Не заводится! Ничего не понял, но было интересно!
HTML-код
- Опубликовано: 28 июн 2022
- Заказать контрольку: garage_electro
Яндекс-дзен: zen.yandex.ru/id/5e8c34978e13...
Телеграм: t.me/garage_electro
Донат www.donationalerts.com/r/gara...
Тинькофф банк 5536 9141 4373 8346
Почта банк 2200 7702 7456 2455
Ауди 100 привезли на буксире-не заводится. По словам владельца нет искры. Проверка показывает, что все присутствует- искра, впрыск, давление топлива. Все есть, а не заводится! После снятия форсунок произошло неизвестное самолечение автомобиля. 
Авто/Мото
Заказать контрольку: vk.com/garage_electro
Яндекс-дзен: zen.yandex.ru/id/5e8c34978e13467f02b359c9
Телеграм: t.me/garage_electro
А где можно взять такой разрядник как у вас
Invent Jetronic
Современная альтернатива KE-Jetronic
Продукция
Загрузки
Простая установка
Все оборудование устанавливается под капотом, с минимальным вмешательством в штатные системы автомобиля. Система механического впрыска демонтируется.
Автоматическая адаптация
Во время движения сложный алгоритм адаптации собирает статистику и подстраивает настройки впрыска.
Бортовой компьютер
Собственный бортовой компьютер с отображением расхода топлива, параметров работы и ошибок.
Вазовский январь ну очень помогает. Кто только его не ставит. И на зилы и на газоны короче много куда можно воткнуть.
На ВАЗ 21099 у меня была неисправность по зажиганию. Как только прогревалась, могла заглохнуть. Чуть остывала, и без проблем снова заводилась. Всему виной оказался датчик холла. Прибор полупроводниковый и видимо у него при нагреве параметры уходили далеко гулять от нормы. На Москвиче 2140 на контактном зажигании аналогично происходило, при прогреве уходил зазор между контактами распределителя зажигания. Долго искал я тогда! Производитель контактных пар постарался снабдив и попутно функцией биметалического реле. =)
@@kzkz8746 щ
Капризный и глючный впрыск, в свое время его активно ставили на старые Ауди, БМВ, Мерседесы заменяя КЕ джетроник, очень мало машин в которых он нормально работал, причина проста, кроме установки его надо было потом настраивать, блок управления этого впрыска имеет около 2 десятков параметров, его можно подгонять практически под любой мотор, но не все это знают, производитель же, когда все это продавал, сам об этом молчал, потому что хотел сам все это ставить и брать еще за настройку по 15 тысяч, которые никто платить не хотел.
В результате на рынке появились десятки машин с установленным Инвентом и Лискаром, но работающими через жопу, машины продавались дешево, потому что владельцы, которые отвалили 50-60 тысяч за эту переделку, а до этого намучившись с КЕ джетроником были просто в отчаянии и хотели быстрее скинуть это ведро, которое ни черта не едет и жрет по 15-17 литров на сотню. А буквально через 4 года появились инженерные блоки Январь 7, которые позволяли откатывать топливные карты самостоятельно и имели режим обучения, плюс простую программную оболочку и возможность прямо во время поездки онлайн с ноутбука менять параметры, что упростило адаптацию мотора, по стоимости такой блок был около 15 тысяч рублей, проводку можно было оставить с Инвента, только поменяв разъем блока, перепаяв его по схеме. Далее многие машины стали переделывать сразу под Январь, это было проще и дешевле. На мой взгляд тут могло повлиять что угодно, даже банальное отключение форсунок, мусор в рампе, песок, грязь из старого бака и даже банальное залипание форсунок.
Но не стоит исключать и сам блок управления, Инвент славился своими фокусами, бывало что у знакомых с таким блоком утром машина не заводилась, причина была банальна, на форсунки вместо 12 вольт подавалось 2.5, по каким то причинам выходные ключи открывались не до конца, после снятия разъемов с форсунок и одевания их назад все начинало работать, работало неделю, потом снова этот глюк, блоки снимали, проверяли массу, пайку внутри блока, меняли сами ключи, микросхему которая ими управляет, но без толку.
Сейчас трое знакомых поменяли Инвент на Январь 7, откатали за 3 недели все карты, во всех режимах, довольны, машины едут отлично, расход у мотора 2.3 Ауди в городе около 10 литров, трасса 7, для этого мотора это отличный результат.
Грамотно разложил 👍
Спасибо за подробную информацию.
Скажите! А реально установить ,,январь" на 103 6- и цилиндровый мотор Мерседеса? Сейчас стоит КЕ Джетроник.
Правда,мотор работает хорошо , обслуживание Джетроника не напрягает( раз в 8-10 лет) ,но мастер,который обслуживает- монополист и совсем не стесняется ломить конские цены. Да и расход топлива тоже хочется понизить ,что для меня в принципе не критично,но все же.
@@user-mg9gw4ir2m На 5 цилиндров в Ауди ставили точно и работает хорошо, Январь 7 нужно смотреть сколько выходов под форсунки, вроде как до 8 цилиндров. Если хорошо работает механический впрыск то его лучше не трогать, Январь не даст вам большой экономии топлива, а вот проблем при настройке и откатке топливных карт, то есть режимов программы на разных оборотах будет много, машина примерно 500-600 километров должна будет пройти в разных режимах, чтобы все параметры записались и стали такими какими они должны быть, потом надо будет вызвать специалиста, который еще раз все проверит и внесет коррекцию, только после этого авто начнет ездить хорошо. Штатный Джетроник был создан и отлажен за несколько лет, пока машина не стала ездить отлично и расход не стал минимальным ее не выпускали в серию, немцы в этом плане были тогда очень педантичны, если бы они работали абы как, то машина продавалась бы плохо и конкуренты быстро бы увели клиентов, а тогда конкуренция была жесткой.
@@user-zt1dq9qe5v спасибо! Исчерпывающе!
Привет мастерам ! У меня лет 5 назад было на классике (2107) - обьездил 3х мастеров и никаких приговоров не услышал, кроме как "меняй машину". Не заводилась на холодную, глохла на горячую, падали обороты в горку и т.д. и т.п. ....
Продолжалось около недели, пока сам не взялся... Перебрал карбюратор, поменял прокладки (кроме на сиденье). Подошел к искре, которая почтибыла всегда ...
Короче :) в трамблёре есть кулачек с фланелью для смазки (филдьц), так он был не просто сухой, а практически весь в металлической стружке и медной пыли. Естественно и контактная группа вся в стружке.
Люди ! В классике это самый необслуживаемый узел !
Только единицы из миллионов смазывают этот "фильц" (обычно моторным маслом)
А вот про подшипник под ним - вааще никто. (во всяком случае от мастеров я не слышал ничего о смазке подшипников трамблера)
После промывки и сборки трамблера машину как будто подменили.... Это был уже самолет-истребитель !
Всем удачи и внимательности!
Где вы таких ,,мастеров,, нашли? То,что вы не обслуживали трамблёр,это совсем не значит,что его никто не обслуживает! Стружка на кулачке- э\то из области фантастики,ей там неоткуда взяться (от слова ВООБЩЕ !) Просто могу посочувствовать вашему городу и вашим водителям...
@@user-sd7yy7kc9g встречал такое, ваз 03 притащили не заводится, короче хозяин решил подогнуть кончик на бегунке к верху и приемные контакты ближе к центру(как он сказал что бы искра не терялась), а через неделю заглох и больше не завёлся, весь трамблер в стружке и немного попав на кулачки замкнули их
@@user-sd7yy7kc9g То, что вы знаете, что трамблер нужно обслуживать, это замечательно ! Но вот это совсем не значит что этим знанием не нужно делиться.
Я сам по профессии it-шник, но никогда не брезгую чужими советами и знаниями во всех областях быта обывателя (не только в компьютерах)
Очень интересно было наблюдать за тем, как люди со скрипом заставляли себя не выключать телевизор из розетки после появления дежурного режима (конец 90-х - начало 2000-х). Да и сейчас попадаются такие динозавры, которые выдергивают вилку телевизора из розетки на ночь.
Хоть это и хорошая привычка была для 70-х годов прошлого столетия, но вредная для современных телевизоров и розеток :)
Андрей трамблёр не менял и не ремонтировал.
У меня на классике троила в результате пятачёк на кулачках болтался
Эта работа стоит тыщ от семи . Ты классный мастер и это бесценно. В Питере можно кататься по долбосервисам и отстёгивать по 3 рубля , без конечного результата, каждому. Поэтому ремонтирую сам , благодаря вам . Спасибо , что это выкладывание в доступ
А где это гараж электрика находится
В Питере есть питермега
@@maximz4106 я в Курск е
у нас в колзозе за данную работу край 3к, и то заноют что оооооочень дорого, так как у людей зарплата 15-20
@@evgeshale у кого зп 15-20 на ауди не ездит
За такой ремонт должна быть почасовая оплата. Бывает провозишся пол дня из-за какой мелочи, а клиент потом " а что ты тут сделал, ты ж только один проводок скрутил", а то что искал этот проводок пол дня как бы не в счёт.
Привет, Андрей! Во время перечисления действий по поиску причин проскочила фраза, что снимая рампу, ты видел, что из неё "что-то вытекло". Так это "что-то" и было причиной всех мучений - это была водичка! Эта вездесущая жидкость скопилась в баке и бензонасос её упорно закачивал в форсунки. Бывают в жизни такие дурацкие совпадения, как и это: вода в баке закончилась, когда крутился насос в последний раз перед снятием рампы - из неё вытекли остатки. Форсунки ты промыл на стенде, бензонасос начал закачивать чистый бензин, цилиндры от остатков воды продулись - моторчик зажужжал! О подобной ситуации мне известно от свояка, который работал мастером на СТО и рассказывал о подобном случае, произошедшем в 97-м году - кто-то на одной из заправок "разбавил бензин ослиной мочой" и новенькую иномарку притащили "на верёвке" на ремонт. В твоём ролике я увидел поминутную копию той истории.
Ассалам Алейкум, всем добрый вечер🌙 С первых минут, никокого сомнения, что моторчик зажужжит. Андрей, как всегда здорово 👍 Лайк поставил всем добра🤝
Почему ассалам?
@@user-bz3ki3vr8k потому что это мир нашему дому!!! ☝️
Привет Андрей! Как всегда рад слышать и видеть твои удачные ремонты. Удачи, здоровья, успешных ремонтов в твоём нелёгком труде!
Инвент - джетроник это переделанный на электронику ке-джетроник.
В место мех.части устанавливается рампа,форсунки, дад, и эбу.
Фаза берётся со шторки на трамблёре
Тот случай, когда здравый смысл победил
Бальзам на душу.. Ждём новых видео!!!
Как всегда все профессионально, дай бог тебе здоровья. Побольше-бы таких мастеров, спасибо за поучительные ролики.
Вот не понимаю очень многого из того, что происходит, а оторваться не могу от просмотра. Смотрю как какой - то детектив. Ищем, ищем и... находим. Колдунство! Колдун ?
Занимаюсь промывкой форсунок, было несколько случаев что после испытания ( даже не промывки!т.к. стенд показал что она не требуется) авто наотрез отказалась запускаться. Помогало подключение к ним (форсункам) зарядника для аккумулятора, то есть они клинили.
Проверил + на форсах лампочкой- всё в норме. А с "минусом" была какая-то беда. Контролькой-то сигнал был, а для открытия форсунки оказался слабоват, так как чем выше давление в рампе тем надёжнее должен быть контакт. Проблема устранилась подкидыванием дополнительного провода от кузова на корпус эбу + зачисткой контактов от акб на кузов для большей уверенности.
по-этому силовая контролька мощь) а не эти вот импульсные(для проверки импульсов базару нет выполняет свою задачу)
@@user-wp9ly2pm9u контрольки разные нужны. У меня теперь и диодная, и на 5 ватт и на 50.
Должна быть у этих моторов, силовая масса от ЗБУ ,именно, на болт впускного коллектора. Бывает ослабевает(либо зелень между проводом и "ушком").
что бы лампой сжечь эбу )))))
Если вышло видео от вас,значит вечер пройдёт плодотворно.
Благодаря Вашим видео Я стал автоэлектриком среди друзей и знакомых😃😃😃спасибо
И после Вас машины попадают к Андрею))
@@jw200 И не только к нему.
@@jw200 половина проблем решаются таким образом. А это уже результат.
Качество бензина оставляет желать лучшего. Хорошую заправку в помощь
Завёлся на том же бензине. Не сливали старый и не наливали новый.
@@arkadybadareev1763 в рампе что-то было, что через форсы не проходила
@@simonsrus четыре форсы сразу на закроет тем более рампа с обраткой,это если логически. А так конечно какой уйни только не бывает)
Стеклоочиститель помог просраться.
Привет Андрей, побольше бы таких честных людей как вы, а то как не приедешь припишут даже то чего не делали.
Спасибо Вам за ваши видео,за Ваши труды! Всегда жду с нетерпением нового ремонта! И благодаря Вам чиню свой авто. Только 👍
Крепкого здоровья таким мастерам. Андрей как всегда молодец 👍
Как приятно смотреть на работу мастера.
Вы как всегда благодарите зрителей за просмотр,но смотреть вас одно удовольствие
Ууух как растет популярность канала сама по себе! Так держать, Андрей! Если работаешь по совести с такой репутацией, то клиенты сами лавиной попрут!
Андрей с уважением и благодарностью, большое спасибо!!!
Андрей, просто тебя техника любит. В хорошем смысле. Удачи тебе, колега.
Как всегда Мастер в деле. Удачи и терпения.
Все бы такие честные были как вы!
Здравствуйте. Всё чётко сделали👍👍👍. Вам удачи и побольше клиентов. 🙂🙂🙂👍
Смотрю ваши ролики и постоянно восхищаюсь.👍
Класс респект и уважение мастеру.
Всегда смотрю и жду новых выпусков, хотя и не автолюбитель.приятно смотреть как Человек своим умением и руками своими, помогает людям.
Я тоже не имею машины, но всегда смотрю именно это видео.
Может бензин в рампе на столько хреновый был, что не воспламенялся. А при снятии он слился.
так оно и произошло
Так бенз же циркулирует, и если в рампе он хреновый, то и в баке логично тоже,, и потом он бы незавёлся га хреновом бензе
@@fly7506 Я как-то купил бензин для бензопилы, так вот чертыхается делает два пыха и глохнет, залил бензин с другой АЗС, проперделся и стал работать нормально. Посмотрел свечу, а она покрыта блестящим слоем чорной субстанции.
Согласен.
Я тоже так-же думаю!
Мужик красавчик, благодаря Вам ремонтирую машину сам😂
У меня было похожая ситуация ток ваз зимой было дело.схватывало и заливало свечи.долго мучался менял свечи.знакомый мастер подсказал что вода в форсунках замерзла.прогревал по очереди форсунки строй феном и цилиндры начинали работать.
Приветствую! Это и был когда то ke-jetronic с механическими форсунками, просто есть несколько вариантов переделать его на электронный впрыск , invent один из них. А там уже кто как переделывал, приколов может быть много, отсюда и непонятки:)
Удачи и успехов!
И машина как машина,
И искра́ как гороши́на,
И бензина полный бак,
Не заводится никак!
Поменьше всем поломок, Андрей как всегда молодец 👍
Андрей мастак!
@@Timur_Kurbanov 👍
У машины тоже бывает плохое настроение🙂
.....
И бензина полный бак
Видно счастья в жизни нету
Не запускается ни как.
Побольше бы таких мастеров
Мастер от бога. Все это не каждому дано.
У меня так часто!! Разобрал, собрал! Появились лишние детали!! Работает! 😂
Привет Мастеру благодарю за видео зачёт вам находках по ремонту зачёт вам...,,,
Спасибо вам большое за ваше учение так и дальше продолжайте
Смотреть одно удовольствие все четко спокойно без лишнего пафоса
Неххххххххх0000ххххххххххх0000хххххх00ххххххххххххх0000000щ
Андрей спасибо, очень познавательно
Респект вам
У меня было подобное и когда,но у меня на ауди 2.8 небыло искры совсем
Стал всё проверять по цепочке
Выяснил что после коммутатора нет сигнала на катушку
Запчасти в то время было очень проблематично и дорого приобрести,как впрочем и сейчас
Тогда подал сигнал на коммутатор контролькой,и искра появилась
Знатоки сказали что коммутатор уснул и контролька его разбудила
На всякий случай предупредил чтоб хозяин держал на запасе коммутатор
Больше его не видел
у меня часто так бывает- разобрал собрал и заработало)
А лишние запчасти после сборки остаются?
@@user-on2zu1db1p нет, не бывает, я взрослый)
Я вчера так сделал, не помогло. А сейчас сидел, и походу понял в чем причина. Если машина вернется, проверю.
Старая добрая сотка. Классика жанра:) Андрей, спасибо за любовь к таким старым авто.
по больше бы таких хороших спецов было бы,
Мне нравятся такие Ауди . Андрей, спасибо за познавательный ролик
да,авто классное,кроме своих болячек и электрооборудования
Не понятная причина но двигатель зажужжал а владельцу бы пришлось долго искать причину и не факт что самостоятельно он её устранил.Браво мастеру 👍👍👍
Андрей добрый вечер. Спасибо за интересный ролик. Всем добра
Андрей красавчик руки золотые😊😊😊😊😊
Анекдот в тему: очередь в поликлинике, одна женщина подходит к другой, спрашивает: женщина А что у вас? Та ей говорит: что то температура, голова кружится. А первая ей говорит: Ой, да у меня всё тоже самое, только третий день понос!
Рекомендую Вам также взять на заметку: иногда в машине достаточно снять клему и поставить обратно...тоже частенько помогает при необъяснимых обстоятельствах! Часто помогает для мозгов))
.......снять клемму, прошкурить и поставить обратно....
@@tatianamaslikova Татьяна дело не в плохом контакте, хотя и такое бывает, а в том что когда вы снимаете коему и ставить ее обратно у машины идёт сброс до заводских настроек)))) блин ну как же вам лучше объяснить....короче сняли и поставили...оч часто помогает. Просто это запомните)))))
На КАМАЗе 5490. Это первое действие при неисправности.
@@user-xz4wq2jt2x коррекции могут сброситься.
Это к более новым автомобилям относиться...
Уважение грамотному специалисту 👍
Привет. Был подобный случай на королле японской 90-х годов выпуска. Неделю не могли завести машину. Искра была, топливо качает, импульс есть, а машина не заводится в цилиндры бенз наливали немного, свечи ставили, она с пол пинка заводилась и глохла. Оказалось дело в Мап-сенсоре он показывал очень большое разряжение и комп давал маленькое время открытия форсунок, что то около 0.160 мс. Тупо не хватало топлива на запуск.
Сразу смотрю и учусь))
Автомобиль то немецкий)))) как только туда попытались всунуть наше что то, машина сказала-"да ну нахрен", лучше на больном своём чем на этом)))) тренд сейчас такой😎
Хороший специалист 👍
Андрей, моё почтение. Благодарю за очередной интересный случай. Машина просто требовала к себе внимания. Как дама в возрасте.
Была у меня Волга 3110. Кипела на момент покупки. Заменил термостат. Кипение продолжалось. Заменил датчик температуры на реле вентилятора. Помогло, да не надолго. Заменил этот датчик еще раз. Помогло чуть дольше... В общем, пятый датчик ей понравился. Кипеть перестала даже в жару в пробке. Удалил принудительный тумблер включения вентилятора. Всё хорошо. Даже жалко продавать её было.
С первых минут хотел написать что вместо бензина ослиная моча.Возможно
У Василия Алибабаевича заправился! 😀
Но бензин не меняли. Просто авто хотело познакомиться с Мастером.
@@antoniomontana2232 а я скажу так своему опыту: с галимым, старым(пол года булькался в бензобаке) бензином не заводится мотоцикл(занимаюсь любительским ремонтом мототехники). Сто́ит "пшикнуть" во впускной тракт аэрозоль или очиститель карбюратора и после этого моторчик жужжит, правда не с таким "аппетитом"! Достаточно слить эту ослиную мочу и заправить технику "свежим", хорошим бензом и впредь такие фокусы не повторяются!
Нет, там моча свиноматки смешанный с мочой секача.
Да авто поняло что нормальный друг пришел .
Приветствую, Андрей. Я тоже, как Андрей Иванов, все твои ролики скачал в отдельную папку под названием" Пособие по автоэлектрике: поиск и устранение неисправностей"!!! Огромное спасибо за обучающий курс!!!
Привет из Казахстана! Классная работа. Добраться до истины тоже нужно огромное терпение 👏👏👏
Благодарение.
Я одно время машину каждый день оставлял в гараже у пожарных, и шёл на работу , через дня четыре машина перестало заводится, искра была проверили все, после на некоторых свечах искра проподала, а когда выдернул центральный шнур катушки зажигания с двух концов контакты сильно закислились , получилось из холода в тепло , конденсат влага и результат.Добавлю ,что симпозиум собрался не малый , дошли до того , выставили вердикт- Отрезало коленвал, нас ввело в заблуждение что была искра но она явно была слабовато и выдавала искру через раз….
Пожарных! пожарники под жигают, а Пожарные тушат!)
Это плохо,с мороза зимой и в тёплый гараж! У меня железный, изнутри обклеил пенопластом 2 см.И всё! Никакой печки! В Сибири в лютые морозы мой Филдер с пол оборота! А перепад температур-это прежде всего коррозия кузова.Ну и остальное!
@@dendi_arkasha 👍
@@dendi_arkasha -Вы пожарники?-пожарьте мне картошки!
-Мы пожарные,мы не жарим,а тушим!
-Ну тогда стушите мне картошки!😅
@@user-yn7lq3ux3k Где найти что курят, штырит от дыма! Дружище может накидалися в зюзю, прилечь, отдохнуть надо! Жаль таких добряков!)
1:15 Система aftercooling, выдувает горячий воздух из под капота при остановке двигателя, дабы избежать кипения топлива в дозаторе мех. впрыска.
👍🏻Желаю удачных зажужжании 🔥
Постоянно смотрю гараж авто электрика и постоянно просто восхищаюсь, как человек относится к своей работе, а у нас вот в Оренбурге такого электрика нет, правда вот один нашёлся, вроде бы смышленный парень зовут Николай, надежда хоть появилась, что найдёт причину провалов, медленно нажимаешь на газ всё нормально, но стоит резко нажать на газ, чувствуешь пинок под зад а потом резко набирает скорость как положено и на холостых мелкая дрожь по всему автомобилю, буду рад если прокомментируйте в чём суть, спасибо за ролики ваши
Какой приятный тембр у специалиста. Прям как старый харлей звучит👍🔥
Андрей, реально было у меня такое .. оказалось все банально .. бензин смыл маслянную пленку с цилиндров.. и все !! Моторчик точно также крутил, будто грм порвался😁.. уверен на 90% что это какраз твой случай
То есть была слабая компрессия?
Да тоже самое было на Ауди,что только не делали топливо есть,искра есть,а не заводится,залил по пол шприца масла в каждый цилиндр погонял с отключенным насосом, всё подключил и завелась как ни в чём не бывало)
@@user-uz9fe9mp2u о круть!. Нужно запомнить).
@@user-qz8mj7xp8s да, и когда замеряли было самое большое 3
Да просто красавчик. Мастер с большой буквы М!
Сам сейчас самостоятельно чинякую свою старушку Audi100 с помощью Ютуба,не так быстро получается,но зато бесценный опыт и в голове что-то откладывается) ну и моторчик тоже зажужжал у меня))
У тебя вагон времени и мотивация. Обязательно всё получится.
Если эта машина попала в руки этого мастера то она полюбому запустится👍🤘
Уважаемый друг!
Я давно смотрю ваше видео,вот только мне кажеться вы немножко недооцениваете старые авто.
Авто 90ых переживет ваше новые кредитопомойки.
У авто 90х Душа присутствует. ☝️👍
Особенно АвтоВАЗ там целый характер.
Скажешь плохое слово про неё так в миг что то перестанет работать.
@@dmitriikolyvanov2220 Если скажешь вслух что продашь и она это услышит, то тачка станет и надолго. Несколько раз так было.) И смех и грех. 😂
Это точно, только б зап части были .
Наконец движок зажужал... Класс. Андюша добра и удачи.
Добрый день Андрей. У моего тестя на пассате б4 94 года с двигателем 2.0 2Е была похожая ситуация. Два дня ковыряли, перепроверили абсолютно все что только можно было, и нельзя. Все исполнительные механизмы работали, в итоге просто отказал дтож (датчик температуры охлаждающей жидкости). Отключили его, есть запуск двигателя, как только подключаешь его, двигатель не запускается. Спасибо большое за классные видео, смотрю всегда с большим удовольствием! Удачных ремонтов Вам!
Был подобный случай лет 10 назад тоже на каком то ВАГе уже не помню точно, причиной были полностью " разряженные" компенсаторы. У Вас кстати тоже слышно, что компрессия по цилиндрам хромает. После того как машину протащили на тросу с вкл. передачей километра полтора моторчик зажужжал)))
Я присоединюсь к Вашей версии. А как Вы поняли я имею в виду Ваш ремонт что проблема в компенсаторах?
@@user-gb5uc6ib8e это была только версия, и она оказалась верна. Кстати позже такое ещё пару раз встречалось на е39 и в5 Пассате...
@@avtopav спасибо
Думаю плохой бензин был. Либо "говно" из бака приплыло в рампу.
Мне в приоре пришлось слить топливо из бака. Заправить свежий. Из магистрали и рампы тоже слил.
И проблема меня покинула.
На работе была Газель- не работало 2 цилиндра. Меняли датчики. Свечи. Мерили компрессию. 7 лет не могли дать ума... Помыл форсунки кустарно в гараже( Лили в бок) Счастье- Моторчик зажужжал! На другом авто не заведëшь на горячую- причина таже- Лили форсунки. Удачных ремонтов и спасибо за Ваш труд!
Смею предположить, что в топливе были какие-то примеси (возможно сахар насыпали))) которые привели к тому, что после продолжительного простоя (например ночь) форсунки "залипли". Ты достал их, подключил к своему чистому топливу (либо промывке) и они откисли.
Это байка. Сахар в бензине не растворяется.
@@belyosy745 лично видел карамель в рампе. Симптомы почти такие же, всё есть, запах бензина и нет вообще никаких попыток схватить. Причем ещё в процессе снятия рампы увидел, что форсунки начали прыскать, хотя до этого вообще не было намека на поступление бензина. Сахар растворяется в воде, которая в любом случае присутствует в любом бензобаке.
форсунки щелкали
@@user-hl6pi2oz9i скорее да, чем нет, сложно сказать, да и не обращаю я внимание на такие звуки, можно легко напутать себя
Датчик температуры - измеряет температуру под капотом после выключения зажигания и если она высокая,то включается вентилятор без зажигания.
так же включается бензонасос,для охлаждения топлива в рампе
Спасибо добрый ты человек!
Всё по делу.дело мастера боится.
Андрей привет.Может регулятор давления топлива в рампе "завис"?Ну и за труды лайк👍
Здравствуйте, у меня такая же проблема была: 1) скиньте датчик температуры 2-х контактный и она должна завестись с пол оборота, и второе, давление топливного насоса должно быть 6-6.5 кг, вот по этому она не запускалась...
Там уже нет механики, там элвпрыск на котором регулятор отсекает давление или 4 или 3 бар. На инвент джетронике два варианта.
А вариан прекрасный.
Моя сузуки свифт на морозе в -20 и в жару больше +30 заводится очень плохо, надо крутить стартером долго и заводится с минимальными оборотами. Хотя потом после поездки заводится быстро.
Газ-бензин евро4.
@@sergejkrugliakov9319 Смотрите датчик ОЖ. Замерте сопротивление на холодную и на горячую. Также подкините другой датчик коленвала и разпредвала. Неделю назад менял на Рено - машина то заводилась с пол оборота то крутили очень дольго на холодню.
Андрей, привет! Спасибо за видосы очень поучительные. Хозяин на всякий случай пускай топливные фильтры меняет , из за бензина такое у меня было, как раз на 100.
Ты лучше ВСЕХ!!!
Андре добрый день! По сути это КЕ джитроник а так косячит распределитель топлива там есть клапан с небольшим отверстием (жиклёр) обычно забивается он
Это электронный впрыск, ке выкинули
Вы, и плюсующие вам, видимо забыли как выглядит ke-jetronik. Тем более форсунки от него.
С просите у хозяина заливал ли он очиститель инжектора в бак, был похожий случай.
У меня было такое на Тойота Королла 96. Через неделю после очистителя в бак перестала заводиться. После того как постучал по крышке бензонасоса в баке все стало нормально работать.
Молодец профи и добивается всего
Андрей ты тигр!!! Как всегда чётко.
машина поняла, что попала не к тому электрику.
Вы Хороший Мастер ! Но -
Вы забыли по колёсам постучать
Фары протереть и
В бензобак посмотреть !😇
Моторчик зажужжал 😊👍
Ух была у меня Ауди 90 KE Jetronik. Еле нашёл мастера который за неё брался🤪
Андрей, спасибо за старания. Успехов Вам, и пусть моторчики жжжужат😁👍
топливо левое..берёт на левых точках
У меня сотка 5ц, перестал работать 5-й цилиндр, после многочисленных манипуляций с ВВ проводами всё заработало!
Также на днях было и с 1-ым, но там немного другая причина, прогазовка помогла...
Вообще красавчик руки и голова откуда надо растут
инвент джетроник это заменитель ки джетроника, современный заменитель, кажется украинского производства.
Автору большое уважение! Проблема в бензине последние 2 года хрень какая то с бензом, раньше такого не было. Пол года бенз постоит потом всё выливай ни чего не заведёшь на этом бензе.
InventJetronic-это электронный впрыск, устанавливается вместо КЕ-jetronic для перехода с механического впрыска.
Молодец андрей . Супер мастер .
Добрый день ! Было подобное на ВАЗ 2112 шестнадцатиклапанном 1.5 2000 года, не было даже попытки схватить но искра была, давление в рампе тоже было. Вся проблема оказалась в силиконовых высоковольтных проводах "ХОРС", после замены их на новые штатные завелась с пол оборота. Видимо под давлением в движке на этих "хорсовских" проводах искры уже не было а на воздухе была.