Ich finds echt Klasse das Ihr die Daimler Technik mit Kreide veranschaulicht habt 👍🏻!! Ich als KFZler kenn die Technik... aber für die nicht KFZler verdammt gut und einfach erklärt!! Hut ab.
Ich bin kein KFZ´ler sondern Elektroniker und ich habe das auch verstanden. Ich finde einfach eure Videos super und unterhaltsam. Echt super, toll erklärt! Danke, bitte weiter so!
Ja der Druckspeicher! Ist ein Problemchen in dieser Zeit bei der K-Jetronic gewesen. Bei meinem 911 SC hatte ich das auch mal. So was! Und das schon nach 33 Jahren. 😂😂
Jens Winter. Sorry,auch MB Kenner wissen das auch nicht so ohne weiteres! Man lernt halt nie aus! Ich wußte es trotz langer Erfahrung auch nicht u hatte an meinem 30 Jahre alten W 126 das gleiche Problem(Garantie gerade abgelaufen!!!) u werde das Ding mal nun erneuern, Dank Autodoktorenbeitrag! Auch eine Mercedes Werkstatt wußte nicht weiter!
Bitte mehr solcher Videos! So eine live Problemsuche ist total lehrreich und spannend zugleich! Und vorallem an den Autos lernt man von der Pike auf! Vielen Dank und weiter so 😊👍
Danke, endlich mal wieder Fehlersuche und finden. Das ist das Format was wir wollen . Keine Werbung und kein Mist mit "Wer zweimal kauft ,kauft öfters! "
Langsam könnte man eure Videos auch als Beispiele zur Arbeitssicherheit nehmen. Kopf anrennen, Finger einklemmen, mit Sprit begiessen,.... immer was neues. :D
So geil der Mercedes, Monster Motor und super Verarbeitung. Ich find es super das Holgers Pap immer noch mit dabei ist, echt klasse. Und zu guter Letzt, Holger hat das Deo gespart, Super+ bis an die Achseln.
Exakt das Fehlerbild hatte ich jetzt 2 Jahre am 190er. Habe dann mal Einspritzdüsen und den Druckspeicher neu gekauft (beides Bosch). Dann hieß es eine Werkstatt finden, die das einbaut. Fand sich dann auch - wir einigten uns aber erst einmal auf Fehlersuche, da die ja ungern einfach mitgerbachte Teile einbauen. Der Geselle fing dann an - Luftfilter runten, Stauscheibe mal ein wenig drücken und dann tippte er mit dem Schraubendreher wissend auf den Mengenteiler. leichte Panik bei mir - Ne, ne, ne, den erst ganz am Schluß, denn der kostet mehr als 1000 EUR. Dann kam der Altmeister, der auch noch 190 fährt und meinte - wir tauschen Dir erst mal für einen schmalen Taler die mitgebrachten Teile - geht ja recht schnell und dann schauen wir mal. Und - es ging wieder. Die Einspritzdüsen waren nach 200.000 km sowieso mal dran und den Druckspeicher gab es für einen 100er bei Amazon (Bosch). In Summe also etwa 300 EUR und das Auto startet wieder top. Kleiner Fehler bei Abholung ein Luftschlauch war nicht gesteckt und ein Fühler ebenfalls nicht. Aber - na ja - ich schaue ja sowieso immer allesnoch mal durch. Der kleine schwarze Druckregler an der KE leckte vor drei Jahren auch schon man und kostete "schlanke" 270 EUR. So ein KE ist halt (über lange zeit) halt auch eine Summe an Verschleißteilen. Aber - nur wenig fährt besser als ein Benz aus den 80ern. ;-)
Hallo Docs! Herzlichen Dank, dass ihr euch der K-Jetronic so ausführlich angenommen habt! Auch die 107er -Fraktion ist dankbar für die super Erklärungen! Wie immer, ich liebe eure Videos!
Klasse, absolut authentisch. jürgen lässt sich die Motorhaube auf die Finger fallen und Holger kriegt eine Sprit-Dusche. Ihr Docs ähm Mechatroniker seid spitze.
@@marcusfreihammer6549 die zeiten gibts immernoch nur will diese fahrzeuge ja niemand kaufen ich z.b fahre gern alte autos UND motorräder zum einen kann man da fast alles selber machen zum anderen sind sie langlebig gebaut UND das was es so toll macht es siht net aus wie jede 2te karre die man siht da hatte man noch design
@@singrun7618 hab ich auch, bin eh Mechaniker hab diesbezüglich auch genug zu tun aber der Zug fährt nun mal in die andere Richtung. Alle drei Jahre neu und hinter mir die Sintflut. ruclips.net/video/lzqzt6EJPKw/видео.html
Was hast du als Autohersteller in heutigen Zeit für ne Wahl?Du Mußt die Autos leichter und Spritsparender bauen..wegen den Strengeren Abgasvorschriften, steigenden Spritpreissen und dem Umweltzeugs...
Hallo Herr Faul, haben wir nicht wärend der KFZ-Ausbildung gelernt das man beim Fremdstarten und auch beim anschließen eines Ladegerätes zuerst den Pluspol anschließt und zuletzt den Minuspol. Aber sie haben bei dem Mercedes C126 S-KLasse als er in der Werstatthalle war, zuerst das Ladegerät in der falschen Reihenfolge angeschlossen und danach den Powerbooster auch nochmals in der verkehrten Reihenfolge. Wissen Sie welche Elektrische Schäden das bei solch einem Fahrzeug verursachen kann ??? Aber nichts desto trotz … ihr seid die BESTEN und COOLSTEN Facharbeiter eures Faches, Bitte macht weiter so bin immer dabei und ich Liebe euer Format !!! 👍👍👍
Den „Schnellkopftoch“ fand ich mega😂👍 Ihr seid super Männer! Bin kein gelernter kfzler und war dankbar für viele Tipps eurerseits. Bitte so weitermachen😁🙏
Hallo Alexander V. Ja u ich wollte meinen W126 vor etwa 3 Jahren eigendlich verkaufen! Bin ich froh,daß mich meine zweite Hälfte und Bekannten u Chef uva auf mich eingeredet haben es nicht zu tun! Habe die Kiste dann faßt 2 Jahre Restauriert,nun bekommt er ein "H"-Kennzeichen! Druckspeicher noch erneuern,ansonsten läuft der wie ein Uhrwerk mit mehr als eine viertel Million Kilometer!!!
Hervorragend erklärt. Immerwieder ein Traum euch beim erklären zu zuhören. Wären meine Lehrer in der Berufsschule bloß auch so gut gewesen. Vielen lieben Dank an euch beiden.
Hallo ihr beiden, mal wieder ein wirklich Interessantes Video. Vielen Dank dafür. Kleiner Tipp am Rande, versucht es mal mit Schlauchklemmen, dann gibt's auch keine Dusche ;-)
Vor ein paar Tagen lief mein alter Golf IV schlecht und Ruckelte. Da hab ich kurz das Fenster runter gemacht und dachte oh der läuft nur noch auf 3 Zylindern ist bestimmt ne Zündspule kaputt. Zu meiner Werkstatt gefahren genau gesagt was los ist meine Vermutung geäußert und in der Tat war die Zündspule. Wer euch zuguckt der lernt was. Danke dafür und weiter so.
Schon drauf gewartet! Das war eine schöne Folge. Und so ein schöner Wagen. Ich mag Mercedes nicht sonderlich, aber die haben damals™ schon nette Sachen verbaut. Zumindest ging das nicht alles nach 120tkm inne Bütt.
Von wegen. Das konnte heftig teuer werden bei Reparaturen... Nicht vergessen: Die massiven Rostprobleme aus der Zeit. Ein früherer Nachbar hatte mal so einen SEC, so um 1995. Der rostete ganz perfide unter den Plastik"brettern" an den Flanken, so ganz unbemerkt. Wenn man das dann sah, war es schon durch.
@@stefank.9660 Der SEC 95 war schon Baureihe 140 (und der hatte kaum Rostprobleme) .... 😉 .... wenn Du den C126 meinst, dann war der ca. 10 Jahre älter (und darf dann vielleicht auch mal rosten). Wo sind denn die zeitgenössischen Wettbewerber?
Das war sicher einer aus der 201 Baureihe, also 190 irgendwas weil die rosteteten hinter den Kanten der Sacco-Bretter. Das ist mopf 2, die vorher hatten ja nur die seitlichen Gummis. 126 er rosten nur am Heckabschlussblech - bei undichter Heckscheibe. Rostmässig sind die viel besser als wie noch der Vorgänger 116. Die ersten 140er haben auch das Rostproblem wie der 201
@@karl-heinzkasch7013 und das Eisengestänge wiegt nix? An deiner Stelle würd ich die Haube mal öfter aufmachen, nicht dass die festrostet!🤣🤣🤣🤣 Heutzurage weiß man ja nie! 🤣🤣🤣🤣
Schnell-Kopf-Toch :-) ein herrlicher Versprecher von Holger bei 23:35 ! Super Video, mal was gelernt, vielleicht erwartet mich der Fehler auch eines Tages bei meinem W124 mit K-Jetronic, dann weiß ich bescheid.
Es ist einfach nur genial wie geil ihr alles beschreiben und erklären könnt ! So als wäre man direkt dabei :) Weiter so Leute da tropft jedes mal das Benzin aus dem Mund......
Ich vergleich zu modernen Motoren war die alte Technik mit technischem Verständnis (wie hier gut gezeigt) deutlich einfacher zu warten als die moderne Motorentechnik die viele Fehler nur über den Fehlerspeicher bekannt gibt. Bei Fehlern wird grundsätzlich erstmal der Fehlerspeicher ausgelesen und anhand dieser Info wird dann gearbeitet. Für den KFZ´ler eine ordentlich Hilfe, erspart das ganze eine lange Sucherei. Nachteil an dem ganzen ist das besonders unerfahrene KFZ´ler ihre Fähigkeiten den PC überlassen und nach dem arbeiten was auf dem Bildschirm steht, selbst dann wenn es das eigentliche Problem nicht zweifelsfrei darlegt. Damals waren es noch KFZ-Mechaniker, diese Bezeichnung war damals aber halt auch zutreffend. Heute sind es KFZ-Mechatroniker, Mechanik und Elektronik vereint. Leider ist es aber so das dieser Beruf (auch wenn das KFZ´ler nicht gerne lesen/hören) stark zum Teiletauscher mutiert ist. Wenn was kaputt ist raus damit und neues rein, willkommen in der Modernen. Die KFZ´ler selbst können da nichts dafür, die können gar nicht anders als so zu arbeiten da sonst die straffen Zeitpläne nicht eingehalten werden können. Obendrauf sind viele Bauteile nicht dafür ausgelegt wieder instand gesetzt zu werden und müssen erneuert werden. Einzelne Bauteile wie z.B. ein Turbolader lassen sich wieder flott machen, aber wie viele KFZ´ler haben die Zeit während ihrer Arbeit sich darum auch noch zu kümmern? Zudem würde das Kundenfahrzeug längere Zeit ausfallen und den Kunden verärgern, letztlich endet das in einem Teufelskreis in dem der Kunde unzufrieden und die Werkstatt der Sündenbock ist.
Bei Turboladern muss eigentlich nur die Rumpfgruppe beim defekt (ausgeleierte Lager) getauscht werden. Das 'alte' Gehäuse lässt sich wiederverwenden. Im netz finden sich unendlich viele Angebote, durchschn. um die 200 € bei Garrett und Mitsusbishi Ladern. CHRA 'td04'' oder nach 'Garrett GT17' suchen - sagt der Saab Fahrer. ;-)
Die alten Autos sind nicht kompliziert aufgebaut sondern reparaturfreundlich und vor allem haltbar und machen nicht nach 60 tkm schlapp wie die modernen Kettenmotoren.
Besten Dank für diesen Clip. Habe genau das gleiche Problem an meinem 124er T Model. Bis jetzt hat mir keiner helfen können, wollten schon deen Mengenteiler wechseln. Werde morgen gleich den Druckspeicher überprüfen. Echt super Euer Kanal.!!
echt so angenehm euch zu zusehen. Und ich bekomme immer ein Bild von den Abläufen in einem Auto. Das ist interessant und macht deutlich warum es Lehrberufe sind.
Sehr schön, klasse erklärt, der W 126 war eine Wucht, was für eine Qualität. Hatte einige Jahre auch einen. Da konnte man noch super selbst schrauben. Da gingen auch alle Schrauben immer problemlos auf, nix vergammelt.
Sehr schönes Video von Euch!Die Bosch KE-Jetronik und Druckspeicher sehr gut erklärt und teilweise per Kreidezeichnung veranschaulicht,dass wir als Laien alles sofort verstehen! Der Super -Shower beim Daimler Coupe als kleiner ungeplanter Unfall der hoffentlich keinen Auswirkungen auf Holgers Seh-,Geschmacks- und Geruchsvermögen hat.Ich wußte bisher nicht,dass bei euch so viele Besucher vorbei kommen,wo doch jede Minute in einem Handwerksbetrieb kostbar ist!
Ein gutes 2023 für euch, habe einen W210 vor Mopf (97) Automatik. Vor 4 Wochen ging er nach dem Wochenende nicht an. Mehrmals versucht, nichts. Bis Schlüssel rein, Position I und II alles normal. Dann Pos. III macht das normale Geräusch geht jedoch nicht über in das Startgeräusch, weil springt ja nicht an. Licht, Blinker, Hupe alles funktioniert. ADAC kam und vermutete Benzinpumpe oder Kurbelwellensensor. In der Werkstatt war gerade alles voll, also ließ ich das Auto noch nicht dort hinschleppen. Mein Sohn wollte es nicht glauben, ging Abends raus und er sprang ganz normal an. Schön, stellte die Diagnose vom ADAC in Frage. Die kommenden Tage alles super. Gestern fuhr ich aus der Garage, Auto ausgeschaltet, Hänger ran, alles eingepackt und wollte los, nichts. Toll in der Einfahrt, wo auch der Nachbar lang muss. Auf N und geschoben, kein Spass. Dr. Google, NWsensor geholt und gewechselt. Super sprang sofort an. Nicht in die Garage gefahren, da ja Motorhaube noch offen etc.. Alles beräumt nun in die Garage ging nicht sprang nicht an. 45 Minuten später neuer Versuch, als ob nichts war. In die Garage. Wo kann der Fehler liegen? K40 der schwarze Quadratische Stecker sieht super aus. Er macht ja auch dieses normal Geräusch bei Zündung an. Springt halt nicht über zum Startgeräusch. Mein KWsensor hat die runde Form in der 1 Kontakt ist. Magnetseite funktioniert. Wie kann ich diesen Stecker mit dem Multimeter messen? Was könnte der Fehler sein? Danke schönen Sonntag Delfinin
Haha, das sind die KFZ-Mecha(tro)niker mit Herzblut: Fluchen während sie dabei sind wie die Rohrspatzen, aber danach dann: "Hat wirklich Spaß gemacht!" ;-)
Heute noch mal zur Berufsschule ! Da werden die Videos gezeigt von den beiden weil selbst die Lehrer das nicht wissen ! Oder ?? Warum zeigen sie die Videos ??
Super geiles Video! Den Druckspeicher musste ich bei meinem 124er auch schon neu machen. Genau die selbe Symptomatik. Klasse Erklärung und vielen Dank! Ich war nur über den Preis von dieser Druckdose erschrocken. Ich glaube ich habe letztes Jahr 200 Euro für das kleine Dingen bezahlt. Macht weiter so!
Hallo ihr Lieben wieder eine App, die ich, keiner, Braucht. Ich selbst habe vor 40 Jahren bei BMW Werkzeugmacher gelernt, das waren noch schöne Traumautos, heute fahre ich das eauto was bei euch auf dem Hof gestanden ist. Also wie immer schön euch anzusehende, danke für so herzliche Menschen, schön dass es euch gibt
@@marcfuchs6938 Und Du hast nen 4K Monitor ? Muss ich doch mal meinen Chef fragen, der muss mir den sofort kaufen. Und ne neue Brille will ich dann auch gleich ;-)
@@marcfuchs6938 Hast du daheim ne led Wand ? wir leben in Deutschland,da hat nicht jeder ne Turbo Leitung. 1080p reicht vollkommen für deutsches Internet grins.
@@ronnyschmidt5924 Ich hab eine gewöhnliche 50Mbit Leitung, mit der 4K bisher noch nie geruckelt hat. Klar, wer 20Mbit oder weniger hat, für den ist 4K keine Option. Aber nur weil nicht alle 4K nutzen könnten, muss man deswegen ja nicht denen die bessere Qualität verweigern, die sie sehen könnten und gerne würden. Ich habe einen Kumpel in München, der eine 400.000er Leitung hat. Rein technisch könnte der 16K streamen.
@@nullachtfunfzehn5237 ganz genau. Habe glaub ich an die 20 stück vom 123er mitte der 90er zersägt als die Katsteuer eingeführt wurde. Am Stück waren Sie wertlos, in teilen noch verkaufbar. 126er haben bei mir immer die Russen gekauft, die waren da ganz Wild drauf.
Wie immer super alles erklärt und verständlich dargestellt immer eine Freude euch zu zusehen. Das mit dem Druckspeicher hattet ihr auf der Fahrt nach Holland mit dem Brabus Benz. Lg
Klasse Video und super erklärt. Vor allem auch sehr interessant gemacht. 👍 Mein Wagen springt nicht an bei Feuchtigkeit und keiner findet den Fehler. 🙋
Man muss schon sagen, dieses "Verbot" ist technisch gesehen ziemlicher Unsinn. Aber man kann ja einfach nach dem tanken wieder ins Auto steigen und da bezahlen und dann auch direkt losfahren.
So eine Livediagnose macht nicht nur Euch Spass, genau für sowas sehe ich euren Kanal ja immer....... Ich muss mal vorbei kommen, habe auch ein Problem mit meinem Audi......(Mag Holger ja besonders gern.....lach)
Herrliches Video wie immer, ihr seid einfach super im Erklären und Holger kann es auch ganz gut aufmalen finde ich immer wieder Top bei euch kann man auch als Laie immer wieder was Lernen.
Abends dieses Video zu sehen, wie Holger in rage Gerät bei den Kraftstoffpumpen wegen dem Benzin und der leeren Taschenlampe, und man sich daran erinnert, dass es einem heute bei der Arbeit nicht anders ergangen ist. Volles nachempfinden. Tolles Video 👍🏼
Dito...habe erstmal play gedrueckt und nur audiologisch genossen, dann erst visuell eingestiegen; ich dachte, ich waere statt auf youtube auf youporn gelandet. :D
Hab ich noch nie gesehen diese art von Einspritzung. Ist ja wahnsinnig Interessant eine KE-Jetronic! Diese ganzen einzelnen Leitungen zu den Zylindern... Man könnte meinen es ist eine Diesel VEP44 oder sowas in der Art, sieht aus als wenn es dein Diesel Währe, klasse!
Ich finds echt Klasse das Ihr die Daimler Technik mit Kreide veranschaulicht habt 👍🏻!! Ich als KFZler kenn die Technik... aber für die nicht KFZler verdammt gut und einfach erklärt!! Hut ab.
Unsere jungen Kollegen kennen dies a nimma! Des wird in da BS ned mal mehr angeschnitten
Auf jeden Fall sehr anschaulich erklärt. Das kann nicht jeder!
Ich bin kein KFZ´ler sondern Elektroniker und ich habe das auch verstanden. Ich finde einfach eure Videos super und unterhaltsam. Echt super, toll erklärt! Danke, bitte weiter so!
Meine ich auch...die zwei machen das sehr gut.
Der meinung bin ich auch sehr gut erklärt so versteht es jeder ...und wer es nicht versteht....lasst die finger davon
38 min Autodocs,der Tag ist gerettet ich liebe euch 😍😍
Für MB Kenner war es klar, daß es die Membrane im Druckspeicher ist. Aber Holger hat das mal super erklärt.
Diese Reparaturen waren bei mir auch immer feucht. :-) Benz4friends
Ja der Druckspeicher! Ist ein Problemchen in dieser Zeit bei der K-Jetronic gewesen. Bei meinem 911 SC hatte ich das auch mal. So was! Und das schon nach 33 Jahren. 😂😂
@@Wolfman911 Also gerade erst aus der Garantie raus.
Jens Winter. Sorry,auch MB Kenner wissen das auch nicht so ohne weiteres! Man lernt halt nie aus! Ich wußte es trotz langer Erfahrung auch nicht u hatte an meinem 30 Jahre alten W 126 das gleiche Problem(Garantie gerade abgelaufen!!!) u werde das Ding mal nun erneuern, Dank Autodoktorenbeitrag! Auch eine Mercedes Werkstatt wußte nicht weiter!
Bitte mehr solcher Videos!
So eine live Problemsuche ist total lehrreich und spannend zugleich!
Und vorallem an den Autos lernt man von der Pike auf!
Vielen Dank und weiter so 😊👍
Danke, endlich mal wieder Fehlersuche und finden.
Das ist das Format was wir wollen .
Keine Werbung und kein Mist mit "Wer zweimal kauft ,kauft öfters! "
Ja, dass sind die Autodocs die ich kenne. Einzigartig. Lehrreich. Interessant. Werbung machen kann ein jeder!
Langsam könnte man eure Videos auch als Beispiele zur Arbeitssicherheit nehmen. Kopf anrennen, Finger einklemmen, mit Sprit begiessen,.... immer was neues. :D
Hier und da mal einen Schlag bekommen xD
Das ist noch ne echte Werkstatt....alles andere ist "mimimi"... 😉
Gut das sich die beiden nicht nach jedem weh tun auf dem Boden wälzen🤣🤣🤣🤣
@@GelberBauer Dazu verdienen die beiden zuwenig und treten auch nicht nur gegen einen Ball :-)
Ich sag nichts, sonst bin ich einer von den "Hatern".
Das schönste S-Coupe das je gebaut wurde.
Mir persönlich gefällt der CL (C215) am besten.
Mit dem C124 das schönste Coupe von Mercedes
Wunderschönes Auto der C126!
Mister T. Wenn schon C126 😁👍🏽
der puma ist schöner ;-)
Für mich eines der schönsten Autos.
Ja,und dem nächst kamm nur scheise aus diesem "werk"
So geil der Mercedes, Monster Motor und super Verarbeitung.
Ich find es super das Holgers Pap immer noch mit dabei ist, echt klasse.
Und zu guter Letzt, Holger hat das Deo gespart, Super+ bis an die Achseln.
14:50 - Was für ein mechanikerfreundlicher Arbeitsbereich im Motorraum. 😍
Exakt das Fehlerbild hatte ich jetzt 2 Jahre am 190er. Habe dann mal Einspritzdüsen und den Druckspeicher neu gekauft (beides Bosch). Dann hieß es eine Werkstatt finden, die das einbaut. Fand sich dann auch - wir einigten uns aber erst einmal auf Fehlersuche, da die ja ungern einfach mitgerbachte Teile einbauen.
Der Geselle fing dann an - Luftfilter runten, Stauscheibe mal ein wenig drücken und dann tippte er mit dem Schraubendreher wissend auf den Mengenteiler. leichte Panik bei mir - Ne, ne, ne, den erst ganz am Schluß, denn der kostet mehr als 1000 EUR.
Dann kam der Altmeister, der auch noch 190 fährt und meinte - wir tauschen Dir erst mal für einen schmalen Taler die mitgebrachten Teile - geht ja recht schnell und dann schauen wir mal. Und - es ging wieder. Die Einspritzdüsen waren nach 200.000 km sowieso mal dran und den Druckspeicher gab es für einen 100er bei Amazon (Bosch). In Summe also etwa 300 EUR und das Auto startet wieder top. Kleiner Fehler bei Abholung ein Luftschlauch war nicht gesteckt und ein Fühler ebenfalls nicht. Aber - na ja - ich schaue ja sowieso immer allesnoch mal durch.
Der kleine schwarze Druckregler an der KE leckte vor drei Jahren auch schon man und kostete "schlanke" 270 EUR. So ein KE ist halt (über lange zeit) halt auch eine Summe an Verschleißteilen.
Aber - nur wenig fährt besser als ein Benz aus den 80ern. ;-)
Hut ab, das war mal richtig gut veranschaulicht, Pädagogik vom Feinsten! Dieses Doppelpack möchte man wirklich in der Werkstatt haben!
Das letzte Mal auf dem Lehrgang, hat uns der Lehrer erst mal ein Video von euch gezeigt und habt somit 30 Neue Abos bekommen👍
Ihr seid einfach Klasse💪
Feierabend und Autodocs schauen Perfekt 👍
Hallo Docs! Herzlichen Dank, dass ihr euch der K-Jetronic so ausführlich angenommen habt! Auch die 107er -Fraktion ist dankbar für die super Erklärungen! Wie immer, ich liebe eure Videos!
Klasse, absolut authentisch. jürgen lässt sich die Motorhaube auf die Finger fallen und Holger kriegt eine Sprit-Dusche. Ihr Docs ähm Mechatroniker seid spitze.
Immer wenn ich solche Autos sehe vermisse ich die Zeiten in denen die Karren noch Qualität hatten.
Tja, das war mal . . . . . .
@@marcusfreihammer6549 die zeiten gibts immernoch nur will diese fahrzeuge ja niemand kaufen ich z.b fahre gern alte autos UND motorräder zum einen kann man da fast alles selber machen zum anderen sind sie langlebig gebaut UND das was es so toll macht es siht net aus wie jede 2te karre die man siht da hatte man noch design
@@singrun7618 hab ich auch, bin eh Mechaniker hab diesbezüglich auch genug zu tun aber der Zug fährt nun mal in die andere Richtung. Alle drei Jahre neu und hinter mir die Sintflut. ruclips.net/video/lzqzt6EJPKw/видео.html
Was hast du als Autohersteller in heutigen Zeit für ne Wahl?Du Mußt die Autos leichter und Spritsparender bauen..wegen den Strengeren Abgasvorschriften, steigenden Spritpreissen und dem Umweltzeugs...
@@benjaminschneider4555 Wo sind denn die mit Sensoren sowie km weise Kabelstränge und Steuergeräten bis zum abwinken leichter?
Ihr versüßt mir mit euren Videos echt jedes mal den Tag! Danke dafür!
Hallo Herr Faul, haben wir nicht wärend der KFZ-Ausbildung gelernt das man beim Fremdstarten und auch beim anschließen eines Ladegerätes zuerst den Pluspol anschließt und zuletzt den Minuspol. Aber sie haben bei dem Mercedes C126 S-KLasse als er in der Werstatthalle war, zuerst das Ladegerät in der falschen Reihenfolge angeschlossen und danach den Powerbooster auch nochmals in der verkehrten Reihenfolge. Wissen Sie welche Elektrische Schäden das bei solch einem Fahrzeug verursachen kann ???
Aber nichts desto trotz … ihr seid die BESTEN und COOLSTEN Facharbeiter eures Faches, Bitte macht weiter so bin immer dabei und ich Liebe euer Format !!! 👍👍👍
Den „Schnellkopftoch“ fand ich mega😂👍
Ihr seid super Männer!
Bin kein gelernter kfzler und war dankbar für viele Tipps eurerseits. Bitte so weitermachen😁🙏
Wat ein geiler (echter) Sound vom Benz 😍
Beste Erklärung ever!!!! Super Vid!!! Bitte bitte noch lange weiter so!!!!!
Der 126er Mercedes, der schönste, je gebaute Mercedes. Egal ob als Limo oder Coupe.
Hallo Alexander V. Ja u ich wollte meinen W126 vor etwa 3 Jahren eigendlich verkaufen! Bin ich froh,daß mich meine zweite Hälfte und Bekannten u Chef uva auf mich eingeredet haben es nicht zu tun! Habe die Kiste dann faßt 2 Jahre Restauriert,nun bekommt er ein "H"-Kennzeichen! Druckspeicher noch erneuern,ansonsten läuft der wie ein Uhrwerk mit mehr als eine viertel Million Kilometer!!!
schön das die Fans zu Besuch kommen, ihr seit einfach Top
Ihr seid wirklich die Besten.So verständlich erklärt ich sehe euch wirklich gerne zu und lerne was von euch.Gruss aus Österreich
(23:47) Ich habe keine Ahnung vom kochen, ich setze mich nur hin zum essen... :-) Cooles Video..!
Hervorragend erklärt. Immerwieder ein Traum euch beim erklären zu zuhören. Wären meine Lehrer in der Berufsschule bloß auch so gut gewesen. Vielen lieben Dank an euch beiden.
Hallo ihr beiden, mal wieder ein wirklich Interessantes Video. Vielen Dank dafür. Kleiner Tipp am Rande, versucht es mal mit Schlauchklemmen, dann gibt's auch keine Dusche ;-)
Vor ein paar Tagen lief mein alter Golf IV schlecht und Ruckelte. Da hab ich kurz das Fenster runter gemacht und dachte oh der läuft nur noch auf 3 Zylindern ist bestimmt ne Zündspule kaputt. Zu meiner Werkstatt gefahren genau gesagt was los ist meine Vermutung geäußert und in der Tat war die Zündspule. Wer euch zuguckt der lernt was. Danke dafür und weiter so.
Super Sendung - richtig gut gemacht!!!
Einer der letzten hübschen Mercedes. Elegant, schlank, kurz sehenswert. ❤
Schon drauf gewartet!
Das war eine schöne Folge. Und so ein schöner Wagen. Ich mag Mercedes nicht sonderlich, aber die haben damals™ schon nette Sachen verbaut. Zumindest ging das nicht alles nach 120tkm inne Bütt.
Von wegen. Das konnte heftig teuer werden bei Reparaturen... Nicht vergessen: Die massiven Rostprobleme aus der Zeit.
Ein früherer Nachbar hatte mal so einen SEC, so um 1995. Der rostete ganz perfide unter den Plastik"brettern" an den Flanken, so ganz unbemerkt. Wenn man das dann sah, war es schon durch.
@@stefank.9660 Der SEC 95 war schon Baureihe 140 (und der hatte kaum Rostprobleme) .... 😉 .... wenn Du den C126 meinst, dann war der ca. 10 Jahre älter (und darf dann vielleicht auch mal rosten). Wo sind denn die zeitgenössischen Wettbewerber?
@@thomasweber9332 Ich schätze so 1995 und der gemeinte SEC war da nicht mehr neu. Das war genau so einer wie bei den Docs.
Der Wagen bei den Docs hat wie man sehen konnte eine H Zulassung und ist somit vor Baujahr 89
Das war sicher einer aus der 201 Baureihe, also 190 irgendwas
weil die rosteteten hinter den Kanten der Sacco-Bretter. Das
ist mopf 2, die vorher hatten ja nur die seitlichen Gummis. 126
er rosten nur am Heckabschlussblech - bei undichter Heckscheibe.
Rostmässig sind die viel besser als wie noch der Vorgänger 116.
Die ersten 140er haben auch das Rostproblem wie der 201
Da hat der Jürgen wohl einen Gasdruckdämpfer erwartet, aber die Haube schlug zurück! 😂😂
Die Haube hat Charakter.
Du willst mich in der Luft hängen lassen?
Nimm das!
Gasdruckdämpfer? Unnötig, nur Gewicht. Ich öffne meine Haube (Mittelmotor) vielleicht 1x jährlich.
Bei´m Spar Volkswagen ist das eben nicht dabei. :D
@@karl-heinzkasch7013 und das Eisengestänge wiegt nix?
An deiner Stelle würd ich die Haube mal öfter aufmachen, nicht dass die festrostet!🤣🤣🤣🤣 Heutzurage weiß man ja nie! 🤣🤣🤣🤣
Schnell-Kopf-Toch :-) ein herrlicher Versprecher von Holger bei 23:35 ! Super Video, mal was gelernt, vielleicht erwartet mich der Fehler auch eines Tages bei meinem W124 mit K-Jetronic, dann weiß ich bescheid.
Es ist einfach nur genial wie geil ihr alles beschreiben und erklären könnt ! So als wäre man direkt dabei :) Weiter so Leute da tropft jedes mal das Benzin aus dem Mund......
Ist schon immer wieder beeindruckend wie kompliziert so ein altes Auto(Motor)aufgebaut ist! Zumindest für mich als Laie!
Ich vergleich zu modernen Motoren war die alte Technik mit technischem Verständnis (wie hier gut gezeigt) deutlich einfacher zu warten als die moderne Motorentechnik die viele Fehler nur über den Fehlerspeicher bekannt gibt. Bei Fehlern wird grundsätzlich erstmal der Fehlerspeicher ausgelesen und anhand dieser Info wird dann gearbeitet. Für den KFZ´ler eine ordentlich Hilfe, erspart das ganze eine lange Sucherei. Nachteil an dem ganzen ist das besonders unerfahrene KFZ´ler ihre Fähigkeiten den PC überlassen und nach dem arbeiten was auf dem Bildschirm steht, selbst dann wenn es das eigentliche Problem nicht zweifelsfrei darlegt.
Damals waren es noch KFZ-Mechaniker, diese Bezeichnung war damals aber halt auch zutreffend. Heute sind es KFZ-Mechatroniker, Mechanik und Elektronik vereint. Leider ist es aber so das dieser Beruf (auch wenn das KFZ´ler nicht gerne lesen/hören) stark zum Teiletauscher mutiert ist. Wenn was kaputt ist raus damit und neues rein, willkommen in der Modernen. Die KFZ´ler selbst können da nichts dafür, die können gar nicht anders als so zu arbeiten da sonst die straffen Zeitpläne nicht eingehalten werden können. Obendrauf sind viele Bauteile nicht dafür ausgelegt wieder instand gesetzt zu werden und müssen erneuert werden.
Einzelne Bauteile wie z.B. ein Turbolader lassen sich wieder flott machen, aber wie viele KFZ´ler haben die Zeit während ihrer Arbeit sich darum auch noch zu kümmern? Zudem würde das Kundenfahrzeug längere Zeit ausfallen und den Kunden verärgern, letztlich endet das in einem Teufelskreis in dem der Kunde unzufrieden und die Werkstatt der Sündenbock ist.
Bei Turboladern muss eigentlich nur die Rumpfgruppe
beim defekt (ausgeleierte Lager) getauscht werden. Das
'alte' Gehäuse lässt sich wiederverwenden. Im netz
finden sich unendlich viele Angebote, durchschn. um
die 200 € bei Garrett und Mitsusbishi Ladern. CHRA 'td04''
oder nach 'Garrett GT17' suchen - sagt der Saab Fahrer. ;-)
Die alten Autos sind nicht kompliziert aufgebaut sondern reparaturfreundlich und vor allem haltbar und machen nicht nach 60 tkm schlapp wie die modernen Kettenmotoren.
Besten Dank für diesen Clip. Habe genau das gleiche Problem an meinem 124er T Model. Bis jetzt hat mir keiner helfen können, wollten schon deen Mengenteiler wechseln. Werde morgen gleich den Druckspeicher überprüfen. Echt super Euer Kanal.!!
Lehrfilm aller erste Sahne👍🏻🤘🏼💪🏼
Cool das mit der KE Jetronic. Mehr Videos mit alten Mercedes wäre super!
echt so angenehm euch zu zusehen. Und ich bekomme immer ein Bild von den Abläufen in einem Auto. Das ist interessant und macht deutlich warum es Lehrberufe sind.
Ihr seid echt gut,..das riecht nach einer Lösung meines Problems, woran ich schon 3 Jahre dran rum überlege,...HERZLICHEN DANK,...SUPER ERKLÄRT!!!
Was ein wunderschönes Auto der C126
Sehr schön, klasse erklärt, der W 126 war eine Wucht, was für eine Qualität.
Hatte einige Jahre auch einen.
Da konnte man noch super selbst schrauben.
Da gingen auch alle Schrauben immer problemlos auf, nix vergammelt.
Super folge und besonders bei solch einem alten Model so eine genaue Ahnung 👌 Respekt und 🙏
Sehr schönes Video von Euch!Die Bosch KE-Jetronik und Druckspeicher sehr gut erklärt und teilweise per Kreidezeichnung veranschaulicht,dass wir als Laien alles sofort verstehen!
Der Super -Shower beim Daimler Coupe als kleiner ungeplanter Unfall der hoffentlich keinen Auswirkungen auf Holgers Seh-,Geschmacks- und Geruchsvermögen hat.Ich wußte bisher nicht,dass bei euch so viele Besucher vorbei kommen,wo doch jede Minute in einem Handwerksbetrieb kostbar ist!
Ein gutes 2023 für euch, habe einen W210 vor Mopf (97) Automatik. Vor 4 Wochen ging er nach dem Wochenende nicht an. Mehrmals versucht, nichts. Bis Schlüssel rein, Position I und II alles normal. Dann Pos. III macht das normale Geräusch geht jedoch nicht über in das Startgeräusch, weil springt ja nicht an. Licht, Blinker, Hupe alles funktioniert.
ADAC kam und vermutete Benzinpumpe oder Kurbelwellensensor. In der Werkstatt war gerade alles voll, also ließ ich das Auto noch nicht dort hinschleppen. Mein Sohn wollte es nicht glauben, ging Abends raus und er sprang ganz normal an. Schön, stellte die Diagnose vom ADAC in Frage. Die kommenden Tage alles super. Gestern fuhr ich aus der Garage, Auto ausgeschaltet, Hänger ran, alles eingepackt und wollte los, nichts. Toll in der Einfahrt, wo auch der Nachbar lang muss. Auf N und geschoben, kein Spass. Dr. Google, NWsensor geholt und gewechselt. Super sprang sofort an. Nicht in die Garage gefahren, da ja Motorhaube noch offen etc.. Alles beräumt nun in die Garage ging nicht sprang nicht an. 45 Minuten später neuer Versuch, als ob nichts war. In die Garage.
Wo kann der Fehler liegen? K40 der schwarze Quadratische Stecker sieht super aus. Er macht ja auch dieses normal Geräusch bei Zündung an. Springt halt nicht über zum Startgeräusch.
Mein KWsensor hat die runde Form in der 1 Kontakt ist. Magnetseite funktioniert. Wie kann ich diesen Stecker mit dem Multimeter messen?
Was könnte der Fehler sein?
Danke schönen Sonntag Delfinin
Haha, das sind die KFZ-Mecha(tro)niker mit Herzblut: Fluchen während sie dabei sind wie die Rohrspatzen, aber danach dann: "Hat wirklich Spaß gemacht!" ;-)
Um Welten besser, als damals in der Berufsschule. Ihr seid die Besten.
Heute noch mal zur Berufsschule ! Da werden die Videos gezeigt von den beiden weil selbst die Lehrer das nicht wissen ! Oder ??
Warum zeigen sie die Videos ??
Die beste Erklärung des Druckspeichers die ich seid langem gesehen habe
Super und anschaulich erklärt! Das können auch nicht mehr alle Werkstätten diagnostizieren...
10:30 die Lache vom Jürgen ist immer wieder schön :D
Super geiles Video! Den Druckspeicher musste ich bei meinem 124er auch schon neu machen. Genau die selbe Symptomatik. Klasse Erklärung und vielen Dank! Ich war nur über den Preis von dieser Druckdose erschrocken. Ich glaube ich habe letztes Jahr 200 Euro für das kleine Dingen bezahlt. Macht weiter so!
Hallo, ist bei dir das auto auch unter der Fahrt ausgegangen? Gruss
Hallo ihr Lieben wieder eine App, die ich, keiner, Braucht.
Ich selbst habe vor 40 Jahren bei BMW Werkzeugmacher gelernt, das waren noch schöne Traumautos, heute fahre ich das eauto was bei euch auf dem Hof gestanden ist.
Also wie immer schön euch anzusehende, danke für so herzliche Menschen, schön dass es euch gibt
Danke! Richtig gut und vor allem leicht verständlich erklärt!!! 👍👍👍
😂 Sehr lehrreich und unterhaltsam heute. Richtige Kölner Frohnaturen! Super macht weiter so.
👏👏👍
Danke,das ihr endlich wieder Live Reparaturen macht 👌
K Jet endlich mal verständlich erklärt. Super
Danke für die sehr gut verständliche Erklärung. Habt ihr wieder toll gemacht. 👍
Ihr seid top Jungs. Super die KE erkärt....und Diagnose Volltreffer....habe ich bei meinen SEC gerade gemacht :)
Hallo war wieder eine tolle Sendung habt ihr gut erklärt mit dem Druckspeicher macht weiter so macht immer wieder Spaß euch zuzusehen
Der Schnellkopftoch, wer kennt ihn nicht. 😂
Ich liebe euch, macht weiter so.
Klasse Video. Insbesondere die Erklärung der K... Einspritzanlage. Und der eine und auch andere Kalauer. Top.
Super tolles und wie immer sehr lehrreiches Video.
Und der Daimler echt ein Traum.
Hätte nur gerne paar Infos zu Maschinka gehabt :-)
de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_126#C126_(1985%E2%80%931991)
man, eine Bildqualität als wäre man vorort. Ich dachte schon mir tropft gleich der Sprit am Monitor runter.
Die gleiche Qualität wie immer, 1080p 50fps, finde das ehrlichgesagt nicht so lecker. 4K 60fps wäre hochwertig!
Dann ist in Deinem Monitor wahrscheinlich der Benzinschlauch undicht... ;)
@@marcfuchs6938 Und Du hast nen 4K Monitor ? Muss ich doch mal meinen Chef fragen, der muss mir den sofort kaufen. Und ne neue Brille will ich dann auch gleich ;-)
@@marcfuchs6938 Hast du daheim ne led Wand ? wir leben in Deutschland,da hat nicht jeder ne Turbo Leitung. 1080p reicht vollkommen für deutsches Internet grins.
@@ronnyschmidt5924 Ich hab eine gewöhnliche 50Mbit Leitung, mit der 4K bisher noch nie geruckelt hat. Klar, wer 20Mbit oder weniger hat, für den ist 4K keine Option. Aber nur weil nicht alle 4K nutzen könnten, muss man deswegen ja nicht denen die bessere Qualität verweigern, die sie sehen könnten und gerne würden. Ich habe einen Kumpel in München, der eine 400.000er Leitung hat. Rein technisch könnte der 16K streamen.
Klasse. Ihr seid die Besten, auch wenn der LPG Nagel wieder über Euch lästert....👍 Der SEC ist ein Traum
Tolles Auto. Das war noch ein echter Daimler, nicht wie der heutige Schrott von Heute.
@@nullachtfunfzehn5237 und weiter ? Frühere Coupes konnte man gebraucht in den Zeiten schon um die 5000 DM bekommen.
@@nullachtfunfzehn5237 ganz genau. Habe glaub ich an die 20 stück vom 123er mitte der 90er zersägt als die Katsteuer eingeführt wurde. Am Stück waren Sie wertlos, in teilen noch verkaufbar. 126er haben bei mir immer die Russen gekauft, die waren da ganz Wild drauf.
@Baldur Fuchs Wo?Im Katalog?
JoeyAirborne eindeutig ein Neider der sich nicht mal ne A Klasse leisten kann aunt andere dafür anmacht 🤣
Ihr seit so klasse klar Daumen rauf für euch beide 👍👌
Also ich finde euch echt top. Bei diesen Erklärungen von euch ist besser wie jeder Schulunterricht. Einfach Top Weiter so. 👍👍
Wie immer super alles erklärt und verständlich dargestellt immer eine Freude euch zu zusehen.
Das mit dem Druckspeicher hattet ihr auf der Fahrt nach Holland mit dem Brabus Benz. Lg
Klasse Video und super erklärt. Vor allem auch sehr interessant gemacht. 👍 Mein Wagen springt nicht an bei Feuchtigkeit und keiner findet den Fehler. 🙋
Wie verträgt sich das mit dieser Tank-App, denn an den meisten Tankstellen hängt doch so ein Schild mit rot durchgestrichenem Handy?
Handies sind verboten, Smartphones sind erlaubt.
Moderne Smartphones stellen keine Gefahr dar, weshalb unsere Tankstellenpartner die Nutzung von ryd pay ausdrücklich erlauben.
@@rydofficialde Ja? Siehe Samsung Note 7
Man muss schon sagen, dieses "Verbot" ist technisch gesehen ziemlicher Unsinn. Aber man kann ja einfach nach dem tanken wieder ins Auto steigen und da bezahlen und dann auch direkt losfahren.
@@rydofficialde Worin besteht der Unterschied zwischen einem Handy und einem Smartphone? Beide funken doch wohl...
Das "kleine 1x1" der K bzw KE Jetronic, viele Werkstätten können das nicht mehr, die meisten sind schon in Rente....
Gruß aus Bochum
Martin
Es sei denn, du findest noch Autoschlosser!!
So eine Livediagnose macht nicht nur Euch Spass, genau für sowas sehe ich euren Kanal ja immer.......
Ich muss mal vorbei kommen, habe auch ein Problem mit meinem Audi......(Mag Holger ja besonders gern.....lach)
Schöne Folge!
Nennt die Jungs doch einfach pauschal immer Bastrik :D
Oder Patian.
Danke fürs Video. Gut erklärt mit Kraftstoffdruck.
38min purer Doktorenspaß :D
13:13 Ich hab Gefühle...Durst,Hunger..... Wie geil war das denn??
Geilo Freu mich jedesmal auf eure Videos. Vorallem auf die langen. Werd mir das gemütlich beim baden reinziehen 👍
Vor allem die Erklärung mit der Zeichnung fand ich echt super!
Klasse, das macht freude!
Vielen Dank für das tolle Video und für die ausführliche Erklärung! (:
Wie gewohnt super erklärt!!! Nur wenn ich mir Holgers Kreidegebastel anschaue fehlt da irgendwie ein Rückschlagventil.
Super Folge Jungs, sehr gut erklärt.
Einfach so geil die K-Jetronic verständlich erklärt!!! Ihr seit die besten
Blabla-Tronic lässt erwarten, dass da auch Elektronik im Spiel ist. Darüber hab ich im Video nichts erfahren. Hab ich nicht aufgepasst?
CNGBassmann hast du nicht
Suuuuuuper erklärt am Schluss!! Respekt. Danke!
Und genau das,will die Community sehen👍👍👍
Herrliches Video wie immer, ihr seid einfach super im Erklären und Holger kann es auch ganz gut aufmalen finde ich immer wieder Top bei euch kann man auch als Laie immer wieder was Lernen.
Abends dieses Video zu sehen, wie Holger in rage Gerät bei den Kraftstoffpumpen wegen dem Benzin und der leeren Taschenlampe, und man sich daran erinnert, dass es einem heute bei der Arbeit nicht anders ergangen ist. Volles nachempfinden. Tolles Video 👍🏼
So ist das leben ! Nichts geschnitten einfach real ! Klasse !!!
3:55 wenn man sich das ohne Bild anhört denkt man es ist ein Porno
Dito...habe erstmal play gedrueckt und nur audiologisch genossen, dann erst visuell eingestiegen; ich dachte, ich waere statt auf youtube auf youporn gelandet. :D
Sehr gut
bis und mit 4:14 "... Lederausstattung" ;-)=) oder "Jürgen, guck' mal"?
Please hold the line.... 😂😂😂 Ihr seid klasse... Weiter so
Und das war eine richtig gute Folge weiter so, zurück zu den Anfängen
Lecker Mädsche der Mercedes. Einfach nur schön. Nette Abwechslung zu dem sonstigen VW-Einheitsbrei. Danke!
Sehr schön erklärt mit dem Druckspeicher. Ihr zwei Tankwarte :D Wieder ein schönes Video
Hab ich noch nie gesehen diese art von Einspritzung. Ist ja wahnsinnig Interessant eine KE-Jetronic! Diese ganzen einzelnen Leitungen zu den Zylindern... Man könnte meinen es ist eine Diesel VEP44 oder sowas in der Art, sieht aus als wenn es dein Diesel Währe, klasse!
Jürgen, es geht einfach nicht mehr, genieße deinen Ruhestand 🤗
Top erklärt mit der Kreidezeichnung.
wenn die Symbole jetzt noch nach Norm wären ....... ;)
Arabian Nights by Eau de Octane
Lass die Schrauberleidenschaft entflammen!
Eau de petrol...
Bevor er was entflammen lässt, sollte er Duschen gehen. Nicht dass bei Holger nur noch Gewürze für das BBQ fehlen ^^
35:50 das könnten meine Oma und Opa sein 🤣🤣🤣🤣🤣
Wie ein altes Ehepaar!🤣🤣🤣🤣🤣👍👍
Vielen Dank für das erklären,nun weiß ich was ich zu tun habe an meinem golf 2 GTI 1,8 der macht genau die selben Probleme ,danke 👍😉 macht weiter so