Льют скорее всего из той же бочки, что "японское" Такаяма и французское Тоталь, которые тоже в этом же месте в Обнинске разливаются (была как-то разок партия на экспертизе в одной пачке с одного места). Чует моё сердце, когда вижу ценник на "корейское" Kixx, что и оно с той же бочки разлито.
Живу в Обнинске.. в продаже такого масла не видел (возможно, что оно просто в сетевых супермаркетах продаётся, где я не бываю). Сама контора Синтек у нас известная (в основном по антифризам).
на 409 моторах помпа это болезнь. Если менять то ставить с бакелитовой, "железная" неизвестно из чего, она за 100к примерно растворяется в любом антифризе
Обычное обнинское масло, там же делают Синтек, Рольф, Тотал, Тотачи. Свои 5 тыс отходит, движку вообще не навредит. Очень крупный НПЗ. Антифризы там же делают, тормозуху
Масло "Каждый день" - это SinTec, это официально подтвержденная информация с ойлклаба, где люди запросили подтверждение официальное от Sintec. Т.е. не самое плохое масло. Не паленое уж точно. Эльдар Хосе на своем канале помню делал на него обзор с анализатором спектра. Отличия от масла Синтек под их брендом это более низкая цена по которой Ашан продает его под своим брендом. Аналогично и с антифризом Синтек - под маркой антифриз Каждый день - продает Антифриз Синтек - только дешевле рублей на 150-200. Грубо говорят брендовый синтек это 2000р. а он же под маркой Каждый день 1600 (ну это для примера, когда последний раз считал)
такого не бывает... полюбому качество хуже будет...Это типа синтек продаёт по завышенной цене, а тут какая-то компания продаёт их товар дешевле тем самым лишая их прибыли и сама не делает навар... Сам только вдумайся...просто продают материал который плохо сформирован и худшего качества из-за брака, вот и всё
@@АндрейРыжков-т4е сдается мне, что с уазиком еще круче: он настолько идеально спроектирован для работы в самых тяжелых условиях, что наши знатные господа антифашисты и человеколюбы и их духовные единомышленники уже как 60лет пытаются убить легенду некачественными запчастями, а все не выходит
@Павел Трофимов ахахахааха только есть момент, что эти масла нужно менять каждые 3 тыс. пробега, а хорошее по 10-12 без проблем, вот оно на то и выходит )))
@@mrgoodkat9584 лучше уж "каждые 3 тыс." менять дешевое масло, чем 10-12 на дорогом ( возможно паленом) масле. Проверено не одним водилой, таксистом, пользователем.
Обнинскоргсинтез-большой завод блендер, изготовит масло под заказ с любой этикеткой в любой канистре с любыми допусками, также производит масло рольф синтек да еще кучу разных брендов типо японское ))) Такаяма и прочее такое себе....насчет буханки улыбнуло, как всегда нет тормозов сколько лет делают столько лет нет там тормозов.
на Уаз ставили году в 2010 алюминиевые крышки - я бы махнул пользуясь случаем, по маслу лучше дешевое менять и ездить, чем дорогое не менять совсем )) ps один раз на девятке не до конца впихнули привод вытекло с литр масла, на подъемнике просто толкнули и защелкнули привод
Я на этом масле отъездил 135 тыс км меняя каждые 8 тыс. Рено Мастер 2,5 сдти 2007. Мотор был на коленях поэтому подливал масло,затем провернуло вкладыши. По итогу вскрытия мотор не был в нагаре,но и чистым тоже не был. Пробег на момент вскрытия был 395 тыс км и я уверен что он был ещё скручен. Масло как масло если менять даже не в 8 а каждые 5 тыс км и при этом это точно не должны быть последние современные технологии моторов.
Не скажу за 10W40, а вот 5W30, про которое на банке написано Синтетическое, - скажу так - масло очень хорошее. Лью его в газовые генераторы американские, при обслуживании. Проблем НЕТ! Меняю раз в год и по сливу вижу, что масло не разложилось, не потеряло вязкость. Износа детелей нет, моет качественно. А цена на сегодняшний день 944 рубля за 4 литра, вообще сплошная радость!!!
Масло каждый день делают на "ОбнинскОргСинтез" на этом же заводе делают масла: Синтек, Рольф,Такаяма . Когда то там разливался Тоталь, Петро-Канада. Выводы делайте сами)
Масло как масло, просто чаще надо менять его. Я в ВАЗ 2112 вообще можно светофора масло лью, мотор чистый, ничего не гремит, меняю каждые 6-7 тыс и всё, пробег уже 226 тыс и ни одной капиталки.... Так что масло чудо не сделает даже дорогое
@@ggghrhr Смотрел обзор на масла, подделки именно оттуда были. 3 раза сталкивался с маслом дерьмового качества оттуда. Купил себе Такаяма как-то, при -27 как мёд, по цвету тоже мёд, парафинится как минералка. Рядом Мобил, оригинал, жидкое как водичка, и при -35 такое же жидкое. ВЯЗКОСТЬ ОДИНАКОВАЯ, 5w30, оба синтетика.
@@ggghrhr А с чего ты решил, что там, на Российском заводе, не бадяжат дерьмо? Я не говорю что там обычные масла не делают, но это не Европа, тут русский бардак.
На буханке повышенная темпиратура приводила к выгоранию масла,от сюда и нагар такой! Если менять масло тысячи через 4 то можно любое лить,да и фильтр sct не очень,через пару сотен километров при холодном пуске долго масленка горит
Сталкивался с проблемой как на транзите, выяснилось что пыльники на ШРУСах были затянуты в сжатом состоянии! Снял малые хомуты и пустил под пыльники воздуха, проблема ушла.
Хорошее масло Каждый день. Лил в Ваз 21124 с шеснарём гидрики поймали тишину. До этого прослушивался лёгкий стук гидрокомпенсаторов при запуске двигателя на холодную. И масло было типа хорошее,дорогое.Рекомендую масло КД.
Кормил таким маслом француза года три подряд, пробег был за 300, менял раз в 6 тысяч.Потом машину пустил на колбасу, а мотор у нового хози, пробег уже за 500, полёт нормальный. Тем более в ниву, хоть и даже она шевроле. У этого масла есть торговая марка в германии- рольф.
Обнинский завод производит(дил) многие марки масел под каждого заказчика. Лучше менять "Каждый день" раз в 5000км , чем дорогое раз в 15 000км - двигатель не закоксуется.
Масло "каждый день " , наблюдения . Была десятка с убитыми направляшками клапанов , масло уходило через колпачки. Однажды прогорел клапан , заменил . Хон на цилиндрах был, думаю класс , блок не уезженый . С этого момента начал подливать ашановское, по 80р за литруху. 7-8 т. км и снова клапан . Снял голову , а хона как не бывало , зеркало. Вот такая интенсивность износа.
@@dmigx А можно в жигули лить масло для высокофорсированных турбированных моторов, и заправлять 100-м бензином. Вот только это абсолютно никак не скажется на износе. Каждой машине своё масло, свои допуски. Превышать можно, но для чего? Лить Лукойл Люкс ещё куда ни шло, и то перебор, можно подешевле лукойл взять, но Дженезис в шниву - если кошелёк жмёт, также как 100-й бензин.
1 видео. У меня точь в точь похожая ситуация была на КИА Спортейдже КМ 2007 г., только привод выскочил из правого наружного ШРУСа из-за невероятной тупости слесаря СТО, не зафиксировал привод в ШРУСе до конца, стопорное кольцо аж влипло в свой паз!!! Пришлось весь привод в сборе с ШРУСами менять, т.к. отдельно палку я так и не нашел даже на разборах!!! Будьте внимательны, господа когда ремонтируете на СТО, бестолковых и халатных слесарей сегодня хоть пруд пруди, а деньги то ваши!!!
Вкладывать деньги в буханку-это тоже самое ,что выкидывать деньги в унитаз. И материал клапанной крышки говно и помпа убилась не из-за не качественного антифриза,а из-за не качественного металла крыльчатки.
помпа и без лопастей работает, просто намного менее эффективно, раньше гребла, а теперь поток раскручивает, но поскольку от центра к краю - то работа есть.
По буханке. Пластиковую клаппанную крышку нужно менять на дюралевую с 406 двигателя, иначе проблема не уйдёт, правда потом придётся колхозить крепёж под катушки, но оно того стоит
Лили мы как-то этот "Каждый день" в автобус, жрал он его с литр на 200 км, но поскольку параллельно собирался хороший 5.7, то оживлять жрущий 5.0 смысла не было, и просто доливали. Ничего, когда вскрытие устроили потом - довольно чистенько было, как ни странно, хоть и в кольцах по полсантиметра зазор.
Так вы постоянно масло подновляли, считай промывку устроили. Мне мужик рассказывал, что если раз в 4к менять (раз в пол-года на своей "ласточке" от дома до работы) - то любое масло нормально идёт.
@@genybr там по мотор-часам смотреть надо. по городу лимит для любого масла 5 тысяч, для минералки и полусинтетики (без загустителей) лимит 3 тысячи. На трассе 7-9 тысяч любое масло ходит, если нет сильного жора на угар.
21091 1.1 литра реэкспортная, ездил каждый день, дом-работа-дом, в режиме тапка в пол около 5 лет более 50тыс.км, потом снял мотор для замены на 1.5л, разобрал и посмотрел, ничего особенного не заметил, обычный рабочий мотор.
@@bishtravel6769 имхо вы сильно преувеличиваете. 10к ходит тот-же синтек в шеснаре. при пробеге 250к жора нет, мотор чистый. а таксеры и по 15к ездят на всякой бурде и моторы живут по 200-300к.но конечно уже грязные
@@bishtravel6769 Вы определитесь, по мотор-часам менять или по пробегу. Как говорится, "или крестик или трусы". Мотор-часы считаются на низких оборотах в замедленном темпе, а на высоких - в ускоренном. На древней советской технике, типа тракторов, были счётчики моточасов, которые так и работали. А что касается определения по километражу с оглядкой на моточасы, то лучше исходить из стиля вождения, который напрямую на моточасы влияет, нежели другие факторы. Если вы любите крутить движок до 5 тыс. оборотов или выше, то можно и раз в 5 тыс менять и чаще, независимо от того, где вы ездите, в городе, по трассе или по двору. А если на 2 - 2,5 тыс. оборотов ездите и при разгонах не превышаете 3 тыс. оборотов, то можно и раз в 10 тыс. км менять, а можно и даже немного больше на синтетике.
Из чего же, из чего же, из чего же, делают на- а- ши помпы))) Не помню чтобы при союзе я видел такую крыльчатку, а лили тогда в моторы все что под рукой.
5:55 купил летом б.у авто, проездил до нового года, - потом поставил до апреля, потом ездил год с лишним- на отопитель не жаловался и движок не грелся сверх нормы. Потом летом делал большое ТО и снял помпу.. Точно такая же была.. Видимо, немного хватало обдува и конвекции, а остатки помпой дотягивало
Буханка всётаки перегревалась раньше, видно по шламу и поведённой клапанной крышке. А крыльчатку сожрало скорее всего из за того что УАЗ очень много запчастей из Китая ставит. Вот и помпа эта скорее всего из рисовой муки сделана была.
Масло соответствует двигателю. Главное, не палёнка, а если ещё хозяин догадается менять масло не по пробегу, а через 200-250 моточасов, то двигатель скажет спасибо
@@sergeitank133 на AliExpress есть такие устройства. Подключаете к проводу зажигания и пока на нем есть напряжение - часики тикают. Сменили масло - сбросили на 0
@@sergeitank133 Средняя скорость, если конечно есть, умножаем на моточасы (200-250), получаем интервал замены. Я Лук генезис меняю через 250 моточасов. В среднем выходит 6000-7500км
Странные у нас люди в стране, моторное масло марки " На каждый день " в машину очкуют лить , зато сливочное масло такой же марки себе купят съедят и не побоятся , то есть здоровье уходит на второй план , главное машина чтоб здорова была . А еще красня цена есть .И не говорите мне что вы никогда не употребляли продукты этих марок 🎭
Не знаю. Как раз много людей наоборот экономят на авто. Шаровые стараются самые дешёвые покупать, фильтра в автомобилях самые дешманские ставят, топливо заливают не по октану, особенно в турбомоторы. В то время люди понапокупали Гольфов, обслуживали как на обычные атмосферники. Потом ныли, что ВАГи гoвнo, а не они тyпыe
Знаю одного наездника. Подхожу к его машине сзади и вижу что ОБА амортизатора лежат на земле - оторвало. Я ему об этом говорю, а он в ответ: "А, уже второй оторвался - ну да по..уй"
@@OK-bq1pz , Импортное, некоторое время назад было дешевле Российского, Тот же зик (зик и сейчас дешевле лучка с тем же допусками). Лук нормальное масло-с этим согласен, но начали наглеть продавцы.
Как всегда все на уровне! Спасибо за видео, спасибо за труды! Буханка сейчас на радостях будет не ездить, а телепортироваться)! Кстати на других каналах показывали как антифриз из «светофора» разъедает металл, может и это тот самый случай? А масло из Ашана…
Мне, как владельцу аналогичного пепелаца видится другая причина - наверняка машина после конторы, как и у меня, и стопудово просто забивали на нее болт, не следили, не обслуживали толком. Мне после покупки замучались промывками движок чистить. А крыльчатку походу съело из-за того, что тосол не меняли лет 10, и он превратился в лютую едкую жижу. А в общем плане, после того, как я в свой бухлобус вложил сил, времени и денег он меня не подводит, только плановые расходы-ремонты.
антифриз из «светофора» разъедает металл - изначально ошибка в информации. Этих Светофоров по России уже натыкано куча, и в каждом могут быть разные, хоть с одной базы и привезли. Надо говорить марку и производителя, тогда и будет нормаль. Вон сколько раз так же бывало - " масло лук. это г.. Вот я залил и фууу " Но не говорят, какое залил -минералку, полусинь или чистую синтетику...и 20ку, 10ку или 0.. а это совсем разные масла
И фланец с колен.вала снимали кувалдой скорее всего, а не съёмником. Цепь привода ГРМ заменена на 2-х рядную опять же с 406 двигателя, так как родная однорядка и ходит совсем не долго, её обрывает и зачастую разбивает переднюю крышку. У меня чудом 150 тыс.примерно выходила, но её сильно вытянуло и угол зажигания убежал аж на 8 градусов(допускается 2,5)
Обнинскоргсинтез серьёзная российская компания по производству авто масел, производит Рольф ойл, тотачи, ликви моли, и масло для ашана делает, не думаю что совсем говно будут выпускать, но более подробно о качестве может сказать только экспертиза.
Всё-таки, не совсем синтек. Синтек - это собственная торговая марка "Обнинскоргсинтеза", а КД он по заказу делает, и скорей всего, там присадки попроще, хотя основа, скорей всего такая же как в Sintec Super. Условно, можно сказать, что эти масла - одно и то же, но, вероятно, есть нюансы.
У меня на 406 двигателе точно такая же дичь с помпой случилась. И машина работала каждый день, пока в один прекрасный момент не пробило прокладку гбц. Когда снял помпу глаза на лоб полезли, даже не мог представить что такое бывает
9:57 Обнинское масло если не паль или не бадяженное нормальное масло. Для вазовского мотора вообще норм, я в третьего гольфа лил раз в 8-10 тысяч Кастрол ликвимоли Тотал там же делают только присадки добавляют
Привод может ходить в гранате на несколько сантиметров, если не больше. Выскочил из за просаженного вала или прослабленной обоймы подшипника. Подшипник садится на вал на горячую. Можно охладить вал в морозилке а подшипник нагреть до 100-120 градусов. шлицы на гранате мягче чем на сателлитах + они как правило проходят глубже (конструкция такая же как со стопорным кольцом только без проточки. Менять надо было только промвал. Масло каждый день шлак полный. Врагу не пожелаешь. Есть печка на отработке, сжёг канистру такого масла. В остатке негорючий шлак. Визуально меньшу чем с сжигания 1л нормального масла. Присадок там мало.
Отличное масло. Имхо тоже самое в канистрах под немецким брендом или просто синтек. 5000км отбегает без проблем. Вот если производства Пушкино, надо быть внимательнее.
Я так встал без масла в коробке через 200 км после замены привода SKF. Упорный подшипник съехал и шлицы вышли из коробки. Поменял по гарантии в магазине, отделался лёгким испугом и парой седых волос, поскольку встал в неудобном месте.
Слушай, каждый день - отнюдь не плохое масло. некоторые мотоциклисты(японские моты, в том числе спорты) используют и мозги не любят себе. Свои 4000км отрабатывает нормально. Никаких проблем. Обнинск его производит.
В мотокроссе на масле "каждый день" 50 м.ч. отездил без проблем. Замена каждые 10 м.ч. мотор 172fmm. Сей час лью ЛУКОЙЛ супер, накупил его по акции 11:11 на озоне. Тестирую. Пока что все хорошо!
хорошее масло. постоянно его берем с отцем. дешевле и не хуже чем импортные масла за 800 рублей за литр. но!!!! берем только для бензопилы, для смазки цепи
Масло каждый день это SINTEC. Делает Обнинскоргсинтез. 500 рублей за 4 литра. Судя по статье на ойлклабе - масло норм, но интервал замены у него укороченный. Так что ничего - нормально, походит
По инструкции нельзя в шниву лить это масло, тк для шнивы нужно масло sl и выше, а у каждого дня допуск sg. Хотя я читал статью с тестом этого масла и оно якобы даже под требования sn подходит.
Акуеть делают буханку как Майбах =) это Русская машина подтекание масла в порядки вещей и как говорит Малышева это норма =) значит оно там есть =) гораздо страшней если наоборот ничего не капает ...=))) стоит задуматься
Подливал такое масло в двигатель (5тыс) около года, движок жрал масло как конь. Заменили маслосъемные колпачки, прокладки. Проблема ушла. Ремонт двс не делал(расточку) в допуске было. Кольца поменяли. Пробег 470 тыс. Паджеро Джуниор. Ездил бы дальше но кузов устал, продал машину. 10 лет эксплуатации без ремонтов, только расходники. Масло после ремонта залил мицубиши.
9:40 нормальное масло для наших моторов. Лью его 9 лет в ваз 21099. Недавно регулировал клапана и не видел шлама. Правда меняю его каждые 6т км. Также лил его в 2т, тоже показало себя хорошо, видимо горит нормально, потому как лил рольф и замучивался чистить свечи на воде. Так себе удовольствие. Я не навязываю, но думаю для доходяжных моторов вполне нормальное мало, особенно нравится его цена.
На жигулях, я, просто каждые три года менял глушитель. Это дешевле чем пытаться его заварить или еще чего делать. Реактивные тяги на шевике тоже под замену.
Город Опчинск! Это ужас, такое ляпнуть!. Ну, да ладно, теперь о масле , что в простенькой канистре без красивых наклеек. Ездил и на полусинтетике и на синтетике "КД" года два. Единственный недостаток - посредственные моющие свойства, т.е. малое щелочное число. В остальном прекрасный продукт, да и стоит копейки.
@@gasheclist нет, низкая цена не признак хорошего продукта, точно так и высокая цена не признак хорошего продукта. Хорошее масло обязательно в красивой канистре, все надписи не по- русски, наклейка тоже цветная и блестящая, бренд, что б был такой, что бы слюни потекли. Вот за это бабосы отдадим, хоть и жалко их
@@СергейСадовой-у2щ 20 лет на мотюле, недавно менял прокладки клапанных крышек - внутри как с завода. Не уверен что на масле "Каждый день" движок прожил бы 20 лет )
💯 процентов все зашли глянуть про масло каждый день!🤭
Нормальное масло. Каждый день меняю.
Ага. Он его каждый день меняет😂
Масло "каждый день" точно не поддельное. Это точно лучше чем палёный Кастрол
Льют скорее всего из той же бочки, что "японское" Такаяма и французское Тоталь, которые тоже в этом же месте в Обнинске разливаются (была как-то разок партия на экспертизе в одной пачке с одного места). Чует моё сердце, когда вижу ценник на "корейское" Kixx, что и оно с той же бочки разлито.
@@rewasama а ликви моли и мотюль базу покупают у Лукойла вроде? А шел в Обнинске?
Такаяма, Рольф, Синтойл, Синтек, Каждый день..
Живу в Обнинске.. в продаже такого масла не видел (возможно, что оно просто в сетевых супермаркетах продаётся, где я не бываю). Сама контора Синтек у нас известная (в основном по антифризам).
@@golobka_ot_mikrofoha2372 Шелл в Торжке.
Буханка видимо очень быстро ездила, и за счет потока воздуха эффективно охлаждалась.😁
👍
на 409 моторах помпа это болезнь. Если менять то ставить с бакелитовой, "железная" неизвестно из чего, она за 100к примерно растворяется в любом антифризе
@@МихаилНикулин-х2ж 100к это прекрасный результат
@@AutoPort221 а какой у вас адрес?
На второй печке стоит электро насос от газели , возможно благодаря ей не закипал двс!
Масло "каждый день" похоже необходимо менять каждый день 🤣🤣🤣
С языка снял😃
Смотрел тесты,не плохое масло на 5 тысяч км)Но себе бы не залил 🤣
Ахахахахах, хорош)
В обнинске много разного масла льют, причём многие бренды популярные в рф и снг. Скорее всего с одной Бочки льют, а ценник разный
@@pisospodros на 5 тыс любое масло можно лить, даже подсолнечное)
Если из уаза не течёт масло, значит его в нём нет!!!😄😉 народная мудрость!
Это автоматическая система антикора. Если бы там не текло масло, то УАЗ сгнивал бы в 2 раза быстрее.
Если масло течёт,значит оно ещё есть))
@@Iuriiizsssr Некоторые "малолетние мажоры", смогут махнуть сальниковую набивку на 402 моторе. Традиции УАЗа непокобелимы!
@@MsGem222 так то 402 мотор карб, тут уже 406 вроде
Это из рубрики общей, как про ренджроверы народ говаривал, что если тот проехал мимо автосервиса, значит тормоза отказали
На помпе необходимо сделать загибание оставшихся лопастей, но только в строгом соответствии с физикой гребного винта. 🤣🤣🤣.
Обычное обнинское масло, там же делают Синтек, Рольф, Тотал, Тотачи. Свои 5 тыс отходит, движку вообще не навредит. Очень крупный НПЗ. Антифризы там же делают, тормозуху
И некоторые продукты Ликви Моли
@@yura5389 В Ашане посмотрите, для них разливают.
@@yura5389 А по форме канистры и вязкости можно определить что это за масло в оригинале.
@@yura5389 1000 руб за 4 литра. Каждые 5000 если менять, то на много лучше любого брендового будет
@@yura5389 892 рубля.
Масло "Каждый день" - это SinTec, это официально подтвержденная информация с ойлклаба, где люди запросили подтверждение официальное от Sintec. Т.е. не самое плохое масло. Не паленое уж точно. Эльдар Хосе на своем канале помню делал на него обзор с анализатором спектра. Отличия от масла Синтек под их брендом это более низкая цена по которой Ашан продает его под своим брендом.
Аналогично и с антифризом Синтек - под маркой антифриз Каждый день - продает Антифриз Синтек - только дешевле рублей на 150-200. Грубо говорят брендовый синтек это 2000р. а он же под маркой Каждый день 1600 (ну это для примера, когда последний раз считал)
с каких пор синтек стал хорошим маслом? он всегда был помоями....
такого не бывает... полюбому качество хуже будет...Это типа синтек продаёт по завышенной цене, а тут какая-то компания продаёт их товар дешевле тем самым лишая их прибыли и сама не делает навар... Сам только вдумайся...просто продают материал который плохо сформирован и худшего качества из-за брака, вот и всё
Поддерживаю...Масло нормальное как раз для подобных моторов, только больше чем 6 т. км, я бы на нем не ездил.
@@111sdj оптовые закупки, + требования контракта. Никакой "экономии на производстве". У ашана хороший оборот, синтеку выгодно такое сотрудничество
@@getadog2106 а ты спец по маслам диванный чтоли? Пруфы по помоям давай, клоун
Масло "Каждый день" по всей видимости Rolf, Syntek или Tokoyama, раз уж в Обнинске произведен
В сети есть тест синтетики 5w-40 Каждый День, вполне норм, за 930₽ можно лить в бензиновые атмосферные моторы и менять каждые 5000 км.
С УАЗиком смешно, уехать и забыть 😀😀😀. Ток при условии если на постамент его водрузить, и то уверен чего нибудь отвалится
уазик даже если стоит, не ездит с него масло течёт.
Запомните УАЗ Всегда ранен, но ни когда не убит.
@@ВалентинСлавнов-э3ф легенда, сразу был спроектирован идеально, что изменения с 1956 года не требуются!
@@АндрейРыжков-т4е сдается мне, что с уазиком еще круче: он настолько идеально спроектирован для работы в самых тяжелых условиях, что наши знатные господа антифашисты и человеколюбы и их духовные единомышленники уже как 60лет пытаются убить легенду некачественными запчастями, а все не выходит
@@АндрейРыжков-т4е уаз вообще то модернизировался. Вы двигатель видели - думаете, он с 1956г выпускается?
С учётом того как дорожает даже "лучек" , - скоро масло "каждый день" будет в каждой 5 машине...
@Павел Трофимов ахахахааха только есть момент, что эти масла нужно менять каждые 3 тыс. пробега, а хорошее по 10-12 без проблем, вот оно на то и выходит )))
В дорогие иномарки лучше буржуйское масло заливать😀. Например немецкий Рольф, или подобные. Иначе можно попасть на бабки💴
@@mrgoodkat9584 лучше уж "каждые 3 тыс." менять дешевое масло, чем 10-12 на дорогом ( возможно паленом) масле. Проверено не одним водилой, таксистом, пользователем.
@@ДиасИскаков-х8п "немецкий" Рольф смешно, только в Германии о таком не слышали
@@ДиасИскаков-х8п ахаха хороший рофл... Рольф - немецкий? рили? ;)
Обнинскоргсинтез-большой завод блендер, изготовит масло под заказ с любой этикеткой в любой канистре с любыми допусками, также производит масло рольф синтек да еще кучу разных брендов типо японское ))) Такаяма и прочее такое себе....насчет буханки улыбнуло, как всегда нет тормозов сколько лет делают столько лет нет там тормозов.
Пока будут лохи покупающие это говно - до тех пор они и будут его делать неизменным….аутентичным….оригинальным идеальным говном)
Тормоза их покупают! Итого-полный комплект!)))
МИТАСУ ТОЖЕ ТАМ ДЕЛАЮТ!!!
на Уаз ставили году в 2010 алюминиевые крышки - я бы махнул пользуясь случаем, по маслу лучше дешевое менять и ездить, чем дорогое не менять совсем ))
ps один раз на девятке не до конца впихнули привод вытекло с литр масла, на подъемнике просто толкнули и защелкнули привод
Вот тебе и Форд калл все делают рисовое,у меня транзит 94 года,движок родной все отлично
Расходники дешевые,да не скоростной но для работы самый раз
Я на этом масле отъездил 135 тыс км меняя каждые 8 тыс. Рено Мастер 2,5 сдти 2007. Мотор был на коленях поэтому подливал масло,затем провернуло вкладыши. По итогу вскрытия мотор не был в нагаре,но и чистым тоже не был. Пробег на момент вскрытия был 395 тыс км и я уверен что он был ещё скручен. Масло как масло если менять даже не в 8 а каждые 5 тыс км и при этом это точно не должны быть последние современные технологии моторов.
Не скажу за 10W40, а вот 5W30, про которое на банке написано Синтетическое, - скажу так - масло очень хорошее. Лью его в газовые генераторы американские, при обслуживании. Проблем НЕТ! Меняю раз в год и по сливу вижу, что масло не разложилось, не потеряло вязкость. Износа детелей нет, моет качественно. А цена на сегодняшний день 944 рубля за 4 литра, вообще сплошная радость!!!
это Синтек - Платинум 5W30 SL/CF A3/B4 в упаковке для Ашана.
Масло каждый день делают на "ОбнинскОргСинтез" на этом же заводе делают масла: Синтек, Рольф,Такаяма . Когда то там разливался Тоталь, Петро-Канада. Выводы делайте сами)
Масло как масло, просто чаще надо менять его. Я в ВАЗ 2112 вообще можно светофора масло лью, мотор чистый, ничего не гремит, меняю каждые 6-7 тыс и всё, пробег уже 226 тыс и ни одной капиталки.... Так что масло чудо не сделает даже дорогое
Как раз дыра где бадяжат подделки. Может и нормальное масло делают тоже, но многие подделки именно оттуда идут.
@@НиколайМоляров-с7я безосновательно и глупо такое говорить
@@ggghrhr Смотрел обзор на масла, подделки именно оттуда были. 3 раза сталкивался с маслом дерьмового качества оттуда. Купил себе Такаяма как-то, при -27 как мёд, по цвету тоже мёд, парафинится как минералка. Рядом Мобил, оригинал, жидкое как водичка, и при -35 такое же жидкое. ВЯЗКОСТЬ ОДИНАКОВАЯ, 5w30, оба синтетика.
@@ggghrhr А с чего ты решил, что там, на Российском заводе, не бадяжат дерьмо? Я не говорю что там обычные масла не делают, но это не Европа, тут русский бардак.
На буханке повышенная темпиратура приводила к выгоранию масла,от сюда и нагар такой!
Если менять масло тысячи через 4 то можно любое лить,да и фильтр sct не очень,через пару сотен километров при холодном пуске долго масленка горит
В Обнинске много именитых фирм разливают. не удивлюсь если из одной бочки
Я в жигуля это масло лил, да и в газель тоже, норм маслеце, может чистящие свойства похуже, но для этой техники норм, в дизель пожалуй лить не стану))
Да тест на машинки трения посмотри этого масла. Ниглол и тот лучше.
@@СергейШумеев-я9с Не смотрел и не собираюсь, машинка трения не отображает условия работы масла в двигателе.
@@СергейШумеев-я9с этот тест для хомячков )
@@Николаичя-я7т ну тогда удачи.
@@СергейШумеев-я9с Вы на серьезных щщах верите в тест моторного масла на машинке трения ?!?!
Сталкивался с проблемой как на транзите, выяснилось что пыльники на ШРУСах были затянуты в сжатом состоянии!
Снял малые хомуты и пустил под пыльники воздуха, проблема ушла.
Хорошее масло Каждый день. Лил в Ваз 21124 с шеснарём гидрики поймали тишину. До этого прослушивался лёгкий стук гидрокомпенсаторов при запуске двигателя на холодную. И масло было типа хорошее,дорогое.Рекомендую масло КД.
Мало значит лил🤣🤣🤣🤣лил бы побольше там бы не только гидрокомпенсаторы стучали бы но и поршня в выхлопную вылетали бы🤣🤣🤣
Кормил таким маслом француза года три подряд, пробег был за 300, менял раз в 6 тысяч.Потом машину пустил на колбасу, а мотор у нового хози, пробег уже за 500, полёт нормальный. Тем более в ниву, хоть и даже она шевроле. У этого масла есть торговая марка в германии- рольф.
Обнинский завод производит(дил) многие марки масел под каждого заказчика. Лучше менять "Каждый день" раз в 5000км , чем дорогое раз в 15 000км - двигатель не закоксуется.
Масло "каждый день " , наблюдения .
Была десятка с убитыми направляшками клапанов , масло уходило через колпачки. Однажды прогорел клапан , заменил . Хон на цилиндрах был, думаю класс , блок не уезженый .
С этого момента начал подливать ашановское, по 80р за литруху. 7-8 т. км и снова клапан . Снял голову , а хона как не бывало , зеркало.
Вот такая интенсивность износа.
Зеркала не будет даже на веретенке. Проблемы в маслонасосе или забитых каналах
лью масло каждый в свой шевик уже года 3-4, пробег 247 тысяч, и ничего нормально, просто меняю почаще его и все, масло норм для своих денег
А я тоже заливаю масло каждый день, только не меняю. Просто каждый день заливаю и фильтр меняю периодически)
и не жалко вам шниву? можно взять немного подороже, но намного качественней масло, а именно лукойл люкс, либо дженезис
@@dmigx он же написал,что часто меняет шнивы из-за масла.
3 года и 247к намотал,правда не написал сколько шнивок поменял)
@@dmigx а кто сказал что они "намного качественнее"? это с чего такое взято?))
@@dmigx А можно в жигули лить масло для высокофорсированных турбированных моторов, и заправлять 100-м бензином. Вот только это абсолютно никак не скажется на износе. Каждой машине своё масло, свои допуски. Превышать можно, но для чего? Лить Лукойл Люкс ещё куда ни шло, и то перебор, можно подешевле лукойл взять, но Дженезис в шниву - если кошелёк жмёт, также как 100-й бензин.
1 видео. У меня точь в точь похожая ситуация была на КИА Спортейдже КМ 2007 г., только привод выскочил из правого наружного ШРУСа из-за невероятной тупости слесаря СТО, не зафиксировал привод в ШРУСе до конца, стопорное кольцо аж влипло в свой паз!!! Пришлось весь привод в сборе с ШРУСами менять, т.к. отдельно палку я так и не нашел даже на разборах!!! Будьте внимательны, господа когда ремонтируете на СТО, бестолковых и халатных слесарей сегодня хоть пруд пруди, а деньги то ваши!!!
Вкладывать деньги в буханку-это тоже самое ,что выкидывать деньги в унитаз. И материал клапанной крышки говно и помпа убилась не из-за не качественного антифриза,а из-за не качественного металла крыльчатки.
помпа и без лопастей работает, просто намного менее эффективно,
раньше гребла, а теперь поток раскручивает, но поскольку от центра к краю - то работа есть.
Я на таком масле,только синтетике, уже 5 лет езжу. 180 000 пробега,полет нормальный
супер, а что за авто?
@@tonysoprano9487 У него не авто, он на нем пищу готовит
По буханке. Пластиковую клаппанную крышку нужно менять на дюралевую с 406 двигателя, иначе проблема не уйдёт, правда потом придётся колхозить крепёж под катушки, но оно того стоит
Лили мы как-то этот "Каждый день" в автобус, жрал он его с литр на 200 км, но поскольку параллельно собирался хороший 5.7, то оживлять жрущий 5.0 смысла не было, и просто доливали. Ничего, когда вскрытие устроили потом - довольно чистенько было, как ни странно, хоть и в кольцах по полсантиметра зазор.
Так вы постоянно масло подновляли, считай промывку устроили.
Мне мужик рассказывал, что если раз в 4к менять (раз в пол-года на своей "ласточке" от дома до работы) - то любое масло нормально идёт.
@@genybr там по мотор-часам смотреть надо. по городу лимит для любого масла 5 тысяч, для минералки и полусинтетики (без загустителей) лимит 3 тысячи. На трассе 7-9 тысяч любое масло ходит, если нет сильного жора на угар.
21091 1.1 литра реэкспортная, ездил каждый день, дом-работа-дом, в режиме тапка в пол около 5 лет более 50тыс.км, потом снял мотор для замены на 1.5л, разобрал и посмотрел, ничего особенного не заметил, обычный рабочий мотор.
@@bishtravel6769 имхо вы сильно преувеличиваете. 10к ходит тот-же синтек в шеснаре. при пробеге 250к жора нет, мотор чистый. а таксеры и по 15к ездят на всякой бурде и моторы живут по 200-300к.но конечно уже грязные
@@bishtravel6769 Вы определитесь, по мотор-часам менять или по пробегу. Как говорится, "или крестик или трусы". Мотор-часы считаются на низких оборотах в замедленном темпе, а на высоких - в ускоренном. На древней советской технике, типа тракторов, были счётчики моточасов, которые так и работали. А что касается определения по километражу с оглядкой на моточасы, то лучше исходить из стиля вождения, который напрямую на моточасы влияет, нежели другие факторы. Если вы любите крутить движок до 5 тыс. оборотов или выше, то можно и раз в 5 тыс менять и чаще, независимо от того, где вы ездите, в городе, по трассе или по двору. А если на 2 - 2,5 тыс. оборотов ездите и при разгонах не превышаете 3 тыс. оборотов, то можно и раз в 10 тыс. км менять, а можно и даже немного больше на синтетике.
Эти масла тестировали, сответствуют параметрам качественной минералки, для жигулевских моторов вполне пригодно.
каждый день масло использовал как промывку на 15 минут , стоило год назад 450 рублей канистра 4 литра
Буханка с завода вся кривая) поэтому кривая крышка-конструктивная особенность)
Кд заебись масло для простых двигателей. На 150-200 часов.
Минералка + зддп. Все что необходимо есть. На таком ездят с 50-х годов.
Из чего же, из чего же, из чего же, делают на- а- ши помпы))) Не помню чтобы при союзе я видел такую крыльчатку, а лили тогда в моторы все что под рукой.
Сама крыльчатка похоже сделана из оцинковки 0,4 мм и легко растворяется антифризом/тосолом
Воды с крана набрали,немного глюколя(если есть под рукой),немного красителя(пищевой?пойдет)-тосол готов!
При Союзе крыльчатки были в основном эбонитовые.
@@ВладимирВитковский-п9т Я там родился.Эбонита не припоминаю
видно вы не жили на юге ссср, там таких крыльчаток было богато. водилы лили паленый тосол на основе морской воды....
5:55 купил летом б.у авто, проездил до нового года, - потом поставил до апреля, потом ездил год с лишним- на отопитель не жаловался и движок не грелся сверх нормы. Потом летом делал большое ТО и снял помпу.. Точно такая же была.. Видимо, немного хватало обдува и конвекции, а остатки помпой дотягивало
Буханка всётаки перегревалась раньше, видно по шламу и поведённой клапанной крышке. А крыльчатку сожрало скорее всего из за того что УАЗ очень много запчастей из Китая ставит. Вот и помпа эта скорее всего из рисовой муки сделана была.
Если рис пропаренный то запчасти нормально ходят, а вот если не пропаренный, то тогда и разваливается быстро
Золотые слова. Крыльчатка сделана из китайского вибраниума. Такой металл только на буханке и в щите Капитана Америка.
Из рисовой муки дорого. Скорей всего из прессованных какашек!
Китайские запчасти качеством лучше , скорее всего они ставят запчасти наши
@@НормальноДелай Да ну, неужели наши люди ставят на наши машины наши запчасти такого качества?! Не могу поверить, это для меня слишком...
на валу можно керном сделать несколько кернений по окружности равномерно... и подшипник сядет плотно... шлицы поправить 15 - 20 минут
Масло соответствует двигателю. Главное, не палёнка, а если ещё хозяин догадается менять масло не по пробегу, а через 200-250 моточасов, то двигатель скажет спасибо
@@sergeitank133 на AliExpress есть такие устройства. Подключаете к проводу зажигания и пока на нем есть напряжение - часики тикают. Сменили масло - сбросили на 0
@@sergeitank133 Средняя скорость, если конечно есть, умножаем на моточасы (200-250), получаем интервал замены.
Я Лук генезис меняю через 250 моточасов. В среднем выходит 6000-7500км
Нива по любому масло жрёт, так что всё равно что туда лить, оно и сгорает и выливается, ток подливать надо
Ага, лей подсолнечное, хуле
Моторное масло "Каждый день" 10В40 это Sintec производит Обнинский завод "Оргсинтез". Просто заказана на разлив, а так тото же синтек.
заливали масло "каждый день" в шоху на обкатку, никаких проблем)
Странные у нас люди в стране, моторное масло марки " На каждый день " в машину очкуют лить , зато сливочное масло такой же марки себе купят съедят и не побоятся , то есть здоровье уходит на второй план , главное машина чтоб здорова была . А еще красня цена есть .И не говорите мне что вы никогда не употребляли продукты этих марок 🎭
Мы в таком мире живём, где работать на капремонт дороже здоровью выйдет))
менталитет.
машина "моя прелесть" и надо ее передавать внукам и правнукам,а свою жизнь не ценят.
это все от нищеты
ага, вот-вот. А еще из этой (ну почти) оперы - это покурить, пока мотор греется. Трогательное проявление заботы о технике во вред своему здоровью))))
Все просто, масло сейчас по ЕГАИС, а моторное хз какое
Не знаю. Как раз много людей наоборот экономят на авто. Шаровые стараются самые дешёвые покупать, фильтра в автомобилях самые дешманские ставят, топливо заливают не по октану, особенно в турбомоторы. В то время люди понапокупали Гольфов, обслуживали как на обычные атмосферники. Потом ныли, что ВАГи гoвнo, а не они тyпыe
Масло судя по адресу производства, то это Синтек.
у синтека сильно лучше допуски
Масло «каждый день» производится на обнинских заводах, где производится рольф, такаяма и синтек.
А что за спрессованный картон внутри дифференциала Форда ?
Это что-бы малоскользящий был. Аля блокировка ))))
@@skirnir-atf нанотехнологии епрст :)
Амортизатор вытек, пыльник слетел, но это не суть как ты говоришь, вот такие владельцы авто
Знаю одного наездника.
Подхожу к его машине сзади и вижу что ОБА амортизатора лежат на земле - оторвало.
Я ему об этом говорю, а он в ответ: "А, уже второй оторвался - ну да по..уй"
@@skirnir-atf дак они и не нужны в принципе . можно и без них ездить 🤣
@@stanislavd4117
Так и катает. Ему до сих пор пофигу )))
Масло синтек 10-40 . Проехал 80.000 с заменой через 5000 километров. Сейчас пробег под 300 , двс не капиталился ни разу ))
Пару лет назад все говорили, что и лукоил масло гуано, а щас заливают в каждый второй мотор. С такими ценами на расходники ничего удивительного.
синтетика 10 30 больше 1000р на луке (((
Лукойл Генезис Армотек 5 w 40 буду лить в мерседес, допуск есть 229.5. У масла мерседес цена конская.
@@kyzma-p6c на фолькс такая же фигня ((
@@OK-bq1pz 👍💯
@@OK-bq1pz , Импортное, некоторое время назад было дешевле Российского, Тот же зик (зик и сейчас дешевле лучка с тем же допусками).
Лук нормальное масло-с этим согласен, но начали наглеть продавцы.
Как всегда все на уровне! Спасибо за видео, спасибо за труды! Буханка сейчас на радостях будет не ездить, а телепортироваться)! Кстати на других каналах показывали как антифриз из «светофора» разъедает металл, может и это тот самый случай? А масло из Ашана…
Ещё страдает крыльчатка помпы при прорыве газов из цилиндров в ОЖ , которая со временем приобретает кислотные свойства .
Не надо ставить в один ряд светофор и ашан. Первый торгует откровенным гавном
Мне, как владельцу аналогичного пепелаца видится другая причина - наверняка машина после конторы, как и у меня, и стопудово просто забивали на нее болт, не следили, не обслуживали толком. Мне после покупки замучались промывками движок чистить. А крыльчатку походу съело из-за того, что тосол не меняли лет 10, и он превратился в лютую едкую жижу. А в общем плане, после того, как я в свой бухлобус вложил сил, времени и денег он меня не подводит, только плановые расходы-ремонты.
@@Serg16366 конторским машинам достаётся всегда больше… а если владелец по уму все делает и во время, то и техника будет служить!
антифриз из «светофора» разъедает металл - изначально ошибка в информации. Этих Светофоров по России уже натыкано куча, и в каждом могут быть разные, хоть с одной базы и привезли. Надо говорить марку и производителя, тогда и будет нормаль. Вон сколько раз так же бывало - " масло лук. это г.. Вот я залил и фууу " Но не говорят, какое залил -минералку, полусинь или чистую синтетику...и 20ку, 10ку или 0.. а это совсем разные масла
Масло каждый день льет тот же завод что льет масло и антифриз синтек.
Привет, классно снимаешь, очень интересно смотреть , голос приятный и профессионально рассказываешь , респект и уважуха, так держать братан)
И фланец с колен.вала снимали кувалдой скорее всего, а не съёмником. Цепь привода ГРМ заменена на 2-х рядную опять же с 406 двигателя, так как родная однорядка и ходит совсем не долго, её обрывает и зачастую разбивает переднюю крышку. У меня чудом 150 тыс.примерно выходила, но её сильно вытянуло и угол зажигания убежал аж на 8 градусов(допускается 2,5)
С такими ценами скоро все будем Каждый день лить))
В Обнинске много масло производят)) начиная от "немецкого" масло Rolf)))
Обнинскоргсинтез серьёзная российская компания по производству авто масел, производит Рольф ойл, тотачи, ликви моли, и масло для ашана делает, не думаю что совсем говно будут выпускать, но более подробно о качестве может сказать только экспертиза.
Да можно было подогнуть лопасти у помпы и ещё походила бы 😁
Давно Транзит не видели, ещё и с новым "инженерным расчётом"👍
Масло "каждый день" это Синтек! И он не плохой, для этой машины за глаза. И однозначно лучше чем различная плёнка.
Всё-таки, не совсем синтек. Синтек - это собственная торговая марка "Обнинскоргсинтеза", а КД он по заказу делает, и скорей всего, там присадки попроще, хотя основа, скорей всего такая же как в Sintec Super. Условно, можно сказать, что эти масла - одно и то же, но, вероятно, есть нюансы.
У меня на 406 двигателе точно такая же дичь с помпой случилась. И машина работала каждый день, пока в один прекрасный момент не пробило прокладку гбц. Когда снял помпу глаза на лоб полезли, даже не мог представить что такое бывает
Масло Каждый день 10в40 есть лабораторный анализ на оил клубе,на лето и на 3000км пойдет
9:57 Обнинское масло если не паль или не бадяженное нормальное масло. Для вазовского мотора вообще норм, я в третьего гольфа лил раз в 8-10 тысяч
Кастрол ликвимоли Тотал там же делают только присадки добавляют
Привод может ходить в гранате на несколько сантиметров, если не больше. Выскочил из за просаженного вала или прослабленной обоймы подшипника. Подшипник садится на вал на горячую. Можно охладить вал в морозилке а подшипник нагреть до 100-120 градусов. шлицы на гранате мягче чем на сателлитах + они как правило проходят глубже (конструкция такая же как со стопорным кольцом только без проточки. Менять надо было только промвал.
Масло каждый день шлак полный. Врагу не пожелаешь. Есть печка на отработке, сжёг канистру такого масла. В остатке негорючий шлак. Визуально меньшу чем с сжигания 1л нормального масла. Присадок там мало.
Отличное масло. Имхо тоже самое в канистрах под немецким брендом или просто синтек. 5000км отбегает без проблем. Вот если производства Пушкино, надо быть внимательнее.
У меня такое было вылетел привод, рассыпался подшипник подвесной, но мне повезло вылетел не до конца успел доехать пока масло не вылетело все
Я так встал без масла в коробке через 200 км после замены привода SKF. Упорный подшипник съехал и шлицы вышли из коробки. Поменял по гарантии в магазине, отделался лёгким испугом и парой седых волос, поскольку встал в неудобном месте.
@@mustdie1998 как то менял коренной сальник в сервисе забыли залить масло в коробку, 500км без масла сжёг третью передачу, сервис купил новую коробку
Спасибо, что нет мата! Приятно смотреть и слушать!
5:35 это похоже дел рук кавитации, так сгрызть лопасти помпы.
Слушай, каждый день - отнюдь не плохое масло. некоторые мотоциклисты(японские моты, в том числе спорты) используют и мозги не любят себе. Свои 4000км отрабатывает нормально. Никаких проблем. Обнинск его производит.
Доброе слово в поддержку канала. Полезное видео, как всегда
Если в конце «ь» то не подделка .
Это походу антикризисное масло....)))
Приветствую, спасибо за видео...
Жму руку...
Приморский край г Лесозаводск
Ему уже лет восемь.
Не жидкость некачественная, а крыльчатка помпы
Именно. Не бывает так что некачественный антифриз растворил только крыльчатку.
в Обнинске много всяких эльфов, идемц и т.д. лили... так что масло норм
Если буду когда-нибудь заказывать масло Каждый день, обязательно поинтересуюсь у продавца: А это точно не подделка? 😄
Такое обычно в больших супермаркетах продаётся
Где ты его закажешь? Каждый день это бренд ашана, он у них продаётся. Это как красная цена в пятёрке
@@Evgen_Al_48, кстати, Красная цена не только в пятёрочке.
@@Evgen_Al_48 в самом Ашане и заказать,доставку никто не отменял)
2:59, а, что там внутри такое, как будто картон гофрированный засунули?
В мотокроссе на масле "каждый день" 50 м.ч. отездил без проблем. Замена каждые 10 м.ч. мотор 172fmm. Сей час лью ЛУКОЙЛ супер, накупил его по акции 11:11 на озоне. Тестирую. Пока что все хорошо!
Многие заливают это масло,только они об этом не знают))
Про помпу на уазе, если их сьело то еще хорошо, а если остатки лопастей отломились, то придется искать их в системе.
хорошее масло. постоянно его берем с отцем. дешевле и не хуже чем импортные масла за 800 рублей за литр. но!!!! берем только для бензопилы, для смазки цепи
Ашановское масло норм, зато не подделка)))) Иди купи мобил оригинальный, не найдешь. А тут орижинал)))
Масло каждый день это SINTEC. Делает Обнинскоргсинтез. 500 рублей за 4 литра. Судя по статье на ойлклабе - масло норм, но интервал замены у него укороченный. Так что ничего - нормально, походит
По инструкции нельзя в шниву лить это масло, тк для шнивы нужно масло sl и выше, а у каждого дня допуск sg. Хотя я читал статью с тестом этого масла и оно якобы даже под требования sn подходит.
Акуеть делают буханку как Майбах =) это Русская машина подтекание масла в порядки вещей и как говорит Малышева это норма =) значит оно там есть =) гораздо страшней если наоборот ничего не капает ...=))) стоит задуматься
То же планирую с Лукойла на что подешевле переходить ,цены вообще неадекватные стали!(
У Уаза бывают проблемы с радиатором отопителя с завода - он полностью запаян 😁
масло хорошее, делают его В Обнинске(там же делают Синтек) , если его вовремя менять, все будет хорошо, тем более на Шниве.
Для мотора 60-х годов масло подходит. Думаю, лукоил рядушком стоит...........................
Подливал такое масло в двигатель (5тыс) около года, движок жрал масло как конь. Заменили маслосъемные колпачки, прокладки. Проблема ушла. Ремонт двс не делал(расточку) в допуске было. Кольца поменяли. Пробег 470 тыс. Паджеро Джуниор. Ездил бы дальше но кузов устал, продал машину. 10 лет эксплуатации без ремонтов, только расходники. Масло после ремонта залил мицубиши.
9:40 нормальное масло для наших моторов. Лью его 9 лет в ваз 21099. Недавно регулировал клапана и не видел шлама. Правда меняю его каждые 6т км. Также лил его в 2т, тоже показало себя хорошо, видимо горит нормально, потому как лил рольф и замучивался чистить свечи на воде. Так себе удовольствие. Я не навязываю, но думаю для доходяжных моторов вполне нормальное мало, особенно нравится его цена.
Эта НИВА,как из песни :- ,,Всё хорошо ,прекрасная маркиза......"
Виатти очень часто по шипам начинает травить, шиповку лучше не брать
Он больше всех получает.. Миллионер... Он бы менял и менял.
Принимая машину летом на зимней резине, мне становится понятно немного о хозяине авто
Он же вроде писал, что материал снят в марте? Или это про другую тачку?
Так это он написал что это конец марта был. У нас вообще зима в конце апреля заканчивается
На жигулях, я, просто каждые три года менял глушитель. Это дешевле чем пытаться его заварить или еще чего делать. Реактивные тяги на шевике тоже под замену.
5:28 получился измельчитель жидкости .
В Обнинске производят Sintec
Город Опчинск! Это ужас, такое ляпнуть!. Ну, да ладно, теперь о масле , что в простенькой канистре без красивых наклеек. Ездил и на полусинтетике и на синтетике "КД" года два. Единственный недостаток - посредственные моющие свойства, т.е. малое щелочное число. В остальном прекрасный продукт, да и стоит копейки.
низкая цена обычно признак хорошего продукта, ага.
@@gasheclist нет, низкая цена не признак хорошего продукта, точно так и высокая цена не признак хорошего продукта. Хорошее масло обязательно в красивой канистре, все надписи не по- русски, наклейка тоже цветная и блестящая, бренд, что б был такой, что бы слюни потекли. Вот за это бабосы отдадим, хоть и жалко их
@@СергейСадовой-у2щ 20 лет на мотюле, недавно менял прокладки клапанных крышек - внутри как с завода. Не уверен что на масле "Каждый день" движок прожил бы 20 лет )
@@gasheclist жизнь мотора не годами мерят, а моточасами, пробегом.
@@СергейСадовой-у2щ пробег 368 тысяч. Город Москва, моточасы неисчислимы. Мотюль 8100 каждые 7 тысяч километров, атмосферный мотор на 3 литра.
Если масло лить КАЖДЫЙ день, то норм! А в Севастополе есть такие же ответственные авторемонтники?
Обнинскоргсинтез - это масло Sintec, масло Лукойл, Масло УАЗ. А, что с ним будет не так? )
Обнинскоргсинтез - это масло Sintec и его производные, а масло Лукойл производит Лукойл, Масло УАЗ тоже Лукойл