Запчасти стоят денег, работа тоже стоит денег... Делают они сами не потомучто они считали себя мастерами, а потомучто в стране у простых людей денег нет, вот и пытаются все делать сами...
@@РамильМаметьев-о5й "потом", это может через год, может через пять. Поэтому народ предпочитает делать самому бесплатно на пару лет, чем мастерами на десять. Я не считаю себя мастером, но если инструмент окупается на ремонте, то лучше я куплю инструмент.
В свое время делал ГБЦ. Так по сути никаких приспособлений специально и не надо. Выбивается втулка обычным винтом м8. Шляпка пролезает в отверстие для втулки. Запресовывать тоже можно тем же болтом. Скруглив на стопорных кольцах край, никакой борозды не оставим. Хотя одеть кольцо со стороны сальника очень легко. Делал это пассатижами. Просто парни видимо мало что безрукие. Так ещё и безголовые. Хотя я по первости тоже у втулки буртик отламывал. Рассказ очень спокойный и конструктивный. Спасибо вам за канал.
Очевидно было, что когда они делали ремонт, они НЕ снимали ГБЦ. Поэтому, когда втулка сломалась, они попытались её выковырять отвёрткой. То, что можно выбить, они, возможно, и догадывались, но не хотели снимать ГБЦ.
Америку не открыл, но рассказал все правильно и понятно!!! Я даже диплом в своё время писал по ремонту и устройству ГБЦ 2108. А видео посмотрел с удовольствием, хорошая подача материала, многим будет полезно посмотреть его! 👍👍👍
При запрессовке направляющих в головку алгоритм следующий. Головка нагревается а втулка охлаждается и без ударов втулка садится в головку. Идеально при выпрессовке втулка разворачивается до толщины стенки 2-3 мм и выпрессовывается на холодную прессом.
Замечательная приспособа!!! Ни фига не соображаю в ремонте авто, но... захотелось хлопнуть до щелчка. Жил бы в Вашем регионе, однозначно ,ремонт авто только у Вас! С уважением!
Острые грани кольца в месте разрубки сточить мелким алмазным натфилем и каплей масла втулку смазать и при насадке с длинной стороны никаких следов не останется на поверхности втулки. Конечно приспособление неплохое для насадки колец, но редко у кого оно имеется.
Просто получаю удовольствие от вашей работы. Всё ваши видосы очень интересны и информативны. Хотя бы чтоб люди понимали что не везде можно кривыми руками лезть)))
Отличное видео. Перебираю 4g18, по собственной дурости повторно. Читал много и смотрел ролики дилетантов. Посему разбор повторился. Удачи вашему каналу
Видео очень полезное👍. Все учат как надо делать, но никто не учит тому как делать не надо!) спасибо! Пойду проверю что там со втулкой😱... Вчера снимал МСК пассатижами переточеными под радиус
Александр,спасибо Вам за видео!!! Скорей всего у парней нет денег на ремонт ГБЦ,вот и говорят чтобы не лезли!!!Ну что же,значит пускай делают сами!!!Александр,удачи,успехов,добра и мира Вам,Вашему отцу и близким!!!
Мат создан для восхищения...или подтверждения инпатенции и фригидности !!! А что мы слышим вокруг? ..сплошное признание. Сексуальных проблем!! Приятный у тебя канал и голос ..и руки с головой в дружбе!!!
вот это если бы не этот бардак в стране приехал и пожал бы руку! Отличный моторист отлично всё рассказывает! я хоть коечто и критикую но..на то они и коменты! Очень рад что подписался на канал!!
Пипец все такие доброжелательные по отзывам к начинающим мастерам.Где вы все таки спокойные и доходчивые обитаете когда в гараже в большом коллективе воспитываешься 20 лет назат.Одни издёвки и стёб.Вот он двигатель роста профессианализма, а не пряники по Фрейду. Ни чего страшного в этом нет Все через это проходили.Мужики же ,а не соплежуи рас к технике вообще подошли.У автора руки растут от куда надо.👍
Хорошо, что не стали выколачивать втулку.С таким подходом как у них раздолбали бы головку. Головка с такими фасками мне попадалась - результат прогоревшие два выпускных клапана и на одном трещина.
Отличное видео, очень интересный канал! Спасибо, приятно смотреть. Единственное вы каждый раз говорите, что для того, чтобы определить откуда течет масло из сальника коленвала или сальника первичного вала КПП, надо снимать двигатель. Масло из КПП имеет характерный сернистый запах и этого достаточно чтобы определить место утечки.
классная преспособа 👍👍👍👍, я как раз сейчас на пассат головку ремонтирую и вот ищу смотрю в ютубе что да как делать , лишних денег тоже нет чтоб к мотористам обращаться да и не каждому доверишь сейчас , сейчас этих мотористов развелось , чуть научились болты и гайки отличать друг от друга и все моторист ,один раз давал на капиталку движок так половина болтов перепутаны не родные и были такие что закрученные не по резьбе , так что лучше сам побуду в роле моториста запорю так сам а не за деньги кто то будет портить , толковых мотористов сейчас очень мало которые мало чтоб разбирались , а чтоб еще делали на совесть как будто для себя
За бабки можно и эту хрень сделать, благо времени не много займёт тем более что все приспособы есть, а бабло лишним не будет. Это когда приспособ нету то дело нужным и невыполнимым кажется, а при наличии инструмента делается за минуту
Спасибо за видео, вы реальные молодцы. Вот бы мне свой мотор Вам отдать на ремонт, не пожалел бы денег. Машина 99, я второй хозяин, ремонта движка ни разу не производ. А пробег уже 120 тысяч. Тоесть все с завода. Думаю было бы приятно Вам да и мне тоже, если бы имено бы его вскрыли.
Здравствуйте! Ведь можно прочче поступить, на стопорных колечках поработать надфилёчком притупив острые края по внутреннему диаметру, и всё будет окей. С уважением ваш подписчик.
Есть еще очень один простейший способ, берешь мелкий алмазный натфиль и стачиваешь те острые рубленные концы пружинки, которые оставляют канавки на направляющей втулке и надеваешь как обычно с нижней стороны и никаких следов не остается на втулке и не нужно никаких приспособлений выточенных токарем. Делаю так годами и никаких проблем. Но иногда людям простые методы неинтересны, надо посложней..
Для моториста приспособа отличная и нужная.А для разового гаражного ремонта вещь не обязательная.Колечко внутри по стыку круглым надфилем чуть подработал и ни каких тебе царапин.Это так,может кому пригодится.
Да александр у нас профи и инструмент у него для профи здоровья тебе саша и бате тоже пора приемников обучать брать толковых ребят есть такие лично знаю вме меньше и меньше становится профессионалов своего дела но земля русская не оскудеет все равно всем мира и добра
Столкнулся с подобной проблемой, двигатель капиталил сам, головку отдавал "специалисту" за неимением приспособлений. После первого пуска сизый дым из выхлопной, решил что выгорает масло после сборки, но каждое утро результат один и тот же. После пробега 2000 км всё осталось без изменений, расход масла 0,5 л на 1000 км, резьбы на всех свечах в масле! Разобрав головку не обнаружил плохих сальников, всё оказалось плотно, клапана не падали под своим весом, ходили плотно. В начале разочаровался, начал грешить на поршневую, но раз разобрал, решил поставить сальники "Чемпион", под пружины клапанов, и дым пропал, сейчас пробег 6000 км, масло ещё не доливал. Решил до следующего ремонта ГБЦ оставить как есть, потом буду что то предпринимать, инструмент покупать дорого для одного ремонта, а мотористы у нас в городе все шаромыжники!
У меня был обидный случай с ремонтом головки. Чинил двигатель Фольксваген ABD. Нужно было заменить направляющие втулки. Купил приспособление для выбивания втулок. Но не догадался, что мои направляющие втулки чуть меньшего диаметра, чем приспособление, которое было рассчитано для ВАЗа. В итоге втулка конечно пошла, но на половине хода намертво застряла, как и мой инструмент. Приспособа сильно повредила посадочное место. Думал уже головку в утиль, но в одном сервисе помогли, установили втулку на специальный состав. С тех пор мотор пробежал 70 000 и втулка еще не выпала. Хотя были полные опасения в этом, боялся даже далеко выезжать из-за этого.
Ох уж эти мамкины мотористы)) Приехали ко мне как-то ребята на четырке клапана отрегулировать, мол, потряхивает. Снимаю клап крышку, а там пастель лопнула)
Геннадий Ю а мне кажется....если подойти к этой ситуации по совести.......надо было либо пацанов послать на......."Я ХРЕНЬ НЕ ДЕЛАЮ,,,"ну что он за замену втулки заработал???? либо заставил бы огород копать,туалет чистить....а втулки поменять почеловечески все и седла поправить и заставить тереть!!!
василий карулес знаешь, вот когда эти умники начинают умничать, и не слушают что им говорят, то и помогать не хочется, пусть тогда на своих шишках учатся
Молодец. Еще молодец, что ребятам не навязывал, а нам показал! П.С. Если задуматься о упорном колечке, то можно согласиться с мыслью, что оно собственно и не нужно. Какую роль выполняет это колечко в вазовской направляющей? …. а) ориентир величины посадки и выступания в сторону канала и в сторону пружины б) как упор при запрессовке, дабы лишка не запрессовать У иномарок такого нету. Логично, что и Вы можете ее не устанавливать(упорное колечко) ....если При запрессовке оснастка или Ваши руки поставят ее тютелька-в-тютельку, как Вы хотите!
А у меня получалось так, аккуратненько отверткой плоской одеваю стопор на направляющую а остальное подбиваю втулкой подходящего размера, естественно со стороны колпачков) а приспособу для снятия колпачков сделал из пасатиж приварил к ним гайку подходящего размера и распилил потом, сальники хорошо хватает (главное не переусердствовать). И да еще неважно какой мотор принципиальной разницы не будет где менять направляющие на 2108 или ауди А6, единственное отличие в снятии головки, конструктивно они схожи пусть и разница в количестве клапанов, кстати на иномарках втулки уже собранные идут (поправьте если не так)
Плохо что прежде чем поделиться опытом вы им кичитесь. У парней как писали ниже может банально не быть денег, нет рядом того, кто помог бы и объяснил. Стоит ли железка того чтобы портить отношения? Все на чем то учатся, у всех есть право на ошибку. Чем круче мастер тем проще он должен относиться к ошибкам.
Мне так на сто подерли все направляйки и дымела как КамАЗ после капиталки ! Сам переделал но ещё герметиком под бортик мазал слегка и получилось идеально
стараюсь ставить втулки "SM". это единственные у нас в продаже,на которых есть проточка,препятствующая слетанию колпачка при эксплуатации. если же этих втулок нет,то делаю несколько углублений надфилем на посадочной поверхности втулки под колпачок.
Направляшки АМР? ПОЛЬША.или другими работаете. Я надеваю .через низ.только предварительно устроняю заусенции.бор фразой.на колечках. Бороздки не остаётся. А приспасоба классная!
Не ошибается тот кто ничего не делает,они молоды и у них ещё всё впереди,будет желание научатся у кого-нибудь, а пока сами хотят даломать.тик ток им в помощь.😉
и эти молодые "мастера" берут за ремонт больше чем ты поверь мне!!!! Вот и отдай двигатель на ремонт и думай что он у тебя новый стал!!! У хорошего мастера есть инструмент, вот у тебя он есть и его много!!
Надо же! У меня такая примерно пуля была сделана для надевания уплотнения на плунжеры распределителя. Без приспособления операция была очень неудобной.
Запчасти стоят денег, работа тоже стоит денег... Делают они сами не потомучто они считали себя мастерами, а потомучто в стране у простых людей денег нет, вот и пытаются все делать сами...
Потом дороже выйдет,все эти переделки после кривых рук.
А учиться не хотят...На телефонах сидят в школе...
@@РамильМаметьев-о5й "потом", это может через год, может через пять. Поэтому народ предпочитает делать самому бесплатно на пару лет, чем мастерами на десять. Я не считаю себя мастером, но если инструмент окупается на ремонте, то лучше я куплю инструмент.
@@kolomboronin5797 Если у вас руки с того места растут то почему бы и нет,а если как на видео рукожопы делали то этого и на год не хватит.
@@РамильМаметьев-о5й да на продажу подшаманивают, себе такое говно явно не будешь делать
В свое время делал ГБЦ. Так по сути никаких приспособлений специально и не надо. Выбивается втулка обычным винтом м8. Шляпка пролезает в отверстие для втулки. Запресовывать тоже можно тем же болтом. Скруглив на стопорных кольцах край, никакой борозды не оставим. Хотя одеть кольцо со стороны сальника очень легко. Делал это пассатижами. Просто парни видимо мало что безрукие. Так ещё и безголовые. Хотя я по первости тоже у втулки буртик отламывал. Рассказ очень спокойный и конструктивный. Спасибо вам за канал.
Видно от батюшки обстоятельность передалась. Благодарю за интересное и полезное видео.
после первого просмотра подписался на канал приятно смотреть на грамотного человека .и главное никакого мата на канале браво.
де ви находитесь?
Спасибо большое за ваши труды !!! ОТЕЦ ЗОЛОТОЙ ЧЕЛОВЕК ОТ МЕНЯ ЕМЕ ОДУШИ САЛАМ И КАВКАЗСКОГО ЗДАРОВЯ ДОЛГИХ ЛЕТ !!!
Папа у вас очень умный человек. Дай Бог ему и вам здоровья крепкого.
Приятно такие видео смотреть,когда объясняет действительно человек который со светлой головой и с прямыми руками.
Очевидно было, что когда они делали ремонт, они НЕ снимали ГБЦ. Поэтому, когда втулка сломалась, они попытались её выковырять отвёрткой. То, что можно выбить, они, возможно, и догадывались, но не хотели снимать ГБЦ.
По моему, он сказал, что ему принесли эту головку.
Ещё раз спасибо,Александр! За вашу науку. Спасибо большое! Смотрю и понимаю,как многого ещё не знаю.
Америку не открыл, но рассказал все правильно и понятно!!! Я даже диплом в своё время писал по ремонту и устройству ГБЦ 2108. А видео посмотрел с удовольствием, хорошая подача материала, многим будет полезно посмотреть его! 👍👍👍
Спасибо большое за видео,очень поучительно и поможет быстро и правильно перебить направляющие.
Так приятно смотреть и слушать . Долгих лет жизни вам обоим. Побольше видео уроков
При запрессовке направляющих в головку алгоритм следующий. Головка нагревается а втулка охлаждается и без ударов втулка садится в головку. Идеально при выпрессовке втулка разворачивается до толщины стенки 2-3 мм и выпрессовывается на холодную прессом.
Замечательная приспособа!!! Ни фига не соображаю в ремонте авто, но... захотелось хлопнуть до щелчка. Жил бы в Вашем регионе, однозначно ,ремонт авто только у Вас!
С уважением!
Острые грани кольца в месте разрубки сточить мелким алмазным натфилем и каплей масла втулку смазать и при насадке с длинной стороны никаких следов не останется на поверхности втулки. Конечно приспособление неплохое для насадки колец, но редко у кого оно имеется.
Просто получаю удовольствие от вашей работы. Всё ваши видосы очень интересны и информативны. Хотя бы чтоб люди понимали что не везде можно кривыми руками лезть)))
Отличное видео. Перебираю 4g18, по собственной дурости повторно. Читал много и смотрел ролики дилетантов. Посему разбор повторился. Удачи вашему каналу
Видео очень полезное👍.
Все учат как надо делать, но никто не учит тому как делать не надо!) спасибо!
Пойду проверю что там со втулкой😱... Вчера снимал МСК пассатижами переточеными под радиус
Люблю ваш канал аж у самого руки ровнее становятся....
Очень приятно слушать и смотреть на работу грамотного специалиста, действительно знающим своё дело от... и до...Спасибо тёзка.
Спасибо вам Александр за ваши подробные видео!!!
Александр здравствуйте . очень хорошо спокойно четко ясно объясняет е спасибо за ролик .
Из Кыргызстана Амир. Желаю вам успехов
Грамотная работа толкового человека.. Зачёт! 👌
Да работа грамотная , но я не готов пол часа слушать как рукожопые технари насиловали головку
Александр,спасибо Вам за видео!!! Скорей всего у парней нет денег на ремонт ГБЦ,вот и говорят чтобы не лезли!!!Ну что же,значит пускай делают сами!!!Александр,удачи,успехов,добра и мира Вам,Вашему отцу и близким!!!
Мат создан для восхищения...или подтверждения инпатенции и фригидности !!! А что мы слышим вокруг? ..сплошное признание. Сексуальных проблем!! Приятный у тебя канал и голос ..и руки с головой в дружбе!!!
Александр ну посмешил))) притирали пока глаза на лоб не по вылазили, нормально рассказываешь, а главное всё понятно, и доходчиво!!!
Александр хороший у вас канал вы молоцы!! Все четко и ясно.
вот это если бы не этот бардак в стране приехал и пожал бы руку! Отличный моторист отлично всё рассказывает! я хоть коечто и критикую но..на то они и коменты! Очень рад что подписался на канал!!
Сразу видно что мастер делает, лайкосик Вам ✌️✌️✌️👍👍👍
,,рационализаторы,, блин, я вообще с таким раскладом за эту голову не брался бы, а Вам с Батей здоровья и успехов в вашем деле.
Как говорится "ОПЫТ РАСТЁТ ПРЯМО ПРОПОРЦИОНАЛЬНО ВЫВЕДЕННОМУ ИЗ СТРОЯ ОБОРУДОВАНИЮ" лет так через 10 будут профессионалами:)))))
fedot580 если им руки не передомают раньше...
Посоны двигун делают, главно им не мешать))))
gaiwwer gorbunof Пусть делают. Раза два три переделают и научатся. Главное не в инете втыкают, а чем то занимаются.
+gaiwwer gorbunof как говорил один мастер, делайте конечно, но вы должны понимать что вы делаете.
да!изобретение велосапеда дело ответственное,характеризуется тяжкими и продолжительными страданиями!
патисоны
@Benzin5413 на
приспособа отличная..Отцу огромное спасибо и лайк соо тветственно
Я надеюсь вы больше ничего не трогали в этой головке... а то испортите еще! :)
Пипец все такие доброжелательные по отзывам к начинающим мастерам.Где вы все таки спокойные и доходчивые обитаете когда в гараже в большом коллективе воспитываешься 20 лет назат.Одни издёвки и стёб.Вот он двигатель роста профессианализма, а не пряники по Фрейду. Ни чего страшного в этом нет Все через это проходили.Мужики же ,а не соплежуи рас к технике вообще подошли.У автора руки растут от куда надо.👍
Приспособу вашу можно охарактеризовать одной фразой: Всё гениальное-ПРОСТО!
Молодцы, приеду с вахты в марте буду менять колпачки по вашим видосам!👍👍👍👍 У меня шнива
Все по полочкам. Как нужно. Наверное и ежу уже будет понятно 🤣👍👍👍
Эх почему у нас в городе таких мастеров нету 😁 спасибо
Спасибо за полезное видео пойду пробовать, вам удачи
Хорошо, что не стали выколачивать втулку.С таким подходом как у них раздолбали бы головку. Головка с такими фасками мне попадалась - результат прогоревшие два выпускных клапана и на одном трещина.
Отличное видео, очень интересный канал! Спасибо, приятно смотреть. Единственное вы каждый раз говорите, что для того, чтобы определить откуда течет масло из сальника коленвала или сальника первичного вала КПП, надо снимать двигатель. Масло из КПП имеет характерный сернистый запах и этого достаточно чтобы определить место утечки.
классная преспособа 👍👍👍👍, я как раз сейчас на пассат головку ремонтирую и вот ищу смотрю в ютубе что да как делать , лишних денег тоже нет чтоб к мотористам обращаться да и не каждому доверишь сейчас , сейчас этих мотористов развелось , чуть научились болты и гайки отличать друг от друга и все моторист ,один раз давал на капиталку движок так половина болтов перепутаны не родные и были такие что закрученные не по резьбе , так что лучше сам побуду в роле моториста запорю так сам а не за деньги кто то будет портить , толковых мотористов сейчас очень мало которые мало чтоб разбирались , а чтоб еще делали на совесть как будто для себя
Молодцы мужики👍 все по делу!!!
автору респект. я таких самоделкиных сразу посылаю. а он согласился помочь. наверное долго уговаривали
За бабки можно и эту хрень сделать, благо времени не много займёт тем более что все приспособы есть, а бабло лишним не будет. Это когда приспособ нету то дело нужным и невыполнимым кажется, а при наличии инструмента делается за минуту
Спасибо за видео, вы реальные молодцы. Вот бы мне свой мотор Вам отдать на ремонт, не пожалел бы денег. Машина 99, я второй хозяин, ремонта движка ни разу не производ. А пробег уже 120 тысяч. Тоесть все с завода. Думаю было бы приятно Вам да и мне тоже, если бы имено бы его вскрыли.
Здравствуйте! Ведь можно прочче поступить, на стопорных колечках поработать надфилёчком притупив острые края по внутреннему диаметру, и всё будет окей. С уважением ваш подписчик.
Есть еще очень один простейший способ, берешь мелкий алмазный натфиль и стачиваешь те острые рубленные концы пружинки, которые оставляют канавки на направляющей втулке и надеваешь как обычно с нижней стороны и никаких следов не остается на втулке и не нужно никаких приспособлений выточенных токарем. Делаю так годами и никаких проблем. Но иногда людям простые методы неинтересны, надо посложней..
Вы у нас одни, но к вам не доехать.. Благодарим за науку.... ❤
Ребята учатся, пробуют. Получают опыт. Все нормально.
Колпачки напресованы отлично)))))))) сил 100 минимум +к мощам движка)))) посоны профи.
Для моториста приспособа отличная и нужная.А для разового гаражного ремонта вещь не обязательная.Колечко внутри по стыку круглым надфилем чуть подработал и ни каких тебе царапин.Это так,может кому пригодится.
Я надфилем треугольным делал, месяц назад)
Спасибо большое, все грамотно, как всегда.
Лютая ржака))))) Мастер наверное валидола перед видео глотнул.... Так спокойно на всё это смотрит и описывает))
Имунитет у него
А чо нервничать то. Делает свою работу, получает деньги
Очень хорошая приспособа у вас👍
Ну, парни учатся.))) Могли-бы и подсказать ,что ничего хорошего у них с этой гбц не получиться. Без вас.
Да александр у нас профи и инструмент у него для профи здоровья тебе саша и бате тоже пора приемников обучать брать толковых ребят есть такие лично знаю вме меньше и меньше становится профессионалов своего дела но земля русская не оскудеет все равно всем мира и добра
Полезная инфа,благодарю!
Респект вам мужики!!!
Столкнулся с подобной проблемой, двигатель капиталил сам, головку отдавал "специалисту" за неимением приспособлений. После первого пуска сизый дым из выхлопной, решил что выгорает масло после сборки, но каждое утро результат один и тот же. После пробега 2000 км всё осталось без изменений, расход масла 0,5 л на 1000 км, резьбы на всех свечах в масле! Разобрав головку не обнаружил плохих сальников, всё оказалось плотно, клапана не падали под своим весом, ходили плотно. В начале разочаровался, начал грешить на поршневую, но раз разобрал, решил поставить сальники "Чемпион", под пружины клапанов, и дым пропал, сейчас пробег 6000 км, масло ещё не доливал. Решил до следующего ремонта ГБЦ оставить как есть, потом буду что то предпринимать, инструмент покупать дорого для одного ремонта, а мотористы у нас в городе все шаромыжники!
У меня был обидный случай с ремонтом головки. Чинил двигатель Фольксваген ABD. Нужно было заменить направляющие втулки. Купил приспособление для выбивания втулок. Но не догадался, что мои направляющие втулки чуть меньшего диаметра, чем приспособление, которое было рассчитано для ВАЗа. В итоге втулка конечно пошла, но на половине хода намертво застряла, как и мой инструмент. Приспособа сильно повредила посадочное место. Думал уже головку в утиль, но в одном сервисе помогли, установили втулку на специальный состав. С тех пор мотор пробежал 70 000 и втулка еще не выпала. Хотя были полные опасения в этом, боялся даже далеко выезжать из-за этого.
Ох уж эти мамкины мотористы))
Приехали ко мне как-то ребята на четырке клапана отрегулировать, мол, потряхивает. Снимаю клап крышку, а там пастель лопнула)
Саня,на хрена ты у таких "специалистов" головку в ремонт взял ? Через пару тысячь км. она гавкнется и придут к тебе с претензиями,что плохо сделал
Геннадий Ю раз они такие умные, как автор говорил, чего же втулку сами не сменят?
Dmitriy Malashin У посонов лавэ закончилось. Всё на семки ушло...
Геннадий Ю пусть обоснуют свою претензию, что он ее хреново сделал!
Геннадий Ю а мне кажется....если подойти к этой ситуации по совести.......надо было либо пацанов послать на......."Я ХРЕНЬ НЕ ДЕЛАЮ,,,"ну что он за замену втулки заработал???? либо заставил бы огород копать,туалет чистить....а втулки поменять почеловечески все и седла поправить и заставить тереть!!!
василий карулес знаешь, вот когда эти умники начинают умничать, и не слушают что им говорят, то и помогать не хочется, пусть тогда на своих шишках учатся
Хорошо придумано ))) Молодцы ребята!!
отличная приспособа для ограничительных колец)
Бате респект за приспособу.
Молодец. Еще молодец, что ребятам не навязывал, а нам показал!
П.С. Если задуматься о упорном колечке, то можно согласиться с мыслью, что оно собственно и не нужно. Какую роль выполняет это колечко в вазовской направляющей? ….
а) ориентир величины посадки и выступания в сторону канала и в сторону пружины
б) как упор при запрессовке, дабы лишка не запрессовать
У иномарок такого нету. Логично, что и Вы можете ее не устанавливать(упорное колечко) ....если При запрессовке оснастка или Ваши руки поставят ее тютелька-в-тютельку, как Вы хотите!
Молодец ! Хорошо отчитал рукожопых ребят! пасаны делают тачку на прокачку !так что Саша не суди строго им виднее ))))
Дмитрий Петрович походу эти пасаны насмотрелись видосов про тунинг от жорика, прудова и прочих убийц молодёжи и двс
Очень полезное спасибо вам!!!
насчёт эпоксидки любопытно! Царапины при выпрессовке не редкость
А у меня получалось так, аккуратненько отверткой плоской одеваю стопор на направляющую а остальное подбиваю втулкой подходящего размера, естественно со стороны колпачков) а приспособу для снятия колпачков сделал из пасатиж приварил к ним гайку подходящего размера и распилил потом, сальники хорошо хватает (главное не переусердствовать). И да еще неважно какой мотор принципиальной разницы не будет где менять направляющие на 2108 или ауди А6, единственное отличие в снятии головки, конструктивно они схожи пусть и разница в количестве клапанов, кстати на иномарках втулки уже собранные идут (поправьте если не так)
bob СТК вазовские тоже с колечками уже идут)
bob вашим чудо-съемником колпачков не очень практично восьмую голову делать. классика -норм
romchik1551 мой чудо съемник сделан из пассатиж но они были с тонкими губками так что норм и на 2108 подходят
Видео действительно полезное.Спасибо!
я кое как притёр ,но у меня не было инструмента и качественнёй было и уже лет 5 езжу ,а тут вообще приколюха,ремонтники блин!
Преспособа интересная сделаю себе под популярные модели
Плохо что прежде чем поделиться опытом вы им кичитесь. У парней как писали ниже может банально не быть денег, нет рядом того, кто помог бы и объяснил. Стоит ли железка того чтобы портить отношения? Все на чем то учатся, у всех есть право на ошибку. Чем круче мастер тем проще он должен относиться к ошибкам.
Робот Железный слушай, жалостивый, если у них нет денег, то всегда можно спросить, а не лепить хуйню
Чтобы кольцо не перескакивало наверно это приспособление можно использовать зажимая в тисках .
Хорошая у вас приспособив👍
Мне так на сто подерли все направляйки и дымела как КамАЗ после капиталки ! Сам переделал но ещё герметиком под бортик мазал слегка и получилось идеально
Называйте их безобидным словом "Гуманитарии"))
Лайк за приспособу!
стараюсь ставить втулки "SM". это единственные у нас в продаже,на которых есть проточка,препятствующая слетанию колпачка при эксплуатации. если же этих втулок нет,то делаю несколько углублений надфилем на посадочной поверхности втулки под колпачок.
Момент интересный, а пацаны молоды и самоуверены, потом все поймут...
Я с пластиковой бутылки выризал кусочек и наматывал на направляющую, обильно смезав маслом колечко само налазит не вредя втулке
Направляшки АМР? ПОЛЬША.или другими работаете. Я надеваю .через низ.только предварительно устроняю заусенции.бор фразой.на колечках. Бороздки не остаётся. А приспасоба классная!
Добавлю. Сальниковые колпачки устанавливают при помощи "пули", чтобы не повредить рабочую кромку сальника.
6:01
Перерубывают😅😂, тут стало все понятно😅😅😅
Не ошибается тот кто ничего не делает,они молоды и у них ещё всё впереди,будет желание научатся у кого-нибудь, а пока сами хотят даломать.тик ток им в помощь.😉
Приспособа супер! 👍
и эти молодые "мастера" берут за ремонт больше чем ты поверь мне!!!! Вот и отдай двигатель на ремонт и думай что он у тебя новый стал!!! У хорошего мастера есть инструмент, вот у тебя он есть и его много!!
На крайний случай при отсутствии такой пули и токарного, стопорные колечки можно одеть, предварительно хорошо обработав края колец алмазным надфилем.
у Травникова есть рубрика ) советский рокенролл) там примерно про такой же ремонт речь идёт)
)) ну есть немного) это нормально! ))))люди со временем портятся
Взрослые опытные мастера касячат ни то что молодые парни
Для меня до сих пор шок как вы мастера направляющие молотком выприсовываете.
Бывают такие умельцы, когда говоришь что так нельзя они на своём остаются, вот такие дела
Пока такие "мастера" делают сами,то мы никогда без работы сидеть не будем.
Это СТРАШНО!
Серёгиных дел мастера !!!!
Классное приспособление )
Надо же! У меня такая примерно пуля была сделана для надевания уплотнения на плунжеры распределителя. Без приспособления операция была очень неудобной.
Спасибо все толково и понятно