Comparatif de consommations assez surprenant, je suis propriétaire d'un Renault Austral Iconic Esprit Alpine 200ch, sur 7 mois et 36.000kms j'ai une consommation moyenne de 4,6l/100km. Je roule 70% autoroute, 20% extra urbain, je positionne la régénaration au niveau 2. Je respecte autant que possible les limitations de vitesse mais m'autorise certaines accélérations/reprises aussi. Excellente voiture à tous niveaux, seul bémol, mais pareil pour toutes maintenant le prix supérieur à 50k€... mais quand on voit les prix actuels chez Skoda... les voitures en deviennent du luxe. Merci pour cet essai qui me conforte dans le choix de ma voiture que je ne regrette en rien.
Bonjour. Merci pour votre retour d'expérience. Les consos varient évidemment en fonction du type de conduite, et du conducteur. C'est pour cela que nous avons réalisé le test sur un cicruit identique pour tous, et avec des conducteurs différents. Cela ne veut pas dire que c'est une valeur absolue, et évidemment, chacun pourra obtenir des valeurs différentes. Mais au moins cela permet de mesure le tout dans les mêmes conditions.
@@confinato2114 donc, combien de km avec un plein ? Réservoir de combien de litres ? Réservoir de 43 litres et 850 km d'autonomie, autoroute (80%) et extra urbain (20%). En ce qui me concerne, je n'achèterai jamais un véhicule français, car peu fiable. Consommation moyenne, 3,9 l/100km, 4, 5l au 100km (autoroute)
@@AutoTrendsTV quand vous dites que le véhicule est testé sur un circuit, vous ne montrez pas la vérité. Pour être le plus honnête possible, le test doit se faire dans la vie réelle (circulation), parce que là, autant ne pas faire de test et laisser les constructeur vous dire ce que vous devez dire. Bref être un perroquet.
Ce qui serait bien ! C'est un retour d expérience apres deux ans d' utilisation ! Retour d expérience des propriétaires !! Le rav 4 !! Est a mon avis le concurrent qui aurait dû être choisi pour cet essai !! Essai par ailleurs intéressant ! Toyota est précurseur dans le domaine de l' hybride ! Est la fiabilité est bien au rv !! Alors pour les autres un retour d expérience serait bien !!
Ouais le système Toyota, c'est spécial quand même, ça plait pas a tout le monde, et pour en tirer du meilleur, il faut voir une conduite, disons, adaptée. Moi je suis fan, en dessous de. 4.5L / 100 km en campagne (Corolla Touring Sport 2.0L, Je préfère la Touring Sport au Corolla Cross), en dessous de 4L en ville, environ 4.5L-5L sur départementale, 5.5Lsur quatre-voie, sur autoroute (130 km), je sais pas, on me dis 6.5L, donc pas trop mauvais mais c'est pas un diesel. Et puis les Toyota font un peu has-been a l’intérieur comparées a la concurrence, mais ça c'est pas important pour moi, d'abord l’économie, et la fiabilité. Si on achète une bagnole pour la revendre au bout de 4 ans, c'est pas forcement des critères important, mais pour les old-school comme moi qui achètent leurs bagnoles pour dix ans ou plus, je pense qu'il n'y a pas photo. Plus, la revente des Toyota, mais dans 10 ans, qui sait a quoi le marche automobile ressemblera.
Pour moi rien vaut une toyota car question hybride c'est fiable depuis 2007 je roule en hybride je n’est jamais eu le moindre problème j'ai eu trois prius deux chr et maintenant depuis deux ans en rav4 222cv en consommation avec le rav4 je suis sur 6l
Gracias por esta estupenda comparativa. Cada uno de ellos tiene un mercado y tipo de conductor diferente. Si buscas economía está claro cual consume menos. He tenido la oportunidad de probar un renault etech, un toyota y el qq epower, y el refinamiento, suavidad y silencio del epower marcan una gran diferencia con el resto. En un recorrido de casi dos horas por carretera incluyendo un buen puerto de montaña en los pirineos, terminé impresionado de la suavidad, silencio y el buen comportamiento en curvas (multilink trasero) y en las subidas fuertes (8%) Era muy escéptico con esta tecnología y después de probarlo encargué un tekna+ sin dudarlo hace unos días. Veremos con los años la fiabilidad de este sistema.
Oui, elle y aurait eu sa place en effet. Mais nous avons du faire un choix. En revanche, nous avons déjà essayé le ZR-V sur la chaine : ruclips.net/video/EGuMPA3ojx0/видео.html
Dommage, j'aurai aimé voir le ZRV de chez Honda, encore une fois ignoré pourtant plus que bien ce ZRV, méconnu, et boudé de l'ensemble de la presse auto, qui propose autre chose ! Mais merci quand même
Bonjour. Nous avons déjà réalisé un essai vidéo du ZRV😉 www.autotrends.be/fr/actualit%C3%A9/essais-auto/Video-Honda-ZR-V--la-Civic-au-format-familial-et-une-hybride-redoutable
Le synergie drive Toyota ne "mouline" pas. Il se cale sur le régime de couple optimal et ajuste le rapport en continu, celui qui mouline c'est celui d'une boite manuelle qui monte trop haut avant chaque passage de rapport pour faire le yoyo à chaque rapport. D'où le meilleur rendement de Toyota.
La consommation sur une voiture est très aléatoire, deux personnes conduisant la même voiture n'auront pas la même consommation. La façon de conduire y est pour beaucoup. Personnellement la consommation n'entre pas en ligne de compte quand j'achète une voiture, avant tout je veux un véhicule qui me plait, et là le Toyota est franchement moche.
Exact pour les consos. C'est pour cela que nous avons réalisé le test sur un circuit identique pour tous, et avec des conducteurs différents. Cela ne veut pas dire que c'est une valeur absolue, et évidemment, chacun pourra obtenir des valeurs différentes. Mais au moins cela permet de mesure le tout dans les mêmes conditions.
Le système hybride Nissan est le même que celui de Honda dans le principe: c'est le moteur électrique qui actionne les roues, le moteur thermique alimentant la batterie.
@@avs7871 le système Honda est plus sophistiqué quand même (@WeberAuto, Understanding the Honda Hybrid E-Drive). Mais en conduite normale, oui, en gros il ne fait q'alimenter la batterie comme les Nissan's.
L'une des particularités étant que le système Honda a la capacité de fonctionner en thermique (le moteur essence entraîne les roues) à hautes vitesses par exemple.
Des usines à gaz pour pas grand chose. Les derniers moteurs uniquements thermique font quasi pareil. Si on rajoute la différence de prix pour des hybrides, pas vraiement d'intérêt que ce soit financier ou écologique
Moi Opel Mokka 2 136 CV essence et 12000 kms.6.5 l au 100 max et pourtant je regarde pas la conso....je roule normal..Toyota hybride faut que je rajoute plusieurs milliers d'euros pour une 140 CV donc j'ai de quoi mettre de l'essence...
Faux 😂 c’est ce que disent ceux qui n’ont jamais roulé en hybride ! non j’ai un Toyota CHR non rechargeable qui tombe sous la barre des 4 l en moyenne em ville avec plus de 85 % de mon temps en 100% elec, je ne consomme pas une goutte d’essence. Donc non pas pareil. Et sur autoroute je suis entre 5l et 5,5 jamais au dessus. Donc NON rien à voir même sur un thermique récent. J’essaye une 2008 neuve de 2024 actuellement je ne tombe jamais en mixte sous la barre des 7 litres 😂😂 Allez essayer une Toyota plutôt que de dire des choses fausses 😉
Si la voiture n'est pas encore disponible sur le marché au moment de tourner la vidéo, c'est compliqué de l'intégrer, vous en conviendrez. Mais restez connecté, une vidéo qui devrait vous plaire arrive bientôt... 😉
il n y a pas de Honda . . je suis triste . . Toyota se traine CHR et Yaris à la maison. (je roule soft mais pour le boost on repassera) .. . . mais je me tourne vers une JAZZ citadine hybride d'ici NOEL. . sous sous coté de fouuus ! .
@@vouvinch Ou une MG3 Hybrid+. Curieux de voir comment ça va se passer long terme. Je pense pas que ça va bien finir, mais qui sait. Je recommande quand même Toyota par rapport à un constructeur Chinois bradé a mort, mais ils vont faire mal aux constructeurs Européens qui visent le low-cost, pour sur.
Et c'est vrai que vous les français, vous êtes supérieur à tous les autres pays. @@Antho2030 pas besoin, je l'ai déjà croisé et discuté avec la personne qui teste le véhicule. Avez vous déjà vu la Smart Brabus (100% électrique)?
@@Antho2030 pas besoin de lunettes. Encore un qui croit détenir la vérité sur tous les véhicules. Pour votre info, j'ai roulé avec tout types de véhicules, essence, diesel, électrique, hybride. La différence entre vous et moi, c'est que je ne suis pas à la solde des constructeurs.
Renault/Nissan :)) déjà avec un seul moteur la fiabilité est catastrophique alors avec 3, un atmo + 2 elect :))) La Toy est la plus fiable mais en cas de forte accélération, le moteur mouline :(, la Kia n'est pas aussi fiable que la Toy mais des 4 c'est celle que je préfère.
commentaire absurde sur les moteurs Renault/nissan, je roule en Renault depuis des décennies, je n'ai jamais eu un seul problème sur les moteurs(autant en diesel en qu'essence) gros rouleur, j'ai souvent dépassé les 200000 kms sans changer d'embrayage, ni d'échappement, ni amortisseurs et aucun moteur ne consommait de l'huile. A part le 1,2 tce qui consommait de l'huile et que j'ai évité tous autres sont extrêmement fiables .
Un 1.5 avec trois cylindres ………….. c’est mort . Un trois cylindres ce n’est pas fiable , ça vibre , ça n’a aucun couple moteur même avec un turbo 🤮🤮. Pour le Renault sauvez vous pour la fiabilité désastreuse.
vous n'avez pas compris que l'on se fout du couple du thermique puisqu'il n'entraine pas les roues !!!! il sert pour shematiser de groupe electrogène afin de recharger la batterie ... faut suivre ..!!
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
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Comparatif de consommations assez surprenant, je suis propriétaire d'un Renault Austral Iconic Esprit Alpine 200ch, sur 7 mois et 36.000kms j'ai une consommation moyenne de 4,6l/100km.
Je roule 70% autoroute, 20% extra urbain, je positionne la régénaration au niveau 2. Je respecte autant que possible les limitations de vitesse mais m'autorise certaines accélérations/reprises aussi. Excellente voiture à tous niveaux, seul bémol, mais pareil pour toutes maintenant le prix supérieur à 50k€... mais quand on voit les prix actuels chez Skoda... les voitures en deviennent du luxe.
Merci pour cet essai qui me conforte dans le choix de ma voiture que je ne regrette en rien.
Bonjour. Merci pour votre retour d'expérience. Les consos varient évidemment en fonction du type de conduite, et du conducteur. C'est pour cela que nous avons réalisé le test sur un cicruit identique pour tous, et avec des conducteurs différents. Cela ne veut pas dire que c'est une valeur absolue, et évidemment, chacun pourra obtenir des valeurs différentes. Mais au moins cela permet de mesure le tout dans les mêmes conditions.
@@confinato2114 donc, combien de km avec un plein ? Réservoir de combien de litres ? Réservoir de 43 litres et 850 km d'autonomie, autoroute (80%) et extra urbain (20%).
En ce qui me concerne, je n'achèterai jamais un véhicule français, car peu fiable.
Consommation moyenne, 3,9 l/100km, 4, 5l au 100km (autoroute)
@@AutoTrendsTV quand vous dites que le véhicule est testé sur un circuit, vous ne montrez pas la vérité. Pour être le plus honnête possible, le test doit se faire dans la vie réelle (circulation), parce que là, autant ne pas faire de test et laisser les constructeur vous dire ce que vous devez dire. Bref être un perroquet.
Ce qui serait bien ! C'est un retour d expérience apres deux ans d' utilisation ! Retour d expérience des propriétaires !! Le rav 4 !! Est a mon avis le concurrent qui aurait dû être choisi pour cet essai !! Essai par ailleurs intéressant ! Toyota est précurseur dans le domaine de l' hybride ! Est la fiabilité est bien au rv !! Alors pour les autres un retour d expérience serait bien !!
Ouais le système Toyota, c'est spécial quand même, ça plait pas a tout le monde, et pour en tirer du meilleur, il faut voir une conduite, disons, adaptée.
Moi je suis fan, en dessous de. 4.5L / 100 km en campagne (Corolla Touring Sport 2.0L, Je préfère la Touring Sport au Corolla Cross), en dessous de 4L en ville, environ 4.5L-5L sur départementale, 5.5Lsur quatre-voie, sur autoroute (130 km), je sais pas, on me dis 6.5L, donc pas trop mauvais mais c'est pas un diesel.
Et puis les Toyota font un peu has-been a l’intérieur comparées a la concurrence, mais ça c'est pas important pour moi, d'abord l’économie, et la fiabilité. Si on achète une bagnole pour la revendre au bout de 4 ans, c'est pas forcement des critères important, mais pour les old-school comme moi qui achètent leurs bagnoles pour dix ans ou plus, je pense qu'il n'y a pas photo. Plus, la revente des Toyota, mais dans 10 ans, qui sait a quoi le marche automobile ressemblera.
Pour moi rien vaut une toyota car question hybride c'est fiable depuis 2007 je roule en hybride je n’est jamais eu le moindre problème j'ai eu trois prius deux chr et maintenant depuis deux ans en rav4 222cv en consommation avec le rav4 je suis sur 6l
très bon reportage sur les hybrides de différentes marques , je possède une toyota corolla cross 2.0l 197cv hybride et j en suis content
Merci !
Gracias por esta estupenda comparativa. Cada uno de ellos tiene un mercado y tipo de conductor diferente. Si buscas economía está claro cual consume menos. He tenido la oportunidad de probar un renault etech, un toyota y el qq epower, y el refinamiento, suavidad y silencio del epower marcan una gran diferencia con el resto. En un recorrido de casi dos horas por carretera incluyendo un buen puerto de montaña en los pirineos, terminé impresionado de la suavidad, silencio y el buen comportamiento en curvas (multilink trasero) y en las subidas fuertes (8%) Era muy escéptico con esta tecnología y después de probarlo encargué un tekna+ sin dudarlo hace unos días. Veremos con los años la fiabilidad de este sistema.
Merci pour votre retour !
La Toyota n'est pas vendu en France. Quel dommage ! Tant pis pour eux !
Oui, c'est assez dingue, car en Belgique, c'est un très gros succès.
merci piur ce test très complet 😊👍👍
👍
Le Honda ZRV aurait pu faire partie de ce comparatif.
Oui, elle y aurait eu sa place en effet. Mais nous avons du faire un choix.
En revanche, nous avons déjà essayé le ZR-V sur la chaine : ruclips.net/video/EGuMPA3ojx0/видео.html
J'ai le Qashqai 2023 e-power effectivement sur 10000km je suis a 5,8l de moyenne
Dommage, j'aurai aimé voir le ZRV de chez Honda, encore une fois ignoré pourtant plus que bien ce ZRV, méconnu, et boudé de l'ensemble de la presse auto, qui propose autre chose ! Mais merci quand même
Bonjour. Nous avons déjà réalisé un essai vidéo du ZRV😉
www.autotrends.be/fr/actualit%C3%A9/essais-auto/Video-Honda-ZR-V--la-Civic-au-format-familial-et-une-hybride-redoutable
des retours très intéressants. merci. mais je reste au 100% électrique ....
Le synergie drive Toyota ne "mouline" pas. Il se cale sur le régime de couple optimal et ajuste le rapport en continu,
celui qui mouline c'est celui d'une boite manuelle qui monte trop haut avant chaque passage de rapport pour faire le yoyo à chaque rapport. D'où le meilleur rendement de Toyota.
La consommation sur une voiture est très aléatoire, deux personnes conduisant la même voiture n'auront pas la même consommation. La façon de conduire y est pour beaucoup.
Personnellement la consommation n'entre pas en ligne de compte quand j'achète une voiture, avant tout je veux un véhicule qui me plait, et là le Toyota est franchement moche.
Exact pour les consos. C'est pour cela que nous avons réalisé le test sur un circuit identique pour tous, et avec des conducteurs différents. Cela ne veut pas dire que c'est une valeur absolue, et évidemment, chacun pourra obtenir des valeurs différentes. Mais au moins cela permet de mesure le tout dans les mêmes conditions.
Avec une technologie moteur aussi sophistiquée, j'ai peur du tarif des révisions!
testin galibi kim arkadaslar ?fransizca bilmiorum
Le système hybride Nissan est le même que celui de Honda dans le principe: c'est le moteur électrique qui actionne les roues, le moteur thermique alimentant la batterie.
@@avs7871 le système Honda est plus sophistiqué quand même (@WeberAuto, Understanding the Honda Hybrid E-Drive).
Mais en conduite normale, oui, en gros il ne fait q'alimenter la batterie comme les Nissan's.
Oui, c'est assez similaire au système Honda. Avec quelques particularités pour chacun tout de même.
L'une des particularités étant que le système Honda a la capacité de fonctionner en thermique (le moteur essence entraîne les roues) à hautes vitesses par exemple.
Technologie Honda- d’ailleurs Honda va racheter Nissan
C’est un brevet Honda sur la Nissan ,marque qui va être rachetée par Honda
Des usines à gaz pour pas grand chose. Les derniers moteurs uniquements thermique font quasi pareil. Si on rajoute la différence de prix pour des hybrides, pas vraiement d'intérêt que ce soit financier ou écologique
des exemples ? parce que un petit essence c'est vite 6 L
Moi Opel Mokka 2 136 CV essence et 12000 kms.6.5 l au 100 max et pourtant je regarde pas la conso....je roule normal..Toyota hybride faut que je rajoute plusieurs milliers d'euros pour une 140 CV donc j'ai de quoi mettre de l'essence...
Faux 😂 c’est ce que disent ceux qui n’ont jamais roulé en hybride ! non j’ai un Toyota CHR non rechargeable qui tombe sous la barre des 4 l en moyenne em ville avec plus de 85 % de mon temps en 100% elec, je ne consomme pas une goutte d’essence. Donc non pas pareil. Et sur autoroute je suis entre 5l et 5,5 jamais au dessus. Donc NON rien à voir même sur un thermique récent. J’essaye une 2008 neuve de 2024 actuellement je ne tombe jamais en mixte sous la barre des 7 litres 😂😂 Allez essayer une Toyota plutôt que de dire des choses fausses 😉
iBien mais il est dommage que vous n'ayez pu ou voulu intéger la nouvelle MG ZS Hibrid+ 2025... à revoir.
Si la voiture n'est pas encore disponible sur le marché au moment de tourner la vidéo, c'est compliqué de l'intégrer, vous en conviendrez. Mais restez connecté, une vidéo qui devrait vous plaire arrive bientôt... 😉
il n y a pas de Honda . . je suis triste . . Toyota se traine CHR et Yaris à la maison. (je roule soft mais pour le boost on repassera) .. . . mais je me tourne vers une JAZZ citadine hybride d'ici NOEL. . sous sous coté de fouuus ! .
Quelle prouesse technologique !
Honda l'a fait voilà x années
Pas exactement. Chez Honda, le moteur essence peut entraîner les roues, à hautes vitesses par exemple. Chez Nissan, jamais.
Que signifie "exotique "?
Arrêtez d'employer des mots dont vous ne connaissez pas le sens,
Rien de tel qu'un dacia duster 3 gpl... toutes ces voitures sont trop chères
@@vouvinch Ou une MG3 Hybrid+. Curieux de voir comment ça va se passer long terme. Je pense pas que ça va bien finir, mais qui sait.
Je recommande quand même Toyota par rapport à un constructeur Chinois bradé a mort, mais ils vont faire mal aux constructeurs Européens qui visent le low-cost, pour sur.
Sa face ressemble bcp à celle de lexus !
Ford kuga ?
Il a fallu faire un choix. Mais c'est vrai que le Kuga aurait eu toute sa place dans ce comparatif.
Dans quelques jours le nouveau MG ZS hybrid+ va tous les éclater !
J'ai hâte de voir ça et vu ce que j"ai déjà vu, ça ne va pas casser 3 pattes à un canard
@@SergeRassin-to5eq il vous faut peut-être des lunettes 🤣
Et c'est vrai que vous les français, vous êtes supérieur à tous les autres pays. @@Antho2030 pas besoin, je l'ai déjà croisé et discuté avec la personne qui teste le véhicule. Avez vous déjà vu la Smart Brabus (100% électrique)?
@@Antho2030 pas besoin de lunettes. Encore un qui croit détenir la vérité sur tous les véhicules. Pour votre info, j'ai roulé avec tout types de véhicules, essence, diesel, électrique, hybride. La différence entre vous et moi, c'est que je ne suis pas à la solde des constructeurs.
Holala @@SergeRassin-to5eqmon sergounet t'es tellement plus smart que les autres ❤
Vraiment pas professionnel le premier commentateur. Cela manque de faits, trop d'opinions.
Sans compter les "heu" sans arrêt... j'ai abandonné le visionnage
nul le 1er présentateur
Renault/Nissan :)) déjà avec un seul moteur la fiabilité est catastrophique alors avec 3, un atmo + 2 elect :))) La Toy est la plus fiable mais en cas de forte accélération, le moteur mouline :(, la Kia n'est pas aussi fiable que la Toy mais des 4 c'est celle que je préfère.
commentaire absurde sur les moteurs Renault/nissan, je roule en Renault depuis des décennies, je n'ai jamais eu un seul problème sur les moteurs(autant en diesel en qu'essence) gros rouleur, j'ai souvent dépassé les 200000 kms sans changer d'embrayage, ni d'échappement, ni amortisseurs et aucun moteur ne consommait de l'huile.
A part le 1,2 tce qui consommait de l'huile et que j'ai évité tous autres sont extrêmement fiables .
Un 1.5 avec trois cylindres ………….. c’est mort . Un trois cylindres ce n’est pas fiable , ça vibre , ça n’a aucun couple moteur même avec un turbo 🤮🤮. Pour le Renault sauvez vous pour la fiabilité désastreuse.
Très juste !
vous n'avez pas compris que l'on se fout du couple du thermique puisqu'il n'entraine pas les roues !!!! il sert pour shematiser de groupe electrogène afin de recharger la batterie ... faut suivre ..!!