Нормально размотали фокуса😁 надо было ещё на капиталку мотора предложить, типо мотор стучит на холодную🤣 P.S: не в обиду автору, автор молодец 💪 сам работал в серваке по фордам. С ними подругому не получается 😃
@@alekseyzaycev6443 да и владелец машины красавчик (ну ответственный за это в организации); понимает, что если уж чинить машину - так чинить, чтобы в дороге сюрпризов не было (машина рабочая, и время - это тоже деньги).
7:25 у меня отец всю жизнь с машинами и тракторами ковырялся, так вот он меня учил, что если есть возможность болт поставить шляпкой вверх делать надо именно так, типа если даже гайка открутится болт будет сидеть в совем месте и можно будет да ремонта доехать.
Та же система, например, со шплинтованными валиками на пассажирском жд вагоне. Если валик вертикальный, то устанавливается сверху вниз: даже без шплинта никуда не денется.
@@Darien_Lambert да все верно это сейчас взрослый понимаешь почему так (логика все же присутствует в головах), а когда 9 лет это просто запоминается как постулат.
@@ДиванныйГурман, это в инструкции по деповскому ремонту всё прописано. Восемь лет в депо отработал, уж десять лет как уволился, до сих пор помню☺️. А горизонтальные валики ставятся шплинтом наружу от продольной оси вагона (чтоб при осмотре видеть состояние шплинта).
С одной стороны я бы однозначно отдал свою машину такому мастеру, а вот с другой стороны, отдавать не хочу. Он ведь как на этом фокусе, в моей развалюхе, столько проблем наковыряет, что легче будет в утиль её сдать...
@@TheMix966 Ну, тут никогда не угадаешь. Я вот свое авто обслуживаю сам. Заметил, что появился скрип с одной стороны, спереди. Т.к. уже планировал обслуживание (накопилось запчастей), решил съездить на диагностику, для контрпроверки. И - сюрприз-сюрприз, кроме того, что я планировал, еще придется раскошелиться на стойки, и пыльник внешнего шруса с одной стороны порван. А ведь буквально неделю назад осматривал - все норм было, кроме скрипа. Как сказал один инспектор - вот вчера вы техосмотр прошли, а сегодня у вас спидометр отказал. Ну, может же быть такое? xD
Главное, чтобы в развалюхах с купленными ДК (или вообще без них) если что-то на дороге и ломалось, то более сознательных участников дорожного движения не калечило.
Респект Вам пацаны и уважуха. Про подшипники хочу добавить. У меня Волга 3110 2000 года, общий пробег 580 тыс. км. Подшипники ступиц и полуосей родные, полёт нормальный. Помните, как раньше говорили, что наши авто, это вёдра с болтами!!! Как оказалось, вёдра это то, что выпускают сейчас.
Остросюжетный детектив с элементами нучно-популярной фантастики по кондеру просто требует своего логического завершения.Буду обязательно ждать в следующем ролике хотя бы упоминания как все закончилось.)))
Хорошо.что я фокус 3 не купил в свое время(году эдак в 13-14). а продолжил ездить на своем фокусе 2.Я такой жести не видел снизу ни разу.Хотя машина у меня на 2 года старше этого 3-го фокуса.Человек, который рассказывает очень толковый,молодец.
Не, если автор Агата Кристи, то убийца тот, на ком в начале меньше всего подозрений, то есть - Алексей, автор канала!!! КАЗНИТЬ НЕЛЬЗЯ ПОМИЛОВАТЬ !!!😂😂😂
На фордах с фазиками, не нужно снимать крышку, если не планируется менять прокладку. Всё хорошо ставится с помощью бабочки и спецболта. За видос лайкос.
Уважаемый автор. Выражаю Вам благодарность за Ваш контент, благодаря Вашим советам многие владельцы будут более бдительны при покупке свое "железного коня" . Автору Лайк от души
Я при установке ступиц залливаю в область подшипника специальную смазку кастрол высокоскоростную. Даже китайское г..но ходит годами. Правильно автор сказал - проблема с попаданием влаги. Пока подшипник в масле - ходить будет вечно.
По корейцам все правильно. Обе фирмы FAG и ILJIN поставщики ступиц и подшипников ступиц на конвеер для корейцев, а так же поставщики запчастей в оригинальной упаковке. Оба отличные по качеству. Обоих подделывают и так же не исключено что при замене подшипников пользовались кривыми руками.
Чел заехал только кондей заправить а ему пол машины перебрали по стоимости вышло наверное около 60-70к запчасти с работой без стоимости ремонта рейки ну и плюс рейка 20к
У меня на RAV4 гул не понятно от куда. Теперь понял откуда этот гул. Особенно когда я еду где нибудь в тоннеле эхом слышен гул. Спасибо вам большое за видео, завтра пойду менять ступичные подшипники.
Молодец парень👍 всё рассказывает и показывает на пальцах. Так держать! Нам бы такого мастера на сто в Читу забайкальский край. Ато у нас рукажепы очень мало нормальных. Прошу сделать диагностику и говорю неисправности те о которых знаю, делают всё но только не то о чем я говорю
17:25 да) в Оригинальные коробки кладут все что попадается под руку...другими словами,грубо говоря, кто тендер выйграет на поставку запчастей на завод, того и тапки) Это происходит вне зависимости от бренда\марки авто. по поводу подшипников еще NTN хорошие)
Да, куда же провода подевались на кондей??? Сейчас много утопленников, вот и рассыпаются и начинают греметь подшипники, провода коротить и много чудес с машиной происходит. Мастер молодец доходчиво и понятно все рассказывает 👍
проблема с отпадом резистора связан с неправильно подобранным припоем, при перепадах температуры от -5 до +20, при работе, со временем начинает сыпаться, рекомендую пропаивать свинцовосодержащим припоем
В один год тендер выиграла одна компания по производству подшипника, в другой год другая. В Тойоту у нас ставят сальники под оригиналом KOYO, а часто бывают Nok
Здравствуйте). Приятно удивляет ваше спокойное и терпеливое отношение к рабочим сложностям и задачам). При всём уважении к гениальности инженерной мысли, хочу заметить, что современные автомобили во многих случаях необоснованно усложнены. Зачем так делается - это загадка)).
Это хороший вопрос. Но пока мы тобой не создали тачку, где сервис может делать средняя кухарка, мне кажетсо, мы не можем утверждать, что всё это сделано намеренно, чтобы кормить сервисы? Рыночек ведь как работает... Если бы сервис стоил дешевле из-за лёгкости замены деталей, то и делали бы его чаще, и тем больше авто-производитель заработал бы на продаже запчастей. Так что скорее всего усложнённость обоснована неумением сделать лучше
Сами по себе подшипники ilgin хорошие и замечательного качества в основном идут на корейцах в ориге,но в последнее время стало очень много подделок в том числе и оригинала,также ни раз уже менял на пробеге от 2 тыс.км до 10 тыс.км.Причем заметил что, при заказе на складах в том числе и на крупных, эти подшипники стоят примерно на 300-400 рублей дешевле, чем следующие по ценовой категории. Удачи в работе!
Ну по проводке просто, если нет провода в жгуте, то по схеме смотрим какие псины разъема стыковки моторного жгута с блоком предохранителей и находим там провод на муфту кондея
Фаговские и скф подшипники работают без нареканий. На производстве тоже такие ставим - ходят. Остальные по качеству хромают. Некоторые даже по твердости обойм (по входному контролю) не проходят.
У меня фаг 75 тыс прошёл. Считаю, маловато. Вот сешу репу что взять на замену. С другой стороны ещё не менял, там другой подшипник проехал только у меня 100ккм.
Я когда менял сальник привода в коробке, тоже шаровую откручивал не снимая рычага,и когда все собирал назад два болта боковых на шаровой нормально влезли, а вот в центральном отверстие на перекос идет и сверху его не вставить мешает верхний болт крепления шаровой, а вот снизу он нормально залазил как на видео, я думал может и так оставить, но потом понял что он будет цепляться,и пришлось по мучатся,но поставил как надо.
Подшипники от завода iljin ставят на конвеере Шевроле, если это не подделка то подшипники хорошего качества. Я на Опель спереди поставил их, по цене были дороже скф
Нарвался на Ваш канал. Очень познавательно. Спасибо за Вашу работу. Предложение только одно, добавляйте в конце одного ремонта его стоимость и стоимость запчастей (по возможности). Думаю многим эта информация будет полезна. От себя задам вопрос, стоит ли покупать "китайца"? Черик тиго т11 приглянулся.
Если стоит нормальный ремень и его вовремя меняют - зачем его в поле-то менять?) а так че, специнструмента тысяч на 15 покидал в багажник и меняй в поле :D
@@siemax16 причём тут вовремя и специнструмент? Человек просто сказал, что раньше для замены ремня ГРМ нужны были только обычные гаечные ключи и прямые руки. А замена ремня на Форде вылетает "в копеечку". Я вам даже скажу по секрету, что некоторые производители автомобилей советуют снять двигатель для замены ремня или цепи ГРМ. Но вам то это не страшно, вы же вовремя приедете на СТО и успеете заработать денег тоже вовремя. Иначе под забор, а там вам хулиганы вовремя помогут.
Я думаю по кондею что провода которые на гур идут один из них для кондея, там если я правильно помню один провод идет на муфту а масса к компрессору прикручена, а фишка под 2 провода, на датчик давления гура обычно 1 провод идет, кто то херню сделал просто, а то что нет нужных цветов так это фигня, цвета проводов могут отличаться
Была прям аналогичная ситуация с передними ступичными подшипниками на хендай тибурон) тоже брал оригинал и оба загудели очень быстро, пришлось второй раз менять, только еще и одна передняя ступица ушла вместе с подшипниками) илджин кстати шел в оригинале еще на задних подшипниках, они в сборе со ступицей, менял одну и проблем не было
Знакомый на витце менял ступичные подшипники( по 2,5 рубля брали за штуку), чот переусердствовали, лопнула ступица, поехали купили ступицу контрактную( в идеале), с живым подшипником, с поворотным кулаком за 1000, отходит походу еще дольше новых. Чот мозгов не хватило сразу так сделать (и за работу пресовка, выпресовка подшипников палатить не надо) и самому поменять, делов на полчаса.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ждём продолжения истории с кондеем.
Установили новую сплит систему, девятку😆😆😆
Обязательно расскажу😉ruclips.net/video/TFOESvsImM4/видео.html
@@AutoPort221 ждём с нетерпением
@@AutoPort221 Ну, заправить только - точно недостаточно.
@@irivannevolin2904 Проспись!
Даа, сколько надо всего знать чтобы сделать грамотный ремонт, респект таким мастерам
А где они принимают? Москва? Адрес знает кто?
@@Vano85L походу они не в Москве
@@Vano85L он в Питере
Средний специалист, тут главное как он с клиентом разговаривает. А бывают такие клиенты )))))
@@Kombainerz750i Далеко блин ((
Приехал мужик кондей поченить 😂😂😂 Браво👏👏👏
Да походу тачку недавно купил , как обычно перекуп сказал все ок надо только кондей заправить....
@@superjeka8197 она вроде как машина с конторы какой то
Вот владелец офигеет, когда поедет, как на новой машине))
Нормально размотали фокуса😁 надо было ещё на капиталку мотора предложить, типо мотор стучит на холодную🤣
P.S: не в обиду автору, автор молодец 💪 сам работал в серваке по фордам. С ними подругому не получается 😃
@@alekseyzaycev6443 да и владелец машины красавчик (ну ответственный за это в организации); понимает, что если уж чинить машину - так чинить, чтобы в дороге сюрпризов не было (машина рабочая, и время - это тоже деньги).
День 85ый, заменили двигатель на форде, кондеем ещё не занимались)))))
Какое замечательное говнище! Недаром нормальные сервисы Форд, Фиат, и всех французов не берут.
@@kakvas6317 потому что рукожопы ваши сервисы, форд ремонтируется легко, имея ровные руки
@@kakvas6317 Нормальные сервисы не берут те машины, которые не ломаются.
У меня друг только тазы не берёт, после того как провисел на подъёмнике двое суток с гайкой в теле.
А вот форд чинится редко и легко. У этого пробег за 400т и не сильно за ним следили от слова совсем :)
Так вот почему у многих бмвшников поворотники не работаю)))
Они ленятся их включать,они же "избраные".
Просто много утырков, "забывающих" ими пользоваться. На бээмьве такого быдла почему-то много.
Бмв это дивгноз во всем мире.
у них кое что другое "не работает", а не поворотники:)
Нее. Там принципы лгбт
7:25 у меня отец всю жизнь с машинами и тракторами ковырялся, так вот он меня учил, что если есть возможность болт поставить шляпкой вверх делать надо именно так, типа если даже гайка открутится болт будет сидеть в совем месте и можно будет да ремонта доехать.
Болты защиты вышли из чата)))
Та же система, например, со шплинтованными валиками на пассажирском жд вагоне. Если валик вертикальный, то устанавливается сверху вниз: даже без шплинта никуда не денется.
@@Darien_Lambert да все верно это сейчас взрослый понимаешь почему так (логика все же присутствует в головах), а когда 9 лет это просто запоминается как постулат.
@@ДиванныйГурман, это в инструкции по деповскому ремонту всё прописано. Восемь лет в депо отработал, уж десять лет как уволился, до сих пор помню☺️. А горизонтальные валики ставятся шплинтом наружу от продольной оси вагона (чтоб при осмотре видеть состояние шплинта).
Резьба целее будет, если её вверху спрятать.
А так будет купаться в грязи постоянно.
С одной стороны я бы однозначно отдал свою машину такому мастеру, а вот с другой стороны, отдавать не хочу. Он ведь как на этом фокусе, в моей развалюхе, столько проблем наковыряет, что легче будет в утиль её сдать...
ездил проблем не знал, ну что-то там забрякало, заехал проверить и узнал что ходовка там уже отдельно от машины живёт))
Здоровых пациентов нет , есть недообследованные ))
@@TheMix966 Ну, тут никогда не угадаешь. Я вот свое авто обслуживаю сам. Заметил, что появился скрип с одной стороны, спереди. Т.к. уже планировал обслуживание (накопилось запчастей), решил съездить на диагностику, для контрпроверки. И - сюрприз-сюрприз, кроме того, что я планировал, еще придется раскошелиться на стойки, и пыльник внешнего шруса с одной стороны порван. А ведь буквально неделю назад осматривал - все норм было, кроме скрипа.
Как сказал один инспектор - вот вчера вы техосмотр прошли, а сегодня у вас спидометр отказал. Ну, может же быть такое? xD
Главное, чтобы в развалюхах с купленными ДК (или вообще без них) если что-то на дороге и ломалось, то более сознательных участников дорожного движения не калечило.
@@dmitrystrelov6183 Вот это - верно !
Топовый мастер. смотрю твои видео и учусь ) просто так для себя. да и слушать приятно речь без мата !
Интрига за кондей держала в няпряжении до конца видоса
Евгений значит такая же тачка у вас!
И держит до сих пор или я что то пропустил?
Вот это настоящие мастера! Какой глубокий и грамотный подход к ремонту.
Как приятно смотреть! Вот бы на всех сто были такие профессионалы....
2:50 ну да. Поворотники можно не проверять. Ими на BMW все равно никто не пользуется
Респект Вам пацаны и уважуха. Про подшипники хочу добавить. У меня Волга 3110 2000 года, общий пробег 580 тыс. км. Подшипники ступиц и полуосей родные, полёт нормальный. Помните, как раньше говорили, что наши авто, это вёдра с болтами!!! Как оказалось, вёдра это то, что выпускают сейчас.
Вот это автослесарь. Моё почтение и уважение.
Таких спецов как ты , наверно мало , смотрю с удовольствием!
Остросюжетный детектив с элементами нучно-популярной фантастики по кондеру просто требует своего логического завершения.Буду обязательно ждать в следующем ролике хотя бы упоминания как все закончилось.)))
Llllcpx XX
Мне вот как автоэлектрику тоже интересно куда делись провода с разьемом..
@@dmitrijdziubenko8973 на втором канале автора уже есть видео с пропажей провода))))
ruclips.net/video/TFOESvsImM4/видео.html
Хорошо.что я фокус 3 не купил в свое время(году эдак в 13-14). а продолжил ездить на своем фокусе 2.Я такой жести не видел снизу ни разу.Хотя машина у меня на 2 года старше этого 3-го фокуса.Человек, который рассказывает очень толковый,молодец.
Хороший мастер не жалеет медной смазки. Все по делу с демонстрацией, ничего лишнего. Буду у вас искать про. Ceed Jd 2013г.в.
Тема кондера не раскрыта, прям детектив! Требуем продолжения!!!))) Скорее всего убийца садовник)))
Не, если автор Агата Кристи, то убийца тот, на ком в начале меньше всего подозрений, то есть - Алексей, автор канала!!! КАЗНИТЬ НЕЛЬЗЯ ПОМИЛОВАТЬ !!!😂😂😂
Убийца адвокат
Всё как всегда 👍🔥
Доходчиво и понятно!!)
Коса моторная может быть заменена, либо мотор в сборе с навесным поставили на родную безкондейную косу...
А как же радиатор кондея тоже вместе с двиглом поставили ?
@@ДмитрийКулагин-э7л а вот об этом я не подумал
@@АндрейТарабаев-я5ы скорее всего проводка с безкондейной комплектации
@@ДмитрийКулагин-э7л я думаю на всех 3х фокусах кондеи должны стоять
Однако, провода к датчику давления есть! Значит, проводка для комплектации с кондиционером.
На фордах с фазиками, не нужно снимать крышку, если не планируется менять прокладку. Всё хорошо ставится с помощью бабочки и спецболта. За видос лайкос.
Уважаемый автор. Выражаю Вам благодарность за Ваш контент, благодаря Вашим советам многие владельцы будут более бдительны при покупке свое "железного коня" . Автору Лайк от души
Супер) неужели в питере есть грамотные механики! А то как сделают аж волосы дыбом после их ремонта.
2:20 это болячка олова: склонность к образованию микротрещин, желательно разбавлять свинцовым припоем ПОС-61.
11:50, шаровую заменил, но через месяц она застучит, так как пыльник трет об головку болта и скоро прорвется, а без пыльника шаровая не жилец...
Мне одному показалось...что как об болт стучало...так и об шляпку болта стучит...автор недоворачивал колесо полностью.
Я при установке ступиц залливаю в область подшипника специальную смазку кастрол высокоскоростную. Даже китайское г..но ходит годами. Правильно автор сказал - проблема с попаданием влаги. Пока подшипник в масле - ходить будет вечно.
Чел смотрю мастер на все руки. Дай Бог здоровья!
Насчёт подшипников: не правильный развал колёс убивает любые подшипники. Обязательно нужно в стенде установить правильный развал колёс.
По корейцам все правильно. Обе фирмы FAG и ILJIN поставщики ступиц и подшипников ступиц на конвеер для корейцев, а так же поставщики запчастей в оригинальной упаковке. Оба отличные по качеству. Обоих подделывают и так же не исключено что при замене подшипников пользовались кривыми руками.
Молодцы парни. Недавно полез на своей машинёшке почистить тормозные механизмы, два дня убил на ремонт в итоге. Вот такая профилактика бывпет😆
Можно попросить, добавляй в конце рассказа про машину, сколько стоит эта работа по машине в вашем сервисе
Чел заехал только кондей заправить а ему пол машины перебрали по стоимости вышло наверное около 60-70к запчасти с работой без стоимости ремонта рейки ну и плюс рейка 20к
@@enyquesti так бл&ть его не заправлять надо, а пол машины н@хуй менять!
@@QWEROOR пол никто и не менял, родной остался
@@ВасилийБулочкин-щ9м ))))
@@enyquesti Вы же слышали "...машина той же фирмы..." выкатывают до железки, а банальное ТО не делают.
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО! КАЧЕСТВЕННАЯ РАБОТА! ХОРОШИЙ ПРИМЕР ДРУГИМ!
Думаю что менялась проводка моторного отсека и поставили жгут от машины без кондея.
Приветствую,Алексей👋 Спасибо за видео под чаёк😊
Ты крутой чел знаешь своё дело молодец удачи и здоровья тебе
Супер музон в начале это как вкусненькое к шашлыку!💯👍🤗
класс молодец хорошо все обьесняеш так держать . побольше бы таких мастеров в мастерских .удачи тебе
Ненавязчиво так автор рассказывает, что я аж залип)))
Хотя искал совсем другое.
У меня на RAV4 гул не понятно от куда. Теперь понял откуда этот гул. Особенно когда я еду где нибудь в тоннеле эхом слышен гул. Спасибо вам большое за видео, завтра пойду менять ступичные подшипники.
Молодец парень👍 всё рассказывает и показывает на пальцах. Так держать! Нам бы такого мастера на сто в Читу забайкальский край. Ато у нас рукажепы очень мало нормальных. Прошу сделать диагностику и говорю неисправности те о которых знаю, делают всё но только не то о чем я говорю
Тезка , дружище , ты профессионал однозначно ! Большой тебе ПРИВЕТ с берегов Урала !
И подумал кондей, я меньшая из проблем на этой машине...😁
17:25 да) в Оригинальные коробки кладут все что попадается под руку...другими словами,грубо говоря, кто тендер выйграет на поставку запчастей на завод, того и тапки)
Это происходит вне зависимости от бренда\марки авто.
по поводу подшипников еще NTN хорошие)
Хозяин Форда молодец, всё сразу ремонтирует для своей безопасности. 👍🏻👍🏻👍🏻
По шаровой. На разгруженной подвеске кулак за болт задевал, а при движении это никому не мешало - не доставал кулак до болта.
Ну да, хозяин заметил бы сразу что в право не поворачивает..
Компрессор на форде включается по WI-FI. Видимо настройки слетели, поэтому и не работает.
По блюпуп😁
Лайк как обычно от гаражного коллеги. 👍🏻
Как всегда сразу лайк!
Да, куда же провода подевались на кондей??? Сейчас много утопленников, вот и рассыпаются и начинают греметь подшипники, провода коротить и много чудес с машиной происходит. Мастер молодец доходчиво и понятно все рассказывает 👍
Автор красавчик! Специалист уровня нашего автосервиса.Привет из ДНР! Лайк.
Чем больше смотрю ваши ролики тем больше понимаю, что серьезные проблемы возникают по вине горе механиков и горе электриков!
проблема с отпадом резистора связан с неправильно подобранным припоем, при перепадах температуры от -5 до +20, при работе, со временем начинает сыпаться, рекомендую пропаивать свинцовосодержащим припоем
Красавчик Ты грамотно все делаеш
Молодец пацан никогда без работы не останешься.
2:10 вот на 124 мерседесе (к примеру) ВСЕ КОНТАКТЫ были покрыты серебром и ездило и ездило годами...
Ага, только почему то гнило всё под жабо 🤣
@@xgorgonax ну если зубы не чистить, они тоже сгниют)) везде нужна сезонная профилактика
Супер классно видос уряяяя🤘😁
В один год тендер выиграла одна компания по производству подшипника, в другой год другая. В Тойоту у нас ставят сальники под оригиналом KOYO, а часто бывают Nok
В поддержку видео!
Отличный ремонт👍😃⚙️🔩
Здравствуйте). Приятно удивляет ваше спокойное и терпеливое отношение к рабочим сложностям и задачам).
При всём уважении к гениальности инженерной мысли, хочу заметить, что современные автомобили во многих случаях необоснованно усложнены. Зачем так делается - это загадка)).
Это хороший вопрос. Но пока мы тобой не создали тачку, где сервис может делать средняя кухарка, мне кажетсо, мы не можем утверждать, что всё это сделано намеренно, чтобы кормить сервисы? Рыночек ведь как работает... Если бы сервис стоил дешевле из-за лёгкости замены деталей, то и делали бы его чаще, и тем больше авто-производитель заработал бы на продаже запчастей. Так что скорее всего усложнённость обоснована неумением сделать лучше
Сами по себе подшипники ilgin хорошие и замечательного качества в основном идут на корейцах в ориге,но в последнее время стало очень много подделок в том числе и оригинала,также ни раз уже менял на пробеге от 2 тыс.км до 10 тыс.км.Причем заметил что, при заказе на складах в том числе и на крупных, эти подшипники стоят примерно на 300-400 рублей дешевле, чем следующие по ценовой категории. Удачи в работе!
Во чувак на форде приплыл на ремонт в половину стоимости форда...
Автор красава. Я бы хотел у такого мастера чинить авто.
Ну по проводке просто, если нет провода в жгуте, то по схеме смотрим какие псины разъема стыковки моторного жгута с блоком предохранителей и находим там провод на муфту кондея
Удачи и здоровья!
Пришло оповещение думаю круто я первый))) хрен там видео вышло 34 минуты назад...✌✌✌🤣🤣🤣🤣
Блииин, где ты был раньше😊 Ехали на море, попал в потоп глубиной с пол колеса, машина простояла 3 дня и гул привет!
О, новый музончик, ремикс)
всё очень грамотно делаешь
Фаговские и скф подшипники работают без нареканий. На производстве тоже такие ставим - ходят. Остальные по качеству хромают. Некоторые даже по твердости обойм (по входному контролю) не проходят.
У меня фаг 75 тыс прошёл. Считаю, маловато. Вот сешу репу что взять на замену. С другой стороны ещё не менял, там другой подшипник проехал только у меня 100ккм.
10:55 блин, а я хотел лезть в подобный мотор, но 1,4. Столько заморочек у форда. На ВАЗе 16 кл ГРМ голыми руками выставляется))
Я когда менял сальник привода в коробке, тоже шаровую откручивал не снимая рычага,и когда все собирал назад два болта боковых на шаровой нормально влезли, а вот в центральном отверстие на перекос идет и сверху его не вставить мешает верхний болт крепления шаровой, а вот снизу он нормально залазил как на видео, я думал может и так оставить, но потом понял что он будет цепляться,и пришлось по мучатся,но поставил как надо.
На форде болты развальные задние с сайлентблоками менять надо сразу, они закисшие у всех.
Мастер 👍👍👍👍👍
Ступичные подшипники надо забивать смазкой Blu синяя смазка а старую вымывать и долго ходят и не вытекает даже на нейтралки летит
Подшипники от завода iljin ставят на конвеере Шевроле, если это не подделка то подшипники хорошего качества. Я на Опель спереди поставил их, по цене были дороже скф
Оригинальные iljin отлично ходят. Ставил такие на Лачетти. Работали без замечаний
Кладут ;)
Нарвался на Ваш канал. Очень познавательно. Спасибо за Вашу работу. Предложение только одно, добавляйте в конце одного ремонта его стоимость и стоимость запчастей (по возможности). Думаю многим эта информация будет полезна. От себя задам вопрос, стоит ли покупать "китайца"? Черик тиго т11 приглянулся.
Спасибо за видео👍
Такой родной звук фордовского движка....., Говорят что они так долго ходят
Молодец, ответственный подход к работе.
Может форд изначально без кондея шел ... или касу такую влепили, или замена двигателя была
Ранее в выпусках уже была 112я, в которой тюнингованный рычаг прикрутили болтами внутрь и они натерли тормозной шланг
по фокусу такое ощущение что на датчик гура перепутали разьем его нужно на кондей одеть . а датчика гура может вообще там не быть в этой комплектухе
Прошли те времена,когда можно было в поле ремень грм поменять)
Если стоит нормальный ремень и его вовремя меняют - зачем его в поле-то менять?) а так че, специнструмента тысяч на 15 покидал в багажник и меняй в поле :D
@@siemax16 причём тут вовремя и специнструмент? Человек просто сказал, что раньше для замены ремня ГРМ нужны были только обычные гаечные ключи и прямые руки. А замена ремня на Форде вылетает "в копеечку". Я вам даже скажу по секрету, что некоторые производители автомобилей советуют снять двигатель для замены ремня или цепи ГРМ. Но вам то это не страшно, вы же вовремя приедете на СТО и успеете заработать денег тоже вовремя. Иначе под забор, а там вам хулиганы вовремя помогут.
@@siemax16 уточню, он скорее всего имел ввиду замену ремня ГРМ на "девятке" восьмиклапанной.
Ставил тоже на форд ступичные фирмы GMB загудели через 10ткм , поставил SKF и забыл
Не знаю, многие Илджин хвалят, у нас в группе Элантроводов многие ставят и довольны...
Вообще удивило почему в оригинале не MOBIS...
пыльник шаровой по головкам болтов трется вроде
Я думаю по кондею что провода которые на гур идут один из них для кондея, там если я правильно помню один провод идет на муфту а масса к компрессору прикручена, а фишка под 2 провода, на датчик давления гура обычно 1 провод идет, кто то херню сделал просто, а то что нет нужных цветов так это фигня, цвета проводов могут отличаться
Раньше iljin на корейцах в оригинале был, сейча это фирма сдулась либо дохрена контрафакта, на хендайке 80 т.км. iljin проходил
На гидроусилитель подойдет шланг от топливопровода? Такой резиновый в тряпичной оплетке.
Была прям аналогичная ситуация с передними ступичными подшипниками на хендай тибурон) тоже брал оригинал и оба загудели очень быстро, пришлось второй раз менять, только еще и одна передняя ступица ушла вместе с подшипниками) илджин кстати шел в оригинале еще на задних подшипниках, они в сборе со ступицей, менял одну и проблем не было
Про ступичные подшипники, тоже поставил оригу хендай в один попала вода и через месяц ещё раз пришлось менять в этот раз лиджин поставил.
Преобразователи задних фонарей нужно заливать компаундом. А то они и дальше будут дохнуть от влаги и вибрации.
Блин надо срочно ехать к тебе обслуживаться👍
Знакомый на витце менял ступичные подшипники( по 2,5 рубля брали за штуку), чот переусердствовали, лопнула ступица, поехали купили ступицу контрактную( в идеале), с живым подшипником, с поворотным кулаком за 1000, отходит походу еще дольше новых. Чот мозгов не хватило сразу так сделать (и за работу пресовка, выпресовка подшипников палатить не надо) и самому поменять, делов на полчаса.
Привет! Ну наконец то. Только подумал, куда Леша делся? И тут видео от него.
Всё супер 👍
Зачем заправлять кондиционер? Проводится диагностика. Опрессовка.