Explosionsgefahr bei Billig-H7-Glühlampen? 💥 | Endoskop im VW Käfer: Warum hat er keine Leistung?
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- Опубликовано: 1 июл 2019
- Holger und Jürgen suchen Unterstützung. Bewerbungen bitte an:
hjfaul@gmx.de (Jürgen)
s.schaefer@kfz-parsch.de (Holger)
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Keine gute Sicht im VW Bus! Der Besitzer hat den Wagen zu Holger in die Werkstatt gebracht, weil es ein Problem mit den Scheinwerfern gibt und die nicht hell genug wären. Und weil hier neue rein müssen, hat Holger zum Vergleich mal drei Scheinwerfer von verschiedenen Herstellern zu verschiedenen Preisen gekauft. Muss es immer das Ersatzteil vom Fahrzeug-Hersteller sein, oder geht es auch mit gutem Gewissen günstiger?
Bei der Gelegenheit zeigen Holger und Jürgen ein weiteres Beispiel aus der Rubrik "Wer billig kauft, kauft zweimal". Ein Zuschauer hatte H7-Halogen-Glühlampen mit "Xenon-Effekt" für 50 Cent pro Stück im Netz gefunden und sie geschickt. Und schreibt dazu: Beim Testen bitte in Deckung gehen - Explosionsgefahr!
Und: Ein Käfer Cabrio (VW 1303, 32 kW, 1973) klingt, als würde er nicht auf allen Zylindern laufen. Der Wagen hat nicht genug Leistung. Was ist hier das Problem? U.a. mit dem Endoskop geht es auf Fehlersuche.
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Авто/Мото
Super Video! Eure Austattung an Werkzeug und Wissen ist echt super. Danke das ihr uns dran teilhaben lasst
Nix Nockenwelle defekt, Ventil ist doch in Auf Stellung fest, ich denke Ventilführung hat "gefressen".
Das glaube ich auch. Man könnte es an der Stößelstange sehen, wenn man den Motor durchdreht
Ja mangels Oelschmierung war ja Furztrocken unter dem Ventildeckel
Sehe ich genau soooo ;)
Bin zwar nur Elektromeister aber das war doch sehr eindeutig!
@@degu5249 Der hat ne Trockenschmierung 😇😂🤗
Jo sonst musste die Feder das Ventil ja zu halten
Immer wieder super Euch zu sehen.
DANKE!!!
Lampe: *Sie leuchtet
Mechatroniker: 8:23 - Sowas hab ich ja noch nie gesehen.
HAHAHAHA
Der Käfer wird nun der nächste Kunde von Redhead Zylinderkopftechnik. :-D
Die haben es auch wirklich richtig drauf 😉
Von Köln Venloer Straße bis in den Westerwald mit dem Käfer noch ?
Na ja ..
Ja, das denke ich auch!!!!
@@brandschutzerderrwa-mann3879 wird als Päckchen verschickt 😜🤟
Wenn der Motor wirklich bei Redhead landen würde, hätten wir ein echtes Crossover. Auf Jungs!
Ventilführung (messingfarbend) ist aus dem Kopf gerutscht und blockiert jetzt so, daß das Ventil nicht mehr schließt.
Bin froh, dass das nicht nur mir aufgefallen ist. Ne OP bleibts aber leider trotzdem.
Ist aber eigentlich offensichtlich, warum sehen die das nicht? 🤔Man sieht doch die Buchse auf dem Ventil! 🤷🏻♂️
@@VentoVr61987 Naja, keiner ist perfekt und warm war es auch - sollte man den Beiden nachsehen.
Sieht man ja das die Ventilführung fast bündig mit dem Ventilsitz ist und Kerben in der Ventilführung sind.
Richtig, Ventilführung ist in Richtung Ventilteller gerutscht und sorgt dafür das es sich nicht mehr schließen kann.
Die zwei nicht Originalen Scheinwerfer für den T5 sind von Depo. Das ist einer der größten Scheinwerferhersteller. Da kaufen selbst große Hersteller für ihre Serienfahrzeuge ein. Ich habe einen Mitsubishi Colt Z30 Sondermodell mit schwarzen Scheinwerfern die Serie sind bei dem und das sind auch welche von Depo. Und die sind jetzt auch schon 12 Jahre alt und gut.
Bin ich der einzige, der bei 31:38 in dem Gehuste von Jürgen nen Furz hört? Nice Try :D
You made my day :D
Dank dir habe ich ihn auch gehört. xD
@@Raketenpizzablech Freut mich^^ Auch dieser erleichterte Seufzer danach, herrlich :D
Ja es war eine Fehlzündung bei Jürgen
🤣🤣🤣🤣 Ja musste die Stelle 2 mal ansehn. Beim ersten mal garnicht mitbekommen. Aber lustig isses ja trotzdem. Das Husten überdeckt den Furz ja ganz gut.
Der Motor muss zerlegt werden, das schaffen wir zeitlich nicht.
Wenig später:
Wir holen uns jetzt ein Eis und gehen zum Baggersee😂
Man muss Prioritäten setzen
Ich find auch so knorke Jungs🤗 Freu mich immer wenn ein neues Video von euch kommt und mit euch zu Arbeiten wäre megaaa🎉
Schade, dass ich KFZ wegen meiner Halswirbelsäule nicht ausüben durfte.
Klasse Video und schön, dass ihr endlich mal zeigt und sagt, dass Zubehörteile auch gut sind. Spaltmaße sehen super aus, das Leuchtbild wäre interessant gewesen, aber ich gehe davon aus, dass das passen wird.
Geiles Video die Auflösung zum Käfer wäre super wenn Ihr uns da auf dem Laufenden halten würdet *TOP*
Hallo ihr Beiden,
vielen Dank für die tollen Video's. Kann es kaum erwarten bis das nächste kommt. Weiter so!
PS. Im min. 33:24 kann man sehen, das die Ventilschaftführung sich rein gezogen hat und das Ventil klemmt.
Freundlicher Hinweis, auch a andere hier: "beide" schreibt man klein. Ist ein Zahlwort wie alle, keine, wenige, einer, zehn, hundert..... alles klein.
Genau, habe sofort gesehen, dass das Ventil im Ventilschacht klemmt und es nicht die Nockenwelle ist.
,,Werner geh weg! Da ist eine Lampe!!“
Hört man nicht alle Tage :D
Als der Jürgen furztrocken mit dem Lied 36 Grad los gelegt hat, musste ich anschließend mir vor lauter Lachen ein neuen Feinripp anziehen 😂😭😂😭😂😭😂
Wenn das Ventil OFFEN steht, muss da noch was anderes kaputt sein außer der Nockenwelle/Stösselstange, da sonst das Ventil GESCHLOSSEN bleiben würde. Man sah auch das die Ventilführung bis knapp unter den Ventilteller herausragte.
Wäre interessant zu erfahren was dann letztendlich alles kaputt war.
Genau! Richtig erkannt. Das Ventil hat sich im Ventilschaft festgefressen.
32:43 Man erkennt gleich dass die ventilführung verrutscht ist und dabei verhindert dass das ventil zu geht
Schaut mal genau hin,ich meine die Ventilführung ist zu weit runtergerutscht,deshalb kann das Ventil nicht mehr schließen.
Folge,das Ventilspiel wird so groß
das die Stösselstange herausspringt.
genau da ist die führung bis zum ventilteller gerutscht...
Ventill Feder gebrochen mein tipp , de ventill bliebt offen
@@russellheaton4930 schaue mal genauer die führung ist fast am anschlag zum ventilteller
Genau! Und dass die Nockenwelle was hat, ist auszuschließen. Sonst wäre auf dem gegenüberliegenden Zylinder das gleiche Problem. Die Welle hat nur vier Nocken, so ist ein Nocken für zwei gegenüberliegende Ventile zuständig. Jetzt nichts gegen Meister Holger, aber wie ich schon oft gemerkt habe, hat er von Motoren keinen Plan. Und bitte lasst die Finger von älteren Fahrzeugen weg.
Allso Fehldiagnose von den beiden ! Ja das ist das Problem !
mal sehen ob sie das noch richtigstellen !
Der Motor ist ein Fall für Readhead Zylinderkopftechnik
Auf jeden Fall!!
Ja, ähm genau. Hätt' ich mal erst Kommentare gelesen statt sofort zu posten. 🙈
War auch genau mein Gedanke. 😁
Die haben wenigstens Ahnung von dem was sie tun.
Sicherlich ist der Motor kein Fall für die. Für die Preise die dafür anfallen kann man auch einfach einen neuen/gebrauchten Motor kaufen und spart noch mächtig dabei.
@@c3lix349 glaube nicht das es noch viele gut gebraucht Komplettmotoren gibt. Die 1400 und 1600 mit Doppeleinlass wurden ja nicht so lange gebaut.
Werste Meister! Bei euch beiden kann man wirklich sehen, dass ihr Spaß an der Arbeit habt. Weiter so! Peter aus Wupppppertal.
Tolles Video Jürgen tolle Gesang-einlage 👍👍👍
hallo ihr zwei... bisher viele schönme Videos von eich, Vielen Dank dafür.... mich würde eventuell intresdsieren was aus der Geschichte mitg Herr Schäfer´s Auto aus der Folge 113 geworden ist
vielen Dank im Vorraus
Top Video, wie immer. Danke euch. Macht echt Spaß zuzuschauen.
Das mit der Halogenbirne habe ich analog auch schon erlebt. Hatte früher mal, als ich mehr Licht haben wollte, nicht zugelassene 100 Watt Leuchtmittel gekauft. (Leider für mehr als 50 Cent :-)) Diese wurden dann ebenfalls so heiß, dass der silberne Lack auf der Spitze wegbrannte und der Reflektor anfing schwarz zu werden. Hab die Birnen dann entfernt und entsorgt. Wer etwas mehr Licht in nem alten Auto möchte der kann sich eine Relaisschaltung bauen (habe ich damals dann auch gemacht) um Spannungsverluste zu reduzieren und dann von Osr.. oder Philip.. ein paar Leuchten rein. Die halten nach meiner Erfahrung zwar maximal ein Jahr aber sie sind halt heller als Standard Leuchtmittel. Das ist dann meiner Meinung nach das maximum was man aus einer Halogen Beleuchtung raus holen kann. Und das auch noch legal.
Ihr hattet gar nicht gesagt ob die 50 Cent Birnen eine e Kennzeichnung bzw. Zulassung haben. Ich denke eher nicht bei der Qualität, oder?
Immer wieder klasse Euch bei der Arbeit zuzusehen!!! Weiter so!!! Ich würde sagen: das Ventil klemmt in der Ventilführung und diese ist Richtung Brennraum mit ausgewandert.
Ich kann mich auch täuschen, aber wenn das Ventil offen stehen bleibt dann liegt es nicht daran das die Stößelstange lose ist sondern eher daran das das Ventil aufgrund eines defekt an der Feder oder der Führung nicht mehr geschlossen wird. Denn das schließen übernimmt die Ventilfeder.
Zumindest nach meinen laienhaften Kenntnissen.
Genau so ist es heutzutage auch so, durch die Federkraft werden die Ventile zurück gedrückt
Hätte mich gefreut wenn ihr den Käfer-Motor selber repariert und das Video dazu eingestellt hättet.
das wird wohl nix.
Denn dazu braucht man spezialmaschinen.
Da kann man wirklich nicht verlangen, dass KFZ-Werkstätten die noch haben.
@@Foxhunter_DE
Ventilsitzfräse haben sie vieleicht noch irgendwo rumfliegen...aus alten Zeiten.
Aber wohl keine Ventilschaftfräse.
@@mady383 Bei den neueren Motoren eventuell. Aber bei einem Typ1 kann das jeder
versierte Bastler, der ein Bisschen Ahnung von Motoren hat.
Ihr seid Klasse! Immer weiter so.
Schön gemacht ihr toll so weitere Videos
Die Nockenwelle ist nicht defekt, Ventil ist doch in "Auf" Stellung , ich denke Ventilführung hat "gefressen" oder die feder ist kaput.
Gruss aus Polen
Noch was ist mir aufgefalen, als der ventildeckel runter war , da war fast kein öl . Also doch gefressen.
"Wir müssen hier arbeiten!" Werner bester Mann 😁
Also heute ist Mittwoch, super Video, letzter Beitrag erinnert mich an meine Bus Zeit T1/T2 , danke fürs Video, wieder mal 100 Punkte von 100 erreicht ! Gruß aus dem Westerwald, da wo der Sprinter mit dem Notlauf zuhause ist, der zu euch muß ......... DS
Ich liebe eure Videos, ihr seid die besten 👍
Wenn ich mich recht erinnere stand doch aber das Ventil auf und die Ventil feder macht es doch wieder zu also muss doch da was klemmen und deswegen hat der kipphebel keine Spannung auf der stösel Stange oder?
Die eingesenden Lampen waren doch garantiert 100+ Watt :) Der Bus hatte solche bestimmt mal drin gehabt. Die Scheinwerfer sind vermutlich VanWezel und JOHNS(Kaufen beide DEPO in Taiwan zu)
nein.Ist ein bekanntes Problem bei dem Fahrzeug.
Ja ist ein generelles Problem beim T5 , gehen immer kaputt , aber würde ja zu viel kosten die Reflektoren in Metall zu machen 🙈
Ich Danke für die Super Videos , trägt auch viel zur Verständnis bei ;-)
Bitte weiter so , MEGA ………...
Ohhh 😮😁 schon so früh ein neues Video von euch...supi... Dankeschön Jungens 🚗🔧👍😉😎
Lg ins noch warme🌡Kölle am Rhein
Aktuell hat's in Köln 20 Grad und es ist bewölkt. ;-)
bestimmt mal 100W glühobst rein gemacht für mehr licht... "gedacht"... die gibs ja irgendwie auch
Ja gabs beim Därr zum Beispiel mit dem Hinweis dass man sie nur in Metallreflektoren einsetzen darf und dass der Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht erlaubt ist.
Nein, so sehen die leider auch mit original osram H7 Longlife aus. Wir hatten 26 T5 mit diesen Scheinwerfer und eigentlich alle hatten dieses Problem, außer sie bekamen mal neue Scheinwerfer. . Jetzt haben wir alles T6 und auch diese fangen an mit Schmauchspuren am Reflektor. Ausschließlich VW bzw osram.... Also daran kanns nicht liegen. Aber abgesehen davon ist das Licht auch mit normalen Reflektoren unterirdisch im Vergleich zum VfL und GP.... Gruss
ja etz jungs... gibt es tatsächlich schon Hauptscheinwerferreflektoren (für klassische Leuchten wie H4, H7, H1,H3) die NICHT aus Metall sind ? Plastik ? Das wäre ja Murks. Das verformt sich doch. Oder müssten vernünftig belüftet werden.
@@berndp3426 Refkeltoren sind bei allen Autos jünger als 50 Jahre in der Regel aus metallbedampften Kunststoff.
Chef ich muss hier Arbeiten😂
Habe was die H7 Billigbirnen angeht ebenfalls schon negative Erfahrungen gemacht. Genau wie am gezeigten VW. Bus auch bei meinem Polo der Reflektor verbrannt/ verfärbt.
Resultat keinen TÜV bekommen und ich musste die Scheinwerfer austauschen. Danach die OSRAM Nightbreaker eingebaut und keine weiteren Probleme mehr gehabt.
Deshalb ist die Aussage wer billig kauft kauft 2x !
Ihr seid sooo sympathisch bekloppt, 😄 toll weiter so.👍👌✌
PS: Ich denke, etwas kühles ist bei euch auch in greifbarer Nähe. 😉 Lg André
Geil :D heute wieder: Wer zweimal kauft, kauft öfter's! :D
Würdet ihr bitte ne Fortsetzung zum Käfer machen?
Ansonsten wie immer top Video!
Die haben doch gesagt das die das nicht machen können. 36:06
War nicht die Nockenwelle, sondern das Ventil, welches sich im Ventilschaft festgefressen hat.
5 Minuten und 11 Sekunden "nicht zu machen nicht zu machen" 😂 5 Mal die Stelle angeschaut hahahaha (keine Beleidigung) beste Kfzler und großes Vorbild für mich
Hallo ihr zwei erst mal gut schwitz. Zum Scheinwerfer beim Bus warscheinlich hatte der Fahrer statt den 55W 100W Leuchtmittel drin gibts ja beim Online Portal zu kaufen, die hatte ich auch mal bei meinem Unimog 404s im Zusatz- Arbeitslicht- Scheinwefer drin der ist genau so weggeschmolzen die sind Wärmetechnisch nur für 55W ausgelegt. Die 100W hat ja der Leistung geschuldet auch eine höhere ( Brennertemperatur) hab dewegen dann auf LED Bars Umgerüstet. Gruß aus dem Schwabenland
Dem VW Käfer klemmt das Ventil, die Nockenwelle ist das nicht ;)
Bei dem Alter des schönen Käfers darf auch schon mal was klemmen 😁😉
Wie... nicht so einfach... ? Hundert-Tausende Fachkräfte kamen/kommen... Sagt jetzt nicht *Überqualifiziert*
Das weißt Du selbst, dass das Käse ist. Ne?
Hallo ihr zwei,
wieder ein interessantes Video.
Gegen Schweiß der Euch in die Augen fließt empfehle ich Stirnbänder wie die Tennisspieler tragen.
Sieht zwar Doof aus ist aber effektiv ;-)
Sauber, 2 verschiedene Zündkerzen im Käfer. Die vom hinteren Zylinder wurde vermutlich schon ewig nicht mehr getauscht.
Fehldiagnose !?
Käfermotor !!!
also wenn ihr mich fragt dann sehe ich das bei dem offenen Ventil das die Ventilführung aus dem Kopf gerutscht !
Man sieht doch eindeutig die messing- bronze Buchse am Ventilteller anstehen bei geöffnetem Ventil!
Und der Schade hat mit der Nockenwelle nichts zu tun!
Würde fast sagen Fehldiagnose!
Und deshalb ist auch die stösselstange rausgefallen! Ventil kommt ja nicht zurück!
Bitte um Info wenn der Motor zum Instandsetzer gehen sollte !
Normalerweise Rechts den Kopf runter und einmal Instandsetzen !
dann sollte er wieder laufen!
Hinten rechts ist auch der Zylinder der immer die größte thermische Belastung bekommt!
Käfer Nockenwellen Schade gab es damals bei Volkswagen nicht die Probleme haben sie sich erst später gemacht !
Wieso Fehldiagnose😂 Sie haben doch gesagt Motor raus oder Kopf runter und das ist doch richtig😂
@@ghostboy5027 Es ist die Rede von Nockenwelle defekt und die ist es nicht !.
Köpfe beim Käfer lassen sich auch im eingebauten zustand wechseln !
Aber der Motot ist auch in 30 min ausgebaut !
Es gibt auch einen Punkt als Satzzeichen. Da muss man nicht inflationär mit Ausrufezeichen um sich werfen. Das ist unhöflich.
Ich hab keine Aussage gehört, die den Fehler zu 100% auf die Nockenwelle schiebt. "Könnte sein" ist und bleibt Konjunktiv und hat eine andere Wertigkeit als "ist".
@@iwd1705 lohnt sich nicht zu Antworten !!!!
Das hatten alle T5.1....auch mit Marken Birnen... Vor allem die Fahrzeuge mit der sogenannten Tagfahrlichtschaltung sind davon betroffen...weil da für 40€ Aufpreis einfach dauerhaft das Abblendlicht brennt...
Super Video von euch !
Na ja, so'n Käfermotor haben wir früher in der Garage zerlegt. Aber wenn ein Ventil trotz Druck der Schließfeder offen bleibt, obwohl es nicht unter Druck steht, dann ist die Führung defekt. Entwerder überholen oder neuen Kopf rauf und fertig.
Es gibt alte Käfer-Bastler die immer direkt am 3. Zylinder gucken.
Werner ist so cool! Käfer Motor ausbauen hätte ich gerne gesehen.... mit langen und flexiblen Armen.
Nur mal so, Ihr habt beim Käfer die OBERFLÄCHENTEMPERATUR gemesssen nicht die Lufttemperatur. Ist Messtechnisch ein großer Unterschied. Aber macht nix: heiß ist heiß. Trotzdem wieder ein super Video. Macht weiter so.
Er sagte ja auch, boar ist das Lenkrad heiß und nicht ist der Innenraum heiß.
Ich kann nur jeden empfehlen sich original Scheinwerfer zu tauschen, auch wenn sie vielleicht manchmal nicht optisch toll sind . Aber ich habe schon mehrmals teures Lehrgeld bezahlt. Zubehör sieht gleich aus, aber entweder bringen sie ein scheiß Lichtbild,oder sie lassen sich nicht vernünftig einstellen. Oder man kauft valeo oder Hella da hat man ruhe
ja richtig ! meine meinug 100% ! Hella und Valeo Liefern ja auch ans für den Volkswahen den Scheinwerfer ans Montage Band !
Erstausrüster !!
26:50 Er hat es wieder getan, küsst erst den Hund und dann seine Frau. 🤣
Wenn er davon ausgeht, dass der Hund weniger Flöhe hat als sie, ist das genau die richtige Reihenfolge 😎
:D das ist aber echt gemein jung
@@christiang.9485 Wenn Du als Kind inner Sandkiste gebuddelt hast und die Hundehaufen mit dem Spielzeugkipper/ Radlader von einer Ecke in die Andere geschoben hast, dann macht es auch nichts wenn Du Deinem Hund mal einen Schmatzer gibts. Wenn Du aber aus der Generation "Sagrotan" stammst, dann solltest Du auch keinen anderen Menschen küssen, was meinst Du was sich in der gemeinen Mundhöhle alles für Bakterien und Krankheitserreger tummeln. ;)
Tierliebe hin oder her, es ist einfach wiederlich, ekelig. Bääh
@@barnhaardkraft875 Genauso isses 👍👍 Regenwürmer und Nacktschnecken in den Mund nehmen und im Ablauf unter der Straße im Sammler gespielt 😂🤗🤣 Sagrotan macht Dumm !
Hatte vor ca 3 Jahren solche "xenon" imitate drin, waren nicht ganz so billig wie die aber das Licht war auch zum kotzen
Gutes Video 👍 schön zu sehen, was billig Glühlampen so machen. Folgeschäden werden deutlich teurer, als 50 Cent.
Dem Käfer Besitzer, würde ich die Firma "Redhead Zylinderkopftechnik" empfehlen. Die sind Top Spezialisten in Motoreninstandsetzung und haben auch sehr gute Erfahrungen bei Oldtimers 👍
Viele Grüße gc.😎
Alle 4 Lampen (3x billigschrott und die eine von Bosch) anschließen, abdecken, Kamera drauf und abwarten was passiert 😁
Abdeckung am besten aus Glas (Auflaufform hält die Hitze aus, ist stabil und dennoch durchsichtig)
Wäre gut zu wissen wie lange die im Dauerbetrieb halten 😁
Wie geil, dass ihr da den "Alarm-Pron" reingeschnitten habt ;-)
Ich hab grad Tränen gelacht! Gebt dem Mann nen Oscar...
Ich warte schon mal auf den Einspieler mit dem Stroh
26:12 dreita und vierter Zylinder :D LOoooOL
Immer wieder schön wenn es um "Wer zweimal kauft, kauft öfter" geht, und man Werbung für genau so eine Billig-Seite sieht. :D
Ich weiß, ihr habt keinen Einfluss darauf, welche Werbung man gezeigt bekommt. Mich ärgert es jedes mal auf's neue wenn ich dann diese Werbung sehe.
Und bevor ich es vergesse, vielen Dank für eure Videos und euer Wissen, das Ihr mit uns allen teilt!
Ihr seid zwei verrückte Leute ^^ Ich würde gerne bei euch in der Werkstatt Arbeiten wenn ich nicht in Berlin wohnen würde. Ich bin geprüfter Service-Techniker. Aber wieder ein tolles Video von euch. Ich hab auch preiswertere Scheinwerfer im Netz gekauft. Aber sie funktionieren seit mittlerweile 7 Jahren. :)
Das mit dem t5 Scheinwerfer,
Hatte ich auch schon öfters bei unseren Kunden
Gruß
jo, sehr bekanntes Problem mit der "Angel" Optik :-)
Selber schon am t5 bus gehabt da war er fast komplett schwarz
@@TheBarown hehe 👍👍 Engelsaugen leuchten nun mal sooo schööön 😁😆
Schade hatte mich drauf gefreut von euch beiden den Käfermotor im zuge der Instandsetzung erklärt zu bekommen.
schau mal bei Redhead rein, die haben die tage erst einen zerlegt und überholt
oh bitte nein...bitte nicht schon wieder den Viertaktmotor erklärt.
Da kann man ja nur froh sein, dass der Käfer kein 2-Massenschwungrad hat
Schön der Anfang ist der Brüller ;-) Und wie immer lustig und informativ :)
die beide verstehen sich ja auch !
Auch bei fehldiagnosen ! siehe käfer !
Bitte mehr vom Käfer! Sehr interessant!!!
Immer dieses Billigbirnen Thema... Meine Erfahrung ist genau das Gegenteil: Osrambirnen (egal ob 5W, 21W oder 55W) hielten in meinem Yaris eine ganze Saison. Da der Vorrat schnell verbraucht war, habe ich wieder die Kauflandlampen eingebaut, halten schon 2 Jahre und ich hab meine Ruhe - die geschonten Hände danken es einem auch. Die billigsten H4 Birnen von kfzteile24 (1,99€) habe ich in meinem A4 B5, die über 5 Jahre noch immer 1a funktionieren.
Und die ganzen Premiumlampen von Philipps etc. sind vielleicht hell, aber ratz fatz auch wieder dunkel...
die Erfarhungen hab ich auch gemacht. Richtige Billiglampchen halten ewig und die teueren Phillips oder eigentlich egal von welchem Hersteller gehen schnell wieder aus.
Die hier gezeigten Leuchtmittel sind allerdings keine Billiglampen, sondern offensichtlich Schrott. Was sofort mit Rauchen anfängt, ist keine Billiglampe aus dem Kaufland wegen mir, sondern billig nachproduziertes Fakezeug aus Polen/Ostblock/Asien.
Der gesunde Menschenverstand sollte einem schon sagen, das 50cent Birnen natürlich nichts taugen können, trotzdessen ist es kein Grund dem Kunden Glühobst fürn 10er anzudrehen...
Es ging ja auch darum das gar kein Hersteller bei den Lampen drauf stand und die man im Kaufland bekommt steht Osram oder irgend ein anderer Hersteller drauf und die funktionieren dann ja auch vernünftig
@@ghostboy5027 bei meinen Lampen die so lange halten steht auch kein Hersteller drauf. Osram ist für mich kein Name mehr, selbst die GU10 Halogenleuchtmittel Zuhause in der Decke halten keine 6 Monate mehr...
@@sir_lunchalot, dann einfach nicht so oft das Licht zuhause an machen😂 (nur spaß)
Egal welche h7 Scheinwerfer man nimmt für den VW t5 die kokeln immer ab !!! Fehler ab Werk
Wir haben noch 14 VW T5 mit H4 Lampen im Fuhrpark, mit 170 - 310.000 km aber "dieses Problem "hatten wir noch nie.
suzuki liana ddis wie gesagt nur die Doppel Scheinwerfer H7 H1 nicht die H4
So gut wie alle H7 Reflektoren der Doppelscheinwerfer beim T5 sind verkohlt. Das sind die Qualitätsscheinwerfer von VAG....Das hat nix mit den Birnchen zu tun. In meinem waren nur Markenl H7 verbaut. Nach längerer Standzeit und einschalten des Abblendlicht sahen meine Reflektoren genau so aus. Hier scheinen die original Scheinwerfer von VAG sehr schlechte Qualität zu haben. Bei den Transportern mit H4 Birnen passiert das nicht.
Altes Problem mit den Scheinis….Nur bei H7!
Moin Männer, also diese Folge ist wieder lehrreich und sehr gut unterhaltend ohne Drehbuch! Ist es okay wenn ich euch weiter empfehlen? Spaß! NATÜRLICH MACHE ICH DAS!!!
Zum Thema Scheinwerfer, das kommt eben davon wenn man selbst den Reflektor aus Plaste macht um noch 3c pro Scheinwerfer zu sparen... Die Rechnung bezahlt selbstverständlich und wie immer, der Kunde. Früher, als es noch Metallreflektoren gab, konnte man da höchst illegale 100W Leuchtmittel einbauen und das ganze noch mit ner Relaisschaltung direkt von der Batterie mit 13,5V speisen lassen. Das hat 20 Jahre gehalten und viel schlechter als so neumodisches Licht war es auch nicht. Im Gegenteil, die Lichtfarbe war noch viel angenehmer als heute...
VW-Gruppe sucht jeden Tag Beta-Tester die ihr hart verdientes Geld bei denen abgeben um dabei zu sein. lach***
@@rolandkoch5796 Ist ja nicht nur bei VW so, betrifft ja eigentlich alle Hersteller. Und wer hat's erfunden? Nein, nicht die Schweizer, sondern Hella zusammen mit Opel. :D
Es sah irgendwie so aus als wäre die Ventiführung aus dem Kopf gewandert. Das Veltil sah so dick aus auf der Kamera. Zumindest am Schaft.
und eine ganz gerade Begrenzung bei der Kohleablagerung sieht man auch.Spricht auch dafür, dass man da die Führung sah.
Das ist beim T5 ein bekanntes Problem, das die Reflektoren so verbrennen. Schon oft getauscht deswegen. Die bei euren Bulli sahen ja noch gut aus. Schon wesentlich schlimmer gesehen. Da fragt man sich wie die im dunkeln was sehen.
Genau so ist es. Eine Wirkliche T5 Krankheit und TÜV gibt es mit solchen Reflektoren eigentlich auch nicht mehr.
Haben bis vor 2 Monaten einen T5 Bj 2003 gefahren.
Die Scheinwerfer haben wir aus genau dem selben Grund tauschen müssen, da waren die Reflektoren aber oberhalb der Birne komplett schwarz. Und ja, man merkt es auch sehr deutlich am Lichtbild/Lichtausbeute.
Da sind wir wieder bei den Betrügern von VW. Meiner Meinung nach sind das Sollbruchstellen, damit VW auch an den älteren Autos noch Geld verdient. Genau das Gleiche wie beim Kassettenrahmen vom Panoramadach etc.
Thomas Ruhser das hat nichts mit Betrug zu tun! Mach 10 Jahren darf ein Scheinwerfer ruhig mal defekt sein! Bei Französischen Autos werden die nach 5/6 Jahren schon blind. Hauptsache Frust von der Seele schreiben!
@@danielboss6251 Darf er nicht. Sowas ist wieder Typische VW-Billigteilqualität. Die Xenon in meinem E39 sind 23 Jahre alt, die Reflektoren schimmern noch wie Nagelneu. Was macht BMW anders? Nicht das Billigste vom Billigsten Verbauen.
Wenn nach 22 Jahren mal ein Xenonreflektor etwas einbrand zeigt, kein Ding, hat wirklich lang gehalten. Aber solchen massiven Einbrand ist nur auf Billigste Materialqualität zurückzuführen, da ist die Sparwagen-AG ja bekannt für.
Man konnte bei den günstigen Scheinwerfern lesen, dass die von Depo produziert wurden. Diesen "Hersteller" würde ich mit der Beißzange nicht anfassen, geschweige denn verbauen. Ich hatte in meinem Astra G und in denen von Freunden 3 verschiedene Arten von Leuchten, welche allesamt fabrikneuer Schrott waren. Angel-Eye Scheinwerfer mit der Leuchtkraft eines Teelichts, Nebelscheinwerfer mit wirkungsloser Einstellschraube, Wackelkontakt und abfallenden Abdeckkappen und die Krönung waren LED-Rückleuchten, die das Automatikgetriebe kirre gemacht haben. Dass bei denen der Bordcomputer meckert hatten wir erwartet aber sobald man Licht an gemacht hat dachte das Getriebe man würde auf der Bremse stehen und ging beim Bremse loslassen auch nicht in den Kriechgang. Erst beim Gasgeben fuhr die Karre mit nem unschönen Ruck an.
Brand- und Explosionsgefahr, das gefällt den beiden Feuerteufeln. :)
Was da qualmt ist der Sprühlack, der in der chinesischen Fabrik/Hühnerstall professionell an der Spitze aufgebracht wurde.
Beim E46 schmilzt der originale Reflektor beim Xenon-Scheinwerfer von ZKW.
Da ist ja dann der Umbau auf Evo-X Projektoren recht beliebt. ^^
@@jensharbers6702 was ist evo x?
@@Ryan-gz4io EvoX sind Projektoren (also eine Einheit aus Reflektor und Linse) von der Firma Hella, die man im Scheinwerfer gegen die alten Projektoren austauscht.
Bei alten Projektoren werden gerne mal die Reflektoren und Linsen matt, wodurch sie natürlich Lichtleistung verlieren, manche verbrennen sogar, wie bei dem beschriebenen ZKW im E46.
Der Projektortausch ist auf jeden Fall günstiger, als den kompletten Scheinwerfer zu ersetzen - was ja leider von den Vertragswerkstätten überwiegend so gehandhabt wird. Schöne Bastelarbeit für Hobbyschrauber!
Beim e36 Facelift Scheinwerfern schmilzt auch mal gerne die Streuscheibe.
Im E91 war die Rückleuchte von innen schön verschmort
Der Porno-Einspieler hatte echt was :D
@@ReyMysterioX Die liegt schon in der Werkstatt :P
mir ist mein Mettbrötchen fast aus der Hand gefallen...
für mich sah das so aus als op sich die ventil führung verschoben hat . Kopf runter neue ventil führung rein . fertig !!! die ursache war ,der ist einfach zu heiß geworden . luftkühlung
beim käfer ist doch die ventilführung nicht mehr am platz oder sehe ich das falsch
Möglicherweise bin ich zu sehr Laie, aber ne defekte Stößelstange oder Nockenwelle, also ausgehakte Stange, sollte das Ventil nicht offen stehen lassen. Da müsste doch die Ventilfeder das Ventil wieder schließen, oder?
Liebe Grüße von einem Autodoktoren-Liebhaber.
Ja genau, wie heutzutage bei den Motoren
Man sieht doch das dass Ventil im Schafft klemmt...
Der Schaft ist Teil eines Ventils. Du meinst du die Ventilführung.
@@Frittentheo Man sieht auf dem Bild die Ventilführung die hängen geblieben ist, das ventil ist nicht messing farbend .
juhu die docs :) , bitte haltet uns mit dem käfer auf dem laufenden ansonsten wieder jute folge danke team autodocs :) grüße aus berlin
Das mit den Glühbirnen hatte ich auch mal das Problem, waren H4 Lampen in Xenon Optik hier in Deutschland gekauft ( war ein Billigmarkt ) , waren 4 Wochen in Betrieb bis die erste Birne den Geist aufgab , bei beiden H4 Lampen war der eigentliche Glaskolben aufgebläht.
Man sieht auch bei den Lampen den "Hersteller" , leider haben wir ( mein Vater & ich ) damit schlechte erfahrungen gemacht , VW Polo 86c 2f ( 91 ), Polo Classic 6KV2 *( 96 ) & Audi A3 *( 96 ), passgenauigkeit & zusammenspiel mehrerer Komponenten & generelle Verabeitung noch knapp am "OK". *war jeweils ein Set mit Weißen Seitenblinkern
Holger hat auch im Winter immer einen Sonnenstich... :-)
hehe oder das ist die Fanpost aus Holland oder Japan 😆😎😉
Mess mal bitte die Stromaufnahme von den biebigheimer Leuchtmittel dann kannst du errechnen wie viel Watt die haben.
das schaffen die Beiden nie.
Eine krumme Spitzzange ist eine gekröpfte Zange, Hr. Doktor.
😂😂👍
Aber der Käfer ist wiedermal Technik, die begeistert. Man stelle sich vor, bei irgendeinem modernen Triebwerk bleibt ein Ventil offen. Klack, kapitaler Motorschaden.
"Mach mal den Ventildeckel runter"---klack
Modernes Auto:Motorverkleidung weg und man sieht ungefähr, wo der Ventildeckel ist.
Käfer:Ventildeckel unten
Endlich mal nen video wo ihr mal sagt, dass es auch gute billige teile gibt. Man muss nur eben damit rechnen dass sie scheiße sein können, aber wenn man die vergleicht sich in ruhe anguckt, dann kann man das ruhig schon mal machen. Ich habe seit ~ 10 jahren scheinwerfer für 40€ neu drin. Erinnere mich leider nicht mehr ob der preis pro stk oder satz galt
Der Käfer ist dann wohl eher eine Baustelle für "Redhead Zylinderkopftechnik", oder? 😁
Jürgen singt 36° von Inga Humpe - er ist cool! :-).....
Sehr geiles Videos . Grüße aus Bochum
Hey Nachbar
Hallo ihr beiden
die Erfahrung die ich gemacht habe ist hier nicht die Nockenwelle kaputt sondern das Ventil fest kommt davon wenn man kaum mehr fährt setzt die das Ventil und der Gührung fest Wd 40 Begegnung und Öl bekommt man das Ventil wieder hin bzw Kopf abbauen reinigen und mit Öl wieder einsetzten reicht
Gruß
Warum werden immer Wieder neue Mechaniker gesucht? Ist das Bertriebsklima so schlecht das da immer ein Kommen und ein Gehen ist....
ja is ein Leiden von den T5 Multivanbusen :D
Ja um um 734.000 Km zu Fahren 3 Motoren 1 Getr. und und scheinwerfer wie viele ??
Das gibt es nur bei Volkswagen und das Volk Kauft ! Und bezahlt !
Wüste jetzt keinen andern Hersteller wo es sowas gibt !!
Moin.
Ich gehe davon aus, daß der Ventilschaft in der Führung fest sitzt. Eventuell sogar gefressen. Bei einen Schaden an der Nockenwelle würde das Ventil auch offen stehen bleiben falls die Stößelstange im eingebautem Zustand auf dem Nocken, also auf Spannung steht. Hier also ganz klar. Ventil fest.
Ansonsten sind die Autodoktoren top drauf. Haben mir auch so manchmal schon weiter geholfen. Grade wenn es um die Elektronik in Fahrzeugen geht. Weiter so. Danke für die tollen Videos.
Gruß aus Ostfriesland vom Ralf
Bei meiner Tochter habe ich vor 6 Jahren auch DEPO Nebelscheinwerfer eingebaut, kosteten 1/3 von Hella, sind immer noch TOP.!!!
Wenn das Ventil sich nicht bewegt und die Stange lose herum fliegt, dann klemmt wohl das Ventil.
Wer hätte auch irgendwie das Gefühl wann explodiert das endlich (natürlich ohne Menschen Schäden)??
ging mir auch so 👍😆 ich hab sogar drauf gewartet und gehofft das es explodiert auch natürlich ohne das jemand Schaden davon trägt
Hatte auch auf den riesen Knall gewartet. Wieder nix :D
Gibt auch gute H7 Glühlampen für wenig Geld (1-2€ pro Glühlampe).
Hatte einen Smart, der hat Glühlampen gefressen, so alle 10-15tkm Eine, egal ob 20€ Phillips, Osram oder No-Name.
Lösung: Sanftanlauf für Glühlampen! Das Problem ist, dass der Draht der Glühlampe solange er noch kalt ist einen sehr kleinen Innenwiderstand hat, ist jetzt eine Stelle etwas dünner wie der Rest vom Draht kriegt diese beim initialen einschalten der Glühbirne ordentlich Strom ab und wird für einige ms heißer wie im normalen Betrieb. Ist ja irgendwie auch klar, an der dünnsten Stelle fällt halt auch der maximale Strom ab... Effekt ist, dass bei jedem Einschalten etwas Material "absputtert" mit Lichtautomatik sieht die Glühbirne noch dazu relativ viele Zyklen. Irgendwann ist der Draht so dünn, dass er einfach durchglüht beim einschalten.
Habe eine kleine Schaltung gelötet, welche die Spannung von 0->100% innerhalb von 1 Sekunde hochfährt, man hat eine minimale Verzögerung beim einschalten (sichtbar ~500ms) aber Glühlampen halten danach einfach ewig.. Manche Autos machen so etwas auch schon selbst per PWM (VAG Fahrzeuge z.B.).. In Zwischenzeit habe ich ein Auto mit LED Scheinwerfern, damit ist das Problem gegegessen.. Aber nach Einbau meiner Sanftanlaufschaltung, habe ich die Glühlampe nie wieder getauscht (ca. 100tkm) war eine Glühlampe aus der selben Packung aus der vorher schon 4 kaputt gegangen sind..
B.t.w. H7 Glühlampen (falls Sie denn nach Spezifikation hergestellt sind) sind immer mit Halogenen gefüllt, die sorgen dafür, dass das abgedampfte Wolfram sich teilweise wieder am Draht anlagert, allerdings ist das nicht perfekt und das Problem, dass an der dünnsten Stelle am meisten Wolfram verdampft wird bleibt natürlich bestehen.
An sich lässt sich festellen: Mit ein wenig Software im Steuergerät kann man als Hersteller die Glühlampen Lebensdauer deutlich erhöhen, heutzutage ist das aber irrelevant, da eh nur noch ultra low budget Hersteller Halogen verbauen und das auch nicht in neuen Platformen.
Einfach genial die beiden