Heftige Fehldiagnose an VW Tiguan aufgedeckt! 🤐 | Über 1.000 Euro für AdBlue-Drucksensor??!! 😤
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- Опубликовано: 6 авг 2024
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In der Werkstatt steht ein VW Tiguan 1.4 TSI (2010, 110 kW, 149.351 km). Ursprünglicher Arbeitsauftrag: Ventile strahlen und Steuerkette wechseln. Ein Druckverlusttest wendet das Blatt aber komplett und verursacht mal wieder Kopfschütteln. 🧐
Und: Im AdBlue-System eines Opel Zafira Tourer C, 1.6 CDTI (2014, 88 kW, 110.384 km), gibt es wohl ein Problem. Eigentlich eine Kleinigkeit, EIN Teil muss getauscht werden. Trotzdem entstehen über 1.000 Euro Kosten... 😡
Außerdem in der Folge: VW Polo (2006,40 kW) "läuft wie ein Sack Muscheln"- eine aufwendige Fehlersuche beginnt... Kleiner Tipp: Der Übeltäter ist ein Riss - aber wo? 🤭
00:00 Fehldiagnose an VW Tiguan
09:27 Opel Zafira mit leuchtender MKL
14:00 Rasselnder VW Polo
28:30 Weihnachtspost
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Авто/Мото
Aahhh....wie angenehm bei Jürgen in der werkstatt....echt sooo ruhig, aufgeräumt und fachlich erklärt!
Heute wieder.... Ruhe in der Werkstatt 😁
und ohne aufgeregtes Geschreie und Hintergrund Laerm...!
@@kpdvw 😅👍
Und immer bitte und Danke. 🙂
Der mit den unangepassten Sprüchen und andauernden Händeabwischen.
Sollte besserFrisör sein.
Jürgen kann immer so gut und ruhig erklären, das war echt toll zu sehen wie ein Profi Fehler findet.
Nur rückwärts schieben mit 2.Gang drin mag die Steuerkette nicht so gern... Vorwärts oder Rückwärtsgang
@@gasauto1675 so empfindlich sind die Ketten auch wieder nicht
@@Vincex77 die Kette nicht, aber die Führungen
@@gasauto1675 Und die Türe vorne links mag das auch nicht.
Profis sind meistens Leutz, die Geld für eine Tätigkeit bekommen und keine Ahnung haben. Das war ein Experte, der sogar eine Ausbildung gemacht hat.
in der Regel sind Experten Menschen, die sich mit den Themen beschäftigen auch in der Freizeit.
Bei Jürgen wird noch mit „Bitte“ und „Danke“ gearbeitet. Vorbildlich, alte Schule 😊
Jürgens Fehlersuche war genial. So kann sehr viel Erfahrung ohne teure Hilfsmittel sehr schnell zum Ziel führen. Hut ab! Euch noch ein frohes Weihnachtsfest und bleibt gesund.
Ich habe vor allem nie kapiert was bei dem Druckverlusttest diese %-Angabe bedeutet. Wenn jemand sagt dass es beim Auspuff rausbläst ist das wesentlich aussagekräftiger für mich.
@@andreasfuchs896 Noch alberner finde ich den Test mit dem Gutmann (viel Show füt nix) Verlust in Prozent ist wenn, dann für Kolbenringe brauchbar, denn 100% dicht wäre schon zuviel. ABER warum dreht Jürgen nicht mal den Öldeckel ab? Warum öffnet er nicht den Kühlwasserausgleichsbehälter? Einfacher als endoskopiren.
Verlust 90% !!! Da muss es doch irgendwo richtig pfeifen, ich weiß nicht wie hoch der Prüfdruck bei den Firlefanzgeräten ist.Ich habe immer so 5-6bar genommen. Und da hörst du das Rauschen. Auspuff , kurz Hand drauf halten. Oft denke ich, holt uns Rentner als Berater......😁 PS: So eine Rep kommt locker an die 1200€ wenn du Kopf überholst und dann auch NW Antrieb gleich neu machst. Leider hat Jürgen nur 1 Zyl Kompression geprüft, meist ist bei dem Motor auch der Druck raus. Alles machen lohnt gar nicht ! Am Ende läuft er zwar wieder , aber der Ölverbrauch ist dann 1,5-2Ltr. Finger weg von 3 Zyl und TSI. Polo nur als 4 Zyl kaufen.
Eine tolle Folge ,in der auch Jürgen mal was super und ruhig erklären kann. Ganz ohne das Holger ihm immer ins Wort fällt ... 😉
Fiel mir auch sofort auf - hat Holger mal jemand gesagt, dass er die Leute ausreden lassen soll? 😄
@@tyta1 sowas bekommt man eigentlich von den Eltern beigebracht! Schlechte Elternstube halt
Ach komm, die fallen sich gegenseitig ins Wort, Minute 9 z.b. einfach mal aufpassen! 😋Bei Holger fällt es eher auf, er ist halt ein Zappelmännchen 🤣🤣
Jürgens Werkstatt, ist so aufgeräumt, so sauber, so vorbildlich, Jürgen bekommt von mir 100 von 100 Punkten!!!!!!
Leider arbeitet nicht jede Werkstatt so, Respekt wie Joschi so seine Arbeitsweise erklärt.
Also bei "DR. Faul" versteht sogar die Hausfrau von nebenan, was hier Phase ist 👍👍🤣🤣🤣 Supi
Tolles Video! Die Ruhe in der Werkstatt war herrlich. Die Erklärung mehr als verständlich und keiner redet dazwischen ... Danke
Super die Ruhige und Sachliche Art von Jürgen. Am liebsten mehr Videos mit ihm.
10:02 Ich finds so schön, wie ihr beide nicht immer so eine „two-men-show“ macht (obwohl ihr das klasse macht), sondern dass du lieber Holger auch deine Kollegen mit einbindest mal was zu erzählen im Video! Mega Respekt an deine Kollegen, die das machen. Ich meine das sehen tausende Menschen - manchmal Millionen. Auch ich, nackig im Bett kurz vorm einpennen 😂 Liebe geht raus! 🫶
Ich bin Techniker der Elektronik. Genau genommen bin ich Service-Techniker auf der Audio-Seite und repariere teure Audio-Geräte. Aber ich liebe eure Video's der mechanischen Fehler, denn ihr nehmt euch die Zeit es richtig zu erklären und zeigen, anstelle es herunter zu hudeln bis man keine Zusammenhänge mehr erkennt/versteht.
Bitte macht weiter so eure Videos, denn da kann sogar ich als Kleinsignal-anagog-Elektroniker etwas lernen und verstehen, denn Techniker zu Techniker sind 2 unterschieliche Welten, doch wir lieben unseren Beruf.
Danke nochmals und fröhliche Weihnachten! 👍🥰🍪🌲
Wenn ich eure Videos so anschaue, wird mir meine Liebe zu alten Autos (Baujahr vor 2000) immer deutlicher! Was für hohe Kosten für eine Kiste, die einen nur von A nach B bringen soll. Traurig. Das kann sich doch bald kein Mensch mehr leisten!
Meine Auto´s sind auch alle aus dem letzten Jahrtausend! Hurra :-))
"Das kann sich doch bald kein Mensch mehr leisten!" Genau das ist doch die Absicht.
Seh ich auch so. Diesel aus 2011 mit 200.000km, noch ohne AdBlue und der bekommt nun bald eine neue Steuerkette damit er nochmals 200.000 macht.
Holger kann echt verdammt stolz auf seinen Sohn sein.
Bin selbst 25 Jahre alt und die meisten hängen nur noch auf Instagram oder in Shisha Bars aber haben absolut keine Interesse mehr an ihrer Arbeit.
schwachsinn
@@Papa17569 Wahrheit
Ich als 21 Jähriger muss dem leider zustimmen. Die meisten studieren und haben höhere Schul Abschlüsse als ich.
Diese Leute sind allerdings schon unfähig einen Fahrrad Schlauch zu flicken. Einfache Elekto oder Haushaltsarbeiten gehen nicht. Für diese Generation sehe ich wirklich schwarz.😅
@@Papa17569 selbst so einer? 😅
Die heutigen Studenten sind die Hausmeister von morgen 😂😂🙋🏽♂️
Jürgen und Holger fast sprachlos....das musst du erst mal schaffen, so muss ein Geschenk einschlagen, Respekt, tolle Idee
Ich wünsche euch Allen frohe und besinnliche Weinachten,
der Henry
1:35 Holger“…..ich muss ja noch ruhiger werden“ so ein guter Vorsatz für das neue Jahr, ich bin begeistert. …weitermachen…….
Ich als euer Fan würde es gerne öfters mal sehen dass sie auch in der Werkstatt faul was macht und nicht immer nur die andere Werkstatt das wird mich sehr freuen
Die Frage hatte ich auch schon Anfang diesen Jahres gestellt. Die "komischen" Fälle kommen immer zu Holger und nicht zu Jürgen.
Das ist schwierig, dort gehen eben keine Kunden hin. Dann hätten wir wieder die fingierten Fälle wie der Golf mit dem angeblichen Motorschaden. Das werde ich denen nie verzeihen.
@@martin72zh erklär das mal
Würde mich interessieren
@@MrBugfixx Anfang Jahr ca hatten diese Doktoren einen fingierten Golf und haben ziemlich eine komische Art von Diagnose abgegeben. Es hies einfach Kaputt ohne wirklich etwas zu analysieren. Wir hatten uns alle ziemlich aufgeregt, weil das eigentlich nicht die Art ist die wir gewohnt sind.
Meister aljoscha,so gut hab ich eine ursachenbegründung zum Fehler noch selten gesehen,das ist "MEISTERLEISTUNG",und schön Mal wieder was aus H.J's Werkstatt zu sehen,ebenfalls super Leistungen von allen👍👍👍
Inzwischen weiß man ja..je moderner die Autos,desto geringer die Laufleistung und desto "verkokter" das Girokonto🤗
Bitte mehr aus Hans Jürgens Werkstatt, diese Ruhe - entschleunigt meinen Alltag. So angenehm!
Am besten direkt die Art noch auf die Titel anpassen, weniger Bild Zeitungs-Reißerisch, eher sachlicher :)
Nicht falsch verstehen, bei Parsch ist es auch klasse aber immer so hektisch und so viel dazwischen Gerede.
Bei der AdBlue Pumpe das Silikon (rot) am Schlingertopf ist mit Sicherheit eine Heizmatte. Die langen Bändel daran kommen ja mit in den Tank und werden auch Heizdrähte haben, damit nicht nur die Pumpe sondern auch das AdBlue Gemisch im Tank bei Frost erwärmt wird. Darum gehen in der Pumpe auch zwei isolierte Drähte in diesen roten Silikonlappen!
Diese zwei drei Lappen liegen dann unten seitlich im Tank auf dem Boden auf, erwärmen das Gemisch und es kann gepumpt werden. Sonst würde irgendwann der Tank komplett zugefroren sein und nur der Inhalt des Schlingertopfs könnte genutzt werden.
aber wenn bei -20 Grad das Ding komplett eingefrohren ist, dann braucht es ja Stunden an Fahrzeit bis das System verwendet werden kann.
@@Bordberti wieso stunden? Vermutlich reicht die Leistung der Heizmatte aus dass nach 10 min genügend Adblue flüssig ist.
Das rote gummizeug ist die Heizung vom ad-blue Tank Grüße 😁
VW Dreizylinder, meine Tochter das selbe Problem ,immer nach VW: Nockenwellensensor neu dann Zündspulen neu und das über eine lange Zeit. Am Ende geht er an der Ampel immer aus. Natürlich war oft die Motorkontrollleuchte an. Nun habe ich mich dem Wagen gewidmet und am Ende waren die Ventile defekt. Auslass 2.und 3. Zylinder. Ventilführungen defekt. VW lehnte Kulans ab, Einzelfall war die Antwort. Der Motoreninstandsetzer lachte als ich ihm das sagte und sagte mir,VW hat auch nicht die Probleme damit sondern wir hier. Er rief kurz später an ich kann den Kopfabholen und da sah ich das dort mindestens 10 dieser Köpfe mit gleichem Problem lagen. Deswegen auch die Nummer die er an den Kopf machte, damit ich auch meinen zurück bekomme. Alles zusammengebaut und siehe da, der VW läuft wie noch nie seit dem Kauf. Also wo er so schön läuft,gleich verkauft!
Ein gesegnetes Weihnachtsfest, ein sehr schönes Geschenk habt Ihr bereits bekommen, ich wünsche uns Zuschauern noch ganz viele tolle Clips aus Euren Werkstätten. Die Preisbildung einzelner Hersteller ist schon recht heftig, einen anderen Ausdruck möchte ich hier nicht verwenden!
Ich wünsche euch allen ein frohes und gesundes Weihnachtsfest. Ich hoffe Ihr beiden macht diese geile Sendung noch sehr lange, bin schon von Anfang an bei Euch und sage Danke. Gruß aus Detmold.
Schön, mal was aus Jürgens Werkstatt zu sehen. Gern öfter !
Ihr seid Super Super--Danke !!Ein Kanal der auch ins Praktische im Detail geht. Und lustig !!Nicht steril
Hallo, einfach nur top verschiedene Beiträge von einzelnen Leuten ist dies ein neues Konzept, wenn ja mehr davon bitte!!!
Liebe Grüße an Robin:
Schutzbrille tut nicht weh. Ein Freund hat auf einem Auge fast sein Augenlicht verloren, bekam eine künstliche Pupille, nachdem beim auf den Schraubendreher Hämmern ein kleiner Metallsplitter ins Auge flog und dort seine Spuren hinterließ
👓🥽
Zum Tiguan nur ein Wort: Unglaublich.
Polo: Sehr ruhige und systhematische Analyse. So sollten Werkstätten immer arbeiten (dann wäre das mit dem Tiguan nicht passiert).
Ich finde es einfach nur toll ich habe bald Gesellenprüfung und man lernt immer mehr von euch dazu Holger du kannst es und fachlich erklären sowie Jürgen und Robin auch sp eine ruhige art und weise und sachlich dies zu erklären es ist einfach nur noch toll wenn man Dienstags und Freitags von der arbeit nachhause kommt und in ruhe die Autodoktoren gucken kann einfach nur geil weiter so bleibt so eie ihr Seid und Frohe Weihnachten und bleibt gesund😁
Jürgen hätte ja mit dem Endoskop beim Polo mal auf den Kolben schauen können. Das Material vom Ventil ist doch evtl. Richtung Kolben gewandert und hat diesen beschädigt und evtl. auch die Laufbahn.
Der Teil bei Jürgen, irgendwie total erholsam 😅
Am Polo schön old school Fehlersuche. Schön waren die alten Zeiten
Jede Zeit ist für irgendjemand die Schönste - es ist die JUGEND, der wir Menschen bis zum Tod nachtrauern.
würde mich echt mal freuen wenn mehr aus Jürgens Werkstatt kommt und nicht fast ausschließlich aus Holgers Werkstatt
schön das es solche Werkzeuge gibt!!!
Schafft euch doch einfach mal ein drittes Micro an. Das sollte doch bei den Einnahmen durch YT drin sitzen.
Haben die doch.
@@fordcruiser17 Und warum nutzen sie das dann nicht?
Hey Jürgen deine Werkstatt sieht echt cool aus schön aufgeräumt natürlich Holgers ist auch aufgeräumt sieht auch gut aus es macht auf jeden Fall Spaß euch zuzugucken wirklich was zu lernen von euch das gewisse Sachen sehr sehr wichtig sind beim Auto und ich wünsche euch weiterhin viel viel viel Glück in der Zukunft und pass gut auf euch auf
@Jürgens Polo-Diagnose:
echt toll und ruhig gemacht, systematische Vorgangsweise.
Vor allem:
die Kameraführung betreffend Schärfe ist hier eindeutig besser, als das bei den Videos in Holgers Werkstätte zu beobachten ist.
Könnt ihr euch einmal abstimmen, ob dies an unterschiedlichen Kameras/Hardware liegen - oder doch bedienungstechnische Ursachen haben könnte??
Ich höre Joschi so gerne zu weil er nicht so hektisch ist wie Holger 😂
Die Bücher sind ja der Hammer 👍👍👍👍
Tolle Information beim Vorgehen kann der Laie selber mit denken was für ein Fehler es sein könnte.
Die Bücher sind der Hammer sehr schöne Arbeit mit viel Zeit sowas würde ich mir auch aufstellen hat sowas von Nostalgie 👍
Tipp für Holger wenn er zu dick ist das Buch zusammen drücken dann wird er schmaler 😂😂😂
Weiter so und schöne Festtage und Gesundheit.
Die Jungs bei den Autotoktoren sind alle Klasse! Alle auf ihre ganz eigene Art genial! Eine Woche ohne Autodoktoren ist kaum auszuhalten! Ich kann den Jungs endlos zuschauen! So interessant, so lehrreich! Fantastisch! Bitte nie aufhören! :-) Schöne Weihnachten für Euch alle und bis bald! Boris
Der Robin und Holgers Sohn Josha sind ganz gute Typen dies drauf haben. Sehr selten zu finden in unserer heutigen Generation. Die Beiden habens drauf.
Diese herrliche Ruhe in Jürgens Werkstatt. So kann man auch arbeiten.
Ein großes lob an euch , das ihr es wenigstens zugebt von dem adblue system keine ahnung zu haben.das ehrt euch.lg & viel gesundheit euren mitarbeitern.
Toll, wie ruhig und sachlich ihr das alles erklärt, wenn ihr das alleine, jeder für sich, macht. Seid ihr beide zusammen, dann kann man sich eigentlich auch einen Oliver&Hardy- Film ansehen...
Hallo ,bin ein großer Fan von euch .Jedoch macht ihr eure Symphatiepunkte bei mir mit euren Werbungen zunichte ,nicht weil ich grundsätzlich Werbung schlechtfinde (Werbung machen darf jeder) sondern weil ihr entweder totalen Ramsch (Launch Autotester) oder extrem überteuertes (Werzeugkasten für 3600 Euro !) als was richtig geiles anpreist.Damit wirkt ihr leider wie zwei Werbemaskotchen die keine eigene Meinung haben.
Sehe ich auch so ,gut auf den Punkt gebracht 👍🏼
Das Problem ist die Firma die das alles leitet ...Die will halt Geld scheffeln
Ja so siehts aus ,leider werden die beiden immer unsympathischer
Sehe ich nicht so werbung ist legitim ,egal was man anpreist
Werbung sollte man für etwas machen was man selber weiter empfehlen könnte ....Und nicht für überteuerten ramsch!
Stell dir vor die machen jetzt Werbung für Dildos ,was würdest du davon halten???
Die Gebrauchtwagenpreise sind zur Zeit echt unfassbar hoch. Ich habe mir Ende September ein "Übergangsauto" für ca. 24 Monate gekauft. Ford Fiesta von 2009 vom Händler. Mit 5.300€ ein "Schnapper". 128.000 km Laufleistung. Vor 2 Jahren hätte ich den für maximal 3.000€ bekommen -> denselben Wagen, sprich jünger und mit weniger Laufleistung.
Toll .wissen wir auch.. Schlaumeier und jetzt?
Super Video wie immer, Aljoscha sieht sehr blass aus und hat sich einen Urlaub verdient. Ich wünsche Euch und allen Fans aus der Community ein gesegnetes Weihnachtsfest.
Super, wieder was gelernt. Danke
Man hat das Gefühl dass 80% der Werkstätten bescheißen.
Die Ersatzteilpreise für die jüngeren Fahrzeuge sind schon heftig! Das ist total irre, wenn ich zum Vergleich, die Ersatzteilpreise für meine Fahrzeuge aus den 70igern bis 90igern sehe. Selbst in bester Qualität, sind die rotzebillig.
Super erklärt das Problem mit Zafira sehr sachlich und kompetent . Danke sehr.
Ihr beide seid so toll
Zum Thema Polo: Der 60 PS-Dreizylinder war für thermische Problem am dritten Zylinder bekannt. War ein Konstruktionsfehler von VW. Skoda hat für den Fabia eine TPI angelegt und einen Reparatursatz angeboten. VW hat immer jede Verantwortung für das Problem abgelehnt. Mein Beileid allen die so einen Motor haben, der hat selten die 100.000km erreicht bevor der dritte Zylinder wegen Überhitzung kaputt ging.
Die Druck Verlust Prüfung hat der Faul nicht komplett durchgeführt. Einlass passt, Auslass hat den Fehler gefunden. Hier muss er den Öldeckel aufmachen, um zu hören, ob an den Kolben die Luft vorbei zischt.
Er überlässt das jetzt den Kunden. Das ist Mist. So hätte er ganz klar sagen können, ob die Kolbenringe io oder nio sind. Heißt, zielgerichtete Diagnose mit Kosteneinschätzung.
Diesmal war das für mich eine Note 3.
Und wenn da schon nichts mehr an den Kolben vorbeikommen kann weils oben komplett durch das Ventil rausbläst ? Da wird niemals was aus dem Öldeckel kommen. Der Druck ist bei dem Loch im Ventil schon weg. Kann er sich schenken .
Gehirn einschalten , dann Klappe auf.
Super erklärt und tolle Diagnose mit dem Polo interessant wäre Mal was soetwas am Ende mit Reparatur kostet?
Ihr seid einfach Klasse
Gibt es evtl. Instandsetzer für diese superteueren Adblue Pumpen?
Bei einem Ersatzteilpreis von >1000€ und vermutlich einen Schaden an einem 2€ Ersatzteil (Sensor) wäre das vielleicht keine schlechte Idee.
Selbst wenn das Instandsetzen 500€ kosten würde (zB. neuer Motor etc.) wäre es noch extrem lohnend.
Oder einfach auscodieren dem Krempel in anderen Ländern interssiert das Zeug auch keinen 🤣
@@OPELfreak238 genau ☝️ aber wir wissen ja, das jedes Land seinen eigenen Luftraum hat, das gilt natürlich nicht nur für die Flugzeuge, sondern auch für die Luft selbst. /s
Emulator rein u. gib ihn.
@@OPELfreak238 Schön und gut. Für die Allgemeinheit aber ziemlich teuer. Immerhin muss es ja alle zwei Jahre funktionieren.
Oder die Russchleudern endlich aus dem Verkehr ziehen. Bei Benzinern funktioniert die Abgasreinigung seit den 90igern zuverlässig, manchmal ein Autoleben lang.
Es ist doch bald Weihnachten…. Schenkt dem Joshi doch mal,ein eigenes Mikro 😁
In diesem Sinne…. Frohes Fest
Tip top von Jürgen! 👍Gerne mehr davon!
Wer zappelt denn da bei 0:24 im Motorraum rum 🤣 aber trotzdem wie immer cooles Video, weiter so!
Ich finde Jürgens Werkstatt geräumiger und ordentlicher als Holgers. Es geht auch etwas entspannter dort zu, ihr könntet öfter dort drehen.
Jürgens Werkstatt ist schon noch eine Stufe sauberer. Aber bei ihm ist auch aus welchen Gründen auch weniger los als bei Holger. Obwohl ich persönlich Jürgens Werkstatt bevorzugen würde
@@matthias7783 Wenn ich das richtig sehe, dann hat er weniger Mitarbeiter, aber viel Platz. Tolle Werkstatt, könnte Eigentum sein. Hat er nicht mal berichtet, dass er auch dort wohnt?
@@chrisr.4784 Ja, das gehört ihm er wohnt oben drüber
Wenn ich ne KFZ-Werkstatt hätte, würde ich mich auch an die e-Fuels klammern... Selbst wenn man die e-Fuels ausschließllich mit Sonne oder Windkraft erzeugen würde, das Grundsätzliche Problem des Verbrennungsmotors löst das nicht. e-Fuels werden die Laufzeit der Verbrenner ein bisschen verlängern, was ja auch ökologisch und ökonomisch sinnvoll ist. Aber eine Alternative zum Elektroantrieb sind sie nicht. Mal abgesehen davon, dass das Verkehrsproblem in den Städten nicht durch (andere) Autos gelöst werden kann. Egal welchen Antrieb die haben.
Wenn die Förderung für E Autos mal weg ist sieht es wieder anders aus. Zum grossteil laufen die über die Firma.
deswegen wird das ja so hochgejubelt während sie deutlich zeigen was für ein Mist so ein Verbrennungsmotor eigentlich ist
war wieder interessant :-) , Nutzt ihr eigentlich auch das Liqui Molly Elektronikspray wo der Molex Stecker drauf ist auf der Dose??
ich sag dazu Molex Stecker weil der ausschaut wie beim PC Netzteil nur mit andere Pins drin ;-) das funktioniert nämlich top & bin damit Top Zufrieden , leider ist nur meine Dose inzwischen fast leer :-( muss ich eine neue kaufen , wird aber wieder eine weile halten bis die wieder leer wird :-)
Noch mal zum Mitschreiben sind das die Autos die in etwa gleich umweltschonend unterwegs sind wie Elektroautos sind da die ganzen Reparaturen die man in die Kisten reinsteckt berücksichtigt
du hast vergessen, dass sie während der Fahrt die Luft reinigen. Desshalb werden e-fuels ja hier so hochgejubelt.
Kann sich die Produktionsfirma kein drittes Mikrofon leisten?
Warum? Die jetzigen sind Dich super!
Eure Probleme möchte ich haben.
Saubere Diagnose mit Jügen und den den VW Polo.
Ruhig und sachlich , sagt Bitte und Danke.
Dem Jügen könnte ich den ganzen Tag zu Hören, rund ums Auto reparieren.
Die Meinung teile ich nicht. Die Druck Verlust hat er nicht komplett durchgeführt. Einlass passt, Auslass hat den Fehler gefunden. Hier muss er den Öldeckel aufmachen, um zu hören, ob an den Kolben die Luft vorbei zischt.
Er überlässt das jetzt den Kunden. Das ist Mist. So hätte er ganz klar sagen können, ob die Kolbenringe io oder nio sind.
Diesmal war das für mich eine Note 3.
Sehr gut Erklärt🙂👌👍🏻
Bitte mehr von Robin..... Tolle Präsenz mit viel Erfahrung.
Jürgen Top Suche geil , sehr,Lehrreich. Der Lärm bei Holger hab nix Verstanden.
24:30… „wenn diese Anschlüsse nie dicht sind“…
…dann ist das schlicht Werkzeug bzw. Geräte die nicht anständig gewartet / in Ordnung gehalten wurde(n).
Da muss man (notfalls der Chef, der die Kosten für die Druckluftverluste letztlich auch vom Gewinn abziehen darf) sich halt mal 5..10 Minuten Zeit nehmen und die Verschraubung, das Schlauch-Ende die Schelle kontrollieren und wieder hübsch machen.
Dann bläst da auch nix mehr.
😉🤑
Meistens sind es aber die O-Ringe in der Kupplung oder ein minimal verformter/verschlissener Anschlussstutzen am Werkzeug.
Ich wiederhole mich: Gekonnt und nicht rabiat gewollt! Ich freue mich auf jede neue Folge.
Zu der harten... weichen "Verbrennung...
Ist wie im richtigen Leben. Hart ist Hart, und Weich ist Weich... ABER Immer Weich ist auch Hart.. 😉😂
Fand ich ja mal Spitze, ... komm mal Du hast doch so eine Dampf.. 😂👍
Eure Videos sind einfach Prima,.. bitte macht weiter so. Kann sich jeder was abguggen..
Danke, euch allen schöne Weihnachten, kommt gut ins neue Jahr
Grüße
Wenn der Robin schon auf dem Thumbnail ist, kann's nur gut werden
Sehr schön erklärt und top Diagnose wie Schrott einfach VW Motoren sind wenn was drann ist dann kostet das gleich 3000 euro wenn man Pech hat. Zeigt doch mal einen Toyota Motor mit so einem Schaden wäre mal spannend aber ich glaube das wird nichts.
Sorry, aber Toyota hat mir bereits vor vielen Jahren mit Werkstattkosten die Haare vom Kopf gefressen - sowohl bei dem damaligen Model F als auch mit dem berühmten Corolla Kombi (es gab insgesamt 3 Corolla Kombis und eben dieses Model F in der Familie, teils gleichzeitig, teils nacheinander). Ich fand es jedoch sehr befremdlich, als der Motor des Corolla Kombis meiner Mutter trotz intensiver und regelmäßiger Werkstatt-Betreuung bereits mit ziemlich exakt 80 TKm platt war und ein Austauschmotor fällig wurde.
Die Automarke hab ich logischerweise längst daraufhin gewechselt und erfreue mich seither an hohen erreichten Km-Ständen meiner (Benzin- bzw LPG- betriebenen) Motoren (mind. über 300 TKm, bis über 557 TKm), bis ich die Fahrzeuge wieder abgebe. Es ist KEIN deutsches Fabrikat (ich bin ja nicht in den Geldtopf gefallen s.o.) sondern ein Japaner, der überdies seit zig Jahren serienmäßig Allrad-Fahrzeuge anbietet 😉
Super Fehlersuche, sachlich und ruhig, super gemacht Hans-Jürgen!
war bei mir auch so läuft wie ein sack nüsse druckprüfung 4 zylinder alle 12 bar. ende vom lied war weil der leerlauf heftig bis kaum durch anzeige drehzahl immer stark geschwankt hat, wurde der leerlaufsensor getauscht jetzt rennt sie wieder 180, plus verbrauch gesunken. dieser effekt kann viel bedeuten. Wie schon am auslesegerät stand.
Hattet ihr es in der Vergangenheit nicht schon öfters, dass beim rückwärts laufenlassen bzw. Rückwärtsschieben die Steuerkette überspringt? Wäre es nicht cleverer vorwärts zu schieben, um die Kolben anzupassen?
Oder Rückwärtsgang einlegen
Die Druckverlustprüfung ist eine sehr gute Möglichkeit den Fehler stark einzugrenzen ohne groß zu zerlegen. Dafür muss wie erwähnt der Kolben im OT stehen. Aber im Zünd-OT damit die Ventile komplett geschlossen sind denn durch die Ventilüberschneidung am Ende des 4 taktes sind beide Ventile leicht offen. Das war Jetz doch absoluter Zufall das der richtige OT erwischt wurde. Wenn Laien diese Prüfung machen, sollten sie das schon wissen bevor sie den Zylinderkopf demontieren und keinen Schaden vorfinden weil lediglich falsch geprüft wurde
Joschi, sehr souverän ...👍
Die Alten gehen bald in Rente.
Puh, 1000 Euro für Drucksensor. Also die Hersteller ticken nicht mehr ganz sauber😅
Das ist total irre, wenn ich zum Vergleich, die Ersatzteilpreise für meine Fahrzeuge aus den 70igern bis 90igern sehe. Selbst in bester Qualität, sind die rotzebillig.
Ad Blue kann man rausprogrammieren... *hust* natürlich nicht für Deutschland, natürlich nicht, das macht doch niemand...
@@grandzilla1977 Wer ein neueres KFZ fahren will, muss bei Reparaturen halt tief in die Tasche greifen. Ich habe nachweislich für meine beiden Audi 80 B4 2.0 E Baujahr 1993 in 30 Jahren knapp 4,5K ausgegeben. (inkl. Verschleißteilen)
@@norrys.260:
Man kann auch einfach ganz legal ein Auto fahren, dass keine Pisse braucht. Das ist nicht verboten.
@@hansgeorghamacher1606 Mein ältestes Fahrzeug ist 47 Jahre und das jüngste ist 23 Jahre und werde niemals was neueres fahren.
Zu Jürgens druckverlustprüfung:
Da kann man sich, wenn man es so macht wie er, schnell ein Ei legen.
Nämlich wenn der zu untersuchen zylinder im ÜberschneidungsOT und nicht im ZündOT steht!
Und den Motor gegen die Drehrichtung nach hinten schieben ist auch nicht geil
Gegen die Drehrichtung schieben ist dem Motor scheißegal du Schlauberger.
Das habe ich 1:1 laut ausgesprochen: "Und jetzt bist du nicht auf ZündOT und die Ventile sind minimal geöffnet."
@@klausgerlach3761 direkt beleidigen? Ich glaube eher, dass sie einfach einfach keinen plan haben.
Bei einigen kettenmotoren, gerade vonn VW, kann die Kette überspringen beim rückwärtsdrehen!
War sogar schon hier auf dem kanal
@@klausgerlach3761 Ist es definitiv nicht. Steht in jedem Handbuch, den motor nur in Drehrichtung drehen! Ob mit nem Schraubenschlüssel oder über das Getriebe ist dabei egal.
Ist es beim Holger in der Werkstatt so Kalt?
Oder warum seit ihr alle so warm angezogen?
Kann mich Loki X nur anschließen ; super Logik und Erklärung
Die Bücher sind fantastische Arbeit genau wie ihr sie macht - schöne feiertage euch allen
Herr Parsch, nächstesmal wenn ihr Sohn so etwas interessantes Erzählt ....Bitte nicht so rumkasperln das lenkt voll ab .
Frohe Weihnachten
Frohes Fest!!!!!
Danke Jürgen. Mach das mal wieder öfter so
Ich bin nur ein stiller Beobachter, als ich euch das erste Mal bei VOX gesehen hab, seit dem Folge ich euch über RUclips. Bin begeistert wie Ihr die Fehlersuche macht. Mich würde Mal interessieren wie viel Jahre Berufserfahrung Ihr beide zusammen habt.
MfG Meister
Da ist das Buch von denen für sie vielleicht interessant.
Fast 100 Jahre Erfahrung.
@@QQ-kf7cs Respekt, wenn ich nicht soweit entfernt wohnen würde, dann wäre ich bei den KUNDE.
Respekt vor der Kompetenz Eurer Mitarbeiter !
24:16: "... gucken, ob wir hören können ..." :-D
Die Organen-Gummis an der AdBlue Einheit sind die Heizung für das AdBlue im Tank.
Wir fahren alle unsere alten Autos weiter und reparieren, wenn was ist. Gerne auch mal bei Euch! GHG
Würde auch lieber zu H.J. fahren. Finde durch die Ruhe kommt er fachlich besser rüber. Aber wie auch andere schon sagten, Fehler passieren überall trotzdem habe ich irgendwie mehr Vertrauen obwohl der ,,Springinsfeld "🤣 fachlich sicher auch gut ist.
Nur mit den Testern, die werden schon eine Ewigkeit beworben aber arbeiten siehst du damit keinen und die Ratsche für 30 Euro (zu teuer) als Zugabe reisst es auch nicht raus. Trotzdem geruhsame Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Die sind nicht für Profis.
Bei min. 6:40 Schraube fest oder Rost an der falschen Stelle ?
Verkauft sich der Launch Europe nicht?
Mein Gott, ihr bewerbt dieses Produkt ja schon seit einem viertel Jahr. :D Ohne Worte
Bin froh das ich einen 20 Jahre alten Japaner Fahre
Wilkommen im Club: Hier Citroën Dyane 1967 = 55 Jahre. Autos vor 1968 sind die besten m.M nach. HalbleiterFREI.
@@Watchmaker_Gereon-Schloesser Wobei die schönen 1960er Jahre Fahrzeuge leider oft mit Korrosion zu kämpfen hatten bzw haben. Nicht zuletzt die Franzosen.
@@michaelengel3407 Sehr rassistisch!! NEIN ! ALLE Hersteller haben in den 1970gern billge russische Stähle zur Profitmaximierung genommen. Schon damals GIER.
Die Enten der 1950ger, die ur-Enten haben SEHR wenig Unterbodenrost! Habe dies bei meiner Autosuche GESEHEN.
Klar, Stahl kann immer rosten, aber bessere/ feinere Legierungen rosten langsamer/weniger. Ich habe BEWUSST eine Luxus-Ente (Dyane) VOR 1968 (HalbleiterFREI keine Dioden etc... Gleichstromlima) genommen.
Sie kommt aus Rennes (Fabrik) und fuhr an der Küste von St.Malo (Salzluft) ich sage es Dir, die hat nur sehr wenig Flugrost und das wars!
Hat mein Reifenwechsler (KFZler) gerade vor 2 Tagen nochmal gestaunt und bestätigt. Auch ihre Gummimanschetten der Kardane sind hübsch UND von 1967. In der Anleitung steht: "Les pièces de votre Dyane sont construit pour DURER = Die Teile Ihrer Dyane sind gebaut/konstruiert um zu HALTEN. Zeige mir das in einer Anleitung eines "Kraft durch Freude" Wagens aus dem Jahr 1967... Autos VOR 1968 sind die feinsten!
Herzliche Grüße! Géréon
@@Watchmaker_Gereon-Schloesser Sie haben natürlich Recht. Gerostet haben sie alle. Genießen Sie Ihr schönes Fahrzeug noch viele Jahre.
Also ich feiere ja die Videos und schaue sie immer sehr interessiert aber ich verstehe immer eins nicht warum man heutzutage immer noch mit Kabel Mikrofonen und vor allem wenn man öfters auch die Jungs aus der Werkstatt mit bei hat mal nicht noch ein 3 Micro besorgen kann. Soll kein Hate sein aber vielleicht ein Verbesserungsvorschlag.