Походу в настоящие время перед тем как отдавать машину на ремонт, нужно задать серию вопросов на адекватность. А то парой зайдешь на СТО, а там на лице написано Дурак!
В этом моторе проблема с гидриками может быть и от неправильной затяжки и неисправности рампы маслянной ... Снимите распредвал и по кулачкам увидите какой стучит..
Если компенсатор перетянут или выкрутился что часто бывает из-за точности обработки металла т.е. брака что сплошь и рядом в компенсаторе может быть мало масла движок то у ребят молчит а значит и при нажиме нет сопротивления метод на 100 процентов извините не тянет ну понятно клиент заплатит за новый хотя старый надо было либо затянуть или немного отпустить всего то и в шнивах особенно до 2006года так и было удачи мастера
1 движок все-таки троил видно было сразу после склейки он работал уже ровно. Вопрос из за чего он троил? Ответ: троил он из за того что скорее всего восьмой конпинсатор заклинивший был и вы его тоже меняли за кадром. На самом деле опасность компенсаторов не в том что они стучат и ты это сразу услышишь, а вот когда они клинят ты не слышишь и получается что клапан до конца не закрывается и сразу это не распознаешь, по крайней мере я такого способа не нашел. Понимать это начинаешь только когда начинается пропуски воспламенения но тогда уже поздно пить боржоми так как клапан уже скорее всего сгорел. Не надо писать что это бред так как у меня шнива и я уже так попал в третий раз за 140к километров. И поверьте вы в поведении мотора ни в мощности вы не увидите разницу между закрытым клапаном и чуть приоткрытым, отклонения если они и есть то они очень не значительные. Сам слесарь и прекрастно знаю как это делается, делаю все сам. Завтра опять буду голову снимать и что я там увижу для меня уже не секрет. а вот чтоб они стучали такого не было. Кто знает как отличить заклинивший компенсатор от нормального поделитесь инфой буду признателен.
Клинят они от чрезмерной затяжки. Я поставил новые , компрессия пропала в трех горшках и не заводится. Снял гидрики , а они не прожимаются колом стоят , сжал тисками их начали прожиматься,поставил обратно. Машина завелась поработала пол минуты и заглохла. Компенсаторы прокачались и снова колом встали и зажали клапана. Затянул от души их. Некоторые гидрики наоборот залегают и не выходят вверх , а когда открутишь его чуть чуть т. е. сорвёшь он выстреливает вверх. Думаю нужно сажать на стопрезьбу и закручивать от руки (пальцами) Завтра буду пробовать.
@@user-ff8ki6jp4o Снял распред выкрутил гидрики ,четыре колом были четыре прожимались. Сжал эти четыре тисками ,обезжирил ,намазл фиксатор резьбы и закрутил от руки. И о чудо! Машина вообще не завелась).скинул крышку клапанную ослабил гайки крепления постели распредвала-заводится всё нормально . Затягиваю постель распредвала- глохнет. Разобрал , взял старый рокер и заметил что старый садится глубже на гидрик на 2-3 мм. Поэтому у меня клапана и зажимало. В магазине не то продали,хотя на коробке написано ваз 21214. Наверно у меня старого типа рокера,машина 2001 года нива двухдверка. Короче поставил старые рокера и стало всё гуд .
Здравствуйте Подскажите пожалуйста,стучит гидрик,поработает машина он замолкает.Гидрик(нового образца) нужно менять в сборе со стаканом или только сам гидрик можно заменить а стаканчик оставить старый.Или их менять нужно все 8 штук.Шевроле Нива 14г,пробег 101 тыс км.Спасибо.
Сегодня к электрику загонял ниву с этим кодом ошибки. То сё проверяли и намерил 6 атм в 4 цилиндре (в других было примерно по 9 атм). Велено было обратится к слесорям....подозрение на не рабочий гидрик или прогоревший клапан.
Здравствуйте Владимир. Какие могут быть проблемы? Где написано что это транспортировочная шайба? Приезжают машины которые ни кто не ремонтировал и "транспортировочные шайбы" установлены.
@@user-wd5xt9pe4d Если вы не читали это не значит что нигде не написано. Эти транспортировочные шайбы предназначены для того, чтобы устанавливать гидрик в сжатом состоянии, потому что если вы его снимите и он вылезет, назад его уже не сожмете и придется его снимать и обратно сжимать. Какие говоит проблемы ))) они в сжатом состоянии находятся с этими шайбами, как они у вас вообще работают удивительное рядом )
Пишу спустя 3 года после публикации этого видео. Скорее всего все участники видео уже от синьки померли, но вставлю и свои 5 копеек. Это транспортировочные шайбы. Ни дай кто то там на небесах отдать свою тачку таким уебкам
@@Poklonov ты не прав, с этой шайбой гидрик находится в максимально вытянутом состоянии и далее рокер его сжимает до нужного положения, по мере износа рокера, кулачка распредвала, седла и клапана гидрик вытягивается, но не более чем даст ему эта как вы все говорите "траспортировочная" шайба, чисто теоретически без этой шайбы возможна ситуация когда под давлением масла гидрик вытянется выше своей нормы в результате чего будет поджат клапан с дальнейшим прогаром седла и клапана соответственно.
Походу в настоящие время перед тем как отдавать машину на ремонт, нужно задать серию вопросов на адекватность. А то парой зайдешь на СТО, а там на лице написано Дурак!
Почему не показали как они стучали до ремонта?
Потому что и так знают как стучат гидрики
В этом моторе проблема с гидриками может быть и от неправильной затяжки и неисправности рампы маслянной ... Снимите распредвал и по кулачкам увидите какой стучит..
Если компенсатор перетянут или выкрутился что часто бывает из-за точности обработки металла т.е. брака что сплошь и рядом в компенсаторе может быть мало масла движок то у ребят молчит а значит и при нажиме нет сопротивления метод на 100 процентов извините не тянет ну понятно клиент заплатит за новый хотя старый надо было либо затянуть или немного отпустить всего то и в шнивах особенно до 2006года так и было удачи мастера
После сборки стучат компенсаторы , прокачаются или менять на хрен ?
1 движок все-таки троил видно было сразу после склейки он работал уже ровно. Вопрос из за чего он троил? Ответ: троил он из за того что скорее всего восьмой конпинсатор заклинивший был и вы его тоже меняли за кадром. На самом деле опасность компенсаторов не в том что они стучат и ты это сразу услышишь, а вот когда они клинят ты не слышишь и получается что клапан до конца не закрывается и сразу это не распознаешь, по крайней мере я такого способа не нашел. Понимать это начинаешь только когда начинается пропуски воспламенения но тогда уже поздно пить боржоми так как клапан уже скорее всего сгорел. Не надо писать что это бред так как у меня шнива и я уже так попал в третий раз за 140к километров. И поверьте вы в поведении мотора ни в мощности вы не увидите разницу между закрытым клапаном и чуть приоткрытым, отклонения если они и есть то они очень не значительные. Сам слесарь и прекрастно знаю как это делается, делаю все сам. Завтра опять буду голову снимать и что я там увижу для меня уже не секрет. а вот чтоб они стучали такого не было. Кто знает как отличить заклинивший компенсатор от нормального поделитесь инфой буду признателен.
Для этого нужно делать замер компрессии, если заклиневший и не даёт клапану закрыться до конца то компрессия соответственно упадёт
Клинят они от чрезмерной затяжки. Я поставил новые , компрессия пропала в трех горшках и не заводится. Снял гидрики , а они не прожимаются колом стоят , сжал тисками их начали прожиматься,поставил обратно. Машина завелась поработала пол минуты и заглохла. Компенсаторы прокачались и снова колом встали и зажали клапана. Затянул от души их. Некоторые гидрики наоборот залегают и не выходят вверх , а когда открутишь его чуть чуть т. е. сорвёшь он выстреливает вверх.
Думаю нужно сажать на стопрезьбу и закручивать от руки (пальцами)
Завтра буду пробовать.
@@555avanesПопробуешь если не трудно напиши что вышло.
@@user-ff8ki6jp4o Снял распред выкрутил гидрики ,четыре колом были четыре прожимались. Сжал эти четыре тисками ,обезжирил ,намазл фиксатор резьбы и закрутил от руки. И о чудо! Машина вообще не завелась).скинул крышку клапанную ослабил гайки крепления постели распредвала-заводится всё нормально . Затягиваю постель распредвала- глохнет.
Разобрал , взял старый рокер и заметил что старый садится глубже на гидрик на 2-3 мм. Поэтому у меня клапана и зажимало. В магазине не то продали,хотя на коробке написано ваз 21214. Наверно у меня старого типа рокера,машина 2001 года нива двухдверка. Короче поставил старые рокера и стало всё гуд .
@@555avanes спасибо что ответил. буду иметь в виду.
Молодцы , самый простой способ!
Спасибо Вам за комментарий. Надеемся Вам пригодилось это видео.
И не показали как распред вал снимать, чтоб не сбить вмт некоторые нп знаю как надо все показывать
Здравствуйте Подскажите пожалуйста,стучит гидрик,поработает машина он замолкает.Гидрик(нового образца) нужно менять в сборе со стаканом или только сам гидрик можно заменить а стаканчик оставить старый.Или их менять нужно все 8 штук.Шевроле Нива 14г,пробег 101 тыс км.Спасибо.
Спасибо
Именно этот видос я и искал. И стук тот же и гидрикам у меня пизда . Спасибо за видос
Приветствую, подскажите если менять гидрики то менять все?, или только те которые неисправны?
Я все сразу поменял, чтобы больше туда не лазить
@@user-ns8uy6eg9s благодарю
скажите на рабочие гидрики сильное надо усилие чтобы его продавить или он вобще не должен продавливатся?
Килограмм три хватает чтобы проверить!
Подскажите замени гидрики на халодную ели заводится троит прогревается всё норм
Решил проблему???
Дрбрый день . Подскажите какой распредвал нужно ставить 213 или 214 если переделать с гидриков на мех болты
213
213
Да там двигатель с чермет сдавать уже. Гидриков не слышно потому что поршневая стучит так что уши закладывает.
Я на СТО сам работаю, этот хлам жить небудет
Влияит ли неисправность гидриков на тягу авто?спасибо заранее.
Да
100%
скажите а ошибки р0300-0304 выдавал?
С чего ты взял что коды этих ошибок будет показывать бк или сканер, при неработающем гидрике?.....
Сегодня к электрику загонял ниву с этим кодом ошибки. То сё проверяли и намерил 6 атм в 4 цилиндре (в других было примерно по 9 атм). Велено было обратится к слесорям....подозрение на не рабочий гидрик или прогоревший клапан.
Здравствуйте.скажите пожалуйста сильно надо тинут гидрокомпресатори
Здравствуй. Два килограмма.
@@user-wd5xt9pe4d спс
У меня тоже стук то есть то нет.но ни один гидрик не продавливается.
Где вы живёте ?
г. Гурьевск.
@@user-wd5xt9pe4d Это какая область?
Кемеровская область
Почему не удалили транспортировочные шайбы на гидриках ? От них бывают проблемы
Здравствуйте Владимир. Какие могут быть проблемы? Где написано что это транспортировочная шайба? Приезжают машины которые ни кто не ремонтировал и "транспортировочные шайбы" установлены.
@@user-wd5xt9pe4d Если вы не читали это не значит что нигде не написано. Эти транспортировочные шайбы предназначены для того, чтобы устанавливать гидрик в сжатом состоянии, потому что если вы его снимите и он вылезет, назад его уже не сожмете и придется его снимать и обратно сжимать. Какие говоит проблемы ))) они в сжатом состоянии находятся с этими шайбами, как они у вас вообще работают удивительное рядом )
Пишу спустя 3 года после публикации этого видео. Скорее всего все участники видео уже от синьки померли, но вставлю и свои 5 копеек. Это транспортировочные шайбы. Ни дай кто то там на небесах отдать свою тачку таким уебкам
@@Poklonov ты не прав, с этой шайбой гидрик находится в максимально вытянутом состоянии и далее рокер его сжимает до нужного положения, по мере износа рокера, кулачка распредвала, седла и клапана гидрик вытягивается, но не более чем даст ему эта как вы все говорите "траспортировочная" шайба, чисто теоретически без этой шайбы возможна ситуация когда под давлением масла гидрик вытянется выше своей нормы в результате чего будет поджат клапан с дальнейшим прогаром седла и клапана соответственно.
Движок Троила ?
Здравствуй. Нет двигатель не троил, стучали гидрокомпенсаторы.
Подскажите, залезготал один гидрик, как долго можно с таким ездить до ремонта, чем чревато?
Fm Group от выгорания клапана и так далее
Распредвал ещё задерет
На свалку эти гидрики, ставить болты и движек шелестит.
Как гидрокомпенсатор может быть неисправным? там же ломаться нечему!
Нет ребята нихрена вы не нашли.👎👎👎
стук есть
Здравствуйте. В конце видео мы завели авто стука нет.
В конце всеравно брякало👎
да они бухие
Ты дебил?
Смотрю вас и диву даюсь, вы чё совсем мастера? Я этот стук неделю устраняю, а вы его за норму принимаете? Хуета нива ш