DUELO ELÉCTRICO | MG4 vs IONIQ 5 vs MÉGANE ¿Cuál compramos?
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- Опубликовано: 12 фев 2023
- El MG4 Eléctrico es toda una revolución: bonito, barato y suficientemente bueno pero ¿podrá plantar cara a Hyundai y Renault? Para saberlo las tres marcas nos han dejado sus topes de gama:
MG4 Luxury 64 kwh - 435 km. de autonomía - 34.280 Euros
Renault Mégane Iconic EV60 - 455 km. de autonomía - 47.700 Euros
Hyundai Ioniq 5 Energy 77 kwh - 476 km. de autonomía - 62.160 Euros
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Buena opción yo he comprado el mg4 luxury , también decir que lleva asientos calefactables y carga bidireccional que en el vídeo no se dice así como carga en cc a 135kw , con lo cual no tiene rival económicamente
Sí, son muy buenos detalles que no suelen decidir la compra pero que mejoran la experiencia de uso, especialmente los asientos en estas fechas 😅
Absolutamente!
Cuanto te costo??
Tiene asiento calefactable no asientos si te lo has comprado no te has enterado del todo bien en eso
@@Pedro-fk1iu tiene los dos asientos delanteros calefactables
Si pudiera comprar alguno...sin duda alguna el megane porque lo tiene todo:
Belleza,elegancia,modernidad,buena autonomía,bateria LG y pantallas LG con google como S.O.,LG no defrauda.
Es el tipico concept car de hace unos años hecho realidad,con ruedas casi enormes y futurista
Buen vídeo, gracias
Buenos días! Primer video vuestro que veo. Una pregunta. Renault y Kia/Hyunday ya llevan vendidos en Europa muchos miles de eléctricos ¿Que información tenéis de la fiabilidad de sus motores eléctricos?. De los coreanos he oído hace poco que están dando problemas de holguras del eje primario desde prácticamente nuevos y en cambio de los motores de Renault no se oye problemas relevantes. Me compraría el Megane cuando empiecen a ajustar precios, ahora inalcanzable. Saludos
Da gusto cómo transmites. Excelente análisis
Gracias Daniel. Seguimos 💪🏻💪🏻
Excelente comparativa de eléctricos con distintos niveles de equipamiento, precios, etc. Me alegra mucho ver crecer a este canal, Alex, un saludo cordial y hasta el próximo vídeo, que ya lo estamos deseando!!!!
Mil gracias, lo tomamos como un cumplido de San Valentín :-)
❤️
Buen video, aunque con esa gama de precios ya se podrían incluir varias versiones de Tesla en la comparativa. Por cierto, he visto alguna prueba de autonomía del tope de gama de MG y salían unos 290 km en condiciones de frío (3-10 grados aprox), a 120 y autovía.
Gran comparativa!! Excelente!!! Para 3 vehículos, incluso se me ha quedado un poco escasa, y con ganas de más...
Gracias Gerar! ✌🏻
Muy buena comparativa y buen video, dicho esto, digo que la mayoría en este pais no estamos despuestos a un gasto asi ( hablo de endeudarse por ua herramienta no por el hecho de comprarlo) la mayoria vivimos en pisos y muchos sin garage ni opcion a montar un cargador y muchos hacemos bastantes km cada dia, esta imposición del coche eléctrico no es buena. Hace dos dias me encontré con un Megane en la autopista a la derecha que iba a 80/h, eso si preucupa y digo para me gusto es un coche raro en su deseño y muy caro por ser un francés, ya veremos que mas problemas dan estos coches algo que ya empieza a verse a todos los niveles, saludos
Hay que tener un bolsillo bastante holgado para plantearse enterrar casi 60 mil eurazos en un coche, la verdad.... Imagino que la gente se endeudará hasta las cejas.
Ya lo hacen por las chustas que venden audi, mercedes o bmw...
Yo he probado los tres....he comprado el Mulan, modelo luxury Long Range, en unos días instalo Policharger 7,4 kW !!!!
Para los legos. Mulan es el nombre del MG4 en China, igual que coches como el Mazda MX5 se llamaron Eunos o Miata en otros mercados.
Lo del cargador de 7,4 kw está bien pero el corte fijo de electricidad es alto.
@@xtramotor ya, tiene potencia variable, prioriza la vivienda, así que no hay que contratar más potencia, mantengo 4,6 kW, y cargo en tarifa nocturna.
@@tragicomix65 entiendo que tienes 4,6 de día y 7,4 de noche ¿podemos saber el proveedor? ¿A qué precio se paga el kwh por la noche? Por aquí, fija de Repsol a 0,10 las 24h
Me ha gustado, pero creo que hubiera sido más lógico introducir el KIA e-Niro, pues es más similar al MG y al Renault
Tomamos nota. Al final el Niro es más crossover pero encaja mejor en precio 🙂
Buen video, directo al meollo, comparativa curiosa... Pero voy a ser tikismikis, si hablamos de eléctricos no debemos confundir kW, kWh, y kWh/100km
Gracias, tomamos nota para que no vuelva a ocurrir 😅
Una cosa que no me gusta del MG4 es su pésima aerodinámica y su baja eficiencia de consumo comparado con otros modelos eléctricos. El Tesla Model 3 está muy por encima en estos temas, un ejemplo a seguir.
No tiene mala aerodinámica. Su Cx es de 27. El problema es que su motor es pésimo en eficiencia.
@@albertofernandez6861 Su Cx no es de 27: "Depending on the model version, the air resistance coefficient is between cW 0.27 and 0.287"
El Cx de un Tesla Model 3 es de 0,23. Esto representa una reducción de la resistencia aerodinámica de entre un 14,8% y un 19,9%, que a velocidades de autopista es crucial para extender la autonomía sin necesidad de pagar por una batería más cara, pesada y contaminante.
¿Sabeis el Cx del ioniq 5 y del megane?
@@manel2963
Ioniq 5: 0,28
Megane E-Tech: 0,29
Disculpad, aquí en hyundai no pinta nada. Se trata de un SUV en toda regla con aspecto de compacto. Sus medidas le delatan. La comparación debiera ser entre el ID3, el Megane y el MG4.
Gracias por el analisis! Creo que tanto el Megane como el Ioniq están muy hinchados de precio, perdiendo competitividad. ( Y más teniendo el Tesla M3 standard range por 40000€), pero parece denominador común junto al grup VW i Stellantis. Espero que con la llegada del Scenic de 87KWh, Renault ajuste a la baja esos precios astronómicos, si no van a vender poco o nada. Sobre Hyundai/Kia decir que sus BEV junto a su financiera son de los más caros del mercado comparativamente hablando y parece que sus concesionarios no quieran vender eléctricos, aún teniendo muy buen producto y tecnología punta. Sobre el MG4 coincido contigo de que es un modelo muy acertado en tamaño y potencia y con la batería de 77kWh te puedes plantear viajes largos sin problema. Quiero ver como funciona su postventa y si salen muchos problemas de juventud. Sólo añadir que tanto Ioniq como el MG4 ganan puntos añadiendo V2L en sus coches y me gustaría que esa prestación fuera común en muchos más. Gracias por informar!!
Creo que queda todo dicho 😅👏🏻👏🏻👏🏻
Yo no entiendo que pinta el Hyundai IONIQ 5 aquí... entendería el Kona o Soul, Born o ID3 pero es que que el Hyundai no es de este segmento.
Yo he comprado el tesla Model 3 standard y creo que es imbatible. Calidad-precio brutal. Y con un cargador en casa instalado. Y tarifa nocturna.
Tiene un gran precio ahora mismo, pero aún así es 13mil euros más caro que el MG. A ver si lanzan el día 1 el Tesla 2…
@@xtramotor y consumos en el día a día de 15 kw sin ir despacio. En Navarra con frio. Es el tesla la mejor opción, yo lo digo después de estar más de un año investigando y hablando con gente con eléctricos.
@@franciscomarquez4675 Eso es verdad. El MG4 es Gastón para la buena aerodinámica que tiene. Consume 20,6kwh a 120km/h que me parece mucho para un coche de esas características.
Hay que hablar de fiabilidad para recomendar la compra de cualquiera de estos coches y actualmente ya se ven los fallos que dan a sus propietarios y como responden las marcas. Aconsejo buscar información por los foros para sacar una conclusión antes de decidir la compra de cualquiera de ellos, por cierto el más barato solo es el más barato. Particularmente me inclino por Megane
Nosotros no podemos valorar la fiabilidad al conducirlos pocos días, y menos en modelos que apenas han llegado al mercado
Me adelanto a adivinar cual de estos tres será el más problemático…. Siguiendo la estela de “fiabilidad”que tiene la marca desde hace ….decenios… PUES LÓGICAMENTE SERÁ EL RENAULT
@@Pinash1970 No es necesario que hagas de adivino, solo con leer la experiencia que tienen sus dueños es más que clarificante. Por ejemplo a Volkswagen le salió muy mal el id3 y seguro que te lo compras por su fama de marca.
Mg4 sin ver el vídeo... Por relación calidad precio.. Sin duda alguna
Es mejor verlo… no todo es el precio
En MG no es oro todo lo que reluce, veo a mucha gente cegada por el precio. Tiempo al tiempo.
Yo es que veo 50k por un renault de mierda y me ciego jajajajaja
Se va a comprar un coche, rita la cantaora
Puedes encontrar en foros gente quejándose por el servicio postventa porque no tienen recambios suficientes y tardan más de un mes en traerlos. En varios países ya hablan de pérdida de aceite en caja de transmisión por sobrepresión. De todos los modelos que tienen si ofrecen la más rápida carga de baterías por encima incluso del Marvel R que es modelo más top de MG actualmente en venta en España.
El ioniq5 no es comparable... habría que compararlo con el MG Marvel (por ejemplo) y ahí ya no sé si se podría decir que el ioniq5 es mejor.
El Ioniq 5 está a otro nivel. Probablemente el mejor EV del mercado, junto con su primo hermano Kia EV6. No lo digo yo, el listado de premios a nivel mundial que han conseguido ambos modelos es interminable. El Megane me parece una muy buena opción compacta. Algo caro, pero Renault tiene ya una buena experiencia en EV. Por su parte, el MG es quizás la mejor opción precio, prestaciones. Un producto muy redondo.
Mientra en Asia es súper económico los coches eléctrico. Europa y resto del mundo pagando una burrada . Vamos.....
Muy deacuerdo con el comentario de que la mejor compra es el MG4, los otros dos están claramente fuera de mercado por precio están a niveles del Tesla M3 y M Y.
El MG 4 también tiene batería para darte corriente.
Comprarías antes el megane equilibre que es el mas barato de los megane antes que el mg4?
No, porque el Mégane base no tiene cargador CCS Combo, no sé ni porqué lo venden así. El Mégane mínimo tiene que tener el cargador estándar de la industria
@@xtramotor y el MÉGANE Techno antes que el mg4 lo ves mejor?
@@Pchantal el Mégane es, en general, mejor coche en las cualidades de un coche tradicional: materiales, acabados, diseño, etcétera, y el MG4 mejor en las de un eléctrico, consumo, recargas rápidas, carga bidireccional. A mi me gusta más el Mégane y sufrir un poco en las recargas 😅
MG. O TESLA. Hoy no hay mas.
Toda la razón, pasando los 40k la mejor opción es Tesla.
En precio y autonomía, es cierto, pero hay usuarios que valoran otras cosas: diseño, afinidad de marca, servicio postventa…
Puff es verdad son tal para cual. Ambos abandonan a sus clientes con problemas. Entiendo que lo dirás a nivel estético. BMV y Mercedes son apuesta segura a nivel técnico, mi consejo.
Tuve un carro con tracción trasera. Estaba lloviendo y el pavimento estaba mojado. En una curva había aceite derramado, que no vi y el carro me sacó la cola. Me accidenté. Si hubiera tenido tracción permanente en las 4 ruedas o tracción delantera, nada malo me hubiera pasado. Por eso aborrezco la tracción trasera. Señores de Renault si leen este mensaje, por favor sigan con la Renault Megane E-tech con tracción delantera y consideren la posibilidad de tenerla con opción AWD. A los que les gusta la tracción trasera los invito a que conduzcan sobre césped mojado a ver si no se entierran o manejar en la nieve a ver si su vehículo no se les va de cola.
Aunque no le falta razón, los sistemas electrónicos de control de estabilidad actuales suelen solucionar ese tipo de situaciones… pero la tracción delantera o total siempre será un poco más segura 👍🏻
El Ioniq 5 no es un compacto. Es un SUV de tamaño medio. No tiene mucho que ver con los otros dos.
No sé si será un compacto pero un SUV, lo que se dice un SUV, no es. Digamos que es un compacto XXL
Alfa 147 ts... mientras no me lo prohiban, por muchos años.
El ioniq5 no es un compacto. Con 4.60m esta bastante lejos del segmento C, aunq tenga dos volúmenes.
Pero buen video!
Mejor el Kona… pero tampoco será un compacto 😅
Una comparativa claramente desigual. El Ioniq 5 no es un compacto (segmento C) como lo son sus rivales sino que es del segmento D (4,63 m de longitud). Juega en otra liga por lo que es lógico que su precio sea mayor además que tiene más batería (por algo tiene más longitud), prestancia y rendimiento. Es más, tanto el Megane como el MG4 son compactos tirando a cortos (4,20 m vs 4,28 m) puesto que tienen rivales que están sobre los 4,30-4,40 m de longitud como el Kia e-Niro (4,42 m), Hyundai Kona (4,35 m), Citroen ë-C4 (4,36 m), etc.
El objetivo es empezar a comparar coches eléctricos que el público se está planteando comprar. Ten en cuenta que, por esa regla, los usuarios solo compararían una berlina como el Tesla Model 3 con berlinas como el BMW i4 o el Hyundai Ioniq 6 y, como hay tan poca oferta, el mercado eléctrico aún es un poco de 'todos contra todos'.
El mejor es un Toyota Corolla D4-D DEL 201#
Habría que comprar coches de precios similares
En el mercado eléctrico todavía no hay una similitud en precios como en los de combustión. En todo caso, el Mégane termina de bajar de precio y se acerca más el MG4 que antes
Al final, el precio marca mayoritariamente la decisión. Muchos dirán que el MG es la mejor opción, pero sabiendo que hay unidades del Megane E-tech con 3 meses y menos de 5000 kms por 36.000€ al contado (MOVES y -15% IRPF aparte), unido a los problemas de postventa de la marca china, igual lo piensan mejor. El Ioniq está fuera de rango económico y pelea con marcas muy prestigiosas. Tesla es caso aparte: ha bajado mucho los precios pero la postventa como te de problemas te amargará la existencia, es mucho más grande que MG4 y Megane, con un diseño interior tan minimalista y raro que no es para todo el mundo.
Es muy buen momento para comprar el Mégane siempre que tenga cargador combo, en cuanto llegue el R5 eléctrico se reubicará más alto en precio en el mercado. El MG es un buen coche pero… no tiene el refinamiento que tienen sus rivales
Tesla, no hay color!
Por el precio del Megane o del Hyundai mejor te compras un Model 3 es más barato y les das vueltas en rendimiento, por precio el MG es el único más o menos razonable aunque no barato.
Comparativa un poco desigual. Yo me compré el Ioniq 5 principalmente porque es imbatible su velocidad de carga en los viajes largos, ni los Tesla llegan a sus tiempos de recarga
Ha abierto Tesla ya sus cargadores?
@@johnearl6720 sí, la mayoría
Me has matado con lo de “potencia que recarga hasta 250 kWh”
Esperamos que se entienda que su capacidad de recarga es de hasta 250 kwh 😜 no siempre encontramos las palabras exactas en directo 😉
Antes de comprarme un Megane por 50mil me compro un Ioniq5 de 58kwh q por cierto lo tuve 6 meses,ahora tengo un MG4 Luxury
El Mégane es el más alto de gama, por 40-45 habrá mejores opciones en la gama.
@@xtramotor muy caro igual q los ID3 comparado con el MG4,pero para quien le guste....buena idea el Video
@@electricmanu66 comparado con el MG4 todos los demás son más caros. También tienen una red de asistencia conocida y solvente, y eso hace ganar puntos.
@@xtramotor si eso si y creo q te dan una vez al año un Renault de gasolina para si vas lejos de vacaciones
@@electricmanu66 madre mía...pagar esas barbaridades para acabar cogiendo un vh sust gasolina para poder irte de vacaciones....con todos mis respetos....os toman el pelo a los fieles seguidores de los electricos
Eso sí, En ciudad, lo eléctrico y cuanto más compacto y barato tiene sentido sin duda alguna.....
También es cierto q nos toman el pelo las marcas con los precios actuales de los No eléctricos...se les va la pinza
Dicho esto, de los tres puestos a elegir y si tiviera el dinero, me quedo con el Hyundai
Intento ver video pruebas de vhs eléctricos y concinciarme y ver si sería viable meterme en este mundillo...pero es que con tantos comentarios que leo ....no le veo sentido alguno, de verdad...para grandes viajes...
Tener que planificar puntos de cargas y rezar q estén operativos, tener cuidado con la calefaccion o aire acondicionado en verano ....q si con frío se recorren menos kms....de verdad, estafa y tomadura de pelo...insisto, refiriéndome a coche para uso familiar, viajar etc
En ciudad no tengo peros en compactos utilitarios eléctricos así como motos eléctricas, eso sí, sin obligar ni prohibir ...
Mg4 jajajjajajajaja ... Esos carritos MG tienen demandas como en 800 países ... Yo lo sacaría de la lista ....
No compramos ninguno. Son muy caros para lo que ofrecen. Poca autonomía, y necesidad imperiosa de planificar viajes. Mucho mejores son el Tesla Model 3 o el Y. Tienen mejores consumos y autonomía, mejor software y planificación de viajes en ruta, red de superchargers a un precio bajo. Se tienen que poner mucho las pilas para desbancar a Tesla.
Ioniq 5, 77 kWh, no kW. El kW es potencia, kWh es energía, que equivale a consumir o almacenar 1 kW de potencia durante 1 h
😅 esos ingenieros je je. La idea es que se entienda, y esperamos que se entienda bien. Decir kilowatios-hora cada vez es laaargo por eso a veces decimos kilowatios, a pesar de los expertos
Comentario desafortunado Xtramotor, no se trata de ser ingenieros ni expertos, se trata de hablar correctamente, y llamar a cada cosa por su nombre, no lo que nos apetezca o nos convenga. Si ha sido un desliz o un error, se entiende, se acepta y se asume, pero decirlo intencionadamente porque resulta “laaargo” añadir “hora”, y además reconocerlo, me parece una broma pesada, sobretodo por la gran elocuencia y el buen tono que tiene el presentador. @Lucky Casado gracias por la apreciación y puntualización.
@@ismaelroig841 Sí, yo opino igual, no es lo mismo la unidad de gramos que la de kilogramos, hay que usar las unidades con propiedad creo yo. Y viendo el buen hacer que tenéis en los vídeos, que me encantan, yo os animaría a decirlo bien las próximas veces, pero la decisión es vuestra! Gracias!
@@ismaelroig841 bueno pues, disculpas 😓 la idea es que lo entienda la mayoría de los que ven el vídeo, igual que se dice 100 por hora y no 100 kilómetros por hora, o 6000 revoluciones en lugar de 6.000 revoluciones por minuto, pero si hay que decir kilowatios-hora, se dice y asunto arreglado, por nuestra parte no hay pega. 🙌🏻
Me quedo con MG
No es el mejor, pero es que cuesta diez mil euros menos que los otros como mínimo!
¿ioniq 5 compacto? creo que no, buen video dando opciones a los que no tenemos claro el coche eléctrico
Es difícil clasificar el Ioniq, pero tiene silueta de compacto y precios en el entorno del Mégane o ID3, aunque un tamaño algo más grande
A ver... por esos precios Tesla no tiene rival
Las comparativas... digo yo se hacen con coches parecedios...no entiendo que tiene que ver un mg4 con un ionic 5...😂
No hay muchos coches eléctricos, por lo que el cliente tiene las opción de compra más abiertas, especialmente las empresas.
Ninguno. No hay color: el Smart #1.
Madre mía no se como puedes decir eso, un coche que por fuera parece más chino que el MG4 y por dentro una mezcla de Mercedes pero en bersión barato con todo pásticos, es que esa consola central que llega hasta la pantalla me parece horrible y barata. Además decir que el Smart (que de pequeño ya no tiene nada) parte de los 42.000€ DE LOCOS.
@@adrianromero92 precisamente "por fuera" (el diseño) es 100% alemán. Y por dentro también, casa Mercedes. En cuanto al motor, chino eso sí (como tantas y tantas cosas, iPhones incluidos por ejemplo), con 272 CV, y su versión Brabus 428 CV, para mi es de lejos el mejor de todos los de la comparativa. Y eso considerando que el Ioniq no juega en esta división, no debería estar en este duelo. Si de locos es es el precio del Smart te aconsejo que eches un vistazo a lo que vale un Megane o un Ioniq, y lo que te ofrecen de serie... En cualquier caso @Adrián Romero entre gustos no hay disputas. Tu si quieres cómprate un MG4 o un Megane que yo ya tengo reservado un Smart #1.
@@estevemarti6803 que tu digas que el diseño sea 100% aleman no quiere decir que no parezca más chino que el MG4. Por dentro que sea casa Mercedes tampoco me dice nada, los Mercedes actuales llevan mucho plástico, es que en materiales el Smart y MG están por detrás del Renault y pagar esa pasta por el Smart me parece una burrada.
@@adrianromero92 para mi el MG4 y el Smart #1 no se parecen en absolutamente nada, como un huevo a una castaña. Y que encima el segundo, el alemán, te parezca más chino que el primero (el chino, ese si) no lo entiendo, la verdad. Enfín, lo dicho, sobre gustos y colores no han escrito los autores.
@@estevemarti6803 Que no se te parezcan a ti es una cosa, pero yo hablo del segmento no del diseño, el #1 y el MG4 son del mismo segmento (4.27metros el Smart y 4.28 metros el MG) en lo que si me refiero a diseño es que el Smart me recuerda los coches chinos baratos, que en esto si ya son cosas de gustos, pero el interior del Smart es muy malo en relación a materiales, la manía de utilizar plásticos duros en coche eléctricos para "abaratar" a algunas marcas se les va de las manos (Smart y VW) en cambio el Megane y el Mg están mejor resueltos en ese aspecto.
Como quieres comparar un coche de 35.000€ a otros de 50.000€
Se explica al principio del vídeo, cubren las mismas necesidades y tienen una autonomía similar, así que creemos que quien busque un compacto eléctrico estará mirando estos modelos
40-50.000€ un clio 😂😂
Que malo es el que graba
Los MG son malos
La relación calidad-precio es magnífica, ahora hay que ver cómo van de fiabilidad pero, tras muchos años vendiendo en Inglaterra la gama actual, nada indica que sean malos en este punto
Los MG son coches hechos con materiales muy malos tanto salpicadero,asientos,todo en general no entiendo cómo de la forma que desapareció la marca vuelven con coches AliExpress 🤦🤦