Fiasko beim Focus: Im 5. Gang mit Vollgas in der Werkstatt 🤔 | Jürgen mit Staubwedel verletzt 🙃
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- Опубликовано: 16 мар 2020
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Standard-Fehler beim Ford: Öldämpfe sorgen für Nebenluft. Ebenso sorgt ein typisches Problem beim Opel Astra für den Ausfall eines Zylinders. Und wieder mal verursacht die Abgasaufbereitung für riesige Folgeschäden. Viel Spaß beim Schauen :-)
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Авто/Мото
Ach es ist einfach schön, etwas heile Welt wieder sehen...
Holger Steckt um 10:45 die Taschenlampe in den Mund. Ansteckungsgefahr hoch fünf. Es ist schwierig das Leute es einfach nicht schaffen alte Gewohnheiten zu überwinden. Genau das wird uns länger in Quarantäne halten
Oh Gott die Deutschen 🤦🏻♂️
Statt sich an dem Video zu freuen, kommt Panikmache und dummes Geschwätz.
Entspannt euch mal!
@@adasdasdasdasdasd9678 und wegen Leuten wie dir gibt es kaum noch Klopapier oder Nudeln
@@Stuss13 lieber keine nudeln als tot.
@@adasdasdasdasdasd9678 ich glaube wohl kaum, dass du zur Risikogruppe gehörst. Also raff dich und komm klar du Pfeife.
Sehr geil: "Basti, wenn du da keinen Zündfunken siehst, dann ist da auch keiner" - ach was ! 😂
Manchmal kann man einen unsichtbaren zündfunken aber schreien hören, wenn man den sogenannten brückenazubi zwischenschaltet.
…. ach,...… der läßt sich auch fühlen.....
ich schwöre - du KANNST es nicht sehen! aber da ist deeefinitiv ein funke, wenn du auf den kuh-zaun pinkelst.. **glaubste nich???
Der Fiesta mit dem Fiasko ist eigentlich ein Focus. :D
...wohl eher ein(e) Fusion von allem... ^^
@@michaelmartens7728 das GT ja mal Ka nicht.
Gruß aus dem Taunus 🤣🤣
Habe auch wieder Zündaussetzer beim M272 im E350. Bin ich froh, dass wir am Montag noch das Model 3 abgeholt haben. Highendgeil!!!
Ich find es einfach toll mit wieviel Spaß und Leidenschaft ihr immer und immer und immer und immer wieder an die Arbeit geht!!! Bitte immer weiter so💓
Wie die Jugend sagt: "Was für Ehrenmänner" :D
Für mich eines der besten Videos seit Langem - fachlich, fokussiert, interessant
Ach Ihr seid so ein schönes Team, toll euch zuzuschauen. Bleibt gesund und macht weiter so. Glg aus der Eifel
Alles gute in der Krise und hoffe das noch Videos kommen und bleibt alle gesund
ja, macht immer spass mit euch zusammen.
gruß Dirk
endlich etwas abwechslung :) - Vielen Dank an euch
Du sollst gut zu Jürgen seien! Er ist ein Guter und verdient das.
30 EUR für den Schlauch ist doch nicht teuer...der 500 EUR-"Reparatursatz" bei dem Opel letztens, das war teuer!
Kannst auch Benzinschlauch nehmen mit passendem Innendurchmesser. Das T-Stück ist ja noch beim Alten Schlauch vorhanden, kostet dann nur um die 2 Euro für die 30cm Schlauch...
Tolle Videos danke ! Liebe Grűsse aus Frankreich :)
Prost euch beiden!! Tolles Video wieder von euch, bleibt schön gesund.
Yeay neues Video, Tag gerettet :D
Der Hans-Jürgen macht es mit den Zündkerzen richtig. Daran erkennt man die Profis!! 👍👍
Ja, der macht alles so, wie es soll...
Dafür muss das Werkzeug passend sein.
Mein Kerzenschlüssel hat einen Plastikeinsatz und der bleibt an der Kerze hängen.
Das hilft natürlich nicht, wenn das Loch so tief ist, dass man das Ding dann nicht mehr abziehen kann ;)
Ich hab die Kerzen mit ner Spitzzange ins Loch gefädelt und dann fallen lassen, das war dann nicht mehr viel, davon werden die nicht kaputt gegangen sein. Halten ja jetzt schon über ein Jahr :P
Man hätte aber auch mal Kerzensteckerfett benutzen können....
@@mathiasw.7476 noch nie gehört...
Ist das was Echtes, oder findet man das im Regal bei den Kolbenrückholfedern und den Ausgleichsblasen für die Wasserwaage?
@@ferrari2k da gib es einene besser möglichkeit anstelle einer Spitzsange nimmt man ein stück 1/2" Wasserschlauch und damit die Nuß nicht an der Kerze hängn bleibt einfach das platik/gummiteil mit einem Schraubendreher rausdrücken.
Ihr seit super...
Macht jedes Mal Spaß euch an zu sehen... Mfg
Das hat sehr viel Spaß gemacht euch zuschauen
juhu die docs :) war wieder sehr interessant danke leute , euch allen eine gute zeit bis bald bleidt gesund grüße aus berlin :)
Die Folgen sind immer viel zu kurz 😭könnt euch den ganzen Tag gucken ihr seit super macht weiter so 👍
geh arbeiten^^
Bist du in Rente?
🤔Armes Deutschland 🤣zum Tot lachen😅macht weiter so ihr seit klasse
Ihr seid das perfekte alte Ehepaar . Mein lieblings RUclipskanal .
Gut das die mal sagen wofür das HJ auf der Hose steht. Ich habe da immer an was anderes gedacht, aber ich bin auch älter (in 1940igern groß geworden).
Ihr beide seit so cool und lebensfrohe Menschen macht immer wieder Spaß euch zuzuschauen bleibt wie ihr seid.
P. S. An alle von eurem Team bleibt gesund.
Ihr seit die Besten......weiter so
Einfach tolle Serie, Jungs ! LG aus Klagenfurt am Wörthersee !
Die Ansaugbrücke bei dem W203 habe ich auch bei 270.000km gewechselt. Die hatte das gleiche Problem. War ordentlich Arbeit, hat sich aber gelohnt.👍
Ich freue mich sehr das ihr die DKMS so unterstützt! Ich selbst darf mitte April einem Patienten Stammzellen spenden. Ich hoffe, dass das alles trotz Corona klappt :/
Tach Jungens 👋 schön das es euch gut geht & trotz Corona ne Folge kommt👍Holgi & Jogi 😍😂 bei nem Fortuna Fan hätt die Kupplung noch gegriffen 😜 schönen Dienstag und möge euch nicht das Klopapier ausgehen
Liebe Grüße an alle von der halben Düsseldorferin
Huhu
@@volvoshh Huhu 👋 wünsche dir noch ein schönen Abend 😁
Liebe Grüße
Schon wieder du...??? 🙈😁😱🙈🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️
@@jo-joma3676 ja schon wieder ich 😉 ich bin wirklich überall 😅😂
Liebe Grüße
Ach, meine Eltern sind fast 50.000 km auf drei Zylindern mit unserem Ford Mondeo mk1 gefahren. Nach 50.000 km auf der Fahrt nach Tschechien hat er sich während einem Überholvorgang selbst repariert. Da waren wir alle schon erstaunt, wie der zieht.
wat😂😂
Ist ein altes Ford Problem dass die Zündkabel kaputt gehen
Einfach super die Zwei 👍
Servus, mach's guat. Hans-Jürgen mit seinen Lieder und Gedichte sind eine Wohltat, hab schon die ein oder anderen Diamanten entdeckt. Danke dafür Jogi :)
Kollektor gibt es bei Drehlümmel LIMAs nicht. Die gab es bei den Gleichstrom LIMAs. Holger meinte sicherlich die beiden Schleiringe des Läufers.
Richtig. Er meinte sicherlich den Begriff "Kommutator".
Sau geile Idee mit dem Opel Zündspulen Test. Werde ich jetzt auch so machen!
Chapeu
Ihr seid die BESTEN !!!!!!!!!!!!
Super ein Lob an den KAMMERMANN hab ich noch nie geschrieben. Auch Ihr seit natürlich SUPER.Macht weiter so und grüße aus Wien.
Früher hat man einenKerzenstecker getauscht und fertig. Heute muß man gleich ein halbes Auto kaufen.
Liebe Grüße an den Hans-Minus Jürgen Faul
0:33 Hans-Jürgen Stink-Faul 😜😂
Klasse das mit der Zündspule das ihr das zeigt fahre auch ein Opel Modell mit so einer Zündspule.Dann weiß ich das nägste mal was ich machen muss vielen Dank dafür ich seid Spitze jungs.
H-J.Faul das mit den Kohlen beim Lima Regler war so bei AC-Delco ( die konnte man mit einem z.B 2mm Bohrer arretieren und nach Montage Bohrer ziehen ) nicht bei Bosch. Ich habe noch mehrere Paar originalverpackte , nagelneue Original Bosch Lima Kohlen.
Das sind einfach die besten menschen der welt...
3:30 Ja, versteh schon was willste machen XD. Prost euch beiden XD
Tolles Video! Leider im OM611 Motor Standard mit der hängenden EKAS. Hatte ich bei meiner alten 210er E-Klasse auch gehabt. Ich habe jedoch die Drallklappen entfernt und den Stellmotor ohne Gestänge seinen Dienst machen lassen. Weder in der Leistung, noch bei der AU Probleme gehabt. 6 Jahre später hat dann leider der Rost gesiegt 😭
Vielleicht 2 dumme Fragen ... Aber wieso werden die Abgase nicht hinter dem DPF abgenommen? Dort dürfte doch garnicht soviel Ruß vorhanden sein? Bringen in diesem Zusammenhang die Premium Diesel Kraftstoffe etwas? Habt ihr Autos die nur mit diesen Kraftstoffen gefahren sind mal auseinandergenommen?? Ansonsten: Wie immer TOP !!
Weil in der Ansaugbrücke eines Turbomotors ja ein Überdruck herrscht. Hinter dem DPF (bzw schon hinterm Turbo) hat man nicht mehr genug Druck um gegen den Überdruck in der Ansaugbrücke anzukommen.
Daher führt man die Abgase direkt am Krümmer ab zur AGR, so macht man sich den gleichen Druck zu nutze der auch den Turbo antreibt.
Theoretisch könnte man jetzt natürlich eine kleine Pumpe für die AGR einsetzen und die Abgase tatsächlich erst hinter dem DPF angreifen, wäre aber vermutlich teurer (und auch Fehleranfällig).
Übrigens ist die AGR nur das halbe Problem, der Ruß selber ist ja trocken - das Problem entsteht in der Mischung mit den Öldämpfen aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Hier könnten auch bessere Ölabscheider o.ä. Besserung verschaffen.
13:55 Tolles Team die beiden ;D
Abgasrückführung... eine ganz tolle Sache!
Ja das kommt bei Opel Astra schon mal vor ventildeckel werden undicht auch ein Problem. kennen wir Zündspule die sieht aus wie beim Bauen die Melkmaschinen
Holger, sei netter zu Hans minus Jürgen Faul :p
schreibs halt noch komplizierter XD XD HAHAHAH
Lustiger Haufen Daumen hoch
3:15 Nein - Nein, das ist der Spurhalteassistent! 😄
Schade das ihr zu weit weg wohnt von mir.. hab einen Opel Zafira A .. würde den mal gerne bei euch abchecken lassen.
Nicht desto trotz wünsche ich euch alles gute, sehr sympathische Männer.
Der Fiesta ist ein Focus. Das Problem mit dem Schlauch haben alle Zetec S/SE Motoren (1,25-1.7)
Meine sind zum Glück noch ganz
Den Schlauch habe ich ab 2002 bei den Ford gegen ein Stück Druckluftschlauch ersetzt. Ging nie mehr kaputt ! Bei Keinem mehr. So ein Stück kostet 10 Cent, und hält Wärme und Öl problemlos aus. Was zahlt dann Ford dem Schlauchhersteller ? 1 Cent pro Teil ?
Und "Formschlauch ist völlig egal, den Ersatz Schlauch einfach etwas länger als das Original schneiden. Der Schlauch ist nur gesteckt, keine Schellen oder sonstige Befestigungen.
Dan hatte ich ja Glück 1.6 bj 10.2001 10 Jahre lang war nichts mit dem Schlauch
@@fordcruiser17 Kommt immer auf die "Nutzung" des FZ an: Je öfter der Schlauch kalt - heiß ausgesetzt ist, umso eher wird der Schlauch porös. Bei Langstrecken - FZ hält der Schlauch länger ...
Die Motoren selbst sind gut, wenn Sie immer gutes Öl haben. Zwar nicht die sparsamsten, dafür aber haltbar. Ich habe 1.6er mit über 400 T. Km, und Die würden auch noch mehr schaffen, wenn, ja, wenn der scheiß Rost nicht wäre.
Hallo, gute Arbeit
Wäre natürlich super, wenn man die Kohlen bei den Limas auch einfach wechseln könnte, wie das bei vielen Bohrmaschinen usw. geht. Ist ja dasselbe Prinzip...
Kann man einfach wechseln, muss man nur neu anlöten. Gibt die Kohlen sogar einzeln für 5-6€
Ja.
@@raphaelr1243 Bei manchen kann man das Kabel auch aufstecken.
Seegal Galguntijak früher gab es die Kohlen für den Golf zB einzeln zu kaufen. Die wurden dann einfach eingelötet... irgendwann kam dann mal Kohlen nur mit Regler. Aber die Regler konnten auch kaputtgehen. Sah man oft im Pumpen des Lichts.
@@MGSHM1 Richtig, oder dass es mit steigender Drehzahl immer heller wurde (was die Leuchtmittel mit hohem Verschleiß quittieren).
Schön das es euch gut geht trotz Corona☺
07:09 Beste Beschreibung ever xD
Alter Film immer wieder gut hatte ich an meine Opel auch 🙂
Nun, bin zwar automobiler Laie, aber wenn ich mir die Kerzen so ansehe, sind die ziemlich fertig. Das dürfte zur Folge haben, dass die Zündspannung immer höher wird, um noch eine Verbrennung zu bekommen. Irgendwann schlägt dann die Isolierung der Wicklung durch. Folge von "immer kleiner und billiger". Nichtsdestotrotz sind die Spulen dieser Motorengeneration grütze, auch bei den 2009-er Modellen gehen die reihenweise durch oder brechen sogar, alles schon gesehen.
Daumen hoch. 👍
12:00 jetzt weiß ich, wo ich meinen Rest Auspuffband verbrauchen kann ^^
Das Probelm mit der Zünspule hatte ich auch bei meinen opel astra.
Da sind sogar 2 Kerzenausgefallen.
Hallo! Viele gruse aus Griechenland.Sher guter chanel. Bei dem opel um die zundspule zu testen mus man nicht auch eigentlich das Krafstof rele entfernen damit der kein benzin einspritzt
Hi Holger, bei 20:48 lässt du die kerzen reinfallen, macht das mit dem kerzenschlüssel. denn wenn die kerze sich im loch verkeilt, knallst du mit dem kerzenschlüssel die masselektrode krumm. :)
Der Hinweis zum ,,sanften'' Einlassen der Zündkerzen ist wirklich gut. Ein Stück Kraftstoffschlauch kann da nützlich sein. Einfach auf die Anschlussmutter schieben und die Zündkerze reindrehen.
Ja genau so geht es ! Machen aber nur die Besten so ! Sollten die Doks sich mal abschauen!
Mimimi
Das das kommt dabei heraus wenn man auf der Arbeit Alkohol 3:30 säuft🤣 14:00
Der Jürgen tut mir schon manchmal Leid wegen Holgers Temperament ;o) ...ist bestimmt nicht das erste Wehweh oder Aua
Bitte bleibt Zuhause und alles wird gut
Liebe Grüße aus Italien
Bleib du doch weitehinn zuhause!Oder glaubst du immer noch an den Zirkus?Jesus liebt dich!Psalm23. Psalm91.
3:15 Feigling desinfiziert von Innen gegen alles 😅🤣
Sowas nennt man Schluckimpfung!
@@JBOGermany 😅🤣🤣👍
Ich habe den Witz verstanden keine Sorge, aber trinken ist tatsächlich wichtig, da es potentielle Corona-Viren runterspült und die Magensäure dann noch mal ein ernstes Gespräch mit denen führt.
Also immer genug trinken!
wusste gar nicht, dass so viel zucker desinfiziert. Das Zeug macht doch nur Schädel, oder?
@@Autostunde 🤣🤣👍 20%er Alkohol da drin desinfiziert auch ein bissel 😉
Servus Docs👋 Wenn Corona einigermaßen vorüber ist, will ich euch mal besuchen kommen.
Die Funkenmariechen 😂😂😂
Werner, cool wie immer✌
Sehr gute Wahl von NGK
Super
Hallo, lässt sich die Ansammlung von Öl Kohle in der Ansaugung verhindern oder eindämmen? Dachte ggf. an Premium Kraftstoffe wie z.b. Ultimate?
Schönen Dank für den Trick, mit einfachsten Mitteln, die Zündspule zu prüfen.So mag ich das, OPD einstecken kann ja jeder bzw. nur wer auch die nötige Austattung hat. Und welcher Hobbyschrauber hat dies denn?
Hatte schon Angst das heute nix kommt. 🥴
Lustig wäre es noch gewesen , wenn Aljoscha im vorbeigehen beim ansetzen des Getränks gesagt hätte: "Sag mal , trinkt ihr schon wieder." xD
Zu Bosch und LiMa hab ich auch eine schöne Story: Vor ca. 12 Jahren hatte ich einen Audi TT 8N, da kam der Fehler "Batterie wird nicht geladen". Hab die Bosch LiMa dann ausgebaut und zu Bosch gebracht, die haben dafür schließlich einen Prüfstand. Ergebnis -> LiMa OK. Habe denen dann das Auto rüber gefahren (vorher Batterie geladen) und die Diagnose war dann -> LiMa doch kaputt, Kohlen verschlissen und die heben bei hohen Drehzahlen ab. Der Prüfstand lässt sie wohl nicht so hoch drehen. Die wollten denn 800€ für ne neue LiMa, habe ich aber nicht eingesehen. Ich bin dann zu Audi, und da gab es den Regler für 50€ einzeln. Hab das Teil bei denen auf dem Hof eingebaut, lief wunderbar. Laut deren Aussage dürfen sie(Bosch) den Regler nicht einzeln verkaufen, weil Audi da die Hand drüber hält. Selbst wenn das so stimmt, dann hätten sie mir wenigstens sagen können dass es ihn bei Audi einzeln gibt. Hier wollte man einfach nur Geld mit mir verdienen.
Eigenartigerweise hatte ich da wohl den LiMa Gott verärgert, 3 Monate später ging die im A2 von meiner Frau kaputt, und nochmal 3 Monate später die in meinem RS6, und das gerade mal nach einem Jahr(Neuwagen) und 20tkm. Musste einen Monat auf das Teil warten, wassergekühlte LiMa von Hitachi...
Wer Original kauft bezahlt nur Teuren Schrott..
Es geht auch zu schauen welcher Auspufrohr daß kalt bleibt. Dan weiß man auch welcher Zylinder nicht mitläuft.
Zum Glück ist das mit dem Wedel nicht in's Auge gegangen 😮😇
Bei Holger immer Schutzbrille tragen - siehe auch Dieselspritzer letzte Folge ...
Hallo Docs! Ihr macht eine dolle Show, interessant, lehrreich und witzig, ganz großes Kino!
Eine Frage: Ihr habt oft Fahrzeuge, bei denen Ölschlamm und Verkokungen das Problem sind. Wie entsteht das? Kann es sein, dass ständiger Kurzstreckenbetrieb dazu führt? Es wäre schön, wenn Ihr in solchen Fällen mögliche Ursachen nennen würdet.
Danke für Eure Mühe, viele Leute zu informieren und zu unterhalten!
Hatte ich bei mein astra 1,6 twin top auch gehabt, zündspuhle gewechselt und die Kerzen.
Die Mil sprang auch an.
Naja bei über 141 tsd km ist das wohl normal.
Ruckeln weg Auto läuft
Hans Jürgen Trump...die Frise is geil😂
Der schwarze Alfa Romeo Mito steht nun schon im 2. VIDEO in der Werkstatt. Was hat der denn so Kompliziertes?
italienische Herkunft. Kannste nix machen.
Vermutlich kommen aus Italien auch derzeit keine E - Teile .. 🥴
Servus, machs guat :D
Gibt es bei Valeo Lichtmaschine immer noch. Erst vor kurzem in meinem bmw E61 Bj 2008 ersetzt.
Moin Docs, war das ein MB W203?die Saugrohrklappenumschaltung /AGR Geschichte, gehe ich recht in der Annahme dass es ein OM612 270CDI 5 Zylinder war? Danke und Gruß nach Köln ;-)
Kann man den Schmodder der bei der AGR entsteht (man weiß das ja nun schon ein paar Jahre) nicht irgendwie an einer zentralen Stelle weg filtern und einfach da dann im Rahmen der Inspektion immer den Filter wechseln?
Adnan hat langsam Legendenstatus verdient! ^^
Werner beschte, gibt den mal 'n Bier für die gute Arbeit :)
25:57 Kriegt man die Ölkohle mit hoher Drehzahl weg oder wirkt es wenigstens vorbeugend? Falls ja, wie hoch sollte die Drehzahl sein, wie lange sollte man sie halten und wie oft sollte man es tun? Danke!
Erstmal Klopfer auf der Arbeit trinken, sehr geil :D
Hatte auch vergangenes Wochenende das Problem bei meinem Astra j 1.6 Turbo nur war es bei mir die Einspritzdüse die aufgegeben hatte.
Diese Spulen sind der letzte Schei*!
Als ich damals meinen neuen Astra geholt hatte, hatte es nicht mal eine Woche gedauert, bis der Motor am Bocken war.
Was war? Großes Kino, schief eingesetzte Stahlfedern waren das Problem.
Mir ist die Leiste auch ein paar Mal durchgebrannt. Total absurd einmal alles zu tauschen.
Aber ein Insider erzählte mir (vor PSA), dass der Gewinn über die Ersatzteile und nicht den Wagenverkauf erzielt werde.
Ein guter mechaniker nimmt zunaechst erst mal die druckluftpistole in die hand, um die zuendkerzenschaechte auszublasen, damit keine groesseren oder kleineren staub/dreck teilchen beim herausschrauben der kerzen in den verbrennungsraum gelangen und dort eventuell (gerade bei aktionen wie dem vorgefuehrten testen der zuendspule) schaeden an zylindern und kolben entstehen. Das einsetzen der kerzen erfolgt besser nach der methode "H-J Faul" weil so gewaehrleistet ist das die kerze kontrolliert in den schacht hinein gefuehrt wird und nebenbei eventuelles gefummel den steckschluessel im schacht auif die kerze zu bekommen entfaellt.
Ansonnsten weiter so.....vielleicht nicht jedesmal wenn was alkoholisches im praesentkorb ist sofort (vor der kamera) zuschlagen. Ist schon klar das ihr coole koelsche jungs seit....muss nicht auf diese weise belegt werden. Ihr habt ja auch vorbildfunktion!
Das mit dem Staubteufel wäre eine schöne Geschichte für die Berufgenossenschaft gewesen. "Wie ist denn der Arbeitsunfall passiert?" ;)
Was kann man denn machen um die Verkokung/Verrußung/Verharzung durch die AGR zu verringern? Es kursieren ja Gerüchte(?), dass es hilft den Motor auf der Autobahn mal richtig freizubrennen?
Gibt es Geschwindigkeiten, die besonders Rußanfällig sind zB. gemütliche Landstraßenfahrten bei denen fast dauerhaft Abgas rückgeführt wird oder ist das egal?
Konkret bezieht sich die Frage dabei auf Dieselmotoren, aber mich würde auch mal der Unterschied zu Benzinern interessieren.
Würde mich wirklich mal freuen wenn Ihr Tipps nennen könntet, wie sich ein achtsamer Autofahrer eurer Meinung richtig verhält um sein Auto möglichst lange defektfrei betreiben zu können. LG und weiter so!
StefanDx Kurzstrecken vemeiden. Beim kalten Motor ist das AGR komplett auf um den DPF auf Temperatur zu kriegen. Viel Leistung bedeutet viel Luft, bedeutet viel Abgasrückführung. So meine Einschätzung.
@@Erzdiakon Letzteres glaube ich nicht, da bei der Abgasrückführung die Leistung reduziert wird und falls Leistung gebraucht wird, die Abgasrückführung als logische Konsequenz vermindert wird. Außerdem mag stimmen, dass viel Verbrennung auch viel Ruß erzeugt, aber viel Hitze wiederum verbrennt doch den Ruß &, vor allem das harzige Öl. Die Frage ist für mich eher, wie sehr passiert das und hat es einen spürbaren Effekt.
Kurbelgehäuseentlüftung alle 100 tkm wechseln.
Auch wenn es sowieso an der Zündspule liegt, die Kerze sollte man dennoch richtig einstecken (20:00)
Die Leerlauf Drehzahl bei meinem w168 ist auch oft bei 1100....
Kurz "Regler" 😁