Мой вам совет как человека положившего 4.2 fsi у которого по сути те же траблы. Если очень хочется и страшно,ищите машину с уже стуканувшим мотором. Вариант верняк. Берём например А7 по дну рынка,капиталимся с гильзовкой и счастливые катаем свои уверенные 200К если хватит терпения. Не так дорог этот мотор по сравнению с BAR,BVJ,CDR в ремонте. И в обслуживании тоже бюджетнее. Это оптимальный вариант если очень хочется но хочется и ездить и не сцать😁
Так а почему не стоит брать то ??😂😂😂 это самый веселый мотор что когда либо был придуман инженерами , у него потенциал 🚀 почти каждый 3.0tfsi. На чипе как и у меня в том числе , веселей его только 4.0 TFSI у которого потенциал на 1000+лс
@@ivanonich7554 я говорил про ген 1 Который чуть проблемный, недели ген 2 А по факту если следить за мотором и менять все по регламенту, то ходить будет очень долго
@@ivanonich7554 ген 1 не гильзованный, а ген 2 уже с гильзами и доработками Пошел с 2013 года, ты вообще смотрел видео? Там наглядный пример как выглядит ген 1 и ген 2
Минус этого мотора один-жлобство владельца. Даже алюсил ходит и 300 и больше у прилежного хозяина, кто льет масло по допускам и меняет в 5-7 тыщ. А при задирах, о нет!!!- гильзуеться и погнали еще на 300ткм долбить. Много кто тут 600к проехал да еще и на одном авто?))
Я знаю одного кто на ген 1, проехал 420км и еще не менял цепь, мотор ели живой, но как сказал владелец- «зачем мне вкладывать в него, если я могу его убить и купить в сборе и поменять его»
Тогда не говори про минусы мотора все зависит от владельца кто то до ресты до 150 тыс уже капиталил а я откапиталил на пробеге 362 по этому это шикарный мотор
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Полезное видео! Спасибо 🙏🏻
Молодец. Прочитал все с сайта викимоторс.
спасибо за сайт а то я обычно на отоба ру смотрю инфу про движки
прочитал все статьи нечего своего 😂
Мой вам совет как человека положившего 4.2 fsi у которого по сути те же траблы. Если очень хочется и страшно,ищите машину с уже стуканувшим мотором. Вариант верняк. Берём например А7 по дну рынка,капиталимся с гильзовкой и счастливые катаем свои уверенные 200К если хватит терпения. Не так дорог этот мотор по сравнению с BAR,BVJ,CDR в ремонте. И в обслуживании тоже бюджетнее. Это оптимальный вариант если очень хочется но хочется и ездить и не сцать😁
Так а почему не стоит брать то ??😂😂😂 это самый веселый мотор что когда либо был придуман инженерами , у него потенциал 🚀 почти каждый 3.0tfsi. На чипе как и у меня в том числе , веселей его только 4.0 TFSI у которого потенциал на 1000+лс
@@ivanonich7554 я говорил про ген 1
Который чуть проблемный, недели ген 2
А по факту если следить за мотором и менять все по регламенту, то ходить будет очень долго
@@nightrip_hoggi так 3.0 TFSI Не было не каких ген 1 если что 😹 3.2AUK это был ген 1 а 3.0 TFSI когда вышел он уже был Gen 2
@@ivanonich7554 ген 1 не гильзованный, а ген 2 уже с гильзами и доработками
Пошел с 2013 года, ты вообще смотрел видео? Там наглядный пример как выглядит ген 1 и ген 2
@@ivanonich7554 а 3.2 это 3.2!
@@ivanonich7554был ген1 только прямой впрыск а ген2 с двойным впрыском
С двигателем проблем нет, ездить гораздо веселее чем на дизеле. Я про 3 литра…
а маркировка какая?)
@@andrzej.1626 3,0 TFSI 2013 год 310 л.с
конечно нет, только задиры и все ))
@@DENISKOHIM задиры давно победили ещё в 2012 Наслушаются мифов и несут всякую чушь…
@@user-bu7hl1ob8tзадирами страдают движки до 2014 года, с 2014 на ресте движки шли гильзованные с завода
Познавательно
Минус этого мотора один-жлобство владельца. Даже алюсил ходит и 300 и больше у прилежного хозяина, кто льет масло по допускам и меняет в 5-7 тыщ.
А при задирах, о нет!!!- гильзуеться и погнали еще на 300ткм долбить. Много кто тут 600к проехал да еще и на одном авто?))
Я знаю одного кто на ген 1, проехал 420км и еще не менял цепь, мотор ели живой, но как сказал владелец- «зачем мне вкладывать в него, если я могу его убить и купить в сборе и поменять его»
Я 430 уже проехал
Вы на канале Фрайс😅
Так брать то почему нельзя ? Очень хороший мотор
@@KolikovP очень хороший это ген 2
А ген 1 не совсем
Там я об этом говорил
хороший если немножко поездить и продать а не как на старых моторах по 500к наматывать
Ну если на ладе ещё и на газу, то вообще не стоит интересоваться подобными моторами.... Эксперт млять нашёлся.....
Ауди Q5 3,0 2014 та мотор рейсталинг или дорест що ждати от етого зверя 140 тисяч щас км
И 4.0 купил 3 в разы шустрее чем би турбо так что тот кто выпустил этот ролик ты не понимаешь ничего в этих машинах
Хахахахахахах, я их ремонтирую🤣
Я блогер механик)
Тогда не говори про минусы мотора все зависит от владельца кто то до ресты до 150 тыс уже капиталил а я откапиталил на пробеге 362 по этому это шикарный мотор
@@nightrip_hoggi до блогера тебе еще как до китая раком.
А что можешь сказать про 4.0 BiTurbo?
Очень хороший мотор, но о нем я расскажу позже)
Сам себе безумно хочу Audi на 4.0 BiTurbo)
Он сожрет вас
@@nightrip_hoggi смех какой. "не берите 3.0 тфси". а 4.0тфси с такими же проблемами оказывается хороший мотор...
2 мотора за год … 2011 год … ездит бодро … но хлам редкий
надо было с с7 кузова ставить как лег ваш
потому что не надо его свапать..
Просто гильзаните свой задранный, если хорошо сделать - мотор станет конфеткой. и надежный после ремонта и валит)
Тупо прочитал все с одного сайта😁
А ресурс данных двигателей сильно отличается?
Да, Gen 2 проживет дольше
Птому что он всем рвет жопы
Автор, а это твой голос в ролике или робот какой-то?
@@leovolk6783 мой голос
Роботы говорят правильно. От них не услышишь деревенского сленга, типа пятиста, семиста, восьмиста )))
@@Инверсия-к3з 🤣🤣🤣 слух режет?)
ген 2 говорит хаха гильзы появились только в ген 4
😐😐😐