С вашими видео я без проблем на гбц ланосе поменял направляюшие и седла клапанов первый раз в своей жизни теперь осталось прирезать клапана а шарашек нету и не знаю где и какие купить тоже хочу сам сделать, двигатель сам собираю, мне интересно этим заниматся. А вам больое спосибо. Самый большой суаб (благое) у мусульман, знание оставленное после себя которым пользуются люди.
Гарантированный ответ на вопрос здесь (в вопросе укажите почту): www.donationalerts.com/r/varuol Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.+7(949)314 27 65
Доброго. Спасибо за оценку. Если вручную все сделать аккуратно и не торопясь, результат будет одинаковый, что при ручной, что при машинной резке. А в нашем деле результат только и требуется. Да, порой красоты нет, но в остальном будет все на уровне. Мы же, в большинстве случаев, режем на станке итальянского производства, но и шарошки часто выручают.
Здравствуйте подскажите каталожный номер шарошек для седла клапана? Может набор есть что бы для многих машин подошли хочу сам откапиталить двс. Рено логан 1.4 к 7j
Сам пользуюсь американскими фрезами ньювэй для седел клапанов . Очень дорогой , но качественный инструмент . Но , как у всех ручных фрез , есть проблема с упругой деформацией пилота при обработке седел в гбц с маленьким диаметром ( 6,6 , 6 , 5,5 , 5 мм. и меньше ) стержней клапанов . Поэтому пришлось изготовить пристособление для дополнительной фиксации пилотов . Вот тогда качество и точность обработки приблизились к станочной . Однако ручная обработка седел отнимает много времени и терпения , поэтому не является полноценной заменой чпу станку в условиях серийного производства , как в вашем случае ., а только лишь вспомогательной альтернативой ему .
Серега поверь,те у кого есть деньги на ЧПУ и вышли на этот уровень,наши ролики смотреть не будут.Я бы с удовольствием прикупил бы (глаз видит , да зуб не имёт)А нам в самый раз.Четко доступно и просто.Не по феншую согласен,но как я часто балуюсь поговоркой-за не имением кухарки сношают кучера.Ты в праве по своему отреагировать на мою точку зрения,но это жизнь.А в жизни так бывает.С наступающим Новым Годом!!!!
@@НиколайБочевар Согласен с тобой тоже . Пока сам заработал на 24 фрезы от ньювэй - задолбался . Они запредельно дороги по сравнению с черкасскими фрезами ( раньше я работал такими ) Но ньювэй на порядок лучше черкасских, я убедился в этом сам . Заработать на чпу станок высокого уровня вроде NEWEN BB512 COTOUR , как у братьев Богдановых в Крыму или как в Эстонии у Шабалина Андрея в Ashico-Racing ( забей в гугл обязательно и глянь ! ) , в нашей стране вообще невозможно . А пока только выручают ручные фрезы ньювэй , хотя станок нужен как воздух . Китайские и индийские станки не рассматриваю вообще , они не дают высокой точности и скорости обработки .Доступ к чту станкам на предприятиях закрыт . Вот такая патовая ситуация в мастерских по ремонту двс .
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, присоска для притирки марка или артикул? И так же какую притирочную пасту используете? Два в одном или сначала один состав грубой, потом финишная?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста если седло новое,на какую глубину садить клапан? Нарезать сначала 45 градусов пока клапан не сядит до тарелки а потом вспомогательными углами вывести её на середину? спасибо!
Доброго. Смотря какая головка. В легковых, как правило, просадить в седле клапан нужно на величину при которой вылет ножки клапана будет соответствовать требуемому размеру. Для каждой ГБЦ она своя. Это, так называемая, зона срабатывания. Также, нужно учитывать и головку клапана. Она или торчит над поверхностью головки или утопает на определенную глубину. Это нужно контролировать в том случае, если головка часто фрезеровалась и её могли спилить до такого размера, при котором достигнуть этих двух параметров в пределах допустимого будет не возможно. Такая ГБЦ отправляется в утиль. В остальном все так. 45 вывели и подрезали вспомогательными. Причем, нужно сперва слегка притереть, понять куда ляжет верхний край. Подрезать верхний угол. Фаску желательно выводить не совсем на середину, а ближе к наружному краю. Это будет правильней. Однако, сделаете по середине, будет и так нормально.
Во, как раз предстоит ручными фрезами седла править, видео в тему). Ну а что ручная правка вроде как уступает машинной, это вопрос спорный. По крайней мере в наших станочных мастерских могут наворотить делов и на станке)
Доброго. Я не говорил, что ручная работа уступает машинной. Я лишь сказал, что внешне ( может не совсем точно выразился) не сильно то смотрится, в отличии от обработанных на станке. А так, абсолютно результат одинаковый, если все сделать не торопясь, четко и с чувством меры. Ну, в нашем деле-то конечный результат и нужен.
Для А. Юмакаева - есть старая , но очень полезная пословица : " С дури можно и х.. сломать " . За время которое я работаю в этой компании попробовал что такое " токарь" , что такое фрезеровка , шлифовка , поработал расточником , попробовал станки " БЕРКО " прошёл через американца " РОТЛЕР " но простые фрезы ( шарошки ) " НЕВЕЙ " - НЕЗАМЕНИМЫ. На станке не нужно думать , мерять , счетать , а вот после " НЕВЕЙ " могут быть мозоли на руках . Тем не менее был и остался сварщиком . С уважением Андрей.
Изначально просчитываются какого размера , с каким углом , после на токарке точатся болванки ..... Есть такие предприятия , фирмы которые занимаются напылением алмазного порошка (правда это будет стоить дорого - но того стоит) и ..... получаются алмазные шарошки. С уважением Андрей.
Здравствуйте! Не могу толком найти информацию; имею гбц рено логан с замененными направляющими. Нужна прирезка клапанов. Готовых наборов зенкеров на рынке не попалось. Могу ли я использовать зенкера Ваз 2112 (у них тоже стебель клапана 7мм) . Если нет, то как подобрать зенкер под клапан, зная его геометрические размеры и углы фасок? Подскажите пожалуйста🤗🤗🤗
Вычитал, чтобы определить нужна замена седла или нет, нужно замерять расстояние между клапаном и плоскостью головки. На что влияет это расстояние при работе двигателя?
Доброго. Такой замер практикуется у грузового авто. В легковом измеряют вылет ножки клапана и уже судят по полученным данным нужна ли замена седла. Если клапан будет просажен в головке, то расстояние между (грубо говоря) ножкой клапана и кулачком распредвала будет меньше или вообще будет отсутствовать. В таком случае клапан будет поджат, а значит закрываться полностью. не будет. Ну, а если клапан полностью не закрывается, то возникнет масса проблем с работой двигателя, что в конечном итоге приводит к капремонту узлов с существенными денежными затратами.
По грузовикам вы и сами ответили на свой вопрос. Упустил пояснить. Есть два предела верхний и нижний. Верхний минимум для того, чтобы клапан не встретился с поршнем. Нижний влияет на усилие пружины. Если чересчур просажено седло, то и усилие пружины ослабевает. Мы иногда, когда клиенту дорого поменять седла, в таких случаях точим шайбы под пружину. И какое-то время голова еще нормально бегает.
Из личного опыта, низко посаженный клапан при достижении температуры двигателя +75°С начинает детонировать, из за разного наполнения камеры сгорания. Мы когда купили машину у неё с первых дней была детонация, чего только не делали что бы избавиться от неё, в один прекрасный день тосол проел прокладку ГБЦ, разбираем и видем прожратую ГБЦ и посаженный клапан. Какой то горе мастер отрезал пол сухаря и отпилил одну ступень фаски сухаря на клапане. После замены ГБЦ с разбора детонация ушла
Ну так то всё , наглядно, а зачем притерать клапана,в книге по ремонту ВАЗ за 1973год сказано,правда про новый клапан,и нет вакуумной установки, после прирезки всё собирают и подать давление, если утечка, то ещё проверить и пройти зенкерами поверхности,речи про притирку вообще нет,коль вы проверяете на вакуумной установке,разряжение должно быть не более 0,2 иначе и чёрта притянет, ещё оставьте информацию по поводу шарошек,у вас слишком большого размера,у нас в приморье таких ДВС почти нет,ну дизеля,а весь легковой парк клапана размером с червонец и до рубля,а в интернете что-то нехрина нет и ценик космос,а так спасибо огромное, действительно подробно и понятно,правда не спервого раза,но посмотрел два раза всё понял, только два ,не люблю это слово(лайк),не пройдут,а так руку в верх вполне заслуженно.
Притирка скорее для клиента. Если пилоты без выработки и ножи ( резцы ) в норме то притирка ... ( пустая трата времени и денег ) всё получается по инструкции 1973 г. В этой инструкции много для нас не сказано , если порезка исполнена на "5" то после 5 - 10 ударов клапана о седло особенно на работающем двигателе получается приклёп - наклёп правильной формы это " нагартовка " жаростойкое и герметичное разборное соединение , даже вакуум- тестер не нужен. С уважением Андрей.
Молодцы!
Попробуйте снять большое видео, со всеми мелочами! Передайте опыт! Все о прирезке. Мы вас поддержим
С вашими видео я без проблем на гбц ланосе поменял направляюшие и седла клапанов первый раз в своей жизни теперь осталось прирезать клапана а шарашек нету и не знаю где и какие купить тоже хочу сам сделать, двигатель сам собираю, мне интересно этим заниматся. А вам больое спосибо. Самый большой суаб (благое) у мусульман, знание оставленное после себя которым пользуются люди.
С новым годом парни. Как всегда коротко грамотно без воды.
Спасибо, и вас с наступающим Новым годом!
Гарантированный ответ на вопрос здесь (в вопросе укажите почту): www.donationalerts.com/r/varuol
Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.+7(949)314 27 65
Димон лупит со всей силы,и рука не дрогнет👍
Ему только дай!
Лайк!!! Все четко, молодцы!!!
Спасибо!
Балшой спасибо акуратни абиснилы
Лучше видео на Ютубе
Спасибо
хорошо!
Спасибо!
Спасибо
Спасибо Вам!
Спасибо и вам за оценку.
Дякую дуже інформативно. А станком для приміщення сідла,ви не користуєтесь? І підкажіть будьласка чи є різниця між ручним і станочним прирізанням.
Доброго. Спасибо за оценку. Если вручную все сделать аккуратно и не торопясь, результат будет одинаковый, что при ручной, что при машинной резке. А в нашем деле результат только и требуется. Да, порой красоты нет, но в остальном будет все на уровне. Мы же, в большинстве случаев, режем на станке итальянского производства, но и шарошки часто выручают.
Здравствуйте. Подскажите от какой машины подойдут зенкеры от Рено логан 1.4 (Ларгус). Размер клапана 33.6 7мм диаметр. И 37.5
Здравствуйте подскажите каталожный номер шарошек для седла клапана? Может набор есть что бы для многих машин подошли хочу сам откапиталить двс. Рено логан 1.4 к 7j
Маладцы ребята
Спасибо!
Сам пользуюсь американскими фрезами ньювэй для седел клапанов . Очень дорогой , но качественный инструмент . Но , как у всех ручных фрез , есть проблема с упругой деформацией пилота при обработке седел в гбц с маленьким диаметром ( 6,6 , 6 , 5,5 , 5 мм. и меньше ) стержней клапанов . Поэтому пришлось изготовить пристособление для дополнительной фиксации пилотов . Вот тогда качество и точность обработки приблизились к станочной . Однако ручная обработка седел отнимает много времени и терпения , поэтому не является полноценной заменой чпу станку в условиях серийного производства , как в вашем случае ., а только лишь вспомогательной альтернативой ему .
Серега поверь,те у кого есть деньги на ЧПУ и вышли на этот уровень,наши ролики смотреть не будут.Я бы с удовольствием прикупил бы (глаз видит , да зуб не имёт)А нам в самый раз.Четко доступно и просто.Не по феншую согласен,но как я часто балуюсь поговоркой-за не имением кухарки сношают кучера.Ты в праве по своему отреагировать на мою точку зрения,но это жизнь.А в жизни так бывает.С наступающим Новым Годом!!!!
А приспособление для дополнительной фиксации пилотов называется Mira, а если быть точней Serdi и если уж совсем точным Newen!?)
@@НиколайБочевар Согласен с тобой тоже . Пока сам заработал на 24 фрезы от ньювэй - задолбался . Они запредельно дороги по сравнению с черкасскими фрезами ( раньше я работал такими ) Но ньювэй на порядок лучше черкасских, я убедился в этом сам . Заработать на чпу станок высокого уровня вроде NEWEN BB512 COTOUR , как у братьев Богдановых в Крыму или как в Эстонии у Шабалина Андрея в Ashico-Racing ( забей в гугл обязательно и глянь ! ) , в нашей стране вообще невозможно . А пока только выручают ручные фрезы ньювэй , хотя станок нужен как воздух . Китайские и индийские станки не рассматриваю вообще , они не дают высокой точности и скорости обработки .Доступ к чту станкам на предприятиях закрыт . Вот такая патовая ситуация в мастерских по ремонту двс .
М-да бывает же ситуации. Но, держитесь ребята, будет и на вашей улице праздник.
Должен сказать, что в иных случаях фрезы очень здорово выручают, не смотря на наше станочное оснащение.
Красавчик
Спасибо.
Не подскажите когда применяются шарошки для экспресс ремонта( их две в комплекте вместо трех)??
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, присоска для притирки марка или артикул? И так же какую притирочную пасту используете? Два в одном или сначала один состав грубой, потом финишная?
Доброго. Притирочная паста для клапанов - Permatex. Присоски - не помню. Гляну на работе - черкну.
@@gbcremont Добрый вечер , не смотрели присоску ?
Где алмазы можно такие купить?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста если седло новое,на какую глубину садить клапан? Нарезать сначала 45 градусов пока клапан не сядит до тарелки а потом вспомогательными углами вывести её на середину? спасибо!
Доброго. Смотря какая головка. В легковых, как правило, просадить в седле клапан нужно на величину при которой вылет ножки клапана будет соответствовать требуемому размеру. Для каждой ГБЦ она своя. Это, так называемая, зона срабатывания. Также, нужно учитывать и головку клапана. Она или торчит над поверхностью головки или утопает на определенную глубину. Это нужно контролировать в том случае, если головка часто фрезеровалась и её могли спилить до такого размера, при котором достигнуть этих двух параметров в пределах допустимого будет не возможно. Такая ГБЦ отправляется в утиль. В остальном все так. 45 вывели и подрезали вспомогательными. Причем, нужно сперва слегка притереть, понять куда ляжет верхний край. Подрезать верхний угол. Фаску желательно выводить не совсем на середину, а ближе к наружному краю. Это будет правильней. Однако, сделаете по середине, будет и так нормально.
@@gbcremont спасибо большое
А по цене этот ремонт сколько будет стоить,?
Во, как раз предстоит ручными фрезами седла править, видео в тему).
Ну а что ручная правка вроде как уступает машинной, это вопрос спорный. По крайней мере в наших станочных мастерских могут наворотить делов и на станке)
Если на станке получится наворотить, то после ручных шарошек на такой головке вообще не притрёшь потом.
Доброго. Я не говорил, что ручная работа уступает машинной. Я лишь сказал, что внешне ( может не совсем точно выразился) не сильно то смотрится, в отличии от обработанных на станке. А так, абсолютно результат одинаковый, если все сделать не торопясь, четко и с чувством меры. Ну, в нашем деле-то конечный результат и нужен.
Для А. Юмакаева - есть старая , но очень полезная пословица : " С дури можно и х.. сломать " . За время которое я работаю в этой компании попробовал что такое " токарь" , что такое фрезеровка , шлифовка , поработал расточником , попробовал станки " БЕРКО " прошёл через американца " РОТЛЕР " но простые фрезы ( шарошки ) " НЕВЕЙ " - НЕЗАМЕНИМЫ. На станке не нужно думать , мерять , счетать , а вот после " НЕВЕЙ " могут быть мозоли на руках . Тем не менее был и остался сварщиком . С уважением Андрей.
Здравствуйте Добрый вечер а где можно найти такой алмазный шарошек
Доброго. Эти шарошки мы изготовили сами.
@@gbcremont здравствуйте как можно изготовить можете сказать
Изначально просчитываются какого размера , с каким углом , после на токарке точатся болванки ..... Есть такие предприятия , фирмы которые занимаются напылением алмазного порошка (правда это будет стоить дорого - но того стоит) и ..... получаются алмазные шарошки. С уважением Андрей.
@@АндрейШаталов-у2к спасибо
Здравствуйте! Не могу толком найти информацию; имею гбц рено логан с замененными направляющими. Нужна прирезка клапанов. Готовых наборов зенкеров на рынке не попалось. Могу ли я использовать зенкера Ваз 2112 (у них тоже стебель клапана 7мм) . Если нет, то как подобрать зенкер под клапан, зная его геометрические размеры и углы фасок? Подскажите пожалуйста🤗🤗🤗
Двигатель К7М
Алмазные шарошки где достать,,?благодарю за ответ,!
Мы изготовливаем их самостоятельно.
А как же шаржирование седла абразивом?
Neway зачот! А ручка на шарошки самодельная? Ато у меня в комплекте пластиковая неудобно вертеть 🥵
доброго. Самодельная.
@@gbcremont Понял, принял🍺,весь колектив з Новим Роком
С Новым годом, новым счастьем. Мира, добра, благополучия Вам и вашей семье, близким и друзьям.
Братан где можно заказать такие шарошки
О каких шарошках речь? Алмазные делаем сами.
Только что писал для Мамадали Мамадалиева с уважением Андрей.
Привет, где я могу их достать.Вы можете помочь
Доброго. В иннете, я думаю, вы найдете поставщиков. Мы так, в принципе, и покупали.
@@gbcremont ты можешь сказать, сколько это стоит
@@gbcremont Где найти в Азербайджане?
Вычитал, чтобы определить нужна замена седла или нет, нужно замерять расстояние между клапаном и плоскостью головки. На что влияет это расстояние при работе двигателя?
Доброго. Такой замер практикуется у грузового авто. В легковом измеряют вылет ножки клапана и уже судят по полученным данным нужна ли замена седла. Если клапан будет просажен в головке, то расстояние между (грубо говоря) ножкой клапана и кулачком распредвала будет меньше или вообще будет отсутствовать. В таком случае клапан будет поджат, а значит закрываться полностью. не будет. Ну, а если клапан полностью не закрывается, то возникнет масса проблем с работой двигателя, что в конечном итоге приводит к капремонту узлов с существенными денежными затратами.
@@gbcremont да, это по двигателю ямз 238. Диапазона регулировки там хватает, может из за того, что уменьшится сжатие?
По грузовикам вы и сами ответили на свой вопрос. Упустил пояснить. Есть два предела верхний и нижний. Верхний минимум для того, чтобы клапан не встретился с поршнем. Нижний влияет на усилие пружины. Если чересчур просажено седло, то и усилие пружины ослабевает. Мы иногда, когда клиенту дорого поменять седла, в таких случаях точим шайбы под пружину. И какое-то время голова еще нормально бегает.
Из личного опыта, низко посаженный клапан при достижении температуры двигателя +75°С начинает детонировать, из за разного наполнения камеры сгорания. Мы когда купили машину у неё с первых дней была детонация, чего только не делали что бы избавиться от неё, в один прекрасный день тосол проел прокладку ГБЦ, разбираем и видем прожратую ГБЦ и посаженный клапан. Какой то горе мастер отрезал пол сухаря и отпилил одну ступень фаски сухаря на клапане. После замены ГБЦ с разбора детонация ушла
Ну так то всё , наглядно, а зачем притерать клапана,в книге по ремонту ВАЗ за 1973год сказано,правда про новый клапан,и нет вакуумной установки, после прирезки всё собирают и подать давление, если утечка, то ещё проверить и пройти зенкерами поверхности,речи про притирку вообще нет,коль вы проверяете на вакуумной установке,разряжение должно быть не более 0,2 иначе и чёрта притянет, ещё оставьте информацию по поводу шарошек,у вас слишком большого размера,у нас в приморье таких ДВС почти нет,ну дизеля,а весь легковой парк клапана размером с червонец и до рубля,а в интернете что-то нехрина нет и ценик космос,а так спасибо огромное, действительно подробно и понятно,правда не спервого раза,но посмотрел два раза всё понял, только два ,не люблю это слово(лайк),не пройдут,а так руку в верх вполне заслуженно.
Спасибо. Шарошки есть и гораздо меньших размеров. В видео не вошли. А по Хрулеву, притираем всегда.
@@gbcremont в принципе больше контролируете свою работу,ну а почему нет,выж его не трёте до образования конавки.
Притирка скорее для клиента. Если пилоты без выработки и ножи ( резцы ) в норме то притирка ... ( пустая трата времени и денег ) всё получается по инструкции 1973 г. В этой инструкции много для нас не сказано , если порезка исполнена на "5" то после 5 - 10 ударов клапана о седло особенно на работающем двигателе получается приклёп - наклёп правильной формы это " нагартовка " жаростойкое и герметичное разборное соединение , даже вакуум- тестер не нужен. С уважением Андрей.
Снимите обзор станка для обработки сьодел и как на ньом работать
Доброго. Очень многие просят сделать обзор на тот или иной станок. Постараемся удовлетворить все ваши пожелания.
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🤝🤝🤝🤝
Такой машинкой каждый дурак сможет, Ви попробуйте вручную....
Лучшие специалисты только в ДНР!!!слава ДНР
Спасибо, за оценку!