Parallélisme Drift (et Problèmes) Sur la E36
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- Опубликовано: 31 июл 2024
- On fait un parrallélisme sur la E36 de manière à ce qu'elle soit plus maniable en drift! C'est là qu'on va avoir l'utilité des bras de carrossage arrière réglables installés au préalable.
Malheureusement, même avec les bras de carrossage arrière, on ne peut pas spécialement régler la fermeture à l'arrière. Les voitures d'origine ne sont pas faites pour être réglées pour du drift. C'est bien pour ça qu'on a besoin de remplacer des pièces par du spécifique plus réglable. On va essayer de pouvoir plus régler la fermeture arrière dans de futures vidéos!
En revanche, au niveau du train avant, tout est réglable et c'est bien grâce aux nouveaux combinés filetés. Grâce aux coupelles 3D sur le dessus des amortisseurs, on peut régler le carossage et la chasse. L'ouverture se règle avec les bielettes de direction que l'on ressère plus ou moins pour arriver aux valeurs voulues.
Je tiens à m'excuser pour toutes les confusions dans la vidéo haha, c'était ma première fois dans un centre de parallélisme.
Mes réglages idéaux:
Avant:
Chasse: -7°00'
Carossage: -3°30'
Semi-parallélisme: -00°30' (donc de l'ouverture)
Arrière:
Carossage: +00°20'
Semi-parallélisme: +00°30' (donc de la fermeture)
Les réglages qu'on a pu atteindre:
Chasse: ~ -5°00'
Carossage: ~ -3°00'
Semi-parallélisme: -00°30'
Arrière:
Carossage: +00°20'
Semi-parallélisme:
Gauche: +00°20' ( ça passe encore )
Droite: -01°20' ( Ce qui n"est clairement pas bon, mais c'est pas réglable ou très peu d'origine )
Musique par: @dcuttermusic / www.davidcuttermusic.com 
Авто/Мото
Je vais essayer ça sur gran turismo sport mdr
Par contre les gens arrêtez de critiquer le garagiste. Il est super patient .un mec ne débarque pas tout les jours avec des réglages drift perso à faire en ne connaissant pas trop ses valeurs en plus de ça . Ils ont été super patient et super professionnel ! Le gars n'es pas la pour plaisanté il est la pour travailler vous avez l'impression qu'il est pas gentille ou autre à cause de sa voix c'est tout .. arrêtez de juger. Il essayait juste de comprendre ce que le client désirait exactement .
alleluia ! Pour ce que ça vaux, tu gagnes mon respect pour être un des seuls à réfléchir avant de critiquer gratuitement... !
éd. 972 Tu t’y connais en mécanique beaucoup ou très peu ?
sebastien dalmat vraiment très peu mais assez pour respecter le.taf des gens .. pk?
éd. 972 comme tu es de mada je me disais que tu préparais des voitures etc
... Je te vois partout même sous les vidéos de Sad frere 😂😂
sebastien dalmat mon gars ss actif mdr j'ai aussi une micro chaîne RUclips. . STAT!K972.. ça m'amuse de voir les gens commenté comme des gignol enfaite. . Non je ss bien fan d'automobiles mais nul en mécanique . J'ai bien un projet prepa en tête mais j'attends le bon moment ^^ (BMW e30 swap 328i )
Merci beaucoup pour la bonne adresse si j'ai un para à faire :D Franchement bien joué rare sont ceux qui prennent le temps de passer par cette étape et chapeau au mécano qui est vraiment sympa d'avoir pris le temps de tout t'expliquer
Bonne vidéo, toujours un plaisir de les regarder, continue comme ça! 💪
Le gars débarque en touristes dans le garage 😂
Franchement il est cool le mec en vrai, professionnel, patient, il garde le sourire...je vois pas le soucis. Sinon vivement que tu puisse tester ton e36 avec toutes ces évolutions!! Ça devrait être bien mieux qu'avant!
Super montage, ça s'améliore de jours en jours
Tu régale mec continue comme sa ! 👍
Encore du bon bouleau des facettes complexe de la meca mais frenchement bon courage pour la suite 👍👌
Tu gères continu comme ça
Mais ou est passé le "la puissance appartient a tous" 😱😨😂. Non plus sérieusement au top comme d hab Tanguy, ca a l air d être une bonne galère tout ses réglages (c est le côté du drift que j aime moins c est vraiment la galère et on obtient jamais vraiment ce qu on veut ^^)
Salut poto tu est toujours genail je te kiff
Hâte de voir la vidéo des essais👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Il est patient le gars c'est super
Pressé de voir la vidéo sur piste 😁
Tellement patient le mecano gg à LUI !!!!!!
Pouloulou enfin ! :D
Jai vraiment adorer cette serie de video jaimerais tellement monter a tes coter et en faire un bonne video j'adore le drift sa serais mon reve de monter avec un drifteur
En se moment tes mon youtubere préfèré
Nice elle est trop belle la e36
En temps que mecano un gars comme toi vient me demandais un parra a mon garage, je ser de ouff xD
Tu les as rendu ouf lol
Premier vue, premier like, premier commentaire 💪🏻 continue comme sa tu fait du bon travaille
Astuce provisoire mais qui marche bien pour un trou a l’échappement : tu découpe une boite de conserve (le haut et le bas plus une coupe de haut en bas pour bien pouvoir l'enroulé au pot) et tu la mets sur la ligne avec 2/3 collier en métal avec éventuellement un peu de pâte d’étanchéité d’échappement et si c'est pas trop gros tu peux tenir un moment comme ça.
J'ai une fuite qui a tenue 6 mois comme ça avant que la rouille n'ouvre trop le trou XD
Enfaite tanguy tu habites dans ma région (je suis d’Arlon en Belgique) donc je voulais savoir si tu pensais faire la montée des religieuse cette année avec la BMW ? Sinon continues ce genre de vidéo elles sont vraiment intéressante et bien monté donc ça donne envie de les regarder ;)
Slt est ce que tu pe me dire ce que c ton plateau pour ta voiture. Parceque je cherche un plateau pour pouvoir acheter une voiture rallye mais je c pas quoi prendre
Salut est-ce que c’est possible de dirft avec une bmw e60 tous d’origine sur circuit comme tu fais avec ta bmw préparer pour le drift ?
Pour l'échappement te fais pas chier...fabrique toi en un.. Mais que du tube!!! Faut que sa fasse du bruit une voiture de drift ..
KiKentreBaSs_23 __Fl0w ca se passe pas comme ca
Il va perdre en perf avec du full tube
Une ligne c est étudié
Kylianprod Racing nanh c'est pas le full tube qui fera perdre les perf mais plutôt la dimension du tube si c'est trop gros y a plus aucune compression.. ça va crier pour rien et ensuite il suffit de revoir les réglages d'injection et hop c'est réglé
Tu crois que en rallyy font quoi. ! Ceux qui mette des sorti lateral sur des clio Williams par exemple ..c casi que du tube ..et sa change pas les perf..après oui ya une façon de le fabriquer..prend pas un bout que tu trohve cher toi et le poser.. non ! ..mais sa fais un bruit de feu de dieu..
KiKentreBaSs_23 __Fl0w pire encore avec la sorti sous les jupes tu a la place pour mettre un ptit échappement parfois mais mate les mec qui ont les sorties par l'ail mdr la c'est direct collecteur -> évacuation des gaz mdr
Y'a un contrôle sonore en général aux événement de drift, donc autant mettre quelque chose d'homologué,
Les minutes de degrés* sont simplement des soixantièmes de degrés.
Quand on dit degrés virgule quelque chose, ce quelque chose est en dixièmes, centièmes, et cætera...
Donc 0,1° est égale à zéro degrés et un dixième d'une base cent, le dixième de la base soixante étant 6 on obtient 0° 06'.
Je sais que t'as un super cerveau pour assimiler tout ça mais si je ne suis pas clair tu le dis et j'explique.
Tu sais que c'est avec plaisir que je prend le temps pour un mec comme toi**.
*: Les secondes existent aussi c'est extrêmement précis comme valeur, on les utilise sur de grandes distances.
**: Un qui se bouge pour ses rêves plutôt que chialer sur son sort pour ceux qui ne voyaient pas.
Je continue de te suivre en tous cas.
Et je pense que tu as bien raison de progresser sur la mécanique aussi, pas seulement le pilotage.
ah ca fait plaisir de voir quelqu'un qui si connais .
Merci.
C'est assez dur a comprendre le para mais une fois en tête ça viendra tout seul !
Si tu peux plus réglé d'un côté que de l'autre c'est peut etre car la caisse n'est plus droite a cause d'un choque et pour la remettre droite ca coute bonbon ^^" peut etre aussi la hauteur de suspension qui n'est pas tout a fait la même et du coup moins de jeu pour le réglage... A voir ...pense peut etre a acheter des bouquins sur la mécanique genre ceux pour les bac pro mécanique tu gagnera en connaissance du fonctionnement de l'ensemble de la caisse et ca t'aidera a régler et prévenir toute sorte de petite couille a la con x)
Pour la boîte essaie de faire installer des pignons (Roues dentée) à coupe droite, ils seront plus solides mais la voiture sera moins confortable et tu aura un bruit en plus (ressemble à un turbo qui charge)
Bonsoir monsieur pour BMW e46 comment régler carrossage
Bonjour à toi et à tous également ! Bien joué l’équipe !
Je regarde beaucoup tes vidéos et mon savoir augmente au fur et à mesure grâce à vous
Je me suis acheté un bmw 330ci FullStock pour le moment mais j’ai suivi tout tes conseils d’achat j’attends le livreur pour 1700€ de pièces dont HSD monopro. Pas de grand angle pour le moment (plus de budget)
J’ai deux questions à te poser ; sur ma E46 je peux copier tes valeurs de parallélismes ? Malgré que tu as un E36
La deuxième; les jantes 17av 18ar t’en penses quoi finalement, c’est parfait ?
Merci beaucoup pour ton contenu !
Alexis (débutant)
Il aura une vidéo sur la boite si vous la refait ?
Comment sa vous installé des peignions doit "mois de perte de puissance" a la place de ses d'origine qui sont transversal, bon aussi sa ferra un peu plus de bruit.
Je vient de voire tu conte refaire t'ai feux, car ils commences a se ternir ?
Sa pourrez refaire une vidéo.
Victor H hélicoïdaux pas transversaux
Finch7Stunt merci je me rappel plus le terme exact
Tu tracte avec quel véhicule ? Bonnes vidéo bon délire ggwp
Salut Tanguy, est-ce que tu as réussi à réparer ton problème de train AR droit ? Si oui, tu as fait quoi ?
Tu peux mettre aileron sur la e36svp
Yo tu sera à la driftcup à l'anneau du Rhin ?
je sais que tu vas au garage de longwy moi aussi tu habite pré je pense
Tu le fais galérer le pauvre mdrrr
ah quand un noueaux échappement
T'es à longwy sérieusement 😂 J'y habite
moi aussi
Le prochain coup va voir un preparateur ce sera bcp plus simple , tu aura plus de conseil (pour le drift aussi) certe tu payera peut etre plus chere mais cest pas en 100aine deuro quoi ..
Presser de voir le resulat sur un track!
Vidéo pas mal mais plein d'erreurs par contre ;)
Si ton para arrière est peu réglable, c'est que tes SB de bras sont HS.
Ensuite un para avec un + est de l'ouverture et en - de la pince ;)
Et pareil pour le carro, si il est en -, tes roues seront /_\
Si il est en +, elles seront \_/
nikkodu58 tu as tout faux 😈 LE signe + veut dire du pincement et le signe - de l'ouverture Sauf si tu te réfère aux document Renault de y'a 40ans ou il était les seul a dire comme toi . Pour les S.B de bras arrière ils sont neufs , on voit dans une précédente vidéo qu'il les change .
Le garagiste a pas le temps mdr😂😂
Sa meuh rappelle mais stages de deuxième et en premier.
Une jour je devait refaire un parallélisme est l'ordi a planté, et après s'ai le pont qui refuse de monter, donc j'ai faire le para avec le pont a terre.
Une galère.
Victor H j'ai connu ça aussi et oui c'est une belle galère
une bibliothèque vient de cramer dans le monde... "sa meuh..." ouch!!! mdr
MAXtoutCourt jpp
Oh c'est le garage de longwy ça. Prêt de herserange
pourquoi tu la met pas en arrière sur la remorque.. ça t’éviterait pt'être de viré ton par choque à chaque fois^^
On va pas mentir le mec t'aide pas vraiment mdr tu galère mais lui aussi apparemment 😂
#hésitation
J’avais oublié de faire le parallélisme après avoir rabaisser ma e30, résultat j’avais usé toute une ligne du pneu jetait arrivé à la corde du pneu.. 😐
B Σ N K mon frere aussi sur une e36 cab et en la démontant pour la changer à la clef à choc le pneu à éclater! le pire cest quond a rien vue comme les pneu été un peu de travert presque comme toute les bm!sa a bouffer tout l'intérieur!cetait les jantes alpina avec plein de bâton la!
ici c'est paris blankok city 93 c’est clair que sa se voit pas tout de suite en plus..
Vraiment dégoûter pour les jantes car les alpina sont magnifique en plus..
Jacky power
Salut une voiture de drift ça coûte une blinde en entretien , pire qu'une voiture de rallye !
Jai le meme plateau que toi mais avec un verin
Bon je sais pas ce que tu as fais mais j ai jamais vu un para ar impossible sur e36.
Pour info normalement le train ar du e36 est à pincement constant c est a dire que le para derriere ne bouge pas meme si tu rabaisse la voiture.
Telle qu elle est réglé la elle pince que de la roue droite et vu que le max doit etre 0.20 par coté elle pince mechament à droite elle va rouler de travers le cul à gauche.
Mais j ai quand meme un doute soit tu as tapé mechament à l arriere droit soit l appareil etait tres mal mit sur la roue.
ce genre d'appareil ne peut pas etre mal mis , si il es mal monté , lors du dévoilage il y aura trop de voile et l'appareil n'iras pas plus loin
Donc elle est vraiment tordue à l ar droit tu penses?
je sais pas , la marge de réglage est quand même importante sur ce véhicule . a voir aussi si il n'y a pas un soucis au niveau du silentbloc comme ils l'ont changé sinon c'est un demi train a changer ou une bonne presse !
Plus qu'un para, c'est carement une géométrie complète (et c'est ce qu'il faut).
tes visses de tête de suspension c'est la chasses c'est pour coucher les jambes (ou pas) .ton carrossage se règle au pied de suspensions :) ton tirant réglable(bleue) quand il est a fond vissé effectivement tu ne peux aller plus loin vus qu'il est en buté .
sur les vielles caisses toute tordues c'est souvent difficile d'obtenir les valeurs que tu souhaite vus que tu compense déjà la caisse qui n'est plus en ligne :) . roule un peu ,fait tes réglages de hauteur/compression/détente et repasse en géo ,ca devrait aller mieux :)
modifie ou enleve ton com psk la tu passe pour un mec qui si connais pas pour ne pas dire que tu passe pour un idiot :) tu dis que la chasse c'est pour coucher les jambes ? Les coucher pour les mettre en Gordini ? ET sur ca voiture la tête règle bien le Caro et non la chasse
tu dis que pour le para arrière tu ne devrais pas trop le sentir c'est faux , 1° C'est plus de 6mm (en fait ca dépends du diamètre de la roue pour la conversion en mm) Tu verra que ta voiture partira plus facilement de l'arrière dans les virage a gauche ! Fait attention aux valeurs de para , renseigne toi aupres de ton pote si il t'a donné des valeur de para totale ou des valeurs de para roue par roue !!En principe on parle de valeur Totale
Par contre je sais pas qui t'as donné c'est réglage mais elles sont deguelasse pour le Drift. Pour ça que tu es au bout du fillet à l'arrière. Il faut que les roues sont ouverte au ciel niveau carrosage
ouverte au ciel comme amen ! bon ca s'appelle du positif Mdr et c'est ce qu'il a fait , il a mis au maximum qu'il pouvais en positif
je dis cela de tel sorte qu'il comprenne et là justement il est loin d'être au max du positif hein
Mdrr mais enfaite t’es comme le mec dans initial d, a part faire du drift tu n’y connais “rien” en voiture. Surtout niveau mécanique etc
J'en ai fait un paquet de parallélisme et c'est très chiant, car dès que tu modifie une donnée, cela a de l'influence sur les autres, donc faut constamment remodifier jusqu'à trouver une valeur correcte. Une fois tout est OK, tu va faire un tour et tu verras que ça à changé à nouveau :-(
De plus, là c'est à vide, chargé (150kg pilote/copilote), c'est plus pareil. De toute façon, t'es pas à 0,1º près...
De toute façon, c'est toujours mieux de parler avant avec le garagiste et de lui expliquer que ce qu'il fait normalement en 20/30 min, là ça va prendre 1h30! Demande lui quand il a moins de travail....
tanguy tu est du 57 en plus pourquoi tu va pas chez des pro...marchalsport a remilly te la reglera nikel....
Bert Bibi la référence bm je suis à 1km un régal de voir la e30 le dimanche matin 👌
Ta pas trop de chance à chaque fois dans tu va dans des endroits avec des mécanos de galérien mdrr
ruclips.net/video/AhjQGWYxEHo/видео.html
si tu ne le connais pas quelque de ces videos sont pas mal
Après le truc ta vidéo et bien mais tu lui dit oué comme sa ces bien je veut ces valeur la met si tu ces pas toi même à quoi correspond les valeur sa sert a rien de lui dire je veut comme sa ... Tu aurais du essayer de la rapprocher au mieu de l'origine tout simplement tu part sur une valeur sur après je comprend que tu apprend donc ces pas une mauvaise critique met si tu connais pas laisse faire le garagiste et regarde voila
Bordel j’ai rien compris mdr
super video par contre le garagiste du début est extrement nul
Le monsieur n’ai pas tres agreable. Je serai partit direct a ta place .
Le client à l'air très casse couille , elle serai même pas rentrer dans mon garage sa poubelle :p
La_Poudre la même il lui casse les couilles royal
Moi je le trouve bien brave , et je pense que c est la première fois qu on le film pendant son job
Pas commode le mécano
Le monsieur il a pas l’aire genti
50% du temps
Et le clients très cassé couille
Ton dictionnaire n’as pas l’air très sympa non plus
C'est interdit, le pro doit remettre les normes d'origine !
Il est hyper chiant le garagiste
Pas très agréable le mec
Il y as qu'un seul réglage ... c'est celui du constructeur ... le reste c'est ridicule et dangereux sur route ouverte !
Il roule que sur circuit. Commentaire inutile.