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Essai BMW iX1: le SUV compact électrique très prometteur
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- Опубликовано: 12 авг 2024
- A l’essai, la version 100% électrique du BMW X1, le iX1 ! Au programme, une présentation complète du véhicule (extérieur, intérieur, connectivité, habitabilité, coffre, etc), des informations détaillées sur les tarifs et sur la partie purement électrique du véhicule (autonomie, consommations, capacités de recharge). Pour une vidéo encore plus complète sur ces thèmes précis, pensez à vous abonner, une autre vidéo arrive très bientôt ! On passe ensuite sur la route pour passer en revue les différences de la version électrique par rapport au thermique (accélération linéaire, puissance, silence, récupération). Mais je teste également ses aides à la conduite, ses aides au stationnement, son stationnement automatique etc. En gros, un essai complet !
Au final, ce BMW iX1 se débrouille extrêmement bien. Niveau tarifs, il est bien positionné face à un Audi Q4 ou un Mercedes EQA, et bien qu’il soit plus cher qu’une Smart #1 ou qu’un Volvo EX30, il est bien plus confortable. Deux concurrentes se montrent quand même féroces, le Volvo XC40 restylé et le Tesla Model Y. Ce dernier est bien plus habitable, sa partie électrique est bien plus aboutie, mais il est en deçà au niveau des équipements. Lequel choisissez-vous? :D
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MES PLAYLIST REGROUPANT MES VIDÉOS 🚘:
• ROAD TRIPS ! • ESSAIS
Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes !
0:00 Introduction et caractéristiques techniques
1:11 Tarifs
2:06 Design
2:56 Recharge
3:43 Charge tractable, coffre, frunk
4:16 Places arrière
5:22 Application BMW
5:44 Intérieur: matériaux, rangements
6:49 Connectivité
8:40 Aides au stationnement
9:28 Conduite sur route
11:05 Récupération d’énergie
12:18 Stationnement automatique
13:50 Conduite en ville
14:47 Conduite sur autoroute
17:10 Conclusion
#bmw #bmwix1 #voitureelectrique
Merci ! Ta chaîne est de loin celle qui m’est la plus utile avec « lachaineev » dans mon futur choix de véhicule électrique, bravo !
Bon comme pas mal de personnes je n’ai pas forcément le budget pour le véhicule testé mais tu montres très bien les différences entre les voitures qui expliquent (en partie) les grosses différences de prix 👍
Merci beaucoup ça fait plaisir ! 😊
Encore une vidéo au top. Les voitures changent mais tes présentations sont toujours de qualité. Très sympa de faire l'effort d'afficher les prix en double. Ça doit te prendre du temps ça vaut bien des remerciements 😉
Merci beaucoup !!
Content que ça plaise, c’est vrai que ça prend beaucoup de temps 😅😅 mais c’est intéressant, aussi le prix des options !
Top vidéo, mais pour ce qui est des longs voyages en voiture, ça me fait un peut peur!!! Pour par exemple aller en Italie, j’ai 1500 km et je vais mettre beaucoup de temps !! Donc je doute ! Encore merci pour cette magnifique vidéo hyper bien détaillée
Enfin une personne qui ose séparer la partie électrique et le reste. En effet, lorsque l’on achète une Tesla nous n’avons pas les mêmes attentes que lors d’un achat d’une BMW. Nous ne sommes tous pas des geek sur 4 roues. 😉🤭
bien résumé.
Merci Julien pour tes vidéos que j’apprécie beaucoup et que je regarde régulièrement. Je me dis quand même fréquemment que la quête des constructeurs de proposer des véhicules de plus en plus automatiques n’est pas obligatoirement du goût de chacun. Demander à l’auto conduire toute seule n’est pas pour moi un avantage qui me séduit car fondamentalement j’aime conduire, être actif, ne pas être emmené par un vulgaire robot et si vraiment je veux me faire emmener, à ce moment là je demande à ma compagne de conduire ou encore mieux : je prends le train. C’est donc tout un débat presque philosophique sur notre rapport à la route, à nos libertés, à là standardisation de la conduite permettant aux assureurs de ne plus assumer leur responsabilités…
Libre à toi de ne pas utiliser ces assistances 👍🏼
En tant que propriétaire d'un iX1 depuis avril '23 et plus de 4000 kms, je te rejoint complètement sur ces sensations d'essai. Je confirme une consommation moyenne à 18,5 / 18,7 kW aux cents. A noter, juste un petit manque dans ta vid' : la commande BOOST durant 10' qui délivre véritablement les 313 ch et colle au siège. Merci bcp pour ce bel essai (comme d'habitude !)
Merci beaucoup !! C’est top !
Comme d’hab toujours ton objectivité et cette vision 360 de chaque essai…. Merci et ne change rien ! … pour moi je garde ma tmy 😉
Merci beaucoup ça fait plaisir !
Encore un super test comme tu sais si bien les faire, bravo Julien ! 👏🏼
Merci beaucoup Quentin 💛
Salut Julien,
Enfin un test sur la BMW Ix1 fait en Suisse par un Suisse 🙂
Je possède une BMW Ix1 depuis maintenant 3 mois qui a remplacé mon ancienne BMW X5 45e.
Je suis un adepte de l'électrique depuis maintenant 3 ans (j'ai aussi une Peugeot e-2008) et je me retrouve dans tes commentaires par apport aux avantages et inconvénients de ce véhicule. Mais lorsque l'on aime BMW et le confort, on sais dans quel fourchette de prix on se trouve 🙂
Ce qui me plaît :
- l'information de l'autonomie au compteur est très proche de celle qui te reste lorsque tu planifies un trajet par l'application, ce qui permets de ne pas avoir de mauvaises surprises !
- Maintenant, à 120 kmh (qui est la norme en Suisse), je suis arrivé à 250 km sur autoroute avant de m'arrêter recharger sur l'autoroute.
- Le freinage régéneratif qui ne me dérange pas, même à haute vitesse (ça évite des a-coup pour les passagers)
- Le comfort, une BMW reste une BMW !
Ce qui me déplaît.
- Le planificateur de voyage car il est très compliqué de sélectionner et modifier les arrêts recharge proposé par le planificateur (pour ça, celui de Tesla a vraiment l'air top..)
- Par contre, je pense que je perdrai env. 20% cet hiver sur l'autoroute par apport aux conditions climatique.
- la batterie, il est vrai, aurait-pu être d'un peu plus grande capacité !
- Je n'ai pas trouvé dans le système, si il y avait un préconditionnement des batteries ?
C'est très agréable de suivre tes reportages, je me réjouis de voir ton essai sur longue distance.
Très belle Journée.
Voilà une excellente analyse de Nicau 75. Une critique instructive et constructive. Bravo et merci pour ce partage Bonne continuation en BMW et en Peugeot 👌👍👏
Merci pour le partage ça fait plaisir ! 😊
Top reportage, comme d’hab et sans a priori, très factuelle: bravo Julien 👍
Merci beaucoup ! 😊
Merci pour cet essai Julien. Vivement tes autres vidéos sur le ix1. J’attends le mien pour mi octobre. Il y a bien un ( très petit) rangement fermé à l’avant , sous l’accoudoir central. Tout à fait d’accord avec toi, si on ne se réfère qu’à la partie électrique un tesla y est largement au dessus à condition…….d’avoir besoin très régulièrement de la très bonne autonomie du y, ce qui n’est pas mon cas. Pour le prix, bmw est ouvert à la négociation, mais en électrique comme en thermique une bmw reste chère, on ne peut pas le nier.
Exactement je l’ai vu après coup le mini rangement sous l’accoudoir ! Merci !
Je l'adore ! ❤😊
Pareil 🤩
Tu as tout dit, je ne parle plus des incomparables Teslas 😉. La BM a des équipements en option très intéressants et la finition et le look sont top.
Ça fait bcp d’option tout ça !
Très clair, merci pour les novices !
Le iX1 ne m’attire pas trop, en revanche une i4 😍
ou une potentielle i4 break ❤️❤️❤️ 🤩
De ouf une i4 🤩
Vidéo au top j’adore continue comme ça.
Merci beaucoup 😊😊
Excellente video!@ merci pour cette présentation de ce BMW iX1
Mercii beaucoup !
Vidéo au top, bien détaillée et claire, comme d’hab👌. Par contre, le catalogue d’options et les tarifs, ça refroidit…. Pour le côté subjectif, autant j’adore l’arrière, autant je ne supporte pas l’avant. Les « haricots », quelles horreurs… les designers font tout pour me dégoûter de bm (j’en suis à ma 5ème bmw…)😩
Merci beaucoup 🤗🤗
Merci Julien. Le prix des options ça pique en Suisse !
Très belle vidéo comme toujours
Merci !
Bonjour Julien, merci pour cette vidéo très instructive.
En revanche quand tu compares le Tesla Y et le X1, il faut comparer ce qui est comparable. Tesla tout est inclut dans le prix. Pour avoir eu des X5, je connais BMW où la liste des équipements en option est longue comme le bras et entraine un dépassement du prix de base de plus de 20% souvent.
Je détaille pourtant chaque option dans cette vidéo :)
@@SimplementJulien oui le prix des options fait que le modèle présenté se trouve bien au dessus d'un model Y perf par exemple
Top tes vidéos. J'aime bien et en plus tu es sur des routes proches des miennes ;)
Petit reproche, tu dis trop trop trop souvent "Ix 1" je sais qu'il faut placer le produit mais quand même ;)
Eheh merci ! Tu viens d’où? :)
Oui c’est vrai, j’ai remarqué au montage mais c’est difficile de corriger après coup. Exercice pas facile!
(Et c’est pas un placement de produit, je ne suis pas rémunéré pour ce travail.. à 100% bientôt!)
Grand merci Julien d’avoir également donné le prix en France ! 🙏
Hehe content que ça te plaise !
@@SimplementJulien Ben oui merci 🙏 pour votre public français 😇😉
il n'y a pas que la France ! Belgique et Luxembourg aussi ! merci de bien vouloir en tenir compte .@@SimplementJulien
Super !
Julien, as-tu programmé un essai du nouveau eDrive 20 ?
Je vais voir avec BMW mais à priori pas pour cette année
OK. Merci Julien et bonne continuation.
Bel essai Julien 👍
Merci !
Est-ce qu'un essai du BMW Ix2 en version Edrive 20 de 204ch est bientôt prévu ?
Le concurrent direct à prix équivalent: le Q4 e-Tron 2024 ?
Le model Y a encore de beaux jours devant lui quand je vois lautonomie du ix1 sur autoroute
Hello, vas-tu faire un test avec un edrive 20 ? Celui qui sortira en novembre?
Petit update, j'ai vérifié sur mon IX1 pour cette histoire de clignotant, je n'ai pas le bruit qu'on entend dans ta vidéo donc j'en conclus que c'est un problème avec la pièce sur le véhicule qu'on t'a prêté. A bientôt pour d'autres tests.
Ok merci pour le partage !
J’avais le même bruit sur le i4 pourtant 🤷🏼♂️
Il est excellent, il lui manque 20kwh de batterie supplémentaire pour être au top
Bel essai, en janvier j'ai pu le tester et j'étais convaincu, je te rejoins avec certains défauts comme la batterie un peu juste, la recharge rapide un peu juste et alors le prix...lorsque j'ai eu mon offre avec quelques options on était a près de 15000 euros de plus que mon modèle YLR que j'ai eu 1mois après la signature du bon de commande alors que si j'avais signé pour la Bmw je l'aurais eu ici en septembre et petite précision des entretiens sont prévus pour la voiture une fois par an? elle m'aurait bien convenue cette voiture étant client chez bm depuis des années et il faut précisez aussi qu'il n'y a aucunes conditions ni ristournes possible
Merci beaucoup !
Comme souvent avec les allemandes, la question est : est-ce que ces tarifs exorbitants sont justifiés ?"
Compact?C’est quand même un gros bébé!
C’est juste :)
Salut ! merci pour cette vidéo qui a retenu mon attention car j'ai cette voiture. J'ai fait un road trip de 3200km et j'arrive aux mêmes consos que les tiennes. J'ai fait route à 100kmh, autoroute à 120kmh (parfois 130) (je précise j'étais en Allemagne). C'est effectivement un très bonnes voitures et tu cites dans ta vidéo ce que j'en pense donc inutile de les redire ici. Le coefficient de pénétration est pas top (moins bon que le X1 par exemple car les batteries dépassent un peu dessous). La batterie est trop petite à mon gout et la recharge trop longue (c'est rare de monter à 135kw/h) mon max atteint : 128kw/h et ça chute vite, après 80% on tombe à 39kw/h. Un effort sur l'autonomie serait appréciable pour les futurs modèles (c'est ce qui me pousse à regarder chez les autres constructeurs pour mon prochain véhicule (LOA chez BMW depuis plusieurs années).
Concernant la qualité de la vidéo : toujours au top ! ;-)
Tchuss
avec ma IONIQ 5 4X4 306 cv, j'ai chargé hier sur IONITY et ELECTRA lors d'un voyage en suisse: dans les deux cas, j'ai chargé de 15 à 80 % en 15 minutes; ça charge à 215 - 220 kw jusqu'à 60 % environ et ensuite, ça baisse jusqu'à 170 kw jusqu'à 80 % ; impressionnant!
j'avais déjà un X1 23D et j'aime bien BMW; mais la IONIQ 5 en finition haut de gamme 4x4, c'est tout aussi valorisant et bien fini, super équipé et beaucoup plus spacieux.
J'attendais l'arrivée du IX1 mais je reste attaché à ma IONIQ 5 HTRAC que je possède depuis 2 ans et 50000 kilomètres et pour moi, elle reste largement au dessus de toutes les autres.
je l'avais eue à 54000 € bonus déduit (aujourd'hui, elle vaut 64000 € prix catalogue).
Merci @@emmbeavocat pour ton retour, c'est effectivement impressionnant. Pourquoi pas une Ioniq ...
Merci beaucoup pour le partage et les encouragements ça fait plaisir !
Présentation tjs plaisante et dynamique, mais pour une fois aucun commentaire sur le confort de marche ( confortable en ville, sur nationale, malgré les jantes 20 pouces ??? Plus ou moins confortable que le modèle thermique ?
Merci beaucoup ! Oops, peut-être que j’ai oublié cette partie. Super confortable surtout grâce aux sièges. J’ai pas testé la version 18” ni la version thermique mais je l’ai trouvée plutôt convaincante sur ce point
Pas mal comme voiture
Tu l’as déjà testée ?
@@SimplementJulien non pas encoee
Toi qui roulent beaucoup … le 4 roue motrices est il vraiment nécessaire sauf cas extrême (haute montagne) sachant qu en Suisse on a presque tous des pneu hiver une bonne partie de l année ? J ai une Model 3 LR (que j adore) et je pense passer sur une voiture sans les 4 roues motrices pour mon prochain véhicule.
Hello ! Perso j’ai pas eu de problème sur la neige en Model 3 Prop. Avec des bons pneus ça passe. Mais bon, rien ne vaut un 4x4 quand même sur des routes blanches 😬
@@SimplementJulien….les 4 roues motrices sont en plus « aussi » utiles sur les routes simplement « mouillées » qui en plus chez nous dans le Sud , sont assez « grasses » après un orage…..
Ah oui, une question stp: quelle est la répartition de puissance entre les 2 moteurs? Je suis effectivement surpris du manque de récupération/freinage régénératif sur la IX1 alors que celui de la IX3 est plutôt puissant même sur autoroute (propulsion uniquement, +/- 290 ch)
Salut ! Je ne connais pas la répartition de puissance, désolé :/
Bonjour Julien,
Le modèle IX1 sort en France en version edrive20 à 42000€, essai prévu ?
Cool je savais pas ! Je verrai avec une concession mais c’est toujours difficile
en fait, la Tesla a les feux Matrix led, mais ils ne sont pas activés.
sinon, tes vidéos sont toujours intéressantes.
... Donc pour l'instant ils servent à rien... Merci beaucoup !
c'est surement le meilleur suv si on omet comme tu le dis le tesla. Par contre le prix déconne quand même, car si on veut les équipements que tu cites, il faut taper dans les options, et une config à 75k€ est abusive.
Effectivement mais la marque se paye malheureusement 😭😭😭
C’est clair c’est cher mais pas délirant par rapport à la concurrence 😬
bonsoir merci pour vos video monsieur je voudrais une petite aide plutot un conseil jai un budget de 50.000 euros et j hesite entre la ix1 ou a nissan ariya vous ke vous avez testé les deux keske vous me conseillez surtout en terme de confort et agrément de conduite. merci
Je préfère le iX1 perso 👍🏼👍🏼
Bonjour,
La sortie vidéo road trip avec ce ix1 est prévu pour quand?!
C’est dispo maintenant 🥳
Sympa sauf cette grosse partie noire entre les 2 écrans mais surtout tarif délirant 🤪
Attention aux tarifs souvent négociables...
C’est ce que je dis au début de la vidéo 👍🏼
J aime pas trop les camions😀
Plus on est pret du sol,et plus j suis heureux🤪
ahaha !
Cette BMW ne me semble pas pertinente si on compare à un Tesla model Y LR qui est plus spacieux, a plus d'autonomie, a de meilleures performances et un meilleur système d'infodivertissement pour 20 k€ de moins par rapport au modèle essayé lors de cette vidéo.
Enfin un commentaire constructif 👍👍👍
C’est ce que j’explique en fin de vidéo; mais avec bien plus de nuances :)
Le Model Y offre un excellent rapport qualité-prix- efficience mais une qualité intérieure moindre, un véhicule moins "premium" et plus commun, fade même s'il faut reconnaître que ça fait cher, très cher pour rouler différemment en BM.
Oui, mais au prix du double d'une Tesla model Y même avec des sièges massant, la belle affaire !!! Bah, y a pas photos.....!!! vous les essayeurs, vous vous sentez obligés de mettre en avant des options qu'au quotidien, une fois le fantasme assouvi, que personne n'utilisera plus ou vraiment pas souvent ... pour moi les facteurs primordiaux : le prix/prestation, la conso et l'autonomie, la vraie !!!! pour moi, le critère déclenchant, parce que j'y passerais au VE : autonomie :500kms d'autoroute avec clim ou chauffage voilà des valeurs qui me semblent convenables pour remplacer mon CRV Honda Innova diesel qui me convient parfaitement depuis 7 ans sans l'ombre d'une panne.. équipé d'une conduite reposante autonome niveau 2, ce que pour l'instant on ne fait pas vraiment mieux légalement !!!
Merci à toi 🙏🏻
Mais pas pour les 95% des gens qui peinent à pouvoir s’acheter ne serais ce qu’une compacte électrique, ou une voiture tout cours. 😮
Tarif exorbitant pour un particulier lambda.
Et ce prix pour une recharge pas exceptionnelle… autonomie idem.
Comme toute BMW en somme 😬
75 000e pour des sieges massants, des feux matrix led et de l’affichage tête haute, tu payes la marque qui fait une voiture électrique sur une plateforme thermique…
Quand est il des MAJ de l’info divertissement ? Toujours à faire en concession ?
Quand est il des entretiens du véhicule ? Toujours tous les 1 an ?
Ce sont des informations super importantes qu’ils manque dans tes vidéos je trouve
Je ne peux pas faire de mise à jour du système durant mon essai. Mais c’est OTA maintenant. Niveau entretiens c’est tous les deux ans je crois. Ça dépend combien on roule. Je dois faire des choix sinon mes vidéos dureraient une heure 😆
@@SimplementJulienvos vidéos sont tellement passionnantes et instructives…que même un peu plus longues , on devrait les regarder jusqu’au bout…mais votre principe actuel…durée , explications, sous titrage , avec analyse du véhicule en 2-3 vidéos distinctes,présentation,développement , essais, et conclusions , me satisfait amplement car en plus il respire la rigueur et l’honnêteté de votre part 🤷🏽♂️🙏
@@philippemerco.0630 merci beaucoup Philippe !
En effet mais vous écouter est épuisant ! Débit beaucoup trop rapide et pas de structuration de la video. Chaque chapitre abordé devrait avoir un titre . Merci.@@philippemerco.0630
Inaccessible 😔😔
Oui c’est cher :((
Bref, toutes options, une bagnole à 80000€ pour s’arrêter tous les 200km et mettre 3 plombes à charger… et encore, vidéo faite aux beaux jours, il serait bien de souligner que les allemands ne proposent pas encore de preconditionnement de batterie, autant dire que le 10 80 quand il fait 0º doit être plutôt long….
Les allemands sont dépassés par Tesla, les coréennes et désormais les chinois.
La plus grosse arnaque en véhicule électrique c'est bien BMW😅😅
Merci d’argumenter stp, ça apporterait tellement plus à ton commentaire. Merci d’avance 😉😉😉
@@luckyluke95 ce sont pas des plateformes thermique modifier pour accueillir un moteur électrique
Pourtant on l’a vu elle reste efficiente. Mise à jour le tunnel central je vois pas de défaut
Encore une belle présentation à votre actif Mr S.J. Vos vidéos évoluent au fil du temps avec toujours plus de précisions de détail et d’informations. Chacun des véhicules testé à ses qualités et ses défauts quelques soient leurs tarifs de base et celui des options. Le prix est certes important à connaître mais vos vidéos sont à mes yeux 👀 et oreilles 👂…plus instructives sur la technologie embarquée, les prestations et les dimensions….Donc merci Mr S.J. Pour ce gros travail de préparation et ce sympathique et passionnant partage que vous nous offrez 👍👏🙏🙏🙏🙏🙏