J'ai une Corolla TS 196h en finition GR sport premium depuis décembre 2023, qui est une finition spécifique à l'Espagne car importée via mandataire, ça m'a economisé quelques milliers d'€ par rapport au marché français donc non négligeable. Je suis globalement d'accord avec les constatations faites dans la vidéo, c'est une très bonne voiture polyvalente pour qui recherche comme moi de la place sans passer au SUV ni à l'électrique pour le moment. Pour aller dans le détail: - Venant d'une peugeot 208 1ere génération en VTi 120ch que j'ai gardée 10 ans, on est clairement dans un autre monde en agrément de conduite, cette Corolla incite à rouler tranquillement (en plus d'avoir la puissance pour) et ca fait du bien. - Pouvant faire la comparaison directe avec une Auris TS collection de 2018 que possèdent mes parents, la Corolla a fait un énorme bond en avant en qualité perçue et modernité a l'intérieur, même si dans le détail ca reste un peu limite (ex: le retour de la planche de bord à gauche du volant en plastique dur, quand le reste est moussé). À noter que les sièges de ma voiture sont en full cuir perforé véritable, indispo en France. - La caméra de recul est effet indigne d'un tel niveau de prix, et je me demande si c'est dû la résolution de la caméra qui est plus faible que la Auris, ou bien juste l'écran qui est plus grand et mieux défini qui révèle les défauts. De plus, même un Duster a une caméra 360 en finition haute, dommage que le restylage n'ait pas introduit ça. - Je trouve pour ma part que la suspension se montre un peu trop ferme, dommage que la suspension adaptative variable (AVS) ait disparu du catalogue pour y pallier. Les jantes 18 pouces avec pneus taille basse n'aident pas c'est sûr... - L'insonorisation est limite sur autoroute, tant pour les bruits de vent que de roulement. Je ferai peut être quelque chose à terme pour mieux isoler les passages de roue, on entend trop les saletés taper dessus - Je suis content de ne pas avoir la version 2024 avec l'alerte de vitesse à enlever a chaque démarrage, quelle plaie ! Bref, au delà de ces quelques détails, je suis très content de mon achat et on comprend effectivement pourquoi autant de taxi en possèdent, la consommation est juste incroyable une fois qu'on a adapté sa conduite à ce type de transmission.
À savoir que l’on peut désactiver le bip des alertes de vitesse (sans désactiver l’aide à la conduite) et cela de façon fixe. Il faut fouiller un peu dans les réglages pour trouver cette option
Pour les bruit de roulement bon sa coûte cher mais peut être en premier changé les pneu et pour l'habitacle insonorisé les portières allez voir les installateur de sono
Je ne suis pas trop break mais je dois avouer que je me verrais bien au volant de cette Corolla. Elle est vraiment jolie et l'habitacle est bien. Merci pour cette vidéo,comme toujours bien faite.
Les plus : Très polyvalente, pas mal de place, c'est mon format préféré (Compacte break). Belles lignes, assez basse quand même (d'ou le compromis intérieur pour les grand gabaris). Pour l'instant pas de raclage des bas de caisse sur les dos d'ânes. Très pratique. Deux manettes a l'arrière pour abattre la banquette, sol plat, des attaches de sécurité bien pensée, j'ai pu trimballer ma tondeuse plusieurs fois sans histoire ou risques avec deux sangles. Coffre assez grand et polyvalent, avec beaucoup de place dessous encore. Comforteble, facile a vivre (comme une automatique, avec du répondant), poste de conduite assez enveloppant, ecran tactile et instrumentation adéquat, je trouve pas qu'elle a du roulis (je viens d'une Megane Break de 10 ans aussi), precise dans les virages, très saine. Les 200cv et le moteur électrique c'est top. On décolle bien en cas de nécessité, très sécurisant. J'ai pas trop poussé, moins de 3000 km. Je crois que le prix entre la 140 et 196 est moins marqué, a voir. Pour 1000 euros de plus, ca vaut le coût je pense. Consommations dignes d'un diesel en campagne, même mieux. Aux alentours de 4L/100, des fois moins, des fois un peu plus, en fonction des conditions. 5L max quand on s'en fout, ce qui est bien aussi. 110km/h, plutot 5.5L. 130, je sais pas. Bref, parfaite pour moi, attention aux places arrière pour une famille, la Civic a l'air mieux la dessus, question agrément intérieur, ou même a conduire. Très bonne caisse quand même.
J'en ai acheté une y'a 3 jours et tout comme t'as dit. Du coup avant de l'acheter j'ai regardé ta vidéo et je l'ai opté pour une version design en 2l . Y'a sans doute mieux sur le marché, mais moi Toyota c'est une marque que je cible depuis un moment. Oui la direction est pas folle, mais j'aurais acheté une supra si je ciblais la sportivité. Ou une Corolla gr US (nous on a eu la Yaris grrrrr, une bonne caisse en soi, mais moi je suis fanboy Corolla et jamais eu les moyens). Bref ton test ma fait env 8k d'économies donc... Merci !😉
après l'avoir essayée, j'ai préféré la Honda Civic, comparable en consommation à quelques grammes près. Mais l'agrément de conduite est pour moi nettement supérieur... Merci pour vos vidéos très bien faites
Merci pour ce REX, je mets cette voiture dans ma liste pour remplacer ma golf VI 1.4TSI 122 de 2009. Par contre je comprends que le moteur est un atmo, venant d'un TSI que j'adore pour son agrément (pas besoin de taper dedans, silencieux, coupleux à bas régime), ce moteur a t'il quand même du souffle sans avoir besoin de "taper" dedans? Dernière question, est-il convertible à l'E85?
Merci pour cette nouvelle vidéo. Belle et bonne voiture cette Corolla break. Je mettrais un 4e flop c’est la contenance du réservoir de 43 litres qui ne permet pas une belle autonomie pour une familiale lorsqu’on voyage.
Je possède cette voiture et en effet la réserve se situe à 33 litres. Globalement j'oscille rentre 620 et 650 km avec ces 33 litres avec des parcours variés. Côté caméra de recul au delà de la qualité il y a le fait qu'elle ne se rétracte pas en phase de conduite donc soumise aux projections en roulant ce qui a également un impact sur la visibilité. Les rangements intérieurs sont un peu faiblards, par de quoi mettre le ticket d'autoroute ou sa carte de crédit au niveau pare soleil. Sinon super agrément de conduite.
@@emm1855-q6n parcours variés comprenant autoroute ? Car en gros si je calcule bien ça donne une conso a 5,1l/100km. La vraie question étant de savoir si on peut encore faire un meilleur score. J'ai cru comprendre que descendre autour de 4.5l /100km c'était largement jouable. Par contre, je ne comprends pas bien comment c'est possible d'avoir une marge de 10L entre la panne et la réserve c'est bien trop, 5l de réserve c'est largement suffisant non ? L'autre fois j'ai mis 39,33 L pour 972.1 km et malgré mon réservoir de 45L j'étais tjs pas sur la réserve
J'ai une corolla de 2019 122ch mon plein est à 35 litres environ et la voiture annonce une autonomie en fonction de votre moyenne de consommation. Moi je suis à 4,9l/100 et elle m'annonce 830 km d'autonomie environ. Après plus votre corolla est puissante plus votre conduite sera consommatrice malgrés vous je pense, pareil pour le poids
Merci pour tes vidéos, je découvre ta chaîne depuis quelques mois et tes tests sont plaisant à voir. J’ai actuellement une civic X 1.5 ans 182 sport, et je regarde un peu ce qui se fait sur le marché pour un possible remplacement et mon cœur balance avec la civic 11 et cette corolla ts. Entre les 2 mon cœur balance. Malheureusement les disponibilités de la civic 11 sont dingues 1 an minimum d’attente cest dingue. Encore merci 🙏
Je passais par là et en voyant ton commentaire je me suis rappelé que j'avais tout comme toi longuement hésité en 2023 entre cette Corolla TS et la Civic 11. Malheureusement, Honda a pris la grosse tête avec les tarifs et le fait qu'elle ait augmenté de 7000€ (à l'époque, ça a un peu rebaissé depuis) même pas 1 an après sa sortie m'a convaincu de ne pas aller chez eux. C'est dommage car tous les tests mettent la Civic largement devant en agrément de conduite grâce à son système hybride original où c'est moteur électrique qui sert de chaîne de traction principale. De plus, vu que la Corolla TS est un break, elle gagne forcément sur l'aspect pratique par son grand coffre, le réseau Toyota est bien supérieur en nombre à Honda, la fiabilité de leur système hybride à long terme est largement éprouvée depuis bientôt 30 ans de développement alors que Honda ça ne fait que deux ans, etc. Bref, quand on y réfléchit, à mon sens la Civic est plus un choix "coup de coeur" alors que la Corolla est rationnelle
Je l’ai essayée l’an dernier dans à peu près la même configuration. Tout le monde semble dire que les suspensions sont moelleuses mais je les ai trouvées assez dures. Et la auris est encore plus dure j’ai trouvé. Pourtant je possède une Mazda 3 qui est réputée assez ferme, mais que je trouve mieux suspendue. Comme quoi 🤷♂️ J’ai également conduit une 308 que j’ai trouvée beaucoup plus sympa à conduire. On voit que la philosophie du constructeur est différente, la Toyota faisait presque « utilitaire » à côté. Par contre je trouvais la Peugeot trop chère pour ce qu’elle apportait, et j’ai eu trop peur de prendre un puretech à cause de tous les soucis de ce moteur. J’ai finis par prendre la Mazda 3 car elle avait plus de qualités à mes yeux (design, conduite, fiabilité estimée), même si c’est vrai que niveau consommation en ville on est assez loin des hybrides Toyota 😅
Ma compagne a la même toyota (voiture de société)mais une 140h. Quand je roule avec cette Toyota, je suis à la même conso que vous (5 litres) La seule chose que je n'apprécie pas trop est cette boîte de vitesse particulière. Merci pour vos videos. Salutations depuis la Belgique
Ayant conduit une corolla 2023 pendant un moment, tout à fait d'accord sur ton avis, j'ajouterais que le bip de recul manque et l'affichage tête haute de serie aurait été sympa mais sinon super véhicule y'a pas à dire
D’accord avec toi sur l’aspect design en rupture avec tout ce que proposait Toyota avant cela. Personnellement c’est une marque que je regardai, mais en me disant que jamais j’achèterai car je les trouvais visuellement fades/moches. Et cette Corolla est sortie. Je la trouve très belle sous certains angles et bof sous d’autres. Mais globalement j’en suis super ravi (TS 184h Design pour ma part). Je l’ai payé 27,5k€ en Février 2021 (via mandataire). Le prix aujourd’hui est une aberration.. Par contre, je regarde beaucoup de vidéos/essais de véhicules. Tu es un des seuls à parler du prix d’achat et pas de mensualités (LOA/LLD). Et ça c’est 👍🏻 Les gens perdent la notion de ce que coûte les choses quand on leur présente une mensualité.. Pour le combinet d’instrumentation, la 1ere gen avait aussi ce grief, mais après quelques mois d’utilisation, je m’y suis fait sans soucis. Là où Toyota est nulle, c’est sur les notices. Celle qui m’a été fournie est pas claire, mal écrite. Les photos qui illustrent sont pas toujours compréhensibles. Bref internet est ton ami. Pour finir, je ne sais pas si cette 2ème gen change cela mais je suis personnellement ravi du châssis de la 1ere génération. Ça n’est clairement pas une voiture que l’on « cravache », mais en montagne je me suis quand même fait plaisir. Ah et dernière chose, je ne sais pas si tu as vu, mais dans le coffre tu as également un sous coffre de bonne taille également. Super pratique en vacances en famille (tu peux y ranger tous les petits objets - et à l’étage du dessus, tu mets les valises volumineuses).
Bonjour ML J'adore vos essais du ers mais j'ai une question,quel hybride serait le mieux adapté pour habiter en moyenne montagne ( Grenoble et environs). Côté moteur,recharge..et capacité a grimper 'es côtes. Merci encore et bonne route !
Faut aussi parler des bruit dans le tdb, boucle de ceinture et la sono moyenne ( hors Jbl ) pour un véhicule de ce prix. Sinon je suis toujours étonné par sa conso ( 5 litres max ) en 122h. Sur autoroute elle est très agréable. Pour pas que le moteur "hurle" je baisse à 120 / 125 dans les montées et tout se passe bien.
Super essai, tout est dit en 10 minutes , elle a presque 5 ans cette voiture mais toujours pas de vrai concurrente ( à part la civic mais ils n'arrivent pas à en produire assez !)
Vraiment au top cette break ! On sent que tu as pris du plaisir à faire cet essai 😀 Si je devais prendre une voiture neuve un jour, ça serait surement une Corolla
J'ai un modèle 122 CH en version design. Je viens de commander la nouvelle en 196ch toujours en disgn. Je garde mes roues de 17 pour plus de confort et pour la consommation. J'ai essayé le 140ch mais je n'ai pas vu bcp de différence par rapport au 122. Par contre le 196 a l'air bcp mieux. Et la vidéo me conforte dans mon choix. Merci. J'ai une consommation mixte quotidienne et vacances (autoroute) à 4.8. Voiture hyper fiable. Après 100000km je n'ai rien changé sur le véhicule. (A part les révisions et les pneus. Les flops pour moi sont le confort. Je trouve la voiture assez raide. Au bout de 800km j'ai le dos en vrac... Clairement pour moi j'ai failli changer de voiture à cause de ça. Mais quand on réfléchit à la fiabilité et à la consommation... On y revient. Aussi le réservoir trop petit. Impossible de traverser la France avec un plein bien que la réserve s'allume bcp trop tôt !!Mon seul regret avec la version design, ne pas avoir le système JBL😢. Merci pour les vidéos très intéressante. Mon coup de coeur reste la Honda civic hyper agréable a conduire, dommage que le coffre soit un poil trop petit pour une famille.
Je ne comprends pas ton problème avec le confort. J’ai la même 122h TS et je la trouve extrêmement confortable en suspension et bon compromis direction précision. PS venant d’une Yaris cross et X1 c’est le jour et la nuit À se demander si on a la mm voiture… ?
Les suspensions sont vraiment bonnes. Moi ce que je regrette c'est le confort du siège que je trouve très raide sur les longues distances. Pour avoir eu d'autres véhicules comme Citroën ou Renault sincèrement c'est le jour et la nuit.
Top l’essai de cette Corolla ts 👌. Serait-il possible de faire l’essai du tout nouveau Ch-r en 140 sur le même parcours , histoire de voir les consommations. Merci d’avance , c’est du bon boulot continue comme ça 👍 🙂
Pas avant juillet pour le C-HR 140 ! A noter, je préfère prévenir qu'il ne faut pas trop attendre mes mesures de consommation : je les réalise en eco conduite appuyée !
3 h du mat je regarde ta vidéo , je suis en Belgique , en même temps je regarde le tennis a roland garros (djokovic- musetti) et je vois ton clone a la télévision!! 😃
Très belle vidéo ! Petite question sur les Toyota : est-ce que le moteur hybride est plus fiable que le moteur 100% essence ? Votre avis m'intéresse beaucoup. Merci.
Merci pour cet essai complet et plaisant. Juste une petite question: la version 2litres 196 CV apporte t elle un réel avantage par rapport au 1,8 litre 140 cv sur autoroute? Merci !
Bonjour, je pense certainement prendre une Corolla 180h prochainement en occasion mais là pour 40000 Euros, c'est clairement abusé même si ça doit être une bonne voiture. Merci pour la vidéo.
J'en ai vu a 26,000 euros en occase en concession (la couleur bizarre, violet métalisé presque noir, pas moche), donc version Design. Ça fait beaucoup aussi, vu comme ça mais vu les prix neufs...
Je roule cette voiture en tant que TAXI. Concernant le chassis, elle prend un peu de roulis il est vrai mais la tenue de route reste très correcte même en conduite "dynamique". Pour moi les 3 flops: réservoir trop petit !!!! avec une réserve à + de 10 ... pas de bouton favoris pour virer effectivement les bips de dépassement de vitesse, le freinage qui manque pour moi de mordant à allure un peu dynamique. Pour le reste, une superbe voiture avec une consommation vraiment contenu !!
Bonjour. Un choix cornélien arrive prochainement. Je souhaite acquérir un break. J'hésite entre GOLF SW, PASSAT SW, ARTEON SHOOTING BREAK ou COROLLA TOURING SPORT ? L'utilisation c'est 40 kms jours globalement et 2 à 3 départs vacances avec kms. Des avis svp ? merci bcp
Si je devais acheter une voiture neuve ça serait probablement celle là. Je regrette vraiment que Lexus n'ai pas donné de descendance à la CT200h sur cette base de Corolla. un shooting break façon Mercedes CLA ou Kia Proceed aurait été parfait dans la gamme Lexus en pendant luxe de cette Corolla TS
L'echec de la Lexus UX a malheureusement réduit la marge de manœuvre de Lexus pour une remplaçante digne de ce nom à la CT. Je pense sincèrement que c'est l'erreur absolue de Lexus de ces dernières années.
@@gregosenna8242 Je sais c'est ce que j'ai en ce moment. Elle date de 2011 mais c'est une voiture d'une douceur incroyable, sobre et confortable. Mais le coffre est son gros point faible
bonjour, j'ai la Corolla TS 196cv millésime 2024 et je cherche comment afficher la consommation sur le total des kms parcourus depuis que j'ai la voiture. J'ai uniquement la conso sur le trajet parcouru. J'"ai parcouru la notice ma je n'ai rien trouvé de probant....si qq a la solution je suis preneur. EDIT: je vois à 7mn37 que le tableau de bord affiche à gauche la conso apres re-iniatilsation et à droite le chargement de la batterie : comment afficher ces deux écrans? merci!
Désolé pour la réponse tardive : je compte faire une vidéo qui explique le total fonctionnement de l'écran numérique, avec toutes ses menus et sous menus.
Bonjour . Quelle auto préférez vous entre la Toyota TS196 et la Honda Civic ? Agrément de conduite , confort intérieur , isolation , dotation intérieure , conso !!!! Merci pour votre retour . Cordialement .
Je crois avoir déjà répondu 2 fois à cette question ahah ! La Civic est devant pour moi, surtout au niveau de l'agrément. La Corolla TS a d'autres arguments à faire valoir (habitabilité, techno) mais l'approche de Honda est celle qui me convient le mieux.
Mes bémols : La camera de recul est vraiment low cost, spécialement quand ça s'assombri. Ils avaient déjà été critiqué la dessus sur la version précédente, mais n'ont pas amélioré l'affaire. Pas un big deal pour moi, ça marche quand même. En finition Design, je n'ai qu'un port USB. Pas de ports a l'arrière, pour moi c'est un manque, les passagers ne sont pas particulièrement bien choyés. C'est sombre a l'arrière, sans le tout ouvrant, et un peu bas de plafond avec le toit ouvrant (très juste quand même pour les gabarits 1m90). Je n'ai pas d'alerte sonore pour les dépassements de vitesse, mais j'ai peur d'une update software la dessus (c'est obligatoire en Angleterre maintenant, IIRC). Les aides / safety on tendence a se declencher ou se faire entendre un peu trop intempestivement, a basse vitesse ou en mode adaptative cruise control (a ne pas utiliser sur petites routes sinueuses ou ça va freiner et tirer sur le volant dans les virages). J'ai pas Android Auto Wireless, mais ça peut être mon vieux téléphone (Moto G82). Ça se passe par le cable. Des fois, ça perd la connexion avec le software Toyota (eh oui, faut que ça traque tout), il faut alors se reconnecter login / password, c'est lourd. Si pas en mode 'Park', Android auto ne s'active pas, donc faut attendre au démarrage que ca se connecte pour pouvoir utiliser Android Auto. Lourd aussi. Quoi d'autre, ... Pas de roue de secours, bien qu'il y ai plein de place sous le coffre, les 'cuir' / tissus, ma vieille Mégane avait l'air plus robuste (même le volant), la qualité audio est adequate (Bien meilleure que la Mégane), mais j'aurai aimé l'option JBL pour la Design.... m'ouais c'est tout.
@@psykbe83 En 2023-2024, c'est quand même exagérer, sur une caisse qui fait presque 40,000. C'est pour ça Toyota, ils ont des trucs bizarres, comme l'android auto mode 2010, et pas de ports usb. Et ils sont ambigus la dessus. Ils mettent wireless apple carplay / android auto, mais c'est just l'apple carplay qui est wireless :D
L'énorme flop pour moi c'est le manque ou même l'absence de rangement dans l'habitacle avant. Je reçois ma TS mercredi et j'avoue qu'il va falloir que je m'habitue à ça. Ou poser les clés et le bip du portail. Et je vous rejoins sur la caméra arrière de qualité médiocre. Pas non plus de 360 degrés, pour un véhicule à plus de 40000 € c'est abusé
Les calendres Toyota font des voitures qui font la gueule. A ce prix, je prendrais une Mazda 3 qui aura une meilleure finition globale en plus d'être jolie. Qui certe fera un bon 6.8 L mais moins chère a l'achat
Un « flop » pour la qualité de l’image de la caméra de recul, c’est un peu exagéré je trouve. Je n’ai rien à redire concernant mon Auris qui me permet de voir l’arrière du véhicule. Je n’ai pas besoin de regarder un film en 4k dessus 🤔…
C’est un flop. L’ensemble des utilisateurs le disent, sans parler de la profession. La résolution est moins élevée que sur mon ancienne CT200h et ma Lexus IS250 qui sont de 2011 et 2009. Quand le tarif facturé pour cette Corolla dans cette finition dépasse 40 000€, le client est en droit s’attendre à mieux. Mais grand bien vous fasse si ce n’est pas important pour vous, sachez juste que vous êtes minoritaire en ce cas de figure !
@@Davyautola qualité de la caméra n'a sûrement pas évolué, contrairement à l'écran qui est plus grand et de meilleure résolution. Du coup le résultat est que ça pique les yeux, ça serait comme regarder un DVD sur un écran 4k de 75" sans upscalling, le résultat serait immonde
C'est parce que l'écran est plus grand malheureusement. J'avais une corolla avant et ce depuis Juillet 2020 l'écran était plus petit et l'image nickel.
Récent acquéreur d'une Toyota Corolla TS en finition Design et 140ch (GR Sport et 196ch étaient un peu too much pour moi). Quelques défauts relevés et non montrés dans la vidéo : - vide poches et boîte à gants vraiment très petits - espace perdu autour du sélecteur - un seul port USB C en plus du chargeur à induction, rien pour l'arrière - ergonomie perfectible de certaines commandes, notamment le régulateur de vitesse. Je suis d'accord sur ton observation sur la caméra de recul : sa résolution est totalement insuffisante et les indications sont imprécises. Elle a 10 ans de retard sur celle de la 208 de mon fils. On n'a pas encore plongé dans les paramètres du combiné d'instrumentation, n'ayant pour le moment qu'un manuel... en hongrois (la voiture était un import). Je n'ai pas de griefs envers la tenue de route, la conduisant de façon "pépère" et coulée. L'agrément de conduite est vraiment top, effectivement. Après la prise en main, ma femme et moi nous disputons pour la prendre. Pour la consommation, on a fait 4,4L/100 sur un trajet de 80km mix autoroute / route de campagne, donc très bien.
@@Davyauto Je suis preneur de tutos, l'alternative c'est chercher dans le manuel de 638 pages uniquement fourni en PDF (dixit mon revendeur). A propos, y a t'il un manuel papier dans les Corollas 2023+ ?
@@Davyauto oui mais la mazda 3 c'est 2019 , p-e y'aura t il un nouveau modèle l'an prochain et prendre du full thermique manuelle (j'ai pas entendu du bien sur la boîte auto de la mazda 3) en 2024 je suis pas sur
Le fait qu’elle soit de 2019 ne me pose aucun problème. Je n’achète pas de voitures récentes. La Mazda 3 est la seule voiture que j’achèterais dans ce segment d’ailleurs, si j’avais les moyens
Très belle vidéo ! Petite question sur les Toyota : est-ce que le moteur hybride est plus fiable que le moteur 100% essence ? Votre avis m'intéresse beaucoup. Merci.
J'ai une Corolla TS 196h en finition GR sport premium depuis décembre 2023, qui est une finition spécifique à l'Espagne car importée via mandataire, ça m'a economisé quelques milliers d'€ par rapport au marché français donc non négligeable.
Je suis globalement d'accord avec les constatations faites dans la vidéo, c'est une très bonne voiture polyvalente pour qui recherche comme moi de la place sans passer au SUV ni à l'électrique pour le moment. Pour aller dans le détail:
- Venant d'une peugeot 208 1ere génération en VTi 120ch que j'ai gardée 10 ans, on est clairement dans un autre monde en agrément de conduite, cette Corolla incite à rouler tranquillement (en plus d'avoir la puissance pour) et ca fait du bien.
- Pouvant faire la comparaison directe avec une Auris TS collection de 2018 que possèdent mes parents, la Corolla a fait un énorme bond en avant en qualité perçue et modernité a l'intérieur, même si dans le détail ca reste un peu limite (ex: le retour de la planche de bord à gauche du volant en plastique dur, quand le reste est moussé). À noter que les sièges de ma voiture sont en full cuir perforé véritable, indispo en France.
- La caméra de recul est effet indigne d'un tel niveau de prix, et je me demande si c'est dû la résolution de la caméra qui est plus faible que la Auris, ou bien juste l'écran qui est plus grand et mieux défini qui révèle les défauts. De plus, même un Duster a une caméra 360 en finition haute, dommage que le restylage n'ait pas introduit ça.
- Je trouve pour ma part que la suspension se montre un peu trop ferme, dommage que la suspension adaptative variable (AVS) ait disparu du catalogue pour y pallier. Les jantes 18 pouces avec pneus taille basse n'aident pas c'est sûr...
- L'insonorisation est limite sur autoroute, tant pour les bruits de vent que de roulement. Je ferai peut être quelque chose à terme pour mieux isoler les passages de roue, on entend trop les saletés taper dessus
- Je suis content de ne pas avoir la version 2024 avec l'alerte de vitesse à enlever a chaque démarrage, quelle plaie !
Bref, au delà de ces quelques détails, je suis très content de mon achat et on comprend effectivement pourquoi autant de taxi en possèdent, la consommation est juste incroyable une fois qu'on a adapté sa conduite à ce type de transmission.
Un commentaire complet et détaillé comme on les aime ! Merci beaucoup ! Je l’épingle !
À savoir que l’on peut désactiver le bip des alertes de vitesse (sans désactiver l’aide à la conduite) et cela de façon fixe. Il faut fouiller un peu dans les réglages pour trouver cette option
@Kf29200 il aurait été sympa de partager l'intégralité de l'astuce avec le reste de la communauté ! Ahaha
@@Kf29200sur les My24 ?
Pour les bruit de roulement bon sa coûte cher mais peut être en premier changé les pneu et pour l'habitacle insonorisé les portières allez voir les installateur de sono
Je ne suis pas trop break mais je dois avouer que je me verrais bien au volant de cette Corolla. Elle est vraiment jolie et l'habitacle est bien.
Merci pour cette vidéo,comme toujours bien faite.
Les plus :
Très polyvalente, pas mal de place, c'est mon format préféré (Compacte break).
Belles lignes, assez basse quand même (d'ou le compromis intérieur pour les grand gabaris). Pour l'instant pas de raclage des bas de caisse sur les dos d'ânes.
Très pratique. Deux manettes a l'arrière pour abattre la banquette, sol plat, des attaches de sécurité bien pensée, j'ai pu trimballer ma tondeuse plusieurs fois sans histoire ou risques avec deux sangles.
Coffre assez grand et polyvalent, avec beaucoup de place dessous encore.
Comforteble, facile a vivre (comme une automatique, avec du répondant), poste de conduite assez enveloppant, ecran tactile et instrumentation adéquat, je trouve pas qu'elle a du roulis (je viens d'une Megane Break de 10 ans aussi), precise dans les virages, très saine.
Les 200cv et le moteur électrique c'est top. On décolle bien en cas de nécessité, très sécurisant. J'ai pas trop poussé, moins de 3000 km. Je crois que le prix entre la 140 et 196 est moins marqué, a voir. Pour 1000 euros de plus, ca vaut le coût je pense.
Consommations dignes d'un diesel en campagne, même mieux. Aux alentours de 4L/100, des fois moins, des fois un peu plus, en fonction des conditions. 5L max quand on s'en fout, ce qui est bien aussi. 110km/h, plutot 5.5L. 130, je sais pas.
Bref, parfaite pour moi, attention aux places arrière pour une famille, la Civic a l'air mieux la dessus, question agrément intérieur, ou même a conduire. Très bonne caisse quand même.
7.5 a 130km/h
J'en ai acheté une y'a 3 jours et tout comme t'as dit. Du coup avant de l'acheter j'ai regardé ta vidéo et je l'ai opté pour une version design en 2l .
Y'a sans doute mieux sur le marché, mais moi Toyota c'est une marque que je cible depuis un moment.
Oui la direction est pas folle, mais j'aurais acheté une supra si je ciblais la sportivité.
Ou une Corolla gr US (nous on a eu la Yaris grrrrr, une bonne caisse en soi, mais moi je suis fanboy Corolla et jamais eu les moyens).
Bref ton test ma fait env 8k d'économies donc...
Merci !😉
après l'avoir essayée, j'ai préféré la Honda Civic, comparable en consommation à quelques grammes près. Mais l'agrément de conduite est pour moi nettement supérieur... Merci pour vos vidéos très bien faites
Merci pour ce REX, je mets cette voiture dans ma liste pour remplacer ma golf VI 1.4TSI 122 de 2009. Par contre je comprends que le moteur est un atmo, venant d'un TSI que j'adore pour son agrément (pas besoin de taper dedans, silencieux, coupleux à bas régime), ce moteur a t'il quand même du souffle sans avoir besoin de "taper" dedans? Dernière question, est-il convertible à l'E85?
Merci pour cette nouvelle vidéo. Belle et bonne voiture cette Corolla break. Je mettrais un 4e flop c’est la contenance du réservoir de 43 litres qui ne permet pas une belle autonomie pour une familiale lorsqu’on voyage.
D’ailleurs c’est comme sur l’ux250h ? 43 litres mais la réserve est vide à 36 litres ? 😅
Une mauvaise autonomie sur autoroute ? Parce que sur national ça devrait aller non?
Je possède cette voiture et en effet la réserve se situe à 33 litres. Globalement j'oscille rentre 620 et 650 km avec ces 33 litres avec des parcours variés. Côté caméra de recul au delà de la qualité il y a le fait qu'elle ne se rétracte pas en phase de conduite donc soumise aux projections en roulant ce qui a également un impact sur la visibilité. Les rangements intérieurs sont un peu faiblards, par de quoi mettre le ticket d'autoroute ou sa carte de crédit au niveau pare soleil. Sinon super agrément de conduite.
@@emm1855-q6n parcours variés comprenant autoroute ? Car en gros si je calcule bien ça donne une conso a 5,1l/100km. La vraie question étant de savoir si on peut encore faire un meilleur score. J'ai cru comprendre que descendre autour de 4.5l /100km c'était largement jouable.
Par contre, je ne comprends pas bien comment c'est possible d'avoir une marge de 10L entre la panne et la réserve c'est bien trop, 5l de réserve c'est largement suffisant non ?
L'autre fois j'ai mis 39,33 L pour 972.1 km et malgré mon réservoir de 45L j'étais tjs pas sur la réserve
J'ai une corolla de 2019 122ch mon plein est à 35 litres environ et la voiture annonce une autonomie en fonction de votre moyenne de consommation. Moi je suis à 4,9l/100 et elle m'annonce 830 km d'autonomie environ.
Après plus votre corolla est puissante plus votre conduite sera consommatrice malgrés vous je pense, pareil pour le poids
Merci pour tes vidéos, je découvre ta chaîne depuis quelques mois et tes tests sont plaisant à voir. J’ai actuellement une civic X 1.5 ans 182 sport, et je regarde un peu ce qui se fait sur le marché pour un possible remplacement et mon cœur balance avec la civic 11 et cette corolla ts. Entre les 2 mon cœur balance. Malheureusement les disponibilités de la civic 11 sont dingues 1 an minimum d’attente cest dingue. Encore merci 🙏
Je passais par là et en voyant ton commentaire je me suis rappelé que j'avais tout comme toi longuement hésité en 2023 entre cette Corolla TS et la Civic 11. Malheureusement, Honda a pris la grosse tête avec les tarifs et le fait qu'elle ait augmenté de 7000€ (à l'époque, ça a un peu rebaissé depuis) même pas 1 an après sa sortie m'a convaincu de ne pas aller chez eux. C'est dommage car tous les tests mettent la Civic largement devant en agrément de conduite grâce à son système hybride original où c'est moteur électrique qui sert de chaîne de traction principale.
De plus, vu que la Corolla TS est un break, elle gagne forcément sur l'aspect pratique par son grand coffre, le réseau Toyota est bien supérieur en nombre à Honda, la fiabilité de leur système hybride à long terme est largement éprouvée depuis bientôt 30 ans de développement alors que Honda ça ne fait que deux ans, etc.
Bref, quand on y réfléchit, à mon sens la Civic est plus un choix "coup de coeur" alors que la Corolla est rationnelle
Je l’ai essayée l’an dernier dans à peu près la même configuration. Tout le monde semble dire que les suspensions sont moelleuses mais je les ai trouvées assez dures. Et la auris est encore plus dure j’ai trouvé. Pourtant je possède une Mazda 3 qui est réputée assez ferme, mais que je trouve mieux suspendue. Comme quoi 🤷♂️
J’ai également conduit une 308 que j’ai trouvée beaucoup plus sympa à conduire. On voit que la philosophie du constructeur est différente, la Toyota faisait presque « utilitaire » à côté. Par contre je trouvais la Peugeot trop chère pour ce qu’elle apportait, et j’ai eu trop peur de prendre un puretech à cause de tous les soucis de ce moteur.
J’ai finis par prendre la Mazda 3 car elle avait plus de qualités à mes yeux (design, conduite, fiabilité estimée), même si c’est vrai que niveau consommation en ville on est assez loin des hybrides Toyota 😅
Ma compagne a la même toyota (voiture de société)mais une 140h.
Quand je roule avec cette Toyota, je suis à la même conso que vous (5 litres)
La seule chose que je n'apprécie pas trop est cette boîte de vitesse particulière.
Merci pour vos videos. Salutations depuis la Belgique
Ayant conduit une corolla 2023 pendant un moment, tout à fait d'accord sur ton avis, j'ajouterais que le bip de recul manque et l'affichage tête haute de serie aurait été sympa mais sinon super véhicule y'a pas à dire
D’accord avec toi sur l’aspect design en rupture avec tout ce que proposait Toyota avant cela.
Personnellement c’est une marque que je regardai, mais en me disant que jamais j’achèterai car je les trouvais visuellement fades/moches. Et cette Corolla est sortie. Je la trouve très belle sous certains angles et bof sous d’autres. Mais globalement j’en suis super ravi (TS 184h Design pour ma part).
Je l’ai payé 27,5k€ en Février 2021 (via mandataire). Le prix aujourd’hui est une aberration..
Par contre, je regarde beaucoup de vidéos/essais de véhicules. Tu es un des seuls à parler du prix d’achat et pas de mensualités (LOA/LLD). Et ça c’est 👍🏻
Les gens perdent la notion de ce que coûte les choses quand on leur présente une mensualité..
Pour le combinet d’instrumentation, la 1ere gen avait aussi ce grief, mais après quelques mois d’utilisation, je m’y suis fait sans soucis.
Là où Toyota est nulle, c’est sur les notices. Celle qui m’a été fournie est pas claire, mal écrite. Les photos qui illustrent sont pas toujours compréhensibles. Bref internet est ton ami.
Pour finir, je ne sais pas si cette 2ème gen change cela mais je suis personnellement ravi du châssis de la 1ere génération. Ça n’est clairement pas une voiture que l’on « cravache », mais en montagne je me suis quand même fait plaisir.
Ah et dernière chose, je ne sais pas si tu as vu, mais dans le coffre tu as également un sous coffre de bonne taille également.
Super pratique en vacances en famille (tu peux y ranger tous les petits objets - et à l’étage du dessus, tu mets les valises volumineuses).
Toujours heureux de savourer tes vidéo merci à toi. 👌🏿👍🏿
Merci beaucoup !
Bonjour ML
J'adore vos essais du ers mais j'ai une question,quel hybride serait le mieux adapté pour habiter en moyenne montagne ( Grenoble et environs).
Côté moteur,recharge..et capacité a grimper 'es côtes.
Merci encore et bonne route !
Faut aussi parler des bruit dans le tdb, boucle de ceinture et la sono moyenne ( hors Jbl ) pour un véhicule de ce prix. Sinon je suis toujours étonné par sa conso ( 5 litres max ) en 122h. Sur autoroute elle est très agréable. Pour pas que le moteur "hurle" je baisse à 120 / 125 dans les montées et tout se passe bien.
Bonjour
Merci pour ce test
J'hésite avec la MG3 hybride + étant donné la différence de prix.
Avez vous prévu de faire le test de ce modèle ?
Merci
Super essai, tout est dit en 10 minutes , elle a presque 5 ans cette voiture mais toujours pas de vrai concurrente ( à part la civic mais ils n'arrivent pas à en produire assez !)
Vraiment au top cette break ! On sent que tu as pris du plaisir à faire cet essai 😀 Si je devais prendre une voiture neuve un jour, ça serait surement une Corolla
C’était un plaisir à démarrer chaque matin ! Pour sur. J’aurais pas cru cela possible
Du solide !
J'ai un modèle 122 CH en version design. Je viens de commander la nouvelle en 196ch toujours en disgn. Je garde mes roues de 17 pour plus de confort et pour la consommation. J'ai essayé le 140ch mais je n'ai pas vu bcp de différence par rapport au 122. Par contre le 196 a l'air bcp mieux. Et la vidéo me conforte dans mon choix. Merci. J'ai une consommation mixte quotidienne et vacances (autoroute) à 4.8.
Voiture hyper fiable. Après 100000km je n'ai rien changé sur le véhicule. (A part les révisions et les pneus.
Les flops pour moi sont le confort. Je trouve la voiture assez raide. Au bout de 800km j'ai le dos en vrac... Clairement pour moi j'ai failli changer de voiture à cause de ça. Mais quand on réfléchit à la fiabilité et à la consommation... On y revient. Aussi le réservoir trop petit. Impossible de traverser la France avec un plein bien que la réserve s'allume bcp trop tôt !!Mon seul regret avec la version design, ne pas avoir le système JBL😢.
Merci pour les vidéos très intéressante.
Mon coup de coeur reste la Honda civic hyper agréable a conduire, dommage que le coffre soit un poil trop petit pour une famille.
Je ne comprends pas ton problème avec le confort. J’ai la même 122h TS et je la trouve extrêmement confortable en suspension et bon compromis direction précision.
PS venant d’une Yaris cross et X1 c’est le jour et la nuit
À se demander si on a la mm voiture… ?
Les suspensions sont vraiment bonnes. Moi ce que je regrette c'est le confort du siège que je trouve très raide sur les longues distances. Pour avoir eu d'autres véhicules comme Citroën ou Renault sincèrement c'est le jour et la nuit.
Super tes vidéos !! Merci
Très bonne vidéo, super bien organisée ! Bravo
Peace ✌🏿
Merci, t’as kiffé ce format un peu plus libre et moins formaté ?
@@Davyauto
Je l'ai trouvé vraiment intéressant et très clair
1an que j'ai une ts 196ch en version confort. Conso, aide à la conduite au top !
Top l’essai de cette Corolla ts 👌. Serait-il possible de faire l’essai du tout nouveau Ch-r en 140 sur le même parcours , histoire de voir les consommations. Merci d’avance , c’est du bon boulot continue comme ça 👍 🙂
Pas avant juillet pour le C-HR 140 ! A noter, je préfère prévenir qu'il ne faut pas trop attendre mes mesures de consommation : je les réalise en eco conduite appuyée !
merci pour cette vidéo
3 h du mat je regarde ta vidéo , je suis en Belgique , en même temps je regarde le tennis a roland garros (djokovic- musetti) et je vois ton clone a la télévision!! 😃
C’était bel et bien moi ahahah
@@Davyauto On te voit derrière Djokovic pendant l'interview après la fin du match. Bon Dimanche !
Très belle vidéo ! Petite question sur les Toyota : est-ce que le moteur hybride est plus fiable que le moteur 100% essence ? Votre avis m'intéresse beaucoup. Merci.
Les deux sont aussi fiables l’un que l’autre !
Hâte de voir ton essaie sur le CH-R 140
Merci pour cet essai complet et plaisant.
Juste une petite question: la version 2litres 196 CV apporte t elle un réel avantage par rapport au 1,8 litre 140 cv sur autoroute?
Merci !
Il a beaucoup plus d'aise à reprendre de la vitesse sur autoroute !
Bonjour, je pense certainement prendre une Corolla 180h prochainement en occasion mais là pour 40000 Euros, c'est clairement abusé même si ça doit être une bonne voiture. Merci pour la vidéo.
J'en ai vu a 26,000 euros en occase en concession (la couleur bizarre, violet métalisé presque noir, pas moche), donc version Design. Ça fait beaucoup aussi, vu comme ça mais vu les prix neufs...
@@0bzen22 On commence à trouver des Collection à partir de 23000 Euros, pas vraiment donnée mais plus raisonnable et acceptable pour moi tout de même.
C'est la voiture que j'aimerais avoir pour remplacer mon lodgy, mais niveau tarif c'est pas donné :)
Merci de la présentation
Les phases 1 en break peuvent être intéressantes en occasion, à voir !
Salut. La touche Hold sur Toyota faut activer a chaque demarrage ? Car sur ma golf elle est activee par defaut. Merci😊
Je te confirme qu’il faut l’activer à chaque démarrage !
@@Davyauto dommage…
Bonjour la batterie hybride qui équipe le véhicule est en NIMH ou litium ?
Je crois que c'est du litium
Je roule cette voiture en tant que TAXI. Concernant le chassis, elle prend un peu de roulis il est vrai mais la tenue de route reste très correcte même en conduite "dynamique". Pour moi les 3 flops: réservoir trop petit !!!! avec une réserve à + de 10 ... pas de bouton favoris pour virer effectivement les bips de dépassement de vitesse, le freinage qui manque pour moi de mordant à allure un peu dynamique. Pour le reste, une superbe voiture avec une consommation vraiment contenu !!
Le réservoir fait combien de litres?
@@anthonybrou4445 je dirais 45 l. Quand la réserve s'allume on peut faire plus de 100 kms mini
@@anthonybrou4445 42 l
A quand un test Longue durée de la version compact. Trop long ce break pour un citadin. Merci pour ta chaîne.
Le test de la version compacte est déjà disponible depuis des mois en version 140h
Bonjour. Un choix cornélien arrive prochainement.
Je souhaite acquérir un break. J'hésite entre GOLF SW, PASSAT SW, ARTEON SHOOTING BREAK ou COROLLA TOURING SPORT ?
L'utilisation c'est 40 kms jours globalement et 2 à 3 départs vacances avec kms.
Des avis svp ? merci bcp
Petit faible pour l'Arteon de mon coté, plus habitable spacieuse et équipée !
Si je devais acheter une voiture neuve ça serait probablement celle là. Je regrette vraiment que Lexus n'ai pas donné de descendance à la CT200h sur cette base de Corolla. un shooting break façon Mercedes CLA ou Kia Proceed aurait été parfait dans la gamme Lexus en pendant luxe de cette Corolla TS
L'echec de la Lexus UX a malheureusement réduit la marge de manœuvre de Lexus pour une remplaçante digne de ce nom à la CT. Je pense sincèrement que c'est l'erreur absolue de Lexus de ces dernières années.
@@Davyauto je pensais que l'UX avait plutôt bien marché mais c'est certain qu'il ne m'a pas séduit
L'actuelle ct200h ( 2020) est toujours dans le coup niveau agrément/ douceur/conso et finition.
@@gregosenna8242 Je sais c'est ce que j'ai en ce moment. Elle date de 2011 mais c'est une voiture d'une douceur incroyable, sobre et confortable. Mais le coffre est son gros point faible
@@aleceiffel5641
Tout à fait bon après le coffre personnellement ce n'est pas un critère essentiel pour moi.
Voilà presque 1 an que je conduis ce modèle au quotidien, difficile de faire mieux niveau agrément de conduite et consommation.
J'imagine que tu dois être très heureux !
@@Davyauto Oh oui, surtout avec une très bonne remise collaborateur.
Merci
je valide une Mazda (CX30) est plus amusante à conduire 😉👍
bonjour, j'ai la Corolla TS 196cv millésime 2024 et je cherche comment afficher la consommation sur le total des kms parcourus depuis que j'ai la voiture. J'ai uniquement la conso sur le trajet parcouru. J'"ai parcouru la notice ma je n'ai rien trouvé de probant....si qq a la solution je suis preneur.
EDIT: je vois à 7mn37 que le tableau de bord affiche à gauche la conso apres re-iniatilsation et à droite le chargement de la batterie : comment afficher ces deux écrans? merci!
Désolé pour la réponse tardive : je compte faire une vidéo qui explique le total fonctionnement de l'écran numérique, avec toutes ses menus et sous menus.
Bonjour .
Quelle auto préférez vous entre la Toyota TS196 et la Honda Civic ? Agrément de conduite , confort intérieur , isolation , dotation intérieure , conso !!!!
Merci pour votre retour . Cordialement .
Je crois avoir déjà répondu 2 fois à cette question ahah ! La Civic est devant pour moi, surtout au niveau de l'agrément. La Corolla TS a d'autres arguments à faire valoir (habitabilité, techno) mais l'approche de Honda est celle qui me convient le mieux.
Salut l'ami. Elle est mieux que la dernière Honda Civic ? 😮
En version TS, elle est plus pratique. La Civic est au-dessus en agrément de conduite et en tenue de route. C’est deux philosophies différentes
Mes bémols :
La camera de recul est vraiment low cost, spécialement quand ça s'assombri. Ils avaient déjà été critiqué la dessus sur la version précédente, mais n'ont pas amélioré l'affaire. Pas un big deal pour moi, ça marche quand même.
En finition Design, je n'ai qu'un port USB. Pas de ports a l'arrière, pour moi c'est un manque, les passagers ne sont pas particulièrement bien choyés. C'est sombre a l'arrière, sans le tout ouvrant, et un peu bas de plafond avec le toit ouvrant (très juste quand même pour les gabarits 1m90).
Je n'ai pas d'alerte sonore pour les dépassements de vitesse, mais j'ai peur d'une update software la dessus (c'est obligatoire en Angleterre maintenant, IIRC).
Les aides / safety on tendence a se declencher ou se faire entendre un peu trop intempestivement, a basse vitesse ou en mode adaptative cruise control (a ne pas utiliser sur petites routes sinueuses ou ça va freiner et tirer sur le volant dans les virages).
J'ai pas Android Auto Wireless, mais ça peut être mon vieux téléphone (Moto G82). Ça se passe par le cable.
Des fois, ça perd la connexion avec le software Toyota (eh oui, faut que ça traque tout), il faut alors se reconnecter login / password, c'est lourd.
Si pas en mode 'Park', Android auto ne s'active pas, donc faut attendre au démarrage que ca se connecte pour pouvoir utiliser Android Auto. Lourd aussi.
Quoi d'autre, ... Pas de roue de secours, bien qu'il y ai plein de place sous le coffre, les 'cuir' / tissus, ma vieille Mégane avait l'air plus robuste (même le volant), la qualité audio est adequate (Bien meilleure que la Mégane), mais j'aurai aimé l'option JBL pour la Design.... m'ouais c'est tout.
A priori de ce que j'ai lu il n'y a que le carplay en sans fil. Pour AA il faut un câble, c'est dommage que ça n'ait pas été ajouté lors du relift.
@@psykbe83 En 2023-2024, c'est quand même exagérer, sur une caisse qui fait presque 40,000. C'est pour ça Toyota, ils ont des trucs bizarres, comme l'android auto mode 2010, et pas de ports usb. Et ils sont ambigus la dessus. Ils mettent wireless apple carplay / android auto, mais c'est just l'apple carplay qui est wireless :D
L'énorme flop pour moi c'est le manque ou même l'absence de rangement dans l'habitacle avant. Je reçois ma TS mercredi et j'avoue qu'il va falloir que je m'habitue à ça. Ou poser les clés et le bip du portail.
Et je vous rejoins sur la caméra arrière de qualité médiocre. Pas non plus de 360 degrés, pour un véhicule à plus de 40000 € c'est abusé
Je la trouve plus belle en TS et Toyota une valeur sûre
Moi j'ai commandé la version TS Gr 1.8 140 hp ca fait 12 moins que j'attend et toujours rien.
"mois"
Pas de nouvelles de la concession après relances ?
@@Davyauto C'est bon ca fait trois jours que je l'est c'est un plaisir de conduire cette voiture plein tehnologie j'adore ma bagnole 😂
Bizarre, j'ai commandé la mienne deux mois avant de la recevoir ( elle n'était pas en stock )
Les calendres Toyota font des voitures qui font la gueule. A ce prix, je prendrais une Mazda 3 qui aura une meilleure finition globale en plus d'être jolie. Qui certe fera un bon 6.8 L mais moins chère a l'achat
Un « flop » pour la qualité de l’image de la caméra de recul, c’est un peu exagéré je trouve. Je n’ai rien à redire concernant mon Auris qui me permet de voir l’arrière du véhicule. Je n’ai pas besoin de regarder un film en 4k dessus 🤔…
C’est un flop. L’ensemble des utilisateurs le disent, sans parler de la profession. La résolution est moins élevée que sur mon ancienne CT200h et ma Lexus IS250 qui sont de 2011 et 2009.
Quand le tarif facturé pour cette Corolla dans cette finition dépasse 40 000€, le client est en droit s’attendre à mieux.
Mais grand bien vous fasse si ce n’est pas important pour vous, sachez juste que vous êtes minoritaire en ce cas de figure !
@@Davyautola qualité de la caméra n'a sûrement pas évolué, contrairement à l'écran qui est plus grand et de meilleure résolution.
Du coup le résultat est que ça pique les yeux, ça serait comme regarder un DVD sur un écran 4k de 75" sans upscalling, le résultat serait immonde
C'est parce que l'écran est plus grand malheureusement. J'avais une corolla avant et ce depuis Juillet 2020 l'écran était plus petit et l'image nickel.
Récent acquéreur d'une Toyota Corolla TS en finition Design et 140ch (GR Sport et 196ch étaient un peu too much pour moi).
Quelques défauts relevés et non montrés dans la vidéo :
- vide poches et boîte à gants vraiment très petits
- espace perdu autour du sélecteur
- un seul port USB C en plus du chargeur à induction, rien pour l'arrière
- ergonomie perfectible de certaines commandes, notamment le régulateur de vitesse.
Je suis d'accord sur ton observation sur la caméra de recul : sa résolution est totalement insuffisante et les indications sont imprécises. Elle a 10 ans de retard sur celle de la 208 de mon fils.
On n'a pas encore plongé dans les paramètres du combiné d'instrumentation, n'ayant pour le moment qu'un manuel... en hongrois (la voiture était un import).
Je n'ai pas de griefs envers la tenue de route, la conduisant de façon "pépère" et coulée. L'agrément de conduite est vraiment top, effectivement. Après la prise en main, ma femme et moi nous disputons pour la prendre.
Pour la consommation, on a fait 4,4L/100 sur un trajet de 80km mix autoroute / route de campagne, donc très bien.
Est-ce que tu serais intéressé pour un guide vidéo apprenant à maitriser et paramétrer le compteur numérique ?
@@Davyauto Je suis preneur de tutos, l'alternative c'est chercher dans le manuel de 638 pages uniquement fourni en PDF (dixit mon revendeur).
A propos, y a t'il un manuel papier dans les Corollas 2023+ ?
😀
Super voiture mais un peu trop basse en garde au sol et au pavillon, après une version sport d'une Corolla hybride c'est un peu étrange...
Bon bah il faut juste trouver 38k€ :)
Mazda 3 ou corolla ? j'hésite à mort
Je prendrais assurément une Mazda 3… si je n’étais pas père de famille !
@@Davyauto oui mais la mazda 3 c'est 2019 , p-e y'aura t il un nouveau modèle l'an prochain et prendre du full thermique manuelle (j'ai pas entendu du bien sur la boîte auto de la mazda 3) en 2024 je suis pas sur
Le fait qu’elle soit de 2019 ne me pose aucun problème. Je n’achète pas de voitures récentes.
La Mazda 3 est la seule voiture que j’achèterais dans ce segment d’ailleurs, si j’avais les moyens
.....ou Honda?
Très belle vidéo ! Petite question sur les Toyota : est-ce que le moteur hybride est plus fiable que le moteur 100% essence ? Votre avis m'intéresse beaucoup. Merci.
Les deux sont aussi fiables l'un que l'autre, c'est du Toyota !