Probleme mir Mercedes, die 7 Werkstätten während 2 Jahren nicht geschafft haben.
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- Опубликовано: 26 июн 2024
- Nach einem Wasserpumpentausch kam das Problem mit der Leistungreduzierung (Notlaufmodus). Es war jedoch was anderes...
Авто/Мото
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Der ganze Aufwand lohnt sich für die Karre doch gar nicht, wieso macht man das?!
Ich wollte mir einen Mercedes Vito kaufen, weil ich dachte schön Urlaub machen und so weiter. Nachdem ich aber mitansah was mein Vater mit seinem Mercedes durchgemacht hat, entschied ich mich anders.
Sollen wir jetzt raten? Ventilschaden am 3. Zylinder???
sind Elektriker ....die machen den Motor nicht auf Zeigen aber 100% wo der Fehler ist )))))
@@qwertzu87 Wozu kein Mechaniker mehr in der Lage ist. Eine Endoskopie oder ein Druckverlusttest hätte die Ursache schneller erkannt. Aber wer weiß das schon heute.
Was bedeutet "mir" in der Beschreibung?
hat ficke Dinger ...... passiert schin mal
also was ist das problem jetzt
Es waren wohl ein oder beide Einlassventile das Problem auf dem 3. Zylinder. Die haben bestimmt nicht 100% geschlossen und die Frischgase bzw. die Abgase strömten beim Verbrennungstakt zurück in die Ansaugbrücke über die Einlassventile. Eine Kompressionsmessung bzw. ein Druckverlusttest hätte die Ursache zu Tage gebracht.
Dazu braucht es nicht unbedingt, ein aufwändiges Equipment.
danke für die antwort.das problem gibt es glaube ich oft bei den motoren?
@@elmatador2390 Das kann ich nicht sagen, ob es das Problem öfters gibt. Kann aber auch sein, dass das Problem durch einen defekten Kolben entstanden ist, fällt mir gerade noch ein. Denn Mercedes hat schon öfters Probleme mit den Injektoren, bei den Motoren. Dann wird der Brennraum geflutet mit Diesel und der Motor platzt dann regelrecht.
währe es nicht besser wenn mann die injektoren ALLE 50 tausend km ausbauen und überprüfen zu lassen?
@@elmatador2390 Man kann das, kostet aber und macht keiner.
Man kann aber per OBD Diagnose z.B. die Abweichungen und Korrekturwerte der Injektoren anschauen. Oder ein Additiv benutzen für die Injektoren.
Ich habe immer teilsynthetisches 2- Takt Öl beigemischt. Nie Probleme gehabt mit meinen 2 Dieselmotoren.
Und mein DI Benziner bekommt ebenfalls alle 5.000 km ein Additiv gegen die Verkokungen an der Spitze der Injektoren. Motul GDI Clean verwende ich dafür.
Ja und jetzt ?
Sollte sicher mit.. Nicht mir heißen.... deutsch ist schon sehr schwer..😂
Kauft euch halt mal ordentliche Autos (Muscle Cars) ohne den ganzen Elektrorotz drin dann gibts auch keine Probleme 🙈🤣
Reine Mechanik ❤