Спасибо за видео! Петяныч, не нашел у тебя подходящего видео про амортизаторы. Хочу произвести замену старых родных на своем Е220 93-го года. Подскажи какие лучше купить, - масляные или газомасляные двухтрубные. Какую фирму выбрать?
@@Remizov1000 Это немецкие? Как они по жесткости? Читал про Sachs ,- говорят идеальный вариант, но должно быть дорогие. Или Stag -китайский вариант, но жестковатые. Какие по жесткости должны быть на 124-м?
Здравствуйте смотрю вас очень давно. Спасибо за такие видео. Но хотел узнать если этот датчик не исправен будет ли расход топлива. Так как если машина прагерета и на нитралке глохнет у меня
i guess im asking the wrong place but does anybody know a trick to log back into an instagram account? I somehow lost my password. I would appreciate any help you can give me
Добрый вечер.нет прогревочних оборотов .датчик температуры. В норме Раз щелкает. 9 ОМ.нижнее и верхнее давление .5.5 нижнее.5.1.обо.клапан.держит.наливка.172.форсунки новые.пациометр правда с провалами. Помогите!
Доброго времени суток вопрос не потеме подскажите пожалуйста у меня е 260 103 мотор на холостых не ровно работает тресется...что сделать не знаю свечи провода крышку фильтр бензаносос поменял.подскажите,
Это надо диагностить. Система КЕ-Джитроник , не такая уж и простая , нужно обращятся только к спецам с оборудованием и которые им умеют пользоватся. В Москве я всегда обращался к Курантову (в инете Курантов М)
Петяныч здорова. У меня после промывки тоже играются обороты. Мыл растворителем несколько суток, прыснул шприцем масло в вал шторки. Не лечится. Как то можно победить ?
Стрелка должна вверх показывать, воздух, для смесеобразования, проходит через фильтр- расходомер- через трубку, выходящую снизу расхыодомера попадает в РХХ и после РХХ уже во впускной коллектор.
на моей ауди прогревочные есть вроде все норм кроме накатом на низах открутил рхх смотрю в нижней трубке где поворот, что то типа монтаж пены🤔🤨в догадках теперь потерялся
Здраствуйте! У меня 103 дв..2.6 обьем....обороты на холостых держить 1000 ..а когда на холодных запускаеш..то 700 обороты держит...как прогрейтся 1000 об. Держить..а так все норм...ездит нормално.холостой датчик отсоединен...если включит то аж 3-4 тыс.оборот поднимутся..вопрос : как уменшит обороты?
Также недавно возникла проблема с работой электростеклдоподъемников. Проблема общая для всех трех электроприводов (а не акцентированная на конкретном отдельном стеклоподъемнике), так как сразу перестали открываться как оба стеклоподъемника, так и люк. При нажатии на кнопки происходит щелчок в блоке находящемся сзади слева под пассажирским сидением. Но привода при этом не срабатывают. Может ли это быть сязано с тем, что я производил впайку термометра окружающей среды в панели приборов? (запитывался от контактов освещения сверху тахометра). Или может это из-за какойто негерметичности (например в районе люка) так как заметил поломку после того, как помыл машину?
на рестайлинге есть прикол с блоком комфорта. а при открытой двери ЭСП работают? если да. то это оно. так бывает при впайке сигнализации например. то есть когда лезут в проводку связаную с концевиками дверей. плафон тоже связан с концевиками естественно. попробуй блок поменять, может будет нормально всё.
@@Remizov1000 Когда все было норсмально,- то при выключеном зажигании но с открытой дверью эсп работали, а теперь слышны лишь щелчки при нажатии кнопок
@@ОлегТрифонов-ъ9н проверь предохранитель G. Уменя тож не давно так было две передние эсп отказали и характерный шелчок сзади. У меня предохран полетел. Хотя в 124 предохранит эсп крест на крест работают
а как его разобрать ? походу продукты чистки попали в электро часть ... Машина работает , прогревочные есть , но в пробке и городе начинает делать мозг , промывал и походу попал в электро часть . Стал лучше работать , но в городе траблы иногда. Спасибо !
ну я предупреждал в видео о том что нужно быть аккуратнее с этим и заливать чистящего вещества ровно столько сколько надо. чтобы разобрать нужно отбить точки завальцовки по корпусу и вытащить его за часть где штекер подходит но это рискованно, можно сломать совсем
у меня 190е акп 1.8 мотор 1990 года..современом начил обороты плавыл то 12 то 15 об.. утром и днем завадился с 2 го или 3 раза пока ногрелся работал отвратително расход бензина бешенный просто хотел жжеч машину..взял реле хх полнустю утопил в дешевую растварител на 1 час..и 1 час на просушку..заменил дрявую дубовую сапунную трупку и между трупками было забита грязю клапан капроновый и заменил потрупку Г образную где одиваютса на рхх с низу.. ещо заменил бегунок.. крышку трамблера и свечи более дорогих..чудо мотор заводилса с полпинка секунда 15 пороботал на 10 об\м и упал на 6 работает как чсы.. может кому-то помогут.. а мастера говорили мотора надо на капиталку
Смотрите подсос воздуха. У меня была дырка в калоше и износ дорожки потенциальная напорного диска. Заменено на новые. Работает как часы. Лямбда заменил на универсальную. ЭРГД стал работать и регулировать смесь. Правда это к плаванию отношения не имеет. Просто уменьшился расход бензина.(
@@МадиСадуакас-м6у не надо номер. Надо искать подсос во всех соединениях. Там же трубок не мало. Ну и конечно калоша. У меня оказалась хорошая трещина. Как мотор хорошо прогреется так на каждом перекрестке глох. Лишний воздух хапнет, , блок управления уходит в аварийный режим. А чтобы вывести из аварийного режима надо двигатель глушить иначе так и будут плавать обороты. И так на каждом перекрестке. Вообще в наших моторах холостой ход это болезнь. Потенциометр напорного диска заменил на китайский. Он недорогой. Отрегулировал по инструкции. Во многих пособиях ошибка. Потенциал 0,5 - 0,7 в. Надо мерить между верхней и средней ножками. А многие пишут между нижней (массой) и средней. Но если есть подсос воздуха, то бессмысленно что либо регулировать. Даже небольшой подсос и капут.
Кстати рхх взял с разборки за 1 т.р. но оказалось, что он тут не причем. Проверь подачей напряжения на клеммы рхх. Он будет щёлкать как бы. Там ротор поворачивается и щель регулирует. Он редко ломается. Ну можно ВДшкой побрызгать и промыть без разборки.
Отлично,твой канал супер👍всё подробно,без выкрутасы,и показухи! Желаю добра и удачи,в жизни!!
Подскажите пожалуйста, как снять рхх? Очень прошу , объясните.
Заводиться и глохнет, все симптомы неправильной работы рхх
Подскажите он должен быть закрыт на заглушенном?
Спасибо за видео! Петяныч, не нашел у тебя подходящего видео про амортизаторы. Хочу произвести замену старых родных на своем Е220 93-го года. Подскажи какие лучше купить, - масляные или газомасляные двухтрубные. Какую фирму выбрать?
обычно брали бельштайн.
@@Remizov1000 Это немецкие? Как они по жесткости? Читал про Sachs ,- говорят идеальный вариант, но должно быть дорогие. Или Stag -китайский вариант, но жестковатые. Какие по жесткости должны быть на 124-м?
Remizov1000 А здравствуй Петяничь,можно ли?у вас приобрести крылья от w124-e500,спасибо
Здравствуйте смотрю вас очень давно. Спасибо за такие видео. Но хотел узнать если этот датчик не исправен будет ли расход топлива. Так как если машина прагерета и на нитралке глохнет у меня
Можно димиксидиком залить на сутки и эфект будет в 100 раз круче! ВД40 , соляркой и т.д.
i guess im asking the wrong place but does anybody know a trick to log back into an instagram account?
I somehow lost my password. I would appreciate any help you can give me
@Dominic Azariah Instablaster =)
Добрый вечер.нет прогревочних оборотов .датчик температуры. В норме Раз щелкает. 9 ОМ.нижнее и верхнее давление .5.5 нижнее.5.1.обо.клапан.держит.наливка.172.форсунки новые.пациометр правда с провалами. Помогите!
Не подскажите, у меня на рхх нету напряжение, на первом есть 12в, а на втором 0в, в чем может быть проблема??
Доброго времени суток вопрос не потеме подскажите пожалуйста у меня е 260 103 мотор на холостых не ровно работает тресется...что сделать не знаю свечи провода крышку фильтр бензаносос поменял.подскажите,
Это надо диагностить. Система КЕ-Джитроник , не такая уж и простая , нужно обращятся только к спецам с оборудованием и которые им умеют пользоватся. В Москве я всегда обращался к Курантову (в инете Курантов М)
Че там братан решил проблему?у меня тоже такая тема
Петяныч здорова. У меня после промывки тоже играются обороты. Мыл растворителем несколько суток, прыснул шприцем масло в вал шторки. Не лечится. Как то можно победить ?
Спасибо большое!
Спасибо. Видео очень хорошо. Вот как определить положение на место. Стрелка который на трубке верх пойдет или вниз?
Стрелка должна вверх показывать, воздух, для смесеобразования, проходит через фильтр- расходомер- через трубку, выходящую снизу расхыодомера попадает в РХХ и после РХХ уже во впускной коллектор.
спасибо Петян
Спасибо
Скажите пожалуйста где находится рхх , мерс 202 m111
Здраствуйте клапан полностью закрытый должен быть? У меня щель немного есть
он настраивается. там винт регулировки есть
@@Remizov1000 но какое его начальное положение?
Салам подскажи не идёт наприжения на рхх
Подскажите этот регулировачный болтик на всех моделях есть?
должен быть только штатный а не такой колхозный как у меня на этом примере
Золото намыл😊
ох, точно подметил)))
на моей ауди прогревочные есть вроде все норм кроме накатом на низах
открутил рхх смотрю в нижней трубке где поворот, что то типа монтаж пены🤔🤨в догадках теперь потерялся
ну пенки там точно не должно быть)
я помыл растворителем.грязи вышло тонна
почаще дружище
Здраствуйте! У меня 103 дв..2.6 обьем....обороты на холостых держить 1000 ..а когда на холодных запускаеш..то 700 обороты держит...как прогрейтся 1000 об. Держить..а так все норм...ездит нормално.холостой датчик отсоединен...если включит то аж 3-4 тыс.оборот поднимутся..вопрос : как уменшит обороты?
У меня тоже такой проблема,оборот большой
Здравствуйте, решили проблему?)
@@Мс1206 вылечили?)
@@alexandrrush4860 к дозаторчику.он отрегулировал...и все!..сам не смог.
@@alexandrrush4860решили проблему ?
Также недавно возникла проблема с работой электростеклдоподъемников. Проблема общая для всех трех электроприводов (а не акцентированная на конкретном отдельном стеклоподъемнике), так как сразу перестали открываться как оба стеклоподъемника, так и люк. При нажатии на кнопки происходит щелчок в блоке находящемся сзади слева под пассажирским сидением. Но привода при этом не срабатывают. Может ли это быть сязано с тем, что я производил впайку термометра окружающей среды в панели приборов? (запитывался от контактов освещения сверху тахометра). Или может это из-за какойто негерметичности (например в районе люка) так как заметил поломку после того, как помыл машину?
на рестайлинге есть прикол с блоком комфорта. а при открытой двери ЭСП работают? если да. то это оно. так бывает при впайке сигнализации например. то есть когда лезут в проводку связаную с концевиками дверей. плафон тоже связан с концевиками естественно. попробуй блок поменять, может будет нормально всё.
@@Remizov1000 блок комфорта-это тот что слева под пасажирской дверью?
@@Remizov1000 Когда все было норсмально,- то при выключеном зажигании но с открытой дверью эсп работали, а теперь слышны лишь щелчки при нажатии кнопок
под сидением
@@ОлегТрифонов-ъ9н проверь предохранитель G. Уменя тож не давно так было две передние эсп отказали и характерный шелчок сзади. У меня предохран полетел. Хотя в 124 предохранит эсп крест на крест работают
Здравствуйте подскажите пожалуйста где он стоит
На мерседес 124 102 двигатель где паук
👍
А где стоит эта штука?
Там
на передней левой арке по ходу движения
у меня машина сама подгазовывает, иногда менял РХХ на другой с разборки помогало, но не долго, кто знает в чем проблема
А в каком месте он стоит?
возле КЕ
На 111 моторе есть этот регулятор ?
на 111 по другому, это на механических инжекторах
а как его разобрать ? походу продукты чистки попали в электро часть ... Машина работает , прогревочные есть , но в пробке и городе начинает делать мозг , промывал и походу попал в электро часть . Стал лучше работать , но в городе траблы иногда. Спасибо !
ну я предупреждал в видео о том что нужно быть аккуратнее с этим и заливать чистящего вещества ровно столько сколько надо.
чтобы разобрать нужно отбить точки завальцовки по корпусу и вытащить его за часть где штекер подходит но это рискованно, можно сломать совсем
После чистки он должен греметь когда трясешь?
нет, он не на столько зарастает, чтоб после промывки греметь.
добрый день...........................Машина когда работает две контакты плюс показывает,так должно быть,,,,,,,,,,,,,,,
тоже самое тоже не понял
Подскажите где он находится,у меня м102
возле дозатора
@@Remizov1000 здравствуйте стрелка верх или вниз ставить
@@АрманАрман-л4х верх
Как вы сказали промыл , но увы ничего не изменилось
у меня 190е акп 1.8 мотор 1990 года..современом начил обороты плавыл то 12 то 15 об.. утром и днем завадился с 2 го или 3 раза пока ногрелся работал отвратително расход бензина бешенный просто хотел жжеч машину..взял реле хх полнустю утопил в дешевую растварител на 1 час..и 1 час на просушку..заменил дрявую дубовую сапунную трупку и между трупками было забита грязю клапан капроновый и заменил потрупку Г образную где одиваютса на рхх с низу.. ещо заменил бегунок.. крышку трамблера и свечи более дорогих..чудо мотор заводилса с полпинка секунда 15 пороботал на 10 об\м и упал на 6 работает как чсы.. может кому-то помогут.. а мастера говорили мотора надо на капиталку
Мотор 102 на горячюю обороты плавают то 2.5 то 500 и так далее по
Смотрите подсос воздуха. У меня была дырка в калоше и износ дорожки потенциальная напорного диска. Заменено на новые. Работает как часы. Лямбда заменил на универсальную. ЭРГД стал работать и регулировать смесь. Правда это к плаванию отношения не имеет. Просто уменьшился расход бензина.(
@@wasilii1955 дайте ном пж
@@МадиСадуакас-м6у не надо номер. Надо искать подсос во всех соединениях. Там же трубок не мало. Ну и конечно калоша. У меня оказалась хорошая трещина. Как мотор хорошо прогреется так на каждом перекрестке глох. Лишний воздух хапнет, , блок управления уходит в аварийный режим. А чтобы вывести из аварийного режима надо двигатель глушить иначе так и будут плавать обороты. И так на каждом перекрестке. Вообще в наших моторах холостой ход это болезнь. Потенциометр напорного диска заменил на китайский. Он недорогой. Отрегулировал по инструкции. Во многих пособиях ошибка. Потенциал 0,5 - 0,7 в. Надо мерить между верхней и средней ножками. А многие пишут между нижней (массой) и средней. Но если есть подсос воздуха, то бессмысленно что либо регулировать. Даже небольшой подсос и капут.
Кстати рхх взял с разборки за 1 т.р. но оказалось, что он тут не причем. Проверь подачей напряжения на клеммы рхх. Он будет щёлкать как бы. Там ротор поворачивается и щель регулирует. Он редко ломается. Ну можно ВДшкой побрызгать и промыть без разборки.
Здр у меня 102 мат. Пропали прогревочные обороты
Привет. Такая же ерунда. Приходится подгазовывать, пока не прогреется несколько минут. М102.
Не помогает чистка, с если помогает то на пол дня. По моему опыту и других автовладельцев. Херня все это. Замена и все
Общй салам! У меня на мерсе проблема на холодную не заводится на горячую нормально в чём причина можете подсказать ?
Пусковая форсунка
Реле перегруза там пайка отошла пусть паять надо
Я разбирал его на своем канале можете посмотреть что там в нутри
На 104
Себе чистил и он гремит при тряске,просто в руку взял и начал трясти и он гремит