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07年に、ミシュランが撤退することになっていたので、ブリジストンに慣れておく為に(06年から)変更することになったらしいです
ドイツでやろうとしたのが大間違い
これもup主はツーリングカーレースGr.Aについては無かったことにしているんだなスカイラインGT-Rが速すぎてシーズン途中で逃げ出した1990年はトヨタにとって史上最悪の悪夢
フルワークス参戦して１つも勝てなかった、F1史上唯一のチーム。と言う金字塔？を打ち立てた…
そもそも豊田家は反対していたのに奥田のモウロクジジイが強引に参戦を決めたのが今に続くネタの始まり。ちなみにLFAが販売時期から「F1撤退記念車」と笑いのタネになっていたようで。
そのLFAの開発も数年を要しました。技術がないとはいいませんがエンジンも○マハさんの技術の流用ですし後出しジャンケンが好きな感じが否めません。
@@f15eagle40 LFAのエンジン、1LR-GUEはヤマハがエンジン丸々作ってヨタに送っていたが正解です
毎年出てくるマシンのデザインがコンサバで、目新しいアイデアが常になく面白みがなかった。ラルフごときに22億も出したり、終ぞ一流ドライバーを乗せられなかった(乗ってもらえなかった)。
２００９年終了時、全１０チームの中で（名称変更前を含めて）優勝経験の無いチームはトヨタだけだった。
2007年の日本GPがすべてを物語ってるのではないでしょうか…😌
「ヨーロッパのとんがったチーム」 VS 「日本型のみんなおんなじ能力方式」 ってところか。だれもとんがった能力持てないから勝てないよな。
奥田はダメ
トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない by マイク・ローレンス ←ググれよな。ヒストリック・モータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」でも活躍しているモータースポーツ・ジャーナリストのマイク・ローレンス氏がトヨタを痛烈に批判しています。マイク・ローレンス「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
そもそもトヨタはF1で何がしたかったのかわからない。スタッフもだがドライバーもコロコロ変わって一貫性がない。ある意味、この状況でポイントも稼いでランキングトップ10以内に入れたのもスゴい…
有名な事件を忘れたらあかんで。雨の中何時間も死の行進させられた観客がシャトルバスの中で脱糞したという『阿鼻叫喚脱糞GP』やん（大爆笑）「１万円の、F1弁当いかがっすか～～。」
タラレバになっちゃうけど2005年のアメリカGPはポールポジションも取っていたからミシュランのゴタゴタがなければもしかしたら・・・っていうのがあっただけに残念です。あと2010年も参戦継続していたら小林可夢偉選手の活躍が期待できただけにかなり残念な気持ちになりました。せめて2010年だけでも参戦継続していたほしかったです。
モリゾウさん 2026からもう一度参戦どうでしょうか？アウディもフォードも帰って来ますよ！
F1ファン「勘弁してください」（大爆笑）
@@aresama5942 ルマンで勝利を重ねてレギュレーションまで変えさせたのですから、F1でも勝利を重ねてレギュレーション変えさせましょうよ！(^o^)
@@bluebluewood ライバルのいないル・マン（大爆笑）
２００２年トヨタドライバーのアランマクニッシュ・・・鈴鹿名物１３０Rをつまらないものにした男
V8エンジン、BSタイヤでトヨタもホンダも低迷し始めた。トヨタに関しては09年後半にドライバーとの契約交渉をせず放置プレーしていたことから撤退の予感がしていた。モンツァで2人がイライラしながら走っていたのが印象的。
エンジンは、楽器屋さんが作ってた？
楽器屋さんから人材と過去の開発資料をジャイアンよろしく奪っていったそうです。
フェラーリのコピーだよほとんど
最初はYAMAHAと後はBMW
まぁ技術位しか(市販車にフィードバック出来る点では少ないかも知れないけど)無いし、WRCとか箱車の方が市販車にフィードバックしやすいし、ヤリスも競技車両から市販車にフィードバックする流れで開発してるから無駄に金のかかるってリターンが少ないF1を撤退したのは正解だったと言える本業を生業としてるから景気が悪くなったら意地でも参戦するより潔く撤退したのは会社運営を守る為
最初からフルメークのチームには問題があった。最初はエンジン供給から始めるべきだった。年間250億円以上の投資をしていたんだから、大変ですよ。豊田社長は、F1は究極のスポーツカーを目指している。だけど、トヨタは究極の市販車を目指していますと言っています。
F1参戦の時にTTEに莫大な投資をしてTMGを作った。知り合いがTMGを視察したんだけど、「レーシングファクトリーの枠を超えた自動車メーカーの規模。」と、言っていたな。これは、F1のパーツサプライヤーが英国に集中していたため、多くのパーツを内製化する必要があったからだそうだ。仕様を発注すれば部品がすぐ送られてくる英国と違って開発スピードに問題が出たと思われます。
トヨタは豊富な資金をなぜドライバーにかけなかったのか？もっといいドライバーを乗せていたら違う結果だったと思う弟のラルフでなく兄のミハエルを獲得出来ていたらなぁ…
他チームのセカンドクラスでは2位がやっとだからな。
トヨタがF1で勝てなかったのは理由は間違いなく15:23~のこれせめて1勝でもしてからこの方式を取ればよかったのにと思う
トヨタは何時かF1に復帰することを願っています🙏トヨタよ、甦れ‼️
まずはエンジンサプライヤーから始めればよかった説
ダメだったじゃん、ザクスピードトヨタ
@@piggmorizo128 ザクスピードってヤマハのイメージが
@@user-pf8kf1fb4l カネを出したのはトヨタ小河等選手ってご存じですか、トヨタ初の全日本Fチャンピオン、この人をF1にって計画だったのに・・・
TF-102は、ベスト・エンジン、ワースト・シャーシー。エンジンだけは良くてシャーシーがダボってのが、最後まで続いた感じ。
さすが盗用多！フェラーリからパクって返さないとは恐れ入った
前身の豊田織機からしてパクリ企業ですしね戦時中の軍用車両もしかり
勝てなかった事が偉大な事もあるんだな😃
世界の資金がない時なら勝てそうですけどね 撤退によりライバルが減り素晴らしい人材が確保しやすい。好機を逃したと思います。可夢偉選手を応援してたんですがトヨタの決断は悲しかった
トヨタはとにかく決定が遅いって聞いた。それがホンダとの違いって。
ホンダはホンダで撤退の決断が早すぎる…
ホンダは判断が悪い
早すぎて損してるぞホンダは笑
一流のドライバーは雇ったが超一流のドライバーを雇わなかった為
イカサマだけは超一流（大爆笑）
あの頃のF1に参戦していたイメージがトヨタという嘘大企業をそのまんま象徴していました。要するに昭和世代のアンチから見たトヨタそのものでしたが、今は違います。章男さんになってからアンチも唸るぐらい古い体制を見事にひっくり返してくれましたね。今は純粋に応援の気持ちしかありませんし、次の車は人生初のトヨタ車にしようと決めています。
日本一のメーカーでもF1に勝てないから大したことない
日本一の商売の上手いメーカー
F1用の工作機械を使ってLFAが作られたのでOKです
トヨタってＦ1でもパクリするんだ。ほんとモラルの無い企業。隣国の企業じゃないかなトヨタって。
真似ただから何やるにもね
F1に限らず、ルール改正が日本不利に持ってく傾向があるからね・・・。WECだってTOYOTA勝ちだしたら、EU系は不参加になるし、今年は復帰したと思ったらルマン24でTOYOTAに急なウェイト増加でヤラレタし、女子テニスだって理不尽な失格&罰金騒ぎ。脱炭素で昔はディーゼルが～って言ってて最近はEVが～と騒いでたけど、またいきなりの手のひら返し。EUとかもうまともに相手にしない方が良いように思えます。
テニスは素人相手にボールをぶつけたのは事実ぶつけなければよいだけたよ
欧米ちゅーか、白人の独善よ。EUのEV関連の動き見てたら、その思い上がり具合がよく解る。
ホンダF1プロジェクトチームはターボチャージャー禁止でも勝負した。セリカのエアリストラクターの不正は伝説ですね。
バカが騒いでるなそれを跳ね除けたスバル三菱はラリーの地位を盤石にしたあたり、トヨタは単なる負け負けを認めないやつは愚か
バイクも同じかも
F1はどうでもいいんでインディカーには復帰してほしい
F1にトヨタはいらない
СпортСпорт
07年に、ミシュランが撤退することになっていたので、ブリジストンに慣れておく為に(06年から)変更することになったらしいです
ドイツでやろうとしたのが大間違い
これもup主はツーリングカーレースGr.Aについては無かったことにしているんだな
スカイラインGT-Rが速すぎてシーズン途中で逃げ出した1990年はトヨタにとって史上最悪の悪夢
フルワークス参戦して１つも勝てなかった、F1史上唯一のチーム。と言う金字塔？を打ち立てた…
そもそも豊田家は反対していたのに奥田のモウロクジジイが強引に参戦を決めたのが今に続くネタの始まり。
ちなみにLFAが販売時期から「F1撤退記念車」と笑いのタネになっていたようで。
そのLFAの開発も数年を要しました。技術がないとはいいませんが
エンジンも○マハさんの技術の流用ですし後出しジャンケンが好きな感じが否めません。
@@f15eagle40 LFAのエンジン、1LR-GUEはヤマハがエンジン丸々作ってヨタに送っていたが正解です
毎年出てくるマシンのデザインがコンサバで、目新しいアイデアが常になく面白みがなかった。
ラルフごときに22億も出したり、終ぞ一流ドライバーを乗せられなかった(乗ってもらえなかった)。
２００９年終了時、全１０チームの中で（名称変更前を含めて）優勝経験の無いチームはトヨタだけだった。
2007年の日本GPがすべてを物語ってるのではないでしょうか…😌
「ヨーロッパのとんがったチーム」 VS 「日本型のみんなおんなじ能力方式」 ってところか。だれもとんがった能力持てないから勝てないよな。
奥田はダメ
トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない by マイク・ローレンス ←ググれよな。
ヒストリック・モータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」でも活躍しているモータースポーツ・ジャーナリストのマイク・ローレンス氏がトヨタを痛烈に批判しています。
マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
そもそもトヨタはF1で何がしたかったのかわからない。
スタッフもだがドライバーもコロコロ変わって一貫性がない。
ある意味、この状況でポイントも稼いでランキングトップ10以内に入れたのもスゴい…
有名な事件を忘れたらあかんで。
雨の中何時間も死の行進させられた観客がシャトルバスの中で脱糞したという
『阿鼻叫喚脱糞GP』
やん（大爆笑）
「１万円の、F1弁当いかがっすか～～。」
タラレバになっちゃうけど2005年のアメリカGPはポールポジションも取っていたからミシュランのゴタゴタがなければもしかしたら・・・っていうのがあっただけに残念です。
あと2010年も参戦継続していたら小林可夢偉選手の活躍が期待できただけにかなり残念な気持ちになりました。
せめて2010年だけでも参戦継続していたほしかったです。
モリゾウさん 2026からもう一度参戦どうでしょうか？アウディもフォードも帰って来ますよ！
F1ファン
「勘弁してください」（大爆笑）
@@aresama5942
ルマンで勝利を重ねてレギュレーションまで変えさせたのですから、F1でも勝利を重ねてレギュレーション変えさせましょうよ！(^o^)
@@bluebluewood
ライバルのいないル・マン（大爆笑）
２００２年トヨタドライバーのアランマクニッシュ・・・鈴鹿名物１３０Rをつまらないものにした男
V8エンジン、BSタイヤでトヨタもホンダも低迷し始めた。
トヨタに関しては09年後半にドライバーとの契約交渉をせず放置プレーしていたことから撤退の予感がしていた。モンツァで2人がイライラしながら走っていたのが印象的。
エンジンは、楽器屋さんが作ってた？
楽器屋さんから人材と過去の開発資料をジャイアンよろしく奪っていったそうです。
フェラーリのコピーだよほとんど
最初はYAMAHAと
後はBMW
まぁ技術位しか(市販車にフィードバック出来る点では少ないかも知れないけど)無いし、WRCとか箱車の方が市販車にフィードバックしやすいし、ヤリスも競技車両から市販車にフィードバックする流れで開発してるから無駄に金のかかるってリターンが少ないF1を撤退したのは正解だったと言える
本業を生業としてるから景気が悪くなったら意地でも参戦するより潔く撤退したのは会社運営を守る為
最初からフルメークのチームには問題があった。最初はエンジン供給から始めるべきだった。年間250億円以上の投資をしていたんだから、大変ですよ。豊田社長は、F1は究極のスポーツカーを目指している。だけど、トヨタは究極の市販車を目指していますと言っています。
F1参戦の時にTTEに莫大な投資をしてTMGを作った。知り合いがTMGを視察したんだけど、「レーシングファクトリーの枠を超えた自動車メーカーの規模。」と、言っていたな。これは、F1のパーツサプライヤーが英国に集中していたため、多くのパーツを内製化する必要があったからだそうだ。仕様を発注すれば部品がすぐ送られてくる英国と違って開発スピードに問題が出たと思われます。
トヨタは豊富な資金をなぜドライバーにかけなかったのか？
もっといいドライバーを乗せていたら違う結果だったと思う
弟のラルフでなく兄のミハエルを獲得出来ていたらなぁ…
他チームのセカンドクラスでは2位がやっとだからな。
トヨタがF1で勝てなかったのは理由は間違いなく15:23~のこれ
せめて1勝でもしてからこの方式を取ればよかったのにと思う
トヨタは何時かF1に復帰することを願っています🙏トヨタよ、甦れ‼️
まずはエンジンサプライヤーから始めればよかった説
ダメだったじゃん、ザクスピードトヨタ
@@piggmorizo128 ザクスピードってヤマハのイメージが
@@user-pf8kf1fb4l カネを出したのはトヨタ
小河等選手ってご存じですか、トヨタ初の全日本Fチャンピオン、この人をF1にって計画だったのに・・・
TF-102は、ベスト・エンジン、ワースト・シャーシー。
エンジンだけは良くてシャーシーがダボってのが、最後まで続いた感じ。
さすが盗用多！フェラーリからパクって返さないとは恐れ入った
前身の豊田織機からしてパクリ企業ですしね
戦時中の軍用車両もしかり
勝てなかった事が偉大な事もあるんだな😃
世界の資金がない時なら勝てそうですけどね 撤退によりライバルが減り素晴らしい人材が確保しやすい。好機を逃したと思います。可夢偉選手を応援してたんですがトヨタの決断は悲しかった
トヨタはとにかく決定が遅いって聞いた。それがホンダとの違いって。
ホンダはホンダで撤退の決断が早すぎる…
ホンダは判断が悪い
早すぎて損してるぞホンダは笑
一流のドライバーは雇ったが超一流のドライバーを雇わなかった為
イカサマだけは超一流（大爆笑）
あの頃のF1に参戦していたイメージがトヨタという嘘大企業をそのまんま象徴していました。要するに昭和世代のアンチから見たトヨタそのものでしたが、今は違います。章男さんになってからアンチも唸るぐらい古い体制を見事にひっくり返してくれましたね。今は純粋に応援の気持ちしかありませんし、次の車は人生初のトヨタ車にしようと決めています。
日本一のメーカーでもF1に勝てないから大したことない
日本一の商売の上手いメーカー
F1用の工作機械を使ってLFAが作られたのでOKです
トヨタってＦ1でもパクリするんだ。ほんとモラルの無い企業。
隣国の企業じゃないかなトヨタって。
真似た
だから何やるにもね
F1に限らず、ルール改正が日本不利に持ってく傾向があるからね・・・。
WECだってTOYOTA勝ちだしたら、EU系は不参加になるし、今年は復帰したと思ったらルマン24でTOYOTAに急なウェイト増加でヤラレタし、女子テニスだって理不尽な失格&罰金騒ぎ。
脱炭素で昔はディーゼルが～って言ってて最近はEVが～と騒いでたけど、またいきなりの手のひら返し。
EUとかもうまともに相手にしない方が良いように思えます。
テニスは素人相手にボールをぶつけたのは事実
ぶつけなければよいだけたよ
欧米ちゅーか、白人の独善よ。
EUのEV関連の動き見てたら、その思い上がり具合がよく解る。
ホンダF1プロジェクトチームはターボチャージャー禁止でも勝負した。セリカのエアリストラクターの不正は伝説ですね。
バカが騒いでるな
それを跳ね除けたスバル三菱はラリーの地位を盤石にしたあたり、トヨタは単なる負け
負けを認めないやつは愚か
バイクも同じかも
F1はどうでもいいんでインディカーには復帰してほしい
F1にトヨタはいらない