Запчасти стоят денег, работа тоже стоит денег... Делают они сами не потомучто они считали себя мастерами, а потомучто в стране у простых людей денег нет, вот и пытаются все делать сами...
@@user-hd3ml3sp7c "потом", это может через год, может через пять. Поэтому народ предпочитает делать самому бесплатно на пару лет, чем мастерами на десять. Я не считаю себя мастером, но если инструмент окупается на ремонте, то лучше я куплю инструмент.
Просто получаю удовольствие от вашей работы. Всё ваши видосы очень интересны и информативны. Хотя бы чтоб люди понимали что не везде можно кривыми руками лезть)))
Очевидно было, что когда они делали ремонт, они НЕ снимали ГБЦ. Поэтому, когда втулка сломалась, они попытались её выковырять отвёрткой. То, что можно выбить, они, возможно, и догадывались, но не хотели снимать ГБЦ.
Отличное видео. Перебираю 4g18, по собственной дурости повторно. Читал много и смотрел ролики дилетантов. Посему разбор повторился. Удачи вашему каналу
В свое время делал ГБЦ. Так по сути никаких приспособлений специально и не надо. Выбивается втулка обычным винтом м8. Шляпка пролезает в отверстие для втулки. Запресовывать тоже можно тем же болтом. Скруглив на стопорных кольцах край, никакой борозды не оставим. Хотя одеть кольцо со стороны сальника очень легко. Делал это пассатижами. Просто парни видимо мало что безрукие. Так ещё и безголовые. Хотя я по первости тоже у втулки буртик отламывал. Рассказ очень спокойный и конструктивный. Спасибо вам за канал.
Америку не открыл, но рассказал все правильно и понятно!!! Я даже диплом в своё время писал по ремонту и устройству ГБЦ 2108. А видео посмотрел с удовольствием, хорошая подача материала, многим будет полезно посмотреть его! 👍👍👍
Замечательная приспособа!!! Ни фига не соображаю в ремонте авто, но... захотелось хлопнуть до щелчка. Жил бы в Вашем регионе, однозначно ,ремонт авто только у Вас! С уважением!
Видео очень полезное👍. Все учат как надо делать, но никто не учит тому как делать не надо!) спасибо! Пойду проверю что там со втулкой😱... Вчера снимал МСК пассатижами переточеными под радиус
Отличное видео, очень интересный канал! Спасибо, приятно смотреть. Единственное вы каждый раз говорите, что для того, чтобы определить откуда течет масло из сальника коленвала или сальника первичного вала КПП, надо снимать двигатель. Масло из КПП имеет характерный сернистый запах и этого достаточно чтобы определить место утечки.
При запрессовке направляющих в головку алгоритм следующий. Головка нагревается а втулка охлаждается и без ударов втулка садится в головку. Идеально при выпрессовке втулка разворачивается до толщины стенки 2-3 мм и выпрессовывается на холодную прессом.
Александр,спасибо Вам за видео!!! Скорей всего у парней нет денег на ремонт ГБЦ,вот и говорят чтобы не лезли!!!Ну что же,значит пускай делают сами!!!Александр,удачи,успехов,добра и мира Вам,Вашему отцу и близким!!!
Спасибо за видео, вы реальные молодцы. Вот бы мне свой мотор Вам отдать на ремонт, не пожалел бы денег. Машина 99, я второй хозяин, ремонта движка ни разу не производ. А пробег уже 120 тысяч. Тоесть все с завода. Думаю было бы приятно Вам да и мне тоже, если бы имено бы его вскрыли.
Подскажите пожалуйста, очень важно сейчас. Если у меня на Авео шток клапана диаметром 6мм, то сальник нужен с внутренним диаметром так же 6мм или он должен быть меньше тем самым резина будет плотно обжимать шток? Потому что по заводу идут сальники с внутренним диаметром 5мм, а шток клапана 6мм, верно ли это или я не так что то понимаю? Просто есть в продаже так же сальники которые в описании подходят для Авео 1.5, но их внутренний диаметр 7мм. Я их поставил, но головку еще не обтягивал. Вот думаю как дальше быть.
За бабки можно и эту хрень сделать, благо времени не много займёт тем более что все приспособы есть, а бабло лишним не будет. Это когда приспособ нету то дело нужным и невыполнимым кажется, а при наличии инструмента делается за минуту
Острые грани кольца в месте разрубки сточить мелким алмазным натфилем и каплей масла втулку смазать и при насадке с длинной стороны никаких следов не останется на поверхности втулки. Конечно приспособление неплохое для насадки колец, но редко у кого оно имеется.
Мат создан для восхищения...или подтверждения инпатенции и фригидности !!! А что мы слышим вокруг? ..сплошное признание. Сексуальных проблем!! Приятный у тебя канал и голос ..и руки с головой в дружбе!!!
вот это если бы не этот бардак в стране приехал и пожал бы руку! Отличный моторист отлично всё рассказывает! я хоть коечто и критикую но..на то они и коменты! Очень рад что подписался на канал!!
Геннадий Ю а мне кажется....если подойти к этой ситуации по совести.......надо было либо пацанов послать на......."Я ХРЕНЬ НЕ ДЕЛАЮ,,,"ну что он за замену втулки заработал???? либо заставил бы огород копать,туалет чистить....а втулки поменять почеловечески все и седла поправить и заставить тереть!!!
василий карулес знаешь, вот когда эти умники начинают умничать, и не слушают что им говорят, то и помогать не хочется, пусть тогда на своих шишках учатся
Хорошо, что не стали выколачивать втулку.С таким подходом как у них раздолбали бы головку. Головка с такими фасками мне попадалась - результат прогоревшие два выпускных клапана и на одном трещина.
Пипец все такие доброжелательные по отзывам к начинающим мастерам.Где вы все таки спокойные и доходчивые обитаете когда в гараже в большом коллективе воспитываешься 20 лет назат.Одни издёвки и стёб.Вот он двигатель роста профессианализма, а не пряники по Фрейду. Ни чего страшного в этом нет Все через это проходили.Мужики же ,а не соплежуи рас к технике вообще подошли.У автора руки растут от куда надо.👍
Мне так на сто подерли все направляйки и дымела как КамАЗ после капиталки ! Сам переделал но ещё герметиком под бортик мазал слегка и получилось идеально
у меня приспособы такой нет я чуть памучался отвёрткой одел правдо палец чуть свой прокалол но можно одеть и так с той стороны от куда сальники ставятся
стараюсь ставить втулки "SM". это единственные у нас в продаже,на которых есть проточка,препятствующая слетанию колпачка при эксплуатации. если же этих втулок нет,то делаю несколько углублений надфилем на посадочной поверхности втулки под колпачок.
Здравствуйте, Александр. Хочу поблагодарить вас за вашу работу. Ваши видео во многом помогли мне с ремонтом. Подскажите пожалуйста, как устранить проблему. Авто 2115 8кл. Делал кап ремонт головы, менялось все. Проблема в следующем: машина постоит какое-то время и сразу же как завел вылетает облако горелого масла и пропадает, дальше видимого дымления нет. Ещё раз поменял маслосъемные колпачки (резерв) - эффект нулевой. Заменил на всякий случай поршни и кольца. В цилиндрах ещё виден хон. Ситуацию это не изменило. Масло не уходит судя по щупу. Но такое же дымление было и на старой поршневой. Беспокоит только этот момент, что когда машина постоит, то дымит пару секунд.
классная преспособа 👍👍👍👍, я как раз сейчас на пассат головку ремонтирую и вот ищу смотрю в ютубе что да как делать , лишних денег тоже нет чтоб к мотористам обращаться да и не каждому доверишь сейчас , сейчас этих мотористов развелось , чуть научились болты и гайки отличать друг от друга и все моторист ,один раз давал на капиталку движок так половина болтов перепутаны не родные и были такие что закрученные не по резьбе , так что лучше сам побуду в роле моториста запорю так сам а не за деньги кто то будет портить , толковых мотористов сейчас очень мало которые мало чтоб разбирались , а чтоб еще делали на совесть как будто для себя
Молодец. Еще молодец, что ребятам не навязывал, а нам показал! П.С. Если задуматься о упорном колечке, то можно согласиться с мыслью, что оно собственно и не нужно. Какую роль выполняет это колечко в вазовской направляющей? …. а) ориентир величины посадки и выступания в сторону канала и в сторону пружины б) как упор при запрессовке, дабы лишка не запрессовать У иномарок такого нету. Логично, что и Вы можете ее не устанавливать(упорное колечко) ....если При запрессовке оснастка или Ваши руки поставят ее тютелька-в-тютельку, как Вы хотите!
А у меня получалось так, аккуратненько отверткой плоской одеваю стопор на направляющую а остальное подбиваю втулкой подходящего размера, естественно со стороны колпачков) а приспособу для снятия колпачков сделал из пасатиж приварил к ним гайку подходящего размера и распилил потом, сальники хорошо хватает (главное не переусердствовать). И да еще неважно какой мотор принципиальной разницы не будет где менять направляющие на 2108 или ауди А6, единственное отличие в снятии головки, конструктивно они схожи пусть и разница в количестве клапанов, кстати на иномарках втулки уже собранные идут (поправьте если не так)
Для моториста приспособа отличная и нужная.А для разового гаражного ремонта вещь не обязательная.Колечко внутри по стыку круглым надфилем чуть подработал и ни каких тебе царапин.Это так,может кому пригодится.
Запчасти стоят денег, работа тоже стоит денег... Делают они сами не потомучто они считали себя мастерами, а потомучто в стране у простых людей денег нет, вот и пытаются все делать сами...
Потом дороже выйдет,все эти переделки после кривых рук.
А учиться не хотят...На телефонах сидят в школе...
@@user-hd3ml3sp7c "потом", это может через год, может через пять. Поэтому народ предпочитает делать самому бесплатно на пару лет, чем мастерами на десять. Я не считаю себя мастером, но если инструмент окупается на ремонте, то лучше я куплю инструмент.
@@kolomboronin5797 Если у вас руки с того места растут то почему бы и нет,а если как на видео рукожопы делали то этого и на год не хватит.
@@user-hd3ml3sp7c да на продажу подшаманивают, себе такое говно явно не будешь делать
Спасибо большое за видео,очень поучительно и поможет быстро и правильно перебить направляющие.
после первого просмотра подписался на канал приятно смотреть на грамотного человека .и главное никакого мата на канале браво.
де ви находитесь?
Спасибо большое за ваши труды !!! ОТЕЦ ЗОЛОТОЙ ЧЕЛОВЕК ОТ МЕНЯ ЕМЕ ОДУШИ САЛАМ И КАВКАЗСКОГО ЗДАРОВЯ ДОЛГИХ ЛЕТ !!!
Спасибо вам Александр за ваши подробные видео!!!
Ещё раз спасибо,Александр! За вашу науку. Спасибо большое! Смотрю и понимаю,как многого ещё не знаю.
Приятно такие видео смотреть,когда объясняет действительно человек который со светлой головой и с прямыми руками.
Так приятно смотреть и слушать . Долгих лет жизни вам обоим. Побольше видео уроков
Просто получаю удовольствие от вашей работы. Всё ваши видосы очень интересны и информативны. Хотя бы чтоб люди понимали что не везде можно кривыми руками лезть)))
Очевидно было, что когда они делали ремонт, они НЕ снимали ГБЦ. Поэтому, когда втулка сломалась, они попытались её выковырять отвёрткой. То, что можно выбить, они, возможно, и догадывались, но не хотели снимать ГБЦ.
По моему, он сказал, что ему принесли эту головку.
Александр хороший у вас канал вы молоцы!! Все четко и ясно.
Отличное видео. Перебираю 4g18, по собственной дурости повторно. Читал много и смотрел ролики дилетантов. Посему разбор повторился. Удачи вашему каналу
Я надеюсь вы больше ничего не трогали в этой головке... а то испортите еще! :)
приспособа отличная..Отцу огромное спасибо и лайк соо тветственно
В свое время делал ГБЦ. Так по сути никаких приспособлений специально и не надо. Выбивается втулка обычным винтом м8. Шляпка пролезает в отверстие для втулки. Запресовывать тоже можно тем же болтом. Скруглив на стопорных кольцах край, никакой борозды не оставим. Хотя одеть кольцо со стороны сальника очень легко. Делал это пассатижами. Просто парни видимо мало что безрукие. Так ещё и безголовые. Хотя я по первости тоже у втулки буртик отламывал. Рассказ очень спокойный и конструктивный. Спасибо вам за канал.
Америку не открыл, но рассказал все правильно и понятно!!! Я даже диплом в своё время писал по ремонту и устройству ГБЦ 2108. А видео посмотрел с удовольствием, хорошая подача материала, многим будет полезно посмотреть его! 👍👍👍
Очень полезное спасибо вам!!!
Замечательная приспособа!!! Ни фига не соображаю в ремонте авто, но... захотелось хлопнуть до щелчка. Жил бы в Вашем регионе, однозначно ,ремонт авто только у Вас!
С уважением!
Посоны двигун делают, главно им не мешать))))
gaiwwer gorbunof Пусть делают. Раза два три переделают и научатся. Главное не в инете втыкают, а чем то занимаются.
+gaiwwer gorbunof как говорил один мастер, делайте конечно, но вы должны понимать что вы делаете.
да!изобретение велосапеда дело ответственное,характеризуется тяжкими и продолжительными страданиями!
патисоны
@Benzin5413 на
Папа у вас очень умный человек. Дай Бог ему и вам здоровья крепкого.
Спасибо за полезное видео пойду пробовать, вам удачи
Молодцы мужики👍 все по делу!!!
Видео очень полезное👍.
Все учат как надо делать, но никто не учит тому как делать не надо!) спасибо!
Пойду проверю что там со втулкой😱... Вчера снимал МСК пассатижами переточеными под радиус
Сразу видно что мастер делает, лайкосик Вам ✌️✌️✌️👍👍👍
Спасибо большое, все грамотно, как всегда.
Люблю ваш канал аж у самого руки ровнее становятся....
Видео действительно полезное.Спасибо!
Отличное видео, очень интересный канал! Спасибо, приятно смотреть. Единственное вы каждый раз говорите, что для того, чтобы определить откуда течет масло из сальника коленвала или сальника первичного вала КПП, надо снимать двигатель. Масло из КПП имеет характерный сернистый запах и этого достаточно чтобы определить место утечки.
При запрессовке направляющих в головку алгоритм следующий. Головка нагревается а втулка охлаждается и без ударов втулка садится в головку. Идеально при выпрессовке втулка разворачивается до толщины стенки 2-3 мм и выпрессовывается на холодную прессом.
Молодцы, приеду с вахты в марте буду менять колпачки по вашим видосам!👍👍👍👍 У меня шнива
Очень хорошая приспособа у вас👍
Преспособа интересная сделаю себе под популярные модели
Александр ну посмешил))) притирали пока глаза на лоб не по вылазили, нормально рассказываешь, а главное всё понятно, и доходчиво!!!
Александр здравствуйте . очень хорошо спокойно четко ясно объясняет е спасибо за ролик .
Из Кыргызстана Амир. Желаю вам успехов
Очень приятно слушать и смотреть на работу грамотного специалиста, действительно знающим своё дело от... и до...Спасибо тёзка.
Лайк за приспособу!
Александр,спасибо Вам за видео!!! Скорей всего у парней нет денег на ремонт ГБЦ,вот и говорят чтобы не лезли!!!Ну что же,значит пускай делают сами!!!Александр,удачи,успехов,добра и мира Вам,Вашему отцу и близким!!!
Полезная инфа,благодарю!
Респект вам мужики!!!
Все по полочкам. Как нужно. Наверное и ежу уже будет понятно 🤣👍👍👍
Хорошо придумано ))) Молодцы ребята!!
Приспособа супер! 👍
Хорошая у вас приспособив👍
Бате респект за приспособу.
отличная приспособа для ограничительных колец)
Эх почему у нас в городе таких мастеров нету 😁 спасибо
Как говорится "ОПЫТ РАСТЁТ ПРЯМО ПРОПОРЦИОНАЛЬНО ВЫВЕДЕННОМУ ИЗ СТРОЯ ОБОРУДОВАНИЮ" лет так через 10 будут профессионалами:)))))
fedot580 если им руки не передомают раньше...
Очень познавательно
Спасибо
Спасибо все толково и понятно
,,рационализаторы,, блин, я вообще с таким раскладом за эту голову не брался бы, а Вам с Батей здоровья и успехов в вашем деле.
Спасибо за видео, вы реальные молодцы. Вот бы мне свой мотор Вам отдать на ремонт, не пожалел бы денег. Машина 99, я второй хозяин, ремонта движка ни разу не производ. А пробег уже 120 тысяч. Тоесть все с завода. Думаю было бы приятно Вам да и мне тоже, если бы имено бы его вскрыли.
Приспособу вашу можно охарактеризовать одной фразой: Всё гениальное-ПРОСТО!
спасибо за видео. есть возможность получить чертежи всей приспособы для одевания колец?
Классное приспособление )
Подскажите пожалуйста, очень важно сейчас. Если у меня на Авео шток клапана диаметром 6мм, то сальник нужен с внутренним диаметром так же 6мм или он должен быть меньше тем самым резина будет плотно обжимать шток? Потому что по заводу идут сальники с внутренним диаметром 5мм, а шток клапана 6мм, верно ли это или я не так что то понимаю? Просто есть в продаже так же сальники которые в описании подходят для Авео 1.5, но их внутренний диаметр 7мм. Я их поставил, но головку еще не обтягивал. Вот думаю как дальше быть.
автору респект. я таких самоделкиных сразу посылаю. а он согласился помочь. наверное долго уговаривали
За бабки можно и эту хрень сделать, благо времени не много займёт тем более что все приспособы есть, а бабло лишним не будет. Это когда приспособ нету то дело нужным и невыполнимым кажется, а при наличии инструмента делается за минуту
Лютая ржака))))) Мастер наверное валидола перед видео глотнул.... Так спокойно на всё это смотрит и описывает))
Имунитет у него
А чо нервничать то. Делает свою работу, получает деньги
Ребята учатся, пробуют. Получают опыт. Все нормально.
Острые грани кольца в месте разрубки сточить мелким алмазным натфилем и каплей масла втулку смазать и при насадке с длинной стороны никаких следов не останется на поверхности втулки. Конечно приспособление неплохое для насадки колец, но редко у кого оно имеется.
Вы у нас одни, но к вам не доехать.. Благодарим за науку.... ❤
Серёгиных дел мастера !!!!
Колпачки напресованы отлично)))))))) сил 100 минимум +к мощам движка)))) посоны профи.
Хорошая приспособа.
Мат создан для восхищения...или подтверждения инпатенции и фригидности !!! А что мы слышим вокруг? ..сплошное признание. Сексуальных проблем!! Приятный у тебя канал и голос ..и руки с головой в дружбе!!!
вот это если бы не этот бардак в стране приехал и пожал бы руку! Отличный моторист отлично всё рассказывает! я хоть коечто и критикую но..на то они и коменты! Очень рад что подписался на канал!!
Хорошо когда приспособы есть
Саня,на хрена ты у таких "специалистов" головку в ремонт взял ? Через пару тысячь км. она гавкнется и придут к тебе с претензиями,что плохо сделал
Геннадий Ю раз они такие умные, как автор говорил, чего же втулку сами не сменят?
Dmitriy Malashin У посонов лавэ закончилось. Всё на семки ушло...
Геннадий Ю пусть обоснуют свою претензию, что он ее хреново сделал!
Геннадий Ю а мне кажется....если подойти к этой ситуации по совести.......надо было либо пацанов послать на......."Я ХРЕНЬ НЕ ДЕЛАЮ,,,"ну что он за замену втулки заработал???? либо заставил бы огород копать,туалет чистить....а втулки поменять почеловечески все и седла поправить и заставить тереть!!!
василий карулес знаешь, вот когда эти умники начинают умничать, и не слушают что им говорят, то и помогать не хочется, пусть тогда на своих шишках учатся
у Травникова есть рубрика ) советский рокенролл) там примерно про такой же ремонт речь идёт)
)) ну есть немного) это нормально! ))))люди со временем портятся
Молодец ! Хорошо отчитал рукожопых ребят! пасаны делают тачку на прокачку !так что Саша не суди строго им виднее ))))
Дмитрий Петрович походу эти пасаны насмотрелись видосов про тунинг от жорика, прудова и прочих убийц молодёжи и двс
Класс)
насчёт эпоксидки любопытно! Царапины при выпрессовке не редкость
Спасибо, Саня
Это СТРАШНО!
Называйте их безобидным словом "Гуманитарии"))
Хорошо, что не стали выколачивать втулку.С таким подходом как у них раздолбали бы головку. Головка с такими фасками мне попадалась - результат прогоревшие два выпускных клапана и на одном трещина.
Красавчик.
Респект бате
Пипец все такие доброжелательные по отзывам к начинающим мастерам.Где вы все таки спокойные и доходчивые обитаете когда в гараже в большом коллективе воспитываешься 20 лет назат.Одни издёвки и стёб.Вот он двигатель роста профессианализма, а не пряники по Фрейду. Ни чего страшного в этом нет Все через это проходили.Мужики же ,а не соплежуи рас к технике вообще подошли.У автора руки растут от куда надо.👍
вообще молодцы!
Ставлю палец вверх ! Молодцы.
Момент интересный, а пацаны молоды и самоуверены, потом все поймут...
Молодчага !!!
Лайкос с Казахстана брат!
Крутое видео.
Спасибо за видос !
У меня один простой вопрос: Есть ли смысл в направляющих из бронзы если я не жарю, а просто передвигаюсь?
Если бы можно было бы, то на заводе ставили бы
Александр,скажите после загиба клапанов на Гранте,нужно ли менять втулки направляющие?
Мне так на сто подерли все направляйки и дымела как КамАЗ после капиталки ! Сам переделал но ещё герметиком под бортик мазал слегка и получилось идеально
Александр жди их через 2 дня еще раз придут с поникшей головкой))))) ну пидец это каким надо быть..... у меня даже слов нет ))))
у меня приспособы такой нет я чуть памучался отвёрткой одел правдо палец чуть свой прокалол но можно одеть и так с той стороны от куда сальники ставятся
стараюсь ставить втулки "SM". это единственные у нас в продаже,на которых есть проточка,препятствующая слетанию колпачка при эксплуатации. если же этих втулок нет,то делаю несколько углублений надфилем на посадочной поверхности втулки под колпачок.
Здравствуйте, Александр. Хочу поблагодарить вас за вашу работу. Ваши видео во многом помогли мне с ремонтом. Подскажите пожалуйста, как устранить проблему. Авто 2115 8кл. Делал кап ремонт головы, менялось все. Проблема в следующем: машина постоит какое-то время и сразу же как завел вылетает облако горелого масла и пропадает, дальше видимого дымления нет. Ещё раз поменял маслосъемные колпачки (резерв) - эффект нулевой. Заменил на всякий случай поршни и кольца. В цилиндрах ещё виден хон. Ситуацию это не изменило. Масло не уходит судя по щупу. Но такое же дымление было и на старой поршневой. Беспокоит только этот момент, что когда машина постоит, то дымит пару секунд.
Спасибо дружище
Так сальники вроде запрессовывают???
Или я не прав???
классная преспособа 👍👍👍👍, я как раз сейчас на пассат головку ремонтирую и вот ищу смотрю в ютубе что да как делать , лишних денег тоже нет чтоб к мотористам обращаться да и не каждому доверишь сейчас , сейчас этих мотористов развелось , чуть научились болты и гайки отличать друг от друга и все моторист ,один раз давал на капиталку движок так половина болтов перепутаны не родные и были такие что закрученные не по резьбе , так что лучше сам побуду в роле моториста запорю так сам а не за деньги кто то будет портить , толковых мотористов сейчас очень мало которые мало чтоб разбирались , а чтоб еще делали на совесть как будто для себя
Если нужно поменять направляющие втулки, то нужно ли там что то подгонять? Под втулку или под клапан? Или просто старую выбил, новую запресовал и все?
Молодец. Еще молодец, что ребятам не навязывал, а нам показал!
П.С. Если задуматься о упорном колечке, то можно согласиться с мыслью, что оно собственно и не нужно. Какую роль выполняет это колечко в вазовской направляющей? ….
а) ориентир величины посадки и выступания в сторону канала и в сторону пружины
б) как упор при запрессовке, дабы лишка не запрессовать
У иномарок такого нету. Логично, что и Вы можете ее не устанавливать(упорное колечко) ....если При запрессовке оснастка или Ваши руки поставят ее тютелька-в-тютельку, как Вы хотите!
А у меня получалось так, аккуратненько отверткой плоской одеваю стопор на направляющую а остальное подбиваю втулкой подходящего размера, естественно со стороны колпачков) а приспособу для снятия колпачков сделал из пасатиж приварил к ним гайку подходящего размера и распилил потом, сальники хорошо хватает (главное не переусердствовать). И да еще неважно какой мотор принципиальной разницы не будет где менять направляющие на 2108 или ауди А6, единственное отличие в снятии головки, конструктивно они схожи пусть и разница в количестве клапанов, кстати на иномарках втулки уже собранные идут (поправьте если не так)
bob СТК вазовские тоже с колечками уже идут)
bob вашим чудо-съемником колпачков не очень практично восьмую голову делать. классика -норм
romchik1551 мой чудо съемник сделан из пассатиж но они были с тонкими губками так что норм и на 2108 подходят
Александр спасибо ролик был полезен!
Для моториста приспособа отличная и нужная.А для разового гаражного ремонта вещь не обязательная.Колечко внутри по стыку круглым надфилем чуть подработал и ни каких тебе царапин.Это так,может кому пригодится.
Я надфилем треугольным делал, месяц назад)
Приспособа гениальна!)