Спасибо за за то, что поделились своими знаниями. Для меня видео оказалось очень полезным, общее понимание работы турбокомпрессора у меня было, но это подробное объяснение просто СУПЕР.
О...20 минут прошли незаметно :-) Неожиданно для себя подписался. Надо и про другие части авто такое же видео запилить, что и как работает и возможные поломки.
Спасибо большое . Даже спустя столько времени вы продолжаете дарить людям знания . Мне очень понравился ролик . Все на простом языке , все максимально четко и понятно . Огромное вам спасибо .
"ужасно"всё красиво и главное понятно рассказали.Спасибо огромное ,приятно было послушать.впервые слышу такое грамотное оъяснение.подписка без доли сомнения.
Спасибо, много интересного и полезного. Многое видел про турбины, но этот макет просто супер. Со всеми его особенностями и неисправностями. Ещё раз спасибо. 👍👍👍
Все подробно и понятно.Подписка с меня ! А теперь так же расскажи про турбину с изменяемой геометрией, кстати она стоит на большинство современных автомобилях было бы очень интересно по больше о ней узнать ну и способы ремонта конечно же ее.
Добрий день! Дуже цікаво. Теоретично підкувався. З вихлопної періодично дуже димить, до інтеркулера запотіває маслом, буду міняти картридж. Дякую за пізнавальне відео!
Вы молодец, слушал не отрываясь, а когда узнал ,что вы харьковчанин , то испытал гордость за свой город. Я тоже харьковчанин и меня с клапаном турбины на пассат б6 дизель 2.0тоже походу проблема.При запуске при минусовой температуре загорается спираль.потом при перезапуске горячей машины спираль не горит .двигатель масло не жрет,турбина масло не кидает ,потери мощности нет.На комп. диаг. проблемы с актуатором турбины.советуют снимать ,мыть и тестировать турбину.если можно, то напишите пожалуйста ваши контакты для консультации.Алексей.
Спасибо, отлично, если есть возможность, показать всю систему, от блока цилиндров через охладитель, егр, в турбину, Интеркулер и дроссельную заслонку, какие датчики за что отвечают и как они связаны. Спасибо
Автор, спасибо за разбор. Вопрос состоит в следующем. Купил новый VW multiven 2020 года. 150 л.с. дизель, турбина. Странный шум из подкапота во время движения. Когда сбрасываю газ, как будто бы скрежет слышу. Думаю что то в турбине. Показывал официалам. Посторонний звук признают, но ничего не делают, говорят всё работает штатно. Жаль, машину за 4 ляма купил и такая неприятность.
Байпасный клапан или вестгейт может быть и механический, он работает от актуатора, который настроен на определенное давление и управляется в свою очередь давлением компрессора турбины, что обеспечивает жесткую связь между выпуском и впуском. Например актуатор настроенный на 09 атм будет открывать байпас в обход турбинного колеса не давая турбине превышать это давление во впуске.
Спасибо бро. Мы с тобой познали много нового. Жалко что сейчас к сожалению стали пихать в турбину электронику, а это лишние проблемы, окисления, сбои в работе, и тд. Скоро начнут делать неразборными узлами, без болтов, литые. Там выкидывать придётся, а покупать за серьёзные деньги.
Авто/Мото
Супер, два раза пересмотреть и сервис по турбинам можно открывать, очень хороший обзор. Спасибо.
Согласен👍
Спасибо за за то, что поделились своими знаниями. Для меня видео оказалось очень полезным, общее понимание работы турбокомпрессора у меня было, но это подробное объяснение просто СУПЕР.
Отлично, мастер! Всё очень понятно, спасибо огромное, вам, за объяснения работы турбины.
Всё очень доходчиво, пошагово! О некоторых моментах не знал. Спасибо!
Хорошее и полезное видео.
С изменяемой геометрией еще бы посмотреть в разрезе с пояснениями и по жлектронной части управление как происходит.
Теперь я мастер по ремонту турбин.😁 👍🏻🤝🏻 Благодарю за подробный обзор. Всем здоровья и благополучия.
О...20 минут прошли незаметно :-) Неожиданно для себя подписался. Надо и про другие части авто такое же видео запилить, что и как работает и возможные поломки.
Спасибо большое . Даже спустя столько времени вы продолжаете дарить людям знания . Мне очень понравился ролик . Все на простом языке , все максимально четко и понятно . Огромное вам спасибо .
ВЫ О ЧЕМ УВАЖАЕМЫЙ !!!!!!!
@@user-gb9ol5nx6o прочтите еще раз текст и я надеюсь вы поймете о чем там написанно . Если нет то у вас проблемы .
Отличный ролик всё чётко и понятно молодец парень.
@@user-gb9ol5nx6o видимо о том, что ролику уже 4 года а его продолжают смотреть и получать знания
Большое спасибо. Наглядно, подробно и очень доступно. Буду слушать следующие Ваши видео. У меня 2.5 tdi
Отличный обзор! Ликбез для чайников. Доступным языком, чётко и по делу. Огромное спасибо, было интересно посмотреть!
Очень четко и подробно! Спасибо вам большое дорогой друг! Здоровья вам и вашим близким
Братишка спасибо за подробную информацию Всё доходчиво и понятно.
Отличное видео, автору уважение за такую работу
Спасибо! Очень полезная информация, и что важно на грамотном языке! Дай Вам Бог!
"ужасно"всё красиво и главное понятно рассказали.Спасибо огромное ,приятно было послушать.впервые слышу такое грамотное оъяснение.подписка без доли сомнения.
Спасибо, много интересного и полезного. Многое видел про турбины, но этот макет просто супер. Со всеми его особенностями и неисправностями.
Ещё раз спасибо. 👍👍👍
Отличное пояснение. СПАСИБО ОГРОМНОЕ
Спасибо за обзор ! Грамотно и доходчиво ! Respect
спасибо вам большое очень хороший разбор этого умного устройства
Спасибо. Хороший урок. Десять лет проездил на фольцвагене с турбированным двигателем и даже непредставлял как турбонагнетатель выглядит.
большое спасибо за такой классный урок.
Хороший мастер класс по устройству и работе турбинки!!
Нужно было сказать ещё, что очень важно соблюдать интервал замены масла и про качество масла!!
А о фильтре в турбине длямасла ни слова, мастер...
очень благодарен за подробную информацию
Без гранично благодарю. Наконецто понял что к чему.
Спасибо большое за простое и понятное видеоразьяснение .
Отличный разбор! Спасибо!
Спасибо за интересный и полезный контент .
Все подробно и понятно.Подписка с меня ! А теперь так же расскажи про турбину с изменяемой геометрией, кстати она стоит на большинство современных автомобилях было бы очень интересно по больше о ней узнать ну и способы ремонта конечно же ее.
Очень понятно, и объемно, спасибо.👍Вот только не сказали что сразу глушить нельзя мотор, чтобы турбина немного поработала на холостых.
Вот это физика огромная спасибо вам 👍
Спасибо за ваш труд!
Класс,спасибо большое!)очень познавательно!
Грамотно, наглядно, спокойно - спасибо!
Большое спасибо!!! Все доступно и понятно.
Толково, очень толково. Попробую свою турбину перебрать, а то чет масло льет снаружи, ремкомплект поставлю.
Спасибо
Спасибо , очень доступно объяснил.
Спасибо Вам большое. С удовольствием с Вами пообщался бы и по другим тех.узлам авто.
Спасибо за информацию!
Очень доходчиво..
Рад что Вам понравилось!
Спасибо за ликбез! Очень интересно !
Спасибо большое! Теперь стали ясны примерные допустимые люфты крыльчатки при покупке б/у турбины.
Очень хороший урок спасибо огромное!!!!!!!!
Спасибо за классное объяснение
Спасибо, очень полезно.
Вы-отличный преподаватель.
Лайк, подписка и жду на лекциях)))
Ура! Первый блогер, который знает термин "масляный клин"! Уважуха автору!!!
Подшипники жидкостного трения , в которых применяется ,,масляный клин,, .А где же охлаждение антифризом ?
Огромное Спасибо!!!! Ничего не понятно, но очень интересно-это не про этот ролик!)
Спасибо, очень доходчиво.
Очень интересно про случай с катализатором, не думал об этом
Грамотно и понятно, все по факту
Спасибо, очень было интересно!
Спасибо очень доходчиво
Спасибо было доходчиво понятно👍
Спасибо,очень доходчиво
Отлично все объяснил 👍
Спасибо полезная инфо
спасибо. все доходчиво обьяснил.
молодец. отлично обьяснил .лайк от меня
Очень очень информативно
Спасибо - даже я всё понял, люблю докопаться до сути! (с помощью грамотного человека!)
Очень доходчиво спасибо
Спасибо добрый человек! Не заметил как 22 минуты пролетело!
Супер обзор! Спасибо
Грамотнейшая подача!
Лучшее видео спасибо
Спасибо все понятно.
Интересно. Спасибо
все ясно и понятно спасибо
Добрий день! Дуже цікаво. Теоретично підкувався. З вихлопної періодично дуже димить, до інтеркулера запотіває маслом, буду міняти картридж. Дякую за пізнавальне відео!
Все четко! Спасибо!!
Мужик ты молодец. Работаю на боше в Германии,но один момент не знал.
Что собираете, на Боше?
спасибо, низкий поклон! и взаимно!
Классное видео
Спасибо большое, Салам алейкум из Кыргызстана
Уа-алейкум ас-саля́м из Украины, на здоровье. Мир вашему дому!
Всё идеально
Отличное видио
Я всё понял, благодарю.
Крутое видео!
Огромное спасибо.
Вы молодец, слушал не отрываясь, а когда узнал ,что вы харьковчанин , то испытал гордость за свой город. Я тоже харьковчанин и меня с клапаном турбины на пассат б6 дизель 2.0тоже походу проблема.При запуске при минусовой температуре загорается спираль.потом при перезапуске горячей машины спираль не горит .двигатель масло не жрет,турбина масло не кидает ,потери мощности нет.На комп. диаг. проблемы с актуатором турбины.советуют снимать ,мыть и тестировать турбину.если можно, то напишите пожалуйста ваши контакты для консультации.Алексей.
Спасибо за добрые слова! Можете писать мне на почту ruban.mia2@gmail.com
Куда она дует ))) спасибо очень доходчиво
Это гениально
От А до Я😂нет слов👍💪
Толковый обзор конструкции
КРУТО, СПАСИБО
Грамотно расказано
Молодец. Всего нельзя знать. Раньше работал 12 лет. На японском грузовике. Там не было столько электроника. Сейчас работаю на современном. Головняк.
суппер! спасибо!
Почему у такого хорошего канала настолько мало подписчиков?
Вот меня тоже занимает этот вопрос! Надо что то делать))
Спасибо!
Благодарю
Спасибо!!
Спасибо, отлично, если есть возможность, показать всю систему, от блока цилиндров через охладитель, егр, в турбину, Интеркулер и дроссельную заслонку, какие датчики за что отвечают и как они связаны. Спасибо
Спасибо
Супер настолько все понятно, что даже самый тупрй поймёт от А до Я
Автор, спасибо за разбор. Вопрос состоит в следующем. Купил новый VW multiven 2020 года. 150 л.с. дизель, турбина. Странный шум из подкапота во время движения. Когда сбрасываю газ, как будто бы скрежет слышу. Думаю что то в турбине. Показывал официалам. Посторонний звук признают, но ничего не делают, говорят всё работает штатно. Жаль, машину за 4 ляма купил и такая неприятность.
Рад помочь, но боюсь по таким признакам не подскажу что там не так. Учитывая что авто на гарантии думаю надо качать официалов.
Прокладку пробило на выпуске
Spasibo za vsee
Язык инженера 👍
Байпасный клапан или вестгейт может быть и механический, он работает от актуатора, который настроен на определенное давление и управляется в свою очередь давлением компрессора турбины, что обеспечивает жесткую связь между выпуском и впуском. Например актуатор настроенный на 09 атм будет открывать байпас в обход турбинного колеса не давая турбине превышать это давление во впуске.
Спасибо бро. Мы с тобой познали много нового. Жалко что сейчас к сожалению стали пихать в турбину электронику, а это лишние проблемы, окисления, сбои в работе, и тд. Скоро начнут делать неразборными узлами, без болтов, литые. Там выкидывать придётся, а покупать за серьёзные деньги.
20 лет назад актуаторы электрические внедрили и ничего страшного не случилось.
Дякую
Супер пояснення …