Toyota Corolla
HTML-код
- Опубликовано: 27 июл 2024
- mecaniquesportive.fr/
Mon matériel pour la création des vidéos
Mon indispensable : amzn.to/45vaeNB
Première caméra : amzn.to/45vaeNB
Gopro black : amzn.to/45vFkom
Micro : amzn.to/3S01A6B
Sac materiel : amzn.to/3B5kfmX
Trepied : amzn.to/46RSuNq
ventouse gopro : amzn.to/46QDP5b
Support smartphone auto : amzn.to/3GydpYq
Bandeau tete gopro : amzn.to/3JbqCIe
Aujourd'hui vous avez pu découvrir Nouvelle Toyota Corolla ( Break ) Touring Sport ou sport tourer 2023 2024 grâce à cette vidéo détaillée de la voiture.
0:00 Intro
0:35 extérieur
7:45 coffre
9:12 places arrière
11:57 places avant
19:07 essai routier
31:45 conclusion
Toutes les informations sont disponible poids , puissance , moteur , espace , volume de coffre , nombres de places , consommations.
Et je vous donne mon avis et mon ressenti en direct sur le véhicule essayé.
Le but est de partager ensemble les points positifs et négatifs de chaque véhicules et échanger en commentaire avec vous.
Sur la chaine Mécanique Sportive vous trouverez vraiment tous types d'autos , de la voiture citadine électrique à la voiture ultra sportive radicale
en passant par la confortable berline.
Des essais en avant premières, des exclusivités et des véhicules de passionnés qui nous offre l'opportunité de partager ensemble une belle vidéo.
Si ça vous plait vous pouvez vous abonnez à la chaine pour faire parti de cette belle communauté et partager l'amour de la mécanique
Pour suivre les aventures en live et en coulisses :
Sur Instagram : / mecanique.sportive
Sur tiktok : vm.tiktok.com/ZMeAWfsdL/
Nicolas
Mécanique Sportive 
Авто/Мото
![MAF Teeski - Whole Thing (feat. VonOff1700) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/SHWEj-ndz6g/mqdefault.jpg)
Comme d’habitude un essai détaillé et complet, et une présentation claire et efficace. Cela est très utile pour qui envisage d’acheter cette voiture. Merci beaucoup !
Merci Nicolas une nouvelle présentation bien orchestrée, toujours au top, merci du partage👍🙏
Un grand merci !
ÉMerci d avoir fait cet essai comme d’habitude très clair et bien présente
Merci à vous 😊
C’est l’un des youtubeurs très qualitatif que j’apprécie bcp. Petite suggestion il faut penser à raccourcir les vidéos. Présenter un peu plus de voitures d’occasion surtout les Lexus hybrids la. Varier les sujets comme Nous donner plus d’infos sur la fiabilité sur le long terme des modèles.
Merci beaucoup
Malheureusement je ne peux pas tout faire, c’est difficile et je ne suis pas un expert sur les voitures d’occasion mais j’y penserai
Top la vidéo !!! 👍 toujours aussi efficient Toyota , vivement l’essai du tout nouveau Ch-R , j’attends avec impatience les conso 😃
Merci beaucoup pour le message. Effectivement j’ai hâte de l’essayer.
Très bon essai, comme d'hab. J'ai le modèle TS GR depuis 1500 km environ. D'accord sur tout, sauf le pour le compteur qui est paramétrable à souhaits, avec notamment le compte tour qui est à mon sens le plus utile. J'ai de plus le compteur "tête haute" vraiment utile avec les infos essentielles sous les yeux sans avoir à chercher.
OK pour le reste, l'absence de logement pour le ticket est honteux, les palettes ne sont pas vraiment indispensables.
C'est un véhicule silencieux, confortable et très agréable à conduire.
Merci beaucoup pour ce retour. Effectivement je n’ai pas trouvé l’option. Il y a trop de réglages et ce n’est pas forcément le plus pratique sur cette voiture. Je trouve
@ Effectivement ce n'est pas toujours très intuitif. Toyota devrait inclure un stage pour l'utilisation de toutes les possibilités 😀
Le réservoir est certes petit mais le témoin d'alerte de la jauge se déclenche en fait très précocement. Quand on passe de suite à la pompe, on ne peut remettre que 35-36 litres dans le réservoir, ce qui signifie qu'il en reste encore au minimum 7, soit de quoi faire encore plus de 100kms avant la panne sèche, ce ci explique cela. 😉
Bonjour !
Je me permets de parler de la sonorisation de cette voiture, il faut savoir qu'il y a une différence énorme lorsque l'on écoute nos musiques via le Bluetooth ou USB et Android Auto / Apple Car Play.
Je n'utilise pas Android Auto à cause de cette amputation de qualité sonore, la différence d'écoute est d'autant plus grande lorsque la sonorisation est excellente.
La sono de cette voiture est très correcte, aucune vibrations parasites de l'habitacle et des fréquences basses profondes et justes.
Pour ma part, on est à des années lumières au-dessus des véhicules français, mais en-dessous de Volvo par exemple (d'origine très surprenant selon la finition)...
Merci pour vos vidéos très complètes !
Merci beaucoup pour ce retour. Très intéressant. Et merci pour votre message.
Merci beaucoup j’attendais tellement cette video
Avec plaisir 😁
Merci pour ce test , je viens de commander la même en version collection.
Continue comme ça , j'adore tes videos sur les autos
J aime beaucoup votre essai. Pour cette voiture, pas de coming home, leaving home. C est bien dommage. Et des assistances parfois très intrusives. Mais utiles des fois. Voiture très confortable, très politiquement correcte.
Sur cette finition il y a tout de même une bande de LED bleue sur les contre portes. Mais assez discrète. Sinon excellente essai, archi complet et bien dans le détail. Ce sera ma prochaine voiture
Merci beaucoup pour ce test très complet, je l'avais déjà vu à sa sortie et ça m'a conforté dans mon choix d'une Corolla TS GR sport 196ch pack premium (import Espagne) que j'avais commandée en juin 2023 pour la recevoir juste avant Noël.
500km plus tard, je suis globalement conquis même si je trouve comme toi que l'insonorisation aurait mérité un peu plus de travail pour étouffer les bruits du vent et du moteur, mais pour ce dernier je pense qu'il s'agit surtout d'apprivoiser le mode de conduite du système eCVT car un filet de gaz suffit généralement à la faire partir en douceur et sans hurler :).
La tonne d'aides à la conduite est un peu déroutante au début aussi quand on a pas connu ça auparavant (j'avais une 208 VTi 120ch de 2012...), mais force est de constater que c'est extrêmement sécurisant et relaxant sur les longs trajets. Bref, à mon sens c'est un choix rationnel pour qui veut une voiture familiale non électrique et non SUV en 2024.
A noter que le millésime 2024 a encore rajouté quelques options par défaut au catalogue sur les versions les plus hautes: volant chauffant, pare brise chauffant en partie basse, nouvelle teinte (vert onyx), filtration de l'air nanoe-X et utilisation du smartphone comme clé (option payante...).
Très content de lire ton retour, c’est un très bon choix rapport qualité prix équipement performance.
Merci pour votre retour.
Sans indiscrétion je me demandais combien coûte l'assurance pour ce type de véhicule en tout risque avec un bonus 50 ?
Merci 😊
@@philippeantoine9609 A la Macif avec le contrat maximal (Confort) et 46% de bonus, ça me coûte environ 900€ par an, mais il y a sûrement moins cher ailleurs avec un peu moins de garanties et un bonus max.
@@victordemonchy3992 C'est assez cher en effet.
J'ignore si c'est comparable mais pour une mégane IV diesel de 2022 en tout risque+ et bonus 50 je suis à 500€/an
Au Crédit Mutuel
@@philippeantoine9609 Il faudrait peut-être que je songe à changer oui 😅
Je l’avais déjà dit sur le test de la Corolla berline mais si, elle a une éclairage d’ambiance dans chacune des portes, au dessus du chargeur à induction, on fond des portes gobelets et normalement au niveau des pieds. On peut même le voir au moment où tu est aux places arrières. Il est peu visible car malheureusement l’intensité de la lumière diminue lorsqu’on passe en D.
Merci pour votre retour, je ne l’ai pas vu du tout dans celle-ci
Ah oui, il y en a un. Je viens de vérifier sur la mienne que j'ai de puis plus d'un mois, j'avais pas vu non plus. Voilà un gadget bien inutile qui ferait mieux de laisser sa place à de bons plafonniers aux places arrière qui font cruellement défaut.
Lorsque tu es connecté sur l Apple car play, les icones des application tu peux leur changer de place sur l écran ou en supprimer si tu en besoin
Pour le capteur de main sur le volant, si c'est fait comme pour le C-HR de 2021, la détection se fait quand on tourne le volant un peu plus ou un peu moins que ce que souhaite faire le pilote automatique. C'est donc une détection de pression à la rotation du volant.
Très jolie voiture. Une des meilleures du marché je le confirme 😊
Bravo Nicolas Très belle présentation comme dab bien détaillé bien expliqué , je préfère largement la version hybride légère que les hybride rechargeable qu'il faut recharge régulièrement si non il faut prendre une 💯 % électrique ⚡😉
Un grand merci !
Je suis d’accord sur l hybride
Cet essai confirme la Corolla TS en haut de ma liste en cas de changement de voiture. Parce que la motorisation est à la fois douce et suffisamment performante, les consommations sont réduites d'une part du fait de l'hybridation et d'autre part du fait de la ligne basse, le coffre est généreux. Enfin, la fiabilité des Toyota hybrides est maintenant légendaire. Sur les forums, il n'y a pas de vrais soucis avec cette voiture (alors que chez Honda ou Mazda, c'est moins rose). Et au cas où, j'ai un garage Toyota à 5 minutes de chez moi. Dommage pour la garde au toit à l'arrière, ce qui devrait être résolu sans l'option toit ouvrant (dommage). La démarcation de la peinture bi-ton est mal intégrée.
Après, je n'ai pas été toujours chanceux avec mes 5 Toyota : 4 avec un problèmes de freins, un moteur gourmand d'huile comme un 1.2 TCe et la dernière (Corolla Verso II) au garage tous les 4 mois.
Merci pour cet essai 😉
Et surtout ça roule beaucoup, beaucoup souvent en électrique même hors ville contrairement à ce que beaucoup pense
j'ai filé mes critères de sélection pour l'achat d'un nouveau véhicule à une intelligence artificielle, dans l'ordre fiabilité, sobriété en conso essence, volume de coffre et elle a choisi cette corolla TS ;)
Peux tu nous dire quelle IA as tu utilisé ?
il y avait la civic qui était mieux mais depuis qu'elle est revenue au catalogue honda a pété une pile et a augmenté le prix de 5k
Magnifique 😍 esque c'est possible d'essayer la Fiat Tipo cross sw hybride y a vraiment peut de vidéo dessus j'aimerais un essai complet comme les vôtres franchement au top jadore de que vous faites
J'aimerais bien un jour te voir sur Automoto, Turbo ou Top Gear France. Bien que youtube c'est pas mal non plus.
Peut-être un jour :)
Super essai !👍
Merci 😋
Bonjour Nicolas , superbe vidéo comme d'habitude , et perso j'aime les moteurs thermiques il a cette sensation et la sonorité qui n'a pas pour les moteurs électriques et pour le cuir j'adore l'aspect, l'odeur et je comprend pas que le cuir va bientôt disparaître car quand on y pense c'est du recyclage , si le cuir n'existe plus toutes les peaux seront jetées la ont peut dire que c'est du gaspillage , continue comme ça c'est super . Michael
Un grand merci !
Je suis d’accord ca se perd avec l’électrique mais va falloir s’y faire..
Aucun avantage au cuir. L'été ca brule l'hiver on se les cailles
Quel gaspillage ? Nombre d'animaux sont tués pour le cuir uniquement. Et le mieux est de ne pas les tuer du tout vous ne trouvez pas ? Que ça soit pour le cuir ou pour tout. Ça sent bon ? Ah bon, c'est bien conditionné tout ça
@@olivierelmon2614 Alors , les animaux ne sont pas tuer pour le cuir , ils sont d'abord tuer pour manger puis le cuir sert par la suite . Oui le cuir sent bon , ainsi que l'essence ( sans parler de l'odeur des 2-temps😍) , perso je vomis sur les motos électrique , je préfèrerai arrêter la moto plutôt que de passer sur une merde à pile. Chacun ses goûts non ? Certains aime le jaune d'autre le rouge , et d'autre le violet , etc....
@@fannybarbier57Vous comparez le fait d'aimer le violet avec le fait de tuer des animaux pour s'assoir sur leurs peaux (les filières pour la viande et pour le cuir sont bien différentes malheureusement, merci de vous renseigner avant d'affirmer quelque chose), malhonnêteté intellectuelle ou bêtise ? Vos idées appartiennent au passé. Bientôt vous n'aurez plus le choix et n'aurez rien à dire là dessus : Il y a du bon pour certains, pour d'autres non, c'est comme ça il faut l'accepter. Vous pensez que la liberté c'est de s'assoir sur votre moto qui pétarade ? Je l'ai fait c'est cool mais ça ne reste qu'une expérience, de là à en faire une façon de penser...C'est une étape c'est bien vous avez dépassé certains codes mais la vraie liberté est plus profonde et englobe les autres. Sinon ce sentiment ne sera que temporaire de toutes façons, vous ne referez toujours que de la moto. Si tout le monde était aussi conservateur que vous l'émancipation féminine ne sera encore qu'un idéal. Il se fait et c'est tant mieux. Le temps est venu de la prise de conscience écologique désormais, que ça vous plaise ou non. Le cuir ne sent ni bon ni mauvais, c'est simplement du conditionnement de penser l'inverse, certains y sentiront un cadavre, à d'autres ça rappellera des bons moments passés avec son Grand Père (les 2 sont faux même si seule la 1ere proposition est factuellement vraie). Bonne continuation néanmoins ✌️
Hello Nicolas ! Ouais bon compromis cette Toyota Corolla SW apparemment sympa à conduire (et visiblement mieux finie que les Prius !) par contre perso suis pas très fan des boîtes CVT... je trouve que cela mouline un peu trop mais le plus c'est hybrid simple... encore merci, Amitiés CM 🙂
Hello :)
Oui c’est vraiment top
Un peu trop longue pour moi mais sinon top
Bonjour, j'ai beaucoup aimé ton essai j'ai trouvé remarquable ainsi que la Toyota Corolla touring sport hybride que j'ai trouvé sensationnel vraiment 😅👍👏💫
salut mec super video comme d hab je trouve que t as beaucoup d experience t as quel age ?
les sieges cuir je trouve ca genial c est super confortable ;)
Bonjour Nicolas bonne week-end
Au top la présentation Nico.
Toujours tout est abordé.
Possiblement un futur achat.
Que penses-tu du confort routier? N’est-elle pas trop ferme?
Au plaisir de voir la prochaine vidéo
Merci beaucoup
Non vraiment top !
Commandée en version GR sport 2.0 196ch :D Livraison prévue fin mars 2024. Haaaa ça va être long
Ah oui effectivement ça arrive dans très longtemps. Bon courage pour l’attente
Salut Nico,
Si tu passes en séquentiel la voiture poussera +... sans trop consommer pour autant 😊
Oui, c’est ce que j’ai pu constater ;) mais pas forcément très utile
Quand la moto est passée, il y avait du régime moteur!!!!😂
Comme toujours c'est très décortiqué et exhaustif, une marque de fabrique presque !
Merci beaucoup ☺️
video chapitree certains vont etre contents top
bonjour nicola je suis a 5.6 avec mon Kuga FHEV E85 un plaisir ...
Vraiment pas mal
J’ai une Corolla Touring sport 180. Elle a 80000 km. Moyenne de conso: 5,5l. Autonomie à 120 600 km. Autrement 700. Un peu juste par rapport à une diesel. Très bonne voiture.
Oui mais attention il faut dire aussi que la reserve d’essence s’allume alors qu’il reste plus de 10 litres dans le reservoir. Avec ma Corolla Ts122 je suis à 4,5 L sur un an en moyenne y compris vacances avec autoroutes et 13000 km an.
@@ericlessault8006 Bien sûr. Quand je fais le plein, je ne mets que 33 l max… bref il reste 9 l. De quoi faire pas mal de km.
Merci beaucoup pour ce retour en
@@yvesleblanc6563 il reste 10 litres même !!
C'est une très bonne présentation comme d'habitude, j'ai eu 3 Corolla en 122ch et j'envisage de changer par la 180CH car la 196CH est encore cher et récente.
Quelqu'un pourrez m'envoyer le lien pour l'essai de la 18ch avec ce présentateur ?
Si elle déjà été faite bien sure😅
SVP
Le test du coffre, ça va intéresser les Marseillais … par contre 43 litres seulement d'essence, ça va brûler moins longtemps...😁
Sinon, bonne review comme d'habitude 👍
et belle voiture
Haha
Oui, effectivement, le petit réservoir oblige à s’arrêter plus souvent
Merci beaucoup pour le message
Petite précision, le "S" à gauche du levier de vitesses n'est pas pour passer les vitesses mais sert uniquement à recharger la batterie dans une descente.
Je suis thermique, j'ai une tolerance à l'hybride simple avec sur un moteur 4 cylindres... Mais en horreur au 100% électrique et l'hybride rechargeable...
Je roule en moteur essence "normal". Je ne serais pas contre une hybridation simple qui apporterais un plus en consommation (petit car je fais pas mal de longs trajets). L'hybride rechargeable me serait inutile : trop chère, pas assez de coffre, forte consommation sur longs trajets. L'électrique ? Pourquoi pas (je peux recharger chez moi), mais ce sont généralement des voitures mal adaptées aux grands trajets (format SUV avec beaucoup de traînée). J'attends une berline avec hayon volumineux ou mieux : un break.
Après, le choix de la motorisation dépend surtout de l'usage et des contraintes (dont la possibilité de recharge).
Une grosse préférence pour le thermique tant qu'on ne saura pas recycler les batteries à 100%, que les fabriquer pollue beaucoup, et que leur usage est loin d'être non-polluant...
Tout comme chez Toyota et la plupart des constructeurs, les batteries se recyclent très bien. A prêt de 100% d'ailleurs et les matériaux peuvent être réutilisés à 100% de leurs capacités d'origine.
Quant à la pollution pour la fabrication on arrive aujourd'hui à faire des batteries de type LFP, beaucoup plus "efficient".
Après pour une hybride Toyota ou Lexus l'avantage c'est que les batteries sont extrêmement faibles en capacité, moins d'1 kWh. Soit la taille de deux batteries de VAE. A contrario d'un véhicule thermique traditionnel il y a beaucoup de pièces en moins comme l'embrayage, l'alternateur, le démarreur, la boîte de vitesse etc .. L'ensemble de la motorisation est extrêmement endurant
@@Sweet4y2300 tout est dit... a près de 100% !!! et que fait-on du reste ? Comme les déchets nucléaires en proportion ! Et je suis loin de critiquer le reste, sachez le bien. Mais la longévité des batteries et leur recyclage sont un énorme problème. Le nier serait être dans le déni.
@@sasnans le reste c'est que des matériaux tierces comme du plastique par exemple. Comme un véhicule thermique, ça ne sera jamais 100% recyclable.
Pour la longévité ne te fait pas de souci, c'est très costaud aujourd'hui. Une batterie LFP tient plus de 3000 cycles. Une batterie lithium sur les dernières hybrides Toyota sont extrêmement endurantes en termes de km et de fiabilité dans le temps. Sachant que suivant les trajets le véhicule peut faire minimum la moitié de la distance totale en électrique. Un exploit pour une si petite batterie. Chaque cellule et élément se démontent et se changent facilement
@@Sweet4y2300 c'est un beau discours de vendeur... mais remplacer un problème par un autre problème, pas forcément moins pire, ce n'est pas la solution. Et ça restera mon avis ! Ce n'est pas la qualité que je critique, c'est la politique ambiante qui va dans le mur... tu essaies juste de me convaincre sur la vitesse de l'impact 😉
@@sasnans la réalité est bien là pourtant. Les chinois utilisent depuis bientôt 15 ans des batteries LFP sur les BYD e6, utilisées pour la plupart en tant que taxi. Résultat : certaines ont aujourd'hui plus de 1000000 de km avec une batterie d'origine. Et ce n'était que les prémices de cette chimie sur une utilisation à grande échelle.
Les Prius+ utilisent depuis 2012 des batteries lithium pour celles qu'on connait en Europe, les seuls changements qu'il y a eu sont dus au problème d'inverter inhérent aux modèles de cette année.
Au bout d'un moment il faut arrêter le complotisme partout...
Moi j'ai une Lexus is300h est une Celica t23 TS, vraiment 2 mondes différents chacune avec un caractère qui n'a strictement rien a voir😅.
Pour cette Corolla tout est ok pour moi sauf le tableau de bord,Toyota doit vraiment lancer un nouveau modèle pour changer cette intérieur qui pour moi est dépasse!
Moi l'intérieur ne me choque pas, c'est juste dommage que le compte-tours soit aux abonnés absents alors qu'il était présent sur les précédentes itérations de cette Corolla hybride.
Bonjour Nicolas,
À titre de comparaison entre 2 hybrides auto-rechargeable que tu as pu tester, quelle voiture est la plus efficiente, Civic ou Corolla ?
Cool
Merci beaucoup pour ce message
Bonjour. Un choix cornélien arrive prochainement.
Je souhaite acquérir un break. J'hésite entre GOLF SW, PASSAT SW, ARTEON SHOOTING BREAK ou COROLLA TOURING SPORT ?
L'utilisation c'est 40 kms jours globalement et 2 à 3 départs vacances avec kms.
Des avis svp ? merci bcp
Bonjour Nicolas .Comme d'hab une présentation quasi complète . Ess + elect c'est ce qui est le mieux rapport poids puissance utilité Les Prix s'envolent pour tout les constructeurs .Une version ess coûterait combien de moins ? Les 100.000 Abonnés Gratuitement c'est tout le temps 💌
Vu sur Caradisiac.
On attend toujours la Toyota Corolla Cross qui est déjà vendue chez nos voisins belges, mais il y a de fortes probabilités qu’elle ne vienne jamais chez nous. Pour nous consoler, Toyota propose le nouveau Toyota C-HR doté d’un design affirmé de motorisations hybrides de 140 et 200 ch et aussi d’une motorisation hybride rechargeable de 223 ch. Il sera commercialisé en janvier 2024 à partir de 34 900 €.
Par contre le CHR a un coffre plus petit que le Yaris Cross.
Plus que 6000 Niko ca va le faire 🤗
Ça va le faire ❤😊
Ouii on y croit :)
Merci pour cet essais pensez vous faire une video sur la connection au système android auto pour cette Corolla?
si c'est comme pour ma CT200h(moteur HSD de 136cv) la réserve s'active avec 10L encore disponibles sur les 45L du réservoir... donc 150Km d’autonomie, ce qui est plus que large ^^
La meme sur ma auris 2.
Pro vrai cuir et pro thermique, évidemment.
La connerie c'est vrai ça vole en escadrille
Allez, plus que deux mois à tenir pour la mienne. Corolla TS 2.0L Design Bronze Imperial.
En fait le 1.8 faisant 140cv, ça devrait être largement suffisant, et économiser 2000 euros. Mais bon, petit plaisir. Pas de toit ouvrant, et une boule de remorque a 600 balles (si je me rappelle).
La roue de secours, t'as pas d'option, mais ça se trouve, a voir. Les prix on augmentés depuis le début d'année, et faut attendre minimum 6 mois.
Toyota 🎉😊
Hello mec, super vidéo. J'ai une question, avec un budget de 23-29k quel compact conseilles-tu ? Entre une toyota corolla, mercedes classe A, Audi A3, ou la golf VIII ? Sachant qu'on veut surtout une voiture pour aller au boulot, fiable, sans trop de dépense dans les entretiens, et aussi économique. Merci
Le compteur est juste ? Sur ma ct200h je dois metre 138 compteur pour etre a 130gps, j'ai jamais eu un compteur si faux
Pour le pare soleil (17:50), j'ai ma petite idée . il est décalé pour que le conducteur ne se voit que lui et pas l'arrière..... comme cette voiture est beaucoup utilisée par les taxi, ca évite la gène ds passagers ( surtout féminin)
Merci pour les infos fiston
Avec plaisir
Est ce que les dimensions places arrieres sont différentes entre la touring et la version courte ?
C'est une belle voiture...bien finie je trouve 👍
Je préfère le 100% électrique, j'suis bien dans ma petite Dacia mais short en autonomie, je srai mieux en 2026 dans la Tesla compact 2 😀
(on peut toujours rêver 👀)
Je comprends ^^
C’est assez différent, hâte de voir cette nouvelle tesla
Bonjour, chouette essai, bien détaillé… je viens d’acquérir la corolla dynamic… dans les réglages « paramètres », on trouve le compte tours… ne serait-il pas sur toutes les versions-finitions….? Ce serait étonnant… sinon, j’ai visionné votre essai de la yaris…. Ça donne réellement envie… :-)
La voiture est confortable et royale en ville/département/bouchons en dessous de 100, mais bruyante à partir de 120 en raison des pneus d'origine.
L'habitabilité arrière n'est pas incroyable même en version TS (pour 3 adultes), comparé à une Civic 8..
Les rangements sont pas très pratiques.
Corolla TS 180 de 2019.
Consommation de 5L/100 (été, 5.5 l'hiver) en moyenne.
Le mode économie est inutile, en mode normale elle consomme moins.
Autonomie de 680 à 800km, je recharge entre 37 et 39L après voyant carburant.
Compte tour à moins de 2000 tpm/ à 130 sur du plat, mais on est loin du tapis volant d'un Mercedes classe E ou d'un Volvo S60 sur autoroute.
Au feu rouge, personne ne bat l'accélaration 0-30 km/h grâce à l'électrique.
Points fort : le look, fiabilité, confortable, parfait pour la ville et départementale.
Voyage région parisienne, Chamonix sous pluie intense: conso de 5.8L sur autoroute à 125/128 kmh compteur.
Sympa 😂😂😂😂😂 le premier à 4 minutes pile.... cordialement..... jean jacques 57 printemps
J’essaye d’y penser à chaque fois. :-)
Pour info, péage flux libre, soit on paie sur une borne implantée sur une aire de repos en indiquant son parcours, soit on paie sur le site internet dédié dans les 48 heures. A défaut de paiement, l'on reçoit la note ... Ce système identifie votre immatriculation. Je ne connaissais pas et je suis passé par là, je n'aime pas du tout et en écoutant les commentaires autour des bornes de paiement, je ne suis pas le seul, c'est un peu trop geek pour moi....Sinon, cette Toyota hybride est sympa, sauf la capacité du réservoir, déjà que l'essence est hors de prix, si on est obligé de faire un plein sur l'autoroute, c'est carrément exorbitant. Ce break est élégant, pourquoi pas !!!🤔
Merci beaucoup, j’avoue que je suis contre ce système également
vrai cuir 😉
43l a 6l au100 cela fait plus de 700kms … la réserve est un poil précoce chez toyota car après 500kms refaire le plein ne revient à rajouter « que » 30/32 litres donc il en reste plus de 10 dans le réservoir…
L’essuie glace bien pratique ?
alors mieux insonorisee avec les vitres feuilletees ? merci
Hybride, voir Hybride rechargeable, la consommation la plus faible sans trop perdre dans le plaisir de conduire.
Mon bon vieux diesel 206 break 1300km avec 1 PL de carburant 😘
La conso sur autoroute est très décevante. J'en ai eu une, et je faisais jusqu'à 7 à 7,5 l. Avec ma BMW 120i, je fais curieusement bien moins. 6 l sur autoroute, j'en doute. En revanche, sur les départementales, la consommation peut être vraiment basse. Une très bonne voiture, surtout en break, très pratique. Sur la version restylée, bon point pour le nouvel écran, mais ça n'aurait pas mangé de pain de proposer un nouveau volant.
perso je fais 4.2l sur autoroute depend comment tu conduis et comment tu geres les freins et faut tjr avoir un oeile sur le degré de recharge des batteries pour le mode EV et eviter pedal accelerateur met le regulateur et laisse la conduire seule
@@yamaniyoussef je l'avais avec l'ancien moteur 184. Tous les essais étaient d'accord pour dire que la consommation sur autoroute ute était assez élevée. J'ai eu en revanche de bons résultats sur les voies expresses à 110.
@@fullsentimental997 perso je roule a 100 110 sur autoroute c pour ca peut etre
Merci pour ce retour, peut-être que cette nouvelle version un système hybride améliorer, tu fais que ça consomme moins
@@yamaniyoussef En effet, se limiter un peu en vitesse sur autoroute permet de faire des bonnes conso.
J'ai eu une 122h pendant 4 ans et je viens tout juste de changer pour la 140h.
Ma 122h pouvait rouler en électrique jusqu'à 115 réels (117 compteurs) et même d'avantage dans les grosses descentes en mode charge.
La Corolla est à l'aise partout, mais l'autoroute n'est pas son terrain naturel de prédilection pour la consommation. Exploiter les gros faux plats dans ses limites de vitesse électrique est néanmoins possible, avec un peu de pratique.
Mais il ne faut surtout pas se forcer de rouler en électrique à vitesse élevée si le terrain ne s'y prête pas, car la batterie se vide très vite... ce qui grèvera les conso par la suite !
J'ai toujours été en dessous de 4 litres de moyenne (roues de 16 pouces, pneus "Eco contact", donc typés économie d'énergie).
Pas encore trop testé, mais la 140h a beaucoup amélioré les phases en électrique. Quasi 2/3 en DISTANCE et des conso qui semblent tout aussi contenues (malgré des roues de 17 pouces et des pneus moins typés éco en monte d'origine : FALKEN).
Merci pour le test, décu du look intérieur qui lui donne un air d'entrée de gamme et la quali semble moyenne manière général. Cette boite de chez toyota, on dirait que l embrayage patine tout le temps c est vraiment pas mon truque. Je suis également étonné des piètres performances à l'accélération pour un moteur de quasi 200 ch. Cela est du à la boite ? Si non je la trouve tres jolie à l'extérieur et la qualité Toyota doit etre au rendez vous...ca change des puretech fr.
c'est vrai que c'ets pas ce qui donne un look premimium mais c'est mieux qu'avant , pour l'accélération oui a cause de la boite mais en realité ça marche bien
30:48 Si tu dis que l"on fait 500 km sur autoroute avec un réservoir de 43 litres en étant seul à bord et sans chargement, ça peut pas faire 6 litres au 100km mais 8,6 litres au 100 km (43 L/500 km= 8.6). Je préfère le préciser sachant que le titre de la vidéo est axé là dessus 😅 Merci pour la vid en tout cas
Magnifique le bruit de la moto a fond de six....on aurait dit un vessaux dans starwars. Hate d'avoir la période chaude de retour pour enfourcher la mienne et taper de la top speed sur Autobahn
1/ On peut eteindre l écran quand on conduit de nuit?
2/ Une personne d'1m80 à l arrière touche forcément le plafond? 😅
J'ai vu que le toit panoramique retirait 2 à 3 cm de garde au toit. Peut-être suffisant pour être mieux ?
Oui cela jouerait vraiment pas mal
C’est une option que je ne prendrais pas sur ma future c’est sur
Laguna 3 2l dci increvable et 5.5l au 100,je reste comme ca pour l'instant 😅
Les alertes sont tres penibles d'après plusieurs autres essayeurs et vraiment chiant a desactiver
Qu'en est-il de la tenue de route et surtout du confort ? Merci
La tenue de route est plutôt bonne. Les châssis sont bien réglé. La suspension confortable. et dynamique à la fois.
@ Merci !
J'adore ton format de vidéo. Essais très sérieux et rigoureux. Un petit peu de fun. Bonne continuation. Au plaisir de te croiser
il faut s'arreter sur une air pour payer sur une bornes ou payer par internet sinon Majoré XXX€
Je trouve que c’est du vol
Je voulais savoir es ce que la conduite autonome de niveau 2 de la Corolla est équivalent ou comparable au pack assistance de conduite plus disponible sur une Mercedes classe C.
Dans la vidéo tu parles de l’éclairage type Matrix Led et tu dis que c est pas aussi bien ….
Alors au niveau des aides à la conduite, Mercedes est vraiment en avance ça se ressent dans les virages et à la progressivité. Mais cela fonctionne très bien sur autoroute. Sur cette voiture est au niveau de l’éclairage. Mercedes est largement en avance mais ça reste plutôt bien mais impossible de comparer aux voitures premium
Merci pour ton retour sur la conduite autonome de la Corolla que c est vraiment bien sur l autoroute pas comparable à Mercedes évidement mais qui marche bien
Je t ai demandé pour l éclairage type matrix merci pour ta réponse es ce que tu ferais une vidéo essai de nuit pour bien voir le fonctionnement de cette fonction.
J hésite a prendre la version avec cette éclairage c est la plus chère et je voulais vraiment avoir ton retour si ça fait la peine de mettre le prix ou je risque d etre déçu a l’usage.
Encore merci pour cette vidéo ca me donne encore plus l envi de l avoir en plus en 2.0 196ch ca marche vraiment bien
Dommage la hauteur passager à l'arrière.
Je suis pour du vrai cuir, et du chrome. Le toit noir est une erreur sauf si on veut avoir un four.
Merci du retour
la parfaite familiale en fait, quelle autre marque propose ce type de véhicule full hybride sans rechargement via une borne électrique ?
Bon test,mais une autonomie de 500Km avec 43 litres pour moi ca fait une moyenne de 8.6 litres.
ah. 43 l de reservoir...😅😅 mince comme la jazz j y pensais pas....dommage
J'ai commandé une Corolla car je fais quasiment que de la ville. Pour moi c'est une erreur de prendre une hybride quand on est amené à faire pas mal d'autoroute. Ma 308 actuelle c'est le contraire : 7,5L en ville, 4.5-5L sur autoroute.
Pour la personne qui fait beaucoup d’autoroute, une version diesel et l’idéal, mais je trouve que cette voiture ça débrouille pas mal sur tout type de route
c'est ma voiture! meme finition meme couleur!
Quand tu roulais a 110, dommage ne pas avoir indique la consommation... ;)
le compte tours existe
donc les vitres feuilletees c est que pour le bruit du vent pas pour les bruits des autres vehicules
À quand l'essai du nouveau CRV en full hybride ? 😊
Prochainement j’espère
si on va vers le litre à 3€, faut il penser hybride rechargeable ?
C'est ça qui est fun. En ville, on peut penser que ça a du sens. Mais si t'es en ville, tu recharges comment. La situation va probablement empirer avant de s'améliorer, et les prix (la demande) vont monter. A moins de pouvoir recharger à la maison, la oui pour faire les trajets au boulot, complètement.
Y'a (ou y'aura) la Prius PHEV, mais point de vue habitabilité, c'est pire surtout a l'arrière, et moins de coffre bien sûr. Mais elle consomme encore moins apparemment.
Pour une Corolla PHEV, t'as pas, même pas le Cross. Y'a le RAV4 PHEV aussi, ça peut être un bon compromis. Plus cher, consomme plus.
J'ai envie de partir sur un break , je ne sais pas absolument pas quoi choisir , Mégane 4 , focus e85 , Corolla ou une série 3 ...
Reste à attendre la Corolla Cross.
Les nouveaux péages, c'est pas compliqué, si vous comprenez pas, alors c'est 75 euros d'office. La plaque de votre véhicule est scannée automatiquement avec heure entrée et sortie. Le PV arrivera directement chez vous. C'est pas cpmli..... 🎉
C’est vraiment abusé, car tout le monde ne regarde pas forcément les panneaux. Il ne souhaite pas payer par Internet par exemple.
Je trouve que c’est une vraie escroquerie
Macron Napoléon a tous les droits. Alors pas de soucis pour lui. Moi j'ai 57 ans. Mon future c'est le cimetière. Mais vous, la jeunesse, vous allez en prendre plein la gueule. Vive Elon.
J'ai comme un sentiment de déjà vu!
Ça ressemble beaucoup à une version qui n’est pas Break
@ Ca rasemble surtout à la même d'il y a 4 ans :)
Est ce que ça vaut vraiment le coup de changer le modèle précédent (184ch) par celui là ?
Pas vraiment :)
Je me pose exactement la même question, y a du changement par rapport à ma 184h TS de 2020 en finition collection ,mais j aurais aimé que l arrière change un peu quand même, l avant ça va mais l arrière commence à faire vieillot.
L intérieur ça va encore si je reste sur la finition collection, dommage que les jantes ne changent pas sur la collection aussi.
Bref finalement elle me convient bien cette corolla en TS pour le coffre.
pas pour les perfo identiques a priori
Merci pour ton retour sur la conduite autonome de la Corolla qui est vraiment bien sur l autoroute pas comparable à Mercedes évidement mais qui marche bien
Es ce que le régulateur de vitesse adaptatif adapte la vitesse en fonction des panneaux de vitesse ?
En conduite autonome niveau 2 doit on tenir les deux sur le volant 9h - 15h ou n importe ou sur la jante du volant et combien de temps avant que le system se désactive
Pour l éclairage type matrix merci pour ta réponse es ce que tu ferais une vidéo essai de nuit pour bien voir le fonctionnement de cette fonction ou expliquer et dire si c'est vraiment bien
J hésite à prendre la version avec cette éclairage c est la plus chère et je voulais vraiment avoir ton retour si ça fait la peine de mettre le prix ou je risque d'être déçu a l’usage.
Encore merci pour cette vidéo ca me donne encore plus l envi de l'avoir en plus en 2.0 196ch ca marche vraiment bien.
Hello, vu que je passe par ici, je me permets de répondre à tes questions:
- Concernant le régulateur adaptatif et la lecture des panneaux, la réponse est non il ne les prend pas en compte, ça se base uniquement sur la vitesse max définie par le conducteur et celle du véhicule qui précède pour ralentir/accélérer quand nécessaire.
- En conduite autonome de niveau 2 d'après mes tests il semblerait qu'une seule main suffise sur la partie 8h-10h ou 14h-16h du volant, en tout cas chez moi ça fait instantanément disparaître l'alerte de désactivation imminente du système quand j'enlève les mains trop longtemps.
- L'éclairage matrix c'est franchement top et ça fonctionne bien, de plus il est désactivable si l'on souhaite via un simple bouton à gauche du volant
Si t'as d'autres questions n'hésite pas :)
Merci beaucoup pour tes réponses
Du coup tu as une Corolla break quel modèle ?
Avec le 2.0 196ch ?
Tu as le toit panoramique et es ce que c est vraiment bien ?
Si tu as la version 196ch c’est vrai que c est plus agréable et qu on entend moins le bruit à l accélération.
Le système multimédia avec le nouvelle écran est plus réactive ?
Si tu as la vision tête haute , à part l’indication de la vitesse du système hybride et des panneaux de vitesse es ce que ça donne d autre info comme la conduite autonome ou le GPS si ça indique les infos c est sur le pour le gps de la voiture ou même si tu utilise Google maps sur Apple car play ça indique aussi ?
Pour la conduite autonome tu m’as dit que ça marche bien c est fluide ?
Sur le site de Toyota il y a ça :
Vue panoramique (PVM)
Ce système rend vos manœuvres de stationnement plus simples et plus sûres. Il combine les images captées par quatre caméras pour afficher une vue d’ensemble de votre environnement à presque 360°.
Et ça pour le régulateur de vitesse adaptatif
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Ce système maintient un écart minimal constant prédéfini avec le véhicule qui précède. Si cette distance s’amenuise, il réduit la vitesse et actionne même les freins en cas de besoin, ce qui allume les feux de stop. Lorsque le véhicule est équipé de la reconnaissance de la signalisation routière (RSA), il reconnaît également les limitations de vitesse en vigueur et propose des ajustements si nécessaire.
@@patron595 Oui c'est bien une 2.0 196ch comme tu l'as vu dans mon autre message, en GR sport premium importé d'espagne, qui n'existe pas en France tel quel.
Pour le toit panoramique (et ouvrant sur la moitié avant), perso j'aime beaucoup mais il faut dire que mon ancienne voiture en avait déjà un (non ouvrant) donc je voulais garder la sensation d'espace et la luminosité supplémentaire que ça apporte. Bien sûr, ça enlève un peu de garde au toit, mais avec mes 1.80m ça ne me pose pas de souci !
Pour le système multimédia, je ne peux pas comparer avec l'ancien mais je peux en tout cas dire que le mien est très réactif, par contre j'ai la version Connect+ avec le processeur "50% plus rapide", qui n'est dispo que sur la finition Collection en France si je ne m'abuse. Le GPS intégré est plutôt efficace au passage, et avec les 4 ans de service premium inclus j'ai la prise en compte du trafic en temps réel notamment, ce qui me dispense d'utiliser Waze via Android Auto.
Tu peux modifier les infos sur l'affichage tête haute, j'ai pas toutes les options en tête mais si tu veux voir tout ce qu'il est possible de faire, ça doit être décrit dans le manuel du propriétaire: www.toyota.fr/customer/manuel#/pdf/PZ49X-12T06-FR. J'ai pas vérifié pour l'affichage des indications Google Maps n'en ayant pas encore eu vraiment besoin grâce au GPS intégré.
La conduite autonome fonctionne plutôt bien oui, même si le maintien dans la voie se montre parfois un peu agressif mais rien de rédhibitoire.
@@patron595 Je sais pas où t'as vu ça pour la vision panoramique mais il me semble que ça n'existe pas sur les Corolla, peu importe la version. En tout cas, je ne l'ai pas.
Pour le régulateur adaptatif si c'est vrai tu m'apprends un truc pour la lecture des panneaux, je suppose qu'il va falloir que je feuillette le manuel utilisateur vu la tonne d'options et de réglages
😅
Bonjour
Consommation de 6,2 litres sur autoroute vous dites et autonomie de 500 km ???
Allez 6,2 ×5 = 31 litres.... donc loin des 43 litres et franchement c'est plutôt dans les 650 km d'autonomie !!
Deuxième point , il est possible dans les paramètres du véhicule d'afficher soit le compte tours soit ce que vous aviez.
Une petite manie chez toyota de t'allumer la reserve à 10L
Est ce que cette voiture à de l'ambiance lumière en LED?
Non. Quelques endroits éclairés mais peu et faiblement.
Dommage que le coffre ne soit pas assez large pour mes besoins, il me faut min 98 cm sur toute la longueur et il y a même pas 96 cm alors que c'est un break et le comble c'est que cela peut être corrigé trés facilement, devoir passer au modéle supérieur a savoir le RAV 4 juste pour ça alors que sinon ce break toyota me convenait parfaitement c'est pas l'objectif.
En même temps c'est une voiture , pas un utilitaire .
@@fannybarbier57 je sais mais ici j'ai l'avensis en break qui est bien plus spacieuse, mais le modèle est supprimé. J'ai pas besoin d'un utilitaire jusque d'un coffre un peu plus large
Bonjour Nico , c’est une tres belle auto mais on n’est plus en 1990 elle n’apporte rien de plus sur le plan technique
Pas prise de risque chez Toyota .
Pourquoi prendre des risques alors que l’on a une très bonne auto et notamment très fiable.
Toyota s'est attaché à modifier son approche sur la dernière Prius. C'est un hybride rechargeable qui ne laisse jamais les batteries à zéro (sur l'autoroute par exemple) ce qui a pour effet de combiner les avantages des deux systèmes en vue de baisser davantage la consommation. Le souci, c'est qu'il faut recharger puisque PHEV. Je crains que la voiture parfaite n'existe pas et qu'il faille que chacun analyse minutieusement l'usage qu'il en a pour orienter son choix vers la solution la plus adaptée. Merci Nicolas pour ces essais très bien développés tout en restant objectifs.