Давно загорелся идеей сделать качественный инструмент для прирезки сёдел, так-как люблю совершенствовать свое оборудование. Большое спасибо друзьям которые помогли воплотить в жизнь мою задумку. Пока инструмент обкатывается, но уже показывает отличный результат. Всем приятного просмотра! На спор прирезал седла без притирки, не кривые руки! СМОТРЕТЬ: ruclips.net/video/HcG-xGntztA/видео.html
Всегда кайфую от работы с хорошим инструментом, а когда он ещё и сделан своими руками... 50 минут как глазом моргнуть.. И ведь чисто техническое видео.. Это уровень!!!
Доброго времени суток Евгений ролик очень серьёзный , грамотный . Благодарен судьбе что имею честь смотреть таких людей как ты . Женя спасибо большое что ты занимаешься таким нужным делом
Очень достойный инструмент получился! Благодарю всех ребят кто участвовал в его исполнении! Жека тебе отдельный горячий,как Урал,респект! В плане цена-качество,получилось круче чем та супермашинка мира.
Вот скажите мне, я никогда не имел и не буду иметь Урал, Днепр... Но попав год назад на этот канал, залип и пересмотрел абсолютно все видео!!)) Смотрю, как энциклопедию какую то)) очень интересно! Не знаю чем, но Женя привлекает моё внимание! Интересно, есть ли здесь такие же как я, далёкие от опозтов но смотрящие этот канал из-за интересной подачи!?))
Что за 4 не натурала поставили дизлайк? Женёк молодчина! Счастья и здоровья в этот светлый праздник! P. S. Надевай очки при работе с металлической стрижкой)))
По поводу защитных очков всё правильно. Прежде, чем начать одевать защитные очки, я два раза съездил в офтальмологическую неотложку при институте глазных болезней. Сейчас защитные очки всегда использую. А если нужно, то и защитную маску применяю. Береги глаза, Женя!!!
Видел бы себя Женька три года назад,что он будет делать сейчас,он бы приятно удивился.Когда приехав с Москвы, на две недели домой,в одном из стримов говоря,что мечтает сделать себе в этом гараже мастерскую и заниматься только ремонтами,а не мататься по заработкам.))
Всё правильно делаешь. Сам давно прирезаю седла в ручную советскими шарошками, после этого не притираю, опробовано на многих авто и мото. Если знаешь какой должен быть результат то можно всё сделать и в ручную, но конечно на много дольше. Однозначно лайк!
Давно не занимаюсь моторами,но металлокерамика приятно в печёнках засела. Всё до боли знакомо. После замены направляющих желательно минимально проваливать сёдла. От вашей приспособы одни плюсы, а главное это можно делать в полевых условиях. Всем респект и уважение! Здоровья вам, успехов и удачи. Молодцы!!!
Вакуум 7 едениц. Можно и с трещинкой между седлом и клапаном достигнуть такого значения вакуума если взять вакуумник попроизводительней. Не показатель. А приспособа зачёт! Вначале видео еще и подумал о таком подшипнике. Отлично!
Собирал информацию по притирке сёдел. И вот , поглядев Ваш ролик понял, что собранная информация довольно противоречивая. Преподнесённая же Вами меня вполне удовлетворила. Познавательно и поучительно. Спасибо.
Слов нет! МОЛОДЕЦ! Столкнулся с этим при ремонте М-2141_мотора. Мысли были сделать подобное... Но, один раз в 60-70 тыс. км и притереть смогу... Верно подмечено. Лайк!!!
Мне было все абсолютно понятно и очень интересно,хотя в сравнении с таким как вы человеком я диллетант.И очень многого не знаю и не знал.Очень хорошо умеете снимать наглядно показывать.
Женя приветствую ! Сам с северного Казахстана.Являюсь Вашим подписчиком,поклонником и любителем мотоциклов . Имею мотоцикл 1955 года , гибрид от времени и эксплуатации м72 - к750 .Всё в твоей приспособе очень гуд , всё мне понятно и нравится как никому ,так как сам давно занимаюсь именно ремонтом ГБЦ , специально просмотрел ваш ролик от начала до конца и проникся изначально вашей мыслью о жёсткости как вы говорите Пилота шарошки и хотел сделать небольшую поправку на то что всё-таки никакое приспособление не изменит ось направляющей втулки клапана относительно оси седла ,а лишь усилит жесткость удержания пилота по центру оси направляющей втулки клапана относительно седла клапана. И седло так же нарезается на одну сторону ,как и нарезались без приспособы, но только уже жёстко и ровно не смещая Пилот в верхней его части ,а вся остальная ровность фаски седла клапана зависит от дальнейшей его обработки 75 и 15 градусом. И ещё хочу Вам выразить большое спасибо за Ваш контент ! Хотел добавить одну тонкость по своему опыту относительно клапанов ,даже новых, их тоже нужно обязательно проверять на соосность стержня клапана относительно головки клапана и контактной поверхности рабочей фаски клапана с седлом , бывает и очень часто порой что даже бывают новые имеют большое отклонение (биение) от своих осей. Всего доброго, с уважением к Вам ,надеюсь на Вашу поддержку в консультации если таковая возникнет в ремонте Касика
Евгений ты все рассказал ..разжевал..как на парах деканом ну скажем в каком то иженерном институте..молодец..ты случайно не где не учился ораторскому ремеслу?..молодец..что тут скажешь... ремесло в сочетании с умением все разъеснить ..показать..разжевать у тебя на высшем уровне..у тебя талант педагога)))
Да классная машинка.Сколько я головок отремонтировал автомобильных,но до такого не додумался.А я не мало приспособ придумал,когда мотористом работал....
Евгений, Вы молодец! Теперь надо придумать привод на вращение пилота и подачей по типу сверлильного станка и получится почти заводской! Работа ускорится и качество, которое и так на высоте, улучшится! Уважение Вам как мастеру!
Женя твое изобретение впечатлило!Очень все продумано.Чуть чуть добавлю из своего опыта.Чтобы шарошка не ,,дробила" седло,а резала ровно, количество резцов должно быть нечетным,а у тебя на шарошках по 6 резцов.На моих их 7 и дробления нет.Ну и от качества заточки и мастерства заточника многое зависит.Спасибо за видео!
Женька, Привет! Христос воскрес!!! Всё классно. Последующих успехов в твоей работе!!! Новых идей и ноу-хау тебе! А ещё здоровья! Для этого оно очень нужно! Удачи!
Спасибо за оригинальную мысль Я по поводу приспособы для ремонта гнезд это мне дало повод заделать универсальную приспособы для любых головок с некоторыми доработками благодарю за умную идею и уважаю творческих людей они мне родственные души
Да, полезная вещица получилась! Жень, когда ты видео увеличиваешь, просто страшно смотреть на "заводское" качество изготовления деталей, одни задиры, царапины и сколы!!! Где-нибудь японии за такое приговорили бы сделать хара-кири, а у нас это все проходило ОТК. Ясно теперь почему наши оппозиты(и не только) ходят гораздо меньшие ресурсы и ссут маслом из всех щелей. Спасибо за видео!
Вот оно правильное отношение к делу и уважение к своему труду, а не эти все: "Да это ж "Урал"! Намотаю побоольше изоленты и поедет!". Внутренний лентяй во мне уже, правда, начинает придумывать какую-нибудь дополнительную загогулину на эту площадку, которая цеплялась бы за поворотный стол и фиксировалась на нём одним-двумя винтами, чтобы не крутить каждый раз эти четыре гайки :)
Молодець 👍 это касается не только мотоциклов! При замене втулки на любой головке д240, д65, смд, ямз все советские двигателя, вылазит этот геморрой! А все из за того что и втулки не имею четкой параллельности внутринего и наружного диаметра! Ещё раз 👍 молодец!!!
ПОСКУДБАП и Ко 2020 в в мелкосерийное производство! :-) С виду неказисто, а в умелых руках получается результат как от промоснастки. Браво! Надеюсь, Евгений, все висяки по заказам с этой "поскудой" аннигилирует в кратчайшее время и насладится свободой. Мож ещё чего придумает. :-)
Женя ище используются победитовые пилоты, победит почти не имеет деформации.но дорого стоит.Да ище серьёзные спецы говорили что притирка и проверка клапанов пастой- прошлой век...совершенству нет предела и цене тоже.
с ПРАЗДНИКОМ!!!! в конце 70х был я на ИМЗ на практике!!!!!!!!!!!! пиииииииииизд!!!!!!!! КУВАЛДА И МАМА ВОТА И ВСЯ ЗБОРКА УРАЛОВ!!!!! ПОЛЬЗУЙТЕСЯ ЧО ЕСТЬ!!!! УДАЧИ!!!!!!!!
Сконструировано удачно. Молодцы ребята. А вот подробности-размер подшипника, градусы, размеры самой зенковки, что за фреза и т.д. отсутствуют. Рекламно коммерческий ролик.Не обижайтесь. Вы больше заработаете, если будете более открытыми, как например Денис Иванов
Евгений( ноут жены) менян зовут Анатолий По поводу шарошек после после напайки заточка и затыловка пластины должны располагаться со смещением и нечетное число пластин тогда не будет дробления и когда шарошка
Давно хотел изготовить такую приблуду, только для гбц авто. Этот дрянной инструмент, что в деревянном футляре давно выбросил. Как в видео было сказано, резцы все кривые и на разном уровне. Также при обработке седла, невозможно руками обеспечить постоянный прижим шарошки, нет жесткости, отсюда и возникает дробление. Автору лайк.
Красивое решение. Но я могу предложить кое-что еще более сумасшедшее. Я там видел сверлильный станок, он как раз понадобится, но люфт на шпинделе должен быть минимальный. Идея: пилот с шарошкой зажимается в патрон. Что нужно изготовить? Специальный держатель для головки (суппорт), который позволяет менять угол в двух плоскостях - к себе/от себя и вправо/влево. Алгоритм работы: головка установлена в супорте свободно, погружаем пилот и крутим, потом зажимаем головку, чтобы угол (соосность пилота и направляющей) сохранился. Плюсы конструкции - легкость замены шарошек, не нужно ничего настраивать заново, легко контролировать скорость и усилие. Минусы - трудоемкость изотовления суппорта
Блин пол четвертого утра, в 6 на работу а мне ютуб такое выдал! Я ж теперь весь день буду ходить об этой штуке думать! В задницу эти шарошки! Ради такой чистоты обработки я се такую же штуку соберу! Спасибо!
Без притирки клапана будут прекрасно работать! Дело не в притирке а в герметичности. Мне седла на 21213 голове прирезали на фирме на станке, отдали башку и клапана кучей в коробочке. Я в очень противоречивых чувствах, типа как так, каждый клапан к своему седлу должен быть притёрт., а они мне говорят нех их притерать собирай голову и все. Ну я немного удивился, привез бошку, вложил клапана без пружин, пролил керосином - ни один не потёк. Все работает ништяк. Твоя приспособа - АТАС!!!
На самом деле, ни в одной книге по ремонту автомобилей( во всяком случае советских и с 70-х годов), нет описания и технологии притирки клапанов и проверки на протекаемость керосинчиком... Везде только прирезка и проверка вакуумом... Если мне не изменяет память, то это пришло в народ из ремонта пневмо систем...
Жень четко, смотрю на конструкцию и хотелось бы добавить на нее распорки от гайки к площадке, для лучшей жесткости конструкции, одной точки опоры в виде сварки можит быть и хватает но дополнительные опоры придали бы жесткость и дополнительное качество работы что не заметно глазу))) а так инструсмент хороший получился, молодцы👍
20лет работаю шарошками показанными в начале видео, вначале практики буквально в течении полугода наработался определённый навык и до сего дня никаких приспособ более не ищу, показанная новинка однозначно отличный результат но цена за него! неприемлема, я к тому что если покупать такие механизмы для узконаправленных работ по автомобилю не хватит ни средств ни помещения для его установки (хранения)
Добрый день. Интересный материал для просмотра и приспособление. Хочу лишь вам посоветовать не сдувать ртом стружку, т.к. обрабатываемая поверхность покрывается налетом в виде жира что-ли, толи ещё чем то, ну и в общем первоначально плохо обрабатывается. Использую при этом сжатый воздух с компрессора. Ещё и в процессе обработки было бы не лишним периодически сдувать стружку, для предотвращения попадания ее между резцом и седлом клапана. Удачи вам в вашем творчестве.
Я понимаю что такое ремонтировать урал. Моя история: Мне было пять лет и папа купил себе Урала. Покатался он и купил себе машину спустя пять сезонов. Мне уже было 10 лет. Поставил его. Мотоцикл был в идиальном состоянии при этом. Кароч отдал мой папа урал моему двоюродному брату. Он откатал на нём сезон и в итоге утопил его нахуй! Купил донора и начал переставлять двигатель и в итоге он забросил его. И к тому же здал его в утиль т.е у него теперь нет документов. Стоял так урал у нас во дворе. Под дождём и т.д. Я папе говорю: я его зделаю и поставлю на ход. Вот уже проводку подключил реле регулятор сегодня пришла поставил. Искра есть, но только на левый цилиндр. Удачи тебе Жень))). Хорошие видосы снимаешь. Помогаешь так другим людям)). Если что мне 13 лет))
Подшипник не фиксируется. А это значит, что он не ограничивает изгиб пилота (от руки при кручении). Вот если бы еще подшипник фиксировался... Но приспособа интересная. Интересно что принятых мер оказалось достаточно для хорошего результата. Отличный материал!
Что в Мире, что тут, подшипник фиксируется от изгибов пилота. Вращение только оставлено. Подшипник без зазорный. Разница в возможности миры менять угол оси клапана.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Давно загорелся идеей сделать качественный инструмент для прирезки сёдел, так-как люблю совершенствовать свое оборудование. Большое спасибо друзьям которые помогли воплотить в жизнь мою задумку. Пока инструмент обкатывается, но уже показывает отличный результат. Всем приятного просмотра!
На спор прирезал седла без притирки, не кривые руки!
СМОТРЕТЬ: ruclips.net/video/HcG-xGntztA/видео.html
Всё-таки решил запилить видосик
Ручка из мясорубки?🤔😁
👍полезная приспособа ,Лапка кик стартера в качестве ручки
Помощник будет в этом видео? Который ВСЁ знает, но нихера не умеет)))
@@user-ro9gu9nh892 ,там оскорбили Женю, усомнившись в его профессиональных навыках! Вот он и заморочился,и сделал.
У меня некогда не было оппозита и даже не было совока, но я всё ровно продолжаю смотреть Женю.
--ПОЧЕМУ ?
--Потому что он АХУЕННЫЙ!
Всегда кайфую от работы с хорошим инструментом, а когда он ещё и сделан своими руками... 50 минут как глазом моргнуть.. И ведь чисто техническое видео.. Это уровень!!!
Доброго времени суток Евгений ролик очень серьёзный , грамотный . Благодарен судьбе что имею честь смотреть таких людей как ты . Женя спасибо большое что ты занимаешься таким нужным делом
Молодцьі умельцьі,сделано головой и руками.За одно и миру уделали с головьі до ног.Уважуха.В.
Таким мастерам как ВЫ,и бог помогает.(Всех с праздником).
Очень достойный инструмент получился! Благодарю всех ребят кто участвовал в его исполнении! Жека тебе отдельный горячий,как Урал,респект!
В плане цена-качество,получилось круче чем та супермашинка мира.
У вас, Евгений, самые прямые руки, что я видел) Очень технологичное приспособление. PS: Товарищи, соглашайтесь без притирки ;)
Лучше вообще без притирки чем так)))) (он шарошит не в ту сторону)))))
Пойду одену шляпу, чтобы снять!
Надену, пупсик
а я куплю и надену, чтобы снять!
Труси надень чтобы потом снять 😂😂😂
На какую голову?
Вот скажите мне, я никогда не имел и не буду иметь Урал, Днепр... Но попав год назад на этот канал, залип и пересмотрел абсолютно все видео!!)) Смотрю, как энциклопедию какую то)) очень интересно! Не знаю чем, но Женя привлекает моё внимание! Интересно, есть ли здесь такие же как я, далёкие от опозтов но смотрящие этот канал из-за интересной подачи!?))
Что за 4 не натурала поставили дизлайк?
Женёк молодчина! Счастья и здоровья в этот светлый праздник!
P. S. Надевай очки при работе с металлической стрижкой)))
Этих не натуралов уже пять... Я бы конечно их по другому назвал бы... Так нельзя... Культурным надо быть...
Конкуренты возможно . Если стоимость ремонта примерно одинакова я отдам головки Евгению . Повторять приспособление они небудут .
В их полку прибыло... Уже 11 !!! Это, видимо, обиженные, по-любому...)))
@@olegbogatyr7674 Полностью согласен!!! 👍👍👍
По поводу защитных очков всё правильно. Прежде, чем начать одевать защитные очки, я два раза съездил в офтальмологическую неотложку при институте глазных болезней. Сейчас защитные очки всегда использую. А если нужно, то и защитную маску применяю.
Береги глаза, Женя!!!
Видел бы себя Женька три года назад,что он будет делать сейчас,он бы приятно удивился.Когда приехав с Москвы, на две недели домой,в одном из стримов говоря,что мечтает сделать себе в этом гараже мастерскую и заниматься только ремонтами,а не мататься по заработкам.))
Женя красавчик! Это сколько ты ночей не спал пока придумал эту машинку. Тебе лайк, а твоим друзьям, кто помогал, жму руку!
нет слов... одни эмоции! приспособление шикарное и работа на высшем уровне!
Это самый крутой самодельный инструмент,по крайней мере из тех,которые я видел! Дело мастера боится!
Классная вещь, только бесконечное уважение таким пытливым с руками от куда надо. Спасибо ВАМ ребята.
Всё правильно делаешь.
Сам давно прирезаю седла в ручную советскими шарошками, после этого не притираю, опробовано на многих авто и мото. Если знаешь какой должен быть результат то можно всё сделать и в ручную, но конечно на много дольше. Однозначно лайк!
Давно не занимаюсь моторами,но металлокерамика приятно в печёнках засела. Всё до боли знакомо. После замены направляющих желательно минимально проваливать сёдла. От вашей приспособы одни плюсы, а главное это можно делать в полевых условиях. Всем респект и уважение! Здоровья вам, успехов и удачи. Молодцы!!!
Дядька грамотно обсуждаете эту важную тему слесарей по ДВС , хороший подход к делу !
Вакуум 7 едениц. Можно и с трещинкой между седлом и клапаном достигнуть такого значения вакуума если взять вакуумник попроизводительней. Не показатель. А приспособа зачёт! Вначале видео еще и подумал о таком подшипнике. Отлично!
Женька друг мой, Христос Воскрес, видос как и всегда, на высшем уровне, продолжай в том же духе)) всего тебе и твоей семье, самого наилучшего.
Собирал информацию по притирке сёдел. И вот , поглядев Ваш ролик понял, что собранная информация довольно противоречивая. Преподнесённая же Вами меня вполне удовлетворила. Познавательно и поучительно. Спасибо.
Разработчикам пива !!!шикарно и с размахом !!!!он мне помог урал восстановить!-живу в Казахстане!молодчик !золотые руки !!!
Слов нет! МОЛОДЕЦ! Столкнулся с этим при ремонте М-2141_мотора. Мысли были сделать подобное... Но, один раз в 60-70 тыс. км и притереть смогу... Верно подмечено. Лайк!!!
Мне было все абсолютно понятно и очень интересно,хотя в сравнении с таким как вы человеком я диллетант.И очень многого не знаю и не знал.Очень хорошо умеете снимать наглядно показывать.
ПОСКУД БАП - ЭТО ГЕНИАЛЬНО!!!
Женя приветствую ! Сам с северного Казахстана.Являюсь Вашим подписчиком,поклонником и любителем мотоциклов . Имею мотоцикл 1955 года , гибрид от времени и эксплуатации м72 - к750 .Всё в твоей приспособе очень гуд , всё мне понятно и нравится как никому ,так как сам давно занимаюсь именно ремонтом ГБЦ , специально просмотрел ваш ролик от начала до конца и проникся изначально вашей мыслью о жёсткости как вы говорите Пилота шарошки и хотел сделать небольшую поправку на то что всё-таки никакое приспособление не изменит ось направляющей втулки клапана относительно оси седла ,а лишь усилит жесткость удержания пилота по центру оси направляющей втулки клапана относительно седла клапана. И седло так же нарезается на одну сторону ,как и нарезались без приспособы, но только уже жёстко и ровно не смещая Пилот в верхней его части ,а вся остальная ровность фаски седла клапана зависит от дальнейшей его обработки 75 и 15 градусом. И ещё хочу Вам выразить большое спасибо за Ваш контент ! Хотел добавить одну тонкость по своему опыту относительно клапанов ,даже новых, их тоже нужно обязательно проверять на соосность стержня клапана относительно головки клапана и контактной поверхности рабочей фаски клапана с седлом , бывает и очень часто порой что даже бывают новые имеют большое отклонение (биение) от своих осей. Всего доброго, с уважением к Вам ,надеюсь на Вашу поддержку в консультации если таковая возникнет в ремонте Касика
Я ниче понять не могу, ты почему такой молодец то, а? Я тебя уважаю Евгений! Тебя и твоё реально нужное дело!!! Отправляю тебе головы!!!
у меня днепр 11. КЛАСНО , НУЖНО И ПОЛЕЗНО !!! развивайся дальше и я с тобой !
Это действительно новый уровень! Браво мастерам! (Аплодисменты)
Молодцы ребята голова и руки работают в правильном напровлении удачи вам по жизни и новых новаций в чём я не сомневаюсь с меня лайк и подписка
Евгений ты все рассказал ..разжевал..как на парах деканом ну скажем в каком то иженерном институте..молодец..ты случайно не где не учился ораторскому ремеслу?..молодец..что тут скажешь... ремесло в сочетании с умением все разъеснить ..показать..разжевать у тебя на высшем уровне..у тебя талант педагога)))
Инженеры отдыхают, а пытливый ум и Женёк работает!👍
Классно профессионально ! Надо задуматься для сделать, такой станок на 16 клаппаные двигатели. Спасибо что идея работает.
Да классная машинка.Сколько я головок отремонтировал автомобильных,но до такого не додумался.А я не мало приспособ придумал,когда мотористом работал....
Женя, доброе время суток!Сколько смотрю твои видео, и всё время поражаюсь твоему таланту! Просто супер! Гениально!Просто, доступно! Молодец!
Молодчина, просто красавчег, УВАЖАЮ талантливых людей ! Их ценить нужно ! Респект и уважуха, одним словом МОЛОДЕЦ
Объяснил так что теперь точно вопросов ни у кого не будет. Красавчик👍
Евгений, Вы молодец! Теперь надо придумать привод на вращение пилота и подачей по типу сверлильного станка и получится почти заводской! Работа ускорится и качество, которое и так на высоте, улучшится! Уважение Вам как мастеру!
Супер приспособления :))) Полетел такую делать!!! Евгений - ты гений!!! Палец вверх🔝🔝🔝
Даже когда небыло мотоцикла, то смотрел с интересом твои видосы! Ты молодец!
Женя твое изобретение впечатлило!Очень все продумано.Чуть чуть добавлю из своего опыта.Чтобы шарошка не ,,дробила" седло,а резала ровно, количество резцов должно быть нечетным,а у тебя на шарошках по 6 резцов.На моих их 7 и дробления нет.Ну и от качества заточки и мастерства заточника многое зависит.Спасибо за видео!
Молодец и ещё раз молодец👍👍👍 У тебя руки из правильного места растут.Удачи тебе и Добра.
Евгений ты как всегда уделил. Хорошее изобретение инструмента.👍
Желание и конструкторская мысль творят чудеса Женя ты супер.
УВАЖУХА ,РЕСПЕКТ.Все таки мир не стоит на месте.Молодцы ребята,молодец Женя!
Женька, Привет! Христос воскрес!!!
Всё классно. Последующих успехов в твоей работе!!! Новых идей и ноу-хау тебе!
А ещё здоровья! Для этого оно очень нужно! Удачи!
Молодец, изобретатель, уважаю!!!)
Приятно слушать как он объясняет конкретно Молодец чувак
Завтра сделаю себе такую же ВЕЩ !!! Благо сам токарь...
Спасибо за оригинальную мысль Я по поводу приспособы для ремонта гнезд это мне дало повод заделать универсальную приспособы для любых головок с некоторыми доработками благодарю за умную идею и уважаю творческих людей они мне родственные души
Да, полезная вещица получилась! Жень, когда ты видео увеличиваешь, просто страшно смотреть на "заводское" качество изготовления деталей, одни задиры, царапины и сколы!!! Где-нибудь японии за такое приговорили бы сделать хара-кири, а у нас это все проходило ОТК. Ясно теперь почему наши оппозиты(и не только) ходят гораздо меньшие ресурсы и ссут маслом из всех щелей. Спасибо за видео!
Ручка от мясорубки, приспособление класс! Про то, что пилот выгибается при прирезке - даже не знал...
Чем длиннее плечо приложения усилия тем больше вероятность отклонения, тем более имея стартовый люфт в сотку...
Молодец Евгений! Доработка агонь! Пришлю головы на ремонт как раз чтобы без притирки были сделаны.
Вот оно правильное отношение к делу и уважение к своему труду, а не эти все: "Да это ж "Урал"! Намотаю побоольше изоленты и поедет!". Внутренний лентяй во мне уже, правда, начинает придумывать какую-нибудь дополнительную загогулину на эту площадку, которая цеплялась бы за поворотный стол и фиксировалась на нём одним-двумя винтами, чтобы не крутить каждый раз эти четыре гайки :)
Молодець 👍 это касается не только мотоциклов! При замене втулки на любой головке д240, д65, смд, ямз все советские двигателя, вылазит этот геморрой! А все из за того что и втулки не имею четкой параллельности внутринего и наружного диаметра! Ещё раз 👍 молодец!!!
Встречал видео с подобной темой, но Жень красавчик все разложил по полочкам приятно смотреть!!!
Христос воскрес Женя. Если скрестить переворотный стол +направляющие приспособление+сверлиный станок то вообще будет шикардос. С меня палец в верх 👍
ПОСКУДБАП и Ко 2020 в в мелкосерийное производство! :-) С виду неказисто, а в умелых руках получается результат как от промоснастки. Браво! Надеюсь, Евгений, все висяки по заказам с этой "поскудой" аннигилирует в кратчайшее время и насладится свободой. Мож ещё чего придумает. :-)
Качество ремонта конечно на высоте. Браво!
Молодец, для тебя очень нужная вещь. Всё гениальное- просто.
Женя ище используются победитовые пилоты, победит почти не имеет деформации.но дорого стоит.Да ище серьёзные спецы говорили что притирка и проверка клапанов пастой- прошлой век...совершенству нет предела и цене тоже.
Дак, он[Жека] , гений.... Жека , нет слов !!! Это бомбезно !!! Спасибо, огромное.. всегда видосы чумовые !!!
Это просто инженерная работа, Женя ты знаешь свое дело
с ПРАЗДНИКОМ!!!! в конце 70х был я на ИМЗ на практике!!!!!!!!!!!! пиииииииииизд!!!!!!!! КУВАЛДА И МАМА ВОТА И ВСЯ ЗБОРКА УРАЛОВ!!!!! ПОЛЬЗУЙТЕСЯ ЧО ЕСТЬ!!!! УДАЧИ!!!!!!!!
Сконструировано удачно. Молодцы ребята. А вот подробности-размер подшипника, градусы, размеры самой зенковки, что за фреза и т.д. отсутствуют. Рекламно коммерческий ролик.Не обижайтесь. Вы больше заработаете, если будете более открытыми, как например Денис Иванов
Евгений( ноут жены) менян зовут Анатолий По поводу шарошек после после напайки заточка и затыловка пластины должны располагаться со смещением и нечетное число пластин тогда не будет дробления и когда шарошка
Жека, отлично 👌, как всегда интересно и познавательно. С праздником, Христос воскрес.
Приветствую !
Супер подача своих знаний и опыта
🙋♂️
Женя ты молодец удачи мы все тебя смотрим и уважаем
Дааа, очень технологично и правильно... Евгений респект и уважение тебе. Привет из Нефтекамска! Буду в твоих краях заеду познакомиться обязательно!
Отличная работа! Нет предела совершенству, вперед и только вперед!
п.с. отдельное спасибо за звук - прогнал жену от компа за 1 мин!!!
Давно хотел изготовить такую приблуду, только для гбц авто. Этот дрянной инструмент, что в деревянном футляре давно выбросил. Как в видео было сказано, резцы все кривые и на разном уровне. Также при обработке седла, невозможно руками обеспечить постоянный прижим шарошки, нет жесткости, отсюда и возникает дробление. Автору лайк.
Спасибо! Грамотно, развернуто, познавательно.
Красивое решение. Но я могу предложить кое-что еще более сумасшедшее. Я там видел сверлильный станок, он как раз понадобится, но люфт на шпинделе должен быть минимальный. Идея: пилот с шарошкой зажимается в патрон. Что нужно изготовить? Специальный держатель для головки (суппорт), который позволяет менять угол в двух плоскостях - к себе/от себя и вправо/влево. Алгоритм работы: головка установлена в супорте свободно, погружаем пилот и крутим, потом зажимаем головку, чтобы угол (соосность пилота и направляющей) сохранился. Плюсы конструкции - легкость замены шарошек, не нужно ничего настраивать заново, легко контролировать скорость и усилие. Минусы - трудоемкость изотовления суппорта
Блин пол четвертого утра, в 6 на работу а мне ютуб такое выдал! Я ж теперь весь день буду ходить об этой штуке думать!
В задницу эти шарошки! Ради такой чистоты обработки я се такую же штуку соберу! Спасибо!
Спасибо за отзыв!
Без притирки клапана будут прекрасно работать! Дело не в притирке а в герметичности. Мне седла на 21213 голове прирезали на фирме на станке, отдали башку и клапана кучей в коробочке. Я в очень противоречивых чувствах, типа как так, каждый клапан к своему седлу должен быть притёрт., а они мне говорят нех их притерать собирай голову и все. Ну я немного удивился, привез бошку, вложил клапана без пружин, пролил керосином - ни один не потёк. Все работает ништяк. Твоя приспособа - АТАС!!!
На самом деле, ни в одной книге по ремонту автомобилей( во всяком случае советских и с 70-х годов), нет описания и технологии притирки клапанов и проверки на протекаемость керосинчиком... Везде только прирезка и проверка вакуумом... Если мне не изменяет память, то это пришло в народ из ремонта пневмо систем...
@@FilaretX Возможно. еще инструмента качественного небыло у гаражных мастеров, вот и притирали.
Жень четко, смотрю на конструкцию и хотелось бы добавить на нее распорки от гайки к площадке, для лучшей жесткости конструкции, одной точки опоры в виде сварки можит быть и хватает но дополнительные опоры придали бы жесткость и дополнительное качество работы что не заметно глазу))) а так инструсмент хороший получился, молодцы👍
согласен!
@@DenTuning Ден ток что твой Геркулес посмотрел, норм такой дырчик, жду Пса япошку и урала.
20лет работаю шарошками показанными в начале видео, вначале практики буквально в течении полугода наработался определённый навык и до сего дня никаких приспособ более не ищу, показанная новинка однозначно отличный результат но цена за него! неприемлема, я к тому что если покупать такие механизмы для узконаправленных работ по автомобилю не хватит ни средств ни помещения для его установки (хранения)
Очень грамотно и шедеврально просто! Жирнющий лайк и успехов в работе!
Евгений запатентуй свое приспособление!!! Молодца!!!
Молодец Евгений , это нужная штука. Наверное и время затраченое на ремонт головки немного уменьшится...
Лайк и огромное спасибо за проделанную работу.Профессионал высший класс!
Интригует организм этот хитрый механизм!!!! Молоток!!!
Отличное приспособление Автору успехов в дольнейшем продвижении.
Жека, подшипник называется самоцентрирующимся. А так молоток, хорошая приспособа ! С твоими объемами работы отличный помошник!
Голь на выумку хитра когда грошей нема! Молодец Евгений голова варит и руки на месте!
Очень интересно сделана подача футоркой вращение рукояткой в одну сторону а резьба в другую очень удобно сконструировано
Классная идея, отличное воплощение воплощение. И главное себестоимость этого инструмента на порядки ниже, а качество работы не хуже.
Спасибо Женя, как всегда хороший и познавательный видосик！
Добрый день. Интересный материал для просмотра и приспособление. Хочу лишь вам посоветовать не сдувать ртом стружку, т.к. обрабатываемая поверхность покрывается налетом в виде жира что-ли, толи ещё чем то, ну и в общем первоначально плохо обрабатывается. Использую при этом сжатый воздух с компрессора. Ещё и в процессе обработки было бы не лишним периодически сдувать стружку, для предотвращения попадания ее между резцом и седлом клапана. Удачи вам в вашем творчестве.
Я понимаю что такое ремонтировать урал. Моя история: Мне было пять лет и папа купил себе Урала. Покатался он и купил себе машину спустя пять сезонов. Мне уже было 10 лет. Поставил его. Мотоцикл был в идиальном состоянии при этом. Кароч отдал мой папа урал моему двоюродному брату. Он откатал на нём сезон и в итоге утопил его нахуй! Купил донора и начал переставлять двигатель и в итоге он забросил его. И к тому же здал его в утиль т.е у него теперь нет документов. Стоял так урал у нас во дворе. Под дождём и т.д. Я папе говорю: я его зделаю и поставлю на ход. Вот уже проводку подключил реле регулятор сегодня пришла поставил. Искра есть, но только на левый цилиндр. Удачи тебе Жень))). Хорошие видосы снимаешь. Помогаешь так другим людям)). Если что мне 13 лет))
Подшипник не фиксируется. А это значит, что он не ограничивает изгиб пилота (от руки при кручении). Вот если бы еще подшипник фиксировался... Но приспособа интересная. Интересно что принятых мер оказалось достаточно для хорошего результата. Отличный материал!
Что в Мире, что тут, подшипник фиксируется от изгибов пилота. Вращение только оставлено. Подшипник без зазорный. Разница в возможности миры менять угол оси клапана.
Тот кто хочет, ищет возможности, тот кто не хочет, ищет причины. Женя по радовал, я бы не догадался что такое возможно.
Совершенно согласен. Почти постоянно наблюдаю такое явление при ремонтах головки ваз. Правильно качество запчастей.
Женя лучший-лучший в этом году!!!!!
Круто! Настоящая техно-эротика. За отличный видос Спасибо
Недавно купил сгущенку и был приятно удивлён..😊
Это не вероятно😲 просто супер👍👍👍 Спасибо Женя огромное за такие видосы 😉
Хитрый какой , сделала себе машинку крутую ! Красавчик Евгений !!!