Amigo lo felicito por sus videos y por compartirnos su experiencia, queria hacerle una consulta, le cambie el cdi a mi moto nkd y cuando la moto esta fria le soy estarte y la bornera del positivo se recalienta de una y oor supuesto la moto no enciende ud me podria dar alguna idea del por qué pasa eso, le agradezco en el alma...
Si el borne se recalienta el borne de la bateria o que es una que esta sulfatado dos que esta la bateria bajita 3 el arranque tiene un problema y se frena y hace recalentar esob
Una pregunta buenas noches me pasa algo similar voy andando en cualquier cambio y mando clutch a fondo bajan revoluciones y se apaga puede ser eso mismo?
Santiago, a mi me pasa lo mismo, bajo la velocidad a 2a o 3a y se me apaga; incluso cuando voy en primera en algún trancón o embotellamiento y hundo a fondo el clutch se me apaga. me gustaría saber si esta solución del video le funcionó y si mejoró el tema?
Amigo yo no es por vuelta es por comportamiento yonle suboun poco el realentin y luego empieso a aflojar el ternillo donde se acelere mas y la dejo y luego cuadro la miniama otra vez
Parcero, hace poco viaje de cali a Pitalito, en la trocha la moto se me venia ahogando pero ya bajando a de la trocha otra vez volvió a acelerar como si nada Que podra ser?
Tengo una nkd 125 modelo 2015 la moto enciende bien y ae sostiene al momteo pero depeus de andar una rato paro y se apaga de una no se sostiene que puede ser
Por que mi moto cuando esta frio el motor el minimo es normal, pero cuando esta caliente emiteun sonido mas fuerte el motor se acelera mas sin acelerarle yo con la mano
Mi moto en las mañanas enciende ahogada no sostiene en minima, en marcha cuando ya esta caliente trabaja bien, a baja velocidad se ahoga que puedo hacer en el carburador??
@@ninogoogle257 yo lo sigo a usted y le he hecho eso, incluso llega el momento en que se acelera y ya la dejo así por que pienso que ya quedo calibrada, el.problema es en la mañana para encender y sostener en frio
@@andreslopez8598 amigo hay lo quebpuede hacer es desarmar el carburador y cambiarle el chicler de minima es el mas pequeño el usa un 35 cambiarlo por un 38
Buen video pero excelente herramienta jajaja tengo una nkd con solo 50 km y molesta encendido y no mantiene el mínimo está prácticamente nuevo dos días de uso me podría ayudar gracias saludos
Cambia el carburador a un pz 27 o pz 30 preferiblemente siempre te dara problemas el carburador pasada a 150, mas Cilindraje necesita un carburador mas grande
Compa, mi carburador hace lo contrario, al cerrar la aguja se acelera y al abrirla se apaga, es decir, de la unic amanera que sostiene mínimo es con la aguja del aire cerrada. Funcionaria comprarle los interiores originales?
Amigo por eso es que digo que eso de vueltas no hay un calculo conexactituc depende de la altura sobre el nivel der mar o sobre lo traquiado que este el carburador si te funciona bien toda cerrado dejalo asi no pasa nada esonpasa cuando tie es una entrada de aire por algún lado o el carburador tiene mucho desgaste o un chicler mas grande de minima
@@ninogoogle257 pues lástima que en el Huila alguien si sepa hacer lo que en Bogotá nadie es capaz. Lo intentaría según su vídeo pero me aterra pensar en que puedo alterar considerablemente el consumo de gasolina.
Amigo la mía no he podido graduarla, en las mañanas prende ahogada y no sostiene mínima, toca calentarla acelerando, ya en marcha si trabaja casi bien que puedo hacer??
Tengo un problema mi pulsar 135 la pongo en relenti elada y normal SOS tiene encendida pero ya después de calentarla queda aselerar sola el cómo si el relenti lo lo uviese puesto alto alguien tiene una solución Mmmm??
Hay puede ser dos cosas ella tiene un selenoyde en el carburador electrico es el choque eléctrico el tiene un conector desconectelo aver si senle quita di nonlo otro puede ser que tenga las valvulas muy ajistadas o la entrada de aire algo cerrada
@@ninogoogle257 Gracias anduve calibrando y andaba unas válvulas muy socadas pero igual me sostiene el mínimo cuando la enciendo en el lado le dejo un mínimo bastante sereno con el ralentí de buen modo la corro unos 8 km y cuando me paró queda acelerada me toca bajarle el relenti cuándo se lo bajo la dejo normal ya cuando se hela no sostiene el relenti de nuevo me toca volverselo asu vir para que vuelva a sostener la corro otros 8 km Y de nuevo queda acelerada me toca volver a bajarle el relenti cuando está helada volvérsela a subir cuando ya calienta después de 8 km bajárselo alguna idea A qué se debe este problema???
Amigo lo felicito por sus videos y por compartirnos su experiencia, queria hacerle una consulta, le cambie el cdi a mi moto nkd y cuando la moto esta fria le soy estarte y la bornera del positivo se recalienta de una y oor supuesto la moto no enciende ud me podria dar alguna idea del por qué pasa eso, le agradezco en el alma...
Si el borne se recalienta el borne de la bateria o que es una que esta sulfatado dos que esta la bateria bajita 3 el arranque tiene un problema y se frena y hace recalentar esob
Gracias ☺️
Excelente explicación amigo
Una pregunta buenas noches me pasa algo similar voy andando en cualquier cambio y mando clutch a fondo bajan revoluciones y se apaga puede ser eso mismo?
si lo mas comun en esas motos si no es que la bobina de encendido esta muy alta de ohms y no trabaja bien el cdi tambien
Santiago, a mi me pasa lo mismo, bajo la velocidad a 2a o 3a y se me apaga; incluso cuando voy en primera en algún trancón o embotellamiento y hundo a fondo el clutch se me apaga. me gustaría saber si esta solución del video le funcionó y si mejoró el tema?
@@skamboaplayswt663amigo le funcionó lo del video o que solución usó?
Cuantas vuelta del tornillo de aire debo darle a una 150cc si tengo un filtro de alto flujo??
Amigo yo no es por vuelta es por comportamiento yonle suboun poco el realentin y luego empieso a aflojar el ternillo donde se acelere mas y la dejo y luego cuadro la miniama otra vez
Parcero, hace poco viaje de cali a Pitalito, en la trocha la moto se me venia ahogando pero ya bajando a de la trocha otra vez volvió a acelerar como si nada
Que podra ser?
Era un paramo o era plano si es un paramo osea de bastante altura el frio y la falta de oxigeno afecta full
Hermano cuántas vueltas se le da a la entrada de aire
@@Camiosca8546 hay te lo explique
Tengo una nkd 125 modelo 2015 la moto enciende bien y ae sostiene al momteo pero depeus de andar una rato paro y se apaga de una no se sostiene que puede ser
Calibración de válvulas están muy ajustadas
consulta el tornillo de la minima de mi moto lo cierro todo y no hace nada lo suelto igual no hace nada a que se debe? esta sin minima mi moto
Es el tornillo original
Que moto es si no coje minima el tornillo es muy corto y no logra empujar la cortina
@@ninogoogle257 si es todo original, no agarra minimo para nada
Por que mi moto cuando esta frio el motor el minimo es normal, pero cuando esta caliente emiteun sonido mas fuerte el motor se acelera mas sin acelerarle yo con la mano
Ya calibro las válvulas la mayoría de las veces es eso
Si mi NKD 125 ala ora q ir saliendo se queda el toque de eya ya no anda igual más quedada
Escriba bien sea mas específico no le entiendo
Mi moto en las mañanas enciende ahogada no sostiene en minima, en marcha cuando ya esta caliente trabaja bien, a baja velocidad se ahoga que puedo hacer en el carburador??
Hagale esonlo del video la mayoria siempre es eso si ko tiene l heramient con un destornilladorsito corto qie medio entrenle hace
@@ninogoogle257 yo lo sigo a usted y le he hecho eso, incluso llega el momento en que se acelera y ya la dejo así por que pienso que ya quedo calibrada, el.problema es en la mañana para encender y sostener en frio
@@andreslopez8598 amigo hay lo quebpuede hacer es desarmar el carburador y cambiarle el chicler de minima es el mas pequeño el usa un 35 cambiarlo por un 38
Haga lo de este video puede que le funcione es de una moto diferente pero similar ruclips.net/video/FTjJwO9ONGM/видео.html
Oye amigo me puedes decir cómo hizo la herramienta para el punzón de aire
Eso, si es casero muestre algún vídeo, quizás el día de mañana se pueda vender 😅
Buen video pero excelente herramienta jajaja tengo una nkd con solo 50 km y molesta encendido y no mantiene el mínimo está prácticamente nuevo dos días de uso me podría ayudar gracias saludos
ruclips.net/video/EN-UMdurrXA/видео.html
Bro como hago , la moto cuando se calienta ya se apaga no se sostiene, esta subida al 150 que le puedo mirara?
Eso podría ser calibración de válvulas muy ajustadas
Me pasa lo mismo pero es 125
Cambia el carburador a un pz 27 o pz 30 preferiblemente siempre te dara problemas el carburador pasada a 150, mas Cilindraje necesita un carburador mas grande
Compa, mi carburador hace lo contrario, al cerrar la aguja se acelera y al abrirla se apaga, es decir, de la unic amanera que sostiene mínimo es con la aguja del aire cerrada. Funcionaria comprarle los interiores originales?
Amigo por eso es que digo que eso de vueltas no hay un calculo conexactituc depende de la altura sobre el nivel der mar o sobre lo traquiado que este el carburador si te funciona bien toda cerrado dejalo asi no pasa nada esonpasa cuando tie es una entrada de aire por algún lado o el carburador tiene mucho desgaste o un chicler mas grande de minima
A mi se me mantiene a 1 vuelta es muy poquito?
Si eso es así donde se acelere más se deja hay y listo a una a 2 a 3 o a dónde de el mejor punto hay se deja
@@ninogoogle257 listo gracias. En 1 vuelta queda biem pero pense que depronto era muy poquito gracias
Donde le puedo llevar la mía???
no se amigo de que parte eres
@@ninogoogle257 Bogota, Colombia. ud donde trabaja?
Le queda lejos amigo huila
@@ninogoogle257 pues lástima que en el Huila alguien si sepa hacer lo que en Bogotá nadie es capaz. Lo intentaría según su vídeo pero me aterra pensar en que puedo alterar considerablemente el consumo de gasolina.
@@SoyWilmeren un moto de estás por ahí se elevará el consumo de gasolina 3000 pesos a la semana
Mi moto se mantiene en mínima, pero al acelerar se ahoga...
Esta muy economica puedes subirle uun punto mas ala graduacion de la aguja del embulo o cortina
@@ninogoogle257 la mía también tiene lo mismo 😢
La mía la lleve pa Tecnomecánica y empezó a moelstra después se apaga no se mantiene en mínima el relenti lo apretó total y comienzo a desajustar
Amigo la mía no he podido graduarla, en las mañanas prende ahogada y no sostiene mínima, toca calentarla acelerando, ya en marcha si trabaja casi bien que puedo hacer??
En mi caso había tenido agua el tanque, lo sequé y con aire a presión quedó bien, y obvio una sincronizada.
Tengo un problema mi pulsar 135 la pongo en relenti elada y normal SOS tiene encendida pero ya después de calentarla queda aselerar sola el cómo si el relenti lo lo uviese puesto alto alguien tiene una solución Mmmm??
Hay puede ser dos cosas ella tiene un selenoyde en el carburador electrico es el choque eléctrico el tiene un conector desconectelo aver si senle quita di nonlo otro puede ser que tenga las valvulas muy ajistadas o la entrada de aire algo cerrada
@@ninogoogle257 Gracias anduve calibrando y andaba unas válvulas muy socadas pero igual me sostiene el mínimo cuando la enciendo en el lado le dejo un mínimo bastante sereno con el ralentí de buen modo la corro unos 8 km y cuando me paró queda acelerada me toca bajarle el relenti cuándo se lo bajo la dejo normal ya cuando se hela no sostiene el relenti de nuevo me toca volverselo asu vir para que vuelva a sostener la corro otros 8 km Y de nuevo queda acelerada me toca volver a bajarle el relenti cuando está helada volvérsela a subir cuando ya calienta después de 8 km bajárselo alguna idea A qué se debe este problema???
Pero Primero lavela 😂
si pero asi llegan al taller