Дядя Серёжа...как вижу ваши видео,сразу лайк, даже не начиная смотреть))...спасибо вам огромное,что делитесь своим опытом и знаниями.. В наше время, это дорого стоит..желаю вам и всем вашим близким, крепкого здоровья и благополучия...Привет из соседней Молдовы!!
Спасибо Вам, дядя Серёжа за науку!!! Других таких, как ВЫ просто нет, спасибо огромное ВАМ!!! Жаль, что сейчас молодёжь не внимает старым мастерам, не хотят...
После армии мне пришлось в первые перебрать двс газ53, в 96г в совхозах ремонт был как сейчас говорят на колонке, и матор я переберал возле дома в деревне. Как я потом понял потом что расточка каленвалов в то время гуляла, потому по долгу двс и не работали. Но благодаря дядьке он приехал и показал как правильно каждый шатун подогнать под свою шейку.. Кому интересно пишите, напишу как мы это делали. Но точно знаю что после меня ещё два водителя работали на этом газоне, ну а потом совхоз распался. А вообще бля обидно, я на практике когда в училище учился, поля пахал на дт75 в своём совхозе, а сейчас эти поля не проходимый лес😪. Куда страна катится.
Дорогой человек! Ты большой молодец! Оставаться человеком -профессионалом при любых условиях дорогого стоит! Здоровья и удачи тебе! Про карпов помню старые видео- вообще класс! "Береги природу -мать твою" очень наглядно! Про мицу и бмв в снегу - "сожги ее". Вообще класс. Береги себя
Я тоже как захожу смотреть ваши видео сразу лайк ставлю! Всегда все очень классно и интересно!) Ваши видео не только познавательны но лично для меня ещё как антистресс и колыбельная перед сном)
Привет, Сергей, спасибо за науку 🤔👀 , за тонкости сборки 🛠, у меня есть газ -69 и там стоит победовский двигатель . Удачи тебе и чтобы твои руки не болели ✋
да.... в былые годы говорили мастера, что "ты руками должен чувствовать усилие - тут и перетянуть нельзя, и недотянуть нельзя !".... теперь такие спецы на вес золота ! мы в восхищении !
За видео лайк)) Жаль таких видео не было когда я собирал свой первый мотор) Но советские книжки выручили) Возможно скажу что-то крамольное, но хотелось бы увидеть какую-нибудь коллаборацию Вас и ребят из K-Power. Больше настолько теоретически грамотных мастеров нет на нашем RUclips. Успехов в нелегком деле))
С удовольствием смотрю ваш канал ,вы так интересно и подробно рассказываете все нюансы сборки двигателей ,что мне интересно смотреть и слушать вас ,хотя мне это вообще то и не пригодится в жизни ,но я вожу автомобиль и мне это интересно ,ну скажем для расширения кругозора . Спасибо вам за ваш труд и интересные , познавательные уроки не только для мотористов ! Здоровья вам и всех благ в жизни !
Хороший метод проверить ось кв и установку вкладышей: Уложить вкладыши Протереть насухо Протереть кв насухо(шейки опорные) Уложить кв Не устанавливать бугеля. Провернуть на оборот Провернуть на один оборот назад Снять кв На вкладышах- т. К они из мягкого металла, сразу будет понятно как уложены сами вкладыши, есть ли биение кв.
Хоть бы раз показал где, как и чем моешь блоки и головки , что блестят как пасхальные яйца . Добра, здоровья, удачи ! P.S. а вот насчёт инструмента умничка , в точку !
Как бы мне хотелось, чтобы именно такой моторист, зделал мотор на моей машине! Говорю местному мотористу ХОН а он мне нееее лучше зеркало. И сразу стало всё понятно.
Где-то читал, что у немцев есть предпочтение восстановленного двигателя новому как раз по причине того, что все напряжения блока вылезли за предыдущую жизнь и после обработки под ремонтные размеры с их культурой производства отремонтированный двигатель не уступает новому.. В конце восьмидесятых обслуживал бывшее такси газ 24, проигранную из Чехословакии. Пробег под пятьсот, ихняя капиталка. Нигде не потеет, двигатель шепчет! Тогда это было фантастикой.
Когда то ,давно,в начале 90х - еще не было обширного рынка запчастей ,а в страну уже во всю пошел поток иномарок ,то приходилось много чего переделовать .Меня часто просили мотористы перерастачивать вазовские шатуны от ваз2108 под пальцы и шейки каго нибудь оппеля ,причем когда как - когда были перепресованы втулки и установлены вкладышы ,а когда и нет ,к каждой детали прилагалась записка с нужным размером . Приходилось растачивать и пастели под валы ,но там как правило это делалось после наплавки бабита ,хонинговку же здесь не применяли !
Интересные времена были ! Помню трамблёр на тойоту из москвичевского мутил , поршневую тоже подбирали , кольца точили ,,под зазор,, на вольво помпу и трех рем комплектов ,газа, зила и ещё от какой то машинки или установки. Нету нонче романтизьму ! Добра !
Как на газ53 тое набивка, вместо альника. Если её неправильно её установить будет течь, нужно рисунок шнура смотреть и в правильном направлении её установить.
Для того ,чтоб измерить диаметр цилиндра,можно использовать пробку вместо нутромера.одна проходная,а вторая непроходная.Причем желательно,чтоб пробки были отфрезерованы по краям.Тогда можно измерить диаметр как в продоьной,так и в поперечной плоскости.Такую пробку под силу сделать любому грамотному токарю.Эти пробки обойдутся гораздо дешевле чем нутромер.
@@Железный-ь1ш Пять микрон это половина сотки.Как правило при расточке цилиндров отклонения идут на сотки ,А не на микроны.Прислушайтесь к автору ролика.Он ни разу не упомянул микроны.А пробка делается по микрометра.Не такой уж редкий инструмент.Вот пассаметр это гораздо сложнее и реже.
День добрый, подскажите пожалуйста, как правильно собрать поршень и шатун на двигателе 4afe , где нет стопорных колец на поршнях . После кап ремонта, вылезли пальцы и задрали гильзы. Заранее благодарен.
Снял с шевика голову? Респект. Если принято решение снимать, сомневаться не стоит. А у Серёги прикольная технология, зеркала, и от вкладышей до толкателей клапанов все под бормашинку, как бог черепаху.
я бы сам с удовольствием посмотрел.ведь я не правильно укладывал на первом таком моторе.пролезло , что называется.так , что просим по возможности показать и сообщи за ранее.можно даже сделать стрим или как оно там называется.
@@Boks60 4а91. точил на своем станке оправку уложить вкладыши ровно.постоянно проворачивал вал и потихоньку поджимал.тогда еще не было данных по этому мотору. вал шлифовали по вкладышам.каждую шейку отдельно.одноразовые болты шатунов так и не нашли.заказал в ОАЭ- пришли не те.там два варианта.а уже на второй мотор ты мне скинул мануал.
Прошу помощи собрал двигатель ваз 06 компрессия по 12 во всех на холостом троит 3 целиндр в ходу подхватывает менял все по электрике что делат куда копать спасибо
Подскажите пожалуйста марку или производителя стенда для крепления ДВС, очень впечатляет как Вы легким движением руки выставляете нужное положение ДВС для ремонта, заранее спасибо.
Скоро мне наверно это предстоит. Потому, что я уже как тот кот из видео "никому не верю и ничего не жду". Поругался со всеми слесарями занимающимися двигателями в своём городе. А в соседнем никого не знаю. Скорее всего буду отвозить на проточку, а собирать сам.
@@ИванЖучков-в7р ну, я бошку снимал ибо менял кольца и деффектовал клапана, ничего конечно не фрезеровал и даже не притрал, моторист которого попросил промерить поршневую конечноже во все оружия:"надо плоскость на блоке точить, голову точить, направляющие сам не поменяешь и нетприрежешь нормально седла и т.д. и быстренько накинул мне цену всех услуг))) неделька в гараже и все сделал сам и ездит себе прекрасно, а у спецов подобная мини капиталка встала бы в цену машины почти)
@@Вгостяхумоториста Ёлочка в правильную сторону быть должна.... по ходу движения и набивка с медной нитью....первый раз у человека вряд ли получится....особенно на Газ-52 ))))!!!.... там поддон поставить- целая наука....
Серёга, привет! Физика металлов ещё очень малоизученная область металлургии, несмотря на несколько тысяч лет опыта металлообработки. Может он и в холодном состоянии способен течь. То что стабильность металла на прямую связана с количеством энергии вложенного в него, это уже аргументировано и сформулировано, но ещё не объяснено и не стстематизоровано.
конечно я не могу помнить какое масло рекомендовано на все авто.могу только сказать - остерегайтесь подделок.и помните чем чаще будете менять масло тем лучше.плохое масло быстро теряет свойства.
Я чет не понял блок расточили на 5соток и температура должна поддерживаться +21гр а если на улице +17 то блок увеличиваеться на 1сотку не пойму как температура ниже а не выже
прошу видос по шабрению вкладышей, подробный. прям вот надо. были у меня приколы на F16d3 с хрен пойми каким пятном контакта. нутромера не было, был стенкомер С-10А. по нему вкладыш по толщине был одинаковый. а после установки в блок(мерил через фольгу 0.014 и 0.009) у замков касание было, а сверху и снизу нет. на других по краю вкладыша было касание, а по центру нет....... затрахался я с ним. вкладыши орига. что по втулке грибка маслонасоса? по заводу зазор от 0,14 до 0,16. после запресовки втулки, предлагается проходить ее разверткой. по белгородской области все втулки что находил полный калич. кривые, без следов нормальной токарной(хотябы) обработки. отверстие на смазку(маслоканал), с него даж фаску не снимают, так и торчит облой. сам грибок нашел двух видов, серый такой и прям черный. но беда одна, его размеры в минусе относительно завода( 15.87-15.96), так еще и на конус идет зараза. по итогу имеем 15.78-15.62. хоть к токарю иди. так нет блин, она же там графитно-медная какая-то. ну и что с этим говном прикажите делать. а туда ведь маслоканал идет здоровый. вроде и пытаешься с умом подходить, а один хрен. с маслонасосом тож приколы. tza еще норм, пойдет, а ЛАДА ИМИДЖ вообще ужс, сам щупал, хорошо хоть RIDER(про гараж) про это рассказывал. промвал нашел ток лада имидж, еще в старой(бело синяя) упаковка. твердость померить нечем, а размеры малой шейки четкие, большая в минусе малость. распред с постелью взял новые. щс жду блок с расточки, как соберу обязательно давление чекать буду, аж самому интерсно. если есть возможность, попросил бы вас замерить давление после сборки, хоть будет с чем сравнить. а, еще заглушки маслоканалов в блок найти не удалось. у них вроде d=16, в колено нашел d=10. они на десятку в плюсе, что хорошо.
если правильно помню - вместо заглушки использовали 10 копеек ссср.не могу вспомнить точно.грибок - черный, высокий .на иномарочном блоке лучше править постель. шабрить сами вкладыши не советую.
Приходится лепить сейчас из того что дают, у людей денег нет. Вот и некоторые блоки приходят ко мне из метало приёмки. Но тем не менее Получается из них отнюдь не металлолом, а в поле рабочие моторы.
Спасибо за внимание.много работы.немного приболел. Скорее всего завтра будет ролик.здесь по механике, на втором канале о прививках.если конечно Вам интересно- интервью с доктором вирусологом лечущим covid больных.
Вообще то в риске сохраняется масло и оно способствует смазке , где то есть требования к зернистости камня, процесс хонингования это внутренняе шлифование , процесс изобретён этим инженером и назван в его честь, как в прочем , деференциал , шарнир Гука , дизель, двигатель Отто
Сергей, привет. А не подскажешь, сколько выдерживал мотор на ваших ралийных Жигулях. В смысле гонку-две, три. Как кольца. Просто смотрю, вчера, наш трофийный УАЗик задымил слегка синеньким. Обкатка после ремонта на проходила. Обычно сегодня сделал, завтра гонка. И сука пилот всегда на все деньги едет. Азартный. 🤝🤘 Да. И отката он почти сезон. Прошлый раз было два сезона.
Я одного не понял - зачем я это смотрю каждый раз уже столько лет? )) Я с ремонтом машин никогда не пересекался и не собираюсь. Спасибо, за ролики.
Интересно слушать и ещё больше - смотреть человека который занимается любимым делом. Здоровья Вам крепкого! Ждём продолжения.
Поддержу, приятно смотреть на человека
Дядя Серёжа...как вижу ваши видео,сразу лайк, даже не начиная смотреть))...спасибо вам огромное,что делитесь своим опытом и знаниями.. В наше время, это дорого стоит..желаю вам и всем вашим близким, крепкого здоровья и благополучия...Привет из соседней Молдовы!!
Присоединяюсь!
сразу лайк не учитывается алгоритмами ютуба и не продвигает видос.
@@Tumofeu4 ого, буду знать
Присоединяюсь к Вашим словам!!!)
Спасибо Вам, дядя Серёжа за науку!!!
Других таких, как ВЫ просто нет, спасибо огромное ВАМ!!!
Жаль, что сейчас молодёжь не внимает старым мастерам, не хотят...
После армии мне пришлось в первые перебрать двс газ53, в 96г в совхозах ремонт был как сейчас говорят на колонке, и матор я переберал возле дома в деревне. Как я потом понял потом что расточка каленвалов в то время гуляла, потому по долгу двс и не работали. Но благодаря дядьке он приехал и показал как правильно каждый шатун подогнать под свою шейку.. Кому интересно пишите, напишу как мы это делали.
Но точно знаю что после меня ещё два водителя работали на этом газоне, ну а потом совхоз распался. А вообще бля обидно, я на практике когда в училище учился, поля пахал на дт75 в своём совхозе, а сейчас эти поля не проходимый лес😪. Куда страна катится.
Какой же ты молодец добрый ,грамотный,нужный человек. Здоровья тебе дядя Серёжа.
Дорогой человек! Ты большой молодец! Оставаться человеком -профессионалом при любых условиях дорогого стоит! Здоровья и удачи тебе! Про карпов помню старые видео- вообще класс! "Береги природу -мать твою" очень наглядно! Про мицу и бмв в снегу - "сожги ее". Вообще класс. Береги себя
Вы большой молодец. Сил вам, здоровья, счастья, вознаграждений). Смотрим вас, нам учиться и перенимать ваши знания.
Третий раз болею ковидом.С каждым разом всё тяжелее. Посмотрел моториста и стало легче. Жаль Жужу не видно.
Спасибо, здоровья, удачи.
Выздоравливай! И носи маску;
Ты это, выздоравливай и не болей больше 💪
Здравствуйте, замечательные примеры по коленвалу. Одно объяснение чего стоит. Но многим сейчас не известно такое понятие как (шабрить).
Я тоже как захожу смотреть ваши видео сразу лайк ставлю! Всегда все очень классно и интересно!) Ваши видео не только познавательны но лично для меня ещё как антистресс и колыбельная перед сном)
Спасибо. Здоровья, любви, хороших людей рядом. Радуюсь вместе с тобой. Спасибо. Сибирь. Красноярск.
Спасибо Вам за ваш труд и профессионализм - дай вам бог здоровья побольше!!!
Категорический привет из Подмосковья! ✌️
Уважаю профессионалов своего дела.
Привет, Сергей, спасибо за науку 🤔👀 , за тонкости сборки 🛠, у меня есть газ -69 и там стоит победовский двигатель . Удачи тебе и чтобы твои руки не болели ✋
Сергей привет! Одесса👍 все на высоте!
да.... в былые годы говорили мастера, что "ты руками должен чувствовать усилие - тут и перетянуть нельзя, и недотянуть нельзя !".... теперь такие спецы на вес золота ! мы в восхищении !
За видео лайк)) Жаль таких видео не было когда я собирал свой первый мотор) Но советские книжки выручили) Возможно скажу что-то крамольное, но хотелось бы увидеть какую-нибудь коллаборацию Вас и ребят из K-Power. Больше настолько теоретически грамотных мастеров нет на нашем RUclips. Успехов в нелегком деле))
С удовольствием смотрю ваш канал ,вы так интересно и подробно рассказываете все нюансы сборки двигателей ,что мне интересно смотреть и слушать вас ,хотя мне это вообще то и не пригодится в жизни ,но я вожу автомобиль и мне это интересно ,ну скажем для расширения кругозора . Спасибо вам за ваш труд и интересные , познавательные уроки не только для мотористов ! Здоровья вам и всех благ в жизни !
Очень интересно и полезно.
Да уж, век живи - век учись. Спасибо! 👍👍
Я никогда не стану мотористом, но смотрю с большим интересом.
Вам за это респект! Вы любите свое дело!
Привет с урала, все внятно и понятно молодец!!!!!
Хороший метод проверить ось кв и установку вкладышей:
Уложить вкладыши
Протереть насухо
Протереть кв насухо(шейки опорные)
Уложить кв
Не устанавливать бугеля.
Провернуть на оборот
Провернуть на один оборот назад
Снять кв
На вкладышах- т. К они из мягкого металла, сразу будет понятно как уложены сами вкладыши, есть ли биение кв.
Хоть бы раз показал где, как и чем моешь блоки и головки , что блестят как пасхальные яйца . Добра, здоровья, удачи ! P.S. а вот насчёт инструмента умничка , в точку !
Сразу ставлю лайк. Все видео супер. Позитива море.
Как бы мне хотелось, чтобы именно такой моторист, зделал мотор на моей машине! Говорю местному мотористу ХОН а он мне нееее лучше зеркало. И сразу стало всё понятно.
Привет Серый!Как всегда, мастеру-класс!😉
Мелодия на телефоне хорошая, пионерская зорькв. Я хочу себе поставить мелодию "Время вперед!" Г..Свиридова, за душу берут!
О да! Каждое утро, перед школой, - здравствуйте ребята, слушайте, пионерскую зорьку! Это наше счастливое детство!😌
Спасибо, Сергей!
Приятно смотреть на знающего человека!
У Сергея динамометрический ключ 🔑 вмонтирован в локтевой сустав ))))
Хорошая мелодия на звонке!!!
Шикарно, Сергей , пропустил 4 видоса , сейчас нагоняю ...!)))
Привет за Набережных Челнов 👍
Земляк)
Очень полезные советы. Лайк и комент в поддержку канала.
Сергей, здравствуйте! Расскажите как вы моете детали, блоки головки итд, очень интересен этот вопрос, а если можно снимите ролик на эту тему.
блок отдавал на мойку.сам по старинке .алюминий - кисточка, щетка, шабер, бензин.метал - химией.
Я мою всë грасовской химией для двс, чистым концентратом забрызгиваю и через 2мин смываю, нагар внутри двс отмывает на ура
Браво Маэстро!
Я поставил микрометрический лайк.Честное благородное слово
Где-то читал, что у немцев есть предпочтение восстановленного двигателя новому как раз по причине того, что все напряжения блока вылезли за предыдущую жизнь и после обработки под ремонтные размеры с их культурой производства отремонтированный двигатель не уступает новому..
В конце восьмидесятых обслуживал бывшее такси газ 24, проигранную из Чехословакии. Пробег под пятьсот, ихняя капиталка. Нигде не потеет, двигатель шепчет! Тогда это было фантастикой.
Классные джинсы!
Когда то ,давно,в начале 90х - еще не было обширного рынка запчастей ,а в страну уже во всю пошел поток иномарок ,то приходилось много чего переделовать .Меня часто просили мотористы перерастачивать вазовские шатуны от ваз2108 под пальцы и шейки каго нибудь оппеля ,причем когда как - когда были перепресованы втулки и установлены вкладышы ,а когда и нет ,к каждой детали прилагалась записка с нужным размером . Приходилось растачивать и пастели под валы ,но там как правило это делалось после наплавки бабита ,хонинговку же здесь не применяли !
Интересные времена были ! Помню трамблёр на тойоту из москвичевского мутил , поршневую тоже подбирали , кольца точили ,,под зазор,, на вольво помпу и трех рем комплектов ,газа, зила и ещё от какой то машинки или установки. Нету нонче романтизьму ! Добра !
Здравствуйте дорогой друг расскажите ка про установку колец и расположение замков на поршне при установке в блок двигателя
Привет Уважаемый!!!
Да , рыба это вкусно, соль никогда не помешает, главное не сыпнуть на вкладыши)))
Майстер-клас як завжди.
Как на газ53 тое набивка, вместо альника. Если её неправильно её установить будет течь, нужно рисунок шнура смотреть и в правильном направлении её установить.
Для того ,чтоб измерить диаметр цилиндра,можно использовать пробку вместо нутромера.одна проходная,а вторая непроходная.Причем желательно,чтоб пробки были отфрезерованы по краям.Тогда можно измерить диаметр как в продоьной,так и в поперечной плоскости.Такую пробку под силу сделать любому грамотному токарю.Эти пробки обойдутся гораздо дешевле чем нутромер.
@@Железный-ь1ш Пять микрон это половина сотки.Как правило при расточке цилиндров отклонения идут на сотки ,А не на микроны.Прислушайтесь к автору ролика.Он ни разу не упомянул микроны.А пробка делается по микрометра.Не такой уж редкий инструмент.Вот пассаметр это гораздо сложнее и реже.
Дядя Серёжа я точил заглушку у токаря,неплохо получилось
День добрый, подскажите пожалуйста, как правильно собрать поршень и шатун на двигателе 4afe , где нет стопорных колец на поршнях . После кап ремонта, вылезли пальцы и задрали гильзы. Заранее благодарен.
Дядя Сережа скажите пожалуйста почему вы сказали, что для сборки лучше использовать трансмисионное масло ,а не моторное , в чем соль как говорится ?
Снял с шевика голову? Респект. Если принято решение снимать, сомневаться не стоит. А у Серёги прикольная технология, зеркала, и от вкладышей до толкателей клапанов все под бормашинку, как бог черепаху.
Подскажите пожалуйста как выработать динамометрические руки?))) Лайк поставил, конечно же
Здравствуйте, ваше мнение о корейцах, солярис и крета с авматом 6 ступеней?
Чистота внутри блока порадовала)
Это что получается...!? Мне теперь нужно где-то взять в работу двигатель с вкладышами без замков.... А то я в свой двигатель коленвал уже уложил....🙄
я бы сам с удовольствием посмотрел.ведь я не правильно укладывал на первом таком моторе.пролезло , что называется.так , что просим по возможности показать и сообщи за ранее.можно даже сделать стрим или как оно там называется.
а то, что такая работа появится - можешь не сомневаться.)))))
@@Вгостяхумоториста это на каком таком моторе не правильно вал уложили? На корейском что-ли?
@@Boks60 4а91. точил на своем станке оправку уложить вкладыши ровно.постоянно проворачивал вал и потихоньку поджимал.тогда еще не было данных по этому мотору. вал шлифовали по вкладышам.каждую шейку отдельно.одноразовые болты шатунов так и не нашли.заказал в ОАЭ- пришли не те.там два варианта.а уже на второй мотор ты мне скинул мануал.
вспомнил еще - ждал фазик 3 недели пришел не тот.опять заказали - 3 недели.а какое мучение было с сальниками свечных колодцев, просто не передать.
Прошу помощи собрал двигатель ваз 06 компрессия по 12 во всех на холостом троит 3 целиндр в ходу подхватывает менял все по электрике что делат куда копать спасибо
Подскажите пожалуйста марку или производителя стенда для крепления ДВС, очень впечатляет как Вы легким движением руки выставляете нужное положение ДВС для ремонта, заранее спасибо.
Добрий день! А как стать в очередь на ремонт? У вас запись или как? Пересмотрел кучу видно коментов так и не понял как записатся? Готов ждать до весни
Пишите на почту.под некоторыми роликами есть адрес.
Скоро мне наверно это предстоит. Потому, что я уже как тот кот из видео "никому не верю и ничего не жду". Поругался со всеми слесарями занимающимися двигателями в своём городе. А в соседнем никого не знаю. Скорее всего буду отвозить на проточку, а собирать сам.
Советский Человек!
я вообще вкладыши менял без снятия колена через поддон)))
Я даже бошку не снимал)))и все едет..
@@ИванЖучков-в7р ну, я бошку снимал ибо менял кольца и деффектовал клапана, ничего конечно не фрезеровал и даже не притрал, моторист которого попросил промерить поршневую конечноже во все оружия:"надо плоскость на блоке точить, голову точить, направляющие сам не поменяешь и нетприрежешь нормально седла и т.д. и быстренько накинул мне цену всех услуг))) неделька в гараже и все сделал сам и ездит себе прекрасно, а у спецов подобная мини капиталка встала бы в цену машины почти)
Здравствуйте как попасть к вам на приём для ремонта ваз 21011???
Дядька, будь любезен, про набивку поподробнее😌 у меня Газ21, масло под машиной всегда, хочу разобрать и сделать как должно быть
вроде все рассказал.уложили набивку, ожали вал, не полную затяжку.сняли вал - посмотрели на отпечаток.если плохо прижимается подложили под набивку.
@@Вгостяхумоториста Ёлочка в правильную сторону быть должна.... по ходу движения и набивка с медной нитью....первый раз у человека вряд ли получится....особенно на Газ-52 ))))!!!.... там поддон поставить- целая наука....
Не переживай...если с ГАЗовского двигателя не бежит масло....то это означает что оно....кончилось)))!!!
А я думал, куда-то торопится что-ли...а оказывается бычки ждут 😄
Серёга, привет! Физика металлов ещё очень малоизученная область металлургии, несмотря на несколько тысяч лет опыта металлообработки. Может он и в холодном состоянии способен течь.
То что стабильность металла на прямую связана с количеством энергии вложенного в него, это уже аргументировано и сформулировано, но ещё не объяснено и не стстематизоровано.
так клиентам и буду говорить, если возврат какой.))))
@@Вгостяхумоториста И пусть докажут обратное)))
Спасибо!
Захожу смотрю ухожу, но лайк ставлю
Именно АС!👍
✌🏻👍👍👍👍👍
Дядя Сережа обделался легким испугом))
Дядя Сережа,а чтобы ты хотел из инструментов?
Все!!!.как в магазин "рыбалка" так и в магазин "инструмент", мне заходить нельзя- оставлю все деньги.
здравсствуйте Сергей, подскажите клапана какого производителя лучше взять? Спасибо
На какую машину?
@@Вгостяхумоториста ваз 2106
@@yar4617 лучше всего фречия или ваз.
@@Вгостяхумоториста спасибо
Здравствуйте ! Не подскажите масло Shell хликс ультра 5w40 подойдёт для двигателя BMW M20b23? Или порекомендуйте что-нибудь другое?
конечно я не могу помнить какое масло рекомендовано на все авто.могу только сказать - остерегайтесь подделок.и помните чем чаще будете менять масло тем лучше.плохое масло быстро теряет свойства.
все отлично.но пасту сборочную нужно закрывать, чтоб не попадала в нее пыль
Интересно сколько проходит двигатель ВАЗ ПОСЛЕ КАП. РЕМОНТА?
Как без высокоточных приборов замерить блок ))) ? Берем микрометр ,нутромер ..... 🤔🤔🤔
Дядя здрасти. А снимать с верху нельзя?
Ваша битва с Сергеем, который топит за зеркало, будет легендарной 😂
Он имеет право на свое мнение, кроме того- судить клиентам.
@@Вгостяхумоториста это правильно, но всегда интересно слушать людей с разными мнениями и выслушать факты)
Чел я твой фанат !
Гидроцилиндры не покрываются внутри хромом. Хон и все. У нас есть цех по восстановлению гидроцилиндров.
Я чет не понял блок расточили на 5соток и температура должна поддерживаться +21гр а если на улице +17 то блок увеличиваеться на 1сотку не пойму как температура ниже а не выже
В моменте с размерами цилиндров не понятно, у Вас 5 соток или точили на 5? При меньшей температуре и размеры цилиндров должны стать меньше.
Поршень холодный- блок на солнышке.разница 1 сотка.
👍👍👍
прошу видос по шабрению вкладышей, подробный. прям вот надо. были у меня приколы на F16d3 с хрен пойми каким пятном контакта. нутромера не было, был стенкомер С-10А. по нему вкладыш по толщине был одинаковый. а после установки в блок(мерил через фольгу 0.014 и 0.009) у замков касание было, а сверху и снизу нет. на других по краю вкладыша было касание, а по центру нет....... затрахался я с ним. вкладыши орига.
что по втулке грибка маслонасоса? по заводу зазор от 0,14 до 0,16. после запресовки втулки, предлагается проходить ее разверткой. по белгородской области все втулки что находил полный калич. кривые, без следов нормальной токарной(хотябы) обработки. отверстие на смазку(маслоканал), с него даж фаску не снимают, так и торчит облой. сам грибок нашел двух видов, серый такой и прям черный. но беда одна, его размеры в минусе относительно завода( 15.87-15.96), так еще и на конус идет зараза. по итогу имеем 15.78-15.62. хоть к токарю иди. так нет блин, она же там графитно-медная какая-то.
ну и что с этим говном прикажите делать. а туда ведь маслоканал идет здоровый. вроде и пытаешься с умом подходить, а один хрен.
с маслонасосом тож приколы. tza еще норм, пойдет, а ЛАДА ИМИДЖ вообще ужс, сам щупал, хорошо хоть RIDER(про гараж) про это рассказывал.
промвал нашел ток лада имидж, еще в старой(бело синяя) упаковка. твердость померить нечем, а размеры малой шейки четкие, большая в минусе малость.
распред с постелью взял новые. щс жду блок с расточки, как соберу обязательно давление чекать буду, аж самому интерсно. если есть возможность, попросил бы вас замерить давление после сборки, хоть будет с чем сравнить.
а, еще заглушки маслоканалов в блок найти не удалось. у них вроде d=16, в колено нашел d=10. они на десятку в плюсе, что хорошо.
если правильно помню - вместо заглушки использовали 10 копеек ссср.не могу вспомнить точно.грибок - черный, высокий .на иномарочном блоке лучше править постель. шабрить сами вкладыши не советую.
Здравствуйте Сергей
Надо было вместе с рыбой вкладыши посолить)
Самый секретный ингредиент и не показал, сказал вам это не надо)))
Я зазоры во вкладышах стал пластигагой промерять, собираю на спец пасту
Приходится лепить сейчас из того что дают, у людей денег нет. Вот и некоторые блоки приходят ко мне из метало приёмки. Но тем не менее Получается из них отнюдь не металлолом, а в поле рабочие моторы.
Дядя сережа куда вы исчезли?
Спасибо за внимание.много работы.немного приболел. Скорее всего завтра будет ролик.здесь по механике, на втором канале о прививках.если конечно Вам интересно- интервью с доктором вирусологом лечущим covid больных.
@@Вгостяхумоториста Здоровья вам и вашим близким ,выздоравливайте .
Серега приветсвую✊
Батя всегда меня пугал, что плохо прикатанная набивка будет течь. Но не текло никогда. 😁
Значит хорошо прикатывал.
Как свами связаться ?
Почта - svtserkoniuk@gmail.com.
Камеру над блоком установить надо было бы. Получилось бы классно
Это маэстро !
Вообще то в риске сохраняется масло и оно способствует смазке , где то есть требования к зернистости камня, процесс хонингования это внутренняе шлифование , процесс изобретён этим инженером и назван в его честь, как в прочем , деференциал , шарнир Гука , дизель, двигатель Отто
и трансклюкатор - назван в честь изобретателя.
@@Вгостяхумоториста он тоже русский 😂😂😂😂😂,по гугли
А "дИФФеренциал" в честь кого назван? ))) В честь латинской разницы?...
Сергей, привет.
А не подскажешь, сколько выдерживал мотор на ваших ралийных Жигулях.
В смысле гонку-две, три.
Как кольца.
Просто смотрю, вчера, наш трофийный УАЗик задымил слегка синеньким. Обкатка после ремонта на проходила. Обычно сегодня сделал, завтра гонка. И сука пилот всегда на все деньги едет. Азартный.
🤝🤘
Да. И отката он почти сезон. Прошлый раз было два сезона.
Сезон, 6-7гонок. Конечно, было и за одну убивали.
@@Вгостяхумоториста 🤝 значит не все так плохо.
Как же они совпали, когда у вас разная температура 😂
случайно.
@@Вгостяхумоториста й
Так ведь и поршень Вы измерили при +17?