Очень понятно и познавательно для начинающих автоэлектриков. Мат часть это важно выучить потом купить мотор тестер Посталовского или другой, к нему датчики, мультиметр, сканеры заметьте не один сканер ,я пользуюсь лаунчем , тульским сканером автоком и другими. Ну главное каждый день устранять поломки на авто для развития в этом направлении своего мозга, поэтому кто думает, что это просто и быстро могу только посочувствовать. Ах да ещё имею и вам советую пару приборов по очистке форсунок, у меня их два, ультрозвуковой и микрокавитационный ну и манометр для проверки давления. Практически ваша мастерская готова. Останется вам только найти деньги на все это и годы работы и вы станете хорошим диагностом может и электриком по ходу. Удачи!!!
У меня контакт фишки бензонасоса был не качественный, просто окислился. Естественно очистил как следует. Ещё зимой форсунки замерзают из за качества топлива. Ещё бывает ошибок нет и двигатель не заводиться, а форсунки сухие. Отогрел авто с розетки "Ленфуем" (подогреватель тосола от сети 220 Вольт), поставил по меткам ремень ГРМ (3S-FE, соскачило на один зуб при холодном старте в мороз), почистил датчик коленвала и замотал...синей изолентой. Чтобы на цилиндр чувстивтельного датчика через грязь не приходили паразитные импульсы (Хотя свой проводок отвода импульсов имеется. Но видать в сумме уже не справлялся). При том сопротивление у датчика было в норме. Однажды было ровно в крайнем допустимом значении. Почистил датчик и значение сопротивления по нему вернулось на середину допустимых значений. После чего двигатель завёлся. Ещё есть способ чистить форсунки не открывая капота. Надо прознать где в вашем городе на момент времени продают бензин с диким количеством присадок. Чем ядрёнее запах, тем лучше. Разок можно заправиться...и форсунки очищаются. Много так заправляться нельзя. Если у вас машина старенькая, то такое топливо дальше начнёт уже подъёдать резинки/уплотнители всей топливной системы (бензонасос).
Очень классно , но небольшое предположение по вопросу измерения напряжения на бензонасосе , реле итд. Вы это делаете дифференциальным ( или как его назвать правильно?) методом - то есть разница напряжений на одном проводе или участке цепи . Будет ли такой метод понятен неопытным электрикам 🤷🏻♂️? Хотя сам по себе метод отличный , но требует разъяснений как и почему такие значения. Может быть старый метод , когда минус мультиметра(мм) на массе , а плюс мм бегает по различным точкам и измеряет напряжение , был бы более понятен. Но возможно в предыдущих сериях уже все было объяснено и всем всё и так понятно.
Не поверю,что проблемма была в проводе,если это иномарка. Скорее всего это просевшие контакты на фишке к бензонасосу и автор это скрыл,так как эта фишка приносит электрикам неплохие доходы. Такое падение напряжения возможно при слабом контакте,если бы проблемма была в проводке,то ток отсуствовал бы вообще.
Иномарки боги собирают ? Не фишка а разъём и при плохом контакте на разъёме он начнёт грется. Проводка на иномарках имеет общие скрутки и они окисляются часто . Да да на иномарках это бывает. Я 25 лет работаю с ВАГ и проводка выходит из строя чаще чем " фишки".
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста куда копать . Постоянно льет форсунка 3-го цилиндра . Менял местами форсунки , заменил ЭБУ и ничего не помогает . Включаешь зажигание и потекло ). Подопытный Форд Ка 1.3 , 1997 год , 60 Л.С.
Скажите пожалуйста можно ли подключить фишку (маму) до 4 форсунке один + другой на массу ??? Или до первой форсунки тянуть но тогда на первой потерь не будет ???
расскажите как это... по схеме на управление двигателем 3sfe на каждую фарсунку с компьютера по отдельному проводу а на практике с компютера на 4 фарсунки выделенно только 2 пина. По одному проводу на две фарсунки значить впрыск одновременно в два цилиндра???
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на днях менял двигатель на ауди а6 с4 2.6. После замены двигатель заводится, и глохнет. Питание на форсунки пропадают. Можете подсказать?
Здравствуйте, подскажите перегорел провод полностью, смысле обмотка провода, который идёт с эбу на реле и при этом от него идёт ещё 4 провода, это масса???
Классное и понятное видео, спасибо, у меня не приходит минус на реле бн, и не щёлкают форсунки, искра есть, у меня эбу кончилось? Подскажи если есть мысли, беда произошла от сильной тряски во время движения.
Здоровья вам. Может скажите-двс к4м ларгус... Сигнал НЕ идет на третью форсунку совсем.. Троит. По ходу комп НЕ пускает. А от чего? Лямбда впуска неиспр. Может?
Здравствуйте! Чем больше давишь на газ, тем больше длительность импульса на форсунках? Светодиодной контролькой можно ли заметить такое увеличение длительности импульса?
Весьма к стати.Очень ценная информация.Теперь понятно система управления ДВС.Хотя...остались несколько вопросов.Но все равно вы не отвечаете.Все равно большое спасибо.
Почему к фарсункам идет 2 плюса и один прерывающийся минус. Почему подключено первая и последняя фарсунка оба плюса,а 2 и 3 плюс и минус. Помогите разобраться. Не работают фарсунки.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как смотреть контролькой импульсы форсунок, которые с блока эбу идут. Относительно плюса аккумулятора или минуса? И какая это далжна быть контролька, светодиодная на батарейках ? Спасибо!
Здравствуйте! Для этого нужен осциллограф. Контролькой с лампочкой 5Вт мы проверяем наличие питания на ЭБУ или фару.. А сигналы управления от ЭБУ или сигналы датчиков проверяем осциллографом
У меня на Самурае (1JZ) была мерцающая неисправность - мотор на ходу глох и не хотел заводиться. С помощью светодиода нашел. Грязный контакт главного реле впрыска.
Добрый день! ЭБУ почти всегда управляет минусом. Но нельзя говорить абсолютно за все блоки. В сомнительных ситуациях нужно найти электросхему конкретного автомобиля
Не плохо, понял как сразу мерить падение напряжения, просто в не которых случаях длина проводов щупа не хватит, тогда остаеться провода наращивать , либо мерить подругому чтобу понять на каком проводе падение на думаю пару метров не дадут дополнительно сильное падение, но есть момент если провод будет в обрыве он не покажет ни какое падение?
Коротко и по делу. Подскажите пожалуйста, такая проблема: стартер крутит, бензонасос качает, искра есть, но двигатель не запускается. Искал причину и выяснилось, что форсунки не открываются. Подключал питание на форсунки от акб, форсунки рабочие. Снял разъём, подключил контрольку не горит, массу контрольки кидаю на корпус авто, контролька загорается. Подскажите в чём может быть причина!?
@@profiplus Первичная коммутируется транзистором на массу исключительно на время зарядки, непосредственного соединения с массой, без посредников у неё нету. Кстати, масса вторички трансфером через ЭБУ тоже не совсем разумное решение. Сделать слаботочное управление чтоб всё-равно пустить силовуху в ЭБУ, такая себе мудернизация. Но над этим пусть думают инженеры.
Это обратное напряжение ( меняется полярность) которое появляется при закрытии управляющего транзистора когда соленоид в электроклапане ( так называемой форсунке) перемещается под действием пружины в закрытое состояние, но оно гаситься диодом который стоит параллельно обмотке электроклапана (форсунки) в блоке управления для того чтоб не выбить обратным напряжением транзистор управления электроклапана.
А не лучше ли делать замеры напряжения относительно массы (минуса) ? А не замерять падение напряжения на проводе . Сразу бы было понятно в какой точке (замера) какое напряжение присутствует. И потом в реальной жизни существуют еще и разъемы , и засранные фильтры в бензонасосе .
Спасибо за видео! Только допущена ошибочка в фрагменте управления катушкой зажигания ruclips.net/video/krnb9Gr_jBw/видео.html На данной схеме управления катушкой выводы "B" и "D" соединены с МАССОЙ , и силовой транзистор открывается напряжением 5V, а закрывается МИНУСОМ.
Как автоэлектрик практик , пару замечаний; 1 При 5 в безонасос не будет работать в принцепи 2. Не все реле имеют одинаковую распиновку ножек пример форд деу бмв отдельная тема старые японцы. 3 Замена провода одним кликом улыбнула , потеря напряжения скорее всего в месте разделения проводов, или на одной из соеденительных фишек . Можно былобы кроме схемиы елекрооборудования показать как работать с схемой расположения елементов и разьемов . На практике очень ускоряет работу
Хочу свои 5 копеек вставить: при вкл зажигании реле бензонасоса срабатывает на несколько секунд. Чтобы потом проверить ещп раз напряжение надо ещё раз выкл и вкл зажигание. Мне кажется новичков можно в заблуждение ввести этим видео
Да...есть немного не увязок.Но автор старается донести знания о строении управления двигателем.Это огро мный плюсь в сравнении других контентов.А остальное дело мозгов обучаемого против своих сомнений.И это нужно учесть.Делиться знанием не каждый осмеивается.У многих в обзоре одни срезки и машина бегает.А тут все почти по существу.
@@ЖасланСадирбаев и не только.шевроле круз.бензонасос сработает один раз .отработал и все чтоб второй раз сработал нужнен перерыв или прокрутка стартером (сигнал с дпкв)вот такую пидерсию придумали
Здравствуйте коллега! Про 5 вольт не скажу, а 7-8 были реальные случаи. Но дело не в цифрах, а в примере неисправности. Да, конечно не все реле одинаковые, но в процессе обучения удобнее пользоваться стандартными.
Дослушал до катушки зажигания (выходной каскад). Что написано в симуляторе, что озвучено автором ролика - какая-то размытая хрень. Искра возникает то когда? И в следствии какого физического процесса?
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Все понятно, без выпендрованияю Автору большое спасибо!!!
Все по делу, без соплёй, я считаю ещё, что манера разговора и голос очень важен в таких видео уроках. Спокойно и без слов паразитов. Молодец
Круто, доступно, без лишнего соплежуйства, все по делу. Спасибо большое
Очень понятно и познавательно для начинающих автоэлектриков. Мат часть это важно выучить потом купить мотор тестер Посталовского или другой, к нему датчики, мультиметр, сканеры заметьте не один сканер ,я пользуюсь лаунчем , тульским сканером автоком и другими. Ну главное каждый день устранять поломки на авто для развития в этом направлении своего мозга, поэтому кто думает, что это просто и быстро могу только посочувствовать. Ах да ещё имею и вам советую пару приборов по очистке форсунок, у меня их два, ультрозвуковой и микрокавитационный ну и манометр для проверки давления. Практически ваша мастерская готова. Останется вам только найти деньги на все это и годы работы и вы станете хорошим диагностом может и электриком по ходу. Удачи!!!
Спасибо. Мне как электронщику, электрику очень интересно
Полностью согласен , также очень интересное и пазновательное видио 👍
Спасибо. Очень качественный контент, незаслуженно мало подписчиков. Автору салам с Щучинска и миллионы подписчиков
Привет землякам!)) Спасибо!
@@profiplus здравствуйте хотел записаться на курс авто электрика сколько будет стоить по цене я из Актобе
@@Марат-о6з7ыну что зёма как с ликбезом, решился вопрос?
Воще круто я так рад что нашел этот канал. Ребят респект вам большой все доступно элементарно объясняете 🔥🔥🔥
Умница, пояснил просто и доступно. Николай, киев
Спосибо вам за ваше терпение и доброжелательнось
Очень ценный урок. Спосибо большое!!👍👍👍👍
офигенный симулятор. Крутое видео. Теперь я электрик. Шучу. Но ролик знания добавил. завтра полезу проверю. Имею бедную смесь. А вольтаж не мерил)))
Дополнительно очень хорошо и доступно разъясняется тема🤗🤗🤗
Болшой Лайк....по больше таких видео 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🖐🏼🖐🏼🖐🏼🖐🏼🖐🏼🖐🏼👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Смотрел не отрываясь однозначно 👍
Спасибо, очень доступно и интересно.
Спасибо большое все понятно кратко и наглядно, супер ролик!
Урок понравился. Буду смотреть и дальше!
Огромное спасибо! Лучше ничего не находил.
хорошо по электюду показано
Огромное мерсис, все по делу без лишней болтовни 💪.
Очень все правильно! И понятно!
Спасибо большое за информацию помог
Всё понравилось спасибо!
расскажите про катушки зажигания и диоды в нутри назначение резистора в онных, наличие осцилограм оч порадовало!
У меня контакт фишки бензонасоса был не качественный, просто окислился. Естественно очистил как следует. Ещё зимой форсунки замерзают из за качества топлива. Ещё бывает ошибок нет и двигатель не заводиться, а форсунки сухие. Отогрел авто с розетки "Ленфуем" (подогреватель тосола от сети 220 Вольт), поставил по меткам ремень ГРМ (3S-FE, соскачило на один зуб при холодном старте в мороз), почистил датчик коленвала и замотал...синей изолентой. Чтобы на цилиндр чувстивтельного датчика через грязь не приходили паразитные импульсы (Хотя свой проводок отвода импульсов имеется. Но видать в сумме уже не справлялся). При том сопротивление у датчика было в норме. Однажды было ровно в крайнем допустимом значении. Почистил датчик и значение сопротивления по нему вернулось на середину допустимых значений. После чего двигатель завёлся. Ещё есть способ чистить форсунки не открывая капота. Надо прознать где в вашем городе на момент времени продают бензин с диким количеством присадок. Чем ядрёнее запах, тем лучше. Разок можно заправиться...и форсунки очищаются. Много так заправляться нельзя. Если у вас машина старенькая, то такое топливо дальше начнёт уже подъёдать резинки/уплотнители всей топливной системы (бензонасос).
Очень очен доходчиво спасибо
Очень классно , но небольшое предположение по вопросу измерения напряжения на бензонасосе , реле итд. Вы это делаете дифференциальным ( или как его назвать правильно?) методом - то есть разница напряжений на одном проводе или участке цепи . Будет ли такой метод понятен неопытным электрикам 🤷🏻♂️? Хотя сам по себе метод отличный , но требует разъяснений как и почему такие значения. Может быть старый метод , когда минус мультиметра(мм) на массе , а плюс мм бегает по различным точкам и измеряет напряжение , был бы более понятен. Но возможно в предыдущих сериях уже все было объяснено и всем всё и так понятно.
profi центр. Первое должно быть - работает, не трогай.
Спасибо за ответ,автомобиль пежо 206, не работает бензонасос,подключил напрямую от АКБ ,насос заработал,а форсунки сухие,свечи сухие,не заводится.
Автор пожалуйста сделай обзор про стартер тоже.
очень доходчиво.
Не поверю,что проблемма была в проводе,если это иномарка. Скорее всего это просевшие контакты на фишке к бензонасосу и автор это скрыл,так как эта фишка приносит электрикам неплохие доходы. Такое падение напряжения возможно при слабом контакте,если бы проблемма была в проводке,то ток отсуствовал бы вообще.
Иномарки боги собирают ? Не фишка а разъём и при плохом контакте на разъёме он начнёт грется. Проводка на иномарках имеет общие скрутки и они окисляются часто . Да да на иномарках это бывает. Я 25 лет работаю с ВАГ и проводка выходит из строя чаще чем " фишки".
♥♥♥♥♥♥
Всё понравилось спасибо!
Улыбнула столь лёгкая замена участка "короткого" провода, по факту чуть ли не самый длинный провод, и самый сложный по замене провод
И ещё в большинстве случаев будет виноват разъем или насос потом его реле, но что бы мыши слопали полжгута, ну это сильно.
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста куда копать . Постоянно льет форсунка 3-го цилиндра . Менял местами форсунки , заменил ЭБУ и ничего не помогает . Включаешь зажигание и потекло ). Подопытный Форд Ка 1.3 , 1997 год , 60 Л.С.
Провод на форсунку? Вроде больше вариантов нет.
Минус форсунки замкнут на массу.
Скажите пожалуйста из за чего может быть слабый минус на форсунках.Проверяю с помошью лампочки на плюсе горит хорошо на минусе ели краснеет.
Нашли мне причину.Оказывается спутали провода выходящих с трамблера.Спутали провода катушки с проводами форсунок( идущих к эбу)
Скажите пожалуйста можно ли подключить фишку (маму) до 4 форсунке один + другой на массу ???
Или до первой форсунки тянуть но тогда на первой потерь не будет ???
расскажите как это... по схеме на управление двигателем 3sfe на каждую фарсунку с компьютера по отдельному проводу а на практике с компютера на 4 фарсунки выделенно только 2 пина. По одному проводу на две фарсунки значить впрыск одновременно в два цилиндра???
Да, до 98 года похоже парный впрыск www.drive2.ru/b/1939352/
Штатная противоугонка в ЭБУ отключает бензонасос ?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на днях менял двигатель на ауди а6 с4 2.6. После замены двигатель заводится, и глохнет. Питание на форсунки пропадают. Можете подсказать?
Т.е. плюс на форсунки идёт постоянно, мимо ЭБУ?
Иногда плюс и минус идëт через ЭБУ
Здравствуйте. У меня нет сигнала с эбу на насос и форсунки .что может быть? Машина грейт вол ховер 12 года
Можно вопрос? У меня рх300 99года. На холдную(когда автоподсос) работает все норм., после нагрева бензин живьем через глушак лиется20литров за 10мин.
Здравствуйте, подскажите перегорел провод полностью, смысле обмотка провода, который идёт с эбу на реле и при этом от него идёт ещё 4 провода, это масса???
Здравствуйте! Нужно по схеме посмотреть куда он идёт. Возможно включает несколько нагрузок
Подскажите у меня на форд скорпио на клемме форсунки на одном и на втором выводе два плюса
Классное и понятное видео, спасибо, у меня не приходит минус на реле бн, и не щёлкают форсунки, искра есть, у меня эбу кончилось? Подскажи если есть мысли, беда произошла от сильной тряски во время движения.
Здравствуйте! Иногда устанавливается инерционный выключатель. При ДТП отключает систему. Возможно он отключил от тряски.
Здоровья вам. Может скажите-двс к4м ларгус... Сигнал НЕ идет на третью форсунку совсем.. Троит. По ходу комп НЕ пускает. А от чего? Лямбда впуска неиспр. Может?
Здравствуйте! Чем больше давишь на газ, тем больше длительность импульса на форсунках? Светодиодной контролькой можно ли заметить такое увеличение длительности импульса?
Да, можно
Скажите пожалуйста: - На самой форсунке полярность обязательно соблюдается? - К какой ножке +, а к какой -?
Весьма к стати.Очень ценная информация.Теперь понятно система управления ДВС.Хотя...остались несколько вопросов.Но все равно вы не отвечаете.Все равно большое спасибо.
Задавайте, всегда рад обсудить топливную систему)
@@ОбитательЗемли-ц3м раз рад то давай - почему реле не заменили на полевики, как всюду в электронике
@@ОбитательЗемли-ц3м не совсем понятно, почему при заземлении катушки или форсунки, её напряжение равно 0? Так происходит у любого электромагнита?
Какую прогулка использовать?
Здравствуйте!Подскажите ВАЗ 2110:"Пишет ошибку РО267,РО270-цепь управления форсунок цилиндр 3,4 низкий уровень. "
Здравствуйте. На камри 10 форсунки также управляется минусом? Спасибо
Какая программа-имитатор для обучения автоэлектриков! Впервые увидел такую.
Здравствуйте,а может быть одно реле на бензанасос и фарсунки?
Теоритически да. Если сомнения - ищите схему на конкретный автомобиль
Это что за программа?
Почему к фарсункам идет 2 плюса и один прерывающийся минус. Почему подключено первая и последняя фарсунка оба плюса,а 2 и 3 плюс и минус. Помогите разобраться. Не работают фарсунки.
Здравствуйте. Подскажите, не открываются форсунки. Проверил контролькой с минуса на обоих контактах плюс. Где рыть?
можно вопрос? почему отключается бензонасос после включения зажигания без пуска двигателя? что управляет этим процессом?
Здравствуйте. ЭБУ управляет. Опасно, если двигатель не работает, а бензин подаётся. Для безопасности так сделано
@@profiplusа чего опасного?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как смотреть контролькой импульсы форсунок, которые с блока эбу идут. Относительно плюса аккумулятора или минуса? И какая это далжна быть контролька, светодиодная на батарейках ? Спасибо!
Здравствуйте! Для этого нужен осциллограф. Контролькой с лампочкой 5Вт мы проверяем наличие питания на ЭБУ или фару.. А сигналы управления от ЭБУ или сигналы датчиков проверяем осциллографом
Привет из Астаны если не ошибаюсь
У меня на Самурае (1JZ) была мерцающая неисправность - мотор на ходу глох и не хотел заводиться. С помощью светодиода нашел. Грязный контакт главного реле впрыска.
Подскажите, каким образом управляется давление в рампе. Ну то есть есть какие то концевики или как?
управление чисто механическое. нет концевиков.
Всё прекрасно,только непонятно по какой причине провод дал просадку?
Переломился
@@user-xn3ul2tb4f Если бы он переломился,то вообще не было бы напряжения ,а падение напряжения бывают при окисленных либо слабых контактах фишки.
Прикольненько !!!. Респект.
Я ставил 555 лайк, интересно. А тебе здоровья и удачи
У меня на снятых разъемах форсунках 2 плюса. Двигатель 5с-фе
Познавательно для начинающих. Автору спасибо.Но одного не пойму зачем измерять напряжение между одноименными полюсами.
Чтобы понять есть ли потеря напряжения на этом участке.Если доходит 4 из 13 то значит где-то "прорвало"
Разбираюсь со своей машиной, не заводиться.
Сегодня проверил напряжение на форсунки, и у меня получилось 2,4 вольта вместо 12.
Что может быть?
Потерялось....
Это нормально. Так работают форсунки.
Здравствуйте! А как ваша программа называется?
Здравствуйте. Это LCMS Electude. Разработка из Нидерландов.
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста что за симулятор дайте ссылку где его скачать, хотелось бы потренится на таком
На модуле зажигания тоже такая схема работы ?
Добрый день! Скажите ,все блоки управления управляют минусом ? у меня опель аскона старая но на реле похоже должен приходить плюс с блока управления
Добрый день! ЭБУ почти всегда управляет минусом. Но нельзя говорить абсолютно за все блоки. В сомнительных ситуациях нужно найти электросхему конкретного автомобиля
Какой приложение автор скажите пожалуйста
Где б такой симулятор взять?)
simulator.electude.com/
Здравствуйте! + Идёт с АКБ на прямую на форсунку через какой предохранитель сколько ампер ???
Через предохранитель и реле... Нужно смотреть схему конкретного авто... обычно 15 Ампер INJ
Не плохо, понял как сразу мерить падение напряжения, просто в не которых случаях длина проводов щупа не хватит, тогда остаеться провода наращивать , либо мерить подругому чтобу понять на каком проводе падение на думаю пару метров не дадут дополнительно сильное падение, но есть момент если провод будет в обрыве он не покажет ни какое падение?
нарастить обязательно, если длина щупа мала.
Вопрос? Что такое распиновка, где и на каких схемах её смотреть?
Распиновка от англ слова "PIN" . Смотреть на схемах к тому автомобилю или блоку с каким собираетесь работать
Здрасти а как проверить питание на катушку 2 контактная фишка.
а если нет (-) с блока эбу на реле бензанасоса
Коротко и по делу. Подскажите пожалуйста, такая проблема: стартер крутит, бензонасос качает, искра есть, но двигатель не запускается. Искал причину и выяснилось, что форсунки не открываются. Подключал питание на форсунки от акб, форсунки рабочие. Снял разъём, подключил контрольку не горит, массу контрольки кидаю на корпус авто, контролька загорается. Подскажите в чём может быть причина!?
Как определяли, что форсунки не открываются?
Кстати, контролька у вас - это лампа накаливания или диод ? Первая работать не будет (инерционна)
На фарсунки идут 3 провода. Один масса,один плюс постоянный а от куда идет еще третий?
Где такую программу взять?
5:18 так ведь не первичной, а вторичной обмотки катушки
И первичной и вторично обмоток. Так будет точнее
@@profiplus Первичная коммутируется транзистором на массу исключительно на время зарядки, непосредственного соединения с массой, без посредников у неё нету. Кстати, масса вторички трансфером через ЭБУ тоже не совсем разумное решение. Сделать слаботочное управление чтоб всё-равно пустить силовуху в ЭБУ, такая себе мудернизация. Но над этим пусть думают инженеры.
длинные у вас однако щупы))) и подбираетесь к контактам для замера ловко))
подписался однозначно
Круто
А вот сплески до 70 вольт отображается ли на осцилограффе?Я это про индукции.
все зависит от настроек канала
Брат у тебя вк есть?
Конечно отображаются
Автомобиль работает даже при 5 Вольт? Он же заглохнет должен. Как бензонасос качает при низких вольтах?
Здравствуйте. Про 5 вольт не скажу, а 7-8 были реальные случаи. Но дело не в цифрах, а в примере неисправности.
Можно вопрос?
До 60 - 80 вольт на катушке форсунок?
Это обратное напряжение ( меняется полярность) которое появляется при закрытии управляющего транзистора когда соленоид в электроклапане ( так называемой форсунке) перемещается под действием пружины в закрытое состояние, но оно гаситься диодом который стоит параллельно обмотке электроклапана (форсунки) в блоке управления для того чтоб не выбить обратным напряжением транзистор управления электроклапана.
Киа маджентис 2001 после запуска на трех форсунках импульс пропадает на 1-3-4 форсунках это промлема с мозгами подскажите
Онлайн курсы есть у Вас хочу научиться по автоэлектрике
Здравствуйте. Да, идёт набор сейчас profiplus.kz/distancionnyj-kurs-avto-elektrikov/
А не лучше ли делать замеры напряжения относительно массы (минуса) ? А не замерять падение напряжения на проводе . Сразу бы было понятно в какой точке (замера) какое напряжение присутствует. И потом в реальной жизни существуют еще и разъемы , и засранные фильтры в бензонасосе .
А можно купить обучения электуде или обязательно надо быть учебным центром?)
Здравствуйте. Для физических лиц проще пройти обучение в учебном заведении
Спасибо за видео! Только допущена ошибочка в фрагменте управления катушкой зажигания ruclips.net/video/krnb9Gr_jBw/видео.html
На данной схеме управления катушкой выводы "B" и "D" соединены с МАССОЙ , и силовой транзистор открывается напряжением 5V, а закрывается МИНУСОМ.
Согласен)
Готов строго купить вашу программу или ключ но не арендовать на какое то время
Хорошее у Вас чувство юмора)))
@@profiplus Тысячи программ продаются с ключами для одного пользователя в чем шутка !?
Как автоэлектрик практик , пару замечаний;
1 При 5 в безонасос не будет работать в принцепи
2. Не все реле имеют одинаковую распиновку ножек пример форд деу бмв отдельная тема старые японцы.
3 Замена провода одним кликом улыбнула , потеря напряжения скорее всего в месте разделения проводов, или на одной из соеденительных фишек . Можно былобы кроме схемиы елекрооборудования показать как работать с схемой расположения елементов и разьемов . На практике очень ускоряет работу
Хочу свои 5 копеек вставить: при вкл зажигании реле бензонасоса срабатывает на несколько секунд. Чтобы потом проверить ещп раз напряжение надо ещё раз выкл и вкл зажигание. Мне кажется новичков можно в заблуждение ввести этим видео
Абсолютно согласен по всем пунктам, с языка снял и про мотор и про контакты, они обычно окисляются и там бывают потери напряжения, переходят в тепло.
Да...есть немного не увязок.Но автор старается донести знания о строении управления двигателем.Это огро мный плюсь в сравнении других контентов.А остальное дело мозгов обучаемого против своих сомнений.И это нужно учесть.Делиться знанием не каждый осмеивается.У многих в обзоре одни срезки и машина бегает.А тут все почти по существу.
@@ЖасланСадирбаев и не только.шевроле круз.бензонасос сработает один раз .отработал и все чтоб второй раз сработал нужнен перерыв или прокрутка стартером (сигнал с дпкв)вот такую пидерсию придумали
Здравствуйте коллега!
Про 5 вольт не скажу, а 7-8 были реальные случаи. Но дело не в цифрах, а в примере неисправности.
Да, конечно не все реле одинаковые, но в процессе обучения удобнее пользоваться стандартными.
А почему реле до сих пор не заменили на полевики, всюду уже поменяно в электронике ()
Скоро заменят и мы не обрадуемся... Из за всякой мелочи будем ЭБУ в сборе менять...😡
Дослушал до катушки зажигания (выходной каскад). Что написано в симуляторе, что озвучено автором ролика - какая-то размытая хрень. Искра возникает то когда? И в следствии какого физического процесса?