самый простой и 100% надёжный способ регулировки коробки передач Иж Планета,
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- учебное пособие для тех, кто решил собрать КПП для своего мотоцикла Иж Планета. Руководствуясь полученной информацией и применяя её на практике, вы забудете о гавкающих и не включающихся передачах с подгорающими вилочками.
видео про ремонт посадочного гнезда подшипника • быстрый ремонт посадоч...
моя страница в VK slavenk...
Instagram slaven_kraiov
Нурмуль видос. Прошел через это всё путём проб и ошибок. Сделал в идеал. Седьмой год коробка радует. У тебя всё это попроще и быстрее. Что значит опыт. Приятно смотреть. Уважуха.
сколько проехал то за 7 лет? тысячи 2 то прошел хоть?
Тезка привет. Коробка собирается на крышке, ставятся дистанционные шайбы между вторичным и первичным, а также между крышкой и копирным, заводские, геометрия их четко указана в книгах, промежуточный упирается в внутреннюю обойму подшипника, там шайбы нет. Все регулировки выполняются с левой стороны, учитывая прокладку регулируется копирный вал шайбами между картером и валом ( выставляется четко написанный в книгах осевой люфт), потом коробка собирается полностью и регулируются осевые люфты промежуточного и первичного, дистанция между первичным и вторичным четко определена той заводской шайбой, шайбами между внешними обоймами подшипников и прижимной пластиной, в случае с Юпитером между внешней обоймой и штопоркой. Все любят цифры, которых я не помню, давно это было, но книга валяется где-то на чердаке" мотоцикл в вопросах и ответах", которая наверно мне уже не понадобиться)). На ижаж очень надёжная коробка и если хорошо отрегулирована, будет работать практически вечно. Стоит батен юп, заводил года три назад, вогруг дома проехал)), так на нем спидометр стал не при моей памяти на 75к, коробка родная, вторые колена и цилиндры с характеристикой юп5, но по шпилькам юп4, были такие, юп4 82 года, сколько он у бати перетянул, да и я возил, есть и прицепил, 600 песка брал, было и ноздри ему продувал, когда девочку посадишь и люльку отцепишь. Живой. Надо будет завести. Полноценный лойс, хоть и чуть путаешь ребят.
Я собираю по 8-10 моторов в год, на которые я даю гарантии. Поэтом любое обращение по гарантии для меня это убытки + я очень ленивый человек и терпеть не могу что-то переделать. Так вот за все время ко мне ни один человек не обратился с претензией по коробке
@@SlavenKraiov в движки , сомневаться не приходится, вкладываешь душу, а вот что ленивый, у ленивых в гараже канистра масла и тосола, чтоб долить и насос на батарейках). Творческого вдохновения.
@@YAKOV_VL возможно у человека другие интересы!) Зачем композитору в гараже рожковые ключи, если он любит музыку!, хламом обрастать?
Спасибо за видео, на 25 лет назад меня вернули...
Как захотелось в своем 56м поковыряться.
Спасибо! Пойдёт в плейлист по сборке Планеты.
Кайфую я с Ижей в частности семейства планет да предела предельная техника 😁💪💪
Спасибо большое за информацию!))
Спасибо,самое грамотное,с мелочами видио,первое такое разъяснение,ещё раз спасибо.
Красавчик всё подробно объясняет
8:07 На моём бывшем ПСе (до того, как я перебрал двигатель после покупки мото) сальник вторичного вала был съеден. После переборки, в ходе которой я помимо всего прочего заменил и тот сальник, с целью перестраховки я попросил токаря слегка обточить на звёздочке бортик, окаймляющий посадочное гнездо звезды (не торец а скос бортика), тем более что поверхность той части звезды была довольно шершавой и от этого было неудивительно, что она выедала сальник.
И самое главное не забыть вставить болты крепления двигателя иначе придётся снова снимать крышку кпп
Можно ли выточить втулки с крышечкой и аргоном заварить эти заглушки на крышке? Постоянно текут. Для чего они вообще
мы их раньше герметиком просто замазывали сверху и навсегда забывали про течь
@@НикитаТолмачёв-е8ф Шайбы-заглушки на большой гайке пробиваете шариком, чтоб получилась как бы полусфера, тарелочка. Мажете герметиком и вставляете в отверстие. Далее бородком 10-12 мм и молотком нужно стукнуть пару раз по этой полусфере, чтоб она выпрямилась и расклинилась в отверстии. Всё, после высыхания никаких подтёков масла не будет.
@@АндрейСидоров-ц9ч так и сделаю спасибо
Здравствуйте, где вы были 18 лет назад!! Когда мы в гаражах до 2 ночи эти планетовские коробки доводили до ума методом тыка и ошибок!
Я думаю что если бы я пришёл к вам 18 лет назад со своими советами, то был послан в далёкое путешествие!)) 😁 А сейчас с высоты своего опыта вы понимаете на сколько была ценна информация в этом видео)
Слава, насколько помню - толстые шайбы на первичном валу есть 2 и 2,5мм толщиной. А регулировочные шайбы копирного вала подкладываются под вал, толщиной 0,3мм каждая. А сверху копирного вала только толстая упорная шайба кладётся.
Заглушки валов на крышке коробки трогать не надо, их надо загерметизировать. А люфты валов первичного и промежуточного выставлять набором больших шайб под стопорной пластиной осей вилок. Эти большие шайбы и тонкие шайбы копирного вала и продаются в наборах.
А ещё, по опыту старому, скажу, что для устранения утечки масла из коробки на ходу срывал шляпку с сапуна коробки за цилиндром, и соединял его трубку шлангом со штуцером, врезанным в корпус воздухана выше середины его высоты. В коробке создавалось разрежение при работе двига, и масло даже с изношенным сальником вторичного вала на ходу не текло😋
Есть общие и частные случаи. Не стоит привязываться к тому, где какие шайбы надо ставить. Достаточно смотреть глазами и наблюдать входит ли шестерня в зацепление или нет. И какой смысл будет ставить толстую шайбу на копирный вал, если четвертая не довключается!))
Да, такая система была реализована на Восходах, правда в то время мы не знали, зачем эта трубочка нужна😉
Повезло что наткнулся на ваше видео, дня три не могу заставить коробку работать. Как руки долезут до коробки, напишу получилось ли.
Из неисправности: передачи либо пролетают либо не переключаются.
Появилась проблема после сборки, из-за неё больше 10 раз разбирал и собирал потом коробку: работают 1, н и 2 передачи, при попытке перейти на 3 пропадает сцепление шестерен, работает как нейтраль. На 4 не перейти, так как тяну лапку переключения вверх, а ничего не переключает.
Наконец я увидел нашел этого человека знай Ты -1 👍
Эта сборка через зад 100%
КПП ИЖ планета соберается на правой крышке коробки, регулировка зацепа кулочков производится регулировачными шайбоми копирного вала, а осевые люфты убераются шайбоми между подшипникоми и "лючком"
P. S. После такой проточка кулочков их надо синхронизировать (подгонять) к ответным кулочкам.
В лучшем случае 2-3 будут в зацепе, а остальные в воздухе.
Бог вам в помощь! На правой крышке! 😂🤣🙈
P.S.: естественно надо подгонять. С этим согласен. Ну так и видео рассчитано на людей, которым не надо объяснять что такое 2+2
@@SlavenKraiov в то время когда крышка КПП только одна)
Спасибо вам, ваш ролик мне здорово помогал
Спасибо!
Большое спасибо!!!! Пойду пробовать)
В Ютубе я не видел кто вот так конкретно объяснял (разумеется до этого ролика
Собирать только на левой стороне.между подшипником и валом всавляешь лезвие острого топора.сверху слегка бьешь молотком.подшипник отходит.после монтировками с двух сторон.
Добрый день. Перестала включаться 3 и 4 передачи. Первая есть. Вторая отлично. Третья - дергаешь вверх - нейтраль и уперлась куда то, не дает переключать. Все, упор. Не включает третью. Ну и естественно 4 нет. И шайбы переставлял на капирном валу - нет третьей и 4. Не пойму никак, что случилось. И ролик у вас отличный. Собираю - нет третьей. Упор.😂. Что еще сделать, не знаю.
Если не сломалась вилка, то только снимать крышку и визуально смотреть, по какой причине не включается передача. Очень много нюансов. Возможно изначально неправильно был установлен сектор переключения. Или неправильно стоял копирный вал
нашли решение?
нашли решение?
Спасибо. 🤝
Спасибо помог
Да подвязать по любому нужно
супер вс понятно хорошо объяснил удачи !
Вот по копирному валу непонял! Как его правильно устанавливать 🤷♂️! Всё остальное более чем доходчиво и просто👍! Спасибо
установить в смысле зазоров или регулировки включения передачи?
Ну ты троль! 😁
Самая простая коробка у Минска , без каких либо шайб
Собирая коробку на Юпитере. Не установил толстую шайбу на вал. Люфт на валу крепления шестерни главной передачи миллиметра 4-5 . Мотор уже колоть не хотел. ТК шайбу обнаружил уже после запуска. Ничего страшного не случилось. Мотор ходит и передачи не выбевает. Но я не говорю что так нужно делать😂 но впринцепи проверено что зазор там ни особо сказывается на работе коробки. И сальник у меня не протирает.
да, я согласен, что это не смертельно, об этом и говорил. может пострадать только сальник вторичного вала!
@@SlavenKraiov а я когда собрал мотор и заметил люфт и лежащую шайбу на столе, обматерил все😂😂😂 но решил уже не разбирать и проверить. Думал будет повышенный износ подшипников. Но пронесло
Суперове відео, однозначно 👍👍👍
по подгонке шестерён всё правильно но есть дополнение,нужно смотреть ещё чтобы на шестерёнках все зацепы были семитричны в зацеплении.
Само собой!
спасибо за ведос
Приветствую Друг
Спосибо за Видео!
Болшое спасибо
Шайба по шестерню 2 скорости подходит от нгш юпитера или медные шайбы ( нормально работает , не стирается)
теперь бы и на юпитер сборку увидеть
На втор валу люфтик по видео милимитра 2, забыли сказать что заглушки надо промазывать герметиком, чтобы масло не ссало, встречал двигателя заводской сборки, все винты от руки откручивались, потому все резьбы надо прогнать, и болты на фиксатор садить, и закручивать ударной отвёрткой, либо сразу выкидывать это убожество, и ставить под внутренний шестигранник, бывает зажимают от руки, потом это все раскручивается, крышка кпп гуляет себе разбивает направляйки и тд, ну и это пожалуй единственная кпп из совков где передачи надо заганять с диким хрустом, и что самое интересное это все годами работает))))Вилки кпп сейчас нормальные найти тот еще квест.
Роман, ты не прав! В отношении хруста! Скорее всего есть проблемы со сцеплением, когда оно плохо выключается! А по поводу заливки герметика, так это в конце ролика!))
И главное никакого фиксатора резьбы, так ты узел делаешь одноразовым! А болты с шестигранником срывают резьбы из-за отсутствия меры при стяжке ☝️. У меня ничего не откручивается, почему-то 🤔
@@SlavenKraiov У всех планет проблемы со сцепой? При этом выжав сцепу и включив передачу, мотоцикл никуда не едет,стоит на месте, значит сцепа в порядке.
@@romanvintonyak3995 я не знаю как у всех, но у тех, что перебирал я, их точно нет! И коробки ходят веками. За всё время ещё ни один чел не обратился с проблемой по коробке
@@SlavenKraiov Так проблем с коробкой нет, просто передачи с хрустом включаются, абсолютно на всех планетах, на любой мотослёт можно приехать, спросить у планетоводов😏
Yamaha _ хи тоже хрустят, визжат. Ну назовём такой особенностью.
Ну и пусть 100 тысяч наматывает ну и пусть.
Я так думаю
Сверху на промежуточный вал ставится 1мм шайба вниз к корзине уже регулировочные тонкие 😉
Не факт, это всё лучше по месту смотреть, т.к. может быть проблема с зацеплением шестерни первой передачи
@@SlavenKraiov классно молодец парень все чётко , как раз у меня разобранный лежит пока мне с начало коленвал менять надо и еще 2ух шестерни зубьев нет купитт надо если собирать буду посмотрю ваше видео . Вам лайк спасибо .
может, люфты надо замерять при включённых по очереди передачах? например, под первичный вал подложили шайбу, при этом вилка на 2-ой передаче остаётся прижатой к шестерне-каретке.
То что ты назвал люфтами я называю зазором. В принципе сути не меняет. Но я о них и говорил. После того как выставлен первичный и вторичный вал мы подгоняем копирный вал, проверяя зазор на каждой передаче! Всё верно
При спиле зубьев болгаркой как обеспечить равномерный контакт зубьев одной шестерни с зубьями другой? И второй вопрос, при немного ведущем сцеплении как выключать передачу (шестерни будут под нагрузкой и расцепить их во время работы будет не просто)?
Да, обязательно надо контролировать зацепление. Если увлечься то потом трудно добиться синхронизации зацепления.
По поводу ведущего сцепления - тут только один выход, отрегулировать сцепление ! 😀
@@SlavenKraiov иногда ещё масло
Здравствуйте Слава, у меня к вам вопрос не по коробке, вижу вы очень в этом хорошо разбираетесь. Двигатель хорошо заводится, работает какое то время, потом глохнет и не заводится больше пока не остынет, может вы сталкивались с этим??
@@ВадимКузнецов-н7э причина может быть несколько.
@@ВадимКузнецов-н7э возможно подсос воздуха, при нагревании металл расширяется и попадает много воздуха. Поэтому двигатель не запускается. Вторая причина- неисправность системы зажигания. Свеча, катушка, конденсатор. Конкретно определить методом подбора.
Если подсос воздуха то это возможно увидеть на двигателе. В этом месте обычно видно мокрое пятно.
@@SlavenKraiov спасибо Слава!!!! Заменил катушку на новую, и мотоцикл работает как часы!!!!! Спасибо!!!!
Скажите, будет ли видео - "как растопить паровую машину БратьевЪ ЧерепановыхЪ" ? Заранее вам огромная благодарность.....!
Даже не знаю что ответить на столь каверзный вопрос ... 🤔😸🤷♂️
На избирательном валу, под вторичным валом ставится упорная шайба а регулировачные ставят с другой стороны.
на копирном валу не всегда видно надо подкатывать туда сюда шайбочку надо смотреть вилки и всё остальное . но во всём ты прав
Поэтому проверять шестерни на зацепления надо отдельно на каждом валу индивидуально
@@SlavenKraiov да не спорю но в планете коробка нежнее чем в юпитере
@@СаняСиний-к3ф просто мягче работает, не более
Здравствуйте,снимите видео о разновидности шестерен кпп юпитер и планета,чем отличаются и как подобрать шестерни!Заранее благодарен!
Только у иж п5 коробка отличается, остальное иж п 3-4, ю 2-3-4-5 одинаковые
@@Арти-й4б ок спасибо
Какие размеры толстой шайбы на копирном вале???
Конкретно в данном двигателе ? уже не помню. Но они все индивидуальны. Для каждого мотора может быть свой размер
Скажите пожалуйста почему может быть так что на планете 5 нет 4 передачи, прям нет 1,2,3 есть но 4 даже не щёлкает. Скажите пожалуйста в чем причина
@@azat.maximus1520 скорее всего неправильно собрали механизм переключения, неправильно выставили метки. Поэтому сектор переключения не может дотянуть до нужной передачи.
👍👍👍👍
Коробка собирается на любом ижаке на на правой половине или крышке И НИКАК ИНАЧЕ!!!. Это базовая сторона. Сначала выставляем копирный вал по 4 передаче ( при выставлении любой передаче надо вилочку со стороны шестерни чуток приподымать для контроля, так как из зазоров и силы тяжести все перекашивается) далее остальные 3 передачи включаем-выключаем и делаем выводы , что куда смещать. Как правило шайбы под копирным валом не трогаются. 1 и 3 скорость обычно проблем не вызывают. А теперь самое интересное это ВТОРАЯ СКОРОСТЬ, кулачки надо с торца заилить на скос, чтобы при включении второй скорости кулачки легче залетали. А так же надо сместить шестерню 2 передачи вправо, на 1мм как правило ( у меня на ПС аж на 1,7мм) для полного включения скорости, НО в разумных пределах, чтобы остался зазор. Далее ложим левую половину и выставляем осевой зазор валов. первичного, промежуточного и копирного и вала переключения передач, в идеале зазор десяточку и не больше. Так же важная вещь это правильность изготовления ограничителей хода собачек и копирного вала, так как из за этого могут передачи недовключаться и переключаться. Коробка собранная по моей методике будет вечная. Главное не пересместить шестерню второй скорости.Коробка на сухую должна работать идеально. Еще добавлю. мне кажется что на заводе на всех ижаках идет про..б со второй скоростью, из за про..ба на 1мм где то в размерах
Так как ты предлагаешь, можно дома для себя собирать. Я должен собрать так, чтобы потом никаких возвратов по гарантии не было. Остальное на своё усмотрение 😆!
Добрый день, Вы можете посмотреть двигателю Ш51 ревизию?
Привет пишите ВКонтакте или Инстаграм
Славон лучший !)ждём ещё таких познавательных видео, особенно поршней на юпихтеры 😉
Полезно
Кинь видео подробно зборку коробки передач, от первичного вала на сколько зубьев какая шестерня, если не сложно то коробок мешок толку нет все шестерни разные валы первичные 13,12,15куда какой коробки
Если всё изначально насыпом, то тут только один вариант. Надо иметь эталонную коробку, относительно которой собирать (укомплектовывать) другую!
А для чего нужна каленая шайба между первичным и вторичным валами？и какие ее заводские размеры？ подскажите , если не сложно. Спасибо.
Эта шайба технологическая, ограничивает продольное перемещение валов. Размер не знаю. Вполне можно купить на разборке
Слав зроби про юпитер таке саме відео бо товариш рижий лис хорошо це розказує но ваше обясненте понятніше. 😁
Учтём
Да это современная инновация 😁
Все тоже самое, но делал на правой крышке...
А как же копирный вал? +Контроль фиксатора включенной передачи+ неудобство при установке регулировочных шайб под подшипники со стороны сцепления.
Я не говорю что на крышке нельзя собирать, можно. Только немного сложнее
@@SlavenKraiov я уже давно собрал мотор, а так снял бы видео и думаю вам бы оно понравилось. Спасибо
Спершу лайк а потім перегляд. 😉
Непрально! Сначала перегляд, потом лайк!!!
Здравствуйте! Отличное поучительное видео! И вопрос, если можете ответьте пожалуйста! У меня на Планете выскакивает первая передача. Причина- червячный вал не доходит до канавки, куда заходит собачка. На червячном валу есть канавки, самая большая это нейтраль, так вот когда с нейтрали включаю первую, то червячный вал не доходит до первой канавки чтобы в нее зашел фиксатор. Что можно сделать? Спасибо!
Привет! Тут Скорее всего износился механизм переключения так называемые собачки, на валу переключения. Они не дотягивают полумесяц и поэтому фиксатор не входит в паз на копирном валу. Можно попробовать заменить этот механизм или подобрать такие детали, которые бы работали синхронно слаженно. Иногда помогает доработка болгаркой
@@SlavenKraiov Добрый день, спасибо за ответ! Собачки и сам сектор переключения в порядке. Верхняя собачка, которая включает первую передачу отрабатывает четко толкая сектор, который червячный вал проворачивает. Но ей бы ещё чуть дальше сектор толкнуть, но она упирается уже в ограничение той скобы в которой ходят собачки. А насчёт болгарки вы возможно правы. Я уже думаю чуть подпилить это ограничение, чтобы собачка дальше пошла, но очкую! 🥺😁
А про КПП Минска будет?
Пока что не намечалось) но это не точно! ☺️
Очень познавательно!
Приветствую! Возможно, недопонял . По итогу после сборки с прокладкой: на вторичном валу люфт ~0,5 мм, а на промежуточном и каперном валах без люфтов?
Не совсем. Люфт всегда должен присутствовать. Просто на промежуточном и капирном они в пределах 0.05-0.1 мм и практически на руку не ощущаются. На вторичном он больше.
Но тут главный принцип, чтобы при включении любой передачи валы всегда должны крутится без усилий и закусываний
@@SlavenKraiov 🤝спасибо за ответ и за видео в целом!
алмазным надфилем можно лечить шестерню первой передачи. муторно , но возможно)
Хе-хе! Бог в помощь! 😆😄
@@SlavenKraiov я пробовал, нормально все, да и у придонков на канале про это полно информации
Здравствуйте подскажите такая проблема собрал коробку сам копирный вал ходит включает скорость только ставлю сектор и не могу через лапку включить как будто упирается
Ну так логично было бы проверить состояние лапки ,скорее всего её зажимает. Попробуй собрать без валов и проверить как механизм переключения всё включает.
Славон мотор зробиш юпитер 5,👍👍👍🏍️🏍️🏍️🔥🔥🔥👌👌👌👋👋👋
Ближе к лету напиши
Алюминиевая шайба под первичным валом,что теперь будет?
Коробку на ПС я собирал несколько часов, из нескольких коробок юпитеровских. И не выгибает пластину, переключаю скорости без выжима сцепления и ей пох
Очень полезное видео почему может не включаться чнтвертая передача?
Возможно сломана вилка КПП
А если не вилка в чем может быть еще причина не знаите?
@@максимсоловьев-ш1с надо смотреть непосредственно. На одних догадках сложно угадать
@@SlavenKraiov понял вас спасибо будем смотреть разбирать опять коробка стоит с иж 56 тяговитую внедряю
@@максимсоловьев-ш1с на 4й передачи она такая же как на всех планетах. Разница только в первой передаче
День добрый! Ещё вопрос, если не затруднит. Меняем старые валы на новые. Со старых валов подшипники снялись с большим натягом (выбивали) и на новую пару валов новые подшипники так же садятся с натягом. Для эксперимента пробовал менять подшипники на другие - ситуация та же. На промежуточных валах посадочные места под 203 подшипник - 17,01 мм, на первичных под 204 подшипник посадочные - 20,02 мм. Какое решение? Шлифовать посадочные на валах?
В принципе можно шлифонуть их немного наждачкой. До размера .00
Забегая наперёд, не желательно чтобы валы болтались в подшипниках. Оптимально это собирается с лёгким натягом
@@SlavenKraiov так суть в том, что либо выбиваем и забиваем, либо прессом давить приходиться
@@maxho3822 наждачкой можно добиться чтобы собиралось от лёгкого постукивания
Коробка не хочет работать после замены подшипников, что то полагаю капирный вал. Часто он выходит из строя?
Обычно это вечная деталь. Скорее всего что-то не так собрал
Здравствуйте посмотрел ваше видео , и собрал кпп на своей Пл5 , по вашим рекомендациям. Все передачи включаются , но фиксатор чуть чуть не доходит до прорези в червячном валу, и не удерживает вал. Опыта у меня не много но учусь . Хотелось бы услышать мнение по данной проблемке., Спасибо!
Очень распространённая проблема. Надо либо подгонять детали механизма переключения передач либо ставить другие. Иначе это чревато тем, что передачи будут сами выскакивать при движении. Либо перескакивать при переключении.
Причин такого может быть несколько. Изношены собачки на валу переключения, изношен полумесяц вала, изношен копирный вал, изношен фиксатор. Либо установлен с другого двигателя.
Более конкретно надо смотреть непосредственно так как причин может быть несколько одновременно. Добейся сначала четкой фиксации копира при переключении без валов коробки. Потом их установишь и проверишь уже с ними!
@@SlavenKraiov большое спасибо!
@@SlavenKraiov Здравствуйте , поменял сектор и без валов и шестерен копирный вал фиксируется четко , но в сборе фиксация не много не такая четкая.
@@МаксимВоронин-ь9ф если пытаешься переключать коробку без вращения валов то так и будет. Ижевская КПП работает в динамике!!!!!. То есть кулачки на шестернях будут совпадать с ответными кулачками только при вращении вала. Тогда включение будет чётким!)
@@SlavenKraiov Вращал от руки.
Здравствуйте! Подскажите, почему зажимает сектор передач? Вытащил всю коробку, оставил только его и лапка кпп не возвращается, отпускаю болты крышки, всё нормально работает. До разбора мотоцикл ездил нормально, всё переключалось, разобрал по причине дёрганий, ничего не менял, а собрать не могу. Подскажите пожалуйста в чём может быть дело?
Возможно предыдущая прокладка было толще, из паронита. Сейчас собрал на герметик, вот и зажалось
Посмотри какая именно часть трётся, можно или подточить болгаркой, или поставить толстую прокладку под крышку КПП
@@SlavenKraiov попробовал подточить часть сектора прилегающую к усикам и стало немного легче. Поэтому думаю нудно купить прокладки потолще и всё будет нормально.
Спасибо за быстрый ответ!
Объясните пожалуйста почему вал переключения передач вылазит наружу со стороны лапки как он стопорится
Значит прослабленная посадка механизма переключения(основание крепления собачек) на валу. Надо разобрать КПП. Открутить крышку пробки передач, (со стороны ведущей звёздочки) и поменять вал или механизм. Или подложить фальгу и собрать с натягом. Тогда проблема уйдёт
Здравствуйте.у меня планета 4. С первой на вторую переключить очень сложно, сбрасывает на нейтралку. А вот с третьей на вторую без проблем. И можно ехать на второй и не выбивает передачу, а с первой на вторую выбивает. Что за причина, незнаю.
скорее всего, не до включается передача, это связано с регулировочными шайбами, нужно разобрать коробку и посмотреть визуально, как идет переключение.
возможен износ механизма переключения передач.
Но это всё решается при вскрытии и дефектовке. При определении неисправности, изношенную деталь придется заменить
Токой вопрос я поставил киьайский двиготель с верху коробки через ременую передачу убрал целиндр с двиготеля и поршень проточил другой вал под обычный шкив ременный как на мотоблоке но теперь двиготель а точнея сама коробка роботоет в обратку может ли она роботать в обратку или нет или она политит
Может работать в обратную сторону без каких либо последствий
@@SlavenKraiov от души могу поделится видеом как я собрал и что именно я собрал
Блиннн вроде как все настроил по видео ,копирный вал в одном месте не проворачивается провернкть его можно только пасатижами,и если допустим закрыл крышку вроде как все переключается проходит время переключается 1 передача и все дальше не дает,что делать
Искать где клинит! По другому ни как
Добрый день, подскажите сможете ли вы перепресовать коленвал и сколько это стоит примерно?
350 работа за вал
350 рублей😂!?
Помогите пожалуйста разобраться когда я ставлю коленвал в картер и затягую болты у меня клинит коленвал
Может быть несколько причин. 1я причина- ширина кривошипной камеры меньше коленвала. Лечение- допрессовать вал, чтобы щеки не касались стенок кривошипа.
2я причина, коленвал не отцентрован. Что такое центровка и зачем она нужна, какие допуски и как она выполнена - смотри у меня в видео. Практически весь контент этому посвещен.
Ну а более конкретно надо смотреть по месту
Нахер огород городить по поводу осевого люфта в/вала.Достаточно выточить из бронзы упорную шайбу чуть толще заводской, в зависимости от люфта и проблема уйдёт.
Можливо знаєте чому після зборки коробки іж планета 4 почала вибивати 1 передача,коробка в дуже хорошому стані,недавно мінялась повністю
Первая причина - неправильная регулировка КПП. Т.е. недовключается передача. Вторая изношено зацепление. Когда собирали не обратили внимание в каком состоянии зубья- ласточкин хвост. Поэтому под нагрузкой выбивает. Только менять шестерни первой. Или смотреть, возможно достаточно будет только запилить.
Здрасте, почему после сборки коробки на планете 5 туго ходит лапка передач?пересаберал 2 раза не помогло
Скорее всего недостаточный зазор, и ее зажимает, или зажат копирный вал. Слишком толстые шайбы. Попробуй немного отпустить болты крышки картера. Если заработает, значит уменьшай зазор
@@SlavenKraiov не помогло,с копирным валом все ок. Скорее всего полумецяс упирается. До этого менял вал лапки передач
Да вот только на планетах есть 3 или 4 вида коробок и у всех регулировка разная 😅
Да, передаточные разные. Я 6 разных встречал. Но суть регулирования одна и та же. Чёткое срабатывания механизма переключения и полное зацепление шлицов
Рябят есть ли шайба между вторичным валом планета 2
Между вторичным и чем?
Есть между первичным и вторичным
Подскажите мотоциклисты планеты как открутить крышку сцепления если слизаны болты
Высверливать. Или посмотри видео регулировка сцепления, проверка затяжки маховика, у меня на канале. Там пример, как откручивать болты, которые сильно затянуты и имеют повреждённые шлицы
Здравствуйте! Имею планету 5 три раза собрал коробку! После сборки все включается и переключается идеально! Проезжаю 3 или 4 километра и при переключении с 4 передачи на 3 клинит коробку причем аж колесо юзом идет! При выжатом сцеплении мотор крутится и заводится! Подскажите пожалуйста что может быть? Уже всю голову сломал все шайбы на месте! Шестерни все новые!
Возможно неправильный модуль зубьев. Вообще такие вещи надо смотреть непосредственно! Тут только всё разбирать и просматривать индивидуально
@@SlavenKraiov Тут недовключение третьей передачи, точнее четвертая ещё не выключилась, а третья включилась, копирный вал не дошёл до фиксатора. Возможно сектор переключения изношен или большие люфты у валов и вилок. Вскрытие покажет.
Можно ещё проще эту коробку собрать, по принципу юпитера, т. е. на правой крышке, даже не снимая двигатель с рамы!!!!!!!!! Кому интересно, попробую описать подробнее, так как много их перебрал
Можно, только это сколько же потом долбаться с вычислением зазоров штангелем
А как лучше всего вставить иглы поле того как они выпали просто у меня так и случилось
Литолом или солидолом промазать
Я собираю в правой крышке. И все видно где , что , куда ?
Ну если делать нечего, то можно и в воздухе моделировать. Когда это на потоке, то нет времени сопельки жевать
@@SlavenKraiov Как раз ваш метод не особо быстрый , ролик почти на пол часа .Рыжий лис тоже так говорил , а потом попробовал и мнение изменил .
@@vitek8760 возможно в одном взятом моторе и можно собрать, посмотреть, поиграться. Но когда в месяц по 2 мотора собираешь и даёшь гарантию на работу, а в 80% случаев коробки проблемные, то у меня даже желания нет спорить о правильности, на какой стороне надо!
Здраствуйте. Подскажите пожалуйств, что делать с коробкой. Уже 6 раз разбирал шайбы подставлял убирал толку нет.
Перва, вторая и третья хорошо работают не выбивает всё хорошо, а вот четвертая когда включаешь она хрустит то есть как будто шестерни не сцепляются.
Подставляешь еще две шайбы она включается но уже по-другому работает,
Один метр проедет другой метр проскок.
Думал не довключает поменял вилку всё равно также.
Потом подставил шайбу ещё она начала включатся но начала тормозить, и ни брать разгон. НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ 😓 ХОЧУ НА АЛЮМИНИЙ УЖЕ ЗДАТЬ.
Подскажите пожалуйста что нибудь, если поняли в чем причина.
К сожалению не могу ответить одной фразой, типа поменяй шестерню или вилку и всё будет норм. Всё намного сложнее. Сначала посмотреть в каком состоянии шлицы зацепления шестерён между собой. Я про это снимал видео по сборке КПП Юпитера. В планете аналогично. Потом придется снять крышку КПП, собрать коробку на левой половине. Пересмотреть как включается каждая передача и какое зацепление между собой у шестерён. В зависимости от этих данных принимается решение куда подкладывать шайбу. Под первичный, промежуточный или копирный вал
Та же беда. Нашли решение?
Как бы мне с вамипоговорить по телефону, у меня такая проблема, которую только вы сможете сделать. Я сам стал на моторе юпитер2 налаживать сцепление полуавтомата, где ведущая звездочка ламку подвинул поближе и в этот момент у меня ослабла лапка с другой стороны лапка включения передач, стал переключать пеиедачи и она както заклинила, что это может быть, мне теперь мотор разбирать да?
Пишите ВКонтакте или Инстаграм
От юпитера коробка подходит на планету?
@@ВикторЧуб-л2к если полностью переносить. (Имеется ввиду шестерни) Есть некоторые разницы в коробках. Но это достаточно редко. В любом случае надо пересчитать количество зубьев на паре шестерён которые будут заменены, они должны совпадать, чтобы не установить на валы шестерни с разным модулем.
Тогда есть вероятность облома зуба. По посадочным(межцентровым) местам коробки идентичны
@@SlavenKraiov спасибо уже поставил все отлично)
Здравствуйте подскажите пожалуйста вот у меня планета четвёртая первая вторая третья скорость нормально всё включается а четвёртая включается нормально но при езде начинает выбивать её не выбивают она как это ну короче вроде натяжение есть потом прекращается гавкает её не выбивает а вот газу даёшь она как нету
Это элементарно. Изношены зубья зацепления шестерён. Для этого надо снять шестерню третьей передачи и вторичный вал. Запилить на станке или болгаркой зубья под клин(ласточкин хвост). Или сменить на новые. Тогда проблема пропадёт.
Такая самая ситуация. Нашли решение?
Здравствуй проблема возникает, вот собираю я как вы и сказали, только одно настораживает вторичный вал ступорит, я не профи, так вот я собираю коробку. Ну потом естественно затягивают крышкой с прокладкой. Пару раз скорости по переключаю а пом нитралка, потом опять нитралка и снова нитралка, открываю крышку червячный вал вылетает, подскажите как решить проблемму
ни чё не понял??? кто-куда вылетает? вылетает при вскрытии КПП?
если он вылетает при вскрытии крышки, то попробуй смазать посадочное место моторным маслом!
Нет смотрите все собираю как и вы и смазываю, происходит следующее :первая включается, вторая тоже, потом нитраль, опять нитраль и все больше передачи не включаются, а когда крышку снимаю сразу копирн. вал вылетает и вместе с ним и вилочки
Еще вопрос, вторичный вал не ходит свободно, как на видео, так же быть не должно,
Точнее копир не в момент вскрытия вылетает а в момент в ключения передачи.
@@алексейборовиков-з1у тут смотри: 1). Коробка работает только в динамике. Это значит что просто переключать на ней передачи невозможно. Надо вращать валы! (Это особенность мотоциклетной коробки☝️)
2). В момент сборки коробки перед тем, как накрыть её крышкой КПП, ты все передачи проклацал? Вверх и вниз? Всё ли включалось?
3). Обязательно проверь люфт во вторичном валу! ☝️. Т.е. собери сколку двигателя только на первичном и вторичном валу, затяни крышку КПП. И попробуй какой люфт. Между валами и на сколько они легко крутятся 🤓! Потом напишешь
Кто хочет собрать на правой стороне-пусть собирает
Привет, помогите пожалуйста у меня такая проблема, на заведенном двигателе не включаеться 1 передача а на виключеном включаеться, ставил коробку по вашем видео и не могу понять почему так, все регулировочние шайби поставил но чето не то, помогите розобратся?
Значит надо ещё раз разобрать и пересмотреть шестерни! Причин может быть очень много, и по одним твоим рассказам определить неисправность невозможно. Не включаться может только из-за того, что не работает механизм выключения сцепления.
Поэтому советую всё же ещё раз разобрать и пересмотреть
@@SlavenKraiov хорошо
Здравствуйте, столкнулся с проблемой в кпп планеты 5, до вскрытия кпп передачи работали, но был хруст, решил вскрытить и заменил изношенные вилочки и шестерню 1 передачи, собрал кпп так, как было до вскрытия, но не работают передачи, собачка переключения не крутит копирный вал, хотя шлицы собачек сцепляются с полумесяцем, сверял по видео в интернете, по книге, но ничего не помогает, не знаю как быть
Затрудняюсь дать ответ, такое надо смотреть непосредственно на месте
могу только порекомендовать посмотреть видео про регулировку коробки ещё раз. всё самое необходимое, для настройки коробки я рассказывал очень подробно. Возможно из-за того, что где-то стоит лишняя шайба - зажимается копирный вал и весь механизм не работает
@@SlavenKraiov Снова здравствуйте, я решил предыдущую проблему, но теперь у меня нет только 4 передачи, в чем может быть проблема?
@@Ижевод-в6й не входит в зацепление шлицы(боковые зубья) шестерни 3й и 4й передачи на первичном и вторичном валу. Это может быть связано с чрезмерным удалением двух валов от друг-друга, неправильной регулировкой копирного вала или не дотягиванием механизма переключения передач копирного вала до момента фиксации вала на 4й передаче
@@SlavenKraiov А исправить это можно путем подкладывания регулировочных шайб? Или чем то другим?
При заводки Иж планета5 иногда наружу выходит вал переключения передач. Как устранить?
Не должен. Возможно прослаблена посадка механизма переключения на шлицах вала. Скорее всего это легче установить другой вал
@@SlavenKraiov спасибо за ответ.Согласен.
Здравствуй,друг подскажи собрал КПП и у меня между 2 и 3 появилась нейтраль , что делать?
Возможно просто не дотягивает копирный вал. Но это конкретно надо смотреть. В принципе если передачи не выбивает то езди не парься)
@@SlavenKraiov понял ,большое спасибо.
А юпитеровская будет?
Возможно, хотя она собирается по аналогии)
Здравствуйте нужна помощь. заподает рычаг переключение передач в чем может быть причина?
Это либо сломана возвратная пружина, либо сам рычаг согнут. Тогда сила трения превышает силу пружины и она не выполняет свою задачу
@@SlavenKraiov Проверю спасибо
Пружину сломана была спасибо что подсказали
Почему у меня уже второй раз поламало зубы на шестерни второй передачи на планете?
Потому что одна из шестерен это шестерня с другой коробки, у которой другой модуль!
Сними обе шестерни и поставь две другие. Кстати можешь сравнить их, возможно увидишь разницу.
Для тех кто не в курсе, существует несколько типов коробок, у которых разные передаточные числа, соответственно разное количество зубьев на шестернях и другие модули