Теория ДВС: Новая ГБЦ 21083 (Доработка)
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
Как быстро летит время. Евгений сменил промасленную робу на почти офисную одежду, копейку на хонду... Неизменными остаются только жигули, хотя они стареют, а мы их ремонтируем по видео этого канала. Первые видео были очень информативными - спасибо!!!
Я честно говоря не совсем понимаю суть вопроса, точнее суть сообщений. Если у тебя машина, как ты выразился "едет", то в чём вопрос-то? "Езди" себе на здоровье... А если ты мега крутой "профи", то ничего не мешает тебе сделать видео-ролик и показать как "правильно" и как "нужно" делать, и какие результаты потом получаешь ну т.д. Ну а в противном случае это (твои комментарии) выглядят как простой, дешевый понт....
Маслофорсунки я никому не рекомендую ставить.
А по головке, скажу так: на Ниве с мотором 21213 после расточки головки мы получили точно такие же характеристики мотора какие описывались владельцами других Нив со штатным мотором но с применением распредвала ОКБ 44. Кстати после установки вала ОКБ 44 мотор стал еще веселее и низовым его назвать я не могу.
Наличие книги по ремонту полностью решит твои проблемы информационном обеспечением по поводу зазором и размеров.
Материал Д16т, а сам процесс завтуливания я не видел, просто дал задание токарю, объяснил что нужно, и потом забрал готовы результат.
Евгений грамотно и очень доходчиво всё объясняет. Бесплатно. Спасибо ему большое за это. Есть люди которым это не нравится? Воюйте дома с женой и тёщей! Сюда обращаются за помощью и советом...
В основном качеством :)
В книге по ремонту написано что от 3.0 до 4.5 мм, это по заводу. Возможно сейчас зная вышеупомянутую проблему какие-то кооперативы делаю шайбы еще и с 2.5 мм
Я таких не встречал шайб, в книге по ремонту написано что от 3.0 до 4.5 мм, это по заводу. Возможно сейчас зная вышеупомянутую проблему какие-то кооперативы делаю шайбы еще и с 2.5 мм
С таким не встречался. Но могу сказать так: подобная доработка там абсолютно не нужна, так как сама постель распредвала спроектирована в виде "ванны" возле толкателей, и там всегда присутствует масло.
Сказать точно можно только после диагностики. но мне почему-то кажется что как минимум кольца нужно поменять.
Ещё с первых партий 2108 есть ГБЦ с клеймом PORSCHE. Где то видел отчет о переборке такой головки, износ всех деталей минимален.
Так атм же кольца стопорные есть, не просадишь больше нужного.
Так регулировка там еще проще чем на Классике
Нет, абравиатура "дорожный вариант" означает стандартный мотор с лёгкими доработками и улучшенными мощносными показателями, но в тоже время "дорожный вариант" не является сильно форсированным мотором.
Ну я ж говорю, что по нормальному обычно сальник задавливается рукой.
Если такие найти, то в принципе да, можно.
привет женек смотрю твои видео я думал знаю все о двс а оказывается есть к чему идти ты молодец лечишь безграмотность в которой живет сейчас большинство надеюсь еще пообщаемся
Я о таком не знаю, да и не интересовался.
Так нужна живая головка, а такую найти сложно очень (хотя если найти то головка хорошая)
Дело в том что такие головки в принципе никогда не ставятся на обычный мотор, ну я во всяком случае такого не видел. Поэтому сложно сказать. По идее только от головки 15 кобыл, но опять же, зависит от мотора в целом. (также выпуск и распредвал)
Сальник ставится на направляющею и стоит ровно. Обычно запресовывается он рукой (без молотка)
Хорошее видео, но возникло несколько вопросов по втулке для маслоканала:
1. какой использовать материал для изготовления втулки?
2. какие размеры втулки?
3. сколько соток натяг для запрессовки?
4. каким образом её запрессовывать?
Я использовал Д16т. Процесс запрессовки я не видел, не присутствовал, поэтому тут не скажу. Вообще это должны токаря, натяг скорее всего 3 - 4 сотки
На вазе есть такое. При производстве каких либо деталей,есть норма на конвейер и норма на запчасти. Так вот при производстве выявляется какой нибудь брак, который не пускают на конвейер,но не выбрасывать же, поэтому отправляют на запчасти.
Собирал свою головку 11183 Установил шайбы 4,70 и 4,80. Они имеются в свободной продаже. На новой головке самая тонкая шайба была 3.85.
Будет нормально
Забей в поисковик слово "гидроудар" и посмотри хотя бы фото
Как правило на З/П идет некондиция, так что ничего удивительного.
По регламенту ТО проверка и регулировка клапанов должна производиться на ТО1 (3500 км) и на ТО4 (45000 км) и далее через каждые 45 тыс.
Про какие зазоры с завода вы говорите?
Ну за камеру сгорания не скажу, просто мало у меня было опыта работы с такими головка, знаю что каналами отличались, именно той частью где коллектор ставится. Вообще, если у тебя карбюратор то можешь ставить.
Просто стук как от не отрегулированного клапана, или именно детонация?
При этом мела не скородирует с алюминиевым телом
Перегрев не настанет от того что поршневая лёгкая. Теплонагруженность повышается если повышается степень сжатия, и вот тогда желательно устанавливать маслофорсы. С сток степенью особого смысла нет.
шлифовка и притирка клапанов и седел(отдам на станок), также шлифовка головки и блока под метал прокладку, замена гидрокомпенсаторов на INA. Вопросы: как можно доработать этот двигатель?Какой коленвал ?Какие шатуны и поршня можно поставить? Фрезеровать ли блок?Как доработать Головку? Стоит ли менять родные латунные направляющие на бронзовые, обязательно ли хромировать клапана? Как доработать каналы ГБЦ и ресивера? Слышал ставят шатуны и поршня с приоры т.к. они легче.
Заранее благодарен.
гбц китайская. по маркировке видео.
Спасибо Евгений, хотелось бы продолжения!!!
Для чего надо дорабатывать головку, какие плюсы? Сколько вы берете за работу, где находитесь?
Этот нуливик давит мотор при большом расходе воздуха. Более детально это явление я описываю в видео "Системы впуска"
Думаю это вопрос к Евгению, но на своей 2108 головке такого не встречал. На разборке можно найти хорошую голову (21083 выпускались с 1987 года)
Думаю раз капремонт то можно сделать ему "дорожный вариант" он гонщик еще тот. Такого видео у Вас нет. Но посмотрев все Ваши видеоуроки пришел к : Машина прошла почти 250 тыс.км без ремонтов двигателя поэтому думаю отдам на росточку и хонингование в первый ремонтный размер(-40), поршня комплект SK с кольцами и пальцами, коленвал шлифовка и полировка в ремонтный размер(-25),
По поводу Дифектовности, анегдот приходит автослесарь устраивается на работу в АвтоВАЗ и ему говорят пожалуйста повернитесь задом он удивительно спрашивает зачем а ему вы повернитесь задом и по молчите секунду ну он повернулся а ему в ответ супер вы приняты на работу а он а вчом прикол то а ему в ответ мы просто берём на работу тех автослесорей у которых руки растут с нужного места
То что на видел это брак который идет в цветмет заводской. Другой вопрос как этот кусок алюминия попал в магазин
Ну так потому что это две большие разницы, то что завод делает и то что колхозят....
Поставить можно, но на 21083-й впускные каналы не имеют проточек под форсунки (углублений)
Заводские шайбы как раз от 3.00 до 4.50, те шайбы которые есть от 2.50 (и вроде бы даже от 2.00 есть) - это уже кооператив. Так же ,чтоб их установить ,придётся подпиливать сам толкатель, чтоб РВ не цеплял за его край.
Много чего полезного сказал
Кстати говоря, я лично кроме дешевых понтов критики нигде не увидел...
ни разу не перегревал, 40 тыс. пошли газы в антифриз на калине 2. просто тазовцам плевать на нас
jj07 jj а обтягивал головку после 2000 км .？
200000, гранта, ни каких проблем. Если противно, зачем покупал отечественный автомобиль?
@@mr.wagewage6767 У меня знакомый купил Калину что из 2.000 приехал регулировать клапана стук стоял замерил зазоры всё отлично решил подтянуть головку а она не закрученная два ваза p90 подтянул Ну и ездит
@@olegryabov8533 250 000км поехал уже на тринашке ,никаких проблем .стойки поменял на новые все четыре ,нафига сам незнаю все заводские вполне еще рабочие оказались .генератор работает никаких проблем ..ремни помпы меняю по регламенту ,масло через 10 000 какое под руку попадет
Уже 3 года как идут клапана 280 и на 5 соток увеличение доходит до 3 и пошли на 2 и 3 сотки увеличение
Головка не вазовская . На вазе так не маркируют .Смените поставщиков .
Это ещё неплохая ГБЦ как я посмотрю, в камерах сгорания ступенек почти нет вокруг сёдел, сами каналы более-менее круглые. Заводские обычно выглядит хуже ,каналы в районе направляющих почти квадратные и совсем маленькие... Это не китайская ГБЦ случаем? Говорят у них состояние по-лучше (дожились...)
Евгений здравствуйте.
Очень понравилась серия Ваших видеороликов о строение и работе двс.
В связи с чем возник вопрос..
Папа мне отдает свою машину и мне в скором времени потребуется "вводить в эксплуатацию" автомобиль ВАЗ-21083, который простоял в гараже 7 лет.
Подскажите пожалуйста, какое именно обслуживание потребуется двигателю после столь продолжительного простоя?
Машина 1990 г.в., пробег порядка 20 тыс.км
Спасибо.
У меня вопрос,можно ли выбить направляющие на половину,для того что бы не мешали распилу гбц,а затем забить их на место?
Евгений Сделай видео, как правильно регулировать клапана, на головках 2108, там же вроде можно не снимая распредвала менять регулировочные шайбы?
Добрый день ,сколько мм расточить головку чтобы не было риска пробития масленого канала ???
он наверное имел ввиду что это делается что бы избавится от цоканья с головы,двигатель так работает тише,у меня просто ГБЦ устает и я искал не так давно как решить эту проблему,ремонтных толкателей нет как я понял, и устранить эту проблему можно только заменой головы!
Дает ли что нибудь такая доработка?
Это какой-то брак а не головка.
Хорошо спасибо...
Вечер добрый Женек. Сколько будет стоить твоя работа? По сборке головки! 2109-083 спасибо 😉
просто интересует чего ожидать от такой доработки ГБЦ в паре с Нуждин 10.93 а так же целесообразности установки ШПГ ЛАДА ГРАНТА и обязательны ли для неё маслянные форсунки
хоть голова 083 камера сгорания в ней от 1118 головы.на видео хорошо видно. видать новые головы все одинаковые 1118 от 1.6 только маркировка 083. кроме 11186 там камера сгоран. глубже на 1.2мм
в общем как я понял от легкой поршневой хуже не будет и не стоит бояться её перегрева?
Грамотный видос!! Евгений хотел спросить ты фрезы заводские для портинга используешь или сам делал?
Эти фрезы я делал на заказ
Не скажу, мне человек прислал.
не уточнил, мне необходимо установить этот двиг на карбюратрную 2108 переделывать на инж не хочу поэтому буду ставить коллекктор под карбюратор Согласно букваря на 1.5 и 1.6 разные камекры сгорания и если 1.6 блок накрыть головой от 1.5 увеличется степень сжатия, просто не сталкивался с этим, что у меня получится, сильно ли это изменит мотор и , чем это чревато. Дело в том что 2083 голова более доступна и на много дешевле, но если всеже лучше 1118 то прийдется покупать новую.
Спасибо за ответы !
Собирал недавно головку 11183, качество фрезеровки отличается от той которая в видео.
Спасибо, Женя! Очень интересно. Только возник вопрос насчет регулировочных шайб. У наших механиков шайбы от 2.5 мм начинаются, а ты говоришь что нет меньше 3-х. Как так?
А нельзя было расточить на 17 мм ,поставить втулку 17мм наружно и 15 мм изнутри ??
не смеши народ. В любом букваре всё описано очень понятно и доступно про регулировку
Добрый день! Евгений скажите пожалуйста,а будет работать эта вся система на штатных тарелках/клапанов/
Женя, из какого металла втулка в масленом канале и как запрессовывали? оправка и молоток или приспособлением каким?
Смотря ваши видео заметил что некоторые вы помечаете "дорожные" это переделка по схемам Г.И. (с большей компрессией и сж.) ?
Здорово ,а вы на сколько расточили что у вас аж канал вскрылся ??? Я тоже хочу распилить только до 30мм интересно вскроется масленный канал ???
Я так надеялся на подробную регулировку клапанов.
в этом кстати может быть разгадка, завод сейчас не применяет ГБЦ иные, кроме 11183 (речь за 8вэ). Соотвественно если ГБЦ 083 - то хрен его знает кто её производитель. Хотя лично я не склонен боготворить даже ГБЦ сделанные в СССР - тоже не без греха они. Вообще говоили что те которые из СССР, у них сам металл (сплав) крепче, и они более стойкие к износу колодцев и пастелей. А каналы, фаски - всё это такое же хреновое, и требует доработки (если по уму).
прокалибровать прошиву чтобы пропорция воздух торливо нормальная была
А без дорожного варианты есть
Звук один в один как в этом ролике(ссылка блин не вставляется)- Стук двигателя ВАЗ 2110 (холодный ДВС).mp4
Жень, вопрос на засыпку, почему большая часть двигателей ваз11183 при прогреве (в основном зимой) дизелят? на 1,5 токова не было.
Это точно не заводская гбц , сейчас как минимум три производителя гбц в россии включая китай даже продавцы сетевых автозапчастей подтверждают
Женя ты красава! Сделай мне так.
Байка это расказ, а там фото прилагалось... думаю нет смысла клеймить ГБЦ самостоятельно.
подскажите пожалуйста! у меня стоит блок 1.5 а головка 21081 влияет ли головка плохо на динамику авто и желательно какую головку ставить?
Ну да "Понты это когда человек только болоболит", всё верно, поэтому с тобой-болоболом мне говорить дальше нечем...
что скажете насчет отверстия для смазки стаканов? можно? (где стакан ходит там дырку в сторону маслоканала)
Ясно спасибо, еще вопрос на головках ставится дата производства? Если да, то где посмотреть?
Чем отличается головка 083 производства СССР и Российское ?
Ёмае я такую головку первый раз вижу. Они че там на кирпиче что ли точат. Куда смотрит контроль когда принимают деталь.
Здравствуйте Евгений,скажите ,а сколько длинна трубки для зафтуливанния канала...
Каналы расточил но вот до блеска не получается шлефануть и обычной наждачкой пиобовал и сеточной наждачкой пробовал неполучается есть есть вариант подскажи
Добрый день Евгений. Нужна Ваша помощь и консультация . У бедующего зятя застучал движок Ваз 21124 (16 клапанов) инжектор он её поставил ко мне в гараж и в полном огорчение забыл про нее совсем. Я хочу сделать ему подарок в качестве капремонта двигателя.
Здраствуйте! Хочу что би ви доработали головку 21083 то есть каналы! Реально?
Евгений, подскажи двигатель очень лениво набирает обороты выше 3500-4000 хотя до 3500-4000 все отлично и бодро, с чем это может быть связано? Двигатель 21083 никаких доработок не имеется.
Спасибо, а какую книгу можешь посоветовать
Сколько стоит такая работа?
есть отдельное видео по регулировке
добрий день в мене зробили двигун і зара на холодну робе як трактор нагрієця не чути шо може бути
Евгений, подскажите пожалуйста, а то я уже запутался, можно ли на двигатель 1.6 ваз2199 поставить гбц от 1.5 с маркировкой 21083 хотя стояла с маркировкой 1118, одни говорят ставь не парся- другие- что нельзя этого делать
( замена необходима изза мех-повреждения гбц, есть возможность найти б/у от1.5 21083 или покупать новую голую уже 1118 и собирать полностью-в последней немножко пугает цена и качество :) )