Вот нашёл, что меня больше всего интересовало. Культиватор с двигателем Briggs&Stratton 650, ему 11 лет. Интересно было, как устроены клапана, открыл клапанную крышку, понял ничего не надо делать. На моём движке появился стук довольно сильный,думал подшипник какой-нибудь, снял поддон всё нормально, подшипников вообще нет. Собрал, залил масло, завёл чисто работает. Причина оказалась: ослабло крепление двигателя к станине. Спасибо, что разъяснили про клапана.
Спасибо что расказал о настройке клапанов жаль не сказал можно ли проверить зазор не разбирая двигатель а между тем зазоры на данных моторах очень не хило уходят изза выработки посадки клапана.
Briggs stratton classic 3.5 SV отработал на газонокосилке больше 15 лет, каждый сезон замена масла реально простой и беспроблемный. Проработал по моим подсчетам больше 500 моточасов. Сегодня еду за новой косилкой буду брать с приводом на колеса и мотором Briggs&Stratton 650EXi OHV
Спасибо вам огромное за информацию по двигателю B&S 750 DOV а то понять не мог почему он меня пиз*ит при запуске все говорят шпонка на маховике шпонка хорошая, не подскажите как исправить лапку клапана выхлопа?
Да-ааа у американских Флэтхэдов Клапана регулируются прямо как на "полуторке". Увеличить зазор - сточить клапан Уменьшить зазор - выстучать ножку клапана до ея удлинения ))))
Занимаюсь ремонтом бриксов восемь лет всё сказанное правда и добавить нечего ну только срезная шпонка маховика плюс всем бриксам сейчас пойду менять гнутый коленвал
Добрый день. Подскажите, пожалуйста. Взаимозаменяемы ли распредвалы в v-tvin 16/18/21/23HP? Визуально идентичны. У меня 23HP, беда - невозможно найти распредвал. Спасибо за ответ.
Подскажите пжл кто нибудь. Мотор бригс.... не заводится, искра есть, карбюратор чистый, шпона на месте, стреляет а карбюратор. Может это из клапанов (не открываются достаточно) ?
А зачем эта информация????? Она вся есть в руководстве к любому ( БРИКСУ ). А по поводу согнутого толкателя, надо вовремя менять масло и В.ф. А это так называемый ( ДИОВИ ), Я купил косилку в 2001году. Поменял только шнур стартера, так как он стёрся об направляющие кольца. И бриксы о которых вы рассказываете, нижнеклапанные, сняты с производства. И выбирать у Briggs & Stratton особо не приходится они на сегодняшний день НЕУБИВАЕМЫЕ.. Спасибо за важную информацию😢😢✔
У меня квантум 5лс ,наработка не большая стал плохо заводится, и не устойчиво работает,замена свечи результата, не дала,открыл целиндр там всё не плохо ,притер клапана ,результат прежней,что это может быть?
Ну вроде все доходчиво! Но про зазоры вообще ни слова ведь чтоб ремонтировать надо знать зазоры впускного и выпускного я никак ненайду таблицу на бриксы
@@TirasPRO я как то находил но не помню для бриксов толи от 0.10до0.13 это впускной а выпускной вроде от0.15-0.18 но непомню точно а сейчас эту схемку регулировки немогу найти еще раз спасибо буду собирать клиенту по обычному впуск 0.15 выпуск0.20
@@TirasPRO я мотблоки под названием тарпан ох как не люблю почти у всех в станице одни тарпаны поломки одни и теже практически а это я сам просто очумел зазор выпускного почти пол сантима
Багато технічної інформаціі по Брігсах можна знайти тут motoblok.ru/upload/iblock/935/rukovodstvo_po_ekspluatatsii_dvigatelya_briggs_stratton_ic6.0_120000.pdf
Вот нашёл, что меня больше всего интересовало.
Культиватор с двигателем Briggs&Stratton 650, ему 11 лет.
Интересно было, как устроены клапана, открыл клапанную крышку, понял ничего не надо делать.
На моём движке появился стук довольно сильный,думал подшипник какой-нибудь, снял поддон всё нормально, подшипников вообще нет.
Собрал, залил масло, завёл чисто работает.
Причина оказалась: ослабло крепление двигателя к станине.
Спасибо, что разъяснили про клапана.
Отличный обзор, и все расказанно доходчивым языком
Спасибо что расказал о настройке клапанов жаль не сказал можно ли проверить зазор не разбирая двигатель а между тем зазоры на данных моторах очень не хило уходят изза выработки посадки клапана.
Briggs stratton classic 3.5 SV отработал на газонокосилке больше 15 лет, каждый сезон замена масла реально простой и беспроблемный. Проработал по моим подсчетам больше 500 моточасов. Сегодня еду за новой косилкой буду брать с приводом на колеса и мотором Briggs&Stratton 650EXi OHV
Спасибо, для меня очень интересная информация.
Спасибо за обзор, определился в многообразии: взял новую косилку с B&S 750ex DOV, поглядим как и что. Работает четко с новья. Готовь сани летом…
Спасибо, все очень понятно объяснили!
Спасибо! Все вполне доходчиво и понятно
Доброго. Так какой зазор Вы так и не сказали в клапанах.
Спасибо вам огромное за информацию по двигателю B&S 750 DOV а то понять не мог почему он меня пиз*ит при запуске все говорят шпонка на маховике шпонка хорошая, не подскажите как исправить лапку клапана выхлопа?
Да-ааа у американских Флэтхэдов
Клапана регулируются прямо как на "полуторке".
Увеличить зазор - сточить клапан
Уменьшить зазор - выстучать ножку клапана до ея удлинения
))))
Занимаюсь ремонтом бриксов восемь лет всё сказанное правда и добавить нечего ну только срезная шпонка маховика плюс всем бриксам сейчас пойду менять гнутый коленвал
как ставить коленвал в место подшибника стоит сальник? хускварна lb 155s газонокосилка самоходная
OHC про которую сказали в начале как over head cam тоже есть но в Бригсах не используется, есть в Хонда и Субару. SV ещё называют L head.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста. Взаимозаменяемы ли распредвалы в v-tvin 16/18/21/23HP? Визуально идентичны. У меня 23HP, беда - невозможно найти распредвал. Спасибо за ответ.
Добрый день,подскажите пожалуйста может ли из под клапана лить масло? Клапана в сильном нагаре а двигатель при работе выбрасывает масло ,B&S тип OV
Подскажите пжл кто нибудь. Мотор бригс.... не заводится, искра есть, карбюратор чистый, шпона на месте, стреляет а карбюратор. Может это из клапанов (не открываются достаточно) ?
А зачем эта информация????? Она вся есть в руководстве к любому ( БРИКСУ ). А по поводу согнутого толкателя, надо вовремя менять масло и В.ф. А это так называемый ( ДИОВИ ), Я купил косилку в 2001году. Поменял только шнур стартера, так как он стёрся об направляющие кольца. И бриксы о которых вы рассказываете, нижнеклапанные, сняты с производства. И выбирать у Briggs & Stratton особо не приходится они на сегодняшний день НЕУБИВАЕМЫЕ.. Спасибо за важную информацию😢😢✔
Допустим ли люфт коленвала вдоль оси вала
Люфт вверх вниз на двигаелях B&S до 2ух мм. - норма
У меня квантум 5лс ,наработка не большая стал плохо заводится, и не устойчиво работает,замена свечи результата, не дала,открыл целиндр там всё не плохо ,притер клапана ,результат прежней,что это может быть?
После притирки, нужно тепловой зазор регулировать.
Спасибо!
👍
про регулировку зазоров ничего не сказано
В моих косилке и культиваторе просели клапана.
Очевидно, низкое качество сидел и клапанов
У меня тоже самое с культиватором и косилкой.
Свет за кадром
Ну вроде все доходчиво! Но про зазоры вообще ни слова ведь чтоб ремонтировать надо знать зазоры впускного и выпускного я никак ненайду таблицу на бриксы
вот универсальные: 0,15 впуск, 0,2 выпуск
@@TirasPRO спасибо значит как на всей бензотехники практически
@@TirasPRO я как то находил но не помню для бриксов толи от 0.10до0.13 это впускной а выпускной вроде от0.15-0.18 но непомню точно а сейчас эту схемку регулировки немогу найти еще раз спасибо буду собирать клиенту по обычному впуск 0.15 выпуск0.20
@@TirasPRO я мотблоки под названием тарпан ох как не люблю почти у всех в станице одни тарпаны поломки одни и теже практически а это я сам просто очумел зазор выпускного почти пол сантима
Багато технічної інформаціі по Брігсах можна знайти тут motoblok.ru/upload/iblock/935/rukovodstvo_po_ekspluatatsii_dvigatelya_briggs_stratton_ic6.0_120000.pdf