Как спустить гидрокомпенсаторы. Для чего, зачем и почему?
HTML-код
- Опубликовано: 2 фев 2019
- как спустить гидрокомпенсаторы цилиндрического типа
• как устранить стук гид...
замена гидрокомпенсаторов по месту Ланос 1,5 Авео 1,5 Нексия 1,5 • замена гидрокомпенсато...
Как извлечь и разобрать прикипевший гидрокомпенсатор из ГБЦ • Как извлечь и разобрат...
в даном видео я попытаюсь как можно понятнее разъяснить и показать на примере ГБЦ ланос 1.5, авео 1.5, нексия 1.5 (8кл), шанс 1.5 как и зачем нужно спускать гидрокомпенсаторы перед сборкой ГБЦ и какие могут быть после этого последствия. Даной процедурой можно убрать ранее слышимый стук гидрокомпенсаторов ( если только проблемма не в маслонасосе). 
Авто/Мото
Нигде не видел чтобы так внятно разъясняли!! Класс!!!
Не вздумайте там наждачкой тереть, под шариком выработка бывает тогда только под замену , есть опыт отмывки ультразвуком и не помогло , также пружины слабеют и приходят в негодность тогда тоже замена.
Наконец то путное видео по гидрикам!Вечер не прошёл даром перед сборкой мотора))
Мужик!! Огромное спасибо, посмотрел бы я твое видео утром, после обеда не пришлось бы опять головку снимать!
Долго мучился не мог понять почему компрессии нет.Спасибо за объяснение.
Спасибо тебе брат огромнейшее за то что не поленился и нашёл время чтобы сделать и залить на просторы интернета это информативное и очень полезное видео! Крассава, респект и уважение! Здоровья и процветания на многие лета!
спасибо! ВЗАИМНО!
@@user-fw6gq5st4h Здравствуйте! У меня оно с места где на головке сидит не снимается легко, на каждую надо повозиться, это почему так? астра Джи 8клоп
@@mm-fx7pu Это нагары от масла , либо не качественное, либо не своевременная замена масла
Огромное спасибо, за подробный видео урок, удачи вам.
Очень толковое видео! Я перебирал полностью по полной программе, чистить пружинки и шарики обязательно! Масло вылить старое, почистить и залить частично новым маслом. Не прокачивать! Компенсатор должен устанавливаться частично с воздухом, чтобы он пальцем нажимался! Автор очень правильно всё рассказал, ОТЛИЧНЫЙ специалист!
На д4цб самі не прокачуються
СПАСИБО ! ЯСНЕЕ НЕКУДА , УДАЧИ !!!
согласен!внятно и понятно объяснил!каждый бы так
согласен что четвертый способ самый правильный.! лайк!
Спасибо за видео ато я мучился как отжать эти компенсаторы.То что надо нашол лаик и подписка🙋♂️💪👍🤘✊
Смотрю, зьом и балдею от твоего видео !!! Прекрасно, вот єто класс !!! Дякую тобі !
Видео было очень полезным. Спасибо.
Молодец наконец умнейший человек объяснил досконально спасибо
Слава богу что я наткнулся на ваше видео. Вовремя. Как раз решил заменить сальник и. Спасибо. Очень подробно и понятно.
Мужик спасибо тебе огромное!) ты просто лучший!)
Объяснил конечно внятно всё 👍🏼👍🏼
Одно из лучших раскрытие темы
Благодарю. Всё грамотно и доступно.
Все правильно обьяснил. спасибо тебя мужик.100 лайков
БлагоДарю!
Привет из Мельбурна Австралия!
По родному акценту слышу - земляк.
Я родился в Запорожье.
Удачи !
привет из кировограда!)
Спасибо,все четко и доходчиво!!!
Чётко объясняет красавчик
Спасибо большое, очень грамотно и понятно
Красава брат. Четко и по делу!!!
спасибо,все правильно, и четко разъяснили!
Большое человеческое спасибо
Самое полезное и понятное видео. Жаль не сразу нашел это видео, пришлось заново снять голову.
Красава 👍,внятно все расжевал!
У меня опель астра 1997 года. Спасибо за видео. Все четко и понятно. Без лишней болтавни. Все по делу. Теперь проще тачку делать. Успехов вам и всего хорошего.
спасибо! удачки и Вам!
Лайк, подписка!!! Всё очень доходчиво!
Вот это правильный ролик.
Особенно про наждачечку понравилось!!!!
👏👏👏👍👍👍 спасибо вам огромное!
до состояния манной каши разжевал))) даже я понял
Лайк и подписка на грамотного мастера😀😀😀
Отлично спасибо именно то что искал всё ясно и понятно. Привет из Казахстана
Видос супер, спасибо большое
Здравствуйте! Хочу выразить Огромную Благодарность за такое Классное видео!!!👍 Мне предстоит сборка головки и это видео было нужно как воздух!!! Весь интернет перелопатил и лучшего видео на эту тему не нашёл! Вы расставили все точки над "и"!!!👍 Удачи и Здоровья Вам и Ваим Близким!!!😊
СПАСИБИЩЕ !!! класс !
Очень подробно, спасибо большое 🙂👍🔥
Спасибо за видео.
Как раз актуально! 5+
Супер объяснил
Дякую я сьогодні з вашою допомогою відремунтовав всі компенсатори ,з мене лайк та підписка.
я рад что Вам помогло моё видео!!!
Спасибки тебе---умничка---молодец!!!
Вчера так обрадовался,сегодня сделал,а результат нулевой--- в прострации ---не знаю что и делать
Если их не спустить и поставить на мотор и не пытаться сразу заводить, то через пару часов под действием клапанной пружины выдавится масло и все клапана встанут на место. Но это только при условии что гидрики не заклинившие. Для этого их просто нужно промыть и прокачать
они сами спускаются после запуска,от удара шарик подпригивает и масло стекает и берет нужный зазор
Правильно, но клапанная пружина может и не выдавить за несколько часов лишнее масло, если забиты каналы или залип компенсатор от кокса.
Спасибо большое!!!
Согласен с автором! У меня распредвал нижний, работает через штанги толкатели. Сначала ставил распредвал с не спущеными, аж выгинались штанги. Даже начал бояться что при запуске лопнет штанга. Спустил гидрики, после запуска был шум, но через 30 сёк. гидрики набрали масло и шум прошёл!
После установки ремня или цепи ГРМ,нужно сделать два оборота коленвала ,чтоб сверить метки,тем самым гидрики спустят давление на четверть и запуск без заморочек,удачи в ремонтах(проверено лично)😉
Спасибо добр,,,человек ,как по мне в тисках либо пресом разряжать это убивает сам компенсатор ,а имено все его важные трущеисЯ дитали ,,а вот с полным разбором и чисткой в авто химии это самое правельное ришения,я с полным разбором и автохимией оживил компенсаторы вазовские бегают по сей день.необизательно новые покупать,но и нельзя чтоб они долго брякали ,а то патом мой не мой эфекта небудет.
Спасибо поучительно
Огромное спасибо! Сегодня сдернул клапанную крышки и по очереди вытащил компенсаторы и спустил. Запустил двигатель торохтит. Проехал чуток и все утихло!!! Покатаемся посмотрим.
Daewoo Lanos 1.5
Такая же ситуация завел слегка торохтят минут 20 поработал двигатель после сборки чуть проехал не слышно, газку даешь прям конкретно цокотят до замены прокладки не стучали
спасибо брат я очень хорошо понял 👍☝️👍
Дядька спасибон
Лайк! Жаль не видел это видео до того как менял прокладку ГБЦ на ланосе. Постель распредвала не становилась из-за гидриков, аккуратно болтами прижимал по периметру, клапана немного приоткрылись, но завелась. По началу был небольшой стук гидриков, потом день поездил и прокачались.
Я неделю назад ГБЦ делал , гидрики спускал и всё точно также при установке один кулачек таки давил на клапан, но видимо это нормально, далее затянул по книжке , собрал завел , спустя 20 минут прогудел и гидрики спущенные перестали стучать полностью стучать )
Спасибо! А то мучился бы и понять не мог почему
Чувак ты супер
Долго☝️☝️☝️☝️. И щасливо🤣🤣🤣🤣💥💥💥💥👍👍👍
Молодец!👍
Наконец то нашёл, менял распредвалы на чери тиго, но работа мотора не нравиться, как будто потряхивает на хх и пуск мотора не ровный, как будто троит. Надо было спустить гидрики. Спасибо Вам за видео.
Спасибо за объяснение все чётка
Ассалаумаеум Брат Рахмет Спосибо Красавчик Брат
Спасибо друг 😊
Дякую вам щиро за підказку.
Супер всьо ясно и чётко
Спосибо огромное Мужик, без твоего видио я бы не понял бы свою ошибку! Я поменял новые гидрики и не приспустил когда устонавливал, машина еле завилась и с кришки дымок пошол не большой. Теперь я понял что глапана открылись больше чем надо и в цилиндр попало масло!!! Спасибо!!!
в цилиндр не масло попало, а компрессиии не было!!!
Чётко!
Спасибо молодец
От души 👌💣😎
Дай бог тебе здоровья. Третий способ подтвердил на практике.
Спасибо!
не за что
Спасибо
👍 и подписка.спасиба.
Спустя два года после снятия распредвала прогорел выпускной клапан. Эх посмотреть бы это видео два года назад😉
Оказывается все так просто!!!
да , но делают это единицы
Спасибо😊
Спасибо. Поменял ГБЦ и уже неделю не могу завести машину. А о том, что нужно было спустить гидрокомпенсаторы ни кто мне не подсказал. Уже человек пять искали причину и так и не нашли. Завтра займусь толкателями!!!
век живи-век учись)) но проблема может быть и не только в этом!
В чём было дело?
Завели, после?
Масса двигателя и датчик коленвала
Друг, это лучшее видео о замене прокладки гбц. Ни в одном видео я не увидел этой нужной процедуры. А сам призадумался, у меня распредвал стоит в теле двигателя. Нижневальный. Вот я и думаю… прокладку поставлю новую. А вдруг она тоньше… а вдруг обожмется по другому… а что с гидриками открытыми. Начал искать))) и вот мне ответ в твоём видео. Спасибо)
Удачки
Все четко, ясно и понятно! Молодец!
Сегодня вот наконец то разобрался почему троил мой движок. Померил компрессию а во 2 ом котле нет ваще ничего. вскрыл кл крышку промерил высоту от кромки компенсатора до
верхней части рокера. и на втором цилиндре компенсатор был самый высокий. Короче он заклинил. я его разобрал кинул в раствор через 10 минут сполоснул продул воздухом и собрал работает на ура.
Такая же ситуация, буду разбирать, тоже второй
@@KiberAlik Если движок 8 клапанов то компенсатор можно снять не снимая постели распредвала. Но это если движок как на ланосе.
А я то думал, почему у меня дизель после сборки не заводится?! И форсунки отремонтировал, и ТНВД на стенд свозил... Оказалось, компрессия до 5 только поднимается))) Пойду разряжать новые гидроопры)
Добавлю: нашел в одной из инструкций по сборке, что новые гидроопоры идут заполненные маслом. Поэтому, думаю, что они влияют на компрессию
Молоток
Класно пояснили. А я не спускав. Залив бензином, потім соляркою, продув під тиском , потім залив електролітом він відкис довго пояснювати як ця процедура була. Потім знову промив в солярці, в бензині , продув і залив маслом в колбі під вакумом і все ґуд.
Думаю электролит пагубно повлияет на сопрягаемые детали
Вот я балбес. Собрал постель, выжал валы, а компенсаторы не спустил. Теперь на горячую тарахтит . Буду разбирать и чистить. Спасибо за ролик .
Я на шевике перешёл на болты, тарахтит как трактор дизельный )))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Очень полезное видео , придется завтра повторить все на своем авто шеви-нива 2011года , а то новые гидрики давятся не очень легко и компрессия всего на 2х цилиндрах !!
И как теперь твои гидрики? Всё ли хорошо? Или на холодную стали стучать?
@@user-ip4ud8xq9y Нормально , при первом запуске гремели как черти.
У меня со 124 ым Вазовским движком такое было.
Собрал не разрядил. Компрессии Ноль было
Всё проста и понятно
С автором согласен, что 4 вариант самый эффективный, с поправкой на некоторые моменты, а именно; нельзя чистить шкуркой трущиеся элементы друг о друга, что бы не наделать рисок и задиров, что приведёт к ухудшению работы ГК. По опыту скажу так; промывая сразу ацетоном, результат не эффективен, т.к ацетон эти отложения превращает в лак и ещё больше затрудняет чистку. Применять лучше бензин, керосин, сольвент, солярку. Самый хороший совет это " Санита" ( подсказала жена) гель для чистки поверхностей эл. и газ плит, после чего можно прополоскать и в ацетоне, растворителях и выше перечисленных.
я же уточнил что в целях безопасности лучше 1000 и выше, но как практика показала то и 600 никаких рисок и близко не оставляет- зато процесс ускоряет и не нужно набора разных химий
Я чистил бензином и губкой для посуды, жёсткой стороной губки - отлично очищает всю грязь и не портит металл так как губка сделана из пластиковых волокон.
Хотел лайкнуть, а оказалось что уже)) а второй не дают поставить
)))
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Дружище, почему у меня у некоторых гидриков верхний колпачок не заглушен, а наоборот как втулочка сквозная? Может их меняли пару штук на не оригинал?
А такую процедуру надо делать для всех видов конденцаторов??
здравствуйте. подскажите: была проблема на пежо експерт 2.0hdi, полностью пропала компрессия во втором цилиндре. вскрытие показало, что коромысло сломано. заменил коромысло и поехал (компенсатор менять не стал). спустя пол года - затроила, все в том же цилиндре нет компрессии, только уже не 0, а 8 - и держит восьмерку. может быть дело в компенсаторе? или как диагностировать, чтоб зря головку не снимать?
А есть разница, как ГК ставить в свое посадочное место? Отверстием к стенке можно или лучше к отверстию в корпусе ГБЦ (отверстие масляного хода)?
Жаль нельзя поставить сразу 1000 лайков
))))
Благодарю. Подскажите а на форд транзит там на рокерах, маленькие. Принцип тот же?
не помню, но очень похожи, только маленькие
Я вот, самоучка
Но прежде чем что-то разобрать собрать стараюсь все разведать на просторах инэта!!
И скажу одно, процентов только 25 действительно специалистов!!
В частности и это видело профессионализма!!!
Под рукой сейчас двигатель Крайслер 2.4 газель
Вот думаю не из-за гидриков у них болезни прогара клапанов?
как вариант, но может быть и обеднённая смесь особенно при наличии ГБО
Быстрее снять стопор, разобрать гидрик, слить масло, а заодно и промыть
Здравствуйте! Спасибо за видео хороший видео скажите пожалуйста если гидракопмпенсаторы стоят надоли регулировать клапана ?шупом
у некоторых авто нужно, но там где есть регулировка ручная (типа фабии 1.3 вроде и т.д.) Но в основном не нужно на современных авто, да и собственно нечем регулировать))
На упаковки гидрокомпенсаторов написано, что после установки новых гидрокомпенсаторов, необходимо выждать не менее 15 минут до первого пуска. Это для того что бы гидрики спустились под действием клапанной пружины до нужного размера. При Вашем методе есть вероятность загнать воздух в камеру высогого давления, после чего и начинаются непонятные, долго не проходящие шумы в ГБЦ. Всем удачи в ремонте....
на заборе х..написано,а пробуешь доски)) а в инструкции не написано что не все клапана находятся под действием пружины!! и нужно распредвалы высталять поочередно , ах да они ещё забыли сделать поправку на температурный режим (ведь чем масло густее тем дольше или вообще оно не спуститься) и забыли дать поправку на вязкость масла, но зато указали подождать 15 минут)) Плохо лишь одно что такие как вы заблуждаются сами и других вводят в заблуждения "куря" мануал. Я практик!! а не теоретикИ как известно ниодна теория работает без практики!! Удачи всем в ремонте и правильных Вам специалистов и консультантов!
Согласен с вами, 15 минут маловато. Сегодня перебирал ГБЦ 124. Полностью прокаченные гидрокомпенсаторы приоткрыли все клапана. Через 1ч 40мин клапана закрылись. Масло из плунживов вышло заполнив и выгнав воздух из камеры низкаго давления. Вот вам и практика.
Автор видео походу книг не читает, а только практикуется, читая надписи на заборох.
@@user-rg7ej6ij8h ruclips.net/video/VmAx6VIhMy0/видео.html
images.app.goo.gl/mSWwGgGrF7xkc7eQ8
Автор видео ведет к тому, чтобы спустить гидрокомпенсаторы руками, а не давить на него с силой пресса подшипником скольжения, часами. Он может не спустится никогда.