Tesla model Y lämpöpumppu haasteet
HTML-код
- Опубликовано: 31 дек 2023
- Videolla kerrotaan mitä haasteita meidän Tesloissa on ollut lämpöpumppujen osalta.
ts.la/mikael93766
www.tesla.com/fi_fi/referral/...
Jos olet ostamassa uutta Teslaa niin olisi kiva jos käyttäisit mun referral linkkiä tilaukseen.
Tällä hetkellä saat alennuksen autosta ja minä saan krediittejä teslan tarvikekauppaan.
share.tessie.com/0mQ3j6IRCAb
Tessie sovellus on maksullinen lisäsovellus jolla pääset seuraamaan auton dataa paljon tarkemmin kuin muilla sovelluksilla. Käytä linkkiäni ja ota sovellus käyttöön. Itse olen koukuttunut tähän. 
Авто/Мото
Hyvää pohdintaa kellarissa. Teslaa tai muuta sähköautoa ei viellä itseltäni löydy mutta sivistävää näitä seurailla. 👍
Kesä auto 😌 Hyvää Tätä vuotta 🎀🙏🙂
Remppavideoita on aivan mukava katella! Joskus niistä saattaa oppiakin jotakin.
Muistan niin elävästi kun sähköautoja mainostettiin niin huoltovapaina, miten kaikki polttisten murheet on selätetty 😂😅😂
Niin, ensinnäkin tarvii erottaa asis toisistaan eli huolto ja korjaus. Huolto on sitä ns valohoitoa eli rasti ruutuun ja rahat pois puuhaa. Viikon päästä huollosta kun auto leviää niin sitten korjataan ja selitetään ettei tätä nyt levinnyttä pyöränlaakeria voinut havaita huollossa... Ja taas kättä taskuun
Edelleen tuntuvat mainostavan sähköautoja huoltovappaina ja viat korjataan "softa" päivityksillä.
Kyllähän se sähköauto on kiva keksintö, se ei korvaa mekaanisesti toimivia osia ja softilla päivitetyt hardwaretkin tuppaavat vanhenemaan. Jos näin ei olis, niin sittenhän automaailmaa vois mullistaa vielä yhdellä keinolla.
ANNA ASIAKKAALLE ILMAINEN SÄHKÖAUTO ja asiakas saa itse päättää minkä vuosimallin softan autoonsa ostelee. Tyyppiviat etc sitten korjaantuu aina sen softamallin myötä jota asiakas haluaa maksaa. Sitten jos auton standardeissa etc on jotain vikaa, niin autovalmistaja toki tarjoaa henkeen, terveyteen ja turvallisuuteen liittyvät päivitykset ilmaisina.
Jos softa päivitys olis iän ikuinen korjausmenetelmä, niin tietokoneita ja puhelimiakaan ei tartteis paljoa päivitellä, kun ne viathan korjaantuu "softa päivityksillä" ja samalla prosessorit etc saa lissöö tehoa :D.
Noh, näinhän ei oo kuitenkaan käynyt ja jopa teslakin on jo saanut aika heikon maineen kaikkien sellaisten osien osalta joihin kohdistuu dynaamisia tai staattisia kuormia mm. tukivarret. Eli kyllä siellä mitoitus puolella on pitkä maili edessä.
Mutta onhan se toisaalta tosi loogista, että näin on. Koska jos hinta on tosiasiallisesti ylivertainen, niin jostainhan se hinta on revitty. Kyllä mulla kuitenkin on sellainen kutina, että autolinjasto on yksi selittävä tekijä, mutta on siellä todellisuudessa myös materiaaleissa sellaista mikä selittää sen hinnan. Jos näin ei olisi, niin teslalla ei olisi näin huonoa mainetta jostain täysin mekaanisesti toimivista osista.
No vielä eivät ole päivittäneet niitä tukivarsia softapäivityksillä, mutta eiköhän se tuossa tuokiossa tule.
Suolasta on teksti, mutta kyllä mä kaikista autojen käyttövoimista tykkään ja kiva seurata ihan laidasta laitaan tätä autoilua. Omasta mielestä vähän vähempi sais vaan olla tätä hypeä ja kiimaa ja enempi ihan sellaista faktatietoa miten se järjestelmän kuuluisi toimia ja miten se käytännössä toimii.
@@dot7107 tesla kuskit joutuu jatkuvasti pistämään kättä taskuun. Sittenhä se selviää todellisuus kuinka paljon on todelliset korjaus kustannukset noissa sähkiksissä kun niillä alkaa olemaan ikää sen 20v.
@@zimbacattius1171 oon palotellut osiksi, sekä myynyt metallina jo useamman 2010 vaihteesta olevan polttiksen ihan siitä syystä ettei kannata korjata, joten en ymmärrä miksi sähkärin pitäis kestää 20 v ikään asti. Autot pitäis pakolla kierrättää viimeistään 18v iässä, ne ovat palvelunsa palvelleet siihen mennessä ja teknisesti tuolloin täysin vanhenneita.
@@dot7107Justiinsa... mä vaihdoin autoo vähä turhan takia, mutta ajoin kuitenki 22v ilman murheita bensa-autolla. Viimeinen katsastus kehujen kera. Oikeastaan vähän kyrsii, että ostin uuden. En usko, että uudemmalla autolla pääsee yhtä helpolla ja viimeiseksi uskon sähkiksen kulkevan metriäkään ongelmitta. Olen vierestä seurannut useamman sähkärin omistajan touhua ja jatkuvaa kiroilua. Jokainen ajaa nykyään polttiksella, yhdellä on tosin hybridi ja yksi luopui autoilusta kokonaan. Nykypäivänä kaikki on kallista ja kertakäyttöistä. Viime syksynä laittelin renkaat 2008 honda accordiin. Sisältä ja päältä hädintuskin näkee käytön jälkeä.. ruosteeton täysin. Nosturilla kun oli niin katselin samalla. Omistajalla ei ollut mitään aiketa vaihtaa. Miksi vaihtaisin huonompaan oli vastaus. Kyllä on sähköautolla matkaa siihen ongelmattomuuteen valovuosi.
Mukavaa pohdintaa 👍
WeberAuto "Understanding Tesla's Heat Pump System" video kannattaa katsoa siinä on hyvin kerrottu miten teslassa lämpöpumppu toimii ja tuottaa lämpöä.
Jäänyt Teslalta varmaan pohjosen talvitestit tekemättä. Tuntuu merkistä riippumatta sähköauton säästöt katoavan kaikenlaisiin ylimääräisiin ja suurempiin kuluihin perus polttikseen verrattuna🙂
ne vaan vilkuttelee valoja porukalla
Joo.. ei kannata ostaa sähköautoa. Latureilla aina ruuhkaa ja ei pääse edes lappiin niillä. Akku pitää vaihtaa viimeistään 100tkm kohdalla ja se maksaa enemmän kuin uusi auto.
katoppa tesla yt kanava
Mullakin on pari kertaa ollut tässä talven aikana samaa ongelmaa, että auto tärisee pumpun pyöriessä. Hälytin ei tosin ole pärähtänyt soimaan. Tein tästä myös tiketin, mutta kuten arvata saattoi niin oli ominaisuus. Sanoivat siis että johtuu ulkoisista tekijöistä eli talvesta niin eivät tee asialle mitään. Pitää vaan sulatella lämpimässä. On vaan vähän työlästä, että pitäisi asioikseen lähteä muutamaksi tunniksi johonkin kauppakeskukseen pyörimään auton takia. Toivotaan että keksivät jonkun ratkaisun tähän ongelmaan.
Oikeesti harkko/betoniseinän oikasulaastilla vetelet tuon seinän. Onko se tiili maalattu vai kalkittu? Ei ainakaan ole luja pohja, missä tuolla laastilla olis mahdollisuus pysyä kiinni. Tietty jos se on ns. manttelointi 😊 toivotaan ettei heti ropisee irti, kopisee se kyllä. Tartuntoja jos laittas vaikka verkkoon, niin vois pysyä. Mut en tiedä mitä tuolla rappauksella haet?
Mutta Tesla jutut on täyttä asiaa, kiitos!
Ei ole ehkä hyvä idea tukkia ilmaritilää. Ilmalämpöpumppu tuottaa lisää kylmää auton ulkopuolelle, kylmempää kuin ulkoilma, niin se tarvitsee ulkoilmaa toimiakseen. Talon ilmalämpöpumppussa on toiminto, joka sulattaa jään vedeksi. Tällä halusin herättää ajatuksia, että kannattaa miettiä, mitä voi tukkia. Mitään en tiedä sähköautoista, mutta asia kiinnostaa.
Tämä on validi pointti 👍
Ilmalämpöpumppu toiminnossa auto ottaa lauhduttimella ulkoilmasta lämpöä koska pakkasilmassakin on lämpöeneregiaa ja tällöin lauhdutin tulee kylmemmäksi kuin ulkoilma. Tosiaan tällöin lauhdutin tarvitsee ilmaa ja ehkä ei kannata sulkea tätä reittiä. Toki jos reitti on jäässä lumesta niin kohta on lauhdutinkin jäässä. Toki tässä pitää muistaa että tesla ei ota lämpöä pelkästään ulkolauhduttimesta niin kuin kodin ilmalämpöpumppu vaan ottaa lämpöä monesta paikasta. Moottoreista, akusta, kompressorin moottorista, autopilot tietokoneesta, DC/DC muuntimesta ja näistä pienistä lämmönlähteistä tekee lämpöpumpulla lisää lämpöä. On muuten hieno laitteisto 😍
Mä pidän kesällä MYLR ’23:ssa Vempeleen tarvikesuojaritilöitä, jotka plokkaa lehtien ja hyönteisten pääsy kennostoa likaamaan.
Talveksi otan pois ettei lumi tuki ritilöitä ja auto on aina +19C tallissa niin ei ole pölylumen kanssa ongelmia.
Lämmin talli on on ehdoton näihin sähköautohommiin.
Tesla on parhaimmillaan kun sen aamulla ottaa lämpimästä tallista😘.. Siinä onkin Mixulle hyvä seuraava projekti, nimittäin autotallin rakentaminen pihalle👍🏽
Tästä voisi muuttaa kerrostaloon missä parkkihalli ja hommata talliosakkeen puuhasteluun.
01:00-2:08/29:42. Mielenkiintoinen Teslan ongelma. 🤔
Hienoa pohdintaan Miksu! Keulan alaritilän (grillin) takana olevat läpät (engl. active louvers) ovat Teslan mukaan siellä auttamassa säätämään jäähdyttimen/lämmönvaihtimen lämpötilaa, joka sijaitsee juuri niiden takana. Niiden pitäisi aktivoitua (sulkeutua) todennäköisemmin silloin, kun ajetaan suurella nopeudella kylmällä säällä tai kun esilämmitetään kylmällä säällä tai ladataan autoa kylmällä säällä. Voi olla, että läpät jäätyvät talvella auki asentoon (mikäli auto ei pääse sulamaan kunnolla) ja silloin kaikki lumi/loska/viima pääse jäädyttämään jotain, joka saattaisi aiheuttaa nämä monet kompura/tiiviste/putkisto ongelmat. Joku GoPro-kameraa käyttävä voisi kiinnittää sen sinne varmistaakseen miten ne läpät oikein toimii. Ajattelin itse laittaa sinne grillin eteen solumuovia nyt -25C pakkasissa ihan varmuuden vuoksi, vaikka lämpimässä tallissa autoa pidänkin.
Luultavasti kylmällä kelillä läpät on kiinni mutta jos ne on jo juuttuneet/ jäätyneet auki niin vapautuu reitti pöllyävälle lumelle päästä tukkimaan lauhdutin kennoa. Kenno toimii lauhduttimena ja jäähdyttimenä tarpeen mukaan. Ei varmastikaan auta jos kenno on tiukasti jäässä.
mulla edellisessä autossa rupes hälytin huutamaan kun laitto auton roikkaan..sisätilanlämppäri oli suunnattu ylös niin sisätutka otti siitä häiriön..siirsin lämppärin hanskalokeron alle niin loppu seki ongelma..
Saa ne sisätutkat pois päältä
@@user-hy4zh3yh9nsaa toki mutta mitä hyötyä niistä sitten on
Mikä gimbaali sul on?
Joku DJI osmo toi on.
YONZEE Front Mesh Grille Grid Guards Inserts Compatible with Tesla Model Y, Automotive Front Air Inlet Vent Grille Protective Cover for Model Y Accessories Grille Cover 2019-2023






Vähentääköhän lisävalopaneeli lumen pääsyä, jos sellaisen asentaa aukon eteen?
Saattaa osaltaan auttaa..
Saman näköinen luminen on miunki Yyn keulan ilmanotto ja pohdin sulattamista lämpöpuhaltimella autotallissa.
Kato vaan että sulatuksen jälkeen paikat kuivana ja läpät pääsisi liikkumaan. Ongelma saattaa tulla kun lumen käy sulattamassa ja saa vetiset paikat taas jäätymään. Pitäisi kyllä ottaa ja tutkia tota enemmän.
Siis mitä vikaa? Itsellä 2023 MY ja olen ollut niin iloinen miten se pelittää pakkasilla. Häviää jopa Volvolle talviautona.
Suurin osa on tyytyväisiä ja meilläkin vai metelöi. Ei sen kummempaa.
@@niinon_mxjoo voi tietysti olla että siellä kehä 3:n ulkopuolella on sen verran rankemmat kelit että ilmenee useammin
Miksu on niin onnellinen ………niin ON 👍
Vaikkei asukkaan Pirkkalassa 😋
Jari on aina niin hieno mies.. NIIN ON 😎
Onkohan noissa tesloissa nyt tehty sillee että ilmastointi(viilennys kesällä) ja lämmitys(lämmitys talvella) hoidettu samalla kompressorilla ja hoidetaan vaan ilman kierrolla eri suuntiin? Kun tuossa lämmityksen yhteydessä kompressorilla syntyy myös kylmää ilmaa samalla.
Joo sama lämpöpumppu tekee lämmön ja jäähdytyksen. Siirtää aika edistyksellisesti lämpöä eri suuntiin. Ei ole ilmalämpöpumppu niinkuin monessa paikassa erehdyksellisesti puhuttu. Itsekin.
@@niinon_mx juu, tekniikka käytönnässä varioitu lämpöpumppu kuivausrummuista.
Kiva oli seurata remppaamista
Ne jotka näitä "pyytöjä"takuuttomana tulevaisuuvessa hankkii niin pitää olla paksu lompakko tai omata mäkkaiverin taijot että pärjää 🤔
Onko tieto?
Antaako ne poistetut osat takaisin? Auttaisi tutkimaan voiko korjata.
Kun vaihdetaan takuuseen niin ei saa osia. Jos itse maksaa remontin niin ne antaa osat jos haluaa.
Oletko siis jälkeen päin valmiiseen taloon kaivanut kellarin. Tuosta olisi kiva kuulla enemmän.
Tämä on 1951 rakennettu rintamamiestalo johon 1971 tehty laajennus. Kolmen perheen talo. Ostettiin 2015 ja purettiin rungolle ja tehtiin uusi talo yhdelle perheelle. Voisihan tästä videota tehdä. Tässä on monta mielenkiintoista juttua tapahtunut.
hyvä video itse en Teslaa ostaisi kun on parempiakin sähköautoja olemassa kuten volkkarin id3 ja id5 niissä on sentään talvi otettua paremmin huomioon kun eurooppalainen ja sentään normaalit oven kahvat niissä se lisää turvallisuuden tunnetta 🙂amerikkalaisethan ei tunnetusti ota mistään vastuuta 😓
Se mikä on paras auto.. on aika paljon mielipide asioita. Muutama tuttu vaihtanut teslasta pois niin kyllä kova kaipuu takaisin.
Itse koeajoin - 8asteen pakkasessa id4n, ja palautin sen takaisin liikkeeseen kun nettiostos oli.
Latausaika oli suhteettoman pitkä, akun kapasiteetti kyykkäsi pakkasessa, niin että auto rajoitti etanavauhtiin.
Tesla olen ollut suht tyytyväinen 5 kk ja 43 tuhannen km kokemuksella. Takuu päättyy ennen kuin vuosi on täynnä, mutta ajattelin ostaa lisätakuun lämpöpumpun rikkoutumisen varalle.
Itselleni tehtii juuri omaan piikkiin 2500€ ilmalämpöpumppuremontti, eli kaikki uusiksi. Vuoden 2021 Tesla Y, 92 000 km ajettu.
Auts
Auts
Minä käytin omani huollossa samasta syystä. Kirjotin siitä Tesla Club Finlandille (16.12.2023) ja laitoin vielä kuitin mitä olivat korjanneet. Tällä hetkellä toimii ihan moitteettomasti. Onneksi on tuota takuuta.
Onko vaimolla long range vai rwd model y?
Vaimon auto on RWD kiina malli 2023
@@niinon_mx vaikuttaako takaveto ohjavuuteen mitenkään talvella?
Kyllä ainakin Turun tesla korjaamo mun autosta korjas sen vastuksen kun mulla hajos se.
Eikä ne vellottanu muuta kun 12v akun vaihdon vaan.
Onpa kiva juttu että löytyi varaosa. Koska tämä oli?
Joulukuun alussa. Siis eivät vaihtaneet sitä vastusta vaan korjasivat jotenkin sitä vanhaa. Eikä ole mulla enää takuuta.
Ennen ne autot testattiin erilaisissa olosuhteissa ennen myyntiin tuloa, nykyään ne tulee toivotaan toivotaan periaatteella, ja luottavat että riittävästi optimistisia omistajia löytyy, jotka sitten kiinnostuvat kehittämään "valmista" tuotetta. :)
katoppa teslan yt kanava, testit tehty kyllä todella hyvin
@@kassup9588 kyllähän teslat toimii kesällä, mutta talvella taas ei ja muutenkin tesla toi liian aikaisin autonsa markkinoille kun ne jatkuvasti korjaamolla vai miksi muuten ne teslan huollot ja korjaamot niin ruuhkautuneet. Tesla kuskit pidä autojansa kun sen 2-3v ja sit vaihtavat sen vaikka ne on mukamas niin hyviä.
@@zimbacattius1171 🤣
@@kassup9588 nytki yt täynnä videoita kuinka teslat joutuneet hinaukseen ja korjaamoille kun kovat pakkaset tuli.
@@zimbacattius1171 Jep onneks omalla kohalla ei mitään ongelmia👍 Taitaa olla pakkasilla kuiteki muut ku sähköautot pulassa
Auton valmistajan velvollisuus olisi selvittää vika pikaisesti eikä harrastajien myöhemmin. Johan tuo antaa huonon kuvan auton valmistajan ammattitaidosta kun harrastajat pystyvät parempaan kuin he.
Kyllä ne sen selvittää mutta eikö ole hyvä että tesla kuuntelee myös toiseen suuntaan. Nykyään Tesla niin iso organisaatio että paukkuja tämmöisen asian selvittämiseen paljo paljon enemmän kuin alku aikoina. Halusin tuoda tällä videolla esille että mitä voidaan nähdä historiasta haasteiden hoitamisessa ja tarvitseeko olla huolissaan tästä asiasta. Ei tarvitse olla huolissaan.
Mitä enempi näitä sähköauto videoita katsoo, sitä varmempi ja tyytyväisempi olen autovalintaani. Harkitsin vakavasti sähköautoa. Helmikuussa tulee uusi hybridi.
Jonkun mielestä se on iso virhe mutta arvostetaan kaikkien valintoja.
Rovaniemellä näin laturilla taksina toimivan model y:n johon oli laitettu viimasuoja tuohon säleikön eteen
Rovaniemellä pakkastakin enemmän ja lämpöpumppu ei saa ulkoilmasta lämpöä. Pahvi estää pöllyävän lumen pääsyn sisään. Voisi kokeilla täällä etelämmässäkin.
@@tesloojase oli vielä alku talvea ettei ollu edes kovia pakkasia vielä. Vois se olla ihan hyvä kokeilla, eipä pääse lumet jäätymään kennoon/flektiin
Saattaisi olla hyvä idea se pahvi keulalle lumisilla keleillä.
Minä annan yhden neuvon.. OSTA POLTTOMOOTTORIAUTO 😅 Ei tartte rassailla ja toimii pakkasellakin..
Mutta pitää käydä tankkailemassa ja kädet tuoksuu Putinilta tai joltain toiselta hirmuvaltiaalta..
@@niinon_mx Pitäähän sitä Tessuakin ladata.. Ja onko ne akun valmistukseen käytetyt raaka-aineetkaan niin kovin etnisesti tuotettuja.. Kaivos ja valmistus on maissa missä ihmioikeudet ym. ei aina kestä päivänvaloa.. Ja Bensa ei haise sormissa, ellei roiskuttele sormille.. Toivottavasti löydät ratkaisun ja saat lämpöä autoon :-)
On se ainakin tehokas Model Y.n lämpöpumppu, tänään -31 ja oikein lämmintä kyytiä. Mulla myös Model 3 -21 lämpöpumpulla, 111 tkm ilman huolia. Pelaa hienosti.
Tätä hyvin toimivaa auto asiaa on tietenkin eniten. Joitakin tapauksia että pumput reistaa ja huonot tapaukset saa toki enemmän julkisuutta.
Kun hankkii koslan niin se on kuin lottovoitto eli yksi ehkä voittaa mutta miljoonat häviävät....
Miksi muuten rappaat noita seiniä?aika hitaasti etenee😂olisit lattanut kyprockit😅
Kyprockin pahvi homehtuu jos sattuu maasta nousemaan kosteutta seinään.
Meille sanottin että sähköautossa ei ole kuluvia osia ja vikoja ei lainkaan😅
Aika paljon autoja joissa ei muuta kuin raitisilmasuodatinta vaihdettu. Toki alusta kuluu aivan kuin muissakin koska renkaat vielä koskettaa maata.
Olisit pysynyt vanhassa S:ssä 😉
Äässää on kyllä ikävä. Oli parempi ajaa mutta jos uutta ajattelee niin uuden ääässän (plaid) hinnalla saisi kaksi näitä model Y perffiä.
Johtuukohan sitten tuosta lumen pakkautumisesta kun superilla höyryää niin että säikähtää ihan että onko auto tulessa😁
Varmastikin se lauhdutin keulalla jäähdyttää auton tehoelektroniikkaa ja kennoon kertyvä kosteus kiehuu pois.
Höyryäminen on ihan normaalia
On joo pienissä määrin. Nyt on ollut lumisilla keleillä sellaiset höyryt niin kuin auto keittäis😁
No niin… nyt kyllä taitaa olla niin, että 99.999% Tesla ostajista / omistajista eivät ole kiinnostuneita korjailemaan ja harrastamaan autonsa kanssa vaan haluavat vain siirtyä paikasta toiseen. Todennäköisesti saattaapi jäädä Tesla ostamatta kun näkee tämän videon 🤭🤭
Enkö kertonut videolla selvästi että Tesla parantaa autojaan kokoajan ja jopa kuuntelee harrastelijoiden keinoja. Kuinka tehokasta se on? Ei ehkä sitä mihin mersumies on tottunut että jokainen marmoritiski kättely on vähintään 500€.
Ostin toisenkin vaikka tiedossa oli että 3% menee rikki. Miten sattuikin että mun autot kuuluu tuohon 97% jotka toimii.
@@niinon_mx Kuuntelee jopa niin hyvin, että eivät edes takuuseen korjaa vaan laskuttavat niistäkin asiakkaitansa ja syyttelevät vielä perään, että ite rikkoivat.
eikö toi ole ihan uusi auto, joka talvi vaihtaa kompurat?
Parin kuukauden välein vaihdetaan kompura joka autoon..
Ja sit ku takuu loppuu niin kaatopaikalle, luonto kiittää.
Sitten kun lähin Teslan huolto on 300 km:n päässä!
Sit auto hinurilla huoltoon ja hinuri tuo tilalle sijaisauton. Itsellä ainakin vakuutus joka mahdollistaa tämän.
Hauska harrastus toi tesla mutta aika kallis.