Si le pones nitrógeno a las ruedas te varía mucho menos y no tendrás que estar rellenando de aire las ruedas,a mi cada dos por tres me avisaba, ahora no lo hace. Gracias por el vídeo y la información
buen aporte alejandro , pero yo creo que encontrare a faltar , es cuando regenera , cuando voy a vela y cuando gasto , va muy bien para optimizar consumos , subiendo un poco el pie del acelerador vas a vela y no se nota en la velocidad.
Buen vídeo. La única pega que veo realmente molesta es la sensibilidad de la presión de los neumáticos que supongo que por software podrán actualizarlo. Lo de la carga te puedes acostumbrar a no abrir la puerta del conductor si tienes que coger algo usar de la de copiloto. Las luces, como bien indicas, se puede apañar cambiándolas o montando por tu cuenta puntos de luz trasero.
Lo primero que hice en mi coche nuevo fue poner la luz interior trasera de led, delanteras ya lo eran y focos led direccionales ya llevaba, no se entiende en que piensan los ingenieros. Lo segundo es que tengo programable el limite de presión de los neumaticos y si los muevo, no tengo que hacer absolutamente nada, siguen marcando cada uno en su nueva posicion. Al tener reconocimiento de usuario tengo las medias de consumo individuales. Todos los modos de conduccion, cuatro entran con solo un toque, se llama ergonomia.
Que alegría son todas mejorables por el software o cambio de las luces interiores , también se podría cablear una nueva luz trasera las LED consumen poco y se podría alimentar una segunda luz con el mismo consumo de las de fabrica. Ya que las que trae consumen 5w
Si, he visto que ya existe pero claro yo no puedo hacer esas modificaciones tan agresivas a este coche pero sin duda grabaré alguno cuando lo tenga instalado.
Si hay forma de que no se pare la carga, en personalización y desbloquear con llave se puede configurar , yo lo tengo puesto de forma que si abres el.coche con el.mando no se para la carga. No es un fallo del coche, es que el.pueeto de carga está emparejado con las puertas y cuando abres las puertas se abre el.puerto de carga tambien
Buenas, parece que es una buena opción como tenía pensado el MG4 de cara a poder adquirirlo teniendo en cuenta esos detalles que no son tampoco tanto problema si el chasis y los materiales son duraderos, quiero decir que lo que hay que solventar a parte de la tecnología gadgets, creo que es los materiales de construcción , el ensamblaje, lo referente a que duren muchos años los componentes de eso sería importante que hicieras un resumen porque como envejezca el vehículo es para mi bastante importante, que aguante sin esos problemas de arreglos costosos del motor eléctrico no solo la batería en sí, que ha necesitado a los 300 mil kms de mantenimiento, de fallos, de cambios, eso es ahora mismo una incógnita porque aunque algunos digan que los coches no son para toda la vida sino que hay que cambiarlos, la verdad es que es un problema saber si merece la pena quedártelo a los cinco años de renting o bien cambiarlo, ya nos irás informando Alex, buen trabajo, muchas gracias un abrazo desde Madrid.
Te has fijado si pierde aceite la transmisión? Y si los cubre bajos en la parte trasera se deforman? Lo pregunto por lo que se está comentando en fotos. Gracias.
El mio ni pierde aceite ni tiene la tapa doblada. Es cierto que no acopla perfecta y supongo que algún día harán campaña para cambiarlas porque le falta en el diseño un agujero de fijación en la parte central pero no he tenido problema alguno. Los que han perdido aceite por ahora TODOS han sido por exceso de aceite, expulsa lo que sobra y sigue funcionando perfectamente.
Hola Alejandro, las presiones se miden en frio.... si en frio da error es que estas bajo. Es evidente que luego cuando calienta, sube, pero la presión recomendada del fabricante siempre es en frio. Saludos.
Hola Alejandro. Gracias por la info. Estamos pensando en comprar este coche, pero te quería preguntar si se pueden poner varios usuarios y en caso afirmativo como se coge cada uno. Gracias por tus videos.
No, el MG4 no guardar perfiles de conductor ni memoria de lo asiento del conductor. He preguntado a la marca pero no tienen claro si en algún futuro lo pondrían.
Entonces no puedes ponerlo a cargar y subirte en tu asiento de piloto para esperar que termine de cargar?? No hay manera de reconectar la carga de nuevo desde dentro en caso de querer seguir cargando montado mientras carga?
Buen vídeo. Muchas gracias. Una pregunta o dos respecto a la desconexión. Has dicho que al abrir la puerta del conductor, se desconecta la carga. También has dicho que no ocurre con la puerta del copiloto o el portón trasero. ¿Con las puertas traseras se desconecta?. Una vez abierta la puerta del conductor, por lo tanto, con la carga desconectada, ¿se puede volver a reanudar desde dentro del coche? ¿se podría iniciar la carga con la puerta abierta del conductor para poder entrar luego? Imagínate la situación en pleno agosto, o en pleno invierno lloviendo, que llegas a un punto de carga, y tu intención es ponerte a cargar y meterte en el coche enseguida para protegerte del tiempo. ¿Como lo haces? Gracias de antemano
Con las traseras se desconectaría siempre que ejecutes la apertura desde el mando pero si lo haces desde dentro o lanzando el brazo desde el copiloto no.
@@salmarch Si, abriendo la puerta del copiloto no se corta, si quieres abrir las trasera lo puedes hacer desde dentro lanzando el brazo. Si lo intentas hacer con el mando entonces se para la carga.
@@alejandroperezcars O sea, si está lloviendo (por ejemplo), pongo a cargar el coche (sin haberlo cerrado con el mando) y entro por la puerta del copiloto ¿Es asi?
Llegas al cargador lloviendo, aparcas, sales del coche, NO LO CIERRAS, lo pones a cargar y te metes en el coche por cualquier puerta SIN PROBLEMA. Caso 2: Llegas a cargar lloviendo, sales del coche, lo pones a cargar, cierras el coche desde el mando o desde el botón de la puerta, te vas a comprar, a tomar un café o lo que quieras. Vuelves y tienes la opción de entrar al coche por el copiloto: NO SE PARA LA CARGA o entrar por el conductor, se para la carga.
Hola ALEJANDRO estoy en duda si comprarme un HONDA CIVIC 1.0 3 cilindros del 2020 o un MAZDA3 del mismo año 2.0. Cual de los 2 comp fiabilidad me aconsejas. Estiy en fuertisima duda graciss
Alejandro, con mi skosa citigo me hace eso mismo al abrir el coche o incluso al cerrarlo pero solo con carga en alterna/tipo 2 pero en continua no me lo hace... comprueba si es lo mismo, y si es bastante molesto
A mi me gustaría ver una Review del Standard, que por lo visto hay cosas a nivel software que no trae comparado con el resto y sin embargo para mi lleva la mejor batería.
Gracias por el video, todos estos puntos que hablas es lo mismo que pasa en los coches de la marca stellantis, el software no es bueno, no le Dan importancia, por ejemplo la app de Citroën es penosa , probé un Kona y ese si que da toda la información que tu estás reclamando.
Añadiría que incluso si configuras el modo CUSTOM tampoco te guarda todas las opciones. En mi caso que quiero marcar la regeneración en nivel medio, cada vez que arranco la tengo en alto.
Seguramente yo le pondré más luz para el maletero y ya que estoy también en plazas traseras, pero recomiendo que la temperatura de luz sea 4200k aproximadamente, ya que la de 6000 es demasiado blanca e incluso molesta la vista, y la de 3300 o menos es demasiado amarilla. 4200k aproximadamente es lo más agradable para la vista, normalmente llamada "luz natural". Ojalá solucionen lo de mantener el modo de conducción guardado en la última configuración, seguro que es una cosa que se les ha pasado por alto.
La del maletero no está tan mal, es LED blanda pero si, en la parte trasera creo que lo suyo es esperar algún accesorio porque igual con luz de cortina en los pies podría ser suficiente detrás.
Muy buen video! Por cierto, desde la app de DDPAI puedes desactivar la voz si no te gusta. Yo se la quite a mi coche porque no queria que nadie sepa que esta grabando :)
El servicio postventa desde luego, los concesionarios no están preparados para solventar averias de estos coches. El mio, recien entregado tiene la famosa perdida de aceite y no saben que hacer con él, cuando yo navegando un poco por foros ya se que es un problema con una solución sencilla. Soy de madrid, tenemos la suerte de tener varios concesionarios y poder elegir, ni aún así, he visitado ya tres...
Por favor! Se podría conocer un poco más sobre la batería del coche este invierno? Quizá con un vídeo de fin de semana en la nieve? Estaría muy bien, y serían condiciones más duras para probar el vehículo
Alejandro, en algunas cosas tienen que ahorrar para abaratar precio, creo que es más importante saber si le puede pasar o no, lo mismo que a Hyundai-Kona con los motores eléctricos. Gracias
Me parece curioso que la desconexión de la carga al abrir el vehículo y el reseteo del modo de conducción al iniciar la marcha también sucede en el Opel Corsa eléctrico.
A tomar en cuenta la falta de repuestos ,me entregaron el mg 4 en diciembre y desde el primer día ,perdiendo aceite ,llevo 4 semanas esperando un tapón que dicen venía defectuoso y está de camino ,que por eso perdía aceite del grupo de transmisión. La marca no ofrece en estos casos vehículo de sustitución,menuda entrega y puesta a punto de un coche a la hora de entregarlo. Muy decepcionado con la tardia por parte de la marca de sustituir un tapón . Miedo me da que me de algún problema otras piezas . Ni que viajarán en burro , Lo dicho falta de recambios
@@alejandroperezcars muchas gracias, menos mal es que vi que cambiaron los botones del ZS que estaban muy bien, pero siendo desde el volante, está perfecto :D
Tienen mucho sentido todas las "quejas" que comentas. La parte posiitiva es que se pueden solucionar casi todas por software (menos la de la luz trasera). Estos detallitos los tienen que pulir, si
@@diegosuarez5375 para lo que vale un eléctrico es relativamente barato Y un Bugatti por 500,000 Dólares es también relativamente barato No te hagas el Gracioso
Hola Alejandro un saludo. Soy Mariano, un interesado en el MG 5, porque quiero usarlo para taxi, y ya antes de ir a por él, sé que hay una cosa que de entrada no me gusta y que me viene bastante mal donde esta ubicada, me refiero al punto de carga, que está en el morro del coche, no ya solo por lo expuesto que está a golpes, sino también por qué me obliga a encontrar una forma de entrar al garaje de morro, algo complicado por el tipo de plaza de garaje que tengo, si lo dejo entrando de culo, qué es la forma más natural y fácil de aparcar, el punto de carga está en un sitio, a mi gusto muy expuesto a curiosos, qué pueden intentar manipular, ya sea con, o sin malicia, pero está en un sitio muy expuesto. El sitio ideal sería una aleta trasera, a ser posible la derecha y no sé si eso, es algo que se podrá hacer a posteriori, pero de entrada, en el morro creo que está muy mal ubicada. Otro sitio aunque me gusta menos pero la aleta delantera derecha también estaría bien ahí. Como he dicho antes, no sé si eso es algo que se podría modificar una vez comprado el coche, en algún taller, pero parece cuanto menos extraño, tener que hacerlo de esa manera.
¿Qué dashcam llevas? Coincido en las mejoras que dices. Curiosamente el MG ZS EV también las necesita, sobre todo lo de las luces traseras en el habitáculo y en el maletero. Gracias y un saludo.
Alejandro, te queria preguntar si al no hacer muchos kilómetros es mejor esperar al año que viene para comprar eléctrico, ya que se esperan autonomias de 1000 km y baterías más fiables y con más ciclos.
Esta pregunta la puedes ampliar al próximo año donde te seguirán prometiendo ese tipo de baterías pero que no se saben si van a llegar, cuando van a llegar y a que precios van a llegar. Por ahora y como es lógico sabemos que mejorarán pero la pregunta es: ¿para qué quieres 1.000kms?.
@@alejandroperezcars Hola de nuevo, Alejandro. En varios vídeos has comentado que estabas tranquilo con lo que CATL había asegurado en cuanto a que sacarían baterías de estado sólido, semisólido y Quilin para el año que viene, por lo que entendí que la mejora de baterías sí sería una realidad en 2023... Quiero 1000 km para no tener que depender de cargadores en mis viajes de mi población a las capitales por las que me suelo mover (Valencia, Madrid y Alicante). Y no sólo por no depender de ellos y perder tiempo, sino por dinero, porque al tener placas en casa la carga me sale prácticamente gratis, pero en los cargadores de carga rápida los precios no paran de subir.
Pues yo tenía pensamiento de utilizarlo para taxi pero me llevé la sorpresa de que decían que no estaba homologado, no sé el motivo no supieron decírmelo
La mayoria de los coches arrancan con el modo por defecto de la fabrica , por ejemplo el mio tmb arranca con el modo normal. Y asi tiene que ser , cada conductor tiene su manera de manejar el coche y cuando sube en el coche no cuesta nada de elegir el modo de conducir.
Lo de la presión de las ruedas es un coñazo.Me pasa lo mismo en mi coche de otra marca Tengo entendido que actualmente estos sensores son obligatorios,si no, los anularía
Yo con que fueran menos sensibles me conformaría porque luego es bueno saber que ya tienes las ruedas a temperatura para empezar a darle un poco de zapatilla.
El tema de la presión no es un problema. La presión hay que mirarla en frío, el fabricante ya cuenta que la presión ideal es 0,2/0,3 bares superior, por eso te dicen que lo mires en frío. Cuando circulas y aumenta la presión, sigues yendo a una presión inadecuada. Cuando tú paras el coche para "resetearlo", lo que haces es engañarlo para que piense que la presión está bien en frío, y no es así. Así que... Infla las ruedas
@@alejandroperezcars ¡Muchísimas gracias!, me gusta mucho el MG4 y creo que vale mucho la pena por todas las ventajas respecto a uno de combustión, en precio con las ayudas es incluso más barato que uno de combustión con el mismo equipamiento. ¿Y respecto a la batería entiendo que con la nueva tecnología de Saic van a durar por lo menos 10 años no?
@@alejandroperezcars No me parece grave que no sea inhalambrico. Pero a mi me sorprendió que no lo tuviera por un tema de ir acorde con los tiempos, pues este verano probé un Toyota Aygo y tenia el Android auto inhalambrico.Creo que no era el equipamiento base, pero lo tiene como parte del equipamiento de fabrica. Yo pensé "para mis adentros" que ya lo deben traer todos los coches nuevos... pero parece que no, que es un coste suficientemente alto para que no lo pongan ya todos... Un Saludo Alejandro!!
@@cgalan Y yo te respondo.. ;) obviamente. Pero ahi ya es decision tuya si lo enchufas. Supongo que si vas a hacer un viaje largo, pues lo conectas. Si es corto, pues puedes decir de no conectarlo. Decidir tu es la cuestion :). Además hay la version con carga inhalambrica. ¿Por que no ofrecerlo todo inhalambrico?
A que si te metes en un mercedes de 100.000€ tambien tendria pegas? Fijo! No creo que sea para tanto de lo que te quejas.. porque el precio que tiene... ya les gustaría a otros mucho mas caros tener esos mismos problemas 😅
Sobre lo de que pare la carga al abrir la puerta del conductor, se puede cambiar en las opciones desactivando el bloque de puerta durante la carga.
Si le pones nitrógeno a las ruedas te varía mucho menos y no tendrás que estar rellenando de aire las ruedas,a mi cada dos por tres me avisaba, ahora no lo hace.
Gracias por el vídeo y la información
buen aporte alejandro , pero yo creo que encontrare a faltar , es cuando regenera , cuando voy a vela y cuando gasto , va muy bien para optimizar consumos , subiendo un poco el pie del acelerador vas a vela y no se nota en la velocidad.
Pero eso lo ves fácil. Os lo mostraré en un vídeo
Buen vídeo.
La única pega que veo realmente molesta es la sensibilidad de la presión de los neumáticos que supongo que por software podrán actualizarlo.
Lo de la carga te puedes acostumbrar a no abrir la puerta del conductor si tienes que coger algo usar de la de copiloto.
Las luces, como bien indicas, se puede apañar cambiándolas o montando por tu cuenta puntos de luz trasero.
Lo primero que hice en mi coche nuevo fue poner la luz interior trasera de led, delanteras ya lo eran y focos led direccionales ya llevaba, no se entiende en que piensan los ingenieros.
Lo segundo es que tengo programable el limite de presión de los neumaticos y si los muevo, no tengo que hacer absolutamente nada, siguen marcando cada uno en su nueva posicion.
Al tener reconocimiento de usuario tengo las medias de consumo individuales.
Todos los modos de conduccion, cuatro entran con solo un toque, se llama ergonomia.
Que alegría son todas mejorables por el software o cambio de las luces interiores , también se podría cablear una nueva luz trasera las LED consumen poco y se podría alimentar una segunda luz con el mismo consumo de las de fabrica. Ya que las que trae consumen 5w
Si, he visto que ya existe pero claro yo no puedo hacer esas modificaciones tan agresivas a este coche pero sin duda grabaré alguno cuando lo tenga instalado.
Si hay forma de que no se pare la carga, en personalización y desbloquear con llave se puede configurar , yo lo tengo puesto de forma que si abres el.coche con el.mando no se para la carga. No es un fallo del coche, es que el.pueeto de carga está emparejado con las puertas y cuando abres las puertas se abre el.puerto de carga tambien
Buenas, parece que es una buena opción como tenía pensado el MG4 de cara a poder adquirirlo teniendo en cuenta esos detalles que no son tampoco tanto problema si el chasis y los materiales son duraderos, quiero decir que lo que hay que solventar a parte de la tecnología gadgets, creo que es los materiales de construcción , el ensamblaje, lo referente a que duren muchos años los componentes de eso sería importante que hicieras un resumen porque como envejezca el vehículo es para mi bastante importante, que aguante sin esos problemas de arreglos costosos del motor eléctrico no solo la batería en sí, que ha necesitado a los 300 mil kms de mantenimiento, de fallos, de cambios, eso es ahora mismo una incógnita porque aunque algunos digan que los coches no son para toda la vida sino que hay que cambiarlos, la verdad es que es un problema saber si merece la pena quedártelo a los cinco años de renting o bien cambiarlo, ya nos irás informando Alex, buen trabajo, muchas gracias un abrazo desde Madrid.
Te has fijado si pierde aceite la transmisión? Y si los cubre bajos en la parte trasera se deforman? Lo pregunto por lo que se está comentando en fotos. Gracias.
El mio ni pierde aceite ni tiene la tapa doblada. Es cierto que no acopla perfecta y supongo que algún día harán campaña para cambiarlas porque le falta en el diseño un agujero de fijación en la parte central pero no he tenido problema alguno. Los que han perdido aceite por ahora TODOS han sido por exceso de aceite, expulsa lo que sobra y sigue funcionando perfectamente.
Hola Alejandro, las presiones se miden en frio.... si en frio da error es que estas bajo. Es evidente que luego cuando calienta, sube, pero la presión recomendada del fabricante siempre es en frio. Saludos.
Ya pero la presión ayer en la calle a 15 grados estaban bien y hoy con 8 están mal. No voy a inflarlo cada vez.
Aunque no puedo comprarme un eléctrico, me encanta estar informado. Gracias por tu canal.
Hola Alejandro. Gracias por la info. Estamos pensando en comprar este coche, pero te quería preguntar si se pueden poner varios usuarios y en caso afirmativo como se coge cada uno. Gracias por tus videos.
No, el MG4 no guardar perfiles de conductor ni memoria de lo asiento del conductor. He preguntado a la marca pero no tienen claro si en algún futuro lo pondrían.
@@alejandroperezcars Muchísimas gracias.
Buenas Alejandro, estoy pensando en cpmprar el Marvel r, me lo recomiendas.
Es un buen coche la verdad y si buscas la versión de entrada ahora por fin han llegado unidades a España.
Estaba esperando haber si la versión confort varia mucho en equipamiento respecto al luxury por la diferencia de precio. As llegado a ver el confort?.
Entonces no puedes ponerlo a cargar y subirte en tu asiento de piloto para esperar que termine de cargar?? No hay manera de reconectar la carga de nuevo desde dentro en caso de querer seguir cargando montado mientras carga?
Buen vídeo. Muchas gracias. Una pregunta o dos respecto a la desconexión. Has dicho que al abrir la puerta del conductor, se desconecta la carga. También has dicho que no ocurre con la puerta del copiloto o el portón trasero. ¿Con las puertas traseras se desconecta?. Una vez abierta la puerta del conductor, por lo tanto, con la carga desconectada, ¿se puede volver a reanudar desde dentro del coche? ¿se podría iniciar la carga con la puerta abierta del conductor para poder entrar luego? Imagínate la situación en pleno agosto, o en pleno invierno lloviendo, que llegas a un punto de carga, y tu intención es ponerte a cargar y meterte en el coche enseguida para protegerte del tiempo. ¿Como lo haces? Gracias de antemano
Con las traseras se desconectaría siempre que ejecutes la apertura desde el mando pero si lo haces desde dentro o lanzando el brazo desde el copiloto no.
@@alejandroperezcars ¿lanzando el brazo desde el copiloto? No me entero
@@salmarch Si, abriendo la puerta del copiloto no se corta, si quieres abrir las trasera lo puedes hacer desde dentro lanzando el brazo. Si lo intentas hacer con el mando entonces se para la carga.
@@alejandroperezcars O sea, si está lloviendo (por ejemplo), pongo a cargar el coche (sin haberlo cerrado con el mando) y entro por la puerta del copiloto ¿Es asi?
Llegas al cargador lloviendo, aparcas, sales del coche, NO LO CIERRAS, lo pones a cargar y te metes en el coche por cualquier puerta SIN PROBLEMA.
Caso 2: Llegas a cargar lloviendo, sales del coche, lo pones a cargar, cierras el coche desde el mando o desde el botón de la puerta, te vas a comprar, a tomar un café o lo que quieras. Vuelves y tienes la opción de entrar al coche por el copiloto: NO SE PARA LA CARGA o entrar por el conductor, se para la carga.
Hola ALEJANDRO estoy en duda si comprarme un HONDA CIVIC 1.0 3 cilindros del 2020 o un MAZDA3 del mismo año 2.0. Cual de los 2 comp fiabilidad me aconsejas. Estiy en fuertisima duda graciss
Alejandro, con mi skosa citigo me hace eso mismo al abrir el coche o incluso al cerrarlo pero solo con carga en alterna/tipo 2 pero en continua no me lo hace... comprueba si es lo mismo, y si es bastante molesto
Me gustaría saber como se apaga el coche… me pareció ver en el concesionario que hay que meterse en muchos menús.
Que va, ni caso porque algunos lo están enseñando mal. Sales del coche y cierras la puerta, ya está apagado.
A mi me gustaría ver una Review del Standard, que por lo visto hay cosas a nivel software que no trae comparado con el resto y sin embargo para mi lleva la mejor batería.
Lo tengo pedido.
Gracias por el video, todos estos puntos que hablas es lo mismo que pasa en los coches de la marca stellantis, el software no es bueno, no le Dan importancia, por ejemplo la app de Citroën es penosa , probé un Kona y ese si que da toda la información que tu estás reclamando.
Mi Seat León 2011 también hace lo de comprobación de neumáticos
Añadiría que incluso si configuras el modo CUSTOM tampoco te guarda todas las opciones. En mi caso que quiero marcar la regeneración en nivel medio, cada vez que arranco la tengo en alto.
Si, son esas cositas que deberían tocar, que no te vas a matar pero que deberían tenerlo.
En el accesorio para abrir el portón eléctrico viene con salida para poner LED
Pues es una buena solución.
Hola, la garantia de 7 años cubre la.bateria?
Seguramente yo le pondré más luz para el maletero y ya que estoy también en plazas traseras, pero recomiendo que la temperatura de luz sea 4200k aproximadamente, ya que la de 6000 es demasiado blanca e incluso molesta la vista, y la de 3300 o menos es demasiado amarilla. 4200k aproximadamente es lo más agradable para la vista, normalmente llamada "luz natural".
Ojalá solucionen lo de mantener el modo de conducción guardado en la última configuración, seguro que es una cosa que se les ha pasado por alto.
La del maletero no está tan mal, es LED blanda pero si, en la parte trasera creo que lo suyo es esperar algún accesorio porque igual con luz de cortina en los pies podría ser suficiente detrás.
Muy buen video! Por cierto, desde la app de DDPAI puedes desactivar la voz si no te gusta. Yo se la quite a mi coche porque no queria que nadie sepa que esta grabando :)
Pues mira no lo sabía, lo miraré.
El servicio postventa desde luego, los concesionarios no están preparados para solventar averias de estos coches. El mio, recien entregado tiene la famosa perdida de aceite y no saben que hacer con él, cuando yo navegando un poco por foros ya se que es un problema con una solución sencilla. Soy de madrid, tenemos la suerte de tener varios concesionarios y poder elegir, ni aún así, he visitado ya tres...
Por favor!
Se podría conocer un poco más sobre la batería del coche este invierno? Quizá con un vídeo de fin de semana en la nieve?
Estaría muy bien, y serían condiciones más duras para probar el vehículo
Está previsto pero todavía no llegó la nieve.
@@alejandroperezcars Gracias! Espero con mucha ansía esa información!
Todas estas cosas pasan igual en el ZS EV. No han evolucionado o no han querido hacerlo, supongo que por tema de costes.
Saludos.
Alejandro, en algunas cosas tienen que ahorrar para abaratar precio, creo que es más importante saber si le puede pasar o no, lo mismo que a Hyundai-Kona con los motores eléctricos. Gracias
Estoy esperando que me llegue el mio version Confort, crees que debia de haber apostado por por la Luxury?
Por temas de reventa considero que si debiste irte por el luxury
Yo discrepo, mejor reventa tendrá el de la batería de lifepo4 que tiene mucha menos degradación con el tiempo.
Aunque eso solo con el tiempo se sabrá
@@pedropablou5509 el ya compró el confort así que tiene que conformarse con batería NCM, para qué hablar del básico en este caso
@@pedropablou5509 La batería del Comfort y del Luxury es la misma
Me parece curioso que la desconexión de la carga al abrir el vehículo y el reseteo del modo de conducción al iniciar la marcha también sucede en el Opel Corsa eléctrico.
¿será un Opel camuflado???
No tiene salida de aire hacia atrás en medio de los asientos
Aunque creo que ninguno en su segmento y precio máximo tiene esa cualidad
Cierto pero sopla de sobra delante para que el coche esté caldeado o fresquito. Si fuera más grande el coche si sería un problema.
A tomar en cuenta la falta de repuestos ,me entregaron el mg 4 en diciembre y desde el primer día ,perdiendo aceite ,llevo 4 semanas esperando un tapón que dicen venía defectuoso y está de camino ,que por eso perdía aceite del grupo de transmisión.
La marca no ofrece en estos casos vehículo de sustitución,menuda entrega y puesta a punto de un coche a la hora de entregarlo.
Muy decepcionado con la tardia por parte de la marca de sustituir un tapón .
Miedo me da que me de algún problema otras piezas .
Ni que viajarán en burro ,
Lo dicho falta de recambios
Y se puede cambiar el nivel de frenada regenerativa facilmente sin tener que usar la pantalla principal? Me parece básico en un VE
Si, con el volante.
@@alejandroperezcars muchas gracias, menos mal es que vi que cambiaron los botones del ZS que estaban muy bien, pero siendo desde el volante, está perfecto :D
Tienes la mejor solución para los neumáticos: Cargarlos con nitrógeno seco eso hace que no varíe nada la presión !
Varía menos…
Hola Alejandro, la DashCam es tuya o viene con el coche? De ser tuya, cual usas? La llevas en todos los coches que pruebas? Gracias
Es mia, la tenía en el RAV4, en el EHS y ahora para La Vuelta España en el MG4 la puse al coche.
sabeis si memoriza la posición del asiento, segun el conductor?
No, el asiento del conductores es electrónico pero NO tiene memorias.
No, no tiene memoria.
Sólo el Luxury tiene asientos motorizados y funcionan bien, pero sin memoria por usuarios
Tienen mucho sentido todas las "quejas" que comentas. La parte posiitiva es que se pueden solucionar casi todas por software (menos la de la luz trasera). Estos detallitos los tienen que pulir, si
la interrupción de la carga al abrir la puerta eso viene también en el ZS así que no creo que se solucione pronto
El de saber la velocidad comentáselo a Pere Navarro y verás q rapidito lo ponen obligatorio y conectado a la web de la dgt como extra gratuito
No descarto que tengamos que piratear nuestros coches dentro de unos años al arrancarlos.
🛑 TOMEN EN CUENTA 🛑
Que el auto es super economico asi que supongo que para mantener costes bajos
Sacrificaran algo
Excelente video como siempre 😊
Hemos llegado a un punto que 30 mil euros lo consideramos barato 😅
@@diegosuarez5375 para lo que vale un eléctrico es relativamente barato
Y un Bugatti por 500,000 Dólares es también relativamente barato
No te hagas el Gracioso
Alejandro, ¿por qué no haces un "especial" sobre seguros para este coche...? Yo creo que sería muy interesante saber qué nos ofrecen por ahí...
Hola Alejandro un saludo. Soy Mariano, un interesado en el MG 5, porque quiero usarlo para taxi, y ya antes de ir a por él, sé que hay una cosa que de entrada no me gusta y que me viene bastante mal donde esta ubicada, me refiero al punto de carga, que está en el morro del coche, no ya solo por lo expuesto que está a golpes, sino también por qué me obliga a encontrar una forma de entrar al garaje de morro, algo complicado por el tipo de plaza de garaje que tengo, si lo dejo entrando de culo, qué es la forma más natural y fácil de aparcar, el punto de carga está en un sitio, a mi gusto muy expuesto a curiosos, qué pueden intentar manipular, ya sea con, o sin malicia, pero está en un sitio muy expuesto. El sitio ideal sería una aleta trasera, a ser posible la derecha y no sé si eso, es algo que se podrá hacer a posteriori, pero de entrada, en el morro creo que está muy mal ubicada. Otro sitio aunque me gusta menos pero la aleta delantera derecha también estaría bien ahí.
Como he dicho antes, no sé si eso es algo que se podría modificar una vez comprado el coche, en algún taller, pero parece cuanto menos extraño, tener que hacerlo de esa manera.
Hola Alejandro, me acaban de entregar mi MG4. Se que hay un grupo de telegram de propietarios, como podría entrar?
¿Qué dashcam llevas? Coincido en las mejoras que dices. Curiosamente el MG ZS EV también las necesita, sobre todo lo de las luces traseras en el habitáculo y en el maletero. Gracias y un saludo.
@@josebp ddpai
Lo de no guardar el modo de conducción estoy de acuerdo pero tengo un BMW X2 y tampoco lo hace
Pregunta: y cómo pones a cargar y entras dentro mientras esperas? Muchas gracias
Porque no has cerrado el coche.
@@alejandroperezcars Entonces si lo pones a cargar y no lo cierras no se interrumpe la carga??
@@mtejero462 No, la carga se interrumpe solo cuando estando cargando quieras entrar por la puerta del conductor.
Alejandro, te queria preguntar si al no hacer muchos kilómetros es mejor esperar al año que viene para comprar eléctrico, ya que se esperan autonomias de 1000 km y baterías más fiables y con más ciclos.
Esta pregunta la puedes ampliar al próximo año donde te seguirán prometiendo ese tipo de baterías pero que no se saben si van a llegar, cuando van a llegar y a que precios van a llegar. Por ahora y como es lógico sabemos que mejorarán pero la pregunta es: ¿para qué quieres 1.000kms?.
@@alejandroperezcars Hola de nuevo, Alejandro. En varios vídeos has comentado que estabas tranquilo con lo que CATL había asegurado en cuanto a que sacarían baterías de estado sólido, semisólido y Quilin para el año que viene, por lo que entendí que la mejora de baterías sí sería una realidad en 2023... Quiero 1000 km para no tener que depender de cargadores en mis viajes de mi población a las capitales por las que me suelo mover (Valencia, Madrid y Alicante). Y no sólo por no depender de ellos y perder tiempo, sino por dinero, porque al tener placas en casa la carga me sale prácticamente gratis, pero en los cargadores de carga rápida los precios no paran de subir.
Pues yo tenía pensamiento de utilizarlo para taxi pero me llevé la sorpresa de que decían que no estaba homologado, no sé el motivo no supieron decírmelo
La mayoria de los coches arrancan con el modo por defecto de la fabrica , por ejemplo el mio tmb arranca con el modo normal. Y asi tiene que ser , cada conductor tiene su manera de manejar el coche y cuando sube en el coche no cuesta nada de elegir el modo de conducir.
Alejandro, ¿Te acabarías comprando el MG4?
Os lo descubriré en un vídeo próximo pero sin duda es un coche que me gusta mucho.
@@eudaldguell3004 y una lancha con dos motores fueraborda pero esq no tiene nada que ver una cosa con la otra
Bueno, son cosas que tienen arreglo, esepremos que MG o Sai tome nota
Lo de la presión de las ruedas es un coñazo.Me pasa lo mismo en mi coche de otra marca Tengo entendido que actualmente estos sensores son obligatorios,si no, los anularía
Yo con que fueran menos sensibles me conformaría porque luego es bueno saber que ya tienes las ruedas a temperatura para empezar a darle un poco de zapatilla.
El tema de la presión no es un problema. La presión hay que mirarla en frío, el fabricante ya cuenta que la presión ideal es 0,2/0,3 bares superior, por eso te dicen que lo mires en frío. Cuando circulas y aumenta la presión, sigues yendo a una presión inadecuada. Cuando tú paras el coche para "resetearlo", lo que haces es engañarlo para que piense que la presión está bien en frío, y no es así. Así que... Infla las ruedas
Da lo mismo, aunque la infles a la presión correcta como su margen de error detecta 0.1 de diferencia pues te salta. Debería ser menos sensible.
Vives en Bétera?? 😱 Eso esta grabado al lado de mi casa 😅
Uso distintas localizaciones fuera de Valencia donde se que no pasa nadie y es tranquilo. En Valencia con el ruido es imposible grabar.
Alejandro, ¿si no recorremos muchos km vale la pena comprar un eléctrico pensando en el futuro? El precio no es problema. ¡Un saludo!
Sin duda. Porque si no haces muchos kms al final te ayudará a entrar bien en las ciudades sin restricciones.
@@alejandroperezcars ¡Muchísimas gracias!, me gusta mucho el MG4 y creo que vale mucho la pena por todas las ventajas respecto a uno de combustión, en precio con las ayudas es incluso más barato que uno de combustión con el mismo equipamiento. ¿Y respecto a la batería entiendo que con la nueva tecnología de Saic van a durar por lo menos 10 años no?
Lo que más molesta del MG4 es que las pre-reservas NO ESTÁN LLEGANDO!!!
Es un problema de exceso de éxito.
estadísticas, ruedas presión, y ojo seguramente entrada de piloto, no creo que fuera dificil de cambiar por software
que pare de cargar cuando "arrancas" el coche lo veo hasta beneficioso, basicamente estas protegiendo la bateria...
Falta también el impiaparabrisas automático , al menos haberlo puesto en la denominada versión Luxury..
En Valencia llueve poco así que a mi poco me molesta. En Galicia seguro es que una jodienda importante.
Android auto no inalámbrico es un fallo grande.....
Podrían haberlo puesto pero no lo tienen ningún coche que valga 8.000€ más… yo lo tengo inalámbrico por 100€ 🤷♂️
@@alejandroperezcars Si el accesorio te cuesta 100€ a MG le costaría menos de 25 en China.. Es una lastima no haberlo integrado
@@alejandroperezcars No me parece grave que no sea inhalambrico. Pero a mi me sorprendió que no lo tuviera por un tema de ir acorde con los tiempos, pues este verano probé un Toyota Aygo y tenia el Android auto inhalambrico.Creo que no era el equipamiento base, pero lo tiene como parte del equipamiento de fabrica. Yo pensé "para mis adentros" que ya lo deben traer todos los coches nuevos... pero parece que no, que es un coste suficientemente alto para que no lo pongan ya todos...
Un Saludo Alejandro!!
@@edd9883 Y yo pregunto... ¿inalámbrico no hace que la batería del móvil dure menos...?
@@cgalan Y yo te respondo.. ;) obviamente. Pero ahi ya es decision tuya si lo enchufas. Supongo que si vas a hacer un viaje largo, pues lo conectas. Si es corto, pues puedes decir de no conectarlo. Decidir tu es la cuestion :). Además hay la version con carga inhalambrica. ¿Por que no ofrecerlo todo inhalambrico?
Si hace frío no puedes estar dentro caliente
Si que puedes, puedes tener la calefacción encendida, cargando o no.
Resumen: software.
Eso no sirve puro lujo
A que si te metes en un mercedes de 100.000€ tambien tendria pegas? Fijo!
No creo que sea para tanto de lo que te quejas.. porque el precio que tiene... ya les gustaría a otros mucho mas caros tener esos mismos problemas 😅