Спасибо. Купил вчера 190тик 1300держит. Седня пойду пробывать всё выше описанное😊 спасибо что все в 1 видео а то уже часа 2 ищу всю схему датчиков не мог понять😅 ещё течь масла найти и дворник починить 😅
По заводу должно быть так! 2к холодный пуск, 1.150 прогревочный и 750 холостой! Когда все работает должно быть так! Проверь датчик дросселя и микрик на рычаге дроселя
Сними клапанную крышку где сапун там маленький шланчик поменяй его и не будет кидать масло в патрубки они у тебя все в масле изнутри.он там высыхает и трескается и кидает масло
Салам всем у меня 102 мотор у меня заводишь нормально прогревается обороты нормально 900 гдето газуешь тоже нормально но когда едешь обороты на холостом ходу поднимаются потом обратно газ резко и пропало и опять светофор опеть также а так тяга хороши только это что может
Добрый день коллега.... Я тоже увлекаюсь своим мерсом.....Потенциометр, когда регулировал поопал напряжения потенциометра 2(второго) контакта.... Все проверял, прозвон делал провода ЭБУ, все нормально... Проверял напряжение ЭБУ(первый и второй контакт), есть, лампочка загорел.... Проверяю напорный диск, ом... Контакт есть.... Меня потенциометр и ЭБУ (таким д же номером купил), поставил тоже самое...... Уже не знаю что делать... Может советуйте......
Я вам скидывал видео как правильно настроить потенциометр. Там мультиметр нужен и всё пять мин роботы. Вы так на глаз ненастроите норм смесь на холостом ходу. Там чотко нужно вольтаж соблюдать. На м102 должно быть 0.65-0.7вольт при 850 об мин
Да, я пробовал. Не очень получилось. Работает как то не корректно потенциометр. Износ платы приличный. Поставил запасной. С ним двигатель лучше работает. Но всё равно заказал новый.
Добрый вечер.... Спасибо, что ответили.... Когда во втором контакте тока не было, я подумал, что причина может быть от ЭБУ(компьютера) или от потенциометра..... Хотель, чтобы во втором контакте потенциометра появился напряжение.....
Доброе утро. Вы пишете , что во втором контакте не было тока, но насколько я помню подсоединять потенциометр нужно к первому и третьему контакту для проверки напряжения.
Если потенциометр протёртый будут зависать холостые или занижаться будет не ровно работать двигатель. На Али очень дёшево можно купить потенциометр и работает норм
@@ВасилийНикотин-т4ш Заказал на АлиЭкспресс цена 937 руб. Срок поставки 1 месяц. Но пришёл недели за две. Уже поставил. Качество хорошее. Изготовитель Китай.
@@ЯрославЯненский-ч2в Если потенциометр неисправен двигатель работает неустойчиво, плавают обороты. На газу как работает не могу сказать. С этой системой не знаком. А повышенный расход бензина из за неисправного потенциометра может быть. В этом случае импульс на ЭБУ поступает некорректно, соответственно воздушно-топливная смесь готовится в неправильных пропорциях. Как показывает практика, причин может быть сразу несколько. Например: если форсунки распыляют хорошо то расход бензина несущественно вырастет. Если несколько форсунок льют то и расход бензина может сильно увеличится. И т.д.
Как всегда ЛАЙКОС!!!! позавчера купил подобный аппарат ом102 тож хх задолбал меня на холодную 600 на горячую 300 и глохнет(((( я же не дурак))) подложил под тросик гаек теперь 1200))))) а теперь я уже в курсе куда лезть! СПАСИБО P.S 124Й на ом603 разбил((((( не моя вина страховку оплатили теперь мучаюсь с ом102))))))
После чистки дозатора заменили и потенциометр. Может ли замена потенциометра выдать тряску двигателя на холостых? Подушки в норме, компрессия 12.5, тянет нормально, но на короткой остановке начинают гулять обороты и может заглохнуть. Тут же заводишь и как ни в чем не бывало до следующей короткой остановки. В общем, трясет и глохнет (
Скорее всего это не потенциометр. Если бы он был неисправен или неправильно установлен, обороты постоянно бы гуляли, здесь что то другое. С такой проблемой не сталкивался. Я бы сначала проверил, нет ли подсоса воздуха и проверил дроссельную заслонку. А до чистки дозатора такая проблема была?
@@МерсоводЛюбитель До чистки дозатора движок просто не тянул. Обороты больше чем 3тыс и скорость 90-100 предел. Дозатор почистили, заменили прокладку и прочие резинки. Галоша целая, трубки все новые форсунки новые, налив проверяли. Дроссельную заслонку тоже чистили. Подсос проверяли-нет. В результате, после всей этой процедуры сразу в легкую потряхивало движок, как будь-то троение. Мастер сказал "ну старый же, пора уже" ( . Зато ехать стал отлично, как в молодости )) Уже не знаю куда копать, да и не спец я в этом деле, не было проблем с этой машиной. Да, забыл сказать. Вчера проверял подсос, единственное место откуда пошел дымок это из регулятора давления где резиновая трубка втыкается. Из-за этого может трясти?
@@SergeyBPetukhov Если идёт дымок из трубки регулятора давления топлива, обязательно надо устранять подсос. В КЕ джетронике как раз подсосы воздуха очень сильно влияют на устойчивую работу двигателя. Регулятор давления обеспечивает постоянное давление в топливной магистрали. Раз есть утечка, давление падает, поэтому двигатель работает неустойчиво и глохнет. Думаю проблема в этом, так как в основном вы всё заменили и отрегулировали.
Ищи подсос воздуха, патрубки от сапуна до регулятора холосто гохода где-то лопнул. И сам регулятор сними промой и ВД-шкой внутрь брызни. Должно помочь...
Привет, у меня такой же мотор, у меня так не шумит при работе двигателя, тоже недавно заказал с алиэкспресс потенциометр, буду менять, холостые немного гуляют на горячий мотор.
Здравствуйте...не пойму как работет мой мерседес..со 103 дв...но питания на потенциометре у меня нет...+ потенциометра и 17 контакт эбу звонятся,цепь есть...но почему нет питания,помогите разоьраться,пожалуйста
Здравствуйте. Могу сказать, что качество потенциометра с Алиэкспресса хорошее. Обороты двигателя не плавают. Дело в том что, после замены форсунок, ВВ проводов, бензонасоса двигатель уже работал неплохо. После замены каждой детали работа двигателя понемногу улучшалась. Я советую проверить напряжение потенциометра. Если оно в пределах 0,65-0,70 В то проблема скорее всего не в нём. Если не удаётся настроить такое напряжение или большие скачки, то лучше заменить.
Здравствуйте. Основная причина хлопков при сбросе газа, не полностью сгоревшее топливо. Причин много может быть: неправильно настроенное зажигание, дефекты ГРМ, выход из строя разных датчиков. Из за неисправного потенциометра хлопков не должно быть. Разве только косвенно. Так как он регулирует подачу воздуха и если воздушный фильтр сильно загрязнён, то воздух не проходит в полном объёме. Из за этого может быть обогащённая смесь. Но это бывает очень редко. Ещё можно проверить качество искры (свечи, ВВ, трамблёр, катушку)
@@kostenlitvinenko1003 Сложно так советовать, когда не слышишь как работает автомобиль, очень много причин. А хлопки когда появились или постепенно начиналось? Как автомобиль тянет и как до этого ехал?
Тяга нормальная , постепенно появились . Или из-за гидриков сам уже не знаю . Но вспомнил что у меня на м103 такая же беда была я тогда поменял колошу, форсунки, и почистил датчик коленва... сейчас грешу на форсунки
Так сложно что то сказать. Симптом один, а причин много может быть и сразу несколько. Для более полной картины может быть ещё какие то симптомы есть. После того как двигатель прогреется, на ходу автомобиль не дёргается, плавность хода нормальная, на педаль газа легко отзывается? Бензонасос не шумит при работе? Свечи, ВВ провода, форсунки не меняли?
@@МерсоводЛюбитель форсунки,бензонасос и бензофильтр менял,но прогретая машина работала и работает прекрасно,и запуск хороший,но на холодную,это кашмар,поэтому на мерсе приходится ездить только летом,что не хорошо.
@@МерсоводЛюбитель на станцию заезжал,они мне вывели в салон кнопку управляющую форсункой,якобы на кеджетрониках,так все делают,они там искали сигнал,реле перегрузки,смотрели,ещё что-то,я теперь желею что позволил ставить кнопку,проблема не исчезла.
@@ilyakuzenkov3846 Я понял. Питания не было на пусковую форсунку (ПФ) и сделали напрямую с кнопки. В принципе должно работать, если проблема в этом. ПФ включается на доли секунды и завязана с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Если не проверяли ПФ может выкрутить её и проверить как она работает с кнопки. У меня на втором мерседесе где двигатель М103 шестицилиндровый тоже ПФ не работает. Но двигатель заводится, не сразу но заводится. Возможно сказывается большее количество форсунок. Ещё вы сказали что когда на холодную двигатель заводится не держит обороты. Это уже другая неисправность. Возможно неисправен датчик температуры ОЖ. Дело в том что при запуске сигнал со всех датчиков поступает на ЭБУ для точной настройки топливно-воздушной смеси. На прогретом двигателе я отсоединял все датчики и он работал ровно.
Ребята такая беда ,поворачиваю ключ зажигания в положение 2 качает бензонасос без остановки (должен кочнуть и отключится)начинаю крутить стартер он молчит ноль реакции ,стартер рабочий новый проблема точно не в нем ,может ли такой глюк быть из за патанциометра?
При неисправном потенциометре двигатель заводится, только работает неустойчиво. Здесь проблема скорее всего в эл. проводке (эл.оборудование) Сам не сталкивался с такой проблемой. На одном форуме нашёл переписку с аналогичной проблемой: к втягивающему реле стартера подходят два провода (тонкий и толстый) На тонком не было контакта, бензонасос работал постоянно, стартер не крутил. В его случае, он заменил клемму и всё заработало.
У меня датчик с рхх снимаю обороты норма а когда фишку ставлю то 2 тыс оборотов помогите пожалуйста , датчик мыл работает снимал потенцмнометр то есть протертость небольшая , что может быть ?
Сетку в баке прочищал. После поменял топливный фильтр и бензонасос. Проблема была в насосе. Не создавал нужное давление в магистрали. После его замены автомобиль поехал значительно лучше, провалы пропали.
@@НурсултанМеген У меня была такая проблема. Виной был датчик положения коленвала (ДПКВ) Возможно бывают и другие причины, но расскажу с чем столкнулся я. Сопротивление нового датчика примерно 830 Ом + -10%, на моём было выше. По мере прогрева двигателя сопротивление ДПКВ растёт, соответственно на моём сопротивление было выше допустимого, поэтому сигнал на мозги (ЭБУ) поступал некорректный (неправильно считывал обороты коленвала) В этот момент двигатель глох. По мере остывания двигателя,сопротивление ДПКВ так же понижается. Поэтому остывший двигатель опять можно завести. Иногда может помочь простая чистка датчика. Дело в том что сердечник ДПКВ магнитит и на нём может налипнуть много микрочастиц и поэтому импульс так же может не проходить на ЭБУ.
Подскажите где бы взять импульс на м102 для электрофорсунки чтоб импульс был в такт распредвалу ,хочу поставить электронную форсунку ,попробовать че будет
Здравствуйте. Мерседес 124 102 двигатель. На холодную не заводится стартер крутиш долго и надо педаль газа нажимать и то сразу глохнет. Надо газ держат. И горячем тоже самое плохо заводится. Иногда на горячем заводится сразу . Обороты все нормально держет. В чем может быть проблема. Это фарсуна пусковая?
Здравствуйте. Я покупал потенциометр на Алиэкспресс неоригинал (Китай) На нём нет номера. Он подходит и на М102 и на М103. Думаю, если изготовитель будет другой, то и номер будет другой. Главное, чтобы исполнение было одинаковое, размер совпадал и разъём на три контакта.
@@МерсоводЛюбитель Если имеете в виду 8-9 значный номер то, это есть номер детали и она у всех сторонних производителей должна совпадать с номером производителя. Иначе как узнать что это именно та деталь что требуется. Внешне они могут быть одинаковы, а вот внутренний мир … Хотя кому я это пишу 😉. Спасибо за видео и привет из солнечного Штутгарта города Мерседеса и Порше.
@@АдлетКурумбаев Мне парни посоветовали купить китайский, потому что несколько лет с таким ездят. Там по большому счёту ломаться нечему. Плата пропаяна хорошо.
на холодную заводится плохо а то и вообще не заведется летом. а на горячую заебись. еще когда прохладно обороты 1100-1200. а когда жарко 400 об а то и вообще глохнет. помогите
Однозначно сложно ответить, когда не слышишь как работает автомобиль. В данном случае похоже на целый комплекс неисправностей. Проверьте пусковую форсунку, она учавствует при холодном запуске. Если она плохо распыляет или неисправна, то двигатель может не завестись. Так же все форсунки проверить. Они могут пропускать. В этом случае на горячую хорошо заводится, а на холодную заводится с трудом. После остановки двигателя в топливной магистрали есть остаточное давление. Если форсунки пропускают, бензин скапливается в камере сгорания. Двигатель не заведётся, пока пары бензина не улетучатся. В добавок если свечи не новые, может вообще не завестись. На обороты влияет потенциометр и регулятор холостого хода. Да вообще много причин может быть, подсос воздуха, плохие контакты. Проверять по очереди, методом исключения.
@@silentsilent925 Открутить от впускного коллектора, включить зажигание, что бы заработал бензонасос. Она должна распылять. Если нет, то она не рабочая или нет эл.питания.
Не перегибай резиновый отвод на Регуляторе Давления - они там уже старые и хрупкое место стыковки с корпусом - очень легко ломается в месте крепежа
Спасибо. Купил вчера 190тик 1300держит. Седня пойду пробывать всё выше описанное😊 спасибо что все в 1 видео а то уже часа 2 ищу всю схему датчиков не мог понять😅 ещё течь масла найти и дворник починить 😅
Спасибо что смотрите. Удачи в ремонте.
По заводу должно быть так! 2к холодный пуск, 1.150 прогревочный и 750 холостой! Когда все работает должно быть так! Проверь датчик дросселя и микрик на рычаге дроселя
Сними клапанную крышку где сапун там маленький шланчик поменяй его и не будет кидать масло в патрубки они у тебя все в масле изнутри.он там высыхает и трескается и кидает масло
Спасибо за совет.
как проверяли РХХ,с акумлятора 12 волт,минус и плюс,,,,,,
Я проверял по разному, провода перекидывал
Ребята w124 уже у меня 7лет,были не приятности,я поставил газ,и всё закончился, не каких проблем нет,
Есть видео какие по установке ГБО?
Салам всем у меня 102 мотор у меня заводишь нормально прогревается обороты нормально
900 гдето газуешь тоже нормально но когда едешь обороты на холостом ходу поднимаются потом обратно газ резко и пропало и опять светофор опеть также а так тяга хороши только это что может
Добрый день коллега.... Я тоже увлекаюсь своим мерсом.....Потенциометр, когда регулировал поопал напряжения потенциометра 2(второго) контакта.... Все проверял, прозвон делал провода ЭБУ, все нормально... Проверял напряжение ЭБУ(первый и второй контакт), есть, лампочка загорел.... Проверяю напорный диск, ом... Контакт есть.... Меня потенциометр и ЭБУ (таким д же номером купил), поставил тоже самое...... Уже не знаю что делать... Может советуйте......
Здравствуйте. Вы заменяли потенциометр и ЭБУ, потому что автомобиль не заводится или неустойчиво работает?
Я вам скидывал видео как правильно настроить потенциометр. Там мультиметр нужен и всё пять мин роботы. Вы так на глаз ненастроите норм смесь на холостом ходу. Там чотко нужно вольтаж соблюдать. На м102 должно быть 0.65-0.7вольт при 850 об мин
Да, я пробовал. Не очень получилось. Работает как то не корректно потенциометр. Износ платы приличный. Поставил запасной. С ним двигатель лучше работает. Но всё равно заказал новый.
@@МерсоводЛюбитель новый настройте по мультимитру и будет огонь
@@максиммелнык Спасибо. Так и сделаю. Срок поставки 1 месяц правда.
@@МерсоводЛюбитель при некорректно настроенном потенциометра у будет неправильная смесь
Мерсовод Любитель . На м103 компрессию не измеряли после обкатки ?
Добрый вечер.... Спасибо, что ответили.... Когда во втором контакте тока не было, я подумал, что причина может быть от ЭБУ(компьютера) или от потенциометра..... Хотель, чтобы во втором контакте потенциометра появился напряжение.....
Доброе утро. Вы пишете , что во втором контакте не было тока, но насколько я помню подсоединять потенциометр нужно к первому и третьему контакту для проверки напряжения.
Если потенциометр протёртый будут зависать холостые или занижаться будет не ровно работать двигатель. На Али очень дёшево можно купить потенциометр и работает норм
Да уже заказал, благодаря вашим советам.
@@МерсоводЛюбитель можете поделиться ссылкой где заказывали?
@@ВасилийНикотин-т4ш Заказал на АлиЭкспресс цена 937 руб. Срок поставки 1 месяц. Но пришёл недели за две. Уже поставил. Качество хорошее. Изготовитель Китай.
Может ли быть большой расход, при не исправном потоциометре? Как на бензине и на газу 25. 2.0 м102
@@ЯрославЯненский-ч2в Если потенциометр неисправен двигатель работает неустойчиво, плавают обороты. На газу как работает не могу сказать. С этой системой не знаком. А повышенный расход бензина из за неисправного потенциометра может быть. В этом случае импульс на ЭБУ поступает некорректно, соответственно воздушно-топливная смесь готовится в неправильных пропорциях. Как показывает практика, причин может быть сразу несколько. Например: если форсунки распыляют хорошо то расход бензина несущественно вырастет. Если несколько форсунок льют то и расход бензина может сильно увеличится. И т.д.
Как всегда ЛАЙКОС!!!! позавчера купил подобный аппарат ом102 тож хх задолбал меня на холодную 600 на горячую 300 и глохнет(((( я же не дурак))) подложил под тросик гаек теперь 1200))))) а теперь я уже в курсе куда лезть! СПАСИБО P.S 124Й на ом603 разбил((((( не моя вина страховку оплатили теперь мучаюсь с ом102))))))
Спасибо! Жалко Мерседес, как сам не пострадал?
@@МерсоводЛюбитель все норм спасибо))))) жду новых видео!!!
@@МерсоводЛюбитель добрый вечер можети подсказать когда потацаметр настрайвать -07 вольть-это значит что ниже 1 ного вольто? . Или 7вольт?
@@nukealmaty4854 Здравствуйте, всё верно 0,7 вольт, это значит меньше 1 вольта.
@@МерсоводЛюбитель Спасибо вам за информацию.
После чистки дозатора заменили и потенциометр. Может ли замена потенциометра выдать тряску двигателя на холостых? Подушки в норме, компрессия 12.5, тянет нормально, но на короткой остановке начинают гулять обороты и может заглохнуть. Тут же заводишь и как ни в чем не бывало до следующей короткой остановки. В общем, трясет и глохнет (
Скорее всего это не потенциометр. Если бы он был неисправен или неправильно установлен, обороты постоянно бы гуляли, здесь что то другое. С такой проблемой не сталкивался. Я бы сначала проверил, нет ли подсоса воздуха и проверил дроссельную заслонку. А до чистки дозатора такая проблема была?
@@МерсоводЛюбитель До чистки дозатора движок просто не тянул. Обороты больше чем 3тыс и скорость 90-100 предел. Дозатор почистили, заменили прокладку и прочие резинки. Галоша целая, трубки все новые форсунки новые, налив проверяли. Дроссельную заслонку тоже чистили. Подсос проверяли-нет.
В результате, после всей этой процедуры сразу в легкую потряхивало движок, как будь-то троение. Мастер сказал "ну старый же, пора уже" ( .
Зато ехать стал отлично, как в молодости ))
Уже не знаю куда копать, да и не спец я в этом деле, не было проблем с этой машиной.
Да, забыл сказать. Вчера проверял подсос, единственное место откуда пошел дымок это из регулятора давления где резиновая трубка втыкается. Из-за этого может трясти?
@@SergeyBPetukhov Если идёт дымок из трубки регулятора давления топлива, обязательно надо устранять подсос. В КЕ джетронике как раз подсосы воздуха очень сильно влияют на устойчивую работу двигателя. Регулятор давления обеспечивает постоянное давление в топливной магистрали. Раз есть утечка, давление падает, поэтому двигатель работает неустойчиво и глохнет. Думаю проблема в этом, так как в основном вы всё заменили и отрегулировали.
@@МерсоводЛюбитель Понял, спасибо! Попробую разобраться с этой резинкой. Кто-то писал, что она может порваться у основания внутри регулятора.
@@SergeyBPetukhov Так точно. Удачи!
Приветствую. Поменял потенциометр. Салники.форсунки.поставил клапан.холос.хода.мерс103дв.глохнет на светофоре.подскажите.вчем причина.мастер.несмог.настроит
Приветствую. После того, как заглох сразу заводится? На холостом ходу какие обороты держит.
Ищи подсос воздуха, патрубки от сапуна до регулятора холосто гохода где-то лопнул. И сам регулятор сними промой и ВД-шкой внутрь брызни. Должно помочь...
@@АсипиХасан-щ8ц Спасибо за совет. РХХ промыл. На подсос ещё не проверял, весной надо будет проверить. Сейчас на автомобиле не езжу.
Если тестором проверил двигал показания не меняется значит тоже не работает?
Привет, у меня такой же мотор, у меня так не шумит при работе двигателя, тоже недавно заказал с алиэкспресс потенциометр, буду менять, холостые немного гуляют на горячий мотор.
Приветствую. Да мотор шумновато работает. В выпускном коллекторе есть трещина. Нужно ещё гидроусилитель проверить и т.д.
Спасибо что делитесь информацией.Как новый поставили?
На новом нужное напряжение выставил с помощью мультиметра. Что бы выставить напряжение нужно менять (ловить) положение потенциометра.
Сколько должно быть при холостых оборотах На мультиметре омов?
Здравствуйте...не пойму как работет мой мерседес..со 103 дв...но питания на потенциометре у меня нет...+ потенциометра и 17 контакт эбу звонятся,цепь есть...но почему нет питания,помогите разоьраться,пожалуйста
Здравствуйте как проверить рхх там плюс и минус либо просто плюс
Здравствуйте. Можно ссылку на али экспресс. Я не нашел. Может не правильно пишу. Спасибо за ранее
a.aliexpress.com/_eKn0KA
Я имел в виду каждый сам может да??
Здорово, а куда второй конец трубки идет с рхх
на впускной коллектор, вернее под него
Подскажите пожалуйста в каком месте стоит ДТОЖ ???
ДТОЖ стоит в районе шестого цилиндра (к лобовому стеклу). У меня двухконтактный (зелёный), бывают так же четырёхконтактные.
@@МерсоводЛюбитель огромное спасибо👍
А патонциометр заменит не трудно да???
ruclips.net/video/rv19XXLZ6qY/видео.html Да, заменить не трудно. Вот точная настройка.
Здравствуйте
Видел ваш отзыв на Алиэкспрессе.. на счёт потенцометра. Сейчас как работает мотор? стоет покупать? У меня тоже обороты плавают.
Здравствуйте. Могу сказать, что качество потенциометра с Алиэкспресса хорошее. Обороты двигателя не плавают. Дело в том что, после замены форсунок, ВВ проводов, бензонасоса двигатель уже работал неплохо. После замены каждой детали работа двигателя понемногу улучшалась. Я советую проверить напряжение потенциометра. Если оно в пределах 0,65-0,70 В то проблема скорее всего не в нём. Если не удаётся настроить такое напряжение или большие скачки, то лучше заменить.
@@МерсоводЛюбитель Понял спасибо за ответ.
Здравствуйте подскажите пожалуйста из за него могут быть хлопки при сбросе газа , два не сильных хлопка ? Или с чем это связано
Здравствуйте. Основная причина хлопков при сбросе газа, не полностью сгоревшее топливо. Причин много может быть: неправильно настроенное зажигание, дефекты ГРМ, выход из строя разных датчиков. Из за неисправного потенциометра хлопков не должно быть. Разве только косвенно. Так как он регулирует подачу воздуха и если воздушный фильтр сильно загрязнён, то воздух не проходит в полном объёме. Из за этого может быть обогащённая смесь. Но это бывает очень редко. Ещё можно проверить качество искры (свечи, ВВ, трамблёр, катушку)
Когда завёл машину минуты 3-4 если газовать хлопков нету, но стоит прогреть двигатель , начинаю газовать и при сбросе газа бывают хлопки
@@kostenlitvinenko1003 Сложно так советовать, когда не слышишь как работает автомобиль, очень много причин. А хлопки когда появились или постепенно начиналось? Как автомобиль тянет и как до этого ехал?
Тяга нормальная , постепенно появились . Или из-за гидриков сам уже не знаю . Но вспомнил что у меня на м103 такая же беда была я тогда поменял колошу, форсунки, и почистил датчик коленва... сейчас грешу на форсунки
У вас есть возможность меня воцап добавить я может видео сниму , да когда не когда совет
102 двигатель,плохо запускается на холодную,не держит обороты,пока не нагреется,подскажите пожалуйста куда лесть,что смотреть?
Так сложно что то сказать. Симптом один, а причин много может быть и сразу несколько. Для более полной картины может быть ещё какие то симптомы есть. После того как двигатель прогреется, на ходу автомобиль не дёргается, плавность хода нормальная, на педаль газа легко отзывается? Бензонасос не шумит при работе? Свечи, ВВ провода, форсунки не меняли?
@@МерсоводЛюбитель форсунки,бензонасос и бензофильтр менял,но прогретая машина работала и работает прекрасно,и запуск хороший,но на холодную,это кашмар,поэтому на мерсе приходится ездить только летом,что не хорошо.
@@ilyakuzenkov3846 А пусковую форсунку проверяли. Она в большей степени влияет на холодный запуск.
@@МерсоводЛюбитель на станцию заезжал,они мне вывели в салон кнопку управляющую форсункой,якобы на кеджетрониках,так все делают,они там искали сигнал,реле перегрузки,смотрели,ещё что-то,я теперь желею что позволил ставить кнопку,проблема не исчезла.
@@ilyakuzenkov3846 Я понял. Питания не было на пусковую форсунку (ПФ) и сделали напрямую с кнопки. В принципе должно работать, если проблема в этом. ПФ включается на доли секунды и завязана с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Если не проверяли ПФ может выкрутить её и проверить как она работает с кнопки. У меня на втором мерседесе где двигатель М103 шестицилиндровый тоже ПФ не работает. Но двигатель заводится, не сразу но заводится. Возможно сказывается большее количество форсунок. Ещё вы сказали что когда на холодную двигатель заводится не держит обороты. Это уже другая неисправность. Возможно неисправен датчик температуры ОЖ. Дело в том что при запуске сигнал со всех датчиков поступает на ЭБУ для точной настройки топливно-воздушной смеси. На прогретом двигателе я отсоединял все датчики и он работал ровно.
Трубочка тонкая не не на что не влияет
Точно. Я подсоединил, без разницы.
Ребята такая беда ,поворачиваю ключ зажигания в положение 2 качает бензонасос без остановки (должен кочнуть и отключится)начинаю крутить стартер он молчит ноль реакции ,стартер рабочий новый проблема точно не в нем ,может ли такой глюк быть из за патанциометра?
При неисправном потенциометре двигатель заводится, только работает неустойчиво. Здесь проблема скорее всего в эл. проводке (эл.оборудование) Сам не сталкивался с такой проблемой. На одном форуме нашёл переписку с аналогичной проблемой: к втягивающему реле стартера подходят два провода (тонкий и толстый) На тонком не было контакта, бензонасос работал постоянно, стартер не крутил. В его случае, он заменил клемму и всё заработало.
У меня также трубка порвана
У меня датчик с рхх снимаю обороты норма а когда фишку ставлю то 2 тыс оборотов помогите пожалуйста , датчик мыл работает снимал потенцмнометр то есть протертость небольшая , что может быть ?
А потенциометр пробовали регулировать, менять положение. Когда его поднимаешь вверх обороты поднимаются в район 2000 об, когда опускаешь падают.
Доброй ночи подскажите ,вы двигали пнд ?получилось холостые наладить ,у меня тоже такая проблема
Проверь фильтр топливный, забитый сто пудово... Насос бедолага продавить его не может. И сетку в баке тоже никто не чистил лет сто...
Сетку в баке прочищал. После поменял топливный фильтр и бензонасос. Проблема была в насосе. Не создавал нужное давление в магистрали. После его замены автомобиль поехал значительно лучше, провалы пропали.
автор здравствуйте у меня тоже заводитсья когда через 3-5км заглушитсья что надо сделать скажите пожалуйста
Здравствуйте. Я не совсем понял, через 3-5км двигатель глохнет и не заводится?
@@МерсоводЛюбитель да не заводится что надо сделать чтобы этого не было
Вы не сказали
@@НурсултанМеген У меня была такая проблема. Виной был датчик положения коленвала (ДПКВ) Возможно бывают и другие причины, но расскажу с чем столкнулся я. Сопротивление нового датчика примерно 830 Ом + -10%, на моём было выше. По мере прогрева двигателя сопротивление ДПКВ растёт, соответственно на моём сопротивление было выше допустимого, поэтому сигнал на мозги (ЭБУ) поступал некорректный (неправильно считывал обороты коленвала) В этот момент двигатель глох. По мере остывания двигателя,сопротивление ДПКВ так же понижается. Поэтому остывший двигатель опять можно завести. Иногда может помочь простая чистка датчика. Дело в том что сердечник ДПКВ магнитит и на нём может налипнуть много микрочастиц и поэтому импульс так же может не проходить на ЭБУ.
Подскажите где бы взять импульс на м102 для электрофорсунки чтоб импульс был в такт распредвалу ,хочу поставить электронную форсунку ,попробовать че будет
Да тоже самое ппоблема ствил китаискии не как тоже самое а вообще шум стоит тоже геморрррр короче
Перепутал штекра дпдз с Патенцометром какие последствия могут быть?
Думаю что никаких последствий не должно быть
Здравствуйте. Мерседес 124 102 двигатель. На холодную не заводится стартер крутиш долго и надо педаль газа нажимать и то сразу глохнет. Надо газ держат. И горячем тоже самое плохо заводится. Иногда на горячем заводится сразу . Обороты все нормально держет. В чем может быть проблема. Это фарсуна пусковая?
Решили проблему? Если нет то могу помочь
Здравствуйте, при замене потанциометра нужно ли обращаться внимание на номер выбитый на нем?.Тесть если берешь другой серия должна совпадать с первым?
Здравствуйте. Я покупал потенциометр на Алиэкспресс неоригинал (Китай) На нём нет номера. Он подходит и на М102 и на М103. Думаю, если изготовитель будет другой, то и номер будет другой. Главное, чтобы исполнение было одинаковое, размер совпадал и разъём на три контакта.
@@МерсоводЛюбитель
Если имеете в виду 8-9 значный номер то, это есть номер детали и она у всех сторонних производителей должна совпадать с номером производителя. Иначе как узнать что это именно та деталь что требуется. Внешне они могут быть одинаковы, а вот внутренний мир … Хотя кому я это пишу 😉.
Спасибо за видео и привет из солнечного Штутгарта города Мерседеса и Порше.
То чувство, когда вчера купил китайский потенциометр в три раза дороже( и узнал что на али за косарь)
Понимаю. Тоже находил на других сайтах дороже. Там доставка только 1400 рублей, а на Али доставка бесплатная.
И как работает с али экпреса который ты покупал
@@АдлетКурумбаев Хорошо.
@@МерсоводЛюбитель я че то боюсь китайски купить говорят дазаторшики не покупать а старые оригиналы 2700руб с нашим около 15000тс тенге
@@АдлетКурумбаев Мне парни посоветовали купить китайский, потому что несколько лет с таким ездят. Там по большому счёту ломаться нечему. Плата пропаяна хорошо.
Фильтр не забит у насоса?
На днях заменил и насос и фильтр. Двигатель ещё лучше стал тянуть.
Просто отдуши 👍 красавчик
Спасибо что смотрите!
Заводится глохнет не знаю что с ним
Причин много может быть. Я сначала проверяю подачу топлива, потом электрику.
Нашел причину спасибо
Потенци китайские долго не живут, максимум две недели... Я потенц вообще выкинул, обманул его хитрым блочком и езжу уже много лет.
А можно по подробнее про то как и чем обманули?
@@shirintaiWoTgamer по васапу.
@@АсипиХасан-щ8ц вот мой ватсап 87711382225 отпишите пожалуйста
че за блок
@@ЕрасылСерікбосын скинь васап, фото скину.
Просто на одном проводе у меня 14 вольт на втором 7вольт
на холодную заводится плохо а то и вообще не заведется летом. а на горячую заебись. еще когда прохладно обороты 1100-1200. а когда жарко 400 об а то и вообще глохнет. помогите
Однозначно сложно ответить, когда не слышишь как работает автомобиль. В данном случае похоже на целый комплекс неисправностей. Проверьте пусковую форсунку, она учавствует при холодном запуске. Если она плохо распыляет или неисправна, то двигатель может не завестись. Так же все форсунки проверить. Они могут пропускать. В этом случае на горячую хорошо заводится, а на холодную заводится с трудом. После остановки двигателя в топливной магистрали есть остаточное давление. Если форсунки пропускают, бензин скапливается в камере сгорания. Двигатель не заведётся, пока пары бензина не улетучатся. В добавок если свечи не новые, может вообще не завестись. На обороты влияет потенциометр и регулятор холостого хода. Да вообще много причин может быть, подсос воздуха, плохие контакты. Проверять по очереди, методом исключения.
@@МерсоводЛюбитель а как проверить пусковую форсунку?
@@silentsilent925 Открутить от впускного коллектора, включить зажигание, что бы заработал бензонасос. Она должна распылять. Если нет, то она не рабочая или нет эл.питания.
@@МерсоводЛюбитель Значит откручу два болта включу зажигание и она должна прыскнуть?
@@silentsilent925 Всё верно.
Куда эта трубка подсоединяется с регулятора давления и второй конец?
Второй конец подсоединяется к резиновой трубке идущей от корпуса воздушного фильтра к клапанной крышке, как на видео.
Холостой так не проверить нужен реостат
Спасибо за подсказку.