OM651 heat exchanger! Why is the engine pounding? Or not knocking. W212 mileage 500000km.
HTML-код
- Опубликовано: 27 дек 2024
- #om651 #om651heatexchanger #w212
We disassemble the heat exchanger from my 212th with a mileage of 500,000km.
Let's finally talk about the 651 motor heat exchanger, I apologize to subscribers for the long wait, the fact is that we sawed it 1.5 years ago in May 2020. At the very moment when I was doing a big THING on a half-mile run, and the reason for replacing my heat exchanger was a banal leak from a microcrack. Even then, information began to appear that the refrigerator was one of the problems of knocking motors, that they were clogged and the oil was not cooled properly. And in order not to be unfounded, and to be reasoned, I decided to observe the information field on this topic and make a material based on the facts of improper operation of the 651 motor.
At the moment when we were engaged in my car, there was a W212 with a knocked-out 651 engine next to the workshop, and I carefully studied the mounted and was shocked by the condition of the heat exchanger.
By the way, here is a tip for those who are looking for a Mercedes with a 651 engine - if it is possible to get to the cooling pipe, or the heat exchanger, or the Unified State Register, it is probably easier to do this on the Unified State Register - it stands on top, be sure to disconnect and look at the inner aluminum surface, if it is with scale, then this engine has been overheated for a long time.
✅ My drive bit.ly/3nmxpnu
To order cars and equipment from Europe:
@ Instagram - / auctioncarstrucks
✆ Phone +48 516 057 241 (Telegram, Whatsapp, Viber)
Music - Kollektiv Turmstrasse - Lapacha (Lake Peoples Slow-Lap Remix)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Очень толково и хорошо подано. Лучшее,что видел за 3 года поисков по теме
Грех опытом не поделиться) Бардзо проше.
Доброго дня дякую за видео і нужную інформацию
Добрага! На здароу’е)
Привет всем. На прошлой неделе перебирал 651 мотор,тоже масленный теплообменник,у нас он оригинал Мерседес стоит 160 евро ,мотор капризный и к нам он попадает уже в усталом виде,но очень прост в ремонте. Всем с наступающим Новым годом. Привет из Германии.
На каком пробеге ремонт был? Как состояние каналов, чистые или накипь?
@@CARSONWEBEU пробег был 219000 Viano 2012 года на масленный теплообменник был внутри как ржавый,я дунул воздух,оттуда полетели красные хлопья,но я их всегда меняю на новые,только оригинал.
@@CARSONWEBEU ещё у этих моторов проблемы с,я не знаю как по русски называется,та деталь в которой стоит топливный фильтр ,при соединении с головой там часто подтекание жидкости и люди часто добавляют туда,то что есть,минералку или просто воду,в Германии нет Морозов и поэтому не бояться со временем этот супчик разрушает теплообменники и вот результат
@@wernerwerner4341 подтекает прокладка маленькая такая с хвостиком я ее 2 раза менял за 4 года. Вот её номер A6512031380
@@wernerwerner4341 мои слова про ржавчину подтверждаются. О чём я и говорю, доливают всякую фигню туда и вот результат.
Как всегда объёмно коротко и по делу! Спасибо!!!
Дождались) Спасибо!
🤣
Спасибо, молодец :)
на здоровье)
@@CARSONWEBEU Можно узнать куда можно подключить дополнительный датчик давления масла VDO в OM651 ?
Вчера менял теплообменник с мысленным стаканом с фильтром внутри , покупал в сервисе Мерседес город Кель 143 евро , снятый теплообменник был как новый,но продувался очень плохо, заодно почистили дроссельную заслонку она была в ужасном состоянии , также чистили егр и в пускной коллектор, он был сухой, но сильно забит сажей . Там же купил заглушку на место клапана регулировки давления масло , 7 евро , сам клапан стоил около 50евро, заглушку не устанавливали пока.
Можно просто фишку снять с клапана, вот и вся заглушка. Но я бы этого не делал.
@@CARSONWEBEU ошибка будет светиться
Подскажите пожалуйста по OM651 w212. Проблема следующая. Масло в тосоле. Теплообменник поменяли, прокладку гбц поменяли и саму гбц проверили. Ничего из выше перечисленого не помогло. Какие еще причины могут быть? Не ужели проблема в самом блоке цилиндров?
Обычно теплообменник самая причина... но у вас явно что-то посерьёзнее. Какой год? Интеркуллер сухой или жидкостный?
Здравствуйте. Хотелось бы узнать,как вы справились с этой проблемой? Где бала причина?
Взял Мерседес c220cdi 2013го года с пробегом 140к - om651, 7g tronic plus. Решил заменить все жидкости (включая Масло в коробке)
Что ещё стоит сделать превентивно сейчас, чтобы не встать на трассе?
Посмотреть весь контур антифриза, особенно патрубки печки за мотором. Снять патрубки с корпуса топливного фильтра и посмотреть пластиковые патрубки на состояние пластмассы, если пластик подгулявший то заменить весь пластик. Заменить пробку расширительного бачка. Проверить интеркуллер на забитость сот, почистить или поменять, заодно сальники по контуру интеркуллера их там 5 штук. Для начала вам хватит)
13 год пробег 140😂 11 тыщ в год. Чисто ща хлебом
@IamZLO вчера рилс казахский попался с 212ым ) на приборке 460000, по факту 1600000) Еще побегает. Это Мерс , а не бмв или ауди.
@@IamZLO машина была куплена в Нидерландах от первого владельца - и тут довольно сложно скрутить пробег так, чтобы это не всплыло в отчетах. Каждое то, каждая годовая проверка и тд записываются в государственные базы, и потом эти данные можно проверить. Так что да, скорее всего катались в летний отпуск, а в основном стояла в гараже)
Хотя это реально странная история, учитывая налог в 15.000 рублей в месяц за такую дизельную тачку. Обычно дизель тут укатывают на пробеги в 300к за лет 10.
Спасибо за ответ
Все четко и по делу!
Привет всём, может подскажете виано 639,2 2 150лс дымит при добавлении газа дымит чёрным дымом, почти всегда в аварийный режим идёт и пропадает тяга, форсы на обратке асе одинаково льют несколько раз менял регулятор давления топлива в рампе улучшение не на долго...
Что с расходомером воздуха?
Дуже добра порада з теплообмінником!
Так ест.
Здравствуйте. Таки все таки нужно ставить заглушку давления регулятора масла? Кто что говорит
Достаточно просто фишку снять и регулятор в режиме высокого давления останется. Посмотрите у СТО Ковш видео на эту тему. Лично моё мнение - если оставить постоянное высокое давление, которое будет давить натяжитель цепи, то это не совсем айс.. Цепь будет растягиваться преждевременно и начнет лупить по блоку, потом стружка попадет в маслонасос и уложит его. А потом виновато давление окажется)) "Специалисты" опять разведут руками, вроде заглушили...)
@@CARSONWEBEU а ссылку на этот ролик можете скинуть?
Здравствуйте. Подскажите номер оригинального антифриза для ом651?!
@@BTR_86 доброго дня. Допуск 325.0, номер A000989082520
Спс за познавательные видео по ом651. У меня на в212 2013г 190.000 пробег. Что стоит превентивно сделать? Хотел масляный насос + маслоохладитель + впускной коллектор… что посоветуете? Стоит?
@@МихайлоБілійчук пожалуйста. Если это оригинал - ничего! Почистите впускной коллектор и всё. Сальники патрубков интеркуллера , потеют скорее всего уже.
@@CARSONWEBEU оригинал…а на каком одометре +- заняться заменой того что я перечислил?
@@МихайлоБілійчук я 500000км проехал на оригинале. Холодильник треснул только по трубке, поменял.
@@CARSONWEBEU ok, учтем ваш опыт!
Обожаю Ешку с 2,1 дизелем 2009-2013, но езжу на ауди а4 б8 кватре мкпп с 2,0 тфси уже 11 лет😊 так как не стучит не чего и зимой я ни чего не копаю и не тоскаю
Подскажите пожалуйста если я буду заливать глюколь концентрат его нужно разбавлять водой или лить чистым концентрат этот?
у вас от стройки осталось девать некуда что ли? на лето вообще просто воды налейте и сэкономите) Не выдумывайте и лейте оригинальный концентрат.
здравствуйте. можно пожалуйста ссылку на очень познавательное видео по масло насосу которого вы порекомендовали посмотреть на минуте 1:03
СТО Ковш
Доброй ночи
Подскажите пожалуйста какой антифриз лить в 212 ом 651 и как вы думаете 136 сил эти моторы лучше ходят чем такой как у меня на 204 силы ?
Спасибо если ответите )
И еще вопрос ,сталкивались ли вы с в212 е250 2.2 с вибрацией на на месте когда коробка в драйве?
@@breezecs9008 подвесной подшипник
Доброго! Оригинал лить зеленый. 136 в такси по ляму уже давно проехали
@@CARSONWEBEUменял подшипник и подушки двс и подушку коробки тоже два года назад
Вибрация на драйве от внутренней гранаты. Менял и подушки и подшипник. Только гранату в моем случае правую поменял и все стихло
Сьогодні поставив заглушку саленоїд замість магнітного клапана!Досить намучився.Я десь 4 години насагався його відкрутити поки взяв і рульовий вал відкрутив і все зробив за 20 хвилин.
Поїздив і помітив що на холостих мотор шумить трошки сильніше і навіть стало чути більше як працює ланцюг грм.
По амг меню помітив, що масло прогрівається швидше.Ну тут по логіці якщо тиск масла більший то воно швидше циркулює і швидше прогрівається
Зря.
@@CARSONWEBEU
А чого?Які мінуси?
Завжди можу вернути назад!мені здається навіть теплообмінник від більшого тиску буде краще вимикатися від шлаку і це все осідати в масляному фільтрі!
Я поексперементую!Я не думаю, що це якось негативно відобразиться на моторі
А что скажете насчёт селикагеля в расширительном бачке, за всё время вы не меняли бачок? Якобы со временем пакетик разрушается и частицы селикагеля забивают систему охлаждения и теплообменник.
Что такое селикагель?)
что делать если мотор уже внутри рыжий? допустим заменю холодильник и антифриз а как каналы мотора теперь восстановить ?
Задача. Вообще лимонная кислота в кипятке накипь растворяет😀. Но применимо ли это к алюминиевому мотору ? Поищите инфу может кто и отмывал как то..
@@CARSONWEBEU просто первый мотор я уже поменял 💪 на 750к, а навесное старое осталось, второй мотор с Англии с рестайла с пробегом чуть больше 200 , теплообменник уже купил производства Австрия кажется.
@@CARSONWEBEU не хочу одним холодильником 2 мотора уложить на 8 тысяч
Могли бы уже до миллиона и дотянуть) Холодильник только оригинал советовал бы. Заменители их ведёт со временем, начинают по прокладке протекать.
Что скажете, превентивно стоит поменять теплообменник, если неизвестно когда он менялся на 204м, пробег 350, наездил на нем сам тыс 20?
Хуже не будет.
Здравствуйте у меня такой вопрос я поменял полностью теплообменник с прокладками но в бочке где заливаем антифриз видно там частички масла именно на этот мотор какими способами Я бы мог сделать полную обмывку систему охлаждения? Пожалуйста можете мне ответить на этот вопрос
Если промывка не поможет, проверяйте прокладку ГБЦ
Здравствуйте недавно купил спринтер с двигателем ом651 можно ли не снимая проверить теплообменник заранее благодарен @@CARSONWEBEU
Добрый день.купил с таким же мотором , через три тысячи пробега просит долить масло , доливаю литр , через трешку опять просит то же самое. Подскажите это норма или серьезные проблемы намечаются, перед Этим были проблемы с форсунками , подозреваю что появились задиры, такое может быть? Спасибо за ответ!
Я за 17000км ни доливал ни грамма с мобил хе 5-30.. литр это конечно до хрена. Скорее всего турбина так жестко жрет. Только не покупайте восстановленную.. Если бы мотор так жрал думаю синева из трубы была бы заметная.
@@CARSONWEBEU синева когда заводиш пару секунд потом нет и то не всегда, ну и когда на месте прогазовывеш тоже синева на первой прогазовке есть
@@РоманСавенков-с6л синеву вы видите скорее всего потому что сажевого уже нет по ходу... тестируйте турбо, если она легла и сажевого нет то проще купить контрактный мотор вместе с сажевым поставить и забыть. Вам нормально никто ничего не отремонтирует. В итоге засыпите в него половину стоимости мотора и он все равно не поедет.
@@CARSONWEBEU спасибо за совет, тоже к этому варианту склоняюсь, буду доказывать этот ,копить на контрактный
@@РоманСавенков-с6л проверь форсунки
Дякую за видео
за вiдэа.
О вчера из Минска ехал мощность пропала ,остановился заглушил заводить температура 120, антифриз на месте,подождал минут 10 завел температура 90 поехал по тихоньку а утром завёл а мотор постукивает хотя теплообменник меняли 2 года назад
Да, к сожалению, 651ый улаживает температура, но большинство упорно ставит заглушку)) и уповают на рассказы соседа по гаражу
Камрад, насчёт заглушки. Есть 2010-го Е220 cdi, там есть посадочное место для соленоида, но соленоида там нет. Есть такой же экземпляр 2013-го, но там есть заглушка. Вопрос - как и нахрена?
Заглушка с оригинальным номером?)) или «здесь был Вася»?
@@CARSONWEBEU насчет Васи не знаю, но оригинальная заглушка вместо соленоида и соленоида я не нашел 😅
@@strlen800 закиньте фотки мне на драйве в личку, очень интересн
@@CARSONWEBEU нашёл я таки соленоид, в укромном месте висел, итого есть у меня 2 VINа без соленоида с завода, т. е. в EPC нет той детали (1x e220 cdi 2010, 1x c200 cdi 2010, оба без старт/стопа) и один VIN с соленоидом (e220 cdi 2013, есть старт/стоп), причём у последнего в EPC указана в качестве детали как заглушка, так и соленоид. Номера кузовов скину тебе посмотреть чуть позже, камрад.
@@strlen800 да фиг с ними с этими немцами) пусть как хотят так и воротят там)
Я перейшов на масло 0w40 і проблем немає.Ще для контролю встановив амг меню.
Густоватое для лета
@@CARSONWEBEU
Я їжджу дуже короткі дистанції по 3 км до роботи і назад.Температура антифризу досягає 55 градусів А масла 30.Тому таке масло
@@yaroslavpr518 вебасто лучше поставьте. Убьёте сажевый иначе.
@@CARSONWEBEU
Ідея хороша!цікаво як по ціні виходить!А місце під капоткою буде на вебасто?
@@yaroslavpr518 конечно будет. Справа там места вагон
Здравствуйте датчик нагнетания воздуха что это связано
Доброго дня! Что вы имеете ввиду?
Olej 5w30 or 5w40 for OM651?
I prefer 5w-30 esp Mobil1. Its a full synthetic. 5w40 usually hydrocrack on a mineral basis. but if you are from Africa, then I would pour 5w40 since in hot weather the number 40 better preserves the lubricating properties of the oil.
@@CARSONWEBEU Mobil Sup3000 XE 5W30 Oil 5L norm??
@@mygoalcrash8077 я лил. Хороший гидрокряк без угара. 17000 рекорд на нем по уровню
Petronas Syntium 3000 FR 5W-30 Oil 5L такое мзно и kаздие 5к минат ?
@@mygoalcrash8077 ФР нет. Там DM или AV
Про заглушку не понял стоит всётаки ставить или нет ?
во первых - нет. во вторых можно просто фишку с клапана снять - эффект тот же будет.
@@CARSONWEBEU если снять фишку то клапан в закрытом положении и масло через него не проходит , или не так ?
@@АК07 поищите видео СТО Ковш про маслонасос 651. Там всё подробно со схемами работы
Теплообменник умер .но масло пошло в антифриз....
Более лёгкий вариант.....
а в моторе с реста ешки 2013 эти все проблемы остались?
просто я как дурак каждый раз когда лезут на сто в мотор, там прокладку клапанной крышки поменять- и прошу, посмотрите мне мотор, а что там с масляным насосом? а как там цилиндры и все отвечают в духе ты мол дурак? это охеренно надежный мотор, они что то путают? или с 2013 были какие то изменения в моторе?
Да нет там изменений особо) всё тоже самое.
Новий оригінальний в комплекті з фільтром 130-+ євро
Ну вот, дешевле чем на китайские мусорки)
Я за цей клапан, що в теплообміннику найшов відео, яке зняв німець.Він каже що це стікає масло назад в мотор від гідрокомпенсаторів і ланца грм.І за цього стукають гідрики на холодну і чути звук ланцюга.Тому тре цей клапан міняти а не зразу ланцюг!
Возможно так оно и есть. Но там пластик и пружинка, по идее ломаться нечему.. пружинка может со временем теряет заводскую упругость.
@@CARSONWEBEUта так і є!
Але ще є резинка яка пропускає масло з часом і треба міняти!
В цьому відео німець замінив цей клапан і перестали гідрокомпенсаторів і ланцюг грм стукати на холодну!Але проблема в тому, що окремо цей клапан не продається!
По-русски пиши!
@user-rp2ju4dh2r у меня мульти-язычный канал. Здесь пишут даже натовцы по-английски)
@@IvanVasilevich00
Зараз все на ютубі можна перекласти.Не лінуйтеся.Кожен пише як йому зручно!
У меня стуканул, у предыдущего владельца стуканул и у Вас стуканет. Там по системе смазки косяк, датчика давления нет. Судьба Вашего ом651 зависит от соленойда масляных форсунок и эбу. Замена теплообменика развод, менять его есть смысл, если он потек или стружку пустил когда стуканул. Вы на видео достали клапан прямого протока. Думал удалить его в принципе- почтавить масляный рабиатор, стало лень заморачиваться купил в сборе масляный фильтор с холодильником.
@@sanyberezovskyi8364 я себе поставил датчик, цена вопроса 30 долларов с работой) Авто продал с пробегом 500тыщ, ничего не стукануло. Вообще удивляет, что у кого то стучит на пробеге 180 - вот это и есть развод. Потому что пробег за 500 это точно я вам говорю)
Какие прекрасные дороги , наверное великая Россия ?
Великая Беларусь.
И в России таких дорог достаточно
Меняю раз в 50 тыс антифриз.
2 года да самое-то. Да там пока все прокладки поменяешь за это время так и антифриз 5 раз перельётся)
Problème de collage
Пробег 224 тыс.
Если оригинал то это младенец просто🤣
+
Стучит потому , что время пришло !Двигатель очень хороший, но не миллионник . Шо вы от него хотите ?
Да в Гамбурге уже все такси 2013 года по 800000 на оригинале накатали. 136 сил очень даже смело лям выходит.
Если ездить на этом дерьме/двигателе который 651 все время как у пенсионера 105 км/ч и так с ним играться, то даже отвертка с рынка сделает 500000 :-p
Поверьте я ездил далеко не 105) дай вам шанс полдержать 4 часа Берлин-Мюнхен 180, чтобы вы меня поняли)
@@CARSONWEBEU Если только вы не покупаете скутеры из Китая :-p Почему запчасти от вашей Лады не подходят к Мерседесу? Ох уж эти нехорошие немцы и поляки :-p 148Евро за обменник кто-то из ваших тут почуял интересно почему. :-p Ха-ха
@@CARSONWEBEU С вами в 500 000 км вы наверное убиваете себя из-за такого трупа :-)
@@blejku7790 кака моя Лада? иди погуляй мимо
Не подскажите куда искать ошибка 2279 двигатель ом651 спринтер 2016 360К пробег. Поменяли впускной коллектор. Проверка дымом ничего не дала. Патрубки интеркулера ок.
Все патрубки вакуума проверить. Они рассыхаются.
Первое поменять все сальники вокруг интеркуллера, их там 5 штук.
Надуть сам кулёк и проверить в ванной на герметичность.
@@CARSONWEBEU Клапан управления турбиной okazalsa. ih tam 2 stuki. pomenyal oba, очень медленно закрывал актуатор турбины и поэтому оставалось щель и вторая турбина работала с недостаточным давлением
@@karlik2013 вестгейт что ли? Ну это классика)