkerzen dran ?
Warum wird das nicht leichter und besser konstruiert ?
Aber wer noch mehr Blödsinn erleben will, der soll mal an einem VW Auto schrauben.
Baujahr ab 90er Jahre.
Wäre ich Mechatroniker - wäre dass ein Kündigungsgrund.
Der hat doch eine Warnanzeige für Bremsflüssigkeitsstand.
Die hätte doch längst aufleuchten müssen.
@Joe Cool:
Was meinst Du mit "BMW hat NOCH Stahl Bremsleitungen"? Was nutzt man denn sonst? Kupfer? Das kann genauso korrodieren. Und Edelstahl kenne ich keinen Hersteller, der sowas in der Bremsleitung verbaut.
Bitte kläre ich mich.
P.S.: Ich fahre auch BMW und Mercedes. Bis jetzt hatten immer nur unsere Opel Probleme damit. :)
Wieder mal ein tolles Video Jungs, vielen herzlichen Dank. Wie immer, ist auch diese Folge sehr kompetent und informativ. Ich habe noch nie selbst eine Bremsleitung gebördelt aber jetzt weiß ich, dass es kein Hexenwerk ist. Zum Thema Bremszange am Bremsschlauch hängen lassen, dass da viele Kommentare kommen liegt unter anderem daran, dass die Hersteller in ihren Anleitungen immer darauf hinweisen, keine Bremssättel hängen zu lassen. Im Grunde muss so eine Bremsleitung einiges aushalten. Bremsdruck kann bei einer Vollbremsung auch mal die 140 Bar Marke erreichen. Das ist sehr hoch. Also so ein Bremsschlauch hält locker 100 Kg aus. Erstaunlich, dass bei so einem "jungen" Wagen die Bremsleitung komplett durchgerostet ist. Das habe ich so noch nie gesehen.
Wie immer super ! Aber sagt doch immer den KILOMETERSTAND dazu. DANKE!!!!!!!!!!!!!!!
Sehr schön. Danke für die Erklärungen. Ihr macht das ja wirklich in Recht nahen Abständen. Gefällt mir :-)
wieder ein klasse video von euch. ich bin wirklich bmw fan, aber das mit der bremsleitung bei einem so recht jungen fahrzeug is ja wirklich heftig.
Verstehe euch vollkommen, heutzutage diese mimosefraktion ist grauenhaft. Gutes Vid weiter so
Und es wird noch doller ;)
Ihr seid die besten.. macht weiter so 👍👍👍
Ich gucke euch täglich. Immer wieder interessante Themen die ihr habt.
Bei euch wird es nie langweilig. Besonders beeindruckt hat mich Jürgens Achsvermessungscomputer ein tolles Gerät einfacher lassen sich die Achsen nicht vermessen. Macht et jut....
Ihr erinnert mich ein wenig an die Legenden Stan Laurel and Oliver Hardy (in modern). Respekt! Sehr unterhaltsam und lehrreich.
So ist es, die beiden sind wie gecastet. Ein Ernster mit Herz aus Gold und ein sitchelig Witziger die sich aber beide eigentlich mögen. Kein Wunder dass Vox da zugegriffen hat. Zudem haben beide noch echt Ahnung (kann ich als Laie nicht beurteilen, wirkt aber so... :D).
Die Puppen sind echt gelungen
Für die ausführliche Erklärung gibts nen fetten Daumen nach oben
Sehr gut, dass ihr immer am Auto zeigt, was ihr meint. Kenne kein anderen RUclips Kanal, der das so gut macht, wie ihr. Viel Erfolg weiterhin.
Die Figuren sind auch klasse :)
Super informativ ... schon wieder was dazugelernt und gut unterhalten worden :)
Vielleicht sollte man mal ein Special zum Thema Bremsleitungen und Bremschläuche machen , welches sich etwas ausführlicher mit dem Thema beschäftigt. DAUMEN HOCH :)
Hallo ihr 2, der Kilometerstand des weißen BMW würde mich noch interessieren und ob's noch weitere Defekte bzgl. stark verrußtem Lader gibt. Ansonsten macht bitte weiter so - ruhig auch in Spielfilmlänge 😉
Wann sehen wir das reparierte Getriebe?
Ist da beim BMW X1 die letzte Radschraube abgerissen bei Jürgen ? ? Egal "The Show must go on" 😂 macht weiter so ich liebe euren Kanal.
(Konstruktive)Kritik:
Ich sehe euch nach wie vor sehr gerne und fiebere auch jeder neuen Folge von euch entgegen:
Aber, das was euch früher ausgezeichnet hat ,nämlich Fehlersuche plus die darauf folgende Reparatur macht ihr leider heutzutage nicht mehr.Ihr beschränkt euch leider vor der Kamera nur noch auf die Diagnose. Klar ist das sicherlich sehr zeitaufwendig, aber das ist halt das, was euch früher ausgezeichnet und durch das ihr bekannt wurdet.
Ich würde mir wünschen, das die Reparaturen wieder Einzug in eure Videos halten würden. 😊
Du verwechsellst das mit der Fernsehsendung auf VOX, das hier ist "neues aus der Werkstatt".
Wenn sie hier das gleiche machen würden , kämen sie gar nicht mehr zum arbeiten, bei dem Aufwand.
quas tel Nee wieso? Reparaturen machen sie doch eh.Und filmen tun sie ja eh nicht selbst.Wenn man beispielsweise 1-2 Reparaturen filmen würde pro Woche, das wäre doch sicher kein grosser Aufwand. Ausserdem geht es ja denke ich sehr vielen hier auch um die fachgerecht ausgeführten Reparaturen bzw das zu sehen und zu lernen. Diagnose ist die eine Seite, aber das zu beheben ist mindestens genauso wichtig zu sehen 😊
Tegaquart
"kein großer Aufwand"
du hast Ahnung.
Für die 12 min bei Vox drehen die manchmal 2-3 Tage.
Die Diagnose reicht doch aus.
Wenn die Diagnose ergibt dass der Nockenwellensensor defekt ist, willst dann noch gezeigt bekommen wie man ne Inbusschraube löst und nen Stecker abklemmt???
Am besten noch für alle Fahrzeughersteller und Modellvarianten?
@Tegaquart - Du unterschätzt den enormen Aufwand solch einer Produktion! Das eben so nebenbei zu filmen, ist nicht das Problem. Das würde dich aber nicht in der Form unterhalten, wie es die Beiträge auf VOX tun.
*Wie immer eine unterhaltsame Folge der Beiden.* 👍
Ihr beiden ergänzt euch wirklich sehr gut! :)
Wenn dauerhaft zu viel Drehmoment auf Raschrauben ist, besteht vor allem die Gefahr, dass diese abreißen. Sehr unangenehm bei der Fahrt.
Richtig... auch für den Mechaniker kann es unangenehm sein... Wer will dem Kunden erklären, dass man das Auto für z. B. nen Reifenwechsel länger braucht, weil man den Radbolzen abgerissen hat? ;)
Bei meiner Mama wars mal so dass die Radbolzen, die in der Nabe eingepresst waren sich mitgedreht haben. Daher ließen sich die Radmuttern nicht mehr lösen.
jup :) schon gesehen, da waren die Bolzen so fest angezogen das sich das Gewinde gelöst hat :O und die Schrauben plus Rad während der Fahrt davon gerollt ist. Stimmt schon nach Fest kommt ab ;)
bei 9:00 ist die sogar abgerissen! oder?
Darum heißt es ja auch: "Nach fest kommt ab." :-)
Also so viele tödliche Sachen wie ihr macht, wundert es mich echt, wie ihr es bis Folge 51 geschafft habt, ohne die Hufe hochzureissen...^^
Ratzfaz ich muß das echt mal bewerten das ist echt der geilste Spruch der hier zu lesen war
Toll, und Danke. Die Daumen nach unten können nur von der Konkurrenz stammen. Von mir auf jeden Fall nach oben.
Tolles Video! Macht immer wieder Spaß euch zuzusehen.
Wg. festsitzender Mutter:
ca. 1985, ich auf der Transit-Strecke Berlin-Hof, da habe ich unterwegs Reifenschaden. Was soll ich sagen, ich hopse und hüpfe auf dem Schlüssel herum, aber keine einzige Mutter löst sich auch nur ein Stück weit.
Ein Trabifahrer hält an und will helfen. Ich schildere das Problem, der guckt sich den Wagen an und sagt:
"Hanomag! Linksgewinde!"
Wir versuchen es andersrum und alles flutscht wunderbar.
Zum Schluss hat er von mir 50 Westmark für die Pannenhilfe bekommen. Unwissenheit ist halt etwas teurer ;)
Wenn es mal wieder zu laut in der Werkstatt ist und man kein Wort verstehen kann: Könnte man aus Jux nicht auch Sprechblasen ins Video einblenden? Ist jetzt nicht so ganz ernst gemeint, würde mich jedoch mal interessieren. ;)
Holger du bist der hammer - dass du deine Finger einfach in jede Brühe reinsteckst - respekt. Vor so manchen hätte ich ekel gehabt den Finger darin zu tunken :D (beipsiel das Nutella-Öl aus dem Kühlwasser im Motoröl-Fall^^).
Jungs Super Video wie immer Toll, und Bremssattel an dem schlauch hängenlassen, ich mache das auch wenn der Anschluss nicht 90° zum Fußboden geht, auf alle fälle besser als ihn nur schlecht hochhängen und dann rast er plötzlich mit gesamten Gewicht in den Schlauch :-) und dann noch mit der Manschette über das Hitzeblech und Manschette defekt ohhh :-) GLG aus Nordhessen
Nich so viel Gas geben ( im Hintergrund ) , geht der Motor kaputt von :-) . Wieder tolles Video , ich mag euch !
das war eine AU bei einem Diesel und die müssen bis zur Abregelgrenze hochgedreht werden. Mich schaudert es auch jedesmal...ist aber Vorschrift.
Solch einen Verschleiß kann man aber auch herauszögern, in dem man die Leitungen sauber hält und regelmäßig einfetten. Ich habe das bei meinem astra f einmal vor und nach dem Winter gemacht und musste in 10 Jahren nie brems leitungen ersetzen, Fahrzeug war als ich es bekam bereits 17 Jahre alt.
Ich behandle sie einmal mit Unterbodenschutz-Spray. Danach keine Probleme mehr.
Deren dünne Lackschicht ab Werk ist ein sehr schlechter Witz.
Neue Bremsleitungen anfertigen hat mir immer Spaß gemacht. Da ich in einer Freihenwerkstatt war, war das schon relativ oft der Fall.
"Denk dran Du stirbst wenn Du Bremsflüssigkeit an den Fingern hast" Herrlich trocken, danke Jürgen!
Was die fest angeknallten Radbolzen beim BMW betrifft kenne ich das so das man Diese mit maximal 110NM anzieht damit sich die Alufelgen nicht verziehen. Das man Die im Pannenfall leichter lösen kann ist ebenfalls ein Punkt zumal das Bordwerkzeug eher ungeeignet ist. Ich habe in meinem Fahrzeug einen herausziehbaren Radschlüssel der mit festgeballerten Radbolzen kein Problem hat.
Was genau ist bei dem Rohraufweiter hydraulisch? Der sieht doch rein mechanisch wirkend aus und Handhabung ist nicht anders als bei den 11-27€ Varianten von Yato.
Warum wird bei Bremsleitungen gebördeled und nicht mittels Klemmringsatz und Überwurfmutter verschraubt? Ist hier der Kostenfaktor ausschlaggebend ~0,5€ vs ~6€ für Überwurfmutter+Klemmringsatz von Parker, Swagelok etc.?
Die Bremsleitungsverbinder (~1,70€) scheinen ja als gerade Fittinge verkauft zu werden.
Werden die Bremsleitungen nach dem Biegen noch mal passiviert oder ist das im Wesentlichen der Grund warum die Leitung hinter der Kunststoffbeschichtung durchgerostet ist, weil durch den Biegestress der Kunststoffmantel aufgerissen wurde?
Klemmring/Schneidringverschraubungen sind bei hydraulischen Bremsanlagen in der EU / Deutschland (noch) nicht zugelassen. Kostenfaktor wäre vernachlässigbar, da eine Schneidringverschraubung schneller montiert ist, also die Arbeitszeit wesentlich geringer wäre. Die Bremsleitungen werden soweit ich weiß nicht weiter behandelt nach dem biegen. Ich persönlich mache lose Kunststoffummanetlungsteile ab und versiegel dann die Leitung nochmal separat mit Lack und zusätzlich Wachs. Hat bisher immer prima gehalten.
Als ich vor einer Ewigkeit den Beruf des Kfz-Mechanikers (1972 - 1976) gelernt habe, kamen die ersten BBS-Aluminiumfelgen für den Starßenverkehr auf. Damals hatten die Felgen keinen Kegel- oder Kugelbund sondern wurden mit Spezialschrauben in zylindrischer Form angebaut. Wenn man damals die Felgen mit großer Gewalt (oder Drehmoment) angezogen hatte, waren die teuren BBS-Felgen verzogen und damit wertlos. Aluminium hat die unangenehme Eigenschaft unter Druck zu fließen. Die Schraube geht dann fast schon eine feste Verbindung mit der Felge ein.
Schönes Video wie immer !!!
Positiv zu erwähnen wäre auch, das es keine Werbung mehr gibt !!!
Mahlzeit Moin Freunde der informativen Unterhaltung ! ^^
Bravo BMW!!!
Tolle Leistung für ein deutsches, fossiles Premium Produkt.
Weiter so!
Was bin ich froh, das ich einen richtigen Drehmomentschlüssel im Kofferraum liegen habe. Solange er nicht benutzt wird, entspanne ich ihn komplett. Also den Einstellgriff gegen den Uhrzeigersinn drehen bis kein Widerstand mehr spürbar ist. Auf diese Weise leiert er nicht so schnell aus.
Habe schon Leute gesehen, die ein Radkreuz benutzt und sich zum anziehen der Schrauben komplett auf das Radkreuz gestellt haben... Unmöglich. Kein Wunder wenn dann irgendwann die Schrauben abreißen und man vom eigenen Rad überholt wird...
Mal wieder super erklärt 👍👍👍
Der Patrick sollte auf seine Kamera mal eine Leuchte anbauen. Es gibt für fast alle Kamera Modelle gute Leuchten um wenig Geld. Mal bei Amazon reinschauen..
Genau, hatte ich auch schon mal gesagt. Am besten eine Ringleuchte. Dann wird das auch was mit dem Fokus und der Helligkeit.
Scheiß audi
Timo Hansen
Und was fährst du? Bobbycar zählt nicht
Aufjedenfall keinen Volkswitz
Dann wirds auch weder Bentley, Lamborghini oder sogar Scoda sein ;) Olufsen liegt da wohl schon ganz richtig...
DIE PUPPEN! aaaaaaaaaaaaah! Niedlichkeits-Überreizung!
Wenn die nochmal auf Vollgas gehen, könnt Ihr ja mal ein paar Bremsbeläge durch die Werkstatt werfen. Vielleicht ist ja dann Ruhe. hahahahaha
Das Bremsleitungen durchrosten ist nicht selten. Der Tüv sieht das oft nicht, da bei den Fahrzeugen von heute der halbe Unterboden mit Schutzplastik bedeckt ist. Bei meinen SLK war die Bremsleitung auch durch. Das hab ich durch Zufall gesehen, da der Achskörper auch ersetzt werden musste. Es ist ja immer so. Möchte man was wechseln kommen immer weitere Dinge ans Tageslicht.
Hallo ihr beiden,macht doch mal ein Spezial über Automatikgetriebe -welche verschiedene Typen es gibt (DSG,CVT etc.),Vor/Nachteile,wäre bestimmt interessant da sich ja auch immer mehf für solch ein Getriebe entschriden,Danke und Gruß Thomas
Coole Idee mit den Püppchen! :)
Bitte das tolle teure Endoskop mehr einsetzen.
DPF und Turbo währe interessant zu beobachten!
In der BMW Werbung ist ja immer die Rede vom `Freude am fahren` ... vom bremsen war nie die Rede ;)
Der x6 bitte Thermostate prüfen und AGR Ventil
Endlich mal einer mit Ahnung
Na wieder mal ein Super Video von Euch , mir gingen nur bei den defekten Bremsleitungen die Nackenhaare hoch und stellte mir die Frage , da ich in einem Maschinenbauunternehmen beschäftigt bin , wieso die Leitungen nicht aus Edelstahl gefertigt sein müssen , greift etwa die Bremsflüssigkeit das Chromstahlröhrchen an und hinterlässt dort Auflösungserscheinungen ?
Gruß Uwe Radtke
R E S P E K T - - - - Klasse erklärt
DAs hatte ich auch mal dass mir Fachpersonal ein Gewinde rausgerissen hatte. Das war ne Heidenarbeit das wieder instandzusetzen. Seitdem ist mein Vertrauen in Pannenhelfern stark eingeschränkt. Das reparierte Gewinde hält seitdem seit 4 Jahren.
Ich hatte schon mal eine geplatzte Bremsleitung auf der AB. Lustig ist anders
Februar 2008 das Fahrzeug mit neuer HU gekauft. Im Juni 2008 nach ner Vollbremsung wegen eines unachtsamen Wohnmobilfahrers war der Bremsdruck weg. Dann Bergab in ner Baustelle mit Handbremse zur nächsten Raststätte geschafft. Zum Glück nix passiert und nur wenige Meter davon weg hat mir eine Werkstatt die Bremsleitung geflickt und ich konnte meine Fahrt fortsetzen
Meinem Vater platzte ein Bremsschlauch, auf der Rückfahrt vom bestandenen TÜV-HU. Auch nix passiert.
Die HU-Prüfung bestätigt nur, dass das Fz. zum Zeitpunkt der Prüfung in Ordnung war.
TÜV Prüfstelle - HU-Untersuchung.
Der Prüfer holt aus, und schlägt mit einem Schraubenzieher vier Löcher ins Bodenblech = Auto durchgefallen, HU nicht bestanden.
Die Schnittkanten glänzten metallisch = kein Rost. (Selber gesehen.)
Der Autobesitzer verlangte wütend den Leiter der Prüfstelle, zeigte ihm diese Löcher, und schilderte den Vorfall.
Der Leiter entschuldigte sich vielmals, und der TÜV bezahlte die Schweißarbeiten in einer Werkstatt eigener Wahl.
Warum der Prüfer dass getan hat, konnte ich nicht erfahren.
Das Auto war ein älterer VW-Käfer, aber technisch ok.
(Das Ganze passierte vor ca. 40 Jahren.)
Das hatte ich auch mit der Bremse bei meinem Golf drei. Werkstatt hatte die Verbindung zum Bremsdruckzilinder nicht richtig angeschlossen und da könnte ich den Motor kitzeln
Mal wieder alles super erklärt
Irgendwie erinnern die mich immer an Asterix und Obelix :D
(Sorry Jürgen :p )
Das mit dem Drehmoment dient eigentlich dazu da sich die Felgen bei zu hohen Anzugsmoment verziehen oder gar brechen können bzw nach längerer zeit brechen. Daher kommen dann die ganzen bilder von Autos bei denen man Radwechseln kann ohne Schrauben zu lösen
Die beiden als Trickfilmfiguren könnte ich mir gut vorstellen! Sie wie Werner mit seinen Motorrad aber eben noch viel geiler. Da müssen die Fetzen fliegen wie die eine Karre auseinander nehmen und dann fein säuberlich, wie bei der Sendung mit der Maus wieder zusammen schrauben.
Bin zwar eigl. BMW und Mercedes-Fan, aber kaufen würde ich wohl nur noch Honda, Toyota, Mazda usw.
Bei den Deutschen Autobauern hat man leider das Gefühl, nur noch abgezockt und gemolken zu werden.
Ja. Aber auch bei japanischen Autos können Ersatzteile ggf. teuer sein.
Horror: Wie teuer ein Ölwechsel bei Toyota, wegen dem teuren Öl. Unbedingt vorher fragen. Oder besser woanders machen, wenn keine Garantie mehr auf das Auto.
Mein Neffe fährt Honda Auto. Eigentlich sehr gut und zuverlässig.
Aber mühsam und ggf. teuer bei Ersatzteilen. Schon, um das Teil zu bekommen.
Ich fahre Opel Astra G (Bj. 2004). Relativ langweilig, aber sehr zuverlässig.
Aber ich hoffe stets, daß ich keine Ersatzteile von OPEL brauche, weil ggf. teurer.
Aber zuletzt die Clips oder die Bremssattelschrauben von OPEL waren ok.
Opel und Ford sind für mich ok. Opel würde icvh wieder kaufen.
Aber aufpassen, bei manchen Modellen.
Mercedes ist mir zu elitär geworden. BMW: Abzocke !!!
VW: Katastrophe. Zu schlecht konstruiert.
Audi: Schön und zuverlässig. Aber teuer, wenn was zu machen ist.
Bestes Auto: Porsche. Aber als Neuwagen mE zu teuer.
Und mir zu klein. Ich brauche innen mehr Platz.
Also ich sehe mich bei Honda zum Beispiel um. Und wenn ich so bedenke, was die Hondas in meinem Bekanntenkreis laufen, da muss man wirklich fragen: Wann geht da mal was kaputt?
Ohne jetzt gegen irgendwen oder -was "haten" zu wollen. Aber die Dinger laufen irgendwie immer.
Die Japaner haben halt generell eine andere Philosophie. In die Serie kommt nur, was ausgereift ist, keine Experimente und immer nur ein Schritt nach dem anderen.
@ sunnymas: Original-Ersatzteile sind doch überall sackenteuer, besonders bei den deutschen Premiumpreis-Marken. Öl ist in jeder Vertragswerkstatt teuer, deshalb lässt man Ölwechsel am besten auch in einer freien Werkstatt machen, oder sucht sich jemand mit Hebebühne und macht es selbst. Ich frage mich eh für was man bitte (teure) Original-Ersatzteile braucht? Ich fahre seit 9 Jahren einen BMW und habe noch nie ein Original BMW-Teil gebraucht. Man informiert sich was die Zulieferer für die Originalteile sind und bestellt dann dort. Spart locker die Hälfte bis 1/3 an Geld.
Die Familie meines Neffen fährt zwei Honda Autos.
Sehr zuverlässig. Auch auf Langstrecken.
Lediglich mal Probleme bei Ersatzteilen fürs Schiebedach.
An dem Werbe-Spruch:"Ein Toyota hat keine Panne." ist was dran.
Mir noch keine technische Panne unterwegs bekannt, an einem Toyota.
(Lediglich ein paar Stück in den USA, wo das Gaspedal geklemmt hätte.)
Mein Nachbar hatte diverse Probleme mit seinem VW Golf.
Einmal so große Panne im Ausland (Schweiz), dass sie mit einem Mietwagen nach Hause fuhren.
Ich versuchte, ihm VW auszureden, aber er kaufte sich wieder einen VW Golf.
Das mit den klemmenden Gaspedalen stimmte soviel bekannt ist so NIE, es gab da keine konstruktiven Probleme!
Mal abgesehen davon, dass es ja auch noch Bremse und Kupplung gibt.
Die deutsche Presse hat es natürlich trotzdem genüsslich propagiert, ebenso wie sie jetzt gegen Tesla schreiben (müssen), weil die Werbekunden (deutsche Autolobby) sonst sauer wird und nicht mehr zahlt
Wieder einmal ne Geile Folge :)
Darf ich mal wieder meckern? Mecker, mecker, mecker, mecker, mecker... :D
uiuiui... ein LAUfer in Köln? Ihr habt ne gute Reichweite... :)
danke für die schönen Videos!
Vielleicht war der nur gerade in Köln unterwegs - Panne - abgeschleppt ?
Mir ist in Stuttgart die Kupplung am Auto ausgefallen.
(Dort in einer Mietwerkstatt selber repariert.)
Aber ich wohnte 350 km. entfernt von Stuttgart.
Lachflash bei dem Anfang
Schön gezeigt mit dem Bördeln. Aber wenn ich das richtig gesehen habe, war das Anpressstück im Bördelgerät konisch, die Verschraubung aber gerade. Deswegen hat das am Ende nicht richtig gepasst.
könnte sein. Bei dem Bördelwerkzeug sind in der Regel verschiedene Aufsätze dabei
Ich hab mich am Anfang vom Video erstmal kaputt gelacht
Ich hatte mal n Riss in BEIDEN Bremskreisläufen auf einen Schlag. Glücklicher Weise nicht auf der Autobahn, sondern in ner Einfahrt...
Wastegate hab ich bis jetzt immer nur bei JP gehört ^^ 😁
Hallo liebe Doktoren, mit "Drehmoment angezogen" heist nicht, das man die Schraube auf der Autobahn auch wieder aufbekommt, sondern die Schraube/Mutter nur so fest anzieht wie nötig. Radschrauben/Bolzen sind elastisch und werden beim Anziehen mit Drehmomentschlüssel nur soweit elastisch verformt, das sie einen gewissen Selbstsicherungseffekt haben, zusätzlich zum Kegel- oder Kugelbund. Ansonsten weiter so und liebe Grüße.
Warum werden die Bremsleitungen nicht über ihre ganze Länge als flexible Schläuche ausgelegt, so wie man sie "auf dem letzten Stück" zum Bremssattel im Radkasten vorfindet? Weiß das jemand? Ansonsten sehr interessant zu sehen, wie das mit den Leitungen aus Metall funktioniert. Schön, dass ihr das mal so ausführlich gezeigt habt. Habe mich nämlich schon immer gefragt wie die Werkstätten das machen. Auch Holgers Kommentar zum Festziehen der Räder (8:37) fand ich sehr interessant und habe ich so vorher noch nie gehört - macht für mich aber total Sinn! Echtes Profi-Wissen eben - top!
Wahrscheinlich ist Rohr billiger als Schlauch. Außerdem altern Bremsschläuche stärker als die Stahlrohre, d.h. sonderlich kundenfreundlich wäre die Lösung wohl auch nicht. Man müsste alle paar Jahre zig Meter Bremsschlauch tauschen der dann wohl teurer ist.
Auch wenn die Idee nicht so falsch ist, da die Lohnkosten meist höher sind als die Materialkosten.
Ach ja, 2. Punkt: Wenn sich der Bremsschlauch unter Druck dehnt ist die Frage wieviel Bremsdruck noch am Rad ankommt. Der Fußweg ist bregrenzt und die Querschnittsfläche darf um genug Druck zu bekommen nicht zu groß werden, dementsprechend ist das Volumen begrenzt.
Hallo Autodoktoren, was haltet ihr den von Kundiger Leitungen, ( Legierung aus Kupfer Nickel und Eisen ) die Leitungen haben ja mittlerweile auch die Freigabe der Überwachungsvereine und werden bevorzugt bei Restaurationen eingebaut. Die Leitungen lassen sich viel leichter Bördeln und biegen.
Ich bin selber gelernter KFZ-Mechaniker und Fachverkäufer für Autoteile und Zubehör, sehe aber immer wieder gerne euere Filme da man immer neues dazu lernen kann.
Eine Voodoopuppe von López, Quandt und Winterkorn wäre doch besser gewesen 😁
Oh mann vor dem Tag an dem mein DPF Probleme macht hab ich Angst.... Aber das mit der Bremsleitung war schon heftig!
Love you folks!
Bei mir ist Turbolader, agr und Drosselklappe seit dem VW Software Update genau so verrußt. Das gab es noch nicht Mal bei 250tkm Laufleistung
Tolles Video. Aber es hätte mich mal interessiert wie viel Kilometer der x6 hat.
Manuel D Das hat mit KM Stand gar nicht zu tun, sondern mit Fahrweise extrem viel Kurzstrecken, dann Defekte Glühstifte, Thermostate und Gluhstiftsteuergerat, eventuell Injektoren, aber das eher selten.
Jupp, Kurzstrecke, Schleicherei a.k.a "niedertourige Fahrweise" um Null Komma irgendwas Liter Diesel zu sparen sind nunmal Gift für den DPF. Dazu nie auf die Bahn und wenn dann bloss kein Feuer (Vollgas) geben. Die Leute wollen es halt nicht anders.
Ja, das hätte mich auch interessiert und da wurde ja schon eine Weile mit dem Fahrzeugschein herumgewedelt, aberdie beiden sinkd wieder davon abgekommen das Baujahr zu nennen. Aber offenbar ist das wieder so ein SUV um die Kinder in den Kindergarten zu fahren. Landstrasse oder Autobahn, geschweige Betriebstemperatur, sehen solche Autos nicht.
Arthur Kucharew
Glühstifte haha das kann es doch nicht sein das es immer noch geglaubt wird
Die haben mit dem DPF nix zu tun !
Die glühen Max bis 60 grad Kühlmittel Temp und der DPF fängt erst an zu regenerieren ab 75 grad
Beim W123 D waren die ersten Verschleißerscheinungen bei 500.000 km üblich. Also dann, wo der gerade eingefahren war und sein Leben noch vor sich hatte. Ich glaube, der höchste Kilometerstand bei einem /8-Taxi lag bei 4,6 Millionen Kilometern in Griechenland. Mit dem ersten Motor, der ersten Karosserie, dem ersten Getriebe und dem ersten Diffi.
Die MB von heute leiden schon bei 250.000 km unter ersten Auflösungserscheinungen und bei 800.000 km macht die Kurbelwelle nicht mehr mit, dann ist die ausgeschlagen!
Das mit dem Bremsen find ich echt erschreckend vor allem wenn man bedenkt das es sich hier um ein Premium Auto handelt.Sowas darf doch einfach nicht sein und sollte man eigentlich mal bei BMW zeigen was die dazu meinen.
Ich vermisse einen Steinschlagschutz. Gerade an dieser tiefen Stelle der Bremsleitung.
Aber auch bei BMW scheint mir machmal in der Konstruktion denken = Glückssache zu sein.
Die planen und bauen am CAD-Computer.
Aber haben die jemals mit Schraubenschlüssel etc. an einem Auto gearbeitet ?
Vielleicht sogar an einem Auto, dass sie selber konstruiert haben ?
Denn die sehen immer nur die einzelnen Teile oder Komponenten.
Aber nicht, wenn die dann am Auto zusammengebaut sind.
Ein BMW-Motor mag einzeln, und auf dem Prüfstand schick und einfach aussehen.
Aber im Auto eingebaut, war kaum noch Platz zum Arbeiten, zwischen Motorblock und Karosserie.
Mit viel Mühe bekam ich die zwei hintersten Zündkerzen heraus, und wieder rein.
Sowas gab es früher an KEINEM Auto.
Zum Vergleich: Opel Manta B. Motor auch längs eingebaut.
Aber ein Traum, wie schön daran zu arbeiten ist. Selbst an den Anlasser kommt man gut ran.
Ganz früher schickte der Autokäufer ggf. seinen Chauffeur ins Hersteller-Werk.
Damit er in Lehrgängen lernt, wie das Auto zu warten und ggf. zu reparieren ist.
(Soweit unterwegs möglich.)
Also mußten die Autos so wartungsfreundlich gebaut sein, dass auch Leute sie reparieren konnten, die nicht gelernte KFZ-Mechaniker waren.
(Zumindest unterwegs bei einer Panne.)
Ihr seit echt klasse und ich bin ein treuer Fan von euch beiden! Weiter so! :D
Nur als Holger den Finger in das Rohr gesteckt hat um innen Ruß am Rohr abzustreifen (6:23), war er vorne wo der Flansch drinnen steckte damit drauf. Da kann gar kein Ruß sein weil ja dort zuvor noch das Rohr vom Rußpartikelfilter zum Teil drinnen saß. (6:46) Der Rest vom Rohr ist auch ganz ordentlich verrußt. LOL
So ein bördelwerkzeug habe ich mir einst aus zwei Stück Winkeleisen hergestellt. Gebördelt wurde mit einem Körner. Zumindest beim R 4 ging das.
Die Kfz-Mechatroniker wie ich verkraften gifte Stoffe. Man wird ja resistenter mit der Zeit. Und daher machen kleine Mengen uns nichts aus. ;D Ach ja, wir verbauen immer Kupfer-Leitungen für die Bremssysteme, wenn ne Leitung schlecht oder kaputt ist. Vorteil ist, sie lässt sich leichter biegen und hält wesentlich länger als normale Bremsleitungen. Bekommen wir nur als Meta-Ware, also selbst zuschneiden, Verschraubungen einsetzen, Pilz formen und richtig biegen.
Bitte nie aufhören mit den videos
Deshalb sollte man zum biegen eine Rohrbiegezange nehmen, dadurch knickt die Leitung nicht.
Hey Holger und Jürgen.
Toll das ihr auf das Drehmoment eingeht...
Letztes Jahr hab ich mir einen Druckluft-Schlagschrauber von einer sehr Billigen Firma geholt weil der für 30euro im Angebot war. (Also quasi Schrott mit Garantie)(Spaßkauf)(Sonst würd ich sowas nicht kaufen)
Als ich meine Winterschlappen drauf machte funktionierte das ganz gut, also hab ich meinem Vater vorgeschlagen das Ding auch zu benutzen.
Das funzte natürlich nicht weil der alte HolzfällerPapa seine Radschrauben immer per KnieKnackDrehmoment mit 1meterVerlängerung-Radkreuz festmacht. ^^ Was passiert also wenn er die Räder wechseln möchte? Nix! (geht nicht auf,weil KnallFestgerostet (und nicht nur das) die ganze Schöne Bremsanlage)
(Bremschläuche, -Zylinder, -Scheiben) Fest genug damit es hält -> aber immer noch so das es locker zu kriegen ist-> und trotzdem nicht abreißt! (Was unglaublich wichtig ist)
Gleichzeitig ist an Materialfestigkeit zu denken (ist dann was für uns Mechaniker). Zieht man zu fest an kann es sein das es bricht. Ich erinnere wieder an unsern Holzfäller, der hat davon keine Ahnung obwohl ich persönlich für etwas logisches empfinde. (ist wohl das MechanikerHerz)
Lange Rede kurzer Sinn: 115NM für Radschrauben sollten ausreichen (berufschule sagt das), 125NM sollten aus noch cool sein. Alles was drüber ist könnte schon komisch werden. Und über Alu und Stahl lass uns Diskutieren. ;)
Und auch wenn einiges dagegen spricht soetwas zu tun, es gibt bei diversen Discountern immer wieder einmal "KFZ-Werkzeug", auch wenn diese vieleicht nicht ganz so gut geeicht/geprüft ist, sodoch ists ein annäherung an den Idealwert.
Sprich: Wenn so ein "billig"-Drehmomentschlüssel für 20€ viel. nicht ganz so genau sein sollte ist das immer noch besser als "Hau-Ruck-mit-dem-Fuß-aufs-Drehkreuz"!
Und wenn ihr sowas nicht habt oder nicht haben wollt, fragt euren Nachbarn/Schwager/Kumpel. Irgendjemand hat sowas garantiert.
Also ihr Mechaniker-mit-Leib-Seele macht weiter so, ich persönlich genieße jedes YT-Video von euch und jetzt kommentiere ich auch mal.
Freue mich auf neue Videos und macht weiter so.
Falls ihr einen KFZ.Mechaniker brauchen könnt sagt bescheid, ich wär dabei! ;) (dann halt raus aus Bavaria)
(Für Mechatronik bin ich 1 Jahr zu Alt)
Gibt aber nix was man nicht lernen kann... Eure PC´s hör ich jetz schon schaudern. ;)
mfg aus Niederbayern
(Schreibfehler dienen der Allgemeinen Belustigung und dürfen behalten werden. Sie dürfen auch zum wiedereinsatz verwendet werden um noch mehr Personen zu verwirren. What? Whaaaaaat?
Mir ist mal am Ford sierra die Leitung hinten rechts flöten gegangen. Das war genau so ein springbrunnen wie bei dem BMW. Als die neue drin war ist die kurze hinten links geplatzt, natürlich Abends um 22uhr 🤣🤣
Da hat der zweite BMW aber ne ganz schöne „Anreise“ hinter sich
Thomas Appelhoff nicht zugehört? Der wurde abgeschleppt....
Ja, dachte ich mir auch, Lauf-Köln 500km?
Thomas Appelhoff Ja aus meiner auch, komme aus Nürnberg :)
Sascha geht euch nix an Ich denk mir schon, dass es schwer ist so gute Kfzler zu finden, aber extra nach Köln zu fahren? (allgemein, nicht auf den Laufer bezogen)
So weit fährt man normalerweise nicht, und beim Stahmer oder in Lauf selbst ist man bei BMW in der Regel gut aufgehoben
Uj schon 175.000 Abonnenten. Denkt an euer versprechen. Bei 200.000 jagt ihr was in die Luft :)
Mit dem Bremsschlauch war Seher interessant hatte immer sorgen wenn der Sattel aus der Hand gerutscht ist und stramm war .
Kreis Nürnberger Land (LAU) Endlich jemand aus meiner Gegend :D
Ich liebe euch ihr seid geil !
Traurig, dass die Autos immer schlechter werden, bei meinem 2001er BMW E46 ist noch keine Bremsleitung vergammelt, selbst beim E36 EZ96 meines Sohnes mussten wir erst 2 Leitungen an der Hinterachse wechseln.
Hat das einen Vorteil, daß das "Bördeldingens" für die Bremsleitung hydraulisch anstatt mechanisch ist?
Die Videos gefallen mir ja und man lernt immer mal wieder was (wobei ich seit 30 Jahren selbst schraube) aber das Bördelgerät bördelt hydraulisch? Da ist nur ein Gewinde drin, was soll da hydraulisch sein?
Bei dem weißen BMW musste ich kurz an 2 Gehhilfen denken, die drunter gestellt waren... ;)
Warum verdächtigt Ihr immer sofort die Injektoren; wenn der Diesel so extrem rußt? Eigentlich ist das doch ein Zeichen, daß er zuwenig Luft bekommt?! Also Undichtigkeit in der Luftzuführung, Schlauch, LLK oder Turbo defekt?
schönes WE Euch und lasst mal wieder Eure Wohnmobile" freien Lauf " . Wird Frühling und alle haben sich lieb .... !
Hallo Ihr zwei Voodoopuppen. lol. Nicht nur das die Radschrauben abreissen können,bei zuviel Drehmoment. Ich hab schon erlebt das die Radmuttern oder Schrauben durch die Alufelgen wandern und bei Kurvenfahrt das Rad abklappt. Aber mal was anderes. Sagt uns doch mal bitte im nächsten Video was aus dem T5 der in der Schweiz nur halb repariert wurde,geworden ist... Macht weiter so...
Lieber Jürgen,Lieber Holger:Ich habe vor meinen. MERCEDES S202 C180 T M111 Motor auf Kompressor um zubauen den Kompressor. Vom 230er M111 frage ist passt das alles und auf was muss.ich achten ? Könntet it EIN Kompressor Umbau spezial machen was man halt beachten sollte und welche Motoren dafür sich eignen für kleines Geld ?