Ich muss jetzt einfach mal einen Kommentar hinterlassen nach all der Zeit, und zwar mache gerade meinen Kfz-Techniker Meister und bin ein Abbonent von euch der ersten stunde und muss euch einfach mein größtes Lob für euer Engagment aussprechen. Ich kannte euch natürlich bereits aus dem Fernsehen, und ich bin ein absoluter Fan eurer Videos und wollte euch einfach mal sagen dass ihr das ganze super macht. Ich finde es vorallem äusserst interessant den Fehlerursachen auch mal genauer auf den Grund zu gehen, wofür man im Werkstattalltag eigendlich keine Zeit hat. Es wird immer ein paar Erbsenzähler geben die einem das Wort im Mund herumdrehen und alles ganz genau nehmen aber lasst euch davon nicht ärgern, ich finde es genial was ihr macht und bedanke mich für all die tollen Videos und ich freu mich natürlich dass zur Zeit noch mehr Videos als sonst von euch erscheinen.
Bei unserem Citroen C4 Grand Picasso kann auch die E Handbremse als Notbremse genutzt werden. Steht so sogar im Handbuch. Man muß den Hebel wie beim Audi auch festhalten und der Wagen bremst komplett runter auf null.
Das mit der E-Feststellbremse habe ich in der Fahrschule gelernt. Kann ich als Notbremse benutzen, falls mein Fahrer beim Fahren stirbt und Vollgas gibt. Das Bremssignal "überschreibt" das Gaspedalsignal und bremst.
Ich fänds cool wenn bei so Investitionen gesagt würde was sowas ca kostet. Sollen natürlich keine exakten Preise sein. Aber ich denke wenn so mancher weiß was eine gute Werkstatt so investieren müssen ist das Verständnis für so manche Rechnung eher gegeben. Nur meine Meinung! Ihr macht einen klasse Job! Danke für die 1A Videos!
Christian Jerusalem, eine billige China hebebühne dieser Bauart kostet schon 15.000€, der Achsprüfstand( PC, Kameras, Krallen etc.) auch etwa 15.000€. Lichteinstellgerät liegt bei etwa 10.000€. Der Bremsenprüfstand in der Größe liegt wohl auch bei etwa 7-10.000€. Da hier aber eine Nussbaum Bühne verbaut wurde liegt diese aber wohl eher bei 25-30.000€( reine Vermutung). Und da sind wir mal schnell bei 50-60.000€ die hier investiert wurden, nur um den neuen Prüfnormen gerecht zu werden.... Damit du mal eine Summe vor Augen hast, welche aber nicht genau stimmen muss. Je nach Marke der Geräte und Rabatten bei Händlern kann die Summe immer noch nach oben und unten variieren.
irebroff Rebroff ich zahle in Euro und das € ist das Zeichen der europäischen Gemeinschaftswährung... Und das was du schreibst habe ich in meinem Kommentar unten erwähnt ( nussbaum etwa doppelt so teuer)
Bmw ///M da war wohl eine Null zuviel, gute Geräte fangen bei etwa 1000€ an. Digitale zum programmieren von LED matrix leuchten liegen zwischen 2000 und 3500 euro
Ich find euch beide soo mega cool, immer sympathisch, mit einer lustigen Art und dann noch so informativ 😊 ! Jedesmal freu ich mich wenn ihr ein neues Video hochgeladen habt 😉❤️ ihr seid einfach mega
"Dann hält das wieder 30 Jahre wie das Gerät vorher". Ich hoffe, dass dem auch wirklich so ist. Wenn ich mir die heutigen Autos so anschaue...möchte ich jetzt keinen Vergleich ziehen...;-)
Mein Punkt ist, dass die heutigen Autos nach 10 Jahren kaum mehr wirtschaftlich zu betreiben sind. Nicht mal in Afrika wollen sie diese. Dort ist einfache und zuverlässige Technik gefragt.
ZE1 ZE1 Das hat in keinster Weise etwas mit der Zuverlässigkeit zu tun. Moderne Fahrzeuge sind im Normalfall deutlich zuverlässiger als noch vor 20-30 Jahren. In Afrika ist man nunmal nicht in der Lage an einem modernen Fahrzeug zu basteln.
Dann legst Du den Begriff Zuverlässigkeit etwas anders aus als die meisten Autofahrer. Was nützen mir zusätzliche Notlaufeigenschaften, wenn das Teil trotzdem kaputt geht. Am Ende habe ich die Brieftasche zu zücken. Das gilt heute (leider) auch für alle Elektrogeräte. Afrika: bei manchem sogenannten Premium-Herstellern fragt man sich schon: wieso so einfach, wenn es auch kompliziert geht. Dies plus die geplante Obsoleszenz macht nach 10 Jahren einen Grossteil der Neuwagen zur Schnecke.
Herlich , wenn ich mich dran erinnere wie es vor 40 Jahren noch war , da wurde beim Stammtisch im Winter drüber gesprochen welcher Wagen mit Choke anspringt und welcher Ohne , regelmässig hatten die Autos einen Platen sieht man heut zu Tage kaum noch . Ölverbrauch 1000 Km 1 Liter Öl war normal . Musikanlagen die sich angehört haben wie Blecheimer von . Also es ist schon richtig das man Heute zu tage nichts mehr selber machen kann , aber zuverlässiger sind die Autos heute schon besser wie damals ... Vor allen dingen bei denn Leistungen
Könnt ihr mal neue Themen machen? Turbolader, DPF und AGR Ventil hattet ihr jetzt schon zu genüge. Zur Abwechslung bitte mal Videos zu Benziner-Technik machen! Interessant wären mal Themen wie Lichtmaschine, Massekabel, Anlasser, Ansaugluftvorwärmung, Unterdruck- system, Drosselklappe, Ansaugbrücke, Krümmer, Magnetventile, Tempomat, Kupplung, Getrie- be, Kühlerlüfter, Klimaanlage, Klimakompressor, Kühlsystem, Ausgleichsbehälter, usw. mit den Erklärungen. Das wäre super! Dankeschön :D
Wieder Mal eine sehr informative halbe stunde.es ist immer erstaunlich was für ein Fachwissen die beiden haben.da merkt man ,die tauschen nicht nur Teile ,die wollen!!? Einfach wissen ,warum?? Das Teil kaputt ist. Prima,super, macht weiter so.
Ich bin als Quereinsteiger als Aushilfsfahrer für einen großen gelben Automobilclub am Wochenende unterwegs. Dank eurer vielen Tipps konnte ich schon sehr viele genaue Diagnosen stellen. Ich wünsche mir noch sehr viele Videos von euch.
Großes Lob an Euch!!! Das widerspiegelt die Werkstattpraxis an der Front lückenlos. Ich freue mich schon auf SCR, dann ist wieder ein System mehr verbaut was kaputt gehen kann ;). Zum Thema DPF-Reinigung decken sich meine Erfahrungen auch mit Euren. Von der Sprühlanze bis irgendwelche Zusätze, alles probiert - wenn der Beladungszustand mit Asche zu hoch ist und der Druck jenseits der 300mb wandert, raus und in die Brennkammer.
Bei Opel scheint es wohl auch so zu sein, jedenfalls steht das in der Betriebsanleitung vom Opel Astra: "Dynamisches Bremsen im fahrenden Fahrzeug: Wenn das Fahrzeug in Bewegung ist und Schalter m gezogen und gehalten wird, bremst die elektrische Parkbremse das Fahrzeug ab, ohne dass sie statisch betätigt wird. Sobald Schalter m losgelassen wird, hört der dynamische Bremsvorgang auf."
Die sogenannte Stotterbremse wire beim ABS Hatte ich mahl bei meinem Meriva ausprobiert .Jeder sollte mall seine Handbremse als Notbremse ausprobieren damit er weiß wie sich das Fahrzeug verhält
Nein die Bremsung erfolgt über die beiden E- Motoren hinten . Der Gesetzgeber gibt vor das man über zwei getrennte Systeme das Auto zum stehen bekommen muss . Jetzt mahl die große Preisfrage Wie bremst man das Fahrzeug ab wenn das Hydrauliksystem der Betriebsbremsen ausgefallen ist ?
> Der Gesetzgeber gibt vor das man über zwei getrennte Systeme das Auto zum stehen bekommen muss . dem wird durch die diagonale Zweikreisbremsanlage Rechnung getragen >Wie bremst man das Fahrzeug ab wenn das Hydrauliksystem der Betriebsbremsen ausgefallen ist ? Mit dem anderen Bremskreis.
Nein leider nicht der Gesetzgeber sieht die Fußbremse als ein System an . Die Handbremse als das zweite System an .Das Du als Leihe natürlich glaubst da?, das System der Diagonal-Zweikreisbremse oder der Schwarz Weiß Bremsanlage reicht ist leider ein Irrtum.Leider sind diese beiden Systeme miteinander verbunden . Und wo ? Natürlich im Geberzylinder .So ist es für den Gesetzgeber ein System was nicht getrennt ist .
Sehr unterhaltsame Kerle seid ihr. Fachwissen habt ihr beide auf jeden Fall und gute Tipps und Tricks sind immer mal wieder dabei. Danke dafür. Was ich jedoch schade finde ist, dass ihr euch immer wieder für dumme Kommentare rechtfertigt. Ich meine ihr seid echt gut dabei, und Fehler macht auch der beste Mechaniker. Von daher, lasst euch nicht unterkriegen, beide von euch machen auf jeden Fall einen guten Job! Viel Erfolg weiterhin und auf viele weitere Videos. Grüße von jemanden aus der gleichen Branche :)
Das Gesetz schreibt für die normale Bremsanlage eine Mindestverzögerung (m/s2) vor. Dasselbe gilt für die "Hilfsbremse", falls die normale während der Fahrt versagt. Also muss diese "Hilfsbremse" auch während der Fahrt zu betätigen sein. Ein Notfall kann, beispielsweise auf der Autobahn mit 130 km/h, sein, dass der Fahrer ohnmächtig wird oder ein Hindernis wie ein sehr langsames Fahrzeug übersieht. Hier wäre es gut, wenn der Beifahrer die Möglichkeit hätte, die Bremse zu betätigen. Mit einer elektronischen Handbremse ist das kein Problem: Bei fast allen Herstellern genügt es, den Handbrems-Knopf permanent zu ziehen / zu drücken. Das Fahrzeug wird dann mit hoher Bremskraft abgebremst. Im Gegensatz zu voll- oder zu plötzlich angezogenen herkömmlichen Handbremsen muss man auch keine Angst haben, dass das Fahrzeug aus der Spur ausbricht: Bei einem Notbremsvorgang mit einer elektronischen Handbremse werden die Räder gleichmäßig abgebremst. Weiters kann man auch im Falle, dass beide Bremskreise versagen, damit stehen bleiben.
MrFredl91 dann versuch' doch mal, als Beifahrer an die Feststellbremse in einem älteren Mercedes-Benz heranzukommen! Selbst bei meinem B 200, Bj. 2012 ist die auf der Fahrerseite links unten am Armaturenbrett. Keine Chance da ranzukommen, wenn der Fahrer bewusstlos nach vorne kippt...
Schönes Video! Ich mag, dass ihr immer alles reparieren wollt (Steuergeräte, Filter usw) statt auszutauschen. Die neue Bühne + Bremsenprüfstand ist echt super. Die Bühne hätte ich gern für zuhause :-)
Als Elektrotechniker bin ich baff wie die Leute sich auskennen vom Mechanischen, Elektrischen und der Funktion .... ich finde solche Menschen die so viel Wissen sollten gut verdienen nicht Leute die Sportlich sind -.-
Grammar Nazi unterwegs aufpassen! Hast du eigentlich nichts besseres zu tun oder ist dir im Leben so langweilig, dass du hier auf Deutschlehrer machst? ......
Nie mand Ja hast recht, der Beruf ist nicht gut bezahlt. Genau wie die Krankenschwester und der Arzt und der Polizist und und und. Aber die Sesselpupser, Juraakrobaten und Volksverdreher sind keinen Cent wert aber frech genug uns raffgierig zu bescheißen!
Ich schaue euch wirklich unheimlich gerne und freue mich über jede Folge! Ihr wirkt wirklich sehr kompetent und bemüht im Gegensatz zu den üblichen Teiletauschern! Glücklicherweise wohne ich nicht allzu weit weg von Köln, weshalb ich bei dubiosen Problemen sicherlich bei einem von euch aufkreuzen werde.. An der Stelle sei mal erwähnt, dass ich nicht einmal einen Hyundai mit kuriosen Schäden bei euch gesehen habe, dafür immer wieder VW,BMW, Mercedes, Opel und Audi. Hoffentlich sieht man sich also nicht allzu schnell ;) Weiter so! Ihr seid ein klasse Team!
nur mal so als frage. bei dem golf 5 mit dem abs problem. kann es sein das der von der rückrufaktion Maßnahme 45F2 von vw betroffen ist? bei der aktion soll es sich auch um defekte vom steuergerät handeln.
daran dachte ich spontan auch. mein auto war von der aktion betroffen und der freundliche meinte direkt, dass das update das da gemacht wird das steuergerät kaputt machen kann. laut seiner aussage in etwa 1 von 8 fällen. sollte das passieren zahlt aber vw für ein neues steuergerät. bei mir ging zum glück alles gut.
Das Update macht das Steuergerät nicht kaputt. Nur die alte Software erkennt einen speziellen defekt nicht bzw viel zu spät. Die neue Software erkennt ihn sofort. Geht also beim Flashen das ABS Steuergerät "kaputt" WAR es schon kaputt und ihr wusstet es nur noch nicht ;) Mein R32 war da auch von betroffen aber er lebt noch :) Und ja VW bezahlt für ein neues Steuergerät.. auch noch wenn es erst einige Zeit NACH dem Update passiert.
Eine ähnliche Rückrufaktion gab es auch für Audi unter dem Schlüssel 45F5 für den Audi A3 8P im Produktionszeitraum Mai 2008 bis April 2009. (Also MJ2009). Ein Softwareupdate sorgt dafür, dass eine defekte Masseverbindung im ABS/ESC Steuergerät auch im normalen Betrieb erkannt wird - und nicht erst wenn das ABS greifen muss. Bei meinem A3 hatte sich im Rahmen der o.g. Serviceaktion ein Defekt im ABS Steuergerät gezeigt, wodurch das, für mich völlig kostenlos, bei Audi getauscht wurde.
Bei meinem Octavia aus 2009 wurde letztes Jahr ebenfalls das Update durchgeführt. Halbes Jahr später war das ABS Steuergerät defekt. Wurde anstandslos auf Kulanz ersetzt.
Super Sendung. Kleiner Tip. Beim ziehen der elektronischen Handbremse aktiviert sich alle 4 Bremsen. Erst kurz vor Stillstand, wird dann die Hinterbremse aktiviert.
Die Notbremsung mit der elektrischen Parkbremse steht bei Seat sogar in der Betriebsanleitung. Bei einem Adaptiven Tempomat (ACC) mit Lane Assist wird die elektrische Parkbremse sogar genutzt um den Fahrer drauf hinzuweisen, dass er zu lange unachtsam ist und er das Auto übernehmen soll. Wer 3x pipsen und blinken ignoriert muss auch bestraft werden, mit einem heftigen Ruck :S
Hatte mal nen Q2 mit Spurhalteassistent. Da hat der mich auch geweckt, als ich mal das Piepsen ausprobiert habe. Der hat die Spur aber auch hammer gehalten, während der Ford mit Spurhalteassistent schon mal zur hälfte auf die Spur fährt und dann ruckartig lenkt und plötzlich aufhört... komisch
Phantastisch, dass mit der E-Festellbremse bei Audi hab ich mich auch schon oft gefragt, ob man die zur Not ziehen kann. Man hat doch Respekt davor, das selber zu probieren. Wann hat man die Gelegenheit. Danke, bin ich wieder um eine Sache schlauer.
RUF MICH AN ist das so eine 0800 Nummer! finde es immer erfrischend eure Kommentare und das ihr auch nicht allwissend seid und auch immer wieder dazulernt.
Also bei meinem Megane 3 mit EPB bremst er sanft wenn ich gezogen halte bis ca Schrittgeschwindigkeit und blockiert dann komplett. Beim kurzen andrücken, bremst er nur ganz kurz an und gibt dann wieder frei.
Richtig gut mit der E Bremse, bei meinen Golf 7 muss die gezogen werden, Gas geben ist nicht mehr möglich. Die Hersteller haben das super gelöst. Danke das ihr die Filme für uns dreht.
E-Feststellbremse Hyundai Tucson 2.0 TDCI AWD Bj 2017 blockiert wenn man Schrittgeschwindigkeit fährt. Wenn ich etwas schneller fahre (40 Kmh) löst die Bremse automatisch wieder. Nur durch dauerhaftes ziehen des Knopfes wird dauerhaft gebremst. Vom Gefühl her werden auch die Räder an der Vorderachse gebremst. Freue mich schon auf die nächsten Videos von euch. Weiter so 👍.
Beim Audi A3 (2015) geht die elektr. Parkbremse während der Fahrt mit ABS auf alle 4 Räder, also eine richtige Notbremsfunktion. Driften daher nicht möglich, habs auf schneefahrbahn ausprobiert ;-)
Die Bremse kann gut den Anker werfen. Hatte es im RS3 bei 100 auf der Landstraße (alles frei) mal Probiert. Der hat mal saftig gebremst. Vorallem waren denn die hinteren Scheiben wieder ansehnlicher.
BMW ähnlich Über ne bestimmten Geschwindigkeit bremst er über alle Räder (glaub es waren 9km/h) Steht irgendwo in dem komischen Buch das mit dem Auto geliefert wurde
Hallo Holger, Hallo Jürgen. Zum Thema EFB währen der Fahrt betätigen: Beim Audi A6 4F aus 2005 kann man während der Fahrt den Taster der EFB hochziehen. Solange man hochzieht, bremsen alle 4 Räder relativ stark ab. Ich würde vermuten, dass noch nicht der ABS-Regelbereich erreicht ist, auch wenn es sich etwas so anhört. Die Funktion ist wohl für den Fall da, wenn der Fahrer nicht in der Lage ist zu bremsen, kann der Beifahrer noch bremsen. Früher gab es ja den Handbremshebel. Allerdings würde ich die nicht bei Autobahntempo ziehen wollen, wenn kein ABS oder ESP vorhanden ist. Früher auf VOX, nun hier, schau ich gern eure Beiträge. Vorallem Respekt, dass Ihr im Tagesgeschäft diese Videos dreht und euch die Zeit nehmt. Bei VOX ist ja die Werkstatt meist ohne Personal. Alles Gute und weiter so.
Kenne diese Hebebühne habe mit dieser auch gearbeitet Daumen hoch. Achsvermessungen immer schnell durchgeführt. Bin mit diesem Typ Achsvermessung vollkommen zufrieden
Einen Hinweis zum Thema ABS: Mit dem ABS kommt man auch schneller zum stehen. Das hat eine einfache physikalische Erklärung, denn blockierte Räder bremsen nicht mehr über die Haftreibung, sondern über Gleitreibung. Die Haftreibung ist grundsätzlich höher als die Gleitreibung. Da sich stotternde Räder mehr im Bereich der Haftreibung aufhalten, bremsen diese auch besser als die gleitreibenden blockierten. Das lässt sich einfach nachstellen, in dem man versucht, ein schweres Objekt - z.B. eine schwere Kiste - in Bewegung zu bringen, also über den Boden zu schieben. Die Kraft, die benötigt wird, um es von der Stelle zu kriegen ist recht hoch. Sobald es sich aber bewegt, braucht man um einiges weniger Kraft, um es weiter in Bewegung zu halten.
Stimmt leider nicht ganz. Eine ABS -Bremsung auf trockener Straße ist immer länger als ohne. Das ABS ist eine Regelung, die aus 3 Phasen besteht. Druckaufbau,halten,abbauen somit wird die Bremse immer wieder gelöst und angezogen und verlängert so den Bremsweg.
Bei Reifen oder Gummi allgemein gilt der Zusammenhang zwischen Haft-/Gleitreibung und der jeweiligen übertragbaren Reibungskraft nicht. Deshalb regeln ABS-Systeme die Radgeschwindigkeit so, dass diese sich zwischen 10 und 30% der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit aufhält. Das Verhältnis aus der Differenz von Fahrzeug- und Radgeschwindigkeit zur Fahrzeuggeschwindigkeit ist auch als Schlupf definiert. Ohne Schlupf ist keine Kraft übertragbar, sprich ohne eine vorhandene Relativgeschwindigkeit zwischen Reifen- und tatsächlicher Fahrzeuggeschwindigkeit könnte man weder beschleunigen noch bremsen
Lieber Jürgen, Deine Erklärung zum Sinn & Zweck des ABS gegen Ende des Videos fand ich S U P E R. Genau darum geht es nämlich: Das Fahrzeug stabil und manövrierfähig zu halten und nicht primär den Bremsweg zu verkürzen. Was ich mal noch sagen wollte: Ich weiß nicht wer sich die Video"überschriften" ausdenkt, aber ich mag die Wahl der Titel. Meistens sehr prägnant und treffend - man weiß immer worum es im Video gehen wird. Daumen hoch :-)
Guten Tag Herr Faul, haben Sie in Ihrer Arbeitszeit bereits Erfahrungen mit Motorschäden bei Chiptuning? Ich danke Ihnen und Herrn Parsch für Ihre Kompetenz und Menschlichkeit! Es macht riesigen Spaß Ihnen zuzusehen!
Prima Sendung, immer alles gut und verständlich erklärt. Aber nehmt doch einfach einen günstigen Laserpointer zum Markieren der angesprochenen Teile oder Bereiche... LG Dirk
13:45 Ich finde diese elektronischen Feststellbremsen sinnfrei. Viel mehr Fehlerquellen, die die korrekte Benutzung verhindern können. Warum ist man nicht bei dem alten Seilzugsystem geblieben? 25:50 Ich wusste gar nicht, dass es eine Verlängerung für Schraubenschlüssel gibt. Die damaligen Verlängerungen hießen "Rohr".
Abfallprodukt würde ich so nicht sagen, denn Anfahrhilfen gab es auch schon mit rein hydraulisch betriebenen Bremszylindern wie beim Polo 6R2. Die elektronische ist einfach ein Komfortzugewinn (automatisches Anziehen wenn Schlüssel abgezogen wird) und schafft Platz für eine durchgehende Mittelkonsole wo man Drehdrücksteller usw platzieren kann. Und ganz ehrlich... Wenn ich daran zurück denke wie VW mal unseren ganzen Polo 9N zerlegen musste bis zum Armaturenbrett um die Handbremse nachzuziehen (Hebel lies sich ziehen bis er senkrecht stand) und dabei auch noch das Kombiinstrument zerstörte (Wegfahrsperre erkannte Schlüssel plötzlich nicht) und sich dann quer stellte nach dem Motto das waren wir gar nicht keine Ahnung wer den Stecker da hinten abgebrochen hat. Hätte ich mir soooo sehr eine elektrische Feststellbremse gewünscht.
Nach anfänglicher Skepsis, das mein neuer Sportsvan keine mechanische Handbremse hat, möchte ich nach kurzer Zeit nie mehr eine Handbremse haben. In Zusammenspiel mit Auto Hold ist gerade in der Stadt ein viel entspannteres Fahren möglich.
Was mich bei dieser Feststellbremse interessieren würde, was bei über 100 km/h passiert (Autobahn/Landstraße eventuell auch noch in einer Kurve). Das müsste man man unter sicheren Bedingungen testen. Bei der alten Variante kann man ja mit dem Hebel relativ fein dosieren.
Am besten wäre mal ein ausführlicher Vergleich zwischen den beiden. Bei trockener, nasser und Schnee bedeckter Fahrbahn. Auf gerader Strecke und in Kurven (unter den unterschiedlichen Bedingungen). Warum macht Galileo sowas nicht? Oder Mythbusters? Ach, die machen das ja leider nicht mehr :(
Klasse Video und sehr gute Erklärung. Find euch einfach Super, Schau immer wieder gern zu. Kommt man bei diesem Golf nicht nicht auch von der linken Seite über das Rathaus an das ABS ran?
Die elektronische Handbremse greift, während das Fahrzeug in Bewegung ist, auf den hydraulischen Bremskreislauf zu und zwar über das ESP/ABS Steuergerät und bremst das Fahrzeug mit max. 75% der maximalen Bremswirkung bis zum Stillstand herab. Die elektrischen Aktuatoren an der HA werden nur angesteuert, wenn das Fahrzeug steht. Deswegen darf die e-Parkbremse auch diese hohe Abweichung in der Bremskraft von linker oder rechter Seite haben.
Wenn 20, oder 25% Abweichung für den Straßenverkehr in Ordnung sind, wozu dieser Aufwand?! Stelle mir vor wie ein Fahrzeug mit 23% noch durch die HU kommt und dann weitere 2 Jahre unterwegs sein darf ... das wird doch nicht besser? Und dann eine Gefahrenbremsung auf der Autobahn ... Oo
Das ist ja nur n Richtwert. Schlussendlich entscheidet der Prüfer. Und der bemängelt dann halt Tragbild schlecht, obwohl die Bremswirkung theoretisch noch ok wär.
Ohhh ohh was ne Fehlinformation , die 95% nur bei Feststellbremsen die nur außerhalb des Fahrerraums betätigt werden, sprich z.B. beim Anhänger ! Die elektronische Feststellbremse macht bei den meisten Fahrzeugen im Fahrbetrieb die normale Betriebsbremse über das ABS! Sei denn die funktioniert nicht mehr, dann bleibt sie als Notfallbremse! P.S. wenn man eine Gefahr bei der Abbremsung sieht (bzgl. der 95%, dann ist es auch ein Mangel). Sprich , bei 95% ist definitiv ein Mangel an der Bremsanlage z.b. die Feder im Federspeicher beim LKW...
25% dürften dank ABS und ESP nicht so gigantisch schlimm sein. Bei einem alten Fahrzeug ohne Fahrhilfen wird man da aber tatsächlich schon deutlich gegen Lenken müssen. Das ist aber nun mal so, im Alltag hast du ja auch Situationen mit ganz unterschiedlichen Radlasten. Kurvenfahrt, unterschiedlich griffige Fahrbahnseiten, etc. - und eine Scheibenbremse bekommt täglich soviel Dreck ab, wir sollten froh sein, dass etwas Spiel in den Vorschriften eingebaut ist ;)
Hallo jungs, die elektronische handbremse ist zugleich eine abs fähige Notbremse. Bei vw oder audi muss du die bremse betätigt lassen um die Notbtemse zu aktivieren (wie im euren video zu sehen)
Schöner Anfang für Nussbaum und Hoffmann das gibt Provison bestimmt,aber ihr beiden habt wieder einen guten Beitrag gebracht und das ist besser ,sagt ein alter Autoschrauber.
OPA Lok Ich weiß nicht, warum dieses Thema auf RUclips so präsent ist. Jeder Gegenstand wurde von einer Firma produziert und hat deshalb den Firmennamen auch drauf. Warum ist das auf RUclips bloß so ein Problem, dass alle sich darüber aufregen? Es ist doch scheißegal welcher Name draufsteht und man muss doch nicht immer Geld dafür bekommen, weil man ein neues Gerät zeigt, wessen Funktionsumfang im Fokus steht.
Zu welcher Firma gebt ihr die Steuergeräte zur Überprüfung? Macht weiter so, eure Videos sind der Hammer und haben mir schon echt geholfen. Ich bin in der Ausbildung zum KfZ Mechatroniker und konnte schon das ein oder andere mal meine Lehrer und Meister zum staunen bringen was ich dank euch schon so alles weiß.
Hab Mal gehört dass die Feststellbremse bei höheren Geschwindigkeiten auch die vorderen Räder abbremst. Ich ziehe an meinem Golf 7 regelmäßig auf der Landstraße kurz die Feststellbremse damit die hinteren Scheiben freibremsen. Da blockiert kein Rad oder bricht nix aus.
Moto Guzzi Jo. Habe es auch mal gemacht VW Passat Variant Bj 2015 glaube ich. Da zieht man die kurz bei ca 80kmh und dann bremst der Wagen ca 15 kmh aus und fährt dann normal weiter. Alles Ca Angaben da das schon recht lange her ist.
Man kann auch aus 100 kmh bis zum Stand Bremsen da geht nix kaputt. Hab seit 2013 die ersten Scheiben und Klötze hinten drin (60000 km) und keine Probleme mit rostigen Scheiben hinten 😁
Moto Guzzi sorry aber da hast du einen Denkfehler. Deine Bremse bremst in beiden Fällen über die Scheiben. Es sei denn du hast hinten zwei Sätze Bremsscheiben verbaut.
So wie der Audi im Video gebremst hat, glaub ich auch nicht, dass da nur die Hinterräder gebremst haben. Da wird alles Mögliche einprogrammiert sein. Evtl. stehts ja in der Bedienungsanleitung.
Wenn man die elektrische Feststellbremse betätigt wird bei längerem drücken des Knopfes eine Notbremsung über das ABS eingeleitet.Der Elektromotor wird erst bei Stillstand betätigt.Wenn der voll zumachen würde würde das Auto ja hinten ausbrechen.Es wird eine Bremsung mit maximal 70% der Bremskraft eingeleitet.(Quelle ATE Lehrgang)Fast bei allen VW Audi zumindest
Zur E-Bremse beim BMW F11 Bis 5 km/h - kurz ziehen und hintere Räder bremsen Bis 20 km/h - gezogen halten, nur hintere Räder bremsen Über 20 km/h - gezogen halten, alle 4 Räder bremsen Am besten auf Kies oder Schnee testen ;-) Zum DPF - ist es normal, dass sich dieser pro 1000 km ca 2 - 3 mal regeniert? Fahre eher lange Strecken (bei Stadtfahrt könnte ichs mir noch vorstellen...)? Tolle Arbeit ihr zwei, macht weiter so!
Bin Physiotherapeut und muss sagen , das der jenige, der sich auf den Motor rauflegt , der macht es genau RICHTIG !! Denn durch die hohe und lange Belastung in gebückter Haltung über den Motor entstehen , die meisten Bandscheibenvorfälle !!!!!
Guten Tag Liebe Autodoktoren bei meinen Golf 7 werden Alle 4 Räder Gleich massig abgebremst. Wie sagte der Herr von VW zu uns, wen einer von mall bei Tempo 160 bewusstlos werde würde könnte man die Elektronische Handbremse ziehe ohne das das Auto ins schleudern kommen würde.
Sebastian Smith Das ist nicht mal als Sarkasmus lustig..!! In der heutigen Zeit, wo man auf RUclips fast nur noch Leute sieht, die anderen erklären wie man sich schminkt und auf einer anderen Seite fragen sie dann nach, ob das Baby im Bauch schwanger wird, wenn man wärend der Schwangerschaft Sex hat, können viele froh sein, dass sich Menschen, wie Herr Parsch und Herr Faul, die Zeit nehmen und GRATIS, ihr über die Jahre angesammeltes Wissen und ihre Erfahrungen, mit uns teilen...!! Und dann auch noch so gut und humorvoll erklärt, dass es selbst mein 9 Jähriger Neffe versteht und sich dafür begeistern kann! Nicht noch ein Video, wo man dabei zusehen kann, wie ein anderer auf der Konsole einen Punkt nach dem anderen dafür bekommt, dass er seine Gegner wärend diesere Runde "NUR" mit dem RGB Raketenwerfer abgeschossen und in der nächsten Runde "NUR" mit dem Messer in den Rücken gestochen hat...! ^^ Fahr doch bitte weiterhin zu ATU und lass dir dein geschenktes Geld aus der Tasche ziehen, damit die Herrn Parsch und Faul, mehr Zeit für richtige Kunden haben, die ihre Arbeit auch zu schätzen und respektieren wissen...!!
Ich vermute, Sie haben das Video zum Zeitpunkt Ihres Posts noch nicht vollends gesehen. Andernfalls hätten Sie sicherlich bemerkt, dass sich die beiden Herren über die Kombination "Parsch" und "Arsch" belustig haben. Mein Satz diente vielmehr der Adaption dieser Anspielungen. Sofern Sie das Video doch bereits gesehen und die o.g. Belustigung nicht erkannt haben, empfehlen ich Ihnen die Videos der "Leute die sich fragen, ob das Baby im Bauch schwanger wird".....
Leute kauft niemals ein modernes Auto. Eher früher als später habt ihr super teure Reparaturen, die sogar vom hersteller oft sogar fast gewollt sind. Scheiß Technik. Mich würde auch mal interessieren mit wie viel Geld die beiden die Neuerungen von RUclips bezahlt bekommen. Die ganzen Sachen von Jürgens Werkstatt hätte er sich ohne RUclips bestimmt nicht leisten können. Leute kauft alte gebrauchte Autos da sind Reparaturen noch erschwinglich!!!
Hab es auch schon oft kommentiert, beim Diesel ist es echt extrem, defekte ...Glühkerzen, Injektoren, teilweise auch Hochdruckpumpen (common rail),Turbolader, AGR Ventil, DPF, ZMS, hab ich was vergessen? egal, genug das es einfach nicht mehr normal.
Ich bin so froh, dass ich ein älteres Auto hab.Bei all den vielen Videos, war erst eins oder zwei dabei welches zeigt,was an meiner Kiste auch defekt gehen könnte.Das ganze andere defekte Geraffel kann garnicht kaputtgehen, weil meiner das garnicht hat.wenn ich nur den ganzen Driss mit dem AGR Ventil und DPF seh, wird mir schlecht,ob der neuen Technik die so kläglich versagt und nur für Ebbe im Beutel sorgt.Scheiß neue Technik.Youngtimer 4ever !!
Rainer: RUclips bringt bei der Kanalgröße noch keine wirklich guten Einnahmen. Und da sie nicht selbst filmen sondern das auch wer anders macht dürfte das ein niedriger 4stelliger Betrag pro Person sein bisher. Wenn man da die Opportunitätskosten betrachtet (wenn sie nicht RUclips machen würden sondern in der Zeit arbeiten und dort Geld verdienen würden! ) dürften die nix dran verdient haben bisher. Eher im Gegenteil
Schönes Video👍, welche Werkstätten sind vertrauenswürdig? Sind große Hersteller gut oder Werkstattketten oder doch lieber kleine Betriebe könnt ihr irgendwelche grob empfehlen?
Welcher Differenzdruck ist denn so ich sag mal ok? Was ist für die Abgastemperatur zuständig. Sehr geile Bühne. Wiedermal alles in allem ein sehr gut gelungenes Video.
Skoda Kodiaq: Notbremsfunktion Sollte während der Fahrt eine Störung in der Bremsanlage auftreten, dann kann die Parkbremse als Notbremse verwendet werden . An der Taste ziehen und festhalten (es ertönt ein akustisches Signal), das Fahrzeug fängt an, stark zu bremsen. Der Bremsvorgang wird unterbrochen, wenn die Taste losgelassen oder das Gaspedal betätigt wird.
Hallo, liebe Autodoktoren: Eine Frage zu den PKW-Anhängerbremsen: Welche Differenz ist zwischen linker und rechter Bremse noch erlaubt ?.- Holger trägt bei seinem manuellen Arbeiten immer noch einen wunderschönen Ring. Wegen Unfallgefahr bitte den Ring ausziehen und das Unfallrisiko dadurch senken !!. Danke für Eure interessanten Videos. Bleibt fit und gesund. -
Bei neueren Bmws mit EMF ( Elektromechanischer Feststellbremse) ist eine Notbremsfunktion integriert. Beim halten des EMF Tasters macht das Fahrzeug eine vollbremsung im ABS Regelbereich und die Warnblinkanlage schaltet sich ein um den Nachfolgenden Verkehr zu warnen. Bin mir nicht sicher wie viele andere Fahrzeuge das haben aber habe schon von einigen gehört die eine ähnliche Funktion haben. Ps bin selber kfz azubi und sehr dankbar für eure lehrreichen Videos
cool gezeigt wie schnell ihr von einer zur anderen Werkstatt gesprungen seit. ich erinnere mich noch an meinen Polo als der auf dem prüfstand war. da sagte der Prüfer der unterschied sei so klein das er das Analog nicht messen kann er hohlte sich dann auch einen monitor ran und stellte es laut seiner aussage auf einen kleinen Messwert ein die Betriebsbremse war wohl vorn 1,1% unterschied und hinten an der trommel 8,2% und bei der Handbremse wars wohl 21% er sagte mir die Bremsen sind noch so gut das bekommen die Neuen Schlechter hin. das hat mich gefreut. Allerdings hatte ich 4 Jahre vorher auch erheblich probleme da war hinten 0,0% Bremsleistung auf beiden seiten waren die Druck-Federn gebrochen glaube so hies das. natürlich Durchgefallen. aber ich war froh das es bemerkt wurde ich hatte das vorher nie bemerkt. Aber ich finde das schon extrem das es so masiv sein darf da müssen die Grenzwerte runter. ganz klar. Sonst 🖒
Im ADAC Fahrsicherheitstraining war es so, dass die e-Parkbremse auch eine Notfallbemse darstellt, sie bremst den Wagen mit voller Kraft mit ABS und ESP ab, wenn der Schalter gezogen und gehalten wird. Wir haben das auf nasser Kreisbahn getestet. Während die Autos mit klassischen Handbremsen die wildesten Dreher fabrizieren, fuhren die Autos mit e-Parkbremse wie auf Schienen um die Kurve und kamen zum Stillstand. Der Fahrlehrer erklärte, dass der Beifahrer das auch wissen sollte, im Notfall, falls der Fahrer, warum auch immer, ausfällt, kann er oder sie die e-Parkbremse ziehen und halten, dann macht der Wagen eine Notbremsung. So ein Fahrsicherheitstraining ist echt interessant und empfehlenswert.
Wow, ich ziehe meinen Hut Hr. Faul für die Arbeit. Schade um den alten Bosch Bremsenprüfstand. Ich komme sicherlich bald nochmal vorbei und nehme den neuen Prüfstand auf. ;) In diesem Sinne, weiter so!
Hallo ihr zwei, wie immer klasse Beitrag. Bei unserem ML wurde damals, um eine grüne Plakette zu erhalte, ein Rußpartikelfilter nachgerüstet. Allerdings soll das ein, Prangert mein Unwissen nicht an, ein Bypass, oder so ähnlich, Filter sein. Könnt ihr vielleicht dazu auch was sagen? Wie merkt man das er dicht ist? Der kann ja nicht über das Steuergerät überwacht werden, oder? Danke schön mal. Macht weiter so!
Die Notbremsung über den Parkbremsschalter hab ich auch schon mal auf der leeren Autobahn getestet bei 200km/h mit meinem VW-Tiguan, zuerst wird eine ABS Vollbremsung eingeleitet, der nötige Bremsdruck wird über die ABS Pumpe aufgebaut, erst kurz vorm Stillstand hört man wie die Elektromotoren zu fahren, funktioniert bei jedem Tempo und auch auf Glatteis. Die 95% Unterschied gelten aber nur im Stand, während der Fahrt wäre das tödlich.
Hallo Jungs. Erst mal vorab ihr macht klasse Videos ich schaue sie gern. Zur Frage wie es bei anderen Herstellern mit der elektronischen Feststellbremse aussieht: bei meinem Hyundai i40cw von 2012 ist es wie beim Audi von Lars. Hebel ziehen und halten und der wagen haut die bremse voll rein. ( ähnlich wie Holger das Bein streckt wenn er bildlich das bremsen veranschaulicht ;) ) Grüße aus Remagen nach Kölle und bitte macht noch lange so weiter:)
Im VAG Konzern ist es so, dass bis 2 oder 5 Kmh die Elektronische Feststellbremse zu fährt. Bei höheren Geschwindigkeit und gehaltenem Taster wir übers ABS bzw. ESP eine Notbremsung ausgelöst (also auch an der VA.). Das ist gesetzlich Vorgeschrieben, da die Feststellbremse vor dem Gesetzgeber auch als 2. Betriebsbremse fungiert.
Es ist vom Gesetzgeber vorgeschrieben das eine feststellbremse immer funktionieren muss wenn die betriebsbremse ausfällt, dies zählt auch für die elektrische Variante von daher mussten alle Hersteller dafür sorgen das die EPB auch im Notfall eine kontrollierte und sichere bremsung hinlegt! Hierzu gibt es ein Video vom Passat 3C B6 wo die Funktion der EPB im fahrbetrieb gezeigt wird. Macht weiter so immer wieder was Wissenswertes dabei 😁 Mfg Thomas 🤙🏻
Wo finde ich denn das Video,wo der Bremsenprüfstand installiert wird? Im Video mit dem Glühkerzenwechsel deutet Hr.Faul es ja an. Das Video würde ich gern sehen :)Ihr seid super! Weiter so.
Klasse Video! Ich schaue euch echt gerne zu! Ihr habt mal eine Steuerketten-Spezial angekündigt. Dazu habe ich eine Frage: Ich fahre einen Yeti mit dem 1.2 TSI. Ich habe zzt noch ein Longlife Ölwechsel Intervall (30.000km) eingestellt... Würdet Ihr einen jährlichen bzw. 15.000km Ölwechsel empfehlen? Also im Bezug auf die Steuerkette.
Hey Männer! Die Betriebsbremse, sprich die Fußbremse darf maximal 25% abweichen (vom höheren Wert) und die Feststellbremse (Handbremse), die während der Fahrt betätigt werden kann, darf höchstens 50% Abweichung haben. Dazu zählt auch die E-Feststellbremse da diese ja während der Fahrt betätigt werden kann, wie ihr schon richtig gesagt habt hat die Feststellbremse eine Notbremsfunktion und darf daher natürlich eine nicht zu große Abweichung haben. 95% Abweichung ist nur bei Feststellbremsen die NICHT während der Fahrt betätigt werden können zulässig, das hat man meines wissens nach eh nur beim Anhänger. Wenn man die elektrische Handbremse im Prufstand misst, muss das Fahrzeug erkennen das es geprüft wird (was es selbstätig macht sobald der Prufstandanläuft - da gibts auch eine Geschwindigkeitsvorgabe so um die 4 kmh) und zeigt das dem Fahrer durch eine gelbe Kontrollleuchte in Form eines durchgestrichenen "P" - wie das Parkbremssymbol nur quasi gelb und durchgestrichen. Wenn das Lämpchen aufleuchtet kann nun in kleinen Einzelschritten (m.M.n. max drei Schritte) die Bremse betätigt werden um sie nicht schlagartig zu betätigen, wie ihr das auf dem Parkplatz demonstriert habt. Tolles Video! Sollte nicht pedantisch sein - will nur mein wissen teilen ;)
Ich glaube bei Holger in der Werkstatt ist es sehr kalt den Jürgen hat bei Holger eine Jacke an und bei sich in der Werkstatt keine Jacke an. :D Es ist aber schön das ihr das mit der Handbremse bei dem Audi für die Zuschauer ausprobiert. Und auch für diese Comedy einen Daumen hoch.
Hello ihr Lieben. Ich hab schon den dritten Renault Scenic (Monentan bj14) hier ist es bei der elektrischen Parkbremse do dass sie, sobald zu viel Druck ansteht wieder frei macht. Also alles über ca 10kmh macht es nur einen kleinen Ruck und dann öffnet sie wieder. Grüsse aus Österreich. p.s. macht weiter so
ab ner bestimmten Geschwindigkeit benutzt die elektrische Feststellbremse die Betriebsbremse. wenn man den Hebel zieht dann pumpt die ABS-Pumpe den Druck auf die Bremskolben und nutzt nicht mehr die Aktoren von der Feststellbremse.
Wir hatten von der Firma aus ein Fahrsicherheitstraining(bin als Servicemonteur unterwegs)und mußten dort das ausprobieren.Beim Passat haben meiner Meinung nach alle 4 Räder gebremst.Ich bzw das Fahrzeug kam nicht ins Schleudern oder dergleichen.Man muß aber wie schon erwähnt den Hebel die ganze Zeit fest halten damit die Wirkung eintritt.
Die elektronische Parkbremse muss in der Regel auch zum Bremsen verwendet werden können, da vom Gesetz ein weiteres unabhängiges Bremssystem gefordert wird. In modernen Systemen wird jedoch die Bremsung nicht notwendigerweise von der Parkbremse ausgeführt, sondern diese kann auch eine Bremsung über das primäre Bremssystem anfordern. Damit kann dann auch eine normale geregelte Bremsung stattfinden. Ist dieses nicht funktionsfähig, oder ist z.B. die Geschwindigkeit zu gering wird über die Parkbremse gebremst. Hier sind aktuelle Systeme auch in der Lage eine gewisse Regelung durchzuführen um das Fahrzeug zumindest zu einem gewissen Teil zu stabilisieren.
Das mit der Elektronischen Feststellbremse ist bei VW genau so, nur ist bei dem Modell Passat 3C das Problem das der Knopf links am Amaturenbrett ist da wo auch der Lichtschalter ist und somit für den Beifahrer im E-Fall (Herzinfarkt vom Fahrer o.ä) nicht zu erreichen ist. War dann beim Facelift in der Mitte wie bei eurem Audi
Holger war ja heute fast schon ruhig. ;-) Macht weiter so! Ob nun das Anlehnen an Kundenfahrzeuge, schmutzige Finger, ... Alles ok! Man merkt euch aber etwas an, dass euch einige Kommentare ... nerven. Die, die etwas finden wollen, finden immer etwas. Und wenn es auch nur eingebildet ist. Habt Spaß an eurer Arbeit und bleibt locker. Nicht jede Erklärung muß überkorrekt sein. Sind ja keine offiziellen Lehrvideos, wenngleich sie durchaus lehrreich sind.
Ich muss jetzt einfach mal einen Kommentar hinterlassen nach all der Zeit, und zwar mache gerade meinen Kfz-Techniker Meister und bin ein Abbonent von euch der ersten stunde und muss euch einfach mein größtes Lob für euer Engagment aussprechen. Ich kannte euch natürlich bereits aus dem Fernsehen, und ich bin ein absoluter Fan eurer Videos und wollte euch einfach mal sagen dass ihr das ganze super macht. Ich finde es vorallem äusserst interessant den Fehlerursachen auch mal genauer auf den Grund zu gehen, wofür man im Werkstattalltag eigendlich keine Zeit hat. Es wird immer ein paar Erbsenzähler geben die einem das Wort im Mund herumdrehen und alles ganz genau nehmen aber lasst euch davon nicht ärgern, ich finde es genial was ihr macht und bedanke mich für all die tollen Videos und ich freu mich natürlich dass zur Zeit noch mehr Videos als sonst von euch erscheinen.
Condivido il tuo ragionamento al 100%.
Genau deswegen gucke ich das . Weil die so forschen und so 👍👍👍
Vor Jürgens Arbeitselan muss Mann echt den Gut ziehen, chapeau!
Auch die unbezahlte Telefonstunde, echt spitze👍
Wäre ja cool wenn ihr eine Achsvermessung zeigen würdet.
mit der e-feststellbremse ruft nach einen spezial. wer möchte auch nen Spezial dazu ?
So ein kleines Spezial gibts dazu schon in dem paar Vorteile gebracht werden, müsste das sein:
m.ruclips.net/video/mxs7QLsoQwo/видео.html&mode=NORMAL
Bei unserem Citroen C4 Grand Picasso kann auch die E Handbremse als Notbremse genutzt werden. Steht so sogar im Handbuch. Man muß den Hebel wie beim Audi auch festhalten und der Wagen bremst komplett runter auf null.
Das mit der E-Feststellbremse habe ich in der Fahrschule gelernt. Kann ich als Notbremse benutzen, falls mein Fahrer beim Fahren stirbt und Vollgas gibt. Das Bremssignal "überschreibt" das Gaspedalsignal und bremst.
to bi
Bei Volvo geht das nicht. Es sei denn du hast einen langen Arm. 😁
Ja ok wusste ich nicht. Habe auf nem Golf gelernt. LG aus Wolfsburg!
Ich fänds cool wenn bei so Investitionen gesagt würde was sowas ca kostet. Sollen natürlich keine exakten Preise sein. Aber ich denke wenn so mancher weiß was eine gute Werkstatt so investieren müssen ist das Verständnis für so manche Rechnung eher gegeben. Nur meine Meinung! Ihr macht einen klasse Job! Danke für die 1A Videos!
Christian Jerusalem, eine billige China hebebühne dieser Bauart kostet schon 15.000€, der Achsprüfstand( PC, Kameras, Krallen etc.) auch etwa 15.000€. Lichteinstellgerät liegt bei etwa 10.000€. Der Bremsenprüfstand in der Größe liegt wohl auch bei etwa 7-10.000€.
Da hier aber eine Nussbaum Bühne verbaut wurde liegt diese aber wohl eher bei 25-30.000€( reine Vermutung). Und da sind wir mal schnell bei 50-60.000€ die hier investiert wurden, nur um den neuen Prüfnormen gerecht zu werden....
Damit du mal eine Summe vor Augen hast, welche aber nicht genau stimmen muss. Je nach Marke der Geräte und Rabatten bei Händlern kann die Summe immer noch nach oben und unten variieren.
David Winter
Lire? Oder was fehlst du da? China Ware siehe twinbusch.de, Nussbaum je nach Ausstattung das Doppelte
irebroff Rebroff ich zahle in Euro und das € ist das Zeichen der europäischen Gemeinschaftswährung... Und das was du schreibst habe ich in meinem Kommentar unten erwähnt ( nussbaum etwa doppelt so teuer)
David Winter haha wie alt bist du überhaupt lichteinstellgerät kostet nie im leben 10000euro
Bmw ///M da war wohl eine Null zuviel, gute Geräte fangen bei etwa 1000€ an. Digitale zum programmieren von LED matrix leuchten liegen zwischen 2000 und 3500 euro
Bitte mehr..So viel Hersteller- Modelle wie möglich.
Informativ/Lustig/Unterhaltsam/Wissenswert
Bitte hört nie auf
Ich find euch beide soo mega cool, immer sympathisch, mit einer lustigen Art und dann noch so informativ 😊 ! Jedesmal freu ich mich wenn ihr ein neues Video hochgeladen habt 😉❤️ ihr seid einfach mega
"Dann hält das wieder 30 Jahre wie das Gerät vorher". Ich hoffe, dass dem auch wirklich so ist. Wenn ich mir die heutigen Autos so anschaue...möchte ich jetzt keinen Vergleich ziehen...;-)
ZE1 ZE1 Nenn bitte Beispiele bei den heutigen Autos...
Mein Punkt ist, dass die heutigen Autos nach 10 Jahren kaum mehr wirtschaftlich zu betreiben sind. Nicht mal in Afrika wollen sie diese. Dort ist einfache und zuverlässige Technik gefragt.
ZE1 ZE1 Das hat in keinster Weise etwas mit der Zuverlässigkeit zu tun. Moderne Fahrzeuge sind im Normalfall deutlich zuverlässiger als noch vor 20-30 Jahren. In Afrika ist man nunmal nicht in der Lage an einem modernen Fahrzeug zu basteln.
Dann legst Du den Begriff Zuverlässigkeit etwas anders aus als die meisten Autofahrer. Was nützen mir zusätzliche Notlaufeigenschaften, wenn das Teil trotzdem kaputt geht. Am Ende habe ich die Brieftasche zu zücken.
Das gilt heute (leider) auch für alle Elektrogeräte.
Afrika: bei manchem sogenannten Premium-Herstellern fragt man sich schon: wieso so einfach, wenn es auch kompliziert geht. Dies plus die geplante Obsoleszenz macht nach 10 Jahren einen Grossteil der Neuwagen zur Schnecke.
Herlich , wenn ich mich dran erinnere wie es vor 40 Jahren noch war , da wurde beim Stammtisch im Winter drüber gesprochen welcher Wagen mit Choke anspringt und welcher Ohne , regelmässig hatten die Autos einen Platen sieht man heut zu Tage kaum noch . Ölverbrauch 1000 Km 1 Liter Öl war normal . Musikanlagen die sich angehört haben wie Blecheimer von . Also es ist schon richtig das man Heute zu tage nichts mehr selber machen kann , aber zuverlässiger sind die Autos heute schon besser wie damals ... Vor allen dingen bei denn Leistungen
Könnt ihr mal neue Themen machen? Turbolader, DPF und AGR Ventil hattet ihr jetzt schon zu genüge. Zur Abwechslung bitte mal Videos zu Benziner-Technik machen! Interessant wären mal Themen wie Lichtmaschine, Massekabel, Anlasser, Ansaugluftvorwärmung, Unterdruck- system, Drosselklappe, Ansaugbrücke, Krümmer, Magnetventile, Tempomat, Kupplung, Getrie- be, Kühlerlüfter, Klimaanlage, Klimakompressor, Kühlsystem, Ausgleichsbehälter, usw. mit den Erklärungen. Das wäre super! Dankeschön :D
Wieder Mal eine sehr informative halbe stunde.es ist immer erstaunlich was für ein Fachwissen die beiden haben.da merkt man ,die tauschen nicht nur Teile ,die wollen!!? Einfach wissen ,warum?? Das Teil kaputt ist.
Prima,super, macht weiter so.
Nächste Woche
Audi Handbremsstellmotor tauschen
Ich bin als Quereinsteiger als Aushilfsfahrer für einen großen gelben Automobilclub am Wochenende unterwegs.
Dank eurer vielen Tipps konnte ich schon sehr viele genaue Diagnosen stellen.
Ich wünsche mir noch sehr viele Videos von euch.
25:09 "War danach verbogen dat Dingen" hahaha
Großes Lob an Euch!!! Das widerspiegelt die Werkstattpraxis an der Front lückenlos. Ich freue mich schon auf SCR, dann ist wieder ein System mehr verbaut was kaputt gehen kann ;). Zum Thema DPF-Reinigung decken sich meine Erfahrungen auch mit Euren. Von der Sprühlanze bis irgendwelche Zusätze, alles probiert - wenn der Beladungszustand mit Asche zu hoch ist und der Druck jenseits der 300mb wandert, raus und in die Brennkammer.
Bei Opel scheint es wohl auch so zu sein, jedenfalls steht das in der Betriebsanleitung vom Opel Astra:
"Dynamisches Bremsen im fahrenden Fahrzeug: Wenn das Fahrzeug in Bewegung ist und Schalter m gezogen und gehalten wird, bremst die elektrische Parkbremse das Fahrzeug ab, ohne dass sie statisch betätigt wird. Sobald Schalter m losgelassen wird, hört der dynamische Bremsvorgang auf."
Die sogenannte Stotterbremse wire beim ABS
Hatte ich mahl bei meinem Meriva ausprobiert .Jeder sollte
mall seine Handbremse als Notbremse ausprobieren damit er weiß
wie sich das Fahrzeug verhält
Das bedeutet: oberhalb 8 km/h wird auf allen vier Rädern hydraulisch gebremst statt zwei Räder elektromechanisch.
Nein die Bremsung erfolgt über die beiden E- Motoren hinten .
Der Gesetzgeber gibt vor das man über zwei getrennte Systeme das Auto zum stehen bekommen muss .
Jetzt mahl die große Preisfrage
Wie bremst man das Fahrzeug ab wenn das Hydrauliksystem der Betriebsbremsen ausgefallen ist ?
> Der Gesetzgeber gibt vor das man über zwei getrennte Systeme das Auto zum stehen bekommen muss .
dem wird durch die diagonale Zweikreisbremsanlage Rechnung getragen
>Wie bremst man das Fahrzeug ab wenn das Hydrauliksystem der Betriebsbremsen ausgefallen ist ?
Mit dem anderen Bremskreis.
Nein leider nicht der Gesetzgeber sieht die Fußbremse als ein System an .
Die Handbremse als das zweite System an .Das Du als Leihe natürlich glaubst da?, das System der Diagonal-Zweikreisbremse oder der Schwarz Weiß Bremsanlage reicht ist leider ein Irrtum.Leider sind diese beiden Systeme miteinander verbunden . Und wo ? Natürlich im Geberzylinder .So ist es für den Gesetzgeber ein System was nicht getrennt ist .
Sehr unterhaltsame Kerle seid ihr. Fachwissen habt ihr beide auf jeden Fall und gute Tipps und Tricks sind immer mal wieder dabei. Danke dafür.
Was ich jedoch schade finde ist, dass ihr euch immer wieder für dumme Kommentare rechtfertigt. Ich meine ihr seid echt gut dabei, und Fehler macht auch der beste Mechaniker. Von daher, lasst euch nicht unterkriegen, beide von euch machen auf jeden Fall einen guten Job! Viel Erfolg weiterhin und auf viele weitere Videos.
Grüße von jemanden aus der gleichen Branche :)
Das Gesetz schreibt für die normale Bremsanlage eine Mindestverzögerung (m/s2) vor. Dasselbe gilt für die "Hilfsbremse", falls die normale während der Fahrt versagt. Also muss diese "Hilfsbremse" auch während der Fahrt zu betätigen sein.
Ein Notfall kann, beispielsweise auf der Autobahn mit 130 km/h, sein, dass der Fahrer ohnmächtig wird oder ein Hindernis wie ein sehr langsames Fahrzeug übersieht. Hier wäre es gut, wenn der Beifahrer die Möglichkeit hätte, die Bremse zu betätigen. Mit einer elektronischen Handbremse ist das kein Problem: Bei fast allen Herstellern genügt es, den Handbrems-Knopf permanent zu ziehen / zu drücken. Das Fahrzeug wird dann mit hoher Bremskraft abgebremst. Im Gegensatz zu voll- oder zu plötzlich angezogenen herkömmlichen Handbremsen muss man auch keine Angst haben, dass das Fahrzeug aus der Spur ausbricht: Bei einem Notbremsvorgang mit einer elektronischen Handbremse werden die Räder gleichmäßig abgebremst.
Weiters kann man auch im Falle, dass beide Bremskreise versagen, damit stehen bleiben.
Die Feststellbremsen sind trotzdem Kacke ;).
Wie soll das denn der Beifahrer machen, wenn die Handbremse links vom Fahrerknie betätigt werden muss?
dondelakack ist doch nicht bei allen Wagen so, eher die Ausnahme
z.b. Daimler ;)
MrFredl91 dann versuch' doch mal, als Beifahrer an die Feststellbremse in einem älteren Mercedes-Benz heranzukommen! Selbst bei meinem B 200, Bj. 2012 ist die auf der Fahrerseite links unten am Armaturenbrett. Keine Chance da ranzukommen, wenn der Fahrer bewusstlos nach vorne kippt...
Schönes Video! Ich mag, dass ihr immer alles reparieren wollt (Steuergeräte, Filter usw) statt auszutauschen.
Die neue Bühne + Bremsenprüfstand ist echt super. Die Bühne hätte ich gern für zuhause :-)
naja für sein Hobby
ist ihm nur das beste gut genug ;)
Als Elektrotechniker bin ich baff wie die Leute sich auskennen vom Mechanischen, Elektrischen und der Funktion .... ich finde solche Menschen die so viel Wissen sollten gut verdienen nicht Leute die Sportlich sind -.-
Nie mand Bei deiner Grammatik und Interpunktion kann ich auch nur den Kopf schütteln.
Grammar Nazi unterwegs aufpassen!
Hast du eigentlich nichts besseres zu tun oder ist dir im Leben so langweilig, dass du hier auf Deutschlehrer machst? ......
Nie mand
Ja hast recht, der Beruf ist nicht gut bezahlt. Genau wie die Krankenschwester und der Arzt und der Polizist und und und.
Aber die Sesselpupser, Juraakrobaten und Volksverdreher sind keinen Cent wert aber frech genug uns raffgierig zu bescheißen!
Klaus Rebolt ich rede eher von fußballer ecr also die leute die mehr als nur 5 stellig im monat verdienen....
naja. man musste das schon dreimal lesen, um den sinn zu verstehen.
stimme ich trotzdem zu.
Ich schaue euch wirklich unheimlich gerne und freue mich über jede Folge!
Ihr wirkt wirklich sehr kompetent und bemüht im Gegensatz zu den üblichen Teiletauschern!
Glücklicherweise wohne ich nicht allzu weit weg von Köln, weshalb ich bei dubiosen Problemen sicherlich bei einem von euch aufkreuzen werde..
An der Stelle sei mal erwähnt, dass ich nicht einmal einen Hyundai mit kuriosen Schäden bei euch gesehen habe, dafür immer wieder VW,BMW, Mercedes, Opel und Audi.
Hoffentlich sieht man sich also nicht allzu schnell ;)
Weiter so! Ihr seid ein klasse Team!
Ich finde euch beide sau geil
Sagt Herr Wild😂...
Ich bin auch nicht hässlich, könnten wir uns vielleicht mal treffen :-) - Späßle-
Der lesende Laser.. herrlich... danke für die netten Filmchen. Schöne Woche noch und treibt es nicht zu bunt beim Karneval...^^
nur mal so als frage. bei dem golf 5 mit dem abs problem. kann es sein das der von der rückrufaktion Maßnahme 45F2 von vw betroffen ist? bei der aktion soll es sich auch um defekte vom steuergerät handeln.
daran dachte ich spontan auch. mein auto war von der aktion betroffen und der freundliche meinte direkt, dass das update das da gemacht wird das steuergerät kaputt machen kann. laut seiner aussage in etwa 1 von 8 fällen. sollte das passieren zahlt aber vw für ein neues steuergerät. bei mir ging zum glück alles gut.
Das Update macht das Steuergerät nicht kaputt. Nur die alte Software erkennt einen speziellen defekt nicht bzw viel zu spät. Die neue Software erkennt ihn sofort. Geht also beim Flashen das ABS Steuergerät "kaputt" WAR es schon kaputt und ihr wusstet es nur noch nicht ;) Mein R32 war da auch von betroffen aber er lebt noch :) Und ja VW bezahlt für ein neues Steuergerät.. auch noch wenn es erst einige Zeit NACH dem Update passiert.
Eine ähnliche Rückrufaktion gab es auch für Audi unter dem Schlüssel 45F5 für den Audi A3 8P im Produktionszeitraum Mai 2008 bis April 2009. (Also MJ2009). Ein Softwareupdate sorgt dafür, dass eine defekte Masseverbindung im ABS/ESC Steuergerät auch im normalen Betrieb erkannt wird - und nicht erst wenn das ABS greifen muss. Bei meinem A3 hatte sich im Rahmen der o.g. Serviceaktion ein Defekt im ABS Steuergerät gezeigt, wodurch das, für mich völlig kostenlos, bei Audi getauscht wurde.
Absolut richtig
Bei meinem Octavia aus 2009 wurde letztes Jahr ebenfalls das Update durchgeführt. Halbes Jahr später war das ABS Steuergerät defekt. Wurde anstandslos auf Kulanz ersetzt.
Super Sendung. Kleiner Tip. Beim ziehen der elektronischen Handbremse aktiviert sich alle 4 Bremsen. Erst kurz vor Stillstand, wird dann die Hinterbremse aktiviert.
Die Notbremsung mit der elektrischen Parkbremse steht bei Seat sogar in der Betriebsanleitung.
Bei einem Adaptiven Tempomat (ACC) mit Lane Assist wird die elektrische Parkbremse sogar genutzt um den Fahrer drauf hinzuweisen, dass er zu lange unachtsam ist und er das Auto übernehmen soll. Wer 3x pipsen und blinken ignoriert muss auch bestraft werden, mit einem heftigen Ruck :S
Hatte mal nen Q2 mit Spurhalteassistent. Da hat der mich auch geweckt, als ich mal das Piepsen ausprobiert habe. Der hat die Spur aber auch hammer gehalten, während der Ford mit Spurhalteassistent schon mal zur hälfte auf die Spur fährt und dann ruckartig lenkt und plötzlich aufhört... komisch
Oh ja. Mein 5F donnert die Bremse rein wenn ich nicht selbst lenke... fast nen Herzinfarkt bekommen 😨
Das coole ist beuch beiden das ihr es richtig Gut den Leuten erklärt und ich schaue jede Sendung von euch 😊😊😊
Selbst gebaut geil. Das mit dem Alter...
Getreu dem Motto: Wenn du es richtig gemacht haben willst, mach es selbst. Leider heute die Regel mit wenigen Ausnahmen.
Phantastisch, dass mit der E-Festellbremse bei Audi hab ich mich auch schon oft gefragt, ob man die zur Not ziehen kann.
Man hat doch Respekt davor, das selber zu probieren. Wann hat man die Gelegenheit. Danke, bin ich wieder um eine Sache schlauer.
21:06 super Reaktion auf diese ganzen Leute die nur “mimimi” sagen können 👍😊
RUF MICH AN ist das so eine 0800 Nummer! finde es immer erfrischend eure Kommentare und das ihr auch nicht allwissend seid und auch immer wieder dazulernt.
Also bei meinem Megane 3 mit EPB bremst er sanft wenn ich gezogen halte bis ca Schrittgeschwindigkeit und blockiert dann komplett. Beim kurzen andrücken, bremst er nur ganz kurz an und gibt dann wieder frei.
Hat der megane wie der audi einen Schalter oder eher wie ein VW ein knopf?
Richtig gut mit der E Bremse, bei meinen Golf 7 muss die gezogen werden, Gas geben ist nicht mehr möglich. Die Hersteller haben das super gelöst. Danke das ihr die Filme für uns dreht.
Freunde, einen erfolgreichen Dienstag an alle, die das Video sehen💪
Danke und Dir auch.
Wulli 03.70 Danke✌
Geht der Blödsinn hier jetzt auch los?
E-Feststellbremse Hyundai Tucson 2.0 TDCI AWD Bj 2017 blockiert wenn man Schrittgeschwindigkeit fährt. Wenn ich etwas schneller fahre (40 Kmh) löst die Bremse automatisch wieder. Nur durch dauerhaftes ziehen des Knopfes wird dauerhaft gebremst. Vom Gefühl her werden auch die Räder an der Vorderachse gebremst. Freue mich schon auf die nächsten Videos von euch. Weiter so 👍.
Beim Audi A3 (2015) geht die elektr. Parkbremse während der Fahrt mit ABS auf alle 4 Räder, also eine richtige Notbremsfunktion. Driften daher nicht möglich, habs auf schneefahrbahn ausprobiert ;-)
Kann ich nur zustimmen. Hab selbst einen A3.
Die Bremse kann gut den Anker werfen. Hatte es im RS3 bei 100 auf der Landstraße (alles frei) mal Probiert. Der hat mal saftig gebremst. Vorallem waren denn die hinteren Scheiben wieder ansehnlicher.
BMW ähnlich
Über ne bestimmten Geschwindigkeit bremst er über alle Räder (glaub es waren 9km/h)
Steht irgendwo in dem komischen Buch das mit dem Auto geliefert wurde
Christian M Bei Hyundai ist es genau so, bremst über alle 4 Räder
Hallo Holger, Hallo Jürgen. Zum Thema EFB währen der Fahrt betätigen: Beim Audi A6 4F aus 2005 kann man während der Fahrt den Taster der EFB hochziehen. Solange man hochzieht, bremsen alle 4 Räder relativ stark ab. Ich würde vermuten, dass noch nicht der ABS-Regelbereich erreicht ist, auch wenn es sich etwas so anhört. Die Funktion ist wohl für den Fall da, wenn der Fahrer nicht in der Lage ist zu bremsen, kann der Beifahrer noch bremsen. Früher gab es ja den Handbremshebel. Allerdings würde ich die nicht bei Autobahntempo ziehen wollen, wenn kein ABS oder ESP vorhanden ist.
Früher auf VOX, nun hier, schau ich gern eure Beiträge. Vorallem Respekt, dass Ihr im Tagesgeschäft diese Videos dreht und euch die Zeit nehmt. Bei VOX ist ja die Werkstatt meist ohne Personal.
Alles Gute und weiter so.
Unser Audi Q5 knallt auch die Elektrische Feststellbremse rein, wenn man festhält! :D
Ist in der Eifel ne super Sache im Winter ;D
DONALD TRUMP Weil man in der Eifel im Winter super durch die gegen Rutschen kann!
Kenne diese Hebebühne habe mit dieser auch gearbeitet Daumen hoch. Achsvermessungen immer schnell durchgeführt. Bin mit diesem Typ Achsvermessung vollkommen zufrieden
Einen Hinweis zum Thema ABS: Mit dem ABS kommt man auch schneller zum stehen. Das hat eine einfache physikalische Erklärung, denn blockierte Räder bremsen nicht mehr über die Haftreibung, sondern über Gleitreibung. Die Haftreibung ist grundsätzlich höher als die Gleitreibung. Da sich stotternde Räder mehr im Bereich der Haftreibung aufhalten, bremsen diese auch besser als die gleitreibenden blockierten.
Das lässt sich einfach nachstellen, in dem man versucht, ein schweres Objekt - z.B. eine schwere Kiste - in Bewegung zu bringen, also über den Boden zu schieben. Die Kraft, die benötigt wird, um es von der Stelle zu kriegen ist recht hoch. Sobald es sich aber bewegt, braucht man um einiges weniger Kraft, um es weiter in Bewegung zu halten.
Aber bei Schnee wahrscheinlich nicht...
Stimmt leider nicht ganz. Eine ABS -Bremsung auf trockener Straße ist immer länger als ohne. Das ABS ist eine Regelung, die aus 3 Phasen besteht. Druckaufbau,halten,abbauen somit wird die Bremse immer wieder gelöst und angezogen und verlängert so den Bremsweg.
Nein, Andreas Kist hat es doch genau erklärt. Der Bremsweg mit ABS ist kürzer.
Der Bremsweg mit ABS auf schotter ist länger als ohne ABS. Sieht man im Rallye-Sport. Die haben bei den modernen Fahrzeugen alle kein ABS.
Bei Reifen oder Gummi allgemein gilt der Zusammenhang zwischen Haft-/Gleitreibung und der jeweiligen übertragbaren Reibungskraft nicht. Deshalb regeln ABS-Systeme die Radgeschwindigkeit so, dass diese sich zwischen 10 und 30% der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit aufhält. Das Verhältnis aus der Differenz von Fahrzeug- und Radgeschwindigkeit zur Fahrzeuggeschwindigkeit ist auch als Schlupf definiert. Ohne Schlupf ist keine Kraft übertragbar, sprich ohne eine vorhandene Relativgeschwindigkeit zwischen Reifen- und tatsächlicher Fahrzeuggeschwindigkeit könnte man weder beschleunigen noch bremsen
Lieber Jürgen, Deine Erklärung zum Sinn & Zweck des ABS gegen Ende des Videos fand ich S U P E R. Genau darum geht es nämlich: Das Fahrzeug stabil und manövrierfähig zu halten und nicht primär den Bremsweg zu verkürzen. Was ich mal noch sagen wollte: Ich weiß nicht wer sich die Video"überschriften" ausdenkt, aber ich mag die Wahl der Titel. Meistens sehr prägnant und treffend - man weiß immer worum es im Video gehen wird. Daumen hoch :-)
24:23 Fu.... you Ey. Hab ich gelacht:) (Keine Kritik, macht weiter so!!;))
Guten Tag Herr Faul, haben Sie in Ihrer Arbeitszeit bereits Erfahrungen mit Motorschäden bei Chiptuning? Ich danke Ihnen und Herrn Parsch für Ihre Kompetenz und Menschlichkeit! Es macht riesigen Spaß Ihnen zuzusehen!
Lieber im Stuhl einschlafen als im Schlaf einstuhlen.
Prima Sendung, immer alles gut und verständlich erklärt. Aber nehmt doch einfach einen günstigen Laserpointer zum Markieren der angesprochenen Teile oder Bereiche... LG Dirk
Das schreit nach achseinstellungsspezial video
Wegen der e Bremse
Bei Opel ist es auch mit denn halten
Vw genau das gleiche.
Macht weiter so geile Themen ihr seit einfach nur geil drauf.
24:54 LOoooOL zeig doch bitte noch mal genau wie es war Holger! Mfg
Cooles Video Wie immer ich finde das sehr Unterhaltasam und Interresant
13:45 Ich finde diese elektronischen Feststellbremsen sinnfrei. Viel mehr Fehlerquellen, die die korrekte Benutzung verhindern können. Warum ist man nicht bei dem alten Seilzugsystem geblieben?
25:50 Ich wusste gar nicht, dass es eine Verlängerung für Schraubenschlüssel gibt. Die damaligen Verlängerungen hießen "Rohr".
Abfallprodukt würde ich so nicht sagen, denn Anfahrhilfen gab es auch schon mit rein hydraulisch betriebenen Bremszylindern wie beim Polo 6R2. Die elektronische ist einfach ein Komfortzugewinn (automatisches Anziehen wenn Schlüssel abgezogen wird) und schafft Platz für eine durchgehende Mittelkonsole wo man Drehdrücksteller usw platzieren kann. Und ganz ehrlich... Wenn ich daran zurück denke wie VW mal unseren ganzen Polo 9N zerlegen musste bis zum Armaturenbrett um die Handbremse nachzuziehen (Hebel lies sich ziehen bis er senkrecht stand) und dabei auch noch das Kombiinstrument zerstörte (Wegfahrsperre erkannte Schlüssel plötzlich nicht) und sich dann quer stellte nach dem Motto das waren wir gar nicht keine Ahnung wer den Stecker da hinten abgebrochen hat. Hätte ich mir soooo sehr eine elektrische Feststellbremse gewünscht.
Mein Hyundai hat eine Berganfahrhilfe, jedoch keine elektronische Handbremse. Scheint also auch rein hydraulisch zu funktionieren ;)
Nach anfänglicher Skepsis, das mein neuer Sportsvan keine mechanische Handbremse hat, möchte ich nach kurzer Zeit nie mehr eine Handbremse haben. In Zusammenspiel mit Auto Hold ist gerade in der Stadt ein viel entspannteres Fahren möglich.
Was mich bei dieser Feststellbremse interessieren würde, was bei über 100 km/h passiert (Autobahn/Landstraße eventuell auch noch in einer Kurve). Das müsste man man unter sicheren Bedingungen testen. Bei der alten Variante kann man ja mit dem Hebel relativ fein dosieren.
Am besten wäre mal ein ausführlicher Vergleich zwischen den beiden. Bei trockener, nasser und Schnee bedeckter Fahrbahn. Auf gerader Strecke und in Kurven (unter den unterschiedlichen Bedingungen).
Warum macht Galileo sowas nicht? Oder Mythbusters? Ach, die machen das ja leider nicht mehr :(
Klasse Video und sehr gute Erklärung. Find euch einfach Super, Schau immer wieder gern zu.
Kommt man bei diesem Golf nicht nicht auch von der linken Seite über das Rathaus an das ABS ran?
Wo finde ich die Telefon-Nr. von Hans-Jürgens Telefon-Service-Dienstes..? Danke für eure Info...
sicher doch auf seiner Hausseite- oder! Googlen "Hans-Jürgens Telefon-Service-Dienstes" [TEL: +49 2236 969 460]
Die elektronische Handbremse greift, während das Fahrzeug in Bewegung ist, auf den hydraulischen Bremskreislauf zu und zwar über das ESP/ABS Steuergerät und bremst das Fahrzeug mit max. 75% der maximalen Bremswirkung bis zum Stillstand herab. Die elektrischen Aktuatoren an der HA werden nur angesteuert, wenn das Fahrzeug steht. Deswegen darf die e-Parkbremse auch diese hohe Abweichung in der Bremskraft von linker oder rechter Seite haben.
Wenn 20, oder 25% Abweichung für den Straßenverkehr in Ordnung sind, wozu dieser Aufwand?! Stelle mir vor wie ein Fahrzeug mit 23% noch durch die HU kommt und dann weitere 2 Jahre unterwegs sein darf ... das wird doch nicht besser? Und dann eine Gefahrenbremsung auf der Autobahn ... Oo
pcpanik kommt noch
Schönen Guten Tag in Deutschland.
Versteht keiner.
Das ist ja nur n Richtwert. Schlussendlich entscheidet der Prüfer. Und der bemängelt dann halt Tragbild schlecht, obwohl die Bremswirkung theoretisch noch ok wär.
Ohhh ohh was ne Fehlinformation , die 95% nur bei Feststellbremsen die nur außerhalb des Fahrerraums betätigt werden, sprich z.B. beim Anhänger ! Die elektronische Feststellbremse macht bei den meisten Fahrzeugen im Fahrbetrieb die normale Betriebsbremse über das ABS! Sei denn die funktioniert nicht mehr, dann bleibt sie als Notfallbremse! P.S. wenn man eine Gefahr bei der Abbremsung sieht (bzgl. der 95%, dann ist es auch ein Mangel). Sprich , bei 95% ist definitiv ein Mangel an der Bremsanlage z.b. die Feder im Federspeicher beim LKW...
25% dürften dank ABS und ESP nicht so gigantisch schlimm sein. Bei einem alten Fahrzeug ohne Fahrhilfen wird man da aber tatsächlich schon deutlich gegen Lenken müssen. Das ist aber nun mal so, im Alltag hast du ja auch Situationen mit ganz unterschiedlichen Radlasten. Kurvenfahrt, unterschiedlich griffige Fahrbahnseiten, etc. - und eine Scheibenbremse bekommt täglich soviel Dreck ab, wir sollten froh sein, dass etwas Spiel in den Vorschriften eingebaut ist ;)
Hallo jungs, die elektronische handbremse ist zugleich eine abs fähige Notbremse.
Bei vw oder audi muss du die bremse betätigt lassen um die Notbtemse zu aktivieren (wie im euren video zu sehen)
Bei Minute 2:20 bedenkt mal es gibt leute die wissen nichtmal wie man mit einen Akkuschrauber eine Schraube reinschraubt....
Schöner Anfang für Nussbaum und Hoffmann das gibt Provison bestimmt,aber ihr beiden habt wieder einen guten Beitrag gebracht und das ist besser ,sagt ein alter Autoschrauber.
OPA Lok Ich weiß nicht, warum dieses Thema auf RUclips so präsent ist. Jeder Gegenstand wurde von einer Firma produziert und hat deshalb den Firmennamen auch drauf. Warum ist das auf RUclips bloß so ein Problem, dass alle sich darüber aufregen? Es ist doch scheißegal welcher Name draufsteht und man muss doch nicht immer Geld dafür bekommen, weil man ein neues Gerät zeigt, wessen Funktionsumfang im Fokus steht.
DPF beginnt bei 17:00
Zu welcher Firma gebt ihr die Steuergeräte zur Überprüfung?
Macht weiter so, eure Videos sind der Hammer und haben mir schon echt geholfen. Ich bin in der Ausbildung zum KfZ Mechatroniker und konnte schon das ein oder andere mal meine Lehrer und Meister zum staunen bringen was ich dank euch schon so alles weiß.
Hab Mal gehört dass die Feststellbremse bei höheren Geschwindigkeiten auch die vorderen Räder abbremst.
Ich ziehe an meinem Golf 7 regelmäßig auf der Landstraße kurz die Feststellbremse damit die hinteren Scheiben freibremsen.
Da blockiert kein Rad oder bricht nix aus.
Moto Guzzi Jo. Habe es auch mal gemacht VW Passat Variant Bj 2015 glaube ich. Da zieht man die kurz bei ca 80kmh und dann bremst der Wagen ca 15 kmh aus und fährt dann normal weiter. Alles Ca Angaben da das schon recht lange her ist.
Man kann auch aus 100 kmh bis zum Stand Bremsen da geht nix kaputt.
Hab seit 2013 die ersten Scheiben und Klötze hinten drin (60000 km) und keine Probleme mit rostigen Scheiben hinten 😁
Moto Guzzi sorry aber da hast du einen Denkfehler.
Deine Bremse bremst in beiden Fällen über die Scheiben. Es sei denn du hast hinten zwei Sätze Bremsscheiben verbaut.
So wie der Audi im Video gebremst hat, glaub ich auch nicht, dass da nur die Hinterräder gebremst haben. Da wird alles Mögliche einprogrammiert sein. Evtl. stehts ja in der Bedienungsanleitung.
Wenn man die elektrische Feststellbremse betätigt wird bei längerem drücken des Knopfes eine Notbremsung über das ABS eingeleitet.Der Elektromotor wird erst bei Stillstand betätigt.Wenn der voll zumachen würde würde das Auto ja hinten ausbrechen.Es wird eine Bremsung mit maximal 70% der Bremskraft eingeleitet.(Quelle ATE Lehrgang)Fast bei allen VW Audi zumindest
Zur E-Bremse beim BMW F11
Bis 5 km/h - kurz ziehen und hintere Räder bremsen
Bis 20 km/h - gezogen halten, nur hintere Räder bremsen
Über 20 km/h - gezogen halten, alle 4 Räder bremsen
Am besten auf Kies oder Schnee testen ;-)
Zum DPF - ist es normal, dass sich dieser pro 1000 km ca 2 - 3 mal regeniert? Fahre eher lange Strecken (bei Stadtfahrt könnte ichs mir noch vorstellen...)?
Tolle Arbeit ihr zwei, macht weiter so!
herr faul darf ich sie auch dann anrufen um zu sagen dass ich sie mag und die sendung sehr gerne hab?☺️🤗
Selten so viel in 35Min gelernt. Danke!
Könnte man den Rußpartikelfilter auch als Luftfilter verwenden?
Das Faultier: Selbstverständlich erst dann, wenn er auch schön verrußt ist.
Das Faultier bist du der Sohn vom Hans Jürgen?
Stony 1987 Nein, die Ehre durfte ich nicht bekommen ;-)
ja
Ähm, nein?
Bin Physiotherapeut und muss sagen , das der jenige, der sich auf den Motor rauflegt , der macht es genau RICHTIG !! Denn durch die hohe und lange Belastung in gebückter Haltung über den Motor entstehen , die meisten Bandscheibenvorfälle !!!!!
Guten Tag Liebe Autodoktoren bei meinen Golf 7 werden Alle 4 Räder Gleich massig abgebremst. Wie sagte der Herr von VW zu uns, wen einer von mall bei Tempo 160 bewusstlos werde würde könnte man die Elektronische Handbremse ziehe ohne das das Auto ins schleudern kommen würde.
Danke für dieses Format! Ihr seid klasse.
Ist das Auto heut‘ im Arsch, warst‘ Du gestern wohl beim Parsch! 😜
Sebastian Smith
Das ist nicht mal als Sarkasmus lustig..!!
In der heutigen Zeit, wo man auf RUclips fast nur noch Leute sieht, die anderen erklären wie man sich schminkt und auf einer anderen Seite fragen sie dann nach, ob das Baby im Bauch schwanger wird, wenn man wärend der Schwangerschaft Sex hat, können viele froh sein, dass sich Menschen, wie Herr Parsch und Herr Faul, die Zeit nehmen und GRATIS, ihr über die Jahre angesammeltes Wissen und ihre Erfahrungen, mit uns teilen...!!
Und dann auch noch so gut und humorvoll erklärt, dass es selbst mein 9 Jähriger Neffe versteht und sich dafür begeistern kann!
Nicht noch ein Video, wo man dabei zusehen kann, wie ein anderer auf der Konsole einen Punkt nach dem anderen dafür bekommt, dass er seine Gegner wärend diesere Runde "NUR" mit dem RGB Raketenwerfer abgeschossen und in der nächsten Runde "NUR" mit dem Messer in den Rücken gestochen hat...! ^^
Fahr doch bitte weiterhin zu ATU und lass dir dein geschenktes Geld aus der Tasche ziehen, damit die Herrn Parsch und Faul, mehr Zeit für richtige Kunden haben, die ihre Arbeit auch zu schätzen und respektieren wissen...!!
Ich vermute, Sie haben das Video zum Zeitpunkt Ihres Posts noch nicht vollends gesehen. Andernfalls hätten Sie sicherlich bemerkt, dass sich die beiden Herren über die Kombination "Parsch" und "Arsch" belustig haben. Mein Satz diente vielmehr der Adaption dieser Anspielungen.
Sofern Sie das Video doch bereits gesehen und die o.g. Belustigung nicht erkannt haben, empfehlen ich Ihnen die Videos der "Leute die sich fragen, ob das Baby im Bauch schwanger wird".....
das geile an so langen Videos ist, man ist gezwungen sich mal 35 minuten Zeit zu nehmen und zu chillen :D
Leute kauft niemals ein modernes Auto. Eher früher als später habt ihr super teure Reparaturen, die sogar vom hersteller oft sogar fast gewollt sind. Scheiß Technik.
Mich würde auch mal interessieren mit wie viel Geld die beiden die Neuerungen von RUclips bezahlt bekommen. Die ganzen Sachen von Jürgens Werkstatt hätte er sich ohne RUclips bestimmt nicht leisten können.
Leute kauft alte gebrauchte Autos da sind Reparaturen noch erschwinglich!!!
Hab es auch schon oft kommentiert, beim Diesel ist es echt extrem, defekte ...Glühkerzen, Injektoren, teilweise auch Hochdruckpumpen (common rail),Turbolader, AGR Ventil, DPF, ZMS, hab ich was vergessen? egal, genug das es einfach nicht mehr normal.
So ist es wohl....
Genau so siet's aus
Ich bin so froh, dass ich ein älteres Auto hab.Bei all den vielen Videos, war erst eins oder zwei dabei welches zeigt,was an meiner Kiste auch defekt gehen könnte.Das ganze andere defekte Geraffel kann garnicht kaputtgehen, weil meiner das garnicht hat.wenn ich nur den ganzen Driss mit dem AGR Ventil und DPF seh, wird mir schlecht,ob der neuen Technik die so kläglich versagt und nur für Ebbe im Beutel sorgt.Scheiß neue Technik.Youngtimer 4ever !!
Rainer: RUclips bringt bei der Kanalgröße noch keine wirklich guten Einnahmen. Und da sie nicht selbst filmen sondern das auch wer anders macht dürfte das ein niedriger 4stelliger Betrag pro Person sein bisher. Wenn man da die Opportunitätskosten betrachtet (wenn sie nicht RUclips machen würden sondern in der Zeit arbeiten und dort Geld verdienen würden! ) dürften die nix dran verdient haben bisher. Eher im Gegenteil
Das ist ja ein richtiger vorschritt. Cooles Teil . Sei es dir gegönnt 👍🏻👏
Schönes Video👍, welche Werkstätten sind vertrauenswürdig?
Sind große Hersteller gut oder Werkstattketten oder doch lieber kleine Betriebe könnt ihr irgendwelche grob empfehlen?
Günstig, gut, schnell - wähle 2.
Welcher Differenzdruck ist denn so ich sag mal ok? Was ist für die Abgastemperatur zuständig.
Sehr geile Bühne. Wiedermal alles in allem ein sehr gut gelungenes Video.
Skoda Kodiaq:
Notbremsfunktion
Sollte während der Fahrt eine Störung in der Bremsanlage auftreten, dann kann die Parkbremse als Notbremse verwendet werden .
An der Taste ziehen und festhalten (es ertönt ein akustisches Signal), das Fahrzeug fängt an, stark zu bremsen.
Der Bremsvorgang wird unterbrochen, wenn die Taste losgelassen oder das Gaspedal betätigt wird.
Hallo, liebe Autodoktoren: Eine Frage zu den PKW-Anhängerbremsen: Welche Differenz ist zwischen linker und rechter Bremse noch erlaubt ?.- Holger trägt bei seinem manuellen Arbeiten immer noch einen wunderschönen Ring. Wegen Unfallgefahr bitte den Ring ausziehen und das Unfallrisiko dadurch senken !!. Danke für Eure interessanten Videos. Bleibt fit und gesund. -
Bei neueren Bmws mit EMF ( Elektromechanischer Feststellbremse) ist eine Notbremsfunktion integriert. Beim halten des EMF Tasters macht das Fahrzeug eine vollbremsung im ABS Regelbereich und die Warnblinkanlage schaltet sich ein um den Nachfolgenden Verkehr zu warnen. Bin mir nicht sicher wie viele andere Fahrzeuge das haben aber habe schon von einigen gehört die eine ähnliche Funktion haben. Ps bin selber kfz azubi und sehr dankbar für eure lehrreichen Videos
Der test mit der Bremse war sehr interessant dass das beim ziehen bremst wusste ich nicht hätte gedacht das er das nie anziehen lässt
cool gezeigt wie schnell ihr von einer zur anderen Werkstatt gesprungen seit.
ich erinnere mich noch an meinen Polo als der auf dem prüfstand war. da sagte der Prüfer der unterschied sei so klein das er das Analog nicht messen kann er hohlte sich dann auch einen monitor ran und stellte es laut seiner aussage auf einen kleinen Messwert ein die Betriebsbremse war wohl vorn 1,1% unterschied und hinten an der trommel 8,2% und bei der Handbremse wars wohl 21% er sagte mir die Bremsen sind noch so gut das bekommen die Neuen Schlechter hin. das hat mich gefreut.
Allerdings hatte ich 4 Jahre vorher auch erheblich probleme da war hinten 0,0% Bremsleistung auf beiden seiten waren die Druck-Federn gebrochen glaube so hies das. natürlich Durchgefallen. aber ich war froh das es bemerkt wurde ich hatte das vorher nie bemerkt.
Aber ich finde das schon extrem das es so masiv sein darf da müssen die Grenzwerte runter. ganz klar.
Sonst 🖒
Mensch ist da wenig platz bei dem ABS Steuergerät, klasse Video.
Ihr beiden wirt immer interessanter
Im ADAC Fahrsicherheitstraining war es so, dass die e-Parkbremse auch eine Notfallbemse darstellt, sie bremst den Wagen mit voller Kraft mit ABS und ESP ab, wenn der Schalter gezogen und gehalten wird. Wir haben das auf nasser Kreisbahn getestet. Während die Autos mit klassischen Handbremsen die wildesten Dreher fabrizieren, fuhren die Autos mit e-Parkbremse wie auf Schienen um die Kurve und kamen zum Stillstand. Der Fahrlehrer erklärte, dass der Beifahrer das auch wissen sollte, im Notfall, falls der Fahrer, warum auch immer, ausfällt, kann er oder sie die e-Parkbremse ziehen und halten, dann macht der Wagen eine Notbremsung. So ein Fahrsicherheitstraining ist echt interessant und empfehlenswert.
24:24 und 25:21 endlich mal klare Worte .........Spitze Holger
Ihr macht das echt super !!! Tolle Erklärungen und ich denk ich komm auch mit meinen Autos mal vorbei :-)
15:45 Cooler Selbstversuch. Wir sind uns für nichts zu Schade ... vor allem wenn es nicht unser Auto ist. 👍👍👍
Wow, ich ziehe meinen Hut Hr. Faul für die Arbeit. Schade um den alten Bosch Bremsenprüfstand.
Ich komme sicherlich bald nochmal vorbei und nehme den neuen Prüfstand auf. ;)
In diesem Sinne, weiter so!
sehr Interessantes Thema danke für die Aufklärung.... weiter so Danke und Grüße
Hallo ihr zwei, wie immer klasse Beitrag.
Bei unserem ML wurde damals, um eine grüne Plakette zu erhalte, ein Rußpartikelfilter nachgerüstet. Allerdings soll das ein, Prangert mein Unwissen nicht an, ein Bypass, oder so ähnlich, Filter sein. Könnt ihr vielleicht dazu auch was sagen? Wie merkt man das er dicht ist? Der kann ja nicht über das Steuergerät überwacht werden, oder? Danke schön mal. Macht weiter so!
Die Notbremsung über den Parkbremsschalter hab ich auch schon mal auf der leeren Autobahn getestet bei 200km/h mit meinem VW-Tiguan, zuerst wird eine ABS Vollbremsung eingeleitet, der nötige Bremsdruck wird über die ABS Pumpe aufgebaut, erst kurz vorm Stillstand hört man wie die Elektromotoren zu fahren, funktioniert bei jedem Tempo und auch auf Glatteis.
Die 95% Unterschied gelten aber nur im Stand, während der Fahrt wäre das tödlich.
Hallo Jungs. Erst mal vorab ihr macht klasse Videos ich schaue sie gern. Zur Frage wie es bei anderen Herstellern mit der elektronischen Feststellbremse aussieht: bei meinem Hyundai i40cw von 2012 ist es wie beim Audi von Lars. Hebel ziehen und halten und der wagen haut die bremse voll rein. ( ähnlich wie Holger das Bein streckt wenn er bildlich das bremsen veranschaulicht ;) )
Grüße aus Remagen nach Kölle und bitte macht noch lange so weiter:)
Im VAG Konzern ist es so, dass bis 2 oder 5 Kmh die Elektronische Feststellbremse zu fährt.
Bei höheren Geschwindigkeit und gehaltenem Taster wir übers ABS bzw. ESP eine Notbremsung ausgelöst (also auch an der VA.).
Das ist gesetzlich
Vorgeschrieben, da die Feststellbremse vor dem Gesetzgeber auch als 2. Betriebsbremse fungiert.
Es ist vom Gesetzgeber vorgeschrieben das eine feststellbremse immer funktionieren muss wenn die betriebsbremse ausfällt, dies zählt auch für die elektrische Variante von daher mussten alle Hersteller dafür sorgen das die EPB auch im Notfall eine kontrollierte und sichere bremsung hinlegt! Hierzu gibt es ein Video vom Passat 3C B6 wo die Funktion der EPB im fahrbetrieb gezeigt wird.
Macht weiter so immer wieder was Wissenswertes dabei 😁
Mfg Thomas 🤙🏻
Wo finde ich denn das Video,wo der Bremsenprüfstand installiert wird? Im Video mit dem Glühkerzenwechsel deutet Hr.Faul es ja an. Das Video würde ich gern sehen :)Ihr seid super! Weiter so.
Klasse Video! Ich schaue euch echt gerne zu!
Ihr habt mal eine Steuerketten-Spezial angekündigt.
Dazu habe ich eine Frage:
Ich fahre einen Yeti mit dem 1.2 TSI. Ich habe zzt noch ein Longlife Ölwechsel Intervall (30.000km) eingestellt... Würdet Ihr einen jährlichen bzw. 15.000km Ölwechsel empfehlen? Also im Bezug auf die Steuerkette.
Hey Männer!
Die Betriebsbremse, sprich die Fußbremse darf maximal 25% abweichen (vom höheren Wert) und die Feststellbremse (Handbremse), die während der Fahrt betätigt werden kann, darf höchstens 50% Abweichung haben. Dazu zählt auch die E-Feststellbremse da diese ja während der Fahrt betätigt werden kann, wie ihr schon richtig gesagt habt hat die Feststellbremse eine Notbremsfunktion und darf daher natürlich eine nicht zu große Abweichung haben. 95% Abweichung ist nur bei Feststellbremsen die NICHT während der Fahrt betätigt werden können zulässig, das hat man meines wissens nach eh nur beim Anhänger. Wenn man die elektrische Handbremse im Prufstand misst, muss das Fahrzeug erkennen das es geprüft wird (was es selbstätig macht sobald der Prufstandanläuft - da gibts auch eine Geschwindigkeitsvorgabe so um die 4 kmh) und zeigt das dem Fahrer durch eine gelbe Kontrollleuchte in Form eines durchgestrichenen "P" - wie das Parkbremssymbol nur quasi gelb und durchgestrichen. Wenn das Lämpchen aufleuchtet kann nun in kleinen Einzelschritten (m.M.n. max drei Schritte) die Bremse betätigt werden um sie nicht schlagartig zu betätigen, wie ihr das auf dem Parkplatz demonstriert habt.
Tolles Video! Sollte nicht pedantisch sein - will nur mein wissen teilen ;)
Ich glaube bei Holger in der Werkstatt ist es sehr kalt den Jürgen hat bei Holger eine Jacke an und bei sich in der Werkstatt keine Jacke an. :D Es ist aber schön das ihr das mit der Handbremse bei dem Audi für die Zuschauer ausprobiert. Und auch für diese Comedy einen Daumen hoch.
Die heitzung ist bei denen kaputt
Ja nur bei Holger
Hello ihr Lieben. Ich hab schon den dritten Renault Scenic (Monentan bj14) hier ist es bei der elektrischen Parkbremse do dass sie, sobald zu viel Druck ansteht wieder frei macht. Also alles über ca 10kmh macht es nur einen kleinen Ruck und dann öffnet sie wieder. Grüsse aus Österreich. p.s. macht weiter so
ab ner bestimmten Geschwindigkeit benutzt die elektrische Feststellbremse die Betriebsbremse. wenn man den Hebel zieht dann pumpt die ABS-Pumpe den Druck auf die Bremskolben und nutzt nicht mehr die Aktoren von der Feststellbremse.
Wir hatten von der Firma aus ein Fahrsicherheitstraining(bin als Servicemonteur unterwegs)und mußten dort das ausprobieren.Beim Passat haben meiner Meinung nach alle 4 Räder gebremst.Ich bzw das Fahrzeug kam nicht ins Schleudern oder dergleichen.Man muß aber wie schon erwähnt den Hebel die ganze Zeit fest halten damit die Wirkung eintritt.
Die elektronische Parkbremse muss in der Regel auch zum Bremsen verwendet werden können, da vom Gesetz ein weiteres unabhängiges Bremssystem gefordert wird. In modernen Systemen wird jedoch die Bremsung nicht notwendigerweise von der Parkbremse ausgeführt, sondern diese kann auch eine Bremsung über das primäre Bremssystem anfordern. Damit kann dann auch eine normale geregelte Bremsung stattfinden. Ist dieses nicht funktionsfähig, oder ist z.B. die Geschwindigkeit zu gering wird über die Parkbremse gebremst. Hier sind aktuelle Systeme auch in der Lage eine gewisse Regelung durchzuführen um das Fahrzeug zumindest zu einem gewissen Teil zu stabilisieren.
Das mit der Elektronischen Feststellbremse ist bei VW genau so, nur ist bei dem Modell Passat 3C das Problem das der Knopf links am Amaturenbrett ist da wo auch der Lichtschalter ist und somit für den Beifahrer im E-Fall (Herzinfarkt vom Fahrer o.ä) nicht zu erreichen ist. War dann beim Facelift in der Mitte wie bei eurem Audi
Holger war ja heute fast schon ruhig. ;-)
Macht weiter so! Ob nun das Anlehnen an Kundenfahrzeuge, schmutzige Finger, ... Alles ok!
Man merkt euch aber etwas an, dass euch einige Kommentare ... nerven.
Die, die etwas finden wollen, finden immer etwas. Und wenn es auch nur eingebildet ist.
Habt Spaß an eurer Arbeit und bleibt locker.
Nicht jede Erklärung muß überkorrekt sein. Sind ja keine offiziellen Lehrvideos, wenngleich sie durchaus lehrreich sind.