ÉJECTION EN MIRAGE - UN OBUS DÉTRUIT LE RÉACTEUR
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- Опубликовано: 8 июл 2024
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S'éjecter d'un Mirage III, cela fait quoi ?
retour sur une journée de décembre 1983, pas comme les autres !
Fly safe !
"Até"
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Chapitres :
00:00 Intro
00:33 Notre partenaire : Conflict of Nation
01:47 Récit de l'éjection
23:20 Résultat de l'enquête
28:30 Conclusion
31:10 Endscreen
Montage : Hugo Schmitz
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Ca ne doit pas être facile d'être la fils d'un pilote de chasse, vous avez dû faire doublement vos preuves du coup...
Bonjour à vous deux
Très chouette récit merci à ton papa que j'aurais presque pu connaître car j'ai passé 25 ans à la Reco de 1986 à 2010 et notamment 9 ans au 1/33 Belfort en tant que photographe.
Il faut que je regarde si je n'ai pas quelques archives de cet avion. Amicalement et à la Reco Bor....
@ATECHUET Tu as un discord pour organiser une partie ?
Merci, belle histoire, sympa le papa qui raconte à son rythme, et le "fiston" très respectueux plus habitué à la vidéo.
Belle transmission, nous sommes les enfants de nos parents, eux-mêmes..... Alors faisons de nos enfants de futurs adultes responsables, à chacun son rôle en son temps.
Si vous avez d'autres histoires, je suis preneur 😎
Témoignage extraordinaire et rare! Bravo Mr Chuet père😏👌
Un super Papa qui a de belles anecdotes à raconter ! Les chiens ne font pas des chats, on reconnait très bien le charisme de son fils ! Témoignage très intéressant
Un chuette papa
Et aussi bavard !
19gr… Mon père est un très gros consommateur mais 19gr, c’est une descente en ski à ce level 😮
Non, c'est le fils qui a le charisme du père, en bon français et en bonne sémantique .... ils ont aussi le même narcissisme...
@@jacquesdeloche4277 Je penses que l'on peut se permettre un peu de narcissisme lorsqu'on a une carrière comme ça. J'avais l'impression de réecouter les histoires de mon grand père, mais avec de magnifiques images en prime à la fin. Merci ATE père et fils!
Pistard au 01/33 Belfort a cette époque , je participais à cette campagne de tir et je me souviens de cette fameuse journée, ainsi que de la soirée qui a suivi. Si cela intéresse votre papa j'ai deux photographies du M3R n° 332 que j'avais prise la veille du crash .
Quelle excellente décision créative de le laisser parler seul face caméra, j'ai vraiment eu l'impression qu'un héros français me racontait une histoire en face à face. Merci pour cette incroyable vidéo!
Un grand merci !
Pas étonnant que la passion pour l'aéronautique ait été transmise, papa Chuet rayonne dans sa manière de raconter son vécu, j'ai même pas vu la demi-heure passer !
Merci pour ce partage et le montage à la fin tous deux incroyables !
ha parce que ça a durée une demi-heure :)
Un plaisir à regarder et à écouter, merci à votre père de bien vouloir nous raconter cette histoire !
Sacré personnage, qu'on sentait par instant bien ému et que j'ai écouté avec le plus grand plaisir ! Vous pouvez être fier de lui. Merci beaucoup pour ce moment.
Merci Papa Chuet pour cette magnifique histoire riche en enseignements et en émotions !!!!!......
Merci à vous
J'ai grandi dans les années 60 avec Buck Danny mais aussi et surtout avec Michel Tanguy et Ernest Laverdure. Déjà passionné d'aéronautique depuis ma très jeune enfance, ces lectures m'ont propulsées vers mon PPL que je passerais à 17 ans en 1966 avec l'espoir d'être un jour à la place que vous avez tenue. Hélas, ce rêve me fut inaccessible en raison de ma faiblesse en mathématiques. Malgré mes 75 ans, vous symbolisez pour moi (et pour bien d'autres) ainsi que votre fils, la passion du vol et de l'aviation. Soyez assuré de mon plus grand respect envers vous Monsieur Chuet ainsi qu'à Pierre-Henri. Très cordialement à vous deux et aux abonnés de la chaîne - Richard
Merci "ATE" de ce témoignage. Ayant servi 30 ans aux commandos de l''air dont 12 années au Centre de Formation à la Survie et au Sauvetage (CFSS), je reconnais bien là, l'humilité, la compétence et la lucidité des pilotes de chasse. Pour les avoir formés aux techniques de survie et d'évasion, ils restent quand même de vrais professionnels avec la modestie qui les caractérise. VIVE LA CHASSE BORDEL !
Un document d'une telle qualité sur RUclips en français, c'est très rare.
Mille fois bravo !
Un grand merci !
Super témoignage, encore merci à votre père et aussi à toi ATE pour toutes tes vidéos, toujours un plaisir
Dodane Family😉
Michel Jonasz sors de ce corps ! (même tête et même timbre de voix c'est fou) trève de plaisanterie c'est un superbe récit d'un évènement pour le moins extraordinaire chez un pilote chasse. On sent le professionnalisme, le sang froid, l'entraînement derrière la résolution positive de cet incident ! merci pour ce partage ! 👍👍👍
Voilà une bien belle histoire d'une tranche vie délicate cela va de soi, narrée brillamment. Merci au papa d'Até pour ne pas avoir oublié les travailleurs de l'ombre qui font qu'un avion vole en toute sécurité.
Je suis preneur pour d'autres histoires de la sorte.
J'adore quand tu interview des pilotes
On en veut plus pls!
D'autres "Aviation Legacy" sont déjà en montage :)
@@ATECHUET "Aviation Legacy" ? pourquoi pas en français ? : "Héritage des oiseaux de fer"... ou pas :)
@@ATECHUETquelle excellente nouvelle😊!!!!
Magnifique récit, merci camarade.
Michel, ex-pilote de chasse sur Mirage III S (le III E suisse).
Amicalement
Incroyable histoire ! Elle me rappelle celle que mon oncle me raconte de son éjection en III E qui a eu lieu en 83, décrochage réacteur en courte finale, moins de 5 secondes entre la perte de puissance et l'avion qui s'écrase au sol mais il a pu s'en tirer grâce à Martin Becker 😁
Lui avait pu conserver la poignée d'éjection, il s'en était servie comme poignée pour la laisse de ses chiens haha
Beaucoup de passion et de nostalgie dans ce récit de votre père, je ne savais pas que pilote était une histoire de famille, et je trouve ça formidable de pouvoir partager ces souvenirs et cette passion de l'air entre père et fils !
Martin Baker
Ah non , mais quelle joie de retrouver le paternel dans son antre ( bureau / mezzanine ) d'ancien pilote de chasse !!... la déco lui va à merveille , et sa façon de narrer cette histoire hors du commun à été un régal du début à la fin ... merci , Até , et à refaire plus souvent !!.. ( pour Noël .. un p'tit polo D.BRIEF à papounet pour les prochaines vidéos ..?.. 😜😊😉
C'est passionnant et très poignant, on retrouve le regard, merci ATE et tous mes respect Monsieur CHUET.
Super vidéo d'anecdotes ❤
J'ai transmis le lien à mon papa qui était contrôleur militaire CLA dans la FATAC à cette période sur Strasbourg, ancien de la 78/04 EFIPN.
Il se rappelle bien d'un "chuet" qui a sûrement était proche de pilotes qu'il a côtoyé comme Chevalier, Carmina ou Beillard, même si ça remonte à quelques années !
Il se souvient aussi des coups durs, peut être que votre papa aussi, avec des pilotes disparus, notamment "cabane" ou encore du "découpeur de ligne Ht" en Allemagne dit "Zuzu"....bref toute sa jeunesse comme il dit si bien tout en précisant que toutes ses personnes n'ont évidemment pris aucune rides !!!
On n'a sûrement pas eu la même lecture lui et moi de cette vidéo, mais ça nous a permis un bon moment de partage à 900 km l'un de l'autre.
Encore merci a toute la team !
Salut ATE. Cela faisait plus de 40 ans que je n'avais pas vu ton papa. Je l'ai connu à l'ER 3/33 où j'étais photographe. Il faisait partie d'une équipe de jeunes pilotes expérimentés, avec lesquels nous travaillions dans une ambiance....disons... très décontractée, mais en même temps très professionnelle. Une autre époque !! Pour la petite histoire, j'étais en campagne de tir à Solenzara avec le 3/33 seulement 4 semaines avant ce fameux crash. Je me souvient faire des photos sur le toit de la tour de contrôle du champ de tir. Evidemment, un pilote fraichement débarqué de la chasse pour rejoindre la reco, n'a pu s'empêcher un passage à raz des antennes de la tour !!? Adrénaline garantie. Il est arrivé la même mésaventure que ton papa à un autre pilote que j'ai bien connu : Philippe Perrin. C'était sur F1 CR et il me semble qu'il a fait aussi les louanges de Martin Becker ..!
Tout mon Respect au Paternel, une Passion et une Humanité du métier communicative , comme le Fiston 👍🏽🙏🏼
Belle narration de "papa Chuet" qui fait retourner, avec les termes et expressions spécifiques employés à une belle époque bien lointaine aujourd'hui....!!
- Un camarade (légèrement plus âgé que moi) et qui avait du s'éjecter alors qu'il était sous contrôle de "Rhodia" avait un souvenir surprenant de son éjection car lorsqu'il s'était retrouvé sous le "pépin", il avait enlevé ses lunettes et les avait rangées soigneusement dans l'étui car il avait eu peur de "les casser à l'atterrissage" 😂😂
Merci pour cette belle histoire 👍
La probabilité qu un obus tiré de votre avion vient heurter au sol un obus tiré précédemment par un autre avion et que celui repart en vadrouille dans votre réacteur provoquant l éjection doit être équivalent à aligner les 6 numéros gagnants au loto...
Je vais m en tenir à faire une petite grille 😁
Merci pour ce joli témoignage, si humble, si vrai. Ce qui est le plus touchant c'est que l'on ne peut s'empêcher de penser au petit Pierre Henry dans le rôle du petit garçon derrière la caméra regardant son papa. Absent mais si présent. On ne peut que s'identifier à vous 2, au top des témoignages, merci à vous deux.
Bonjour Até, et bonjour à ton papa! Quel plaisir à écouter cet ancien pilote de chasse qui raconte son éjection avec beaucoup d'humilité et qui nous livre des détails étonnants, quelle mémoire! Je crois que l'on rêverait tous d'avoir un instructeur comme lui. Je tire mon chapeau à vous deux qui avez un sacré parcours dans l'aviation. Un grand merci pour votre partage!
Merci pour cette vidéo. Super témoignage. On sent toute la reconnaissance du pilote envers ses mécanos et le constructeur du siège (et de l'appareil). Chacun son boulot, chacun sa responsabilité et tout le monde rentre sain et sauf à la maison. Une belle leçon de travail en équipe.
C’est avec une grande émotion que je reçois ce superbe témoignage raconté avec précisions et simplicité, sans emphase ni exagérations …
Votre génération de chasseurs a vécue des expériences hors du commun en conduisant des missions sur des mono réacteurs à la fiabilité pas toujours convaincante, sans aides au pilotage, si ce n’est des servo commandes hydrauliques, mission méticuleusement préparées sur des 100.000 renseignées avec moult détails et précision au crayon gras en attendant de bénéficier de systèmes de nav. plus sophistiqués, sans parler des ensemble de visée à peine améliorés depuis la fin de la chasse à hélice…. des missions avec un bingo un tantinet optimiste … et trop souvent « short pétrole » ; en tous cas, chapeau bas CHT, puisse votre témoignage en inspirer d’autres parmi vos contemporains (LGL, BND, MGE, BLY, HWK et tant d’autres de la Fatac ou de la Cafda) .Un grand MERCI pour ce vol avorté en votre compagnie. !
Quel chouette témoignage! J'avais déjà adoré la vidéo où ton papa racontait son expérience sur Mirage IV. Je suis sûr qu'il a encore plein d'histoires à raconter. N'hésite pas à le faire revenir sur ta chaîne, ce sera pour notre plus grand plaisir 😊
Sacrée famille de pilotes 😎
Chuet témoignage 😂
J’ai souvent entendu dire que les pilotes de chasse français enseignaient l’art du vol aux oiseaux. Ce récit confirme bien cela, une incroyable maîtrise et capacité de décision de ce qui se joue à des vitesses qui dépassent les capacités de perception du cerveau de la plupart d’entre-nous. Merci pour ce récit et respect à vous, père et fils.
Bonjour je regarde toujours toutes vos vidéos mais je commente moins qu'avant mais aujourd'hui... Wahou ! Super histoire ! Très instructive et intéressante racontée d'une très belle manière ! Bravo et merci !
Merci de ton retour !
Tout de même incroyable, ce n'est pas tous les jours que l'on peut être témoin de ce genre d'anecdote en plein vol!! Ton père pourrait très bien avoir son propre podcast tellement il est intéressant a écouter ou bien être invité plus souvent!
Votre Papa, vos deux parents, peuvent être fier de leur Fils...
Vos chroniques si accessibles et claires qui parlent aux initiés
mais également au néophytes tel que moi sont un vrai plaisir
à découvrir pour Tous les Fanas de l'Aviation...
RESPECT au pilote et à l'homme aux yeux rieurs dont on sent la passion encore brûlante. Bravo monsieur
Merci de ce récit..très vivant, j'étais avec vous dans l'avion..me manquait juste les 19G..
Merci de votre retour !
Cette chaîne gagne encore en qualité ! Les interviews avec ton père sont extrêmement intéressantes .
La fin est vraiment touchante , père et fils avait une vie incroyable.
Très beau et intéressant temoignage d'un homme pas péteux. Pilote de chasse, c'est pas rien. Beaucoup se la pèterait. Pas ce monsieur ce qui ajoute à toutes ses qualtiés, la classe. J'ai repensé à cette vidéo toute la journée ! Quel conteur aussi, ce Monsieur !
J'ai adoré. Que de souvenirs, mon papa était à "Mazout Radar" à l'époque, 10 ans plus tard j'arrivais à "Riesling Radar", puis ce fût Cyrano (sans siège éjectable l'avion, mais sans canon). Et toujours nos "Moustachus" pour nous faire vivre ces souvenirs. Quelle époque, une autre idée de l'Armée. Merci de cette mémoire vivante et parfaitement humanisée.
Un homme rayonnant ton père Ate , des hommes qui vivent des choses exceptionnelles en toute simplicite et avec beaucoup d’humilité , vous faites plaisir 🙏🙏
Quel beau témoignage et la manière dont votre papa raconte son aventure est poignante et captivante. Longue vie à lui.
C'est beau cette passion partagée pour l'aviation entre père et fils. Moi c'est le piano et les arts martiaux avec mon fils. On remercie le bon dieu d'avoir permis à ton père d'être parmi nous et de nous faire profiter de cette passion que l'on voit facilement sur son visage.
Passionnante histoire magnifiquement racontée, merci d'avoir partagé ce témoignage Monsieur CHUET!!!
Bonjour Até, merci pour ce récit, on aime ça!
Un grand monsieur professionnel...compétent ...qui maîtrise son sujet ...bravo a vous ça fait plaisir ....d'entendre ce genre de récit pro spontanée sincère
Magnifique témoignage du courage et du professionnalisme de nos pilotes, en plus sur le III un des plus beau avion delta au monde ! Merci du partage, bizz a la famille... : )
Extra cette interview ! Le côté humain est et restera toujours le plus important.
Quelle joie de te retrouver Maxou. Ton fils, a toutes les qualités de son père... et en plus est un Dieu de You Tube. J'adore ses publications, et je n'en manque pas une ! Un OR qui a des souvenirs merveilleux de la 33 Escadre de Reconnaissance... ou de Chasse mais chasseurs intelligents. Cordialement.
MERCI A TOUTE LA FAMILLE CHUET . Le père : une star, le fils un grand technicien. SUPER de vous écouter.
Quel délice ce récit ! Parfaite symbiose de technologie, de procédures, de complémentarités humaines et d’humilité. Leçons à tirer dans notre époque où la seule recherche de performances et la conformité à des référentiels sont retenues pour évaluer les risques. Ce témoignage illustre les nombreuses facettes qui contribuent à l’équilibre sans lequel un résultat n’est pas atteint. Sincère et grand Merci
Merci Monsieur pour votre service rendu à la nation et ce témoignage des plus intéressants.
Sympa de retrouver papa Chuet ! Excellent narrateur, et il a l'air bien en forme !
Merci à toi 👍
A Suippes à la même période, c'est un F104 (starfighter) piloté par un major de l'armée allemande, qui s'est écrasé et l'enquête a prouvé que c'était un éclat d panzerfaust, en fait un éclat de grenade DF, qui avait traversé une grande partie du réacteur.
Après sa passe de tir, il est resté au ras du sol sans savoir que Suippes est également un champ de tir petits calibres 24/24h. Je suis allé ramasser le pilote qui était fort choqué et pour qui c'était la seconde éjection.
Moi aussi je prends 19G... tout les 2 janvier😂😂😂. Merci bcp, les vidéos où on voit ton père sont très intéressantes on sent le vécu et ça imposé le respect. Merci monsieur pour votre carrière.
Magnifique récit et raconter avec passion et envie sans temps mort.
Son fils peut être fière de son père.
Merci.🙏
Bonjour, Quelle bonheur de voir ce témoignage qui me ramène à mes jeunes années. Mon père était mécanicien sur mirage III à Nancy Hochey à l'époque. J'ai passé des mercredis après midi sur le tarmac en guise centre aéré !!! ... c'était un autre temps :) Merci.
Top témoignage ! Pédagogie, simplicité, humilité, précision et humour… que l’on retrouve chez le fiston. Sérieux sans se prendre au sérieux. Bravo et vivement d’autres vidéos comme celle-ci.
Un témoignage passionnant, par un homme de qualité. Merci beaucoup pour ce moment de partage.
Merci à ton papa, pour ce passionnant debrief : on a l'impression de le recevoir chez soi, ou aussi bien d'être reçus chez lui... un honneur !
Tout est raconté avec précision, tant d'années plus tard, et en toute modestie, avec une belle gratitude pour les collègues mecanos, "pétafs" : bravo !
On espère que l'armée de l'Air a tiré les leçons de prévention pour les suivants : altitude / distance minimum de tir, dégagement sur le coté... (?)
Merci "les Chuet", une famille très chouette !!! 😊
MERCIII Monsieur le Pilote de Chasse, les Aînés sont de véritables
"bibliothèques" pour l Armée de l Air et de l Espace et pour nous, admirateurs, quel bonheur de les écouter même si parfois c est très technique !....
Félicitations Monsieur, pour votre héroïsme dans ce Mirage !...
Admiration et Respect.
Toujours un format passionnant !!!
Ceci dit en écoutant le témoignage de Chuet père, on se rend compte de toute la pertinence de l'expression "les chiens ne font pas des chats" ... Méfie toi de ne pas te faire interroger à ton tours par un p'tit Chuet new gen d'ici quelques années 😅
Très bel épisode, merci ! Les chiens ne font pas des chats, la narration est passionnante et le personnage attachant. Thank you for your service !
Je regarde toutes les video et n'ai jamais encore commenté, mais là... Celle-ci sort du lot ! Formidable et passionnante peut-être... En tout cas forte en émotion et en professionnalisme. Merci Messieurs.
Séquence émotion comme disait l'autre. La joie de vivre et la pêche qui ne cachent pas l'humanité du bonhomme. Une vidéo haut-de gamme du coup.
Quel plaisir à écouter. Merci Martin Baker d'avoir sauvé le papa d'Ate. On sent toute la passion qui l'anime. Pas étonnant qu'il te l'a transmise.
Que dieu vous gardes parmis nous le plus longtemps possible 🙏🫶
Merci à vous
Salut ATE et ton Papa. Super aventure et que dire de l'humilité de ton Papa wouao !! Un grand merci pour ce témoignage en espérant d'autres histoires comme ça, je me suis régalé. Encore merci Mr. CHUET et votre fils aussi qui nous fait de belles vidéos.
Michel.
Avec plaisir 👍
Depuis les années 60 avec notre grand père, mon frère et moi allions admirer les décollges et aterrissages des pilotes de chasse de la base d'Entzheim. L'époque glorieuse des chevaliers du ciel avec les lieutenanrs Tanguy et Laverdure. Pendant mon Service National en 08/82-07/83, je suis allé souvent en manoeuvre à Mutzig où nous étions survolés par les pilotes d'Entzheim! Mon frère est devenu ingénieur à l'ENAC et travaille à ,l'aérospatial sur le programme Airbus !
Ce genre de vidéo qui dure 30min avec un ressenti de 10…
Merci pour ce super témoignage ! 🙏
Avec plaisir 🙂
Merveilleuse histoire, contée par une bien belle personne. Toujours un plaisir de voir et écouter les Chuet ! ❤
On sait maintenant d'où tu tiens ton talent pour raconter les histoires. :). Merci pour ce temoignage!
Magnifique récit avec une précision de fou. Beaucoup d'émotions en vous écoutant. Vive la passion de l'aéronautique surtout vive la chasse !🇫🇷🇫🇷
J'ai regardé ce sujet avec, une fois n'est pas coutume, un peu d'émotion. En effet au-delà du dénouement heureux de cette fabuleuse histoire qui fait qu'aujourd'hui, sans doute, vous êtes parmi nous, je reste très sensible à cette forme d'hommage que vous rendez à votre Papa. J'ai perdu le mien il y a déjà 15 ans et pourtant, nos longues conversations me manquent encore cruellement. Je suis un peu hors sujet mais j'avais envie de vous le dire. Merci Ate.
Merci a vous pour ce partage
Toujours aussi passionnant. Merci à Monsieur Max de partager ses anecdotes avec nous.
On en voudrait plus encore 😊
Avec plaisir
Merci Até et Max de partager tout cela ! La vidéo, l'histoire, la réalisation et le montage sont exceptionnels et m'ont captivé du début à la fin. C'est une chance de pouvoir voir et entendre tout cela. Fly Safe.
Merci à toi 😊
Est ce que du coup un seft-shoot down est une victoire en combat aérien ? 😮
C'est un beau papa que tu as là Ate, prends-en soin ! Je pense que tu l'aimes très fort, sinon il n'apparaîtrait pas ici, profites-en bien, la famille c'est ce qu'il y a de plus important. Fly safe. 😉
Magnifique et captivante histoire. J'ai rarement entendu un témoignage si bien raconté. MERCI pour ce moment.
Ton père est intarissable ! C'est une mine d'or d'anecdotes ! Un régal ! Merci à lui !
Tel père tel fils la même humilité.... 👍👏
Respect á l'ancien. Taper le pelot qui trainait par terre et se faire abattre, c'est vraiment pas de bol 🙂En tout cas, 40ans apres, on voit encore le vrai pilote de chasse alerte et dispo. Merci pour la video, tout autant que pour le choix des videos de fin avec le III et le IV, elles sont magnifiques. Une pensee pour le Gal Tourniaire que ton pere a peut-etre connu et qui avait beaucoup oeuvré pour l'etablissement des procedures sur le Mirage III.
Pour avoir vécu et grandi au milieu de pilotes je peux affirmer une chose : Qu'ils soient pilotes pro , militaires ou dans le civil , pilotes amateurs, compétiteurs de sport aéronautiques, de vol a voile , pilote de meeting, pilote d'essai et j'en oublie tellement d'autres. Ils ont tous un point en commun. Le savoir conter . Et raconter une histoire/expérience de vol . L'aéronautique est vraiment je trouve, à mon sens, le milieu ou n'importe quelle anecdote est racontée avec tellement de panache et de passion, qu'elle en devient marquantes pour chaque oreille qui la reçoit. Merci à ton papa pour cet épisode 🤙☀️
J'imagine les conversations sans fin entre vous deux quelle chance de partager une aussi belle passion
De la belle histoire, de la vraie... Un véritable régal... Il a la patate le Papa, ça fait plaisir à voir... Merci c'était top... 🔥🔥👍😉
Merci à toi 👍
le Français comme on l'aime, comme on veut l'être, professionnel, courageux, plein d'humanité et d'humilité et de modestie sincère, pour preuve ce : " 14 obus, ce qui était soyons modeste excellent..."
A propos de l'anecdote, cela est incroyable...même Anatoly Kvochur ne l'eut pas réussi...
Merci Maxou pour ce partage
Chouette histoire qui nous en apprend beaucoup sur le travail des pilotes et des hommes qui les entourent. Bravo et merci.
Avec plaisir
Genial merci 🙏🏻 Quelle belle histoire d’aviation et d’homme ❤️
Vidéo toujours intéressante et merci pour le témoignage de votre papa🧑✈
Très beau récit d'un événement qui heureusement n'arrive pas toujours dans la carrière d'un pilote de chasse et pour lequel le dénouement de l'histoire reste visiblement un excellent souvenir pour ce pilote. Quand j'étais chef d'agrès SSIS au DA 188 de Djibouti en 1981, nous avons eu un crash avec ejection également. Si je ne me trompe pas, le Mirage 3 C à l'époque , avait du rencontrer le même type de problème lors d'un entraînement au tir. Conséquence , plus de possibilité d'ouverture du train d'atterrissage , d'où une obligation d'éjection du pilote sur ce type d'appareil. Heureusement là aussi, le siège Martin Becker avait fonctionné parfaitement et le pilote était rentré à la base en très bonne santé. J'ai effectué des formations sécurité sur ce type de siège afin d'éviter (grâce à un ensemble de goupilles que l'on installait), des ejections intempestives lors d'intervention de secours au sol et il est vrai que la conception est incroyablement efficace et a permis de sauver d'innombrables vies.
La façon dont il raconte il n’a rien perdu de son esprit d’analyse … l’élite de l’avion française
Cette vidéo m’a ému merci Monsieur bravo
Pere et fils ca fait toujours plaisir de les voir rassembles et surtout autour d'un meme metier aussi extraordinaire
Magnifique 👍 Des témoignages de la sorte n’ont pas de prix. Merci au paternel !
Merci Mr Chuet senior, quel merveilleux conteur, passionnant.
Vidéos extrêmement touchante moi aussi j'avais un papa militaire ( Marsouin ).
Bravo Até
Marsouin !!!
Une superbe vidéo, on en veut plus des comme ça. Le retex ya que ça de vrai. On pourrait écouter ton paternel pendant des heures !
Bravo a vous deux !
Je ne commente jamais les vidéos mais cette fois fera exception. Une histoire incroyable et unique. On demande d'autre anecdote :)
Merci à toi 😊
Bravo pour ce temoignage de maxou que j'ai bien connu au 2/33 puis lors de son sejour au royaume uni. Je me suis comme max ejecté depuis un F1CR mais je ne sais pas raconter cet épisode de ma carrière ausssi bien que le fait Max qui a toujours été un compteur remarquable surtout quand il se mettait à imiter Coluche Bon vent à toi
Captivant, passionnant, beaucoup d'émotions, merci infiniment pour cette vidéo, quelle belle époque!
Bravo. Magnifiquement raconté avec humilité .
23:10 "Voir si j'étais positif au vin rouge." Une autre époque. 😂😂
ah que ça fait du bien de revoir un ancien, d'entendre parler de cette aventure et des ambiances qu'il y avait sur les bases...c'est loin pour moi aussi, l'aviateur que j'étais est photo pour toujours devant un des III de Nancy Ochey....puis sont venus Metz, Nimes, Rochefort bien sur, Tours, CMLP, Avord....l'Afrique...pour confirmer les dires de ce pilote, un obus bien placé peut facilement défoncer un moteur...nos 76T2 (bitubes 20mm sol air et sol sol) tiraient à la cadence de 30 coups seconde si mes souvenirs sont bons et avec 540 obus dans les caissons, ....salutations à tous les anciens, quelles qu'ai été leur spé!!!
Superbe vidéo avec votre papa...
De belles images de mirage 3...
Merci ❤❤
Toujours très intéressantes les anecdotes et les histoires de "PapaChuet" 👍
Excellent.
En 67, appelé pour 18 mois , electronicien, j'ai été affecté à Cazaux à l'escadron ciblerie. je m'occupais des micros et émetteurs (Sféna) sur cible remorquée. Cazaux était l'autre base dédiée au tir. j'ai vu passé la plupart des escadres de France, mais aussi celles équipées de Mirage, Cad, Liban, Lybie, Israel et il me semble Suisse; Sans compter l'escadre locale de Mystere IV. très bon souvenirs. Il y avait sur la côte, en dessous du Pilat, un champ de tir au sol que l'on appelait le Trencat dont on ne retrouve plus la trace sur les cartes.
Bonjour je regarde souvent votre chaine . J'ai à peu pres votre âge, mais n'ai jamais pu voler en avion . Par contre pour compenser j'ai pu voler pendant 25 années en parapente . Je fais toujours du sport . Comme vous j'ai gardé en souvenir mon dernier parapente et materiel . Merci pour ce beau récit et bonne journée à vous . ☀️☀️ Wow ! 10m/sec ça tape !
Merci d'avoir partagé vos souvenirs .
Faire un tour en avion de chasse aura été le rêve de ma vie... 🕊️🕊️