Обороты повышаются когда СО обеднено. Винт со надо слегка выкрутить по часовой стрелке до того момента, пока обороты будут стабильны, а не подниматься.
@@МерсоводЛюбитель как раз логичнее поступить наоборот - ведь покрутить винт - денег не надо ))) а вот если не будет реагировать и т.п. - тогда однозначно менять вакуумник. Кроме того - проверьте вакуумные магистрали - например если с коммутатора трубка спадет, то симптом такой же что и с вакуумником - там подсос воздуха будет. И таких мест много
Здравствуйте! Хотел сказать спасибо за совет, на счет чистки бака. Помогло. Но вынужден опять обратиться к Вам за помощью, так как больше не к кому))) Суть в том, что вчера заменил П-образную прокладку (103 разумеется), крайне аккуратно почистил все, что необходимо. Заменил свечи и провода. После полной сборки запустил автомобиль, прогрел и минут 10 покатался. Радости не было предела, так как чистый бак, новый насос, провода, свечи, отличная компрессия. Машина ехала на все свои 3 литра. Заглушил двигатель, покурил, попил чай и решил запустить снова. Запускается и глохнет, как-будто не хватает топлива. Заменил реле бензонасоса (старую перепаивал, так как дорогие они, да и фиг найдешь у нас), заменил реле перегрузки. Результатов нет. Запуск 2-3 секунды и глохнет. Поставил заведомо рабочий насос, правда на 4 бара, но запуститься все-равно должно было. Нет, не должно, как оказалось. Суть в том, что от бака до КЕ (дай Бог ему здоровья) бенз идет как положено. Вот ощущения что либо воздух, либо все же с топливом что-то. Важный момент: обе реле с разборки, насос мой 2 месяца покатался, проверочный вообще нулевый. Подскажите, где еще поискать причину? Заранее спасибо!
Здравствуйте! У меня два варианта на эту проблему: 1) Если прогретый двигатель не заводится, а по мере остывания снова можно завести, причиной может быть неисправный датчик положения коленвала (ДПКВ) 2) Если прогретый двигатель заглушить и сразу завести и он заводится, а если пытаться завести через несколько минут безрезультатно, то проблема может быть в льющих форсунках. Могут ещё различные проблемы быть с которыми не сталкивался: регулятор давления топлива, плохой контакт эл.проводки (проверить искру) На счёт бензонасоса 4 бара, может с ним и не заведётся, так как рабочее давление в системе 5 - 5,5 бар. А вот реле бензонасоса может быть причиной, может оно после запуска отключает бензонасос. Надо послушать работает ли (шумит) насос после запуска. У меня ситуация немного другая, на горячую долго кручу стартером 10-15 секунд, насос не сразу включается, но заводится, думаю в реле проблема.
@@МерсоводЛюбитель Здравствуйте! Спасибо за ответ. Сегодня попробую заменить реле бензонасоса с заведомо исправного автомобиля. Товарищ должен подъехать на аналогичном Мерседесе, там уже точно известно будет. Спасибо еще раз, Вы очень сильно помогаете🤝
Доброй ночи, У меня при подключеном рхх обороты плавают от 700 до 2000 сам посебе , если отклбчить 1000 держит, Если отключить потенциометр и оставить рхх подключеным обороты в норме на 700 но тогда плохо реагирует на педаль . Пока не лазил но походу протерлись дорожки на потенциометре.
Здравствуйте, возможно неисправен датчик положения коленвала (ДПКВ), у меня было такое. Его проверяют осциллографом по всем параметрам, но не у всех есть возможность так сделать. Можно самому проверить сопротивление мультиметром. На новом ДПКВ сопротивление 830 Ом +10% -10%. Если сопротивление выше, а по мере нагрева датчика оно растёт, то импульс на ЭБУ поступает не корректно, поэтому двигатель не заводится на горячую. В некоторых случаях помогает чистка датчика. Сердечник у него магнитит и микрочастицы налипают, поэтому он не правильно может считывать обороты коленвала.
Здравствуйте. С такой проблемой не сталкивался, врать не буду. Читал что при повороте руля ГУР отбирает мощность. Если двигатель на холостом ходу работает неустойчиво, то может и глохнуть
Доброго! 102мотор АКПП! У меня при вкл на D или R передачу, снижаются обороты и движ трясеёт, ещё слышен незначительное клацание со стороны натяжителя и Гура... Когда останавливаешся на перекрестке, нечасто но плавают обороты и глохнет...подскажите пжлста может кто сталкивался?
Если я правильно понял, один винт прокручивает? Там резьба скорее всего сорвана. У меня на другом Мерседесе потенциометр на трёх винтах держится, думаю ничего страшного. А так можно попробовать прогнать резьбу мечиком с такой же резьбой, может помочь. Если нет тогда большего диаметра резьбу нарезать.
@@МерсоводЛюбитель Подскажите пожалуйста , проблема такова , все началось с того, что поехал я на поминки , выхожу через 10-15 мин кручу ключем , авто не реагирует , только крутит стартер , на панели ничего не горят, а автозаводкой все хорошо заводится , ставляю ключ , машина глохнет , как будто не видит ключ , а вот замок зажигания стоит от ВАЗ 2107 , сходил в магаз купил замок , поставил , кручу , вуаля горят все на приборке , завожу , заводится и сразу глохнет и так всегда , на педаль газа не реагирует , глохнет , с чего это может быть ? даже автозаводкой не заводится
@@НаурызбайСарсенов-и5й Причин много может быть, так сложно что то сказать. Когда автомобиль не заводится надо начинать с основного: 1. Проверить подачу топлива (качает ли бензонасос) 2. Проверить электрику (качество искры) Часто бывает контакты окисляются, проводка в местах перегибов ломается.
Потенциометр регулирует подачу воздуха для создания оптимальных пропорций топливо-воздушной смеси. Если он неисправен, сигнал на ЭБУ поступает неверный. Может сильно увеличиться подача воздуха, соответственно для адекватной работы двигателя ЭБУ корректирует подачу топлива в сторону увеличения.
Здравствуйте, с такой проблемой не сталкивался. В тех случаях, когда двигатель глохнет при нажатии на педаль газа, я бы назвал две основные причины: 1 - Давление в топливной системе ниже нормы. Нужно проверить регулятор давления, фильтр, бензонасос... 2 - В камеру сгорания подаётся воздух в большом объёме, больше нормы. Проверить дроссельную заслонку, концевик, потенциометр... А до этого автомобиль нормально ехал?
@@tihonpiliavskiy9059 У меня на свечах нагар тоже чёрный. Проверил датчик температуры ОЖ двухконтактный по таблице (температура-сопротивление) Оказалось он врёт, занижает температуру примерно на 5 градусов. Соответственно ЭБУ готовит обогащённую топливо-воздушную смесь. Решил купить неоригинальный датчик, так как оригинал в 2,5 дороже и ждать больше месяца. Новый датчик занижал температуру ещё больше. С ним автомобиль вообще не тянул, в общем вернул его. Пока езжу со старым, так как двигатель тянет хорошо, да и расход в пределах допустимого. Думаю что у большинства таких автомобилей стоят ещё родные датчики.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Обороты повышаются когда СО обеднено. Винт со надо слегка выкрутить по часовой стрелке до того момента, пока обороты будут стабильны, а не подниматься.
Я понял. Сначала заменю вакуумный усилитель. Если не поможет, буду пробовать.
@@МерсоводЛюбитель как раз логичнее поступить наоборот - ведь покрутить винт - денег не надо ))) а вот если не будет реагировать и т.п. - тогда однозначно менять вакуумник.
Кроме того - проверьте вакуумные магистрали - например если с коммутатора трубка спадет, то симптом такой же что и с вакуумником - там подсос воздуха будет. И таких мест много
@@Yurij_Nikitenko Не спорю. Но вакуумник точно под замену. С открученной трубкой автомобиль без рывков ехал.
Здравствуйте! Хотел сказать спасибо за совет, на счет чистки бака. Помогло. Но вынужден опять обратиться к Вам за помощью, так как больше не к кому))) Суть в том, что вчера заменил П-образную прокладку (103 разумеется), крайне аккуратно почистил все, что необходимо. Заменил свечи и провода. После полной сборки запустил автомобиль, прогрел и минут 10 покатался. Радости не было предела, так как чистый бак, новый насос, провода, свечи, отличная компрессия. Машина ехала на все свои 3 литра. Заглушил двигатель, покурил, попил чай и решил запустить снова. Запускается и глохнет, как-будто не хватает топлива. Заменил реле бензонасоса (старую перепаивал, так как дорогие они, да и фиг найдешь у нас), заменил реле перегрузки. Результатов нет. Запуск 2-3 секунды и глохнет. Поставил заведомо рабочий насос, правда на 4 бара, но запуститься все-равно должно было. Нет, не должно, как оказалось. Суть в том, что от бака до КЕ (дай Бог ему здоровья) бенз идет как положено. Вот ощущения что либо воздух, либо все же с топливом что-то. Важный момент: обе реле с разборки, насос мой 2 месяца покатался, проверочный вообще нулевый. Подскажите, где еще поискать причину? Заранее спасибо!
Здравствуйте! У меня два варианта на эту проблему:
1) Если прогретый двигатель не заводится, а по мере остывания снова можно завести, причиной может быть неисправный датчик положения коленвала (ДПКВ)
2) Если прогретый двигатель заглушить и сразу завести и он заводится, а если пытаться завести через несколько минут безрезультатно, то проблема может быть в льющих форсунках.
Могут ещё различные проблемы быть с которыми не сталкивался: регулятор давления топлива, плохой контакт эл.проводки (проверить искру)
На счёт бензонасоса 4 бара, может с ним и не заведётся, так как рабочее давление в системе 5 - 5,5 бар. А вот реле бензонасоса может быть причиной, может оно после запуска отключает бензонасос. Надо послушать работает ли (шумит) насос после запуска. У меня ситуация немного другая, на горячую долго кручу стартером 10-15 секунд, насос не сразу включается, но заводится, думаю в реле проблема.
@@МерсоводЛюбитель Здравствуйте! Спасибо за ответ. Сегодня попробую заменить реле бензонасоса с заведомо исправного автомобиля. Товарищ должен подъехать на аналогичном Мерседесе, там уже точно известно будет. Спасибо еще раз, Вы очень сильно помогаете🤝
Скажите почему подвисают обороты
потенциометр, стерты дорожки или клинит рхх
Подскажите где бы взять импульс для форсунки чтоб импульс был в такт распредвалу ,хочу поставить электронную форсунку ,попробовать че будет
Врать не буду, в этом не силён
Подскажите, какое масло льете в мотор м103 и как часто меняете?
На автомобиле езжу мало, поэтому масло ещё не менял, а залил 10W40, было подешевле Hyundai XTeer
Добрый день, менс 103 временами сам газует. Можете подсказать
потенциометр протерт
@@mariusblack5323 оказывается нет, паук почистили и все норм
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, плюс и минус подсоединили на потенциометре на какие контакты?
Добрый вечер. Чтобы замерить напряжение, плюс или минус в любой последовательности подсоединить к первому и второму контакту, если смотреть сверху,
@@МерсоводЛюбитель Спасибо. А как замерять сопротивление на потенциометре, не знаете к каким контактам присоединить плюс и минус?
@@АндрейКурбатов-р3м К сожалению, сопротивление не знаю как замерять.
Здравствуйте у меня 124 мерс 2.3 заводиш машину нормално когда газу дал нет оборота тахометр не поднимается прыхтит кто сталкивался таким проблемам.
Дозатор явно.
Здравствуйте, на каком сайте вы купили новый потенциометр?
Здравствуйте, на алиэкспресс
@@МерсоводЛюбитель 👌
Движок работает как трактор 103 свечи, пронепровода поменял.
Здраствуйте на расход топлива влияет
Здравствуйте, большой разницы не заметил
Здравствуйте. Не давно купил 124 на м103 маторе . Дайте номер телефона пожалуйста
Здравствуйте. Мой тел.89873920051
Доброй ночи,
У меня при подключеном рхх обороты плавают от 700 до 2000 сам посебе , если отклбчить 1000 держит,
Если отключить потенциометр и оставить рхх подключеным обороты в норме на 700 но тогда плохо реагирует на педаль .
Пока не лазил но походу протерлись дорожки на потенциометре.
Приветствую. На моём примерно такие же симптомы. Когда сильно скачут обороты, в большинстве случаев изношен потенциометр.
Здравствуте потенциометр почистить можжно или только менять надо
Здравствуйте, у меня так же есть подергивания на ходу, но на прогретую 80градусов не заводится, по мимо вакуумного что может быть!?
Здравствуйте, возможно неисправен датчик положения коленвала (ДПКВ), у меня было такое. Его проверяют осциллографом по всем параметрам, но не у всех есть возможность так сделать. Можно самому проверить сопротивление мультиметром. На новом ДПКВ сопротивление 830 Ом +10% -10%. Если сопротивление выше, а по мере нагрева датчика оно растёт, то импульс на ЭБУ поступает не корректно, поэтому двигатель не заводится на горячую. В некоторых случаях помогает чистка датчика. Сердечник у него магнитит и микрочастицы налипают, поэтому он не правильно может считывать обороты коленвала.
Здравствуйте Гур протекает он влиает на холостом Ход
Здравствуйте. С такой проблемой не сталкивался, врать не буду. Читал что при повороте руля ГУР отбирает мощность. Если двигатель на холостом ходу работает неустойчиво, то может и глохнуть
Здравствуйте у меня такая проблема газ нажимаю двигатель пыхтит и глохнет
Доброго! 102мотор АКПП! У меня при вкл на D или R передачу, снижаются обороты и движ трясеёт, ещё слышен незначительное клацание со стороны натяжителя и Гура...
Когда останавливаешся на перекрестке, нечасто но плавают обороты и глохнет...подскажите пжлста может кто сталкивался?
Приветствую! К сожалению с АКПП не знаком, возможно в ней проблема.
Добрый день. . у меня один винт не тянет что там гайка или резьба что можно делать.....
Если я правильно понял, один винт прокручивает? Там резьба скорее всего сорвана. У меня на другом Мерседесе потенциометр на трёх винтах держится, думаю ничего страшного. А так можно попробовать прогнать резьбу мечиком с такой же резьбой, может помочь. Если нет тогда большего диаметра резьбу нарезать.
@@МерсоводЛюбитель Подскажите пожалуйста , проблема такова , все началось с того, что поехал я на поминки , выхожу через 10-15 мин кручу ключем , авто не реагирует , только крутит стартер , на панели ничего не горят, а автозаводкой все хорошо заводится , ставляю ключ , машина глохнет , как будто не видит ключ , а вот замок зажигания стоит от ВАЗ 2107 , сходил в магаз купил замок , поставил , кручу , вуаля горят все на приборке , завожу , заводится и сразу глохнет и так всегда , на педаль газа не реагирует , глохнет , с чего это может быть ? даже автозаводкой не заводится
@@НаурызбайСарсенов-и5й Причин много может быть, так сложно что то сказать. Когда автомобиль не заводится надо начинать с основного:
1. Проверить подачу топлива (качает ли бензонасос)
2. Проверить электрику (качество искры)
Часто бывает контакты окисляются, проводка в местах перегибов ломается.
@@МерсоводЛюбитель бензонасос качает при прокрутке ключа , свечи на новые заменил все
искра есть , то чувство как будто блокируется вся система
двигатель надо покупать
У меня на Ауди похоже я ситуация
Спасибо что смотрите.
Мотор 103 Ке
Потончиметр какую рол играет и он влияет економит топливо
Потенциометр регулирует подачу воздуха для создания оптимальных пропорций топливо-воздушной смеси. Если он неисправен, сигнал на ЭБУ поступает неверный. Может сильно увеличиться подача воздуха, соответственно для адекватной работы двигателя ЭБУ корректирует подачу топлива в сторону увеличения.
Здравствуйте как убрать багатую смесь на 103 моторе газ даешь улохнет что делать
Здравствуйте, с такой проблемой не сталкивался. В тех случаях, когда двигатель глохнет при нажатии на педаль газа, я бы назвал две основные причины:
1 - Давление в топливной системе ниже нормы. Нужно проверить регулятор давления, фильтр, бензонасос...
2 - В камеру сгорания подаётся воздух в большом объёме, больше нормы. Проверить дроссельную заслонку, концевик, потенциометр...
А до этого автомобиль нормально ехал?
Да все нармально было а щас на холостых работает газу даешь не на
Бирпет обороты и свечи чорные кобут то на резине работает
@@tihonpiliavskiy9059 У меня на свечах нагар тоже чёрный. Проверил датчик температуры ОЖ двухконтактный по таблице (температура-сопротивление) Оказалось он врёт, занижает температуру примерно на 5 градусов. Соответственно ЭБУ готовит обогащённую топливо-воздушную смесь. Решил купить неоригинальный датчик, так как оригинал в 2,5 дороже и ждать больше месяца. Новый датчик занижал температуру ещё больше. С ним автомобиль вообще не тянул, в общем вернул его. Пока езжу со старым, так как двигатель тянет хорошо, да и расход в пределах допустимого. Думаю что у большинства таких автомобилей стоят ещё родные датчики.
@@МерсоводЛюбитель спосибо буду пробывать