У меня а6 с8 2л 245 лс 2021 год. Пробег 50450 км. С маслом проблем нет. Машиной доволен. За все время по гарантии поменяли клапан системы охлаждения, куда антифриз заливается, там почему то разгерметизация произошла. После чего сработал датчик, выскочила ошибка типа долейте охлаждающую жидкость, что понятно говорит о проблеме. Дилер сказал что это нормально для климата в России. В остальном машина супер. Я очень доволен. Тормоза, динамика. Качество материалов. Полный привод. Своих денег она стоит однозначно. Ни разу не пожалел что взял.
@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф в том то и дело. Ауди внушает ощущение надежности по крайней мере на период гарантии. Количество проблем минимальное, а те что возникают решаются по гарантии в минимальные сроки. Ключевое слово - решаются. Как у китайцев с этим пока не очень понятно. Слухи ходят разные. Машина это сложный продукт, который мало произвести, необходимо обеспечить сервис и гарантийное обслуживание. Но все конечно кроется в философии компании, то есть в реальном отношении к клиенту.
@@КаренТунян да. С7 кузов совсем другой. С8 облегченный кузов для экономии топлива. Как по мне С7 больше нравится. Да, потребляет больше топлива, и с расходом масла проблемы встречаются реально, но у С7 масса чувствуется авто, как будто в танке сидишь, и на дороге это плюс, я считаю, получаешь больше удовольствия от езды. Салон у С8 современный, вопросов нет. Но у С7 салон мне почему то больше нравился. Наверное потому что мне уже за 40. Никак не привыкну к этим планшетам на колесах. Особенно первое время тяжело было. Сейчас уже кайфую от мультимедиа. Но вот аварийку они зря сенсорной сделали. Хочешь на дороге мигнуть кому то в знак благодарности, это надо изловчиться конечно. В итоге вместо одного раза мигаешь раза два-три. Привод полный тоже другой. Вот здесь не соглашусь с обзорщиками что типа всё, после с7 пошла эта ультра, недокватро. Меня ультра устраивает вполне, хватает ее за глаза. Зимой я чувствую себя прекрасно там где другие тащатся на минималках. Во дворе когда снега по колено, многие на своих кроссоверах выехать боятся, а мне по барабану. Но возможно пробег у меня не большой совсем, наверное тысяч 200-300 надо проехать чтобы понять, как оно вообще.
@@getgr если это адресовано мне, то я задам встречный вопрос. Тот, кто купит подобное убожество я посоветую кроме окулиста обратиться к специалисту, который поможет исправить дурной вкус. Ауди А6 жигули эдишн выбор особенных людей со странностями
Ауди топ! У самого С6 кватро, 3.0 бенз! В снегопады с района все тачки уехали к пятёрочке где чищено))) Я хозяин парковки стал на неделю)), ну, ладно, ещё один чувак на прадике и всё😅
@@getgr тут немного другая физика. Если залететь на насыпанную кучу снега, то повиснешь однозначно, а если толкать перед собой пухляк, за счёт честного кватро, то очень даже. Есть много видео такого читерства от ауди. Я считаю поколения С 6-8 от ауди самыми лучшими полноприводными седанами в мире.
@@Dmitri84reg96 не знаю про остальных немцев, но на а6 с7 рест клиренс или больше или такой же как и на s90, но за счёт развесовки и торсене, ауди едет лучше. Если, понимаете, о чем я..
@@7k7rus прогревается дольше чем например БМВ. Я включаю в мороз подогрев сиденья и выключаю обдув задних сидений. Машина универсал и внутри много места. Поэтому приходится ждать пока все разогреется. И во время обогревания салона кстати расход торлива большой. Печка в машине с электронным прогревом и в первые минуты работает на полную. А так машина очень комфортабельная. И места много.
@@Fortniteog315приветствую,а стартер-генератор не прошивали,а то я такую же взял,кто говорит что надо прошивать,но только трёхлитровую,а на наших двухлитровых не нужно,х.з. Кого слушать 🤷♂️😀
@@СергейКрасников-м8с ничего не трогайте. Всё равно столько мощности никому не нужны. Да и техника рассчитана на определённую нагрузку. У меня 2.0 дизель с 204 лошадками. Хватает на все случаи жизни.
Я купил 2 л дизель такую у официалов за день до начала СВО. ) Проехал 60.000. Вообще ни одной поломки или хотя бы какого-нибудь замечания. Взял ее случайно после отказа от БМВ 520 и ни разу не пожалел, что в итоге взял именно А6, а не БМВ. Два самых весомых преимущества перед БМВ и Мерсом Ешкой это намного больше места для задних пассажиров, Ауди сильно просторнее. И второе, это дизайн салона - у Ауди он современный и по-немецки четкий и строгий.
Спасибо ☺️ 🎉🎉🎉. С наступающим Новым годом 🎁💫☃️🚗🏎️ побольше вам клиентов и здоровья, счастья вашему дому. Как с утильсбором сейчас? Всё можно возить как обычно?
Да, там с рестайлом всё поменялось - то, что говорил Дмитрий, актуально только для дореста. Наверное, проще запомнить, если TDI c AT, то это Torsen. И да, очень жаль, что 45 TDI исключили из этого списка.
Отличный мотор , я брал А7 340 лошадей, отъездил больше 200 тысяч км , обслуживался и дилера , масло менял в 7-8 тысяч км , и всё по регламенту ,без нареканий ! Машина с этим мотором кайф , поломок не было, пробег в основном трасса.
Приветствую, благодарю за видео . Рассказывали ли в каком то видео о китайском моторе 2.0 tsi dtja , 220 , л.с. . Стоит на китайском кадиаке 4вд . Если да , то подскажите, в каком ролике можно послушать
Про базовую оптику уже писали, она здесь ужасна. Фары как будто замылены и пробег более 300к. В Европе ещё есть переднеприводная версия 35 tdi на 163 силы
Добрый вечер ребята, хочу купить Ауди А6/А7 3.0 по советуйте пожалуйста, думал из Корей но там коробка S tronic и выбор стоит из США там стоит как я слышал Айсин коробка, что лучше купить? И с какого года лучше? Усиленные цилиндры и т.д??? Спасибо за ранее, и удачи всем👋🏻
Как владелец А4 на ультре, могу сказать, что с ней могут быть неполадки, которые устраняются заменой масла. За 90тыс пробега такие проблемы, а именно вибрации и тычки возникали дважды, на 20тыс и на 80тыс км
Здравствуйте. У меня А6 как в ролике, только бензин, соответственно тоже с ultra, пробег 30к, но такой проблемы нет, на каком пробеге лучше заменить жидкость в муфте?
у меня а6 ц7 рестайлинг 3.0 тди 272 лс . Бери! Не пожалеешь 1000% Едет 5-6 сек до 100… тяга паровозная. Брал на 155к пробега, щас 230к . Убирал течь в развале блока и всё. 50к +- с запчастями. Хочу теперь или s5 или s6 поехать купить в Германии) на 341 л.с… попробовать что это такое 😂😂😂 вообщем голову она мне не делала…
Автор,вы рекламой занимаетесь.С чего это 2.0 бензин лучше 3.0 дизель ,из за разгонной динамики🤣 Прелесть дизеля в тяге,в обгонном разгоне а не старте с места.Да и для гражданской машины даже 7сек. до 100 выше крыши достаточно.
это как в детстве заглядывая в салон смотришь сколько на спидометре та машина и круче ))) а сейчас сколько до 100 едет ) смех и грех , пукалку ставят с камрюхой 3,5 долбаебизм вобщем , детишки даже в 30 лет не понимают для чего берут атмосферу 3,5 ) самое главное сколько до сотки , типа едет не едет ) ладно 20 лет но дядьки в 35 об этом говорят )
Да больше секунды разницы разгон это конечно очень ощутимо , особенно когда на дачу едешь и выпить хочется , ну какая секунда Вы о чем ....те кто действительно в теме кому это действительно важно, они сразу делают стейдж какой там не знаю 59 ый ))) , или покупают на заказ s6 ну или rs , а Вы говорите о разнице в 1 сек между 6 цил диз. И 4 цил.бенз между которыми пропасть в цене
У меня такая 3 л.д. Три года полет был нормальный до этой зимы. Сейчас появился звон под нагрузкой в диапазоне 1000-1500 об. Ошибок нет. На больших оборотах пропадает. Звук похож не детонацию. Пробовал поднять цетановое число присадкой ликви молли, не помогло.
@olegt1205 то есть?) А куда из конструктива делся маховик?) На с7 на дизеле 3л частенько бывали проблемы с маховиком, начинал звенеть. Возможно что тут так же
Откуда вам известно про моторы? Владел а6с8 245 сил, кушает масло стабильно, на 10 тыс 1 литр спокойно доливать надо, при этом ездил спокойно, расход по городу 15 литров стабильно, кто говорит что расход в городе 10-11 литров не верьте им, по трассе расход от 7 если тошнить до 110 и до 10 при 170. Управляемость на высоте, динамика неплохая, шумка на четверку, свет стоял матричный, свет на высоте, ночью светит по трассе идеально, с этим все супер. Цены на запчасти разные, есть много дешевых, но и есть конские цены на запчасти, например аккумулятор под 90 тыс руб., ну или масло под 13 тыс руб в мотор. Самый гемор в том, что по коробке дл 382 мало спецов, очень мало, поэтому если что- то будет с коробкой, то пипец. Поэтому лучше брать дизель и коробку 8 ступеней от zf , по ней у сервисменов опыт большой и много документации (она ставится на ку7, туарег и много куда еще).
@@gleb-gi2nyв ролике же автор говорит, что все а6 сейчас только "мягкие" гибриды. Ещё ничего, на более электрические гибриды вроде цены и по 500 тысяч бывают за аккумулятор. 400 за коленвал на Тойоту тоже впечатляют
Интересно, а кто-нибудь, встав перед необходимостью замены аккумулятора за 90тр, вскрывал свой "сдохший"? Может там банальные 18650 применены, как везде?! Это к вопросу и про масло: можно за 13, а можно и в 5 уложится (нет, не Луками и Синтеками). Как и обычно - воспрос желания включить рассудок и взять телефон.
@@Eremes71 уверен что вторая электро? Как то странно С8 с электро позже выходит на максимальный крутящий момен чем С7 с механикой. Как то странно, электро должна быстрее раскручиваться и выдавать максимальный крутящий момент.
Что можете подсказать по Ауди А 7 последние поколение . Собираюсь покупать , не знаю какой двигатель брать . 3 литровый дизель 50либо 3 литровый бензин 55 .
Ремень ГРМ для конкретно этой модели дизеля (204) меняется по регламенту на 210 тысячах, не вводите людей в заблуждение что его надо менять чаще, официалы тоже разводят людей менять его на 100 тыс
@@Bender10598 ну вот так, сам менял на своем на 212 тысячах, авто с салона, двигатель 190 сил, CJZA, Audi a6 c7. По состоянию ремня - никаких повреждений
Аналогично с прямым впрыском и турбинами в масс сегменте тойоты. Каждые шли по своему пути, но экологи ведут всех через одно место. Всё так или иначе идет к полностью электрическим авто
вся проблема была что гильз нет и гдрики стучали, исправили, но если заливать на стейдж, то гильзы лопнут, с учетом что будешь от светофора до светофора ехать, тогда лучше 4 литра они ресурсные и стейдж 1 за глаза в целом, да и там 450 лс в стоке, компрессии меньше износа меньше, на продаже встречал 520к пробега без капиталки
ну и смаое главное если брать новую линейку то надо топовый сегмент смотреть отмаркировки S, там механический торсен, даже производитель понимает что на мощные моторы лучше торсен ставить
сам лично рассматриваю S8 12 года кузов нравиться, и мотор 4 литра, и торсен со спортивным дифференцуиалом, пневма массаж полный фарш в общем 2 турбины
Фольксваген групп доулучшались так,что gen 4 на хрен уже никому не нужен,потому что они ограничали возможность тюнинга двигла...ну ипошли они на хрен,будем катать на бмв.
Экономия, чугун в моторе гораздо дороже в производстве чем алюминий, ну и сломается чугун позже, а деньги за обслугу надо стричь под предлогом экологии, а ведь все эти удешевления для производства не экономят деньги покупателю
45тдай на ст2 315 сил обещают, 50тдай 370сил на ст2, и это одинаковые моторы? Кваттро ультра на муфтах полное г, настоящее кваттро может быть только на торсене, остальное маркетинг и пустое использование технологии кваттро.
погорячился ты, брат. с оценками) Ультру не отличишь практически от механического торсена. По крайней мере обыватель (а таких подавляющее большинство) нихуя не поймёт, что там крутится)
@@Примат-п6д Вот именно, согласен если просто ездить трогаясь с места с буксом,то не сильно будет заметно, а если начать дрифтиь, или по бездорожью буксовать то ультра через пару мин отрубится. Но с нормальной кваттрой ещё идет автомат зф)
И что за цепи стали ,велосипедные🤦♂️ На старых бэхах,мерсах и др.цепи были вечными.Ещё и сейчас чтоб цепь поменять нужно движок снимать на V6 ,т.к ближе к коробке ГРМ расположен.Вот ур..ды.
Сейчас 3.0D v6 выдает 320л.с. Раньше Мерс 140 5.0 v8 выдавал 320л.с. и жрал в 2-3 раза больше топлива. Возьми технологичный заряженный мотор тех времен, там тоже будет все не просто и ресурс меньше.
@@Bender10598 5.0 V8 бензин.Они и сейчас объёмные не столько,но жрут.Но ресурс там даже на технологичность того времени был в разы выше.Не думай,что я вот топлю за старьё,нет,но многое можно было оставить,ведь то ездит до сих пор,а нынешнее долго не живёт,т.к ремонт или замена стоит гораздо дороже.Здесь больше отрицательную роль играют маркетологи и высосанная по большому счёту "зелёная" повестка в ущерб потребителю.
@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф Мы все знаем, что двигатели сейчас строят неправильно и раньше их строили надежнее, но почему-то никто не может построить чудодвигатель, да хоть какой-то двигатель не могут построить. Чтоб был надежный и выдавал 500л.с. В двигателе есть много сложных и не понятных решений, проще всего сказать, что это заговор маркетологов, например цепи со стороны коробки зачем? Интересно услышать комментарии автора зачем это сделано. На практике на цепи повесили только распредвалы и ресурс их стал больше. А с другой стороны мотора куча роликов помпа, кондиционер, генератор, ресурс у ремня меньше, но он в легком доступе, когда рвется ремень клинит ролик, мотор не загибает клапана и можно даже своим ходом доехать до сервиса. Я не буду защищать это решение, но возможно не все так однозначно.
А как еще может быть?) это премиум. Даже не у официалов это затратная машина по обслуге, надо быть к этому морально и материально готовым. Если хочется что-нибудь беспроблемное по обслуге, то это тойота и то порой круглые суммы приходится выложить, что уж про Ауди говорить. Очень технологичные и напичканные машины для вторчики особенно
@@jasonstathoom5142 zf стоят только на авоське, на а6 только роботы. С 7-8. Возьму и на трёх литрах. Отличный мотор с 12 года. И Бог с ним, с налогом в 47000 руб. Сколько эмоций он дарит. Особенно зимой..
Чувак, не поверишь, при отпускании педали газа, топливо в форсунки не подается и тормоза и все остальное тоже работают и это реализовано на многих машинах
Как видите TFSI бегите далеко от них, никому не рекомендую. Хапните горе от гавно мотора GEN3 высосит столько денег.....да и цепи на нем надо менять от 80 до 120т.км. вынос мозга, а не ДВС, если Вы много ездите!!!!! Только 3.0 TDi на 8hp...
Да это ведро с болтами, кому нужны эти фантики немецкие которые постоянно ломаются и в сервис месяцами стоят, запчастей нет , стоят дорого, хлам одним словом, покупают такие машины люди не умеющие думать
Да, немцы сидят дураки на бабки попадают всегда на этих немецких ведрах с болтами. Это те люди, которые бутлки пластиковые собирают, чтобы купон получить на скидку в супермаркете. Эти люди, как вы сказали, не умеющие думать, будут брать ломающиеся ведра ради фантиков...
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Большое спасибо за подробный обзор двигателей! Все четко по полочкам разложил, супер!
У меня а6 с8 2л 245 лс 2021 год. Пробег 50450 км.
С маслом проблем нет. Машиной доволен. За все время по гарантии поменяли клапан системы охлаждения, куда антифриз заливается, там почему то разгерметизация произошла. После чего сработал датчик, выскочила ошибка типа долейте охлаждающую жидкость, что понятно говорит о проблеме. Дилер сказал что это нормально для климата в России.
В остальном машина супер. Я очень доволен. Тормоза, динамика. Качество материалов. Полный привод. Своих денег она стоит однозначно. Ни разу не пожалел что взял.
Ну так новая машина,что с ней будет.Сейчас политика такая - гарантию отъездит а там хоть трава не расти.Это плохо.
@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф в том то и дело. Ауди внушает ощущение надежности по крайней мере на период гарантии. Количество проблем минимальное, а те что возникают решаются по гарантии в минимальные сроки. Ключевое слово - решаются. Как у китайцев с этим пока не очень понятно. Слухи ходят разные. Машина это сложный продукт, который мало произвести, необходимо обеспечить сервис и гарантийное обслуживание.
Но все конечно кроется в философии компании, то есть в реальном отношении к клиенту.
Здравствуйте! Сам езжу на A6 C7 rest. Скажите, пожалуйста, разительное отличие с C8?
@@КаренТунян я не знаю.Не ездил на С8 вообще ))
С 7 рест думаю менять пока не стоит.Она даже более лучше смотрится,ещё по немецки строго.
@@КаренТунян да. С7 кузов совсем другой. С8 облегченный кузов для экономии топлива. Как по мне С7 больше нравится. Да, потребляет больше топлива, и с расходом масла проблемы встречаются реально, но у С7 масса чувствуется авто, как будто в танке сидишь, и на дороге это плюс, я считаю, получаешь больше удовольствия от езды. Салон у С8 современный, вопросов нет. Но у С7 салон мне почему то больше нравился. Наверное потому что мне уже за 40. Никак не привыкну к этим планшетам на колесах.
Особенно первое время тяжело было. Сейчас уже кайфую от мультимедиа. Но вот аварийку они зря сенсорной сделали. Хочешь на дороге мигнуть кому то в знак благодарности, это надо изловчиться конечно. В итоге вместо одного раза мигаешь раза два-три.
Привод полный тоже другой. Вот здесь не соглашусь с обзорщиками что типа всё, после с7 пошла эта ультра, недокватро. Меня ультра устраивает вполне, хватает ее за глаза.
Зимой я чувствую себя прекрасно там где другие тащатся на минималках. Во дворе когда снега по колено, многие на своих кроссоверах выехать боятся, а мне по барабану.
Но возможно пробег у меня не большой совсем, наверное тысяч 200-300 надо проехать чтобы понять, как оно вообще.
Базовую оптику на А6 надо запретить. Глаза кровоточат от лампочек
Немцы наказывают владельцев, кто недоплатил)
@@jasonstathoom5142 🙈
А вы к окулисту не обращались?
@@getgr если это адресовано мне, то я задам встречный вопрос. Тот, кто купит подобное убожество я посоветую кроме окулиста обратиться к специалисту, который поможет исправить дурной вкус. Ауди А6 жигули эдишн выбор особенных людей со странностями
@@nexusone6004A6 хороший автомобиль
Ауди это кайфовая и Крутая тачка для умных солидных людей!
😂😂😂😂
Ауди топ! У самого С6 кватро, 3.0 бенз! В снегопады с района все тачки уехали к пятёрочке где чищено))) Я хозяин парковки стал на неделю)), ну, ладно, ещё один чувак на прадике и всё😅
Висящим колесам пофиг на привод и двигатель.
@@getgr тут немного другая физика. Если залететь на насыпанную кучу снега, то повиснешь однозначно, а если толкать перед собой пухляк, за счёт честного кватро, то очень даже. Есть много видео такого читерства от ауди. Я считаю поколения С 6-8 от ауди самыми лучшими полноприводными седанами в мире.
Куча седанов в AWD. Я на своей Volvo s90 тоже не страдаю никогда. И преимущество над немцами - выше клиренс
@@Dmitri84reg96 не знаю про остальных немцев, но на а6 с7 рест клиренс или больше или такой же как и на s90, но за счёт развесовки и торсене, ауди едет лучше. Если, понимаете, о чем я..
@@Dmitri84reg96 ну знаете, вольво вообще никогда не страдало по проходимости, едет достойно, полный привод у них очень хороший.
Отличная тачка была у меня а6 2011 года. Всех телок передрал в районе. Рs были даже элитные. Всех с наступающим парни😊
А с Ауди этот результат гарантирован? Просто у меня А4 б9, стоит ли начинать подкатывать?
@@pomik111на А4 не стоит😂
Какой цвет кузова?😄
В мухосранске?😂
@@alexandrydin823В элитном Мухосранске..
У самого а6 кузов с7. 2л дизель. Машиной доволен. Пробег 127тыс. На 120 поменял грм только и все.
Здравствуйте, сколько вышло по деньгам замена ГРМ?
@@olegt1205 в чем проблема не лезть в чужой разговор?
На 2.0 deta дизель 15 тыс в Москве. В области за 10 озвучивали.
@@olegt1205 у меня нет проблем
@@Andrei-72rus гри пменять и купить 200к
Здравствуйте! А возможно привезти A6 C8 Avant TFSI Stronic да еще и на пневме?
У меня с8 40 tdi передний привод. Тратит от 5,5 до 6,0 дизеля. Разгон не очень. Но на трассе очень быстрая.
Долго прогревается? Чтобы в салоне появился теплый воздух
@@7k7rus прогревается дольше чем например БМВ. Я включаю в мороз подогрев сиденья и выключаю обдув задних сидений. Машина универсал и внутри много места. Поэтому приходится ждать пока все разогреется. И во время обогревания салона кстати расход торлива большой. Печка в машине с электронным прогревом и в первые минуты работает на полную. А так машина очень комфортабельная. И места много.
@@Fortniteog315приветствую,а стартер-генератор не прошивали,а то я такую же взял,кто говорит что надо прошивать,но только трёхлитровую,а на наших двухлитровых не нужно,х.з. Кого слушать 🤷♂️😀
@@СергейКрасников-м8с ничего не трогайте. Всё равно столько мощности никому не нужны. Да и техника рассчитана на определённую нагрузку. У меня 2.0 дизель с 204 лошадками. Хватает на все случаи жизни.
Такой же вопрос. Прошили в итоге?@@СергейКрасников-м8с
Езжу на С7 2017, 1.8 бензин, пробег 110000, очень доволен!
В мегаполисе или провинциальном городке эксплуатируете, как коробка ?
Тоже езжу на C7 2015 1.8 бенз, S-Line. Просто восторг!
P.S. Правда засматриваюсь на C8)
@@КаренТунян здравствуйте а как s режим ставить?? Просто рычаг доканса вниз ?
@@ЗинфирХалиуллин-э1б Здравствуйте! В режиме D рычаг один раз вниз
Отличный обзор
Я купил 2 л дизель такую у официалов за день до начала СВО. )
Проехал 60.000. Вообще ни одной поломки или хотя бы какого-нибудь замечания. Взял ее случайно после отказа от БМВ 520 и ни разу не пожалел, что в итоге взял именно А6, а не БМВ. Два самых весомых преимущества перед БМВ и Мерсом Ешкой это намного больше места для задних пассажиров, Ауди сильно просторнее. И второе, это дизайн салона - у Ауди он современный и по-немецки четкий и строгий.
Ауди проигрывает в другом ,она не смотрится ,от слова совсем ,обычный салярис в потоке .
@@Дмитрий-с2ъ9й отчасти соглашусь. Ночью при включенной оптике смотрится все же наряднее. А днем да, серая мышь.
Спасибо ☺️ 🎉🎉🎉. С наступающим Новым годом 🎁💫☃️🚗🏎️ побольше вам клиентов и здоровья, счастья вашему дому. Как с утильсбором сейчас? Всё можно возить как обычно?
45тди с 2023 года на эс тронике и ультра приводе, 50тди и 55тди на торсене и zf автомате
Да, там с рестайлом всё поменялось - то, что говорил Дмитрий, актуально только для дореста. Наверное, проще запомнить, если TDI c AT, то это Torsen. И да, очень жаль, что 45 TDI исключили из этого списка.
А 55тди чем отличается от45тди .за счет чего такая мощность почти больше 100лс .вообще инфы нет
@@alex--888 55 тди это битурбо
@@Alex-bs1fj нет.там говорят электрокомпрессор и турбина
@@alex--888 незнаю что там говорят на дизелях битурбо норм,
у меня самого рено битурбо
Про 55 TFSI почему не рассказали, очень интересно на сколько надежный мотор
Отличный мотор , я брал А7 340 лошадей, отъездил больше 200 тысяч км , обслуживался и дилера , масло менял в 7-8 тысяч км , и всё по регламенту ,без нареканий ! Машина с этим мотором кайф , поломок не было, пробег в основном трасса.
Тоже ждал всё видео о 55 TFSI.
Говорят там задиры часто .он какой то из силумина @@sergeykhabarovskiy5158
Сравнивать проходимость Ауди с переднеприводным Киа Сид-это мощно. Я на хорошей резине проеду дальше чем Сид, получается у меня квадроцикл ультра? ))
Он же сказал на ауди летняя резина, а сид на зимней.
Былабы зимняя резина и разговоров бы небыло.
Спасибо просветили
Приветствую, благодарю за видео .
Рассказывали ли в каком то видео о китайском моторе 2.0 tsi dtja , 220 , л.с. . Стоит на китайском кадиаке 4вд . Если да , то подскажите, в каком ролике можно послушать
Как же проблема со стартером-генератором?? У ауди была отзывная компания 27H2 и 27H8
Дилерские A6 C8 40 TDI (2.0 дизель) продавались без mild-hybrid и мощность там была 190 л.с.
И только с передним приводом.. маркетологи Ауди в РФ были те ещё гении
Очень подробныи качественныи обзор..
Про базовую оптику уже писали, она здесь ужасна. Фары как будто замылены и пробег более 300к. В Европе ещё есть переднеприводная версия 35 tdi на 163 силы
Вся экономия от гибрида закончится как вы заедете в случае неисправности этой системы к электрику диагносту особенно за мкадом
Ну да, новая батарейка 200-300к стоит 😑.
за 100 тысяч в москве ремонтируют с гарантией
Дело не в экономии топлива, а именно в евронормах, снижение выброса, иначе нельзя выпустить машину если она не пройдет эконормы
А6 С8 - прям по заказу!)) Благодарю, Дмитрий!
А что относительно мочевины Adblue для дизельных моторов для соответствия Euro 6?
Не будет ли у нас проблем с морозами?
успокойтесь! У инженеров тоже чешутся руки и ещё непонятно что, но обновления в моторы идут непрерывно. Не уверен даже, что это хорошая идея.
я скажу разница есть торсен это и есть знаменитый неубиваемый полный привод ауди
Какой мотор брать!? Контрактный! 😂
🤣🤣🤣😅Спасибо, похохотал от души 🤣
🤣🤣🤣😅Спасибо, похохотал от души 🤣
Добрый вечер ребята, хочу купить Ауди А6/А7 3.0 по советуйте пожалуйста, думал из Корей но там коробка S tronic и выбор стоит из США там стоит как я слышал Айсин коробка, что лучше купить? И с какого года лучше? Усиленные цилиндры и т.д??? Спасибо за ранее, и удачи всем👋🏻
Полезно!
На Q7 получается тоже не стоит гнаться за 50 TDI
Так она ж ехать не будет на 4 котлах
@@jasonstathoom5142 да нее, там также два дизеля 3 l tdi, 231 и 286 л с, и видимо отличаются только прошивкой
@@bruceyumenнет. 286 это как раз и есть 50тди. С батареей 48вольт. 231 сила это 45тди
@@bruceyumen231 л.с. Более надежный мотор CVMD. На 286 л.с. Идет совершенно другой двигатель.
@@DesignedOPC я на сайте еврокода смотрю, cvmd на 249, а 231 и 286 хоть и разные, но чипуются до одинаковых значений
А олроуды в Корее есть? Если есть, то с какими моторами?
Олроудов нет в Корее, там нет универсалов в принципе.
Это надо только из Германии (от оф.дилера) искать.
Сам рассматриваю Ауди и тоже пришёл к выводу, что нет смысла в 50 tdi либо 45 либо уже 55
Точно
Как владелец А4 на ультре, могу сказать, что с ней могут быть неполадки, которые устраняются заменой масла. За 90тыс пробега такие проблемы, а именно вибрации и тычки возникали дважды, на 20тыс и на 80тыс км
Здравствуйте. У меня А6 как в ролике, только бензин, соответственно тоже с ultra, пробег 30к, но такой проблемы нет, на каком пробеге лучше заменить жидкость в муфте?
@@ДенисПолозюк-т7п как только появится вибрация) на замену масла в ультре нет регламента, но возможно появится раз в 60тыс км)
Ваговоды обычно на 50 тыс меняют @@ДенисПолозюк-т7п
У меня Хонда Цивик, пробег 500к, проблем вообще нет, только масло и колодки меняю
@@ДмитрийИванов-я3ф8ф не поменял бы свою на цивик)
Сейчас владею а6 с7 2014г 2.8кватро 204лс. Планирую поменять на а6 с8 3л дизель кватро. Как думаете стоит? Просто хочется машинку посвежее.
Бери
есть у меня предложение для тебя. надо?
у меня а6 ц7 рестайлинг 3.0 тди 272 лс . Бери! Не пожалеешь 1000% Едет 5-6 сек до 100… тяга паровозная. Брал на 155к пробега, щас 230к . Убирал течь в развале блока и всё. 50к +- с запчастями.
Хочу теперь или s5 или s6 поехать купить в Германии) на 341 л.с… попробовать что это такое 😂😂😂
вообщем голову она мне не делала…
На 40TDI тоже мягкий гибрид есть?
Автор,вы рекламой занимаетесь.С чего это 2.0 бензин лучше 3.0 дизель ,из за разгонной динамики🤣
Прелесть дизеля в тяге,в обгонном разгоне а не старте с места.Да и для гражданской машины даже 7сек. до 100 выше крыши достаточно.
это как в детстве заглядывая в салон смотришь сколько на спидометре та машина и круче ))) а сейчас сколько до 100 едет ) смех и грех , пукалку ставят с камрюхой 3,5 долбаебизм вобщем , детишки даже в 30 лет не понимают для чего берут атмосферу 3,5 ) самое главное сколько до сотки , типа едет не едет ) ладно 20 лет но дядьки в 35 об этом говорят )
50tdi не только двигатель, там комплектация богаче, доводчики и тд
да многие не понимают
Да больше секунды разницы разгон это конечно очень ощутимо , особенно когда на дачу едешь и выпить хочется , ну какая секунда Вы о чем ....те кто действительно в теме кому это действительно важно, они сразу делают стейдж какой там не знаю 59 ый ))) , или покупают на заказ s6 ну или rs , а Вы говорите о разнице в 1 сек между 6 цил диз. И 4 цил.бенз между которыми пропасть в цене
3.0 дизель надо брать.лучший мотор и для этого видео можно не снимать.знаю о чём говорю.
У меня такая 3 л.д. Три года полет был нормальный до этой зимы. Сейчас появился звон под нагрузкой в диапазоне 1000-1500 об. Ошибок нет. На больших оборотах пропадает. Звук похож не детонацию. Пробовал поднять цетановое число присадкой ликви молли, не помогло.
Обратите внимание на маховик
@olegt1205 то есть?) А куда из конструктива делся маховик?) На с7 на дизеле 3л частенько бывали проблемы с маховиком, начинал звенеть. Возможно что тут так же
Долго прогревается зимой?
быстро греется@@7k7rus
@@КотКот-о6ртак бл..ть на с7 с дизелем ставилась dl501, а не автомат
Как к вам обратится за расчётом стоимости авто на заказ?
могу машинку подобрать
Денег нет а так купил бы 3 0 дизель
Я так понимаю этот стартер 600 к стоит?
Сейчас у меня Allroad дизельный в поколении С7
Есть ли такие же С8 с дизелем и сколько может стоить? (Пневма- обязательно!)
Allroad нет в Корее, как и универсалов в принципе.
С7 лучше зачем ее менять на С8 разве что есть подруливающя задняя ось есть.
C8 Allroad все с пневмой, есть такие же и 55 TDI (347 сил).
Моторы они все ставят одинаковые. А вот двигатели разные.
скажите а налог идет именно с 204 лошадей или все таки со 190? мягкий гибрид учитывают?
- Еврею предложили, сделку. Если выполнишь эту задачу, то проживёшь миллион лет. Еврей подумал и спросил: - Всего? Или ещё?
Откуда вам известно про моторы?
Владел а6с8 245 сил, кушает масло стабильно, на 10 тыс 1 литр спокойно доливать надо, при этом ездил спокойно, расход по городу 15 литров стабильно, кто говорит что расход в городе 10-11 литров не верьте им, по трассе расход от 7 если тошнить до 110 и до 10 при 170.
Управляемость на высоте, динамика неплохая, шумка на четверку, свет стоял матричный, свет на высоте, ночью светит по трассе идеально, с этим все супер. Цены на запчасти разные, есть много дешевых, но и есть конские цены на запчасти, например аккумулятор под 90 тыс руб., ну или масло под 13 тыс руб в мотор. Самый гемор в том, что по коробке дл 382 мало спецов, очень мало, поэтому если что- то будет с коробкой, то пипец. Поэтому лучше брать дизель и коробку 8 ступеней от zf , по ней у сервисменов опыт большой и много документации (она ставится на ку7, туарег и много куда еще).
Почему акумулятор такой дорогой?
@@gleb-gi2nyв ролике же автор говорит, что все а6 сейчас только "мягкие" гибриды. Ещё ничего, на более электрические гибриды вроде цены и по 500 тысяч бывают за аккумулятор. 400 за коленвал на Тойоту тоже впечатляют
Интересно, а кто-нибудь, встав перед необходимостью замены аккумулятора за 90тр, вскрывал свой "сдохший"?
Может там банальные 18650 применены, как везде?!
Это к вопросу и про масло: можно за 13, а можно и в 5 уложится (нет, не Луками и Синтеками).
Как и обычно - воспрос желания включить рассудок и взять телефон.
Владею а6 с8 2021 года, покупал новую, масло не ест ни грамма, пробег 38 тысяч на сегодняшний день, мотор 2.0 245 л с
что там за аккум такой на 90к? Чем плох любой гелевый за 15-25к?
У С8 нет битурбо дизеля?
@@Eremes71 уверен что вторая электро? Как то странно С8 с электро позже выходит на максимальный крутящий момен чем С7 с механикой.
Как то странно, электро должна быстрее раскручиваться и выдавать максимальный крутящий момент.
Подскажите, пожалуйста, а бывают из Кореи 45tfsi на переднем приводе? Или они только все полноприводные?
есть, могу фото с ценами скинуть)
@@АнастасияБилык-ф1ймашинами из Кореи занимаешься?
A6 в с7 рестайлинг 3.0 дизель цена привоза какая будет ?
минимум 35 евро если с небольшим пробегом без нюансов, реально выше
не привезти их. они не проходные,это ж старье
Сколько стоит ваша услуга по доставке такого автомобиля из Кореи?
нужна такая машина?
а почему не рассказали про 55tdi 3.0 дизель 349 сил
в Корее их нет
@@АнастасияБилык-ф1й Дело не в Корее. Дело в описании и моторе этом
За счет чего такая мощность ? К то знает ?
смысла нет между торсеном и халдексом, спасибо дальше можно не смотреть
Что можете подсказать по Ауди А 7 последние поколение . Собираюсь покупать , не знаю какой двигатель брать . 3 литровый дизель 50либо 3 литровый бензин 55 .
есть у меня 50 дизель из кореи? надо?
Взял а7?, доволен?
@@shaxmat_95 да взял 3 литровый на бензине , пушка гонко , ощущение от езды положительные на все 100% . Такая мягкая с дисками на 20 даже
Ремень ГРМ для конкретно этой модели дизеля (204) меняется по регламенту на 210 тысячах, не вводите людей в заблуждение что его надо менять чаще, официалы тоже разводят людей менять его на 100 тыс
Как то слишком хорошо.
На V6 генераторный ремень меняют на 60 а тут на грм на 210?
@@Bender10598 ну вот так, сам менял на своем на 212 тысячах, авто с салона, двигатель 190 сил, CJZA, Audi a6 c7. По состоянию ремня - никаких повреждений
@@Bender10598 я не про поликлиновый ремень говорю, а ремень ГРМ
@@Markus-iq4sm я к тому что на поликлиновый нагрузка вроде бы меньше чем на грм и его меняют на 60, я менял на 70 он был как новый.
@@Bender10598 согласен, но таковы регламенты и описаны в протоколах обслуживания. Не вижу оснований их не соблюдать.
Про двигатели BMW перегнул!!!!😂😂😂
Кто эти люди, которые берут эти тачки новыми? Научите своим мутным схемам, как такие бабки заработать?😅
Таким вещам не учат , могут научить как потерять бабки , это полно .
Купи сейчас крипту и через пол года год продай, сделаешь 10-20 х,
а 55?
Вау! Супер! Европейские инженеры внедряют гибридные штучки, которые тоета использует уже скоро 30 лет как... удивительно!
Аналогично с прямым впрыском и турбинами в масс сегменте тойоты. Каждые шли по своему пути, но экологи ведут всех через одно место. Всё так или иначе идет к полностью электрическим авто
Toyota тут рядом не валялась ни одна.
Не важно насколько Тойота была хороша 30 лет на зад, важнее то что на немцах сейчас ездить приятнее чем на японцах
🍒Напишите пожалуйста суть видео, какой в итоге мотор брать?
3 литра дизель, а6 45 TDI 236 лошадей которые легко чипуются до 300 + торсен + АКПП zf
любой на какой хватит денег, лишь бы живой был)
@vadimsport на них куча жалоб да и сам дизель хлопотный сам по себе. я бы брал 2.0 tfsi
@@ФилиппКругликовкакие хлопоты у дизеля? Наоборот он надежнее. Это у бенза может масло подъедать и ресурс меньше.
Всем привет,
рассматриваю 3 литра 340 л.с бенз, что скажите по мотору ? Кто то говорит проблемный к 70 тыс
уже довели до ума бери
вся проблема была что гильз нет и гдрики стучали, исправили, но если заливать на стейдж, то гильзы лопнут, с учетом что будешь от светофора до светофора ехать, тогда лучше 4 литра они ресурсные и стейдж 1 за глаза в целом, да и там 450 лс в стоке, компрессии меньше износа меньше, на продаже встречал 520к пробега без капиталки
ну и смаое главное если брать новую линейку то надо топовый сегмент смотреть отмаркировки S, там механический торсен, даже производитель понимает что на мощные моторы лучше торсен ставить
сам лично рассматриваю S8 12 года кузов нравиться, и мотор 4 литра, и торсен со спортивным дифференцуиалом, пневма массаж полный фарш в общем 2 турбины
@@MrAxilles666а дизелек 45тди чипуют до 350 на первом стейдже .интересно долго он проходит
Димон в 10 ку
У меня 3.0 дизель/электро. 210кв. Збсь мотор
Как себя батарейка чувствует?
У меня 45 tfsi с Германии , стоит коробка DL501 )
Самое не приятное, если эту машинку немножко стукнуть... Как не потом делать
Если есть на что брать😅😊
На 2.0tdi не ставили стартер/генерато!їх ставили на 45,50,55!Він закритого типу з водяним охолодженням!Те що на відео то звичайний генератор!
Компания Рогова мошенники, взяли у моего друга 4 млн и потерялись.
Пруфы будут?
@@kokoskokos3928 конечно
Верю не верю
Фольксваген групп доулучшались так,что gen 4 на хрен уже никому не нужен,потому что они ограничали возможность тюнинга двигла...ну ипошли они на хрен,будем катать на бмв.
Ауди а 6 только с 3 литра дизель!!!! И оптику топовую нужно !
2 литра бензин не хуже
Кого можете посоветовать для прошивки 231 в 286 сил, данного мотора?
Он под 350 шьется на первом стейдже
Нет ничего про 55TDI. Жаль.....................
А про 55 не сказали..
А универсалов нет в Корее?
Родной Metro в Строгино)
Включил посмотреть и понял не те обзоры смотрю. Не заработал ещё на токого коня😢 4 ляма не там я работаю😂
Зачем лишние детали ставят типа стартер-генератор и т.п.Зачем убрали чугунный блок🤦♂️
Экономия, чугун в моторе гораздо дороже в производстве чем алюминий, ну и сломается чугун позже, а деньги за обслугу надо стричь под предлогом экологии, а ведь все эти удешевления для производства не экономят деньги покупателю
45тдай на ст2 315 сил обещают, 50тдай 370сил на ст2, и это одинаковые моторы? Кваттро ультра на муфтах полное г, настоящее кваттро может быть только на торсене, остальное маркетинг и пустое использование технологии кваттро.
погорячился ты, брат. с оценками) Ультру не отличишь практически от механического торсена. По крайней мере обыватель (а таких подавляющее большинство) нихуя не поймёт, что там крутится)
@@Примат-п6д Вот именно, согласен если просто ездить трогаясь с места с буксом,то не сильно будет заметно, а если начать дрифтиь, или по бездорожью буксовать то ультра через пару мин отрубится. Но с нормальной кваттрой ещё идет автомат зф)
А можно тоже самое про бмв?
55tfsi то по чему нет инфы☹️
И что за цепи стали ,велосипедные🤦♂️ На старых бэхах,мерсах и др.цепи были вечными.Ещё и сейчас чтоб цепь поменять нужно движок снимать на V6 ,т.к ближе к коробке ГРМ расположен.Вот ур..ды.
Сейчас 3.0D v6 выдает 320л.с.
Раньше Мерс 140 5.0 v8 выдавал 320л.с. и жрал в 2-3 раза больше топлива.
Возьми технологичный заряженный мотор тех времен, там тоже будет все не просто и ресурс меньше.
@@Bender10598 5.0 V8 бензин.Они и сейчас объёмные не столько,но жрут.Но ресурс там даже на технологичность того времени был в разы выше.Не думай,что я вот топлю за старьё,нет,но многое можно было оставить,ведь то ездит до сих пор,а нынешнее долго не живёт,т.к ремонт или замена стоит гораздо дороже.Здесь больше отрицательную роль играют маркетологи и высосанная по большому счёту "зелёная" повестка в ущерб потребителю.
@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф Мы все знаем, что двигатели сейчас строят неправильно и раньше их строили надежнее, но почему-то никто не может построить чудодвигатель, да хоть какой-то двигатель не могут построить. Чтоб был надежный и выдавал 500л.с.
В двигателе есть много сложных и не понятных решений, проще всего сказать, что это заговор маркетологов, например цепи со стороны коробки зачем? Интересно услышать комментарии автора зачем это сделано.
На практике на цепи повесили только распредвалы и ресурс их стал больше. А с другой стороны мотора куча роликов помпа, кондиционер, генератор, ресурс у ремня меньше, но он в легком доступе, когда рвется ремень клинит ролик, мотор не загибает клапана и можно даже своим ходом доехать до сервиса.
Я не буду защищать это решение, но возможно не все так однозначно.
Что с обслугой этих колец?
Всё нормально, сам только вчера обслужил такую, только бензин. Запчасти есть и по адекватным ценам, если искать и мастера есть с прямыми руками.
@@ДенисПолозюк-т7п на работе товарищ на СС дизельной уже в курсе всех разборок в Москве, неужели нет аналогов по адекватным ценам, говорит -нет.
А как еще может быть?) это премиум. Даже не у официалов это затратная машина по обслуге, надо быть к этому морально и материально готовым. Если хочется что-нибудь беспроблемное по обслуге, то это тойота и то порой круглые суммы приходится выложить, что уж про Ауди говорить. Очень технологичные и напичканные машины для вторчики особенно
Но тачка хорошая
Еще раз скажешь ссылочка😡
На нашем рынке все 2-х литровые А6 были без гибрида 🤦♂️
Бесконечный ...л. Как можно Торсен приравнять к Халдексу?? Всё понятно с этим недоблогером.
Кватро ультра не простой халдекс стоит. Но если хотите торсен, берите двигатели от 3л. Там он еще и с ZF идет. Кто вам мешает?)
@@jasonstathoom5142 zf стоят только на авоське, на а6 только роботы. С 7-8. Возьму и на трёх литрах. Отличный мотор с 12 года. И Бог с ним, с налогом в 47000 руб. Сколько эмоций он дарит. Особенно зимой..
Не позорься
@@Прокрастинация-д4л поучи жену щи варить
Какие претензии к Халдекс?
Проблемный стартер-генератор….пипец!!!
2 л 🤣quattro🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
С Америки ничего не привозят. Привозят ИЗ Америки
Чувак, не поверишь, при отпускании педали газа, топливо в форсунки не подается и тормоза и все остальное тоже работают и это реализовано на многих машинах
Как видите TFSI бегите далеко от них, никому не рекомендую. Хапните горе от гавно мотора GEN3 высосит столько денег.....да и цепи на нем надо менять от 80 до 120т.км. вынос мозга, а не ДВС, если Вы много ездите!!!!! Только 3.0 TDi на 8hp...
204 силы на а6, это Октавия
Экономия налога 15к для человека который купил машину за чуть менее 5млн)) вы серьёзно?
3 литра дизель надо брать только бмв,это лучший движок.
нет....
Не лучший, такой же хороший.
Да нахер не какой!!😂ладу
вместо мотора.
Россия впереред😂😂
Кто знает, почему руль стоит ровно а панель приборов криво?
Панель приборов тоже ровно стоит. Повернута мультимедиа которая по центру.
Верите нет, вот даже даром не нужен этот автомобиль.
Есть вариант лучше?
@@Bender10598 Вы это серьёзно?
@@RukaBozhiya да
Торсен в прошлом и уже давно не ставится на А6....
А что там?
@@Bender10598 дифф. с коронными шестернями....
@@СтаниславБ-с2м как отличить каронные шестерни от торсена? В каталоге запчастей пишут торсен и масло для торсена.
@@Eremes71 что ставится?
Да это ведро с болтами, кому нужны эти фантики немецкие которые постоянно ломаются и в сервис месяцами стоят, запчастей нет , стоят дорого, хлам одним словом, покупают такие машины люди не умеющие думать
Толи дело китай😂. И японцы супер тачки . Куда немцам до них надо брать китай я думаю выхода нет и в сэрвисы ездить не надо езди и всё без ремонтов😅.
Я тоже так думал, считал кроме тойоты ничего нет))) потом покатался на а4, был в шоке от кайфа))
Да, немцы сидят дураки на бабки попадают всегда на этих немецких ведрах с болтами. Это те люди, которые бутлки пластиковые собирают, чтобы купон получить на скидку в супермаркете. Эти люди, как вы сказали, не умеющие думать, будут брать ломающиеся ведра ради фантиков...
Если это немецкие фантики что же тогда Китай нам активно толкает, Ютуб цензура точно не пройдет 😂
@@СергейВоробьев-м1и1ъво во, немцев обсирают только те кто на них не ездил и не вылазят из своих японцев,корейцев и прости Господи китайцев😅
А какие есть сейчас на метане ваги ?
А где 3л бензин?
жаль денег нет, а так машины хорошие