А это наши соцсети: Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Владею а6 с8,пробег 183 тыс км,полет нормальный,цепь не менял,так как все норм. Если вы будете нормально ухаживать,то будет норм.Движок брал 2.0,полный привод. Беру ваг потому что запчастей доступных больше,в отличие от мерса и бмв… А так да,немцы болен ломучии,нежели Тойота лексус,но и характеристики дают они лучше,управляемость,дизайн и скорость..
Обычный 95 на Татнефти всю жизнь лью,и норм. Сейчас пробег 190 тыс км уже) А так менял гидрокомпенсаторы на 160 примерно,вспомнил,это у них болячка,если вовремя не устранить тоже плохо будет,вообще просто все время следить нужно за авто любой марки,у меня авто все под 200 проезжают,я вот масло в роботе каждые 60 тыс км меняю,свечи так же. Авто сейчас при таком пробеге едет 264,недавно проверял и это на 2 литрах и 245 л.с без чипа.
Я на дизеле 3 литра, езжу два года уже, со стартер-генератором столкнулся, но с критичностью не согласен. У меня была проблема с прошивкой, а сам стартер-генератор на 55к пробега оказался в идеале. Теперь знаю как распознать заранее проблему, если у вас идет постоянный звук в районе правого переднего сидения, похожий на жужжание улья пчел (отдаленно конечно, но его вы точно ни с чем не перепутаете) то гоните тачку в сервис, и проверяйте пару стартер-генератор - 48в аккум. Скорее всего по какой -то причине стартер перестал заряжать аккум. Решается все обновлением прошивки, что мне вышло в 7к.
Ролик основан на отзывах российских покупателей б/у машин с непрозрачным обслуживанием и скрученными пообегами, то что у них ломается на 100 т. считайте в реалиях на 200+
Езжу год. 2.0 TDI 204 hp DFBA MHEV. Пробег 118 тысяч. Только скрипучий звук при повороте руля появился недавно. С другими проблемами не сталкивался от слова совсем. Не знаю что так автор пугает 😬
Если кому то кажется что А6 не надежная, а есть машина какая то надежнее то рекомендую пообщаться со специалистом из профильного СЦ, он вам рассскажет такой перечень проблем что покупать перехочется. Возьми хоть камри хоть что угодно, все машины ломаются. Встречал действительно проблемные одно разовые машины которые проезжали больше 500ткм.
Проблема стартер генераторов решается обновлением прошивки их БУ. На то когда едете, спросите, нет ли новой прошивки, если есть, то установите, проблем не будет
С ценой на ролики стартер генератора наврал)), 40 р с ремнями и работой, менять каждые 30 т км, стартер генераторы на 529 прошивке меньше стали гореть, но горят, и стоят поменьше, можно и восстановить, там плавяться контакты, либо плата сгорает от температуры. Погремушка действительно знатная))). Мочу надо удалять сразу с датчиками оксида азота, они тоже кстати влияют на работу стартергенератора. Но на 3 литра дизеля с подрулькой на стейдже 1 пушка, 350 сил и 750 Н момента. Можно все простить)
Не подсажет кто нибудь, на подъёме когда нажимаю на газ даёт какой то странный небольшой шум, вот если бы мы мягко произносили букву "Х". Что это может быть?. Кстати у моего знакомого была такая же проблема на А5, он менял маховик но не исчезла эта проблема
Довольно поверхностный обзор.Почему?Переснимите лучше!Вы в основном рассказываете о машинах первого года производства,а они зачастую,как и у всех "сырые" ,с детскими болячками.По томуже стартер-генератору проблема у владельцев фактически ушла со сменой новой прошивки.У меня allroad дизель конец 20го модельный 21й год уже с MIB3. Скрипов по салону нет.У меня машина для российского рынка поэтому нет стартер-генератара и нет мочевины.По проблемам с электроникой так это бывает некоректная загрузка параметров избранного профиля с памяти ключа на головное.Но это не критично.Либо перезагрузка головного,да и то крайне редко.Да вижу,что в сравнении с С7-м поколением электроники ещё больше стало.Но это общая тенденция в автоиндустрии.Так в целом А6 С8 отличный автомобиль особенно любящий трассы,он буквально их пожирает,едет просто бомбично.Но я бы брал всё же с шестицелиндровыми двигателями,т.к А6 авто большой,по размерам как преведущие поколения А8.И не верьте всяким баснетворцам,он сделан на давно уже проверенной и отработанной,надёжной платформе MLB,а именно MLB Evo.Следи за ним и не экономьте на расходниках главное.
Фиг знает 6 лет машина у меня. 3.0 бензин. Полная самая. Есть все. Бенг, и подруливает и тд. Никаких проблем. Одна из лучших машин. Бмв рядом не стоит.
Да немец хорош до 100 тыс пробега, а потом это становится пылесос и при том что и 100 бензин и масло оригинал начинает постепенно всё сыпется. Японцы скучные но надёжные и самое главное экономически и технически выгоден так что это доказано жизнью и временем хочешь понты Бери немца хочешь уверенность и финансовое спокойствие Бери японца
Владею ауди а4 б9 2.0 дизель на полном приводе,пробег уже 125к,из вложений, колодки-диски,ремень грм,масла фильтра ркпп и мотор и полный привод.Все!!!Намёков на поломки нет,никаких. Масло не уходит от замены до замены,акпп идеально работает.
Ты поезди в БМВ, там рандомное качество салона, местами через зазоры мыши пробежать могут, а с Мерседесом вообще как-то судились в США когда движки клались через 20к🤷🏻♂️ Премиум он регулярно паршивый.
Какой он бред несёт! Проехал на своей А6 93 т.км дизель 2 л , проблем нет от слова совсем! Уровень комфорта зашкаливает! До этого ездил на бмв G серии - не в сравнении с Ауди!
Как и любая сложная машина а6 требует соответствующего ухода. Кто ездит на бензе «подешевле» льет отработку из трактора, обслуживается в «ИЖ гараж» и закупается запчастями в магазине «Все для Жигулей» не удивляйтесь, что машина будет постоянно сыпаться
Искали тачку в бюджете 5 млн.р, смотрели Ешку, а6 2019 г.в, бмв g30! Ездили ездили смотрели, ауди оказалась знакомого, за пару лет ввалил он в нее 300т.р и щас че то раздатку менять время пришло, пробег 100т.км всего, в мерсе на пробеге 60 т.км стерлись кнопки и салон дребезжал как в Лиазике, в итоге купили Камри 3.5, 2022г.в😂
Хреновые уплотнения, вода в салоне, почему то все скрипит и глючит электроника, по любому это не взаимосвязано 😂Тачка надежная из реальных проблем это стартер-генератор, ждем пока наши кулибины научаться его чинить, остальное сказанное даже проблемами назвать сложно, всё это давно решили, пластиковые запчасти продаются в алюминиевом исполнении, цепки ходят хорошо, 150к это ресурс для миллиоников с пробками, в регионах даже дку200 умудряются по 150-200к без замены сцепления выхаживать.
Асафьев уже полностью разобрал агрегаты ВАГа, так что про ненадёжность можно посмотреть там(Спойлер: вполне надежные агрегаты, не стоит так брезгать;) )
ВАГ конструктор, если сильно упарываться в надежность это 888 на пружинах, а когда сдохнет алюминий можно поставить железо от Шкоды, электроника практически никогда не глючит если водой не поливать, всё чинится в гараже кроме движка и коробки в отличие от БМВ и Мерена, где без специнструмента лучше не лезть вообще никуда. До фига запчастей пластиковых уже льют из алюминия, блоки, сервоприводы, датчики за копейки на алишке и авито. Катушки все общие в любых количествах и т.д., и т.п.
не видел ни одного положительного обзора на этом канале. У меня Вагов были - Пассат СС (248т.км) Тигуан у жены актуальный (70т.км), потом новая Q7 21г.в - ну эт. новая там обсуждать нечего, актуальный Туарег 64т.км - обслуживание в срок правильными руками и правильными зап.частями - и нет проблем. Цена ниже у нас из-за инфантильного поведения представительства Ауди за последние 15лет, и более нейтрального дизайна. Сравнивая в лоб с современным Мерседесом - у него салоны собраны на порядок хуже и болячек больше, G серия Бмв очень удачная - но по болячкам в целом то же самое, что у Ауди. И да и обслуживание дешевле и з/п у Ауди ибо есть аналоги в Ваг групп. В т.ч. из-за этого стоимость авто ниже, поскольку унификация, а не из-за качества. А6 актуальных у знакомых 3шт и на роботе, бензин 3д, и на дизеле 2л - все отлично, пробеги за 100т.км.
Что за ерунда, собрали все неисправности какие были и сказали что они непременно произойдут? Так и с Toyota тогда можно так же рассуждать, у которой тоже отказов не мало с кпп и даже двигателем. Но это у какого % машин??
Ребята, вы это точно про немца и точно про Ауди? Я просто в шоке, никогда бы не подумал про такой пи&дец пи&децкий, потому как сам большую часть жизнь на немцах и американцах. От японцев отказался раз и навсегда в своей жизни, потому что накатался на них, надоели эти дешёвые в материалах, но с дорогими ценниками помойки.
@@Р.Г-з5ш ну не выдумывайте не выдумывайте, на одних Тойотах всю жизнь, не было ситуации чтоб че то навернулось и она колом встала😄 оч надежные тачки, что камри, рафы, крузаки, у всех пробеги 300+!!!! Сказки про дешевизну материалов тож оставьте, мерс у сестры Ешка, 30 т.км пробег, салон ходуном ходит, краска на кнопках регулировки стерлась, это что за нафиг...... материалы у них там дорогие отделки ппц лажа
@@ВолодяМихайлов-с9щ у друга была тойота камри 30 на пробеге 110 сломалась коробка кажется бублик, танул его в сервис, в сервисе полно этих коробок. Что удивило шестеренки маленькие как будто это часы а не АКПП. Все ломается.
![ARGENTINA vs. PERÚ [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/xtI25ENDDSY/mqdefault.jpg)
А это наши соцсети:
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Почему в вашем канале нет в конце подводки, покупайте китайские автомобили они самые лучшие))).Ведь все видосы об этом)
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ДАННУЮ ПЕРЕДАЧУ. ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНА, ПРОЦВЕТАНИЯ ВАШЕМУ КАНАЛУ.
Езжу 4 года пробег 168.000 ничего из перечисленного не встречал , все работает, замены только стандартные масла фильтра тех жидкости
Владею а6 с8,пробег 183 тыс км,полет нормальный,цепь не менял,так как все норм.
Если вы будете нормально ухаживать,то будет норм.Движок брал 2.0,полный привод.
Беру ваг потому что запчастей доступных больше,в отличие от мерса и бмв…
А так да,немцы болен ломучии,нежели Тойота лексус,но и характеристики дают они лучше,управляемость,дизайн и скорость..
Бензин какой заливаете?
Обычный 95 на Татнефти всю жизнь лью,и норм.
Сейчас пробег 190 тыс км уже)
А так менял гидрокомпенсаторы на 160 примерно,вспомнил,это у них болячка,если вовремя не устранить тоже плохо будет,вообще просто все время следить нужно за авто любой марки,у меня авто все под 200 проезжают,я вот масло в роботе каждые 60 тыс км меняю,свечи так же.
Авто сейчас при таком пробеге едет 264,недавно проверял и это на 2 литрах и 245 л.с без чипа.
Я на дизеле 3 литра, езжу два года уже, со стартер-генератором столкнулся, но с критичностью не согласен. У меня была проблема с прошивкой, а сам стартер-генератор на 55к пробега оказался в идеале. Теперь знаю как распознать заранее проблему, если у вас идет постоянный звук в районе правого переднего сидения, похожий на жужжание улья пчел (отдаленно конечно, но его вы точно ни с чем не перепутаете) то гоните тачку в сервис, и проверяйте пару стартер-генератор - 48в аккум. Скорее всего по какой -то причине стартер перестал заряжать аккум. Решается все обновлением прошивки, что мне вышло в 7к.
Ролик основан на отзывах российских покупателей б/у машин с непрозрачным обслуживанием и скрученными пообегами, то что у них ломается на 100 т. считайте в реалиях на 200+
Купил Ауди А4 2008г 1.8л, на 100т.км. 100%скручен чуть не в двое, наездил до 200т.км. только турбина стала подтупливать, а так всё норм
С какой планеты это чудо?!😂
Оно явно напутало всю инфу с форумов
Отличный обзор всех известных проблем! спасибо вам!
Езжу год. 2.0 TDI 204 hp DFBA MHEV. Пробег 118 тысяч. Только скрипучий звук при повороте руля появился недавно. С другими проблемами не сталкивался от слова совсем. Не знаю что так автор пугает 😬
Если кому то кажется что А6 не надежная, а есть машина какая то надежнее то рекомендую пообщаться со специалистом из профильного СЦ, он вам рассскажет такой перечень проблем что покупать перехочется. Возьми хоть камри хоть что угодно, все машины ломаются.
Встречал действительно проблемные одно разовые машины которые проезжали больше 500ткм.
Не слушайте, авто просто класс, динамика, шумка, тормоза, салон супер, 🚗👈👍🖐бренд🥷👋
Проблема стартер генераторов решается обновлением прошивки их БУ. На то когда едете, спросите, нет ли новой прошивки, если есть, то установите, проблем не будет
С ценой на ролики стартер генератора наврал)), 40 р с ремнями и работой, менять каждые 30 т км, стартер генераторы на 529 прошивке меньше стали гореть, но горят, и стоят поменьше, можно и восстановить, там плавяться контакты, либо плата сгорает от температуры. Погремушка действительно знатная))). Мочу надо удалять сразу с датчиками оксида азота, они тоже кстати влияют на работу стартергенератора. Но на 3 литра дизеля с подрулькой на стейдже 1 пушка, 350 сил и 750 Н момента. Можно все простить)
Подскажите, а на 2л моторах так же проблема с стартер генератором?
Аудюха красивая а6
Не подсажет кто нибудь, на подъёме когда нажимаю на газ даёт какой то странный небольшой шум, вот если бы мы мягко произносили букву "Х". Что это может быть?. Кстати у моего знакомого была такая же проблема на А5, он менял маховик но не исчезла эта проблема
Забыл еще про вакумномасленный насос, у многих стучит, но именно в приводе вакумной части, корректировок по давлению не наблюдается.
Довольно поверхностный обзор.Почему?Переснимите лучше!Вы в основном рассказываете о машинах первого года производства,а они зачастую,как и у всех "сырые" ,с детскими болячками.По томуже стартер-генератору проблема у владельцев фактически ушла со сменой новой прошивки.У меня allroad дизель конец 20го модельный 21й год уже с MIB3. Скрипов по салону нет.У меня машина для российского рынка поэтому нет стартер-генератара и нет мочевины.По проблемам с электроникой так это бывает некоректная загрузка параметров избранного профиля с памяти ключа на головное.Но это не критично.Либо перезагрузка головного,да и то крайне редко.Да вижу,что в сравнении с С7-м поколением электроники ещё больше стало.Но это общая тенденция в автоиндустрии.Так в целом А6 С8 отличный автомобиль особенно любящий трассы,он буквально их пожирает,едет просто бомбично.Но я бы брал всё же с шестицелиндровыми двигателями,т.к А6 авто большой,по размерам как преведущие поколения А8.И не верьте всяким баснетворцам,он сделан на давно уже проверенной и отработанной,надёжной платформе MLB,а именно MLB Evo.Следи за ним и не экономьте на расходниках главное.
Спасибо большое за информацию, нормальная тачила.
Фиг знает 6 лет машина у меня. 3.0 бензин. Полная самая. Есть все. Бенг, и подруливает и тд. Никаких проблем. Одна из лучших машин. Бмв рядом не стоит.
Огонь, всё по делу
3:43 - цепь привода ГРМ - от 1400 р? Серьезно?)
Научная фантастика 😂
Да немец хорош до 100 тыс пробега, а потом это становится пылесос и при том что и 100 бензин и масло оригинал начинает постепенно всё сыпется. Японцы скучные но надёжные и самое главное экономически и технически выгоден так что это доказано жизнью и временем хочешь понты Бери немца хочешь уверенность и финансовое спокойствие Бери японца
при должном подходе можно и одноколесный велосипед сломать
все проблемы в прокладке между сиденьем и рулем
чушь полнейшая... у меня Туран , пробег 160 000 ничего не сыпется мотор 1.4
Владелец отзыва прав. Надежность Япония , понты это сервис. Проверенно.
Владею ауди а4 б9 2.0 дизель на полном приводе,пробег уже 125к,из вложений, колодки-диски,ремень грм,масла фильтра ркпп и мотор и полный привод.Все!!!Намёков на поломки нет,никаких. Масло не уходит от замены до замены,акпп идеально работает.
@@climatcool7266 нет он неправ
где Баканов ?
Леха его съел
Езжу на ней с 2019года. 245л.с., полный привод. Ничего плохого сказать не могу. Одни ТО. Больше ничего. Тьфу-тьфу-тьфу.
После обзора понял, что лучше брать электричку.)
В погоне за технологическим совершенством производители совсем забили на надежность…
Где взять 98 бензин если почти везде продают 100
Это хороший 95
100 лучше чем 98, бери 100
У них все обзоры негативные!!!
Про BMW там вообще ужас
Это не обзор, просто расказал какие поломки встречал, они не происходят на каждом авто, все по списку.
Товарищи,вы хоть что-то об этих двигателях читали?!
Или просто клея нюхнули,и нафантазировали?
Премиум авто с мокрыми полами и глючащами дисплеями- нах надо. 🤦♂️
Ты поезди в БМВ, там рандомное качество салона, местами через зазоры мыши пробежать могут, а с Мерседесом вообще как-то судились в США когда движки клались через 20к🤷🏻♂️ Премиум он регулярно паршивый.
Какой он бред несёт! Проехал на своей А6 93 т.км дизель 2 л , проблем нет от слова совсем! Уровень комфорта зашкаливает! До этого ездил на бмв G серии - не в сравнении с Ауди!
Ваагинку млм бНв после 100к брать? Ну если только мазахист
Ауди а6 какой пробег у вашей машине
Действительно "премиум", цены на обслуживание, конь.😁🤚
Фишка Ауди: делать красивые, мощные авто, но требующие к себе крайне повышенного финансового внимания
Как и любая сложная машина а6 требует соответствующего ухода. Кто ездит на бензе «подешевле» льет отработку из трактора, обслуживается в «ИЖ гараж» и закупается запчастями в магазине «Все для Жигулей» не удивляйтесь, что машина будет постоянно сыпаться
ГДЕ БАКАНОВ???
Искали тачку в бюджете 5 млн.р, смотрели Ешку, а6 2019 г.в, бмв g30! Ездили ездили смотрели, ауди оказалась знакомого, за пару лет ввалил он в нее 300т.р и щас че то раздатку менять время пришло, пробег 100т.км всего, в мерсе на пробеге 60 т.км стерлись кнопки и салон дребезжал как в Лиазике, в итоге купили Камри 3.5, 2022г.в😂
Гамно на лопате купили. Камри😂😂😂😂
Сочувствую вам
@@Lion-yc7jd да уж лучше ее, чем немецкие одноразовые шушлайки☝️🥳
@@sharpknife153 не стоит, все довольны и счастливы))
@@ВолодяМихайлов-с9щ тогда у вас весьма низкие требования к автомобилю
Отговорил от покупки 😂
А где Петя?
после 3 литра 245 лошадей хотя ето 2 литра просмотр прекратил
Дорогая аудюха а6 эта, цена потолок на бу, неясно что там с мотором, ровно мотор работает
Хреновые уплотнения, вода в салоне, почему то все скрипит и глючит электроника, по любому это не взаимосвязано 😂Тачка надежная из реальных проблем это стартер-генератор, ждем пока наши кулибины научаться его чинить, остальное сказанное даже проблемами назвать сложно, всё это давно решили, пластиковые запчасти продаются в алюминиевом исполнении, цепки ходят хорошо, 150к это ресурс для миллиоников с пробками, в регионах даже дку200 умудряются по 150-200к без замены сцепления выхаживать.
Подскажите, а у 2 литровых моторов тоже проблема с стартер генератором?
@@Ivan_Ivan-u6u да, пока у всех рандомно ломается он, может 100к пройти, может 20
Спойлер: Не берите эту машину, много проблем. Это объясняет почему А6 сравнительно дешевле его конкурентов
Асафьев уже полностью разобрал агрегаты ВАГа, так что про ненадёжность можно посмотреть там(Спойлер: вполне надежные агрегаты, не стоит так брезгать;) )
Сомневаюсь что Асафьев знает чем отличается шатун от синхронизатора)))
Зато не Китай. Китай не надёжный 😅
ВАГ конструктор, если сильно упарываться в надежность это 888 на пружинах, а когда сдохнет алюминий можно поставить железо от Шкоды, электроника практически никогда не глючит если водой не поливать, всё чинится в гараже кроме движка и коробки в отличие от БМВ и Мерена, где без специнструмента лучше не лезть вообще никуда. До фига запчастей пластиковых уже льют из алюминия, блоки, сервоприводы, датчики за копейки на алишке и авито. Катушки все общие в любых количествах и т.д., и т.п.
не видел ни одного положительного обзора на этом канале. У меня Вагов были - Пассат СС (248т.км) Тигуан у жены актуальный (70т.км), потом новая Q7 21г.в - ну эт. новая там обсуждать нечего, актуальный Туарег 64т.км - обслуживание в срок правильными руками и правильными зап.частями - и нет проблем. Цена ниже у нас из-за инфантильного поведения представительства Ауди за последние 15лет, и более нейтрального дизайна. Сравнивая в лоб с современным Мерседесом - у него салоны собраны на порядок хуже и болячек больше, G серия Бмв очень удачная - но по болячкам в целом то же самое, что у Ауди. И да и обслуживание дешевле и з/п у Ауди ибо есть аналоги в Ваг групп. В т.ч. из-за этого стоимость авто ниже, поскольку унификация, а не из-за качества. А6 актуальных у знакомых 3шт и на роботе, бензин 3д, и на дизеле 2л - все отлично, пробеги за 100т.км.
Я уже писал раньше
Вам только про гранту рассказать
А про немцев это не ваше
из-за чего началось параллельный импорт?
Vag ушел из РФ начали вести в серую
@@Bender10598 Почему Vag ушел? не очкуй напиши как есть! из за войны!
@@erkaerka4746 чего бояться? Ушелл из за войны. Причем тут это?
@@Bender10598 сразу надо так писать и не лицемерить!
@@erkaerka4746 вопрос был из за чего начался паралельный импорт. Я ответил. Причем тут лицемерие и война?
Бред, пользую машину 3 года, экраны ни разу не глючили, скрипов в салоне нет. Пробег 50, колодки и диски родные, износ 50%.
Пробег мое почтение😂
Корыто короче ...понятно...будем хуендай полисад тогда смотреть
опять этот миньён
вобщем не машина, а авно
Полная чушь.
Собрал всё гавно в кучу и сказки людям рассказывает
Сам на чём ездишь?
Наверно на приоре.😅
Что за ерунда, собрали все неисправности какие были и сказали что они непременно произойдут? Так и с Toyota тогда можно так же рассуждать, у которой тоже отказов не мало с кпп и даже двигателем. Но это у какого % машин??
Он рассказал какие неисправности встречаются на С8
Немцы закончились 20 лет назад😂
50
Всегда так было, просто не все финансово готовы к дорогим расходникам оригинальных запчастей
Ауди 1985 года так же могла поставить на колени если нет денег на обслуживание
Рассказывают какую то ерунду.. ..
Цена за цепь 1400? Я на кобальт за 4000 брал.
Ауди Б/У, а если +100 т.км, то это вообще пиздец будет. Мне кажется среди всех вагов, ауди самая проблемная
Так любая машина, 100ткм проехал и нужно обслужить, старые "неломающиеся" хоть новые
@@Bender10598тойоту не надо
@@andreacatey у всех разные требования к состоянию автомобиля. За тойотой тоже нужно следить иначе нормально ездить не будет.
Нахер она нужна а6
Купите камри и бед не будите знать
Или А6 С4 2литра моновпрыск)
Нахер нужна эта камри? На А6 раз в 2 года заехал на СТО проверил все и бед не знаю
Короче достал этот малохольный.,.. Не будет Баканова отпишусь....
Ваг гавно, этот факт, одни понты...
У Ауди нет понтов
Небезпроблемный авто. Почти как все ваги
Правильно-небеспроблемный!
А6 это просто дорогой, вечно ломающийся гаджет, ничего общего с автомобилем Ауди сегодня не имеет. Просто говно
Лексус рулит 👌🏽.
Там тоже гавна хватает не сомневайся
Ребята, вы это точно про немца и точно про Ауди? Я просто в шоке, никогда бы не подумал про такой пи&дец пи&децкий, потому как сам большую часть жизнь на немцах и американцах. От японцев отказался раз и навсегда в своей жизни, потому что накатался на них, надоели эти дешёвые в материалах, но с дорогими ценниками помойки.
Японцы ещё и имеют свойство ломаться неожиданно и очень дорого. Европейская машина предупреждает о поломке задолго, а эти ломаются в один момент.
@@Р.Г-з5ш ну не выдумывайте не выдумывайте, на одних Тойотах всю жизнь, не было ситуации чтоб че то навернулось и она колом встала😄 оч надежные тачки, что камри, рафы, крузаки, у всех пробеги 300+!!!! Сказки про дешевизну материалов тож оставьте, мерс у сестры Ешка, 30 т.км пробег, салон ходуном ходит, краска на кнопках регулировки стерлась, это что за нафиг...... материалы у них там дорогие отделки ппц лажа
@@ВолодяМихайлов-с9щ у друга была тойота камри 30 на пробеге 110 сломалась коробка кажется бублик, танул его в сервис, в сервисе полно этих коробок.
Что удивило шестеренки маленькие как будто это часы а не АКПП. Все ломается.